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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2020
- Fiz testes com coroa de 28 na corrente para a roda...tive um ganho de torque, mas não foi satisfatório na velocidade. Então coloquei a coroa de 48, na corrente do eixo de torque e na corrente que vai para a roda, o resultado foi bom, mas com possibilidade de melhoria se trocar a catraca da roda por um cassete de 8v de 11/40 dentes. Atualmente está com uma catraca megarange de 14/34 dentes.
Voce esta de parabens,assisi todos seus videos anteriores sobre esta transmissao de marchas,foi o melhor projeto caseiro de shift kit que vi aqui no youtubre,sem solda,projeto limpo com pecas encontradas facilmente,ter motor na bike e poder pedalar ao mesmo tempo prolonga a vida do motor e a bike continua a ser uma bicicleta.
Seria top se adaptasse um kit k7
Tooooopp
quero muito fazer isso na minha, pra trabalhar com entrega na minha região é muita ladeira
Parabéns pelo seu projeto. É quebrando a cabeça que se resolve os problemas. Tenho a minha história pra contar. A minha motorizada tem coroa 44 original e tá parada a quase dois anos. Tô com 60 anos, um joelho com os "rolamentos estourados" e a SUBIDINHA que tem na minha rua pra chegar em casa não aguentei mais subir nem pedalando pra ajudar o motor. Chego no final da subida botando os bofe pra fora. Tinha pensado em botar uma coroa 54 ou 60 mas aí uma tartaruga vai me ultrapassar no plano. Com esta configuração a sua bike sobe bem uma ladeira pesada sem os véi sofrer um enfarte pedalando? Bom trabalho.
E um k7 com 10x50 ? Ficaria uma nave haha
Eu coloquei coroa do outro lado também, meu motor é mais fraco um pouco do que o de motorizada, o meu é de roçadeira 52CC, fui fazer os testes ontem, ainda não tirei os pedais por conta de ver se vai valer a pena ou não
Compensa colocar um Jack shaft na bike ???
Melhor deixar original ?
Ou importar o kit Jack shaft da Aliexpress ???
Boa noite irmão mi fala eu posso colocar do pião pla coroa grande pla catraca de Macha dereto
Como aumentou as duas coroas ao mesmo tempo a relação para o motor continua a mesma, mas a do pedal ficou mais pesada. Teria que ficar a coroa do motor maior e a do pedal menor para reduzir a relação. Basta fazer a seguinte conta pra saber a relação de redução do motor: 10÷14×10÷48×48÷14=0,510
Antes estava: 10÷14×10÷38×38÷14=0,510
A mesma relação para o motor. Se colocar uma coroa menor que vai do pedal à catraca: 10÷14×10÷48×38÷14=0,404
Dessa maneira já reduz bastante.
Seu projeto é o melhor que já vi, parabéns por sua inteligência!
Ah sim, da maneira que vc colocou está correto e realmente reduz a relação, inclusive ja usei desta maneira da primeira vez, só que eu estava precisando um pouco mais de velocidade, e quando coloquei as 2 coroas iguais, ganhei um pouco mais de velocidade, mas perdi um pouco de torque, no qual, mais afrente, poderia ganhar, novamente mais torque, mudando a catraca traseira pra 11-40 dentes. Na verdade relação igual realmente não muda nada e foi o q aconteceu...apenas consegui mais velocidade na catraca menor, do que antes...
bom dia eu complei um kit jack sifhat so que a coroa nao e fixa no pe de vela e eu nao to conseguindo fazer marcha a corente que vai pra roda fica pulando as vezes pode ser por falta de tempo de arumar direito
Estou preste a fazer um projeto desse. Mas vou coloca a coroa de 44 dentes que vem no kit no lugar da coroa maior da bicicleta pra ver como fica. Nem contei quantos dentes tem a coroa maior da bike,.mas vou contar pra ver se vale a pena.
Em relação a durabilidade do conjunto de tração de coroa e catraca ?
E essa corrente da bicicleta vai aguentar bem? Será se não vai parte muito fácil?
Amigo, você acha que esse projeto numa caloi 10 de ferro aguentaria?
Presumo que com rotação menor, ou forçando menos, o consumo também é menor. Tem feito quantos km/litro?
Poderia ser quadro de alumínio?
Boa tarde,parabéns pelo belo trabalho,sou inscrito do seu canal,tem como você me passar o link de onde eu compro esse mancal ai que voçê usou e se possível de outras peças que você teve que usar nesse projeto,obrigado
Olá, obrigado. O mancal vc encontra no Mercado livre. Usei mancal de cnc, eixo retificado de 15mm de diâmetro...o eixo vc encontra no ML também...
Algumas peças vc terá que mandar um torneiro fazer, veja alguns videos meus que tem a explicação de algumas peças.
Só falta uma preocupação com silenciador...
Vc vai ter que mudar o sistema de freio vai pegar grande velocidade para esse freio
Existe um amortecedor que fica instalado no cano do banco...
Cara se colocar um câmbio nexus direto no cubo e manter a coroa original?
tambem pensei nisso kkk
mas e caro d mais ]
acatra qe voce colocou no pe di vela como voce rosqiou no pé de. ela
olá...dê uma olhada nos meus vídeos, tem lá como enroscar a catraca no pedal.
qual nome deste pedal?
o pedal que usei para a catraca é o normal, de alumínio, o mesmo que é usado no lado esquerdo da bicicleta. Só que foi usinado no torno e feito rosca, para enroscar a catraca...
Bota na pista Mano..!
tem video de teste no canal é só olhar...
meu motor e de 100 unificado
th-cam.com/video/t1NFYandm_4/w-d-xo.html
Zbuduj stały prąd elektryczny 14v
Z wyłącznikiem start stop
Dla pojazdów elektrycznych
Boa noite, estou vendo que vc quer ganhar força, a sua coroa já tem 48 dentes, já está bem grande eu não mexeria nisto. Eu trocaria a Engrenagem do outro lado, neste eixo que recebe a potencia do motor, colocaria uma engrenagem um pouco maior, com isto Vc reduziria todo o conjunto, e da pra ver que vc tem espaço pra fazer isto tranquilo.
Olá...na verdade preciso equilibrar a coisa: + velocidade e + força, então a solução mais possível é a catraca traseira tipo 11 a 40 dentes...
voce tem watis