QUEM TIVER COM DUVIDA AINDA FIZ UM VÍDEO EXPLICANDO COMO FAZER NA PRÁTICA th-cam.com/video/DSzSDewA2Cs/w-d-xo.html . NÃO SE ESQUECE DE DEIXAR O CURTIR E SE ESCREVER NO CANAL PARA AJUDAR.
Parabéns amigo procedimento coreto pra estalaçao de carros cem ar-condicionado de fabrica E com proteção do thermostato pra evita congelamento e pressostato Parabéns também fasso assim na oficina
Legal! um vídeo simples porém explicativo, em outros videos com mais tecnologia, nunca falaram que o sinal até chegar ao compressor deveria passar pelo termostato e pelo pressostato.
pode ligar sem o termostato e sem o pressostato só que o sistema vai ficar sem proteção, se botar gas de mais vai quebrar compressor e se gelar demais vai danificando tbm. ai fica a escolha de quem vai instalar. o certo é ter.
Parabéns pelo vídeo.Descubrir que o antigo dono do carro tinha mandado revisar o ar condicionado e deixaram o pressostato desligado tinha um fio ligado no pressostato e o outro estava desligado.O fio bobina do compressor estava ligado direto do relé.Valeu Obrigado pelo video ganhou mais um escrito. Parabéns!!!!!
I guess im randomly asking but does someone know a method to get back into an Instagram account..? I stupidly lost the password. I love any assistance you can offer me
Bom dia,meu amigo .. quando eu apertar o botão pós chave vai chegar um positivo nas bobinas do rele correto como já tem o terra neles libera o positivo do 87 para o 30 que chega no eletroventilador e no compressor isso? Aí na bobina do compressor é e do eletroventilado tem que ter o terra ?
Legal vídeo, parabéns! Só fiquei com uma dúvida, com carro em movimento, ventilação natural do vento dos radiadores, a ventoinha fica ligada direta sem necessidade.
isso, por isso que nao é forma original e sim universal, tem outras formas de fazer porem mais complicada, a mais usada é essa por ser simples e funciona.
Ótimo vídeo amigo, poderia me ajudar estou instalando o caminhão 1620 ele já tem ventoinha ligada ou se eu não vou precisar do ventilador pois condensado está na frente do estou com evaporadora universal ela já vem termostato , aquele universal que vem com filtro universal, aquela desses kit que vende na internet ele ia me ajudar muito,ela já tem os filhos de alimentação e o fio que sai do pressostato queria saber o sequência até chegar no compressor
Muito bom, Guerreiro! Explicações diretas e objetivas! Sane p/ mim uma dúvida. Tenho uma Nissan Frontier 2005, ela deu pau na placa controladora do ar... Fiz um "jamper" com um pequeno interruptor e tudo ficou belezinha, mas depois de um tempo, a placa não deu mais sinal dos 12v p/ o jamper e blá blá blá blá... Bom, pensei em fazer uma ligação à parte e prestei atenção no que você falou quanto "por sua conta em risco" caso eu não faça a instalação pelo termostato e o outro sensor. O que pode acontecer caso eu faça a ligação "ignorando" os sensores? Fico no aguardo da tua resposta. 👍
se vc nao ligar pelo termostato e pressostato se subir demais a pressão pode danificar o compressor e se gelar demais pode congelar as mangueiras e danificar tbm pq nao vai ter os sensores pra cortar se algo estiver errado.
Oi têm como fazer outra estalacao do ar condicionado da S10 2013. E por sistema original na está funcionando mais. E quero saber tem como vc fazer um vídeo mostrando como fazer outra estalacao
Parabéns pelos tutoriais, são os melhores no assunto! Estou fazendo a elétrica de um ar condicionado original, uma Parati g2 96 GLI monoponto, no caso eu acredito que a instalação passe pela central, neste caso como ficaria ? Ou daria para fazer sem passar pela central ?
@@felipeviana3910 aí só vai com o diagrama elétrico do carro pra saber. Ai complica pq só vai pessoalmente, ou então monta tudo e leva pra alguem fazer só a elétrica.
Amigo, uma dúvida. De acordo com o esquema apresentado, devo ligar no positivo do ventilador. Certo? Quando o motor mandar ligar o ventilador para resfriar o radiador, haverá problema? Ligará na segunda velocidade?
Tenho uma pergunta vc sabe o esquema elétrico do comando do ar condicionado do gol g2 No comando do ar , tem um chicote e eu estou com dificuldade de saber qual os fios é do botão de ligar o ar condicionado
Amigo tira uma dúvida minha .... Comprei um ar condicionado pro meu Chevette . Que por sinal estava funcionando muito bem no carro que estava... Mais não tinha prestato e nem termostato . Mais funcionava muito bem no Chevette que estava ... Oque eu faço ???
