Не поленился заехал в триал спорт и посмотрел , покатался в магазине на этом грэвале. Сразу скажу,что скорее циклокросс по посадке чем грэвал-вынос маленький без подъёма (то что сразу не понравилось).Проверил вес-58ростовка 13.250кг.Зазоры на заднем стоковом колесе по 1 сантиметру-крылья полноразмерные только с уменьшением резины до 700*35. Не понравилось ржавчина, выглядывающая из отверстия под крылья. Из чего следует-внутри нужно обрабатывать.На таком скоростном и такие плохие тормоза (продавцы сказали не настроены). Тросик от переклюка над передним колесом реально напрягает. Но в большей степени я не понял решения пустить тросик голый под кареткой. Нельзя было сделать, как у старт шоссе над кореткой сбоку, чтобы грязь так не прилетала. И конечно пластмаска внизу,по которой ползает тросик просто убила. Это после покупки станет вскоре головной болью.И сравнивая ощущения от моих на промах втулках с алика и теми, что стоят на этом грэвале-не пользу последнего (чтобы там не писали на сайте). Когда консультант накачивал колёса,услышал характерный хлопок, сигнализирующий,что покрышка стала на место-из чего следует, что обода имеют канавки внутри под установку бескамерки. Короче за 40 тыс (если зарегистрироваться на сайте триала) велосипед покупаешь, чтобы потом ковыряться и доделывать...
Купил этот аппарат в конце мая: отличный накат, спицы с завода протянуты, колёса 100кг вывозят и не восьмерят, покрышки понравились (есть зацеп на грунтах и по асфальту не сильно сопротивляются), переключение четкое, впервые не думаю о трансмиссии,( хотя ездил долго на Shimano deor с тройником) просто повышаю или понижаю передачу и наслаждаюсь поездкой, передаточных чисел хватает в самые сложные подъёмы, уже несколько раз оставлял позади шоссеров идущих пешком. По прямой можете рассчитывать на 42-45км/ч при адекватном каденсе, поддерживать такую скорость на велосипеде действительно можно. Тормоза быстро регулируются, подтягиваете трос, подкручиваете пассивную колодку шестигранником и получаете адекватное торможение, проверял на самых крутых склонах, где хорошая гидравлика со скрипом справлялась, эти тормоза не подвели, но усилие на ручки прикладывается побольше, что неудивительно.Рама понравилась, посадка собранная и это влияет на скорость движения, ехать значительно проще, чем на горном, мелкие неровности действительно гасит, после алюрамы будете приятно удивлены, (после двух или более часов езды ощущается усталость рук и спины, у кого проблемы со спиной и суставами посмотрите модели с более комфортной посадкой иначе будет боль и разочарование, попадались отзывы, люди берут раму меньшей ростовки, ставят короче вынос) обратите внимание на руль, он без разворота ручек, более узкий хват опять же формирует аэродинамическую посадку, но менее удобный и меньше контроля на неровностях (если больше катаете по шоссе и редко приходится выезжать на гравий, то вам подойдёт). К минусам отнесу не самую стойкую покраску, можно было сделать съёмный петух для переключателя и всё. Всем отличного выбора и незабываемой езды.
Самая главная проблема это переход на современные стандарты или поиск комплектующих под заводские советскиие. Я бы не рекомендовал, если нет знакомых которые этим фанатично занимаются. Сходить с ума приятнее с другом.
Спасибо за обзор! Он стал решающим в выборе. Взял на этой неделе и сегодня немного обкатал. 80 км. пролетели как на одном дыхании, после МТБ это просто пушка. Ни разу не жалею, хоть и тормоза с переключателем требуют настройки.
За свою цену это идеальный велосипед. Очень похож на старый старт-шоссе по своему поведению на дороге, только не ломается. Тросик переключателя на руле не мешает установке сумок, он довольно длинный, и его можно пропустить как под сумкой, так и над ней. Седло тоже вполне удобно. В первую поездку я на нём сразу проехал около 100км без какого-либо дискомфорта. Менять не буду. Навеска тоже радует, хоть и дешёвая, но надёжная.
