Трещотка велосипеда: как снять, разобрать, отремонтировать. Чем отличается кассета от трещотки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- Привет. Этим видео я хочу ответить на самые распространенные вопросы про трещотку велосипеда. А именно:
- Возможен ли ремонт трещотки ?
- Чем трещотка отличается от кассеты ?
- Что такое индексные звезды ?
- Виды трещоток, чем отличаются между собой, и какие бывают ?
- Какой максимальный ресурс у трещотки ?
- Почему трещотка клинит, люфтит, щелкает или плохо вращается ?
- Почему колесо не вращается когда крутишь педали ?
- Из-за чего может цепь проскакивать на звездах? Т.Н "прокруты".
- Показать допустимый люфт у трещотки.
- Как разобрать трещотку ?
- Как выглядят изношенные детали трещотки ?
- Какую смазку использовать в трещотке ?
- Как снять, и можно ли поменять звезды в трещотке ?
- Стоит ли обслуживать трещотку ?
Это видео можно использовать как видео-инструкцию для ремонта, а так же как лекцию для начинающих велолюбителей и веломехаников, которые хотят обслуживать свой велосипед сами.
Если ты хочешь лучше разбираться в строении велосипеда - то ты пришел по адресу.
Не забудь подписаться и оценить это видео.
Содержание.
00:00 О чем это видео
00:33 Из чего состоит трещотка
01:28 Какого размера шарики в трещотке.
01:39 Чем отличается кассета от трещотки.
02:07 Какие бывают трещотки.
02:42 Бывают ли трещотки на 9 и 10 скоростей ?
03:09 Хорошие трещотки бывают ?
03:36 Конструктивная разница во втулках под трещотку и под кассету
03:56 Почему из за чего появляются проблемы во втулках под трещотку ?
04:24 Проблема со втулками под трещотку. Биение (эллипс) звезд при вращение колеса.
05:06 Из за чего могут самопроизвольно переключатся передачи, эллипс трещотки это страшно ?
05:26 Новая втулка с уже кривой осью.
05:51 Допустимый люфт и сорванная резьба: как отличить?
06:15 Люфт зубьев трещотки
06:21 Проскакивание цепи ("прокруты") - варианты решения.
08:32 Металлический звон. Не вращается колесо при вращении педалей. Почему клинит трещотка?
09:57 Чем отличаются зубья у трещоток. Что такое индексная трещотка.
10:38 Какой ресурс у трещоток.
11:22 Самый правильный способ отличить кассету и трещотку по вращению центральной гайки.
12:27 Инструмент для снятия трещотки. Нюансы при снятии.
13:54 Как снять трещотку с колеса?
14:43 Особенности съёмников для трещотки.
15:44 Как разобрать саму трещотку?
17:47 Как удобнее доставать шарики
18:26 Оценка состояния барабана, храповика, конусных гаек, пружинного кольца, собачек, проставочных колец.
20:26 Люфт и щелчки в трещотке. Можно ли исправить?
21:08 Резьба на храповике и конусной гайке. Совместимость. Допустимый люфт в резьбе.
22:36 Чистка трещотки. Удаление очагов коррозии.
25:45 Чем смазывать трещотку.
26:19 Смазка и сборка трещотки. Как удобнее ставить шарики на место.
28:18 Какое количество шариков в трещотке ?
29:45 Финальная сборка.
31:50 Разбор звездочек трещотки. Необходимые инструменты,чтобы разобрать "неразборное".
34:15 Целесообразность ремонта трещотки.
Поддержать канал:
yoomoney yoomoney.ru/to/410011046865004 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
единственное для себя вынес, что проще взять и купить новую. Но за подробный ролик - благодарность, подписался
обычно их выкатывают в 0 и выкидывают , перебирать их нет смысла из за их дешевезны
А если их сотня новых с браком который легко правится ?
Если \укатана - проще купить, а если 9или10 ск с заводскими косяками
Спасибо за очень полезное видео.
Обычно в видео кулибины что то мутят ради того чтобы намутить и показать какие они молодцы, все могут починить.
Благодарю за комментарий)
Я благодарю обстоятельства, Ваши рекомендации, советы за то, что они притянули
мне такого профессионала разбираюшемся в своей сфере.
Великое огромное спасибо за Ваше старания, усилие, многолетний опыт.
Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы.
Благодарны Вам сильно присильно.Спасибо еще еще раз огромное преогромное.
Спасибо !)
Спасибо тебе за такой подробный разбор.