Boa noite irmão 🤜🏽🤛🏽 Parabéns excelente vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼 Só me tira uma dúvida Tenho um gol g3 e comprei um ar condicionado original Vou usa esse esquema ai do vídeo porém vou usar o comando original do carro no caso com os botões do ar condicionado Teria como vc me explicar como eu faço essa ligação diretamente no botão original do ar condicionado?
No camando tem uma tomada com fios acha oq entra no botão e o que saí do botar e ja era. Bota a enegia no fio que entra aí o que saí continua o skema elétrico do vídeo.
Boa tarde irmão Mais uma dúvida kkkk Fiz toda a ligação corretamente Porém o fio que sai do pressostato e vai para o Eletro ventilador mesmo tendo corrente nele não acionar o primeiro estágio! O meu cebolão e de 3 pinos O que devo fazer ? Precisa ter outro relé ou alguma resistência ?
Boa tarde amigo primeiro quero te parabenizar pelo vídeo Eu comprei um ar condicionado da Fiat Palio porém ele não tá passando pelo módulo teria como vc me dá um bizu como eu consigo passar pelo módulo ou vc teria algum esquema elétrico Do módulo iaw4f Fire 1.0 2004
No meu caso estou colocando o ar condicionado de um Escort xr3 e ele só tem o termostato, não tem pressostato neste sistema aqui teria problema colocar a funcionar só com termostato?
Boa noite meu amigo , fazendo essa instalação, quando o cabelão que liga a ventoinha acionar, nao tera problema quando estiver como o ar ligado ? Pois a ventoinha estara ligada , nao tem problema ne um ? ?
Quero me inscrever se vice me responder apenas ... qual sensor que é ligado no condensador do mês fiesta ... meu mecânico diz que é o pressostatico..podes me rspo der?
Muito bom vídeo, se vc puder responder minha dúvida, você falou que essa ligacao não passa pelo o módulo, como o carro irá fazer a compensação da rotação do motor quando o compressor for acionado? O rpm irá ficar caindo ou o carro morrendo em marcha lenta?
A ventilação 2 vai ser acionada sempre que ligar o ar, e o que puxa o compressor é a correa de acessórios, só não vai funcionar direito se tiver algum problema na aceleração do carro.
Ah sim, no caso minha dúvida realmente é essa, como a correia de acessórios aciona o compressor e o vira gira essa correia, vai tomar muita força do motor e nesse momento a injeção tem que compensar mandando mais ar por motor ou avançando o ponto, mandando mais combustível e etc... Como essa ligação não passa pela central não terá essa compensação, se o carro foi um 1.0 vai sentir bastante esse peso e acabar morrendo na lenta? Ou isso não acontece?
@@jacksonramos5621 a central reconhece que o motor precisa de força pela rotação e já faz o trabalho dela que é acionar o que precisa pro motor gerar mais força.
Interessante, então provavelmente é um problema na central que não está compensando essa falta de força ou na injeção tbm. Na vdd enfrento esse problema com um corsa 1.0 mpfi 8v, e já foi revisado, na questão de bobinas, cabos, velas, limpeza do corpo de borboletas, vou ter que dar uma olhada mais a fundo.
boa noite tudo bom? o sensor de pressostato eu utilizo o de baixa preção ou compro o de alta e baixa sendo o mesmo? sobre o sensor termostato o do meu carro tem 2 vias com o plug com referencia 1 e 2 em cada pino, eu posso ligar no 12v junto o pressostato e o compressor?
@@RLGARAGEM ola amigo! Se eu colocar uma resistência entre o reler e a ventoinha , o ventilador vai funcionar mas lento né? Uma duvida , mas quando a ventoinha acionar na alta nao teria problema? Juntando a corrente baixa da resistencia e a correta da velocidade alta do ventoinha? Ajuda ai irmao
@@RLGARAGEM opa bom dia perfeito so uma duvida, esse fio direro da bateria eu poderia ligar no positivo do eletro ventilador do painel, quando ligar ele ele mandar positivo e poder apertar a tecla AC para acionar o sistema?no meu nao tem o termostato, so tem o pressostato mesmo só com apenas o pressostato eu posso proseguir?
@@rafas2rafa com tanto que vc alimente os dois pino 30 dos reles vc pode ligar onde quiser. é bom ter o termostato pq se gelar demais pode danificar o compressor.
Opa.muito bom o vídeo..mais eu tenho uma dúvida.eu estou com uma evaporadora universal.queja tem os botões e tals edela saem dois fios.um vermelho rum branco..qual seria a ligação desses dois fios ?
No meu ventilador tem um relê que trabalha junto com a ventoinha do radiador, e quando junto os dois fios no relê, quando dispara o radiador liga o ar o q eu faço amigão? tenho q ligar direto na ventoinha é isso?