Я отметил что он очень провоцирует на агрессивную езду, как фикс или шоссёр, но при этом очень мягок, будто с амортизаторами едешь, рама и вилка хорошо гасят вибрацию. Из минусов - не хватает устойчивости на грунтах, резковато реагирует на руль.
Выбрал его как свой первый велосипед. Красивый внешне (взял синий), доставил мне кучу удовольствия в первый день катания, проехал около 40км прямо из магазина, конечно чуть не расшибся пару раз :) на рост 181 взял ростовку 58, так как руки и ноги длинные. По ходовым характеристикам все понравилось, ничего не гремит, переключатель работает отлично, тормоза работают исправно, пришлось правда подрегулировать. Купил за 40к, за такую цену в сезон катания - лучшее что можно взять, в данный момент.
Я тоже недавно точно такой же купил, только 54, ещё не дорос. Вообщем после месяца были несколько недочетов, пришлось раскошелиться на ремонт. А так я на нём гоняю по 400 км в путешествиях и вроде вывозит
глядя на коменты,хочу сказать что взял его в январе 2022 года за 37 +тыс рублей.58 рама,проехал на нем порядка 1000 км работа дом и иногда покатушки.не жалею что приобрел его.Хромоль,13 кг веса,цена что позволяет конкурировать с кучей гравийников.и к слову,нету ни одного оппонента по цене в 40_ тыс рублей)так что удачи диванным аналитикам,которые щас будут кричать что есть круче.на данный момент он стоит около 41 тыс рублей,так что делайте выводы.)))А блогеру могу сказать спасибо что сделал обзор на такой неплохой велосипед)))респект тебе))))
еще дополню по поводу троса,который идет из дуала,то просто подвожу под руль и все.минус я считаю что лучше было бы если он будет внутри .чтобы можно его было скрыть.
Брал в марте 2023,за 36тыс.За 6 месяцев 2000 пробега.Где мы с ним только не были).И в сугробах и на грейдере 50км протреслись и по полям,по тракторным колеям поскакали и серьезное падение он тоже неплохо выдержал.Погнуло петух.В мастерской выправили за 300р.Велик очень накатистый.Провоцирует на быструю езду.Крейсерская скорость по асфальту 30км/час.На гравийке ехать достаточно комфортно,но изза специфики рамы,а следовательно посадки,есть нагрузка на кисти при езде по трясучке.Из минусов:хреновое лкп,рубашка стирает краску на рулевом стакане уже за первые 50км;хреновые,скрипучие тормоза,но в целом рабочие и не нужен звонок,распугивать пешеходов;к седлу вроде бы сначало привык,но оно неудобное,в итоге сменил.В целом,великом доволен и как первый гравийник смело могу рекомендовать.Для информации:в 58 ростовке подседельный штырь 28.6,а не 27.2,как заявляет производитель.
Взял себе этот вел полтора месяца назад. Выбирал между ним и Wanderer'ом(коих не было в наличии на оф. сайте и ждать новой партии пару месяцев). Что могу сказать - по городу передвигаться очень комфортно. Раздавать на нём действительно можно и нужно, быстрый ляс! В не затяжные подъемы заедет на нем любой без исключения, далее всё зависит от физ. подготовки я считаю. На бездорожье так же нам нем выезжал - в моих условиях со своей задачей справляется. Рама достойно гасит вибрации. Маршрут около 40 км проехал даже не почувствовал, хотя у меня подготовки ноль. Седло комфортное. Видел в комментах писали что подседел на одном болте не есть гуд и его надо постоянно поправлять - проблем не выявлено(мой вес 100 кг). Единственное нарекание на данный момент - слабое лакокрасочное покрытие. Вот те самые тросики что торчат из руля трутся об раму и лихо счёсывают краску.
Помню, в самую свою первую в жизни велопокатушку (в 2008м) на ашанбайке маловатой ростовки накатал 45 километров с перепадами высот в километр. Даже не почувствовал 😂 До этого только вокруг дома катался - учился ездить на велике, в детстве как-то не довелось...