Спасибо
замарочался да не спорю. зато пользы сколько в одном видео не передать. Спасибо
Спасибо👍
Наконец то начал хоть понимать устройство столько чудного приспособления. Спасибо Тебе!
Как хорошо, что я туда не полез без предварительного просмотра этого видео. Спасибо! За 20 лет там сюрпризы по умолчанию обеспечены.
Отличный видеоролик. Многое почерпнул для себя. На велосипеде катаюсь не часто, но привык делать всё своими руками. Такие ролики придают больше уверенности, что у меня все получится...
Спасибо👍
Очень благодарен за отличное видео и комментарии. Доступно, конкретно, без лишних слов грамотно и интересно изложено. Добра, удач, успехов!
Большое спасибо 🤝👍
После таких слов энтузиазма для новых видео становится больше!)
Это самое лучшее видео по трансмиссиям-- без воды и лишней философии,все по делу! Спасибо!
Спасибо за отзыв.
Автору моё восхищение. Всё очень профессионально подано и поучительно.
Перебираю сейчас трещетку на велосипеде сына. Были иногда прокруты, разобрал, а там смесь смазки с грязью такая что собачки не пружинят). Все намыл - выглядит не изношенным. Считал шарики у меня 67) Видео очень помогает. Спасибо автору!
видео полезное. спасибо за освещение проблемы!!! автору лайк
Спасибо за отзыв!
Хорошо объяснил.и отлично показал на видио.Молодец,парень-умелые руки!!!!
Спасибо 🤝👍
Не перехваливайте, еще есть к чему рости)
Молодец, такое видео не каждый сможет создать.
Наглядно показана разборка , сборка , это дорогого стоит.
БЛАГО ДАРЮ тебе друг.
Вот это реально полезный видео обзор
Конечно комментарий и лайк. Такой труд должен быть вознаграждён. Для тех, кто с техникой на ты, это клад информации, экономящий кучу время-денег. Огромная благодарность. Да не оскудеет рука дающего!
огромное спасибо за полезную и нужную для нас всех работу.
Спасибо за коментарий!)
Имею 4х колёсный транспорт, но и езду на велосипеде обожаю. Сам ремонтирую и даже успешно...а вот многие тонкости и приёмы не знал.Спасибо афтырю за ролик, и жду новую инфу о других узлах "железного коня" !
Все будет. Подписывайтесь.
Самая лучшая информация про трещётки для велосипедов!
Спасибо за комментарий!)
Согласен. Осталось добавить информацию, как на ось под трещотку установить промподшипник, чтобы эта ось не ломалась. Хотя такие видео в ютюбе есть
@@bich_vasia Я вас удивлю, но есть и заводские решения подобного типа.
У втулки под кассету на промах, так же опора колеса, как у трещётки на ось посередине. Спасает только, что ось гораздо большего диаметра.
Во втулках на насыпи под кассету такого косяка нет. Там барабан упирается через насыпь напрямую во втулку, а не на ось.
Про эту тонкость мало кто знает или обращает внимание.
И ось гнётся именно из-за веса ездока и ударных нагрузок, а не от того, что в основном используют крайние малые звезды. Это, кстати, наоборот уменшьшает нагрузку)
Во блин, а я не знал, что кассета на насыпи лучше, я думал что промы там на концах, спасибо за эту тонкость, это очень важно.
Все верно, во многих втулках с промами, не скажу в каком процентном соотношении ось такое же слабое место как и в трещотках.
Спасибо что поделились опытом видео полезно
Спасибо за отзыв.
Спасибо Вам 👍👍ты мужик ,до этого не мог открутит трещётку от колеса теперь занаю как. Ещё бы больше таких полезных видео
Спасибо 👍
Спасибо дружище, за невероятные труды и за прекрасный видос!!!!!
Спасибо за отзыв !
👋 велике дякую ,пізнавально і зрозуміло 🙏🫡
🇺🇦🫡 повністю згідний , інформація чітка та доречна. Автору дякую
Спасибо большое очень познавательный ролик! Снимайте пожалуйста про ремонт остальных узлов велосипеда в таком же стиле! сил вам и терпения!
Спасибо) Люблю сам все делать, но за велы еще не брался. Твои видео очень полезны!
Спасибо
спасибо. очень подробно и доходчиво. лайк адназначна!!!
Дзякуй!)
Благодарю за труды. Будет круто, если будет некий рейтинг по надёжности трещеток, втулок, цепей, с точки зрения человека, занимающегося ремонтом
Это будет мало информативно. тк написать свой бренд или внести изменение в конструкцию очень просто. Этим занимаются все оптовики кто хоть как то знаком с техникой.
