ホンダ シビック 2020モデル 【試乗レポート】 スポーティなハッチバックがより洗練した走りに進化!! Honda CIVIC E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- ホンダ シビック 試乗 タイプR のマイナーチェンジは延期になりましたが、ハッチバックはタイプR いらず!? とも思える完成度です!!
👇内外装のレビューはコチラから👇
• ホンダ シビック ハッチバック 2020年モ...
Test Car：CIVIC HATCHBACK 6MT
価格：¥2,948,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,520×1,800×1,435×2,700mm
車両重量：1,330kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：134kW(182ps)/5,500rpm
最大トルク：240Nm/1,900-5,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#シビック #シビックハッチバック #ホンダ
まなぶさんと違い絶賛ですね。
いい車だと思うので五味さんのレビューで興味がわいてきました。
20年モデルの赤いハッチバックに乗ってます。乗り心地最高です!!またサンルーフついてるのが凄くいいです!
五味さんの語彙力すごいですね。めちゃくちゃ伝わってきます。
前期型オーナーですが評価高くて嬉しい
最後のコメントも同感です。パワーバンドに自分の手で入れてあげて走るのが楽しい！
シビックセダンが無くなるの残念❗
代わりにアコードに北米のガソリンターボ追加して欲しい❗
なので、現在ディーラーはセダン欲しかったという方のために、シビックセダンのオーナーの方に対し高価買い取りしますと声掛けてますね
内装しょぼいって勘違いされるけど高級セダンじゃないよ？走りのスポーツ重視した車だから
分かります。そもそも300万前後の車にインテリアの良さを求めすぎるのもどうかと･･･400万500万で内装がしょぼいと問題ですけど
シビックに求めるのはずれてますよね…
スポーティーなカテゴリーに分類される車だけど、エンジンはアクアよりロングストロークなので燃費にいい！それに1.5Lと小排気量なので燃費が良く、小径タービンのターボなので、低燃費に貢献する。CVTでFFなのも最高に燃費にいいので、ここまで低燃費を追求してくれたホンダに感謝！お財布に優しいくるまですよ！The Power of Dreams！
cvtのレビューも欲しい
先日ハッチバックのCVT車を試乗をしましたが、CVTとは思えないダイレクト感がありました。ハンドリングなんかもクイックで街乗りでもバシッと乗れる感じですね。パワーも1.5Lにしてはそこそこあって余裕がありました。また、五味さんも仰るようにブレーキの違和感もありますね。
マイナー前のセダン乗りです。ハッチバックとセダン、実はダンパー違いますから結構乗り味違う感じします。（ハッチバックはドイツザックス、セダンが米デルファイだそうです）セダンにハッチバックのダンパー付けて試してみたいです
確かにアクセル感度が高すぎる感はありますが、その時はECOモードボタンを押せばマイルドになるので街乗りだとECOモード入れっぱなしの方が良いかもしれません
セダンにMT載せて出して欲しかった😢
べた褒めでしたね。
取り敢えず試乗して来ようと思います。ありがとうございました。
こういう素モデルこそMTで乗りたいもんよ
ハイパワー車は2ペダルも良い
自分もです！乗るなら断然MTです！
シビックいいですね👍乗ってわかる良さがありますよね😅セダン試乗してハッチバック試乗してタイプR買いました😅五味さんの解説好きだな😊
真面目にホンダさんは宣伝頑張ってよ近年、世間的には軽のイメージしかないですよ
でもぼくはこのあえて人気にさせない感じは好きですw