Приобрел такой вел за 43к, пересел с уставшего старт-шоссе, жалею лишь что долго думал и за 37 не успел взять. Между ними и правда можно найти некое сходство, но это скорее первый взгляд, на деле разница ощутима. Ну и я устал от крокодиловодства, хватит (но раму хвз я приберегу пока)) ) Мои хотелки были: 1 - одна звезда спереди, потому что две не нужны; 2 - дисковый тормоз, потому что в Питере полгода дождь слякоть и грязные обода -- аналогичных предложений на рынке нет Проехал около 500км, полет нормальный, явных косяков не обнаружено (забыл в триал на бесплатное то заехать, обидно) Соотношение звезд для меня вполне удобное, пользую 3 или 4 верхние передачи Аппарат увесистый, но совсем "неспорт" назвать нельзя, прям просит жать педали и топить, обгоняют меня только настоящие шоссеры) На этаж на плече заношу без проблем. Пока езжу в стоке, надеюсь, в будущем получится скинуть с него немного веса, если будут магазины и будут деньги, хаха (( Дизайн, мне кажется, не блещет, но я планирую перекрыть это винилом и светоотражайкой, так что несущественно. В 22 году выглядит поприятнее вроде Единственное что меня огорчает - встречный ветер, куда ни поверни ((
Ах да, косяк - на заднем колесе нарисовалась легкая восьмера, 2-3 мм биения. Но родным ободам особо доверия и не было, ноунейм вроде из неведомых сплавов Я не слишком нежно ездил, поребрики корни ливневки Проблем не доставляет, диск же
А как собираетесь облегчить? Интересно очень! Сейчас тоже на крокодиле старт-шоссе катаюсь) Вот думаю брать ли его, хотя на хвз всё более менее устраивает
Сменный петух делают более мягким для того чтобы когда падаешь и под раздачу попадает переключатель петух гнется и шанс что сам переключатель сломается меньше. Дешевле сменить петух, чем менять переключатель, а ещё возможно выравнивать петух.
Купил себе такой 3.06.2022 за 40 385. Проехал на нем от магазина до дома 10км, и 115 по интересному маршруту. Что могу сказать (мне понравился очень велосипед, сравниваю с трибан 500 ( был до него) . Из минусов за этот пробег тросик оставил царапины на раме, нужны паралонки ( в трибан 500 такие были). В целом я очень доволен, дорога была очень сложная, асфальт, грунтовка, мелкая крошка, шебенка, камни, крупные камни, грязь, песок, все проехал не слезая с велосипеда. Сидушка для меня жёсткая)
Бескамерка нужна или для спорта,или когда заморачиваться есть чем и не лень...А для большинства людей уже и такая комплектация вполне перекроет все их ожидания от покатушек.
Да, не более месяца назад поставил покрышки бескамерно и ощутил улучшение, стало как будто мягче на выбоинах и кочках. Можно сравнить с ощущениями от перехода с убитой подвески, на новую, после замены сайлентблоков на автомобиле
@@sergo3223Я просто качаю в камеру чуть меньше заявленного...результат такой же-мягкость в поездке взамен безупречного наката...Ну,правда за 8 лет катания два раза словил"змеиный укус"🤭,но это было ожидаемо-видел, что нужно подкачать колесо и поленился.
@@Козырь-п3р не тот же. плюс герметоса у вас нет в покрыхе. ехдить можна конечно на чем угодно. я и на камерах ежжу и на бк, но бк лучшее и по накату и по зацепу и в случае пробоя не надо снимать колесо и менять покрыху.
Являюсь владельцем данного велосипеда в размере 56, синего цвета. Покупался как первый в жизни гравийник, ранее всю жизнь катался на МТБ, использую каждый день проезжаю по 50-100 км в день. Из главных недостатков это низкое качество лакокрасочного покрытия, залепил коцки наклейками, думаю в дальнейшем полностью перекрасить. Заменил каретку на холоутеч, и поставил звезду 36, вместо 40, рельеф в городе неровный. Ещё поменял седло, потому что стоковое стало люфтить. К сожалению резина не пережила эксплуатацию и порвалась по корду(зацепился за острый камень), заменил на Чао Йонг 38с. В целом велосипед довольно быстрый, накатистый, надежный. Мои скоростные показатели по сравнению с мтб сильно выросли. В дальнейшем хотелось бы заменить руль на пошире и желательно на 31.8 толщину, если кто нибудь шарит в рулях, напишите пожалуйста в комментариях на какой лучше поменять.