Лутшево ролика в интернете не видел огромное спасибо за труд. Удачи,успехов,ЛАЙК и Подписка.
Спасибо, буде стараться делать ролики чаще
Уважуха тебе мужик, всё разжевал осталось только проглотить)
Спасибо за добрый слова.
Як, у нас на гэткі выпадак кажуць: "Смачна есці!")))
автор, я надеюсь, ты не бросишь это дело и зальешь видео, которые запланировал. Меня подмывает иногда самому заняться ремонтом своих велосипедов и это видео для меня открытие! СПАСИБО тебе огромное человеческое!
Большое спасибо за отзыв !
Видео буду делать по мере сил и возможности. Подписывайтесь чтобы ничего не упустить.
Я разбирал трещотки Шимано следующим образом:кладешь трещотку на деревянный стол(верстак),фиксируешь большую звезду тремя саморезами и хлыстом с цепью откручивал малую против часовой стрелки.Ключом газовым не рекомендую,сминаются зубья.Греть горелкой тоже нежелательно,есть риск расплавить проставочные пластмассовые кольца.Чтобы ось не гнулась ставлю под трещотку опорный пром подшипник.
после этого они перестают трещать
Спасибо. Интересная идея, обязательно испробую этот метод.
Да, промподшипник решает. 22×10 если не ошибаюсь.
Если имееться горний вело то надо обизательно иметь спициальний ключ щоб откручивать трищетку а коли накручивать то посадочну ризьбу смазать салидолом но и затягивать ни до опупения
Не все так можно открутить. Лично рвал ключ-хлыст... Собирал из двух трещеток одну. Одну открутил , вторую пришлось пилить крайнюю звезду. Шиманки оригинальные....
Спасибо тебе огромное, добрый ты человек! 👍
Спасибо 👍
Дружище! Не жалко и не трудно не только написать комментарий и поставить лайк! Но и подписаться!))
Так доходчиво и подробно разложить всё по полочкам - это талант!
И да. Я загуглил как поменять одну (маленькую) звёздочку, потому что думал,что сама трещётка ещё ничего)) А глянувши твой видос, пришёл к выводу,что проще и целесообразнее (в моём случае) заменить вообще заднее колесо на "под кассету"! Тем более,что и сам обод уже поизношен,и трещётка с биением,и цепь уже на подходе..
Всё километраж!
В общем, спасибо огромное!😊🎉
Если бы это видео длилось два часа при том же количестве полезной информации, оно всё равно было бы более плотным, чем 70% ютуба
Спасибо) Приму к сведенью)
А я разбираю трещотки молотком, потом беру кувалду или ещё что-то потяжелее и с криками как же ты меня достала бью изо всех сил, после данного процесса я иду в магазин и покупаю новую, всем рекомендую данный способ)))
ахахахах. Улыбнуло !)))
Лайк однозначно.
ахахах))) а можно просто отмыть, применить сварку и сделать из нее что-то прикольное для интерьера. Подставку для ручек или держатель для туалетной бумаги)))
Вы, большой молодец и умница! Впервые вижу такой подробный ролик с грамотными комментариями и реальным видеорядом. Спасибо.
Очень грамотная речь. Приятно смотреть и слушать
Спасибо за отзыв !
буууумс, пишу комментарий больше пяти слов!
Спасибо!
@@user-rx6op9nx2v и тебе спасибо за полезное видео
Когда то в юности,я занимался таким неблагодарным делом как переборка трещеток с тех пор я по износу их выбрасываю,труд затраченный на их переборку не стоит денег что они стоят.А на своем основном веле у меня кассета и...лучше вообще отказаться от использовании этих трещеток,это будет одним из самых лучших апгрейдов вашего велосипеда.
Понимаю, в чем то даже согласен.
Сам давно езжу на кассете. Но это не значит что каждый сезон буду выкидывать под 100 лишних трещеток, чуть козанутых, бракованных и тд. Тк работаю со всем, рука набита и есть много запчастей - перебрать трещотку если не убит храповик это минут 10. манетки востанавливвать куда сложнее.
@@user-rx6op9nx2vхз сам езжу на трещетке пока ща 4 года использования норм
Оооо боги я хотел разбирать шимановскую трещётку. Ага ща конечно да ну её в баню. Все 36:36 минут смотрел ролик. Огромное спасибо автору очень полезный полик, спасибо что объяснил много нового узнал.