@@kou8936 分かる人だけ乗ってくれ感ある🤗
ホンダは昔から流行に頼らない的な嗜好性がありますからね、違いのわかる人に乗って欲しいって表現は的確だと思います。
逆に誰でもや万人向けはトヨタという巨人が存在していますからね(笑)
必ずしも注目度が高くない車も丁寧にレビューしてくれるのは、有り難いですね。シビックに興味が出て来ました。セダンやCVTのモデルのレビューも聞きたいです。
HONDA車の魅力は回せば回すほど楽しいとこですね(笑)
五味さんがここまでベタ褒めするほどシビックハッチバックは走りが良いんですね
まるで、ゴルフGTIのインプレッションを聞いているかのようでした
This is サイコーに ちょうどいい HONDA…
セダンの17インチモデルは、マツダ3やカローラより乗り心地がいいと思う。それに静か。ハッチバックはやっぱりスポーツ系、全然ちがう。
タイプRが「サーキットこそ本領発揮！」なら、ハッチバックは「日常使いのスポーツカー」と言った所ですかね？
本来そのはずなんだけど、今のタイプRはサーキットでは少し物足りない。熱対策もいるし
アコード、シビック、インサイト、同じシャーシで好評価ですね。
6MTにもトップロードサンルーフ オプションがついていれば走りプラス快適性でさらに魅力が向上するのになー。
五味さんのレビューはホントに的確でした！五味さんのレビューを信じて良かったです！シビックハッチバックホントに楽しい車で、タイプRじゃなくて十分っていうのは僕の性格上ホントにその通りでした！これからも頑張って下さい🙋
最近のホンダは地味にいいすね。告知下手なのが気になりすが
CMの挿入歌は評判いいですけどね…
嘘の告知ばかりで、チョー巨大になった会社もありますが。騙された奴大杉！
さらに刺激が欲しいって人はタイプRかw
CVTに乗ってます
本当気持ち良く走る車なんですよね😁
FK7の動画のなかで、一番面白かったです👍️
たまたまですが、この動画見てからシビックセダン納車しました😅大安吉日w
シビックハッチ､個人的に見た目はかなり好みだし､走りもスポーツしてるし…五味さんのレビュー拝見したら更に欲しくなります♪
このカラーのCVT先日納車しました。
操作性がよく良い買い物したなと思います。
CVTもかなりいいですよ！
楽しめます！
私も試乗して欲しくなり、動画を拝見し間違いないと確信しました。色々考えましたが300万の6MT車が新車で買えるのも最後と思い先日契約しました。世の中電動化に進んでいますが、運転好きにはこういう車はやめられません。
失礼します。私も動画を拝見して購入しました。来月には納車で18年乗ったCL7とお別れですがFK7大事に乗りたいと思ってます。
@@ukzailc8649 コメントいただいて、ありがとうございます。CL7いい車ですよね❗私も一時期中古車を検討していたことがありました。それにしても18年乗り続けたのはスゴい‼️FK7納車楽しみですね☀️
玄人が大喜びな作りのクルマ(*☻-☻*)
前期型CVTのユーザーです。僕的にはFK7はある程度速いと思うんですけど、それよりも走行安定性すごいです。運転するのがただただすごく楽しい。仕事の帰りでも無駄に迂回して帰ってしまう毎日です…。
あと、代車でMC後のを乗る機会があったんですけど、乗り味がマイルドになったなと感じました。少し大人っぽくなったというか。
前期型CVTに乗ってます。私一人で乗るならMTにしようと思ってましたが、妻も運転するので。
それでも、1.5Lとは思えない加速と、走行安定性、程々に攻め甲斐のあるハンドリングなど、
その懐の深い走りに、結構楽しめてます。
おっしゃっているコメント、共感するところが多かったです。これからも楽しい動画期待しております。
初めて投稿します。シビック懐かしいです。私が最後に乗ったシビックはワンダーシビックの4Door Siというレアな車でした。エンジンはZCで箱根のワインディングで遊んでました。