Станислав, а какие шатуны и систему поставили в итоге и есть ли разница? Сам планирую в этом велосипеде менять запчасти исключительно по выходу из строя.
Купил данный вел в феврале за 37.. Это первый мой вел шоссейного типа с бараном.. Что сказать можно, посадка показалась крайне неудобная, спортивная но если сравнивать с hardway аллюминевым то удобнее. Просто вальяжно катать по городу на нем, устаешь.. Поэтому сразу поменял вынос на 35° добавил кольцо проставку, и сиденье поставил от старого вела помягче. Еще покры сменил поставил континенталь 35 , стал пошустрее Понравилась трансмиссия, с одной звездой и вправду удобнее, меньше паришься, переключается достаточно четко и быстро, звезд для города вполне хватает .. В итоге сравнивая с МТБ , по скорости оказались примерно равны, этот чуть быстрее но менее комфортнее, да он хорош для путешествий, больше как туринг, сел и пилишь по шоссе,но по городу удобнее передвигаться на горном если учитывая что ездишь не только по дорогам.
Тоже поставил вынос +35 и континенталь 35с. Катит вполне хорошо, только заметил что вилке не хватает торсионной жёсткости и на поворотах цокает тормозной диск.
Насчёт переклюков- в пользовании есть велосипед с баренд шифтерами и есть вел подруги на старой Sora( с таким же тросиком). Так же 2 года катался на шоссере на новом Claris. Имхо, даже баренды удобнее, т.к позволяют в полной мере использовать передний багажник( который кстати очень удобен в городе) А с дуалами, да ещё и с тросиком, да ещё и без флэра можно вообще забыть про нарульные сумки и передние багажники, только эникейджи . Если руль развернут, то впринципе удобно пользоваться дуалами без тросика и сумка не будет им мешать. Но мой личный выбор на данный момент это баренды с системой 3*9 и передний багажник- и в городе удобно и в затяжных подъемах кайф. Правда про динамичное переключение на грунтах приходится забыть
Согласен. На дальняк баренды - очень удобно. Как на грунтах, так и по асфальту. Для туризма или спокойных прогулок - само то. А если вы катание чаще кросс-кантри с резкими поворотами на подъёмах или спусках, то баренды не для вас
@@alextip-top если честно много надо менять, но если не совсем превиледрив то можно и в стоке кататься. Руль надо анатомический, тормоза желательно но не обязательно, потому что тормоз с двумя рабочими поршнями не каждый сюда пойдёт, тут старая система is, Сама конфигурация рамы больше похожа на циклокросс, а не гревл. Это не то что минус, но об этом надо иметь ввиду
Огромное спасибо за интересный обзор! Был сейчас в магазине Триал спорт, увидел такой велик, загорелся покупкой, я давно такой хотел, но цены! У меня сейчас Mongoose COMP 27,5 это маленько другое, поэтому такой тоже охота. Прошлый сезон пропустил, словил инфаркт трансмуральный, бывает... Этот сезон завтра поеду, сказали по маленьку можно ездить. До этого мой нормальный пробег за прогулку 60 км, самый длинный 120 км. А в детстве ездил на спортивном велосипеде ХВЗ, 4 скорости всего там было, хватало.
Я катаю на траквэе 2022 с июня, более 1000 км. Седло сменил на карбоновую копию с-ворк с али. Стоковое седло действительно напоминает физик. Расчитано на относительно узкий таз и нуждается в тонкой настройке. Я его сдвигал вперед и наклонял довольно сильно таким образом, чтобы седалишные бугры опирались на самую его широкую часть. При такой настройке оно вполне комфортно.