O ar cond do meu carro é adaptado exatamente desta meneira q vc fez no vídeo, porém o fusível de 30 A está superaquecendo ao ponto fe derreter. Como posso resolver este problema? Como
cara bota um fio mais grosso que sai do rele pro ventilador e ver se para e outra ver se esse fusível é realmente bom, tem uns que só horríveis a qualidade dizem que é de 30 mas nao é !
Bom dia, comprei um kit ar universal para instalar no meu opala, gostaria de saber se esse diagrama pode ser aplicado sem problema, e a fiação de quantos milímetros pode ser usada na instalação. Att
Boa noite, eu costumo instalar do botão passando pelo termostato, após pressostato e acionando o relé, daí o fio positivo do relé segue direto para o consumidor, compressor ou ventoinha.
Amigão, embora já se passaram dois anos desse video, mas continua muito bom mesmo. Mas gostaria que quando puder se possível for,me esclarecesse uma dúvida. Instalaram um sistema de ar no meu golzinho quadrado antigo ,porém foi um sistema direto sem pressostato. Apenas com o termostato. E uma ventoinha auxiliar na frente do condensador e adaptaram uma chave de ligar e desligar. Mas no meu têm três relês.... E é isso que não estou entendendo. Outro detalhe é que ao acionar a chave de ligar e desligar ,a ventoinha auxiliar universal funciona junto com o eletro ventilador (ventoinha) do radiador do carro. Ou seja:as duas são ligadas ao mesmo tempo entendeu? A dúvida é porque três relês???? Um forte abraço do seu novo inscrito
cara o presostato é uma segurança pro compressor mas sem ele da pra usar de boa. sobre os 3 relé é só vc ver pra onde cada ponta 87 de cada relé vai aí vc vai saber oq cada um dos rele tá acionando mas isso é nesse caso aí.
Oi tenho um reno clio 2004 o botão do ar acende mas não aciona o compressor ,nao é rele nao é fusível e já testei o pressostato ,o fio que sai do botao do ar vai lá na frente mas não vai pro rele ,sabe me dizer pra onde ele vai ou oque pode ser
ja testou a bobina do compressor ? ver se chega positivo la se chegar e nao tiver acionando o defeito é nela ou entao o espelho ta longe que é uma peça do conjunto de embreagem que fica perto da bobina
Se o motor tiver algum problema de força a central desliga o compressor pra ajudar o motor a continuar funcionando, se o motor não conseguir puxar por alguma problema ela desliga tbm e outras funções tbm.
@@RLGARAGEM Entendi, só que no meu carro aqui o antigo dono cortou os fios, mas já achei eles, eu posso fazer igual ao seu vídeo mas acompanhando o chicote do ar condicionado do carro
Boa noite amigo vou colocar uma caixa evaporadora universal no meu gol quadrado. E necessario ter outra ventuinha atras do condensador ? Ou nao e necessario?
@@RLGARAGEM entendi eu instalo o condensador sem a ventuinha e faço o teste se nao estiver gelando legal. Ai sim eu coloco a ventyinha no condensador. E isso?
Amigo tenho um astra, sei que o pressostato fica no condensador, e o termostato? nao tem? todos carros tem? Será que posso fazer a ligação apenas com termostato?
@@RLGARAGEM amigo, voce sabe me dizer o que acontece se fizer ligaçao do ar sem pressostato e termostato? Um amigo tem ligado e disse que até agora nao teve problema. É ligado os reles no compressor e na ventoinha, só isso.
presostato serve pra quando a pressão subir demais desligar o compressor e nao quebrar ou quando tiver pouco gas proteger tbm o compressor fazendo ele nao ligar. ou seja se pressão la subir demais por algum problema no sistema vai quebrar o compressor dele e se baixar o gas pode quebrar também. o termostato ele tbm desliga o compressor quando gela demais o evaporador pra nao congelar e forçar o compressor ou pra nao parar de passar vento pra dentro do carro.
Muito bom, parabéns!!!
Estava fazendo a instalação no meu carro, solucionou todos meus problemas, explicação top.
foi a melhor explicação que eu vi até agora parabéns e muito obrigado
QUEM TIVER COM DUVIDA AINDA FIZ UM VÍDEO EXPLICANDO COMO FAZER NA PRÁTICA
th-cam.com/video/DSzSDewA2Cs/w-d-xo.html
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NÃO SE ESQUECE DE DEIXAR O CURTIR E SE ESCREVER NO CANAL PARA AJUDAR.
Parabéns amigo procedimento coreto pra estalaçao de carros cem ar-condicionado de fabrica
E com proteção do thermostato pra evita congelamento e pressostato
Parabéns também fasso assim na oficina
Melhor video sobre como ligar a eletrica do ar condicionado!! Parabens!!
Obrigado 👍
Meu amigo boa noite...sua explicação e ótima...eu queria saber como eu faço para liga com duas ventoinha..