今はW176でおとなしく遊んでます。
次回動画も楽しみにしてます！
ワンダーシビック🎵懐かしいですね！あの時代の車は良かったですよね！私の友人も乗ってました。AE86に乗ってた別の友人と時々揉めてました。それらも含め今では楽しい思い出です。
最近のホンダ車は特性がはっきりしてるのでしょうか？レビューに迷いが無くて聴きやすいです。
昔シビックｓｉに乗っていたので興味あります。
最近五味先生、ホンダ好きになってる？？
セダン乗ってますが、良く走る良く曲がる素晴らしい車です！
暖気前のブレーキタッチはeconモードにすれば良くなりますよ
こないだアコードを絶賛してたし、五味さん目線だと最近のホンダはいいのかな
インサイトも足回りの一部セッティング以外は絶賛していましたね。
雪国ですが思い切って契約しました＾＾いいスタッドレス履いて運転します！当然雪降らない時期の方が長いしそのためだけに乗りたい車に乗れないのは馬鹿馬鹿しい笑
全く同じ状況で悩んでおります😭
シビック1番大好きなんですけど、周りから4WDじゃないと死ぬぞって脅されまくりで…
@@tz1309 雪国って大変だな
@@lbx1831 こんにちは4WDの車を買いましたがもう滑りまくりですw
1日3回はABSは発動しますね
是非セダンも動画お願いします！
スポーツカーだって！
買います
タイプRは一度は乗ってみたい一台！
名前だけでもブランド力強い
NAでないとダメ、デザインがガンダムみたいでダサいという声をよく聞きますがダメな所だけでなくいい所もあると思います。それはどんな車でも
バイクを持ったまま軽を買い足すか
バイクを手放してこいつに乗り換えるか
揺らいでる
セダンのインプレお願いします
使い切りやすいパワーのエンジンを気持ち良く乗り回すのもスポーツカーの在り方だと思いますね。
ニューモデル出るけど俺はこっちのが外装は好きだよ
内装はニューモデル、インサイトも合わせて新しいデザインにして質感上げるだけでオッケー
このタイプのシビックが出た時に試乗しましたが、足回りがだいぶいいと感じました。硬めなのに跳ねないというかバタバタ感がないような
最近のホンダはいい車多いのかな?
褒めてる車多い気がする
以前はFITのRSに乗っていましたがシビックに乗り換えてからはスポーティさも上だし燃費も全然変わらないし本当にいい車だと思います。昔のシビックのように移動用の足と考えるとオーバースペックすぎですが。
RSよりスポーティーなんですか！
EK9よりちょっと劣るぐらいの加速力なのでRSより乗ってて爽快ですよ！
ちょっとチューニングで馬力もすぐ上がるので走りはかなり良いです。
ボディ剛性も高いので運転しやすいです。小回りが利かないのが難点ですけどね。
デザインもよくて操作性もいいって最高ですね！
実際に内装も見てみて決めようと思います。
納車2021年の１月(^^♪ でもそのすぐ後に新型が出るという噂！
FK7乗っています。五味氏の言うとおり、もっとファミリカーよりのマイルドな感じが良いと思われる方は、別の車が良いと思います。
約８０万台販売して国内は１万台ほどのため、どうしても外車になっています。欧州車並みの足回りなど良いところがたくさんありますが、エンジンの馬力がファミリーカーにいる？ってくらいあり、夏など強エアコン使用で街乗りだけの場合など燃費が１０キロを切る場合があったり、直噴ターボのメンテナンス（ススが溜まりやすい）など手がかかります。
反対に子供の三輪車から２７インチの自転車が積めるハッチバックファミリカーで、ちょっとカスタマイスを楽しみたい、ちょっとやんちゃな運転したい方や大学生くらいの子供と共有するには最高です。Spoonなどから、純正品のような精度のカスタマイズ部品が、安価でたくさんでてきていますし、メーターもあっと言う間に振り切る馬力があります。高速巡航もワイドアンドローで、非常に安定して走ります。
4月中旬に納車予定です。
待ち遠しいです。
動画見て、早く乗りたくなりました！
