Nowy gatunek w Bieszczadach! Testujemy Kove 510X na kat. A2 [opinia, recenzja, cena, wady, zalety]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Do niedawna segment pięćsetek adventure na prawo jazdy kat. A2 świecił pustkami. Wygodnie umościła się tam tylko Honda, której towarzyszyło Benelli z tańszą alternatywą w postaci modeli TRK 502 i 502X. Tę perspektywiczną niszę szybko wypełniły nowe na naszym rynku marki chińskie. Kove 510X, którym właśnie wróciłem z objazdu bieszczadzkich tras, jest przykładem dopracowanego oraz świetnie wyposażonego motocykla z tej grupy.
motovoyager.net/najnowsze/kov...
#współpraca_redakcyjna - ยานยนต์และพาหนะ
Mam taki tylko model poprzedni 500x. Moto jest mega faje zarówno do turystyki jak i na codzień. Jest lekki i mało pali, do tej pory po 2k km bezawaryjny. Pomimo posiadania 1250GS ten zaczyna śmigać częściej.
Możesz napisać więcej odnośnie serwisu, części typu: filtr powietrza, filtr oleju itp? Jak z realnym spalaniem? Pozdrawiam
Jak do tej pory serwis to wymiana oleju. Wykonywany w serwisie motocyklowym nieautoryzowanym. Jedyne co kupiłem z części to filtr oleju, który zamawiam ze sklepu od jednego z "autoryzowanego" serwisu. Znalazłem zamiennik hilfo, ale nie testowałem. Podkładki i śruby spustu pasują od Hondy cb500. Części pasują od Jawy 500rmv i innych brandów tego samego motocykla. Kupiłem komputer diagnostyczny za 100 Zeta do czytania błędów, ale to moja fanaberia, a raczej ciekawość czy działa (działa). Moim zdaniem jest to prosta maszyna i z tego co się orientowałem to mega podobna do Hondy 500 więc każdy mechanik powinien to ogarnąć. Spalanie przy spokojnej jeździe krajowymi szlakami potrafi zejść na 3,3 bez większego problemu. Autostrada 120 to maks 3,8-3,9. Kontaktowałem się na początku zakupu z importerem odnośnie częsci i zapewniał, iż nie powinno być problemu. Był zainteresowany pomocą i był z nim dobry kontakt co raczej dobrze świadczy. Moto poza tym, że daje sporo fanu to chyba byłoby na tyle. Jeżeli ktoś potrzebuje więcej info dajcie znać. AA bym pominął Moto polecam osobom raczej do maks 1,8 m. Powyżej moim skromnym zdaniem jest po prostu za mały. Pozdro 👍🏍️🛵
Dziękuję bardzo, ja przy wzroście 174 cm wklejam się idealnie w te rozmiary. Jestem mocno zdecydowany na ten motocykl. Dobra alternatywa dla cb500x. W moim przypadku często będzie widziała szutry.
Dobre wieści mi podałeś, dziekuje👍
Konrad 💪 materiał 👍
Pozdrawiam was wszystkich
LWG
Materiał pierwsza klasa. Brawo! Motocykl też sensowny, podoba mi się.
5:30 trasa z Bukowca do Tarnawy, według mnie najpiękniejszy fragment w Bieszczadach.
Widzę, że chińscy producenci coraz bardziej zbliżają się ceną do japońskich. Tak, wiem- tu dostajemy więcej i tak w niższej cenie, ale to potrafią być czasami około 10% różnice. Co do niektórych chińskich marek nie mamy pewności, że dobrze osadzą się na naszym rynku, może być problem z serwisem itp. i jeszcze kwestia szczegółów w jakości. Sam mam chińską 125tkę, ale prawie za pół ceny marek japońskich i to już może rokompensować niedogodności 😅
Byłem..i lezalem na tym zakręcie :D to nie chodzi o predkosc bo była mała, a jedynie o zle wyprofilowany asfat..samo sciąga do wewnętrznej strony.
Dobra, a kiedy Kove 800? :). Miał być przełomowy, ciekawe jak w praktyce...
Kusisz, oj kusisz. Tatry przed Bożym Ciałem były cudnie puste. Cudowne 3000km w 4 dni.
Może i Bieszczady??? CrossOver czeka na kolejne wyzwania.
Zontesy też mają czujniki ciśnienia i temperatury i to działa znakomicie.
Witam motocykl naprawdę spoko , jak wyglądają interwały olejowe począwszy do nowości ?
To jest pytanie do importera/dealera, ale podejrzewamy, że standardowo - pierwszy przegląd po tysiącu, następne co sześć.
Wizualnie pierwsza liga
Witam chcę zapytać o wysokość kanapy - podajecie 830 mm a na stronie kove jest 790 mm - posiadacie kanapę akcesoryjną czy są jakieś błędy w informacjach . Pozdrawiam :)
Jest kilka rozbieżności między danymi z globalnej strony Kove (tam jest 830 mm) i ze strony polskiego oddziału.
A jaka chcialbys wysokosc? Popros chinczyka to Ci napisze; nie bedzie z tym problemu.
Jest na pewno 790mm - przymierzałem się i jest sporo niżej niż w TRK702 bez X. Świetnie leży pod tyłkiem przy 174cm wzrostu
@@pawedabrowski-fv7ej dziękuję za info :)
Chińczycy chcą ściągać więcej kasy. Już nie zadowala ich tylko robienie dla europejskich i japońskich marek, chcą zgarniać cały tort. I taki człowieczek za kiść sałaty chętnie pomoże. I taką metodą będziemy mieć motocykle "prawie jak", kosztujące więcej niż stare marki.