Parabéns amigo, ótima explicação
Legal! um vídeo simples porém explicativo, em outros videos com mais tecnologia, nunca falaram que o sinal até chegar ao compressor deveria passar pelo termostato e pelo pressostato.
pode ligar sem o termostato e sem o pressostato só que o sistema vai ficar sem proteção, se botar gas de mais vai quebrar compressor e se gelar demais vai danificando tbm. ai fica a escolha de quem vai instalar. o certo é ter.
Excelente, obrigado pela aula!
Parabéns pelo vídeo.Descubrir que o antigo dono do carro tinha mandado revisar o ar condicionado e deixaram o pressostato desligado tinha um fio ligado no pressostato e o outro estava desligado.O fio bobina do compressor estava ligado direto do relé.Valeu Obrigado pelo video ganhou mais um escrito. Parabéns!!!!!
tmj obg precisar só perguntar
@@RLGARAGEM Se eu quiser trocar esse pressostato o gás do ar condicionado sai ?
se a valvula em baixo tiver boa nao sai nao.
@@RLGARAGEM ok.Obrigado !!!!
Bom dia eu tenho uma marea turbo original e nao uso módulo original a instalação é essa ou vc tem outra sujestão ? Pois ela usa ar original. Obrigado
Parabéns muito Bom explicação
Maravilha , sem duvidas um dos melhores que achei sobre o assusto!
tmj
E se for. Prestotato de 4 via
@@marques378 assiste o canal bandeira 2 q vc vai entender o pressostato de 4 vias.
Colega, sua explicação foi incrível.
Obrigado, você clareou minha mente.
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@Gibson Kellen instablaster =)
Excelente video, muito bem explicado, parabens!!!
Gostei melhor video ate agora explica tudo direitinho obrigado vou mi escrever no seu canal agora nao vou gastar com instalação
Pessoas assim como vc merece um Oscar. Explicação si.ple e prarica
Valeu
Bom dia,meu amigo .. quando eu apertar o botão pós chave vai chegar um positivo nas bobinas do rele correto como já tem o terra neles libera o positivo do 87 para o 30 que chega no eletroventilador e no compressor isso? Aí na bobina do compressor é e do eletroventilado tem que ter o terra ?
Nossa , salvou minha vida , deu super certo , muito obg msm
tmj
Legal vídeo, parabéns!
Só fiquei com uma dúvida, com carro em movimento, ventilação natural do vento dos radiadores, a ventoinha fica ligada direta sem necessidade.
isso, por isso que nao é forma original e sim universal, tem outras formas de fazer porem mais complicada, a mais usada é essa por ser simples e funciona.
A imagem está ruim mais condiz com boa proteção em um sistema secundário parabéns
Maravilhosa aula
Ola.. minha duvida é ligo o arcondicionado na chave, no botao, liga o compressor mas as ventoinhas nao?? que sera?? obd esta sem gas!
Boa tarde amigo Boa explicação paguei pra stalar o ar condicionado do palio fere bolha só q as luz do stard do comando da ficando acessa direto
deve ta ligado em algum fio com energia direto sa bateria
Gostei mano! Bem esclarecedor! Tô instalando um em um 1620 bomba e sua explicação vai me ajudar bastante! Obrigado
Vou fazer isso isto. Obrigado pela makeT
simples e objetivo, curti
tmj
Ótimo vídeo amigo, poderia me ajudar estou instalando o caminhão 1620 ele já tem ventoinha ligada ou se eu não vou precisar do ventilador pois condensado está na frente do estou com evaporadora universal ela já vem termostato , aquele universal que vem com filtro universal, aquela desses kit que vende na internet ele ia me ajudar muito,ela já tem os filhos de alimentação e o fio que sai do pressostato queria saber o sequência até chegar no compressor
cara é só fazer igual video
Boa tarde amigo, muito bom o seu vídeo só uma dúvida tem que ter um fio massa para ligar no presostato é também no compressor?
sim mas aí vc puxa de qualquer lugar
Tu é o cara.. valeu mano!
Tmj heheeheehe
@@RLGARAGEM me salvo demais MESMO cara... parabéns pelo canal!
Muito bom, Guerreiro! Explicações diretas e objetivas! Sane p/ mim uma dúvida. Tenho uma Nissan Frontier 2005, ela deu pau na placa controladora do ar... Fiz um "jamper" com um pequeno interruptor e tudo ficou belezinha, mas depois de um tempo, a placa não deu mais sinal dos 12v p/ o jamper e blá blá blá blá... Bom, pensei em fazer uma ligação à parte e prestei atenção no que você falou quanto "por sua conta em risco" caso eu não faça a instalação pelo termostato e o outro sensor. O que pode acontecer caso eu faça a ligação "ignorando" os sensores? Fico no aguardo da tua resposta. 👍
se vc nao ligar pelo termostato e pressostato se subir demais a pressão pode danificar o compressor e se gelar demais pode congelar as mangueiras e danificar tbm pq nao vai ter os sensores pra cortar se algo estiver errado.