Ахахахах. Спасибо, очень приятно
Мда, если каждую трещётку в ролике перевести в килорубли , то нехилый эксперементальный набор получается, очень познавательно и подводные "грабли" теперь проявлены. Благодарность автору за труд
Спасибо, ты первый кто за 1000+ комментариев написал про стоимость всего что есть в кадре
труд затраченный на их переборку не стоит денег что они стоят.
Кому как, для меня этот труд минут 10 занимает.
@@user-rx6op9nx2v да, только нужно потратить часы для того, чтобы придти к этому
@@user-oy1cg3mr2x для этого и есть это видео, чтобы перенять опыт
Если разбирать, чтоб смазать, то имеет смысл. Если разбирать ради ремонта... То менять сразу целиком.
Ну, не знаю, раз в сезон меняю кассету и цепь, раз в два - три года меняю шатуны
Проблем пока не было.
Если ключом не получилось снять трещетку, зажимаешь в тески и все снимается на ура, не нужны никакие удлинители и усилители.
Тиски есть далеко не у всех, и далеко не всегда они помогают.
Хорошее видео, познавательное. С детства привык делать всё сам. Так вот, году в 72, купили мне спортивный велик "Турист" , было мне 14 лет, Ютуба не было, а делать надо, вот и делал. Удачи всем.
Спасибо за коментарий. Как хорошо что сейчас есть интернет, ютуб, технологии, выбор на прилавке и самое главное - доступные способы решения любой проблемы.
Видео про спутники и туристы я тоже планирую сделать)
Спасибо человек долго я искал как эту чистему раскрутить!
Все проблемы которые здесь показано, все они присутствует на моем велике 😅
Прям все ?) ну вы уникальны, с таким везением лотерейные билетики лучше не покупать ?
@@user-rx6op9nx2v 😅😅
Просмотрев видосик, я понял, Вы еще грязных трещеток не видели... ко мне иногда приезжали такие экземпляры... вообще жуть... как нибудь сниму видосик, покажу...
Когда снимал, под рукой ничего ультра грязного не было
Исчерпывающе! Подробно, без воды, со множеством нюансов. Спасибо!
Спасибо мастеру всё доходчиво объяснил человек знает свое дело
Спасибо!
Это комментарий больше пяти слов. Я его написал с чувством выполненного долга.
Привет, как борешься когда трещотка стучит ретмична при вращении педалей. Трещетка новая.
отрегулируй люфт проставочными кольцами, чтобы минимальный был
@@catokoti5156 люфт минимальный, шарики максимальное количество.
Самое грамотное и подробное видео по теме на ютубе!Спасибо вам,нашел ответы на несколько своих вопросов
На здоровье, пользуйтесь
Спасибо. Молодец! Хоть и самому можно до всего дойти почитав в интернете, но так наглядно и очень полезно перенять опыт! Сам много чего своими руками делаю, но всегда учусь и на чужом опыте.
Так, что потраченные тобой силы и нервы на этот ролик очень не зря!
К слову, свою 8-ми скоростную трещетку разобрал не зная нюансов, думал это кассета такая, раз её можно по звёздам разобрать)) . За то промыл все заёзды. Да, и магнитная насадка на отвертке, как и бородок (для раскручивания/затягивания) в помощь.
Спасибо за коментарий. Очень приятно.
Идей про что снять еще вагон, и как представлю сколько всего сделать придется ..... не хочится начинать. Но после таких отзывов энтузиазма становится больше.)))))
@@user-rx6op9nx2v , труд - это не придти к жизни или какой-то жизни. Это уже жизнь.
@@Daorom 👍Лайк. Согласен на все 146%
Решил поменять всю трансмиссию, велу 12 лет, перескакивала цепь. Шимано. Один шатун не хотел слезать, сорвал резьбу, выбил грубой силой. Новый шатун налезал очень плохо. Трещотка, съемник каленый + рычаг 60 см, отвернуть не смог. WD40 на сутки, горелка. Без толку. Надпилил дремелем, по сути расколов резьбу трещотки. Открутилась. Заложил смазки в новую трещотку. Новую цепь поставил без проблем. Короче катаем дальше. То что мертво умереть не может)))
Да, так бывает. Но некоторые все равно упорно твердят что сьемник в тиски и все открутится.
Я как то трубу в 70 см согнул откручивая трещотку.