運転間隔はスポーツカーで乗り心地良くて荷物積める、って家族持ちには最高じゃないか。
TYPE-Rはやり過ぎてるレベルじゃないとね。私はだんぜんこっちですがｗノーマルでも攻めに行ってるセッティングなのが、ホンダらしくて個性かなと思います。
今の日本市場で此のクラスの車でMTが有るだけで貴重な車。
馬力も一昔前の2500ccエンジン並みだし過不足無い筈です。
気になった車は全部五味さんの動画見てますが、これは欲しくなりました。 買います。
藤井伸楽天冷蔵庫10000円モロッコ産ハッシュ100グラム2PAC スイスSWISSXカンナビス100グラム2PAC ＥＮＤＯＣＡCBD450MG2個ホワイトウィドウCBDFXBALM2個Ogkush
タイプRじゃなくても充分良いって感じなんですね
パワー出しても有り余るだけですからね。サーキットでもパワーを出し切れるとは限らないので。個人的に180馬力でも十分だと思います。
@αD深海魚 ホンダと言えばNA高回転で軽量ですからね
もっとシビックのcmくれよホンダさん
今探してもらってます。けどマニュアルかオートマかでまだ迷っています。
ハッチバック、スポーティで良い😆
やっぱりホンダさんはスポーティな車を作るのが上手いですね。
でも僕はタイプRに憧れてしまうww
若い人が乗ってたらカッコイイかも。
高速での騒音が少し気になりますね。五味さんの話している声とほぼ同じ周波数。タイヤから伝わった音が車内で反響しています。これは意図的にそうしてるのかな？
ホンダらしい車！こういう車があるのが嬉しい。
グランドやスポーツに比べたらほぼ倍の値段、でも車格や品質は納得のレベルだと思います、シビックの名前を絶えさせないホンダが好きだなぁ、乗ってみたい
足の良いホンダって無敵
スタイルも言うほど変じゃないし、むしろ好み
最近はダウンサイジングターボの普及により、低回転から最大トルクを使えてバンドの広い車が増えてきてるが故にシフト操作をあまりしなくていいからMTの必要性が無くなってきてるのかも知れませんね。
FK7のCVT車に乗ってます。
まさにそんな感じで、Sモードで回転上げて引っ張るより、Dモードまかせで2000～3500回転くらいを保ったほうが加速が良い気がします。
@@gisu8297 最近は誰でも早く走れるがコンセプトですもんね…
一方ではドライバーと車の距離が遠くなってる様な気もします。
honda シビックはクルマの運転が好きな人には相当に良いですね。５ドアによる日常での高い実用性や1.5Ｌという手頃な費用の税負担とともに重量が1.4トン以下により車検時の費用にも影響が少ない。５ドアは英国製となるのでプレミアムガソリンによる燃料代は若干増える事もあるでしょう。
オーナーが嬉しくて何回も見に来る動画(^^♪
これ聞きながら乗るとより楽しく乗れます！
乗り慣れるとわかりますけど、決して硬くはない足回りですよね。
ブレーキはマイルドにかけること、シフトノブをいじって楽しむという事が出来ると、割り切って乗れば良い感じです。
自分は車体剛性と切れ角に対する反応を気に入っていて、フィーリング重視のしっとりとした乗り味につながっていて心地良いと思います。
購入前に試乗しましたが、今の車って、操作系が全て軽いんですね。ビックリしました。納車が待ち遠しいです。
タイプRは一般的に使うならば、過剰なパワーで使いきれないストレスで嫌になりそう・・・。ハッチバックでもめちゃくちゃ峠とかでは早いですけどね・・・。
９インチナビ付けるスペースってないの？
今どき７インチはちょっと…
まぁ、アメリカ販売のモデル末期ですし
そうですよね。ギャザズナビについてホンダは軽く扱っているように思いますよね。CR-Vでも7インチですから。さらに最新モデルではアップルカープレイに対応しておらず機能が下がってるのに価格が高い。ホンダアクセスの問題なのか？インフォテイメントに対するホンダの姿勢には疑問符がつきます。
そもそも9インチを選ぶことさえできません