Ate que enfim achei o video que eu queria
show
O carro mesmo assim fica desarmando por exemplo quando vai sair no semáforo? E arma depois?
Ótima explicação
Parabéns pelo a explicação pode usar fio de 2.5 paralelo ou tem qe ser algum específico?
2.5 só no 87 que sai do rele para o ventilador
vou usar este teu video para conferir a ligação da ventoinha da condensadora aqui no meu Mavéco :) Ela não ta ligando -.-"
Oi têm como fazer outra estalacao do ar condicionado da S10 2013. E por sistema original na está funcionando mais. E quero saber tem como vc fazer um vídeo mostrando como fazer outra estalacao
Parabéns pelos tutoriais, são os melhores no assunto! Estou fazendo a elétrica de um ar condicionado original, uma Parati g2 96 GLI monoponto, no caso eu acredito que a instalação passe pela central, neste caso como ficaria ? Ou daria para fazer sem passar pela central ?
se for pelo módulo é melhor, mas desse jeito da certo tbm.
@@RLGARAGEM Mas pelo modulo como seria, que fio eu puxaria para a central ?
@@felipeviana3910 aí só vai com o diagrama elétrico do carro pra saber. Ai complica pq só vai pessoalmente, ou então monta tudo e leva pra alguem fazer só a elétrica.
Amigo, uma dúvida. De acordo com o esquema apresentado, devo ligar no positivo do ventilador. Certo? Quando o motor mandar ligar o ventilador para resfriar o radiador, haverá problema? Ligará na segunda velocidade?
Tenho uma pergunta vc sabe o esquema elétrico do comando do ar condicionado do gol g2
No comando do ar , tem um chicote e eu estou com dificuldade de saber qual os fios é do botão de ligar o ar condicionado
Amigo tira uma dúvida minha .... Comprei um ar condicionado pro meu Chevette . Que por sinal estava funcionando muito bem no carro que estava... Mais não tinha prestato e nem termostato . Mais funcionava muito bem no Chevette que estava ... Oque eu faço ???
Coloque quando for botar no seu, eles são proteções muito importante para o sistema durar mais sem quebrar.
Cara vc fez um diagrama ótimo parabéns
Parabéns ótima explicação
vlw
Simples explicação mais 100% funcional
vlw
Boa noite irmão 🤜🏽🤛🏽
Parabéns excelente vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Só me tira uma dúvida
Tenho um gol g3 e comprei um ar condicionado original
Vou usa esse esquema ai do vídeo porém vou usar o comando original do carro no caso com os botões do ar condicionado
Teria como vc me explicar como eu faço essa ligação diretamente no botão original do ar condicionado?
No camando tem uma tomada com fios acha oq entra no botão e o que saí do botar e ja era. Bota a enegia no fio que entra aí o que saí continua o skema elétrico do vídeo.
Vlw irmão consegui fazer 🤜🏽🤛🏽
Boa tarde irmão
Mais uma dúvida kkkk
Fiz toda a ligação corretamente
Porém o fio que sai do pressostato e vai para o Eletro ventilador mesmo tendo corrente nele não acionar o primeiro estágio!
O meu cebolão e de 3 pinos
O que devo fazer ?
Precisa ter outro relé ou alguma resistência ?
boa tarde liguei na minha hylux 2013 fico muito bom mas está esquentando muito aonde vai o fusível de 20
Boa tarde amigo primeiro quero te parabenizar pelo vídeo
Eu comprei um ar condicionado da Fiat Palio porém ele não tá passando pelo módulo teria como vc me dá um bizu como eu consigo passar pelo módulo ou vc teria algum esquema elétrico
Do módulo iaw4f
Fire 1.0 2004
cara aí infelizmente não consigo te ajudar pois pelo modulo não sei fazer ainda nem tenho o skema desse carro.
Consegui vlw vi lá no canal do tonela👍
No meu caso estou colocando o ar condicionado de um Escort xr3 e ele só tem o termostato, não tem pressostato neste sistema aqui teria problema colocar a funcionar só com termostato?
se por algum problema subir demais a pressão pode quebrar o compressor sem o pressostato.
Boa noite meu amigo , fazendo essa instalação, quando o cabelão que liga a ventoinha acionar, nao tera problema quando estiver como o ar ligado ? Pois a ventoinha estara ligada , nao tem problema ne um ? ?
não
@@RLGARAGEM Bom dia meu amigo , deu tudo certo ar gelando para caramba , video nota 1000
Meu amigo , com essa ligação ai o pressostato vai reconhecer quando o sistema de ar condicionado está sem gás?