ПС "что мертво - можно переплавить" )))
😊 15:36
Чел, спасибо за видео. Вышел на него что б узнать, как такая кассета/трещетка снимается, а оказалось там внутри еще целая вселенная с шариками😅. Позновательно👍. Плюс за подачу информации, голос не гнусавый, не звенящий, что иногда бывает, у доморощенных "яумамыинженеров"🙂. У меня у самого фетбайк, колесо 26х4.0, трещека Шимано 7⭐, отъездил два летних сезона, внутри уже естественно попал песок ⌛, который хрустит 😬 там внутри. Вот терь думаю, стоит ли разбирать всё, промывать и чистить 🪥 🤔🤔🤔 По-хорошему то надо. Только вот инструментов пока не хватает. Ладно всё, хорош написывать тут, а то ты просил 5 слов, а меня чет понесло 😅
Уважуха за проделанную работу, впечатлен.
Столько всяких тонкостей...👍👍
Большое спасибо.
Вы возможно не поверите, но я не о всех деталях расказал. Как ни будь сниму дополнение. ) 😂😉
@@user-rx6op9nx2v А про кассету будет? А то как раз к весне надо наверное сделать ТО 3 сезона откатал, наверное думаю пора (Trinx M1000)
@@alexcafpir8166 Будет.
Но это не ближайшие видео
Спасибо за полезное видео! Всё чётко и лаконично, без лишней воды.
Спасибо за отзыв. Подписывайтесь)
У меня тоже богатый опыт переборки трещёток и есть пара замечаний и рекомендаций по мотивам этого видео (жаль что сюда нельзя прицепить фото).
1. Пружинное кольцо может быть и без загиба. На некоторых храповиках сам паз, в который оно вставляется, не непрерывный. В нём есть запрессовка, в которую кольцо упирается и не проворачивается. Так что не спешите выбрасывать кольцо если оно без загиба - возможно так и надо.
2. Большой насыпной подшипник (тот что ближе к спицам) лучше собирать на храповике, а не на трещётке. Причина: я много раз видел храповики, у которых в месте контакта с подшипником есть небольшое углубление для шариков, и если набирать подшипник на трещётке, то потом невозможно её надеть. Рекомендация: для закладывания шариков лучше всего использовать слегка намагниченный пинцет. Я тоже заметил, что шариков в малом подшипнике всегда 30, а в большом по разному (36-39), поэтому большой подшипник я всегда сначала набиваю до упора с плотным прилеганием шариков, а потому убираю 2-3 шарика. Не кладите очень много смазки. Если переборщить, то трещетка будет иметь заметное сопротивление на холостом ходу, что ухудшает накат и может приводить к "подхвату" и сбросу цепи (особенно зимой, когда густая смазка "дубеет").
3. Цепи на 5-6-7 и по моему даже 8 скоростей - одинаковые! У всех велоцепей одно и тоже расстояние между звеньями. Отличаются они только шириной. Начиная с 9-ой цепи просто делаются уже (больше скоростей - уже цепь), но шаг звена такой же, а именно - полдюйма. Если какая-то новая цепь проскальзывает, а какая-то нет - это проблема качества и соблюдения стандартов в производстве конкретно этой пары цепь-трещетка. Что-то сделано со значительными отклонениями (или оба сделаны хреново)
На днях перебирал 6-ск. трещотку SunRun, колич.соотношение шариков 31х41
Что не говори, но информация в ролике топовая
Спасибо.
Большое спасибо за Ваш труд над видеороликом. Смотрел с удовольсвием.
Спасибо за эту ценную инфрмацию!
Спасибо
Спасибо за видео, с меня лайк, очень подробно о многом. Для новичков и не только очень будет полезным. И я бы сменил ему название, нужно более громкое типа что-то, так как видео заслуживает внимание "Трещётка велосипеда. Максимальный обзор, разбор и обслуживание. Чем отличается кассета от трещотки".
Но забыли указать момент что посадочное место перед накручиванием на втулку смазывать, чтобы не прикипало. Чтобы смазали собачки тонким слоем, чтобы они лучше скользили а не по сухому.
Как дп смотрящим и не только. Я бы рекомендовал бы лично от себя, каждый ряд шариков снимать отдельно, а не высыпать в одну кучу, так как количество с завода может быть разным и не обязательно по канонам!
Трещётки 9-10 это прям, вот такого чуда не видел не разу!
Сколько лет катаю на трещётках и ничего не ломаю. Значит катальцы либо не правильно выбирают под себя велосипед (в плане своей массы несопоставимой к велу) и ломают ось, либо нужно постараться! Либо ещё что-то.
Самый простой и верный способ. Ну это конечно при наличие тисков. Снимаем колесо с велосипеда, вытаскиваем эксцентрик или откручиваем гайки (оси на месте), зажимаем съёмник в тиски, накидываем колесо на съёмник и разделяем из меж собой, за счёт того, что просто откручиваем колесо с трещётки.