マイナー前のハッチバック6M/Tに乗っています。幅がクラウンと一緒でシビックイメージとしたら大きいですね。
全体的に不満は無いのですが、エンジンブレーキは何とかなりませんかしら？。全然効きません。後トルセンLSDが付いていれば、なんて思います。
今年買い替え予定で、非常に参考になります。今流行りのサブコン付けたら200psオーバーな車ですからね〜♪
4WDが必要なくてスポーティーなCセグハッチバックが欲しいならかなり良さそう。
SiRみたいなイメージかな？
生活圏がとても近いので、ドライブコースもいつも楽しみにしてます。
五味さんの解説すごく分かりやすいです😆
友達がハッチバック6MTに乗っていて、
運転させてもらいましたが、友達の運転技術に脱帽でした。
乗り心地を良くするのもスポーティーな動きで運転するのも、運転者の技が問われるのを感じさせられます。
私は、真逆のセダンで滑らかな走り出しと流れるようなソフト運転を磨いてます✨
カッケー
マツダ3より欲しい。
カロスポorシビックで迷ったけど、
結局カロスポにしたけど、
シビックいいな、楽しそうだなと思わせてくれる動画。と思ったら、マイナスを挙げようとしたら、結局ベタ褒めで笑った。
ブレーキとクラッチの扱いに慣れればOKですね👌じゃ買ってきます‼って方がたくさん出てこられそうな今回。ぶれてないのは気持ちいい👏これでコンフォートをもう少し欲しいと言われるとルノーのGT系が上がって来そう(高くなりますけど😅)。と振って五味さんにカートップのスタッフカーのメガーヌGTワゴンの感想をお願いいたします。
公道ではタイプRの性能なんて殆ど発揮できませんからね！
というかシビックセダンですら公道ではオーバースペックでした。
ホンダのエンジンは楽しくてエコで音良くて最高です！
この前、これのTAXIが走ってて珍しいなーって思いました…
黒CVT乗ってます。
いいですよ。ほんと。
タイプrはゴテゴテ過ぎてちょっと恥ずかしい
メガーヌの方がシンプルでいいって声をよく聞きますね
五味さんの試乗コースが私の生活圏と被ってるので毎回親しみが湧きます
3月29日に契約して今月11日にハッチバック6MTホワイトパール納車です😃✋
現行シビックほんとに良い車です！！
しかし、日本の道にはでかいんですよ・・・
国内で走らせるには5ナンバーサイズがほんと良かったと思える今日この頃です
是非CVTで自動運転回りのレビューもお願いします！
シビックセダンのレビューお願いいたします！
このチャンネルの動画を見てると、ホンダってBMWと乗り味とか思想とかが似てるような気がする
最近のホンダ車はハンドルの重さ感が特にBMWに似てます。ハンドルを切っていく時に他車はハンドルが留まろうとする重さ感、対して最近のホンダやBMWはハンドルが直進に戻ろうとする様な重さ感です。このシビックもその感じは強いですがヴェゼルのRSやツーリングもその様な感じです。
日本の道路事情を考えるとバカ高いタイプR買うよりも、ハッチバック買ってフロント周りを少し軽量化してECUとマフラーと足回り変えたライトチューン仕様の方が楽しめそう…
高級車化してきてますからね…車体価格だけで大体500万円くらい？しますからね。
ももりんペン
百歩譲って高価なのはいいとして、あの高いスペックをフルで使い切れるシチュエーションなんてサーキットでも行かない限りは存在しないので、どう考えてもオーバースペックで宝の持ち腐れなんですよね…()
@@Kaeru_ そうなんですよね…
サーキットでも正直使いきれる所は限られてくるのでは無いでしょうか…
環七だ〜
タイプrまで要らない人にとっては最高かもね
明日FK7納車です CVTですが
中で五味さんがいってた ちょうどいい で言えば
走るのが好きなんです ではなく そこはかとなく
走りを感じてスポーティの香りがすればそれでいい が
自分の 丁度いい なのでＣＶＴで十分かなと＾＾
ドライブが楽しみ♪
ホンダのクルマで「シビック」というグレード