Sim, pois vai ta passando positivo por ele, só não vai se ele quebrar mas aí se ele quebrar o ar nem liga. Isso ligando exatamente dess jeito
instalando assim num Onix 2013 1.0 o carro vai funcionar sem problemas?
Sim mas aconselho a botar o pressostato e termostato igual skema ai pra o sistema ter proteção
Quero me inscrever se vice me responder apenas ... qual sensor que é ligado no condensador do mês fiesta ... meu mecânico diz que é o pressostatico..podes me rspo der?
Não sei de cabeça.
Muito bom. Nesse caso o ventilador funciona só com uma velocidade certo?
isso
Muito bom vídeo, se vc puder responder minha dúvida, você falou que essa ligacao não passa pelo o módulo, como o carro irá fazer a compensação da rotação do motor quando o compressor for acionado? O rpm irá ficar caindo ou o carro morrendo em marcha lenta?
A ventilação 2 vai ser acionada sempre que ligar o ar, e o que puxa o compressor é a correa de acessórios, só não vai funcionar direito se tiver algum problema na aceleração do carro.
Ah sim, no caso minha dúvida realmente é essa, como a correia de acessórios aciona o compressor e o vira gira essa correia, vai tomar muita força do motor e nesse momento a injeção tem que compensar mandando mais ar por motor ou avançando o ponto, mandando mais combustível e etc... Como essa ligação não passa pela central não terá essa compensação, se o carro foi um 1.0 vai sentir bastante esse peso e acabar morrendo na lenta? Ou isso não acontece?
@@jacksonramos5621 a central reconhece que o motor precisa de força pela rotação e já faz o trabalho dela que é acionar o que precisa pro motor gerar mais força.
Interessante, então provavelmente é um problema na central que não está compensando essa falta de força ou na injeção tbm. Na vdd enfrento esse problema com um corsa 1.0 mpfi 8v, e já foi revisado, na questão de bobinas, cabos, velas, limpeza do corpo de borboletas, vou ter que dar uma olhada mais a fundo.
boa noite tudo bom? o sensor de pressostato eu utilizo o de baixa preção ou compro o de alta e baixa sendo o mesmo? sobre o sensor termostato o do meu carro tem 2 vias com o plug com referencia 1 e 2 em cada pino, eu posso ligar no 12v junto o pressostato e o compressor?
bota só o de alta modelo universal
termostato nessa ligação ai só universal se for original nao da certo
@@RLGARAGEM legal é um que parece de geladeira ne?
@@RLGARAGEM ok ,pode ser qualquer um de 2 vias automotivo?
Bom dia colega, não teria que instalar uma resistência entre o relé e o eletro ventilador? Para o ventilador girar em uma resistência mais baixa??
sim mas pode botar sem o ideal é colocar
@@RLGARAGEM ola amigo! Se eu colocar uma resistência entre o reler e a ventoinha , o ventilador vai funcionar mas lento né?
Uma duvida , mas quando a ventoinha acionar na alta nao teria problema?
Juntando a corrente baixa da resistencia e a correta da velocidade alta do ventoinha?
Ajuda ai irmao
Estou instalando um ar do classic 2012 no celta 2002 posso fazer essa ligação?
Sim.
Top parabéns
legal o video mais nao teria que ter outro rele pra liga a ventoinha no primeiro estagio ?
Esse é a forma mais simples e funciona. Pode ser dessa forma que vc ta falando tbm. Eu nunca fiz.
Boa noite mestre no meu projeto aquele sensor que fica do lado do filtro secador tem 3 vias serve para esta ligação?
esse sensor é o presostato, essa ligação só serve se ele for universal se for original só ligando pelo modulo de injeção
@@RLGARAGEM opa bom dia perfeito so uma duvida, esse fio direro da bateria eu poderia ligar no positivo do eletro ventilador do painel, quando ligar ele ele mandar positivo e poder apertar a tecla AC para acionar o sistema?no meu nao tem o termostato, so tem o pressostato mesmo só com apenas o pressostato eu posso proseguir?
@@RLGARAGEM estou pensando o seguinte ligar a ventoinha com a ressitencia em baixa velocidade, e a auta ligar direto, sera que daria certo ?
@@rafas2rafa testa aí
@@rafas2rafa com tanto que vc alimente os dois pino 30 dos reles vc pode ligar onde quiser. é bom ter o termostato pq se gelar demais pode danificar o compressor.
Opa.muito bom o vídeo..mais eu tenho uma dúvida.eu estou com uma evaporadora universal.queja tem os botões e tals edela saem dois fios.um vermelho rum branco..qual seria a ligação desses dois fios ?
maxo tu não disse nada. explica melhoror
maxo tu não disse nada. explica melhoror
@@RLGARAGEM opa valeu amigo..eu descobri aqui.o vermelho vai no pós chave e o branco no pressostato...