Спасибо.
С заголовком идея интересная, но ролик не максимальный))). я не говорил и не показывал трещотки с пром подшипниками, не показывал односкоростные трещотки и еще много чего.
Шарики - с верху 30, все остальное с низу. Исключения могут быть - ну ультра редко.
Резьбу и в правду есть смысл смазывать. а собачки даже если и не смазаны принудительно - то смазка с зубьев храповика попадет.
трещотки есть и на 11, и с промами, и даже весом в 180 гр.
Можно и так демонтировать если не прикипела. У меня был случай когда согнулась труба в 70 см, на столько сильно давили, в тисках бы такую ну ни за что в жизни не открутили.
@@user-rx6op9nx2v , Нормально нормально, и так мнооого сказано! А не просто воды налито!
Ну с промами же это люди сами доделывают обычно, а мы же смотрим про просто трещётки.
Ну фривилы односкоростные это отдельная тема как бы, поэтому её и не нужно было показывать в данном ролике. Как бы и 3-е и 5-е тоже, смысл один.
Шарики сверху. Вот шимановскую разбирал на прошлой неделе и сверху было 31, а в низу 35, они как хотят лепят. А китай ноуней в нижней было 40, верх не считал.
На 11, это уже что-то интересное! В 180, они из пластика что-ли!? Это прям ультра!!!
Ну мне на столько жёсткие случаи не попадались. В тисках спокойно за счёт самого колеса скручиваю. Даже были старые колёса, но чтобы гнулось нет.
@@Stelsovod Боюсь вспоминать сколько раз приходилось переснимать чтобы было без воды))))
Промы в самой трещотке, в место шаров.
В shimano всегда строго 30/36 если иначе это либо подделка либо "ночная смена", но скорее первое.
Возможно есть и легче 180, это штучное производство. Применяются в европейских велосипедах в стиле newclassic или newretro. Такие велосипеды только набирают обороты. Суть в том что ты покупаешь архаичный велосипед 50-80х собранный в 21 веке со всеми современными технологиями. внешне похожи на велики 50х, но метал жестче, легче прочнее (батированный хром молибден), трещотки с отверстиями для облегчения и на пауке, специфические каретки и рулевые. На финише шоссейники до 11 кг, дорожники до 12 на стальной раме.
@@user-rx6op9nx2v , прикольно!!! Что про трещётки, что про велы!
Ну то что 31х35 снята была со Стелса 610 аж 12 вроде года. Трещётка живая, что удивило. Обслужил и обратно влепил. Износ конечно более 1%, но пусть уже убивают до конца и потом поменяют трещётку и цепь.
Скачал в копилку, подписался. Спасибо.
Благодарю)
Спасибо автору.все просто и четко рассказал..Нашел видео по запросу-"как снять заднюю трещетку на велосипеде".
Спасибо за отзыв!
Спасибо за полностью раскрытую тему. Всё чётко и последрвательно.
Ни когда не думал, что буду заниматься такой ерундой, но в деревни много свободного времени....)))
так на то и расчет)
Очень полезная и нужна информация. Большое спасибо.
Мастер-класс!!! На старости лет, приобрел современный китайский велосипед. Проблем особо не было катался несколько лет. Теперь вот понадобилось поменять заднее колесо. Открываю для себя мир велосипедов. Огромное спасибо!
Отличный поучительный видос получился: подробно, наглядно, доходчиво! Спасибо большое!
Спасибо за подробное видео. Количество шариков ОЧЕНЬ помогло( у меня в трещетке спереди было аж 32 шт.)!
Бывает и такое)
Привет мне 15 лет и я задолбался менять трещетку на своём велосипеде и задумался может можно её разобрать и зделать посмотрел это видео и понял как и что нада делать или менять. недавно поставил новую трещетку и заметил что она ходит в лево в право когда колесо крутится и задался вопросом из-за чего это может быть и сейчас понял спасибо большое за ролик однознательно лайк и подписка чтобы узнать больше о велосипеде :-)
Лучший разбор по теме из найденных мной на ютубе!
На счет втулок... Чтобы не гнулась ось, можно подложить вместо шайбы ещё один подшипник и готово. На моём фэте после поломки упора для сепараторного подшипника пришлось вручную ставить пром, в итоге и это смог придумать. Теперь можно ездить хоть вдвоём. У меня двухподвес и багажник самодельный, на него спокойно сажаю пассажира)
Да, так можно и нужно делать. А так же еще еще способы улучшения втулок, такие как шлифованные чашки, Индийские конуса, двойная ось, домашний термообдиг и тд.