No meu ventilador tem um relê que trabalha junto com a ventoinha do radiador, e quando junto os dois fios no relê, quando dispara o radiador liga o ar o q eu faço amigão? tenho q ligar direto na ventoinha é isso?
Procure um eletricista ai da sua Cidade, por aqui nao tenho como ajudar.
Gostei do video agora faz esse video na pratica
Vou fazer mais ou menos mostrando na prática
O ar cond do meu carro é adaptado exatamente desta meneira q vc fez no vídeo, porém o fusível de 30 A está superaquecendo ao ponto fe derreter.
Como posso resolver este problema?
Como
cara bota um fio mais grosso que sai do rele pro ventilador e ver se para e outra ver se esse fusível é realmente bom, tem uns que só horríveis a qualidade dizem que é de 30 mas nao é !
Bom dia, comprei um kit ar universal para instalar no meu opala, gostaria de saber se esse diagrama pode ser aplicado sem problema, e a fiação de quantos milímetros pode ser usada na instalação. Att
o fio que sai do 87 do rele pro ventilador e no 30 do mesmo rele 3 4 milímetros no minimo e fusível de 30 Ampéres, nos outros fio 1 meio milímetro.
Mestre
Se fosse pra vc fazer uma instalação dessa
Qt cobraria??
Só instalação elétrica 400 no mínimo
Só uma coisa que eu faria diferente seria o negativo do rele do eletroventilador,pegaria do sensor de pressão
Excelente amigo!
Boa noite o meu carro e um Corsa 98 e tá com a ventoinha do ar desligado tem dois fio e não sei onde ligar vc pode me dar uma dica obrigado
liga na velocidade 1 da resistência, ou liga na dois, o ideal era analisar aí, leva em um eletricista isso pode ta forçando o sistema.
Nesse esquema o eletro ventilador ja entra na segunda velocidade. Ou trabalha só na primeira
nesse skema ai vc liga na segunda velocidade, pra ter esse controle de 1 e 2 velocidade só da se for instalação passando pelo modulo de injeção
Boa noite, eu costumo instalar do botão passando pelo termostato, após pressostato e acionando o relé, daí o fio positivo do relé segue direto para o consumidor, compressor ou ventoinha.
Da certo tbm
Bom dia amigo tenho um chevette comprei um ar univesal tem vc explica quais são os da caixa evaloradora e os fio do pressostato
tem que adaptar ou botar o kit universal pra carros antigos
Amigão, embora já se passaram dois anos desse video, mas continua muito bom mesmo. Mas gostaria que quando puder se possível for,me esclarecesse uma dúvida. Instalaram um sistema de ar no meu golzinho quadrado antigo ,porém foi um sistema direto sem pressostato. Apenas com o termostato. E uma ventoinha auxiliar na frente do condensador e adaptaram uma chave de ligar e desligar. Mas no meu têm três relês.... E é isso que não estou entendendo. Outro detalhe é que ao acionar a chave de ligar e desligar ,a ventoinha auxiliar universal funciona junto com o eletro ventilador (ventoinha) do radiador do carro. Ou seja:as duas são ligadas ao mesmo tempo entendeu? A dúvida é porque três relês???? Um forte abraço do seu novo inscrito
cara o presostato é uma segurança pro compressor mas sem ele da pra usar de boa. sobre os 3 relé é só vc ver pra onde cada ponta 87 de cada relé vai aí vc vai saber oq cada um dos rele tá acionando mas isso é nesse caso aí.
@@RLGARAGEM valeu brother
Aí na estrada o eletrocentilador não ficaria ligado sem precisão
Parabéns vc é professor? Muito bom
nao mas gosto de ensinar
Boa noite blz, meu carro tem duas entradas no cabo do acelerador,sabe me informar oq vai ligado nele
deve ser sensor de aceleração ou do pedal mas eu nao sei se é mesmo
Topzeera
Belo vídeo, parabéns...
vlw
Meu presostato é 4 fiu como poso fazer a ligação ? Poso interonper um fiu do relé e ligar passando por ele?
Sugiro que bote um pressostato universal que são só fois fios, de 4 fios é quando a ligação é pelo módulo. Oque não é o caso.
Oi tenho um reno clio 2004 o botão do ar acende mas não aciona o compressor ,nao é rele nao é fusível e já testei o pressostato ,o fio que sai do botao do ar vai lá na frente mas não vai pro rele ,sabe me dizer pra onde ele vai ou oque pode ser
ja testou a bobina do compressor ? ver se chega positivo la se chegar e nao tiver acionando o defeito é nela ou entao o espelho ta longe que é uma peça do conjunto de embreagem que fica perto da bobina
Bom d mais só que a ventilador da condensadora tem que acionar de acordar com o termostato pra ter respostas exata na hora que o compressor aclopar
Exelente
E quanto a primeira e segunda velocidade do eletroventilador, onde fica o relé?