Более подробно эти моменты затрону в видео про втулки.
@@eXTreemator И что смешного ?
Что у фэтбайка пружинка спереди и сзади, или то что у фэтбайка трещетка
@@eXTreemator Абсолютно ничего смешного. Обычная обыденность.
Смешно это когда в места седла - табуретка в 20 см ширины, задран руль (и плюс еще узкий), крепление для 2 ящиков пенного на багажнике, тубус для удочек торчащий на метр за габариты, багажник с переди и корзинка. А так банальщина.
Самое полезное и грамотное видео по трещоткам. Автору огромное спасибо!
Спасибо!)
Спасибо, дружище!!! Столько роликов пересмотрел, и только в твоем все четко, понятно, по делу... У меня даже вопросов не осталось)) Спасибо огромное!!!
Спасибо тебе добрый человек, попал я с 11 скоростной трещеткой, ключик не достаёт до граней вернее достаёт но только краешком из-за чего ключик проскальзывает, не знал как снять зубья ты помог, спасибо ещё раз.
Оооооо, 11ск трещоток я еще не видел.
Спасибо за труд, подробно рассказал и показал, было полезно, так как столкнулся с проблемой на велосипеде с дешовыми китайскими коплектующими
Спасибо автору за позновательное видео! Что понял из видео, так это то, что без набора специальных съёмников не стоит и начинать )))) Проще в сервис отдать!
Велосипед только для дилетанта является простой штуковиной с двумя педалями и двумя колёсами. Кажестся что все они одинаковы. Но стоит только коснуться темы ремонта (я даже не говорю о ремонте в полевых условиях), так сразу понимаешь, что не понимаешь ни как открутить, ни где купить, ни что именно купить, ни как заменить, ни как заказать именно то что нужно, ни как собрать, чтобы сделать это правильно и оно не сломалось и не открутилось при первом же выезде из двора после ремонта. После таких подробных обзоров понимаешь, что в путёвых велосервисах ребята не зря свой хлеб кушают (те кто работают на совесть, и у кого и знаний хватает, и руки откуда нужно растут). В больших городах с этим проще. Есть мастерские, есть магазины. Любой ремонт выполнить возможно, пусть и не за пару дней, и может быть и не своими руками, но всё это реально. Людям же из не из мегаполисов подобные видео просто находка, ибо и обратиться не к кому за ремонтом, да и веломагазинов с запчастями по просту нет. У них выход только один - самостоятельно разбираться, смотреть подобные материалы, заказывать запчасти и инструмент в инет-магазинах и чинить самостоятельно. У 98% владельцев велосипедов нет понимания, что у них там на заднем колесе, толи трещётка, тольи кассета. Как минимум после просмотра этого материала у них появится реальная возможность заказать запчасть именно ту которую нужно )))
Спасибо👍 Очень приятно, постараюсь и далее радовать вас полезным материалом.
Обстоятельно. Всё прояснилось в моей голове. Хотел шестерёнки снимать для упрощения их помыва. Теперь понятно, что нафиг-нафиг такое облегчение. Большое Вам спасибо за столь фундаментальную инструкцию. Добавлю, что срывать трещётку удобно накидным ключом. Его лучше ориентировать параллельно полу. Колесо прижимаем к стене двумя руками, а на ключ давим ногой, и всё получится без всяких удлиннителей. Так безопасней для здоровья.
Огромная благодарность автору за работу над видео.
Спасибо за комментарий)
Очень грамотно все рассказал . Понимаю, что это серьёзный труд, чтобы заснять, смонтировать видео. Спасибо👍
Спасибо)
Сезон начинается, все дорожает, рукастых пацанов все-еще много; так что ваш труд и к месту, и ко времени.
Хочу добавить один несложный лайфхак.
Кольцевые пружинки для собачек трещеток, да и вообще любые мелкие, легко и качественно можно сделать самому.
В идеале, если найти специальную, т.называемую "пружинную" проволоку (на блошином рынке, на барахолке); аналогичный материал - т.называемая "рояльная" проволока, или, то же самое, подходящая по толщине гитарная струна. Вообще, по большому счету, сгодится любая стальная, отчётливо пружинящая проволока.
- нашли; теперь ее необходимо подготовить. Это очень просто - берете кусок проволоки (от 15до 70см.),зажимаете концы двумя плоскогубцами, и несколько раз протягиваете ее вперёд назад, натягивая с усилием вокруг деревянной палочки из твердого дерева, диаметром 10-15 мм. как верёвку через блок.