Não tem, fica só na mais rápida
O que muda no sistema que é ligado na central do carro?
Se o motor tiver algum problema de força a central desliga o compressor pra ajudar o motor a continuar funcionando, se o motor não conseguir puxar por alguma problema ela desliga tbm e outras funções tbm.
Parabéns pelo video!!
Encontrei essa fita que além de proteger da um ótimo acabamento em chicote nesse link me entregou super rápido..... @t
meu intuito é ajudar. valeu cara tmj !!!!
Boa noite amigo qual a bitola do fio que posso usar
Fio do rele para o ventilador bitola 4 os dois 30 do relé tbm. Restante pode usar bitola 1.5
Muito útil!! Origado;
Bom dia, estou querendo instalar um ar condicionado em meu Siena 1.0, na ligação do pressostato universal são 4 fios, qual a ligação de cada fio?
só trabalhei com o universal de 2 fios que entrada e saída, ver se tu arruma o de 2 fios.
Boa noite, quero saber se esse esquema elétrico serve para um Monza 89 com ar condicionado de fabrica
não, aí vc vai ter que ter o skema elétrico original e fazer igual. mas o fundamento é o mesmo.
@@RLGARAGEM Entendi, só que no meu carro aqui o antigo dono cortou os fios, mas já achei eles, eu posso fazer igual ao seu vídeo mas acompanhando o chicote do ar condicionado do carro
@@allefdasilvalopes5846 vc pode fazer esse skema.
@@RLGARAGEM Obrigado pela atenção, e ganhou mas um inscrito
@@allefdasilvalopes5846 tmj
No chicotes do painel de controle ten que sair quantos voltts boa tarde
ate 12
Boa noite amigo vou colocar uma caixa evaporadora universal no meu gol quadrado. E necessario ter outra ventuinha atras do condensador ? Ou nao e necessario?
cara coloca e testa, se a pressão de alta subir muito e gelar menos vc pode botar um auxiliar e ver como fica as pressões, mas isso só vai testando!
@@RLGARAGEM entendi eu instalo o condensador sem a ventuinha e faço o teste se nao estiver gelando legal. Ai sim eu coloco a ventyinha no condensador. E isso?
@@RLGARAGEM boa tarde queria saber sobre a ligaçao dos fios da caixa so tem 2 fios pra ligar
@@odairmorais9966 me chama no whats 85 989166884
Beleza garoto👍👍
Amigo, Como faço pra ligar o sensor que vai dentro da caixa evaporadora, como e a instalação deste sensor Obrigado
cara se for original a ligação vc precisa do skema elétrico do seu carro pra fazer isso se nao for ai no vídeo explica.
Amigo poderia chamar no zap 19 974086601 agradeço...
O sensor temperatura da evaporadora são dois fios, ligo uma ponta onde ? E outra onde??
Amigo tenho um astra, sei que o pressostato fica no condensador, e o termostato? nao tem? todos carros tem? Será que posso fazer a ligação apenas com termostato?
termostato fica no evaporador ou no compressor 90% é no avaporador que fica na caixa de ar por tras do painel
@@RLGARAGEM lugarzinho gostoso de mexer kkkkkk vlw amigo
@@arthursimao6943 ai no teu sistema ja tem precisa mexer nao, só se quebrar !
@@RLGARAGEM amigo, voce sabe me dizer o que acontece se fizer ligaçao do ar sem pressostato e termostato? Um amigo tem ligado e disse que até agora nao teve problema. É ligado os reles no compressor e na ventoinha, só isso.
presostato serve pra quando a pressão subir demais desligar o compressor e nao quebrar ou quando tiver pouco gas proteger tbm o compressor fazendo ele nao ligar. ou seja se pressão la subir demais por algum problema no sistema vai quebrar o compressor dele e se baixar o gas pode quebrar também. o termostato ele tbm desliga o compressor quando gela demais o evaporador pra nao congelar e forçar o compressor ou pra nao parar de passar vento pra dentro do carro.
Amigo essa ventoinha vai funcionar em uma velocidade?
Não só na segunda direto
otimo video parabems!!!!
Boa noite meu amigo o meu está assim só que tiver que colocar as duas vetuinha será que danificar o sensor da temperatura
O ar do camião ñ está funcionando sai nem vento vi um fio solto na parte do ar será que é esse o defeito?
Se nao sai vendo, veja primeiro se nao é o ventilador interno, TALVEZ seja esse fio.
@@RLGARAGEM e quando liga sai uma fumaça do ventilador
Muito bom
amigo faça mais videos sobbri estalaçao de ar adptado ...gostei.
fale qual a marca do compresor mangueiras ets
ja vou mi increver no canal aguardo
vou fazer