Такая операция выравнивает неравномерные напряжения, бывшие в проволоке, и делает более однонаправленной кристаллическую структуру металла.
- теперь, аккуратно, выгиная, пальцами, на оправках, используя круглогубцы, тисочки и плоскогубцы, придаем необходимую форму.
- а вот дальше следует очень ответственная и необходимая операция; называется "патентирование". Суть же ее проста - нужно выдержать заготовку пружины полчаса при температуре РОВНО 300° в безокислительной среде, и максимально быстро охладить в воде.
- и тут для нас подарок природы; оказывается, чистый парафин кипит ровно при трёхстах градусах. Кипение, как известно, не зависит от мощности нагрева (сверх минимально достаточного), и происходит всегда при постоянной температуре.
- НО! есть очень важный ньюанс - пары парафина при таком кипении, самовоспламеняются на воздухе. Поэтому, над тиглем с парафином, необходимо ставить через асбестовую прокладку, достаточно высокую (сантиметров 50), узкую (40-50мм.диаметром) металлическую трубу. Горячие пары, поднимаясь по холодной трубе, остывают и уже не загораются.
Пружинки крепятся на конце тонкой длинной проволочки, медной например, и опускаются в кипящий парафин. Через полчаса быстро вытаскиваются, и окунаются в воду.
У меня, очень быстро выхваченные пружинки, покрытые тончайшим слоем кипящего парафина, перед тем, как попасть в воду, успевали вспыхнуть на воздухе на короткое мгновение. Но этого хватало, чтобы блестящая и чистая поверхность проволоки, которая была в парафине, мгновенно покрылась тончайшим, прочным и красивым глубоко черным воронением.
Обработанные таким образом пружины, работают так, как не каждая заводская; особенно сейчас. А все очень легко и просто. Да, полчаса выдержки, это минимум; можно и дольше.
Вам здоровья, везения, и успехов в деле.
Спасибо за коментарий.
Да прижинное кольцо можно сделать самому. Можно даже запарится и сделать с двумя загибами.
Тут больше сложности согнуть правитьно, ну и подобрать подходящую проволку. При помощи парафина не гнул, предпочитаю делать пружины на токарном станке из заведомо хорошо пружинной стали, чтоб не парится с термо обработкой
Ну и заморочки. Проще новую трещотку купить. Хотя если интересно этим заниматься, то почему нет
Спасибо за грамотное и качественное видео, в настоящий момент много мусора в просторах иннета, но при этом дельной информации мало, ещё раз спасибо, ждём следующих видео
Автору лайк, и благодарность за работу и давайте поможем лайком и комментами продвинуть видео
Спасибо за отзыв. Полностью согласен, мусора сейчас черезмерно много на ютубе.
Большие видео делать не просто, пока коплю материал.
Познавательное видео, почти всё понятно. Проще купить новую чем чинить.
Это лучшее видео что я видел .спасибо ! Дай бог здоровья сил терпения счастья удачи любви денег и исполнения всех желаний!🎉
Спасибо)
Всё понятно и доходчиво, спасибо большое. Здоровья и всех благ.
Спасибо за Ваш "комплексный" труд (включая монтаж данного выпуска). Удачи Вам.
Спасибо)
шикарное видео которое заслуживает больше просмотров
Спасибо за отзыв!)
Спасибо за информацию, очень много чего интересного для себя узнал!..
Спасибо за отзыв!)
Почему этого видео не было пол года назад когда я не знал как разобрать подклинивающую трещотку, из-за чего пришлось купить новую. За такое подробное видео однозначно лайк, может быть кому ещё поможет.
Спасибо!
Пол года назад я только начал собтраться делать это видео )
Спасибо за ролик. Разобрался в теме, понял что лезть до покупки съёмника не буду)
Очень круто, Это самое подробное видео которое я встречал!👍
Спасибо 👍
Спасибо. Приятно слушать доходчивые объяснения)
Спасибо за комментарий!)
Спасибо за профессиональное видео! Всё очень понятно! Желаю вам достичь ещё больших успехов в жизни : " Чтобы обрести вечную жизнь, необходимо узнавать тебя, единственного истинного Бога, и посланного тобой Иисуса Христа" (Иоанна 17:3).
Спасибо большое. Больших успехов как раз не хватает)
Очень познавательный ролик! Огромное спасибо за проделанную работу!
Отличный ролик, всё ясно, вопросов не осталось. Спасибо!
Ролик супер! Спасибо за вашу работу!😊
Красавчик!!!я это всё знал,но тем неменее очень полезное видео!!
Спасибо за комментарий!)