@@26koleso Еще раз уточню - у меня Траквэй, шоссер 22 года. Я пока доволен. Заменил тектро миро на Зум, седло на карбон аля с-ворк, опустил руль на 2 см, сейчас жду вынос 100 мм 17 гр. К микрошифтам нареканий нет, даже нахожу их удобными, например за возможность сбрасывать сразу на 2 звезды одним движением. Диапазон трансмиссии вполне устраивает - залетает в подъемы и не мельтешишь на спусках. Хороший накат, гравицаппа в нем точно есть). Вес - 11 кг с копейками. Как то так..
Купил себе такой, в январе 24 года. Поехал от магазина до дома, 100 км. Задница с трудом пережила эту поездку🤣. А вообще, веелик огонь. Не нравится только седло и скоростей не хватает, чтоб в гору заезжать)
Что-то с зазорами совсем плохо у ребят. Везде в описании - до 38c. При этом сток резина - 42c. Спереди встает 45с спокойно. А вот сзади? Может тут есть владельцы, у кого покрышки более 42?
Учитывая сегодняшние реалии, за 40 т.р. - это отличное предложение. Кстати недавно попался на глаза Trinx Climber 2.0, китайский велосипед, алюминиевая рама, карбоновая вилка, Кларис, дисковые тормоза, большие зазоры. И за все это дело хотят 49 т.р. Есть у вас какая-нибудь информация по нему, было бы неплохо запилить обзор!
@@sugar_zoom вилка тоже алюминиевая, ошибся. Но у него всего два размера 500 и 540, т.е. для высоких он не очень подходит. А вообще, вживую выглядит очень неплохо и собран аккуратно.
С этого сезона смотрю Ваш канал. Хочу поблагодарить Вас за труд. Канал ориентирован на нас, на подписчиков, без навязывания и пропаганды. Приятно смотреть, наблюдать и даже следить за Вашей велоисторией. Какой-то опыт собираюсь применять на себе. От сюда у меня к Вам вопрос-просьба: Очень хочу пересесть с мтб на быстрый городской вёл на повседнев. Сейчас подхожу к выбору, стою на распутье. Вот думаю, выбрать сингл фикс (например TSUNAMI). Сингл из за неприхотливости в обслуживании и из за того что не буду гоняться за вечным улучшением компонентов. Или же все таки второй вариант - это циклокросс/гравийник. Про циклокроссы прям маловато отзывов о езде по городу, но он как я понял будет скоростней. За гравийник боюсь что, как и на мтб - будет не хватать скорости (люблю разогоняться). Поделитесь опытом, гравийник сейчас везде пропагандируют. Можно ли как вариант, поставить на грэвэл резину по уже (38 и уже), и быть на хорошем уровне по скорости, или тогда теряется смысл от приобретения грэвэла?
Добрый вечер! Во-первых нужно понять какой у вас рельеф на местности и каковы ваши велосипедные потребности) На гравийник можно собрать второй вилсет (шоссейный), и это будет очень быстрый велосипед. А также немаловажен бюджет
Хотелось бы еще обзор на Hardway, без S :) В этом году будут популярны и тот и этот) Так-же в этом году загорелся покупкой фикса в связи с подорожанием или полным отсутствием компонентов и расходников. Хотелось бы какой-то подобный байкчек на фикс которые сейчас доступны на рынке) Спасибо за видео)
@@26koleso просто более чем уверен, что рассуждения про спортивность отпадут разом) от спортивного разве что руль в 420мм) поездил на таком в размере 54 по магазину, мне большеват с 173 см. Ну и в целом манит в нём в основном цена) буду ждать Вандерер
Седло такое стояло на фиксе от оутлипа, на фиксе что-то не вкатило на нем ездить, сейчас на хвз стоит, вроде не плохо, но он под более горизонтальную посадку норм, типа как у тебя, и седло конечно лучше с вырезом, как помне, есть с чем сравнить
Приветствую! Посмотрел обзор данного байка! Есть вопрос. Чем эта модель(2021г.) отличается ,теперь уже, от модели (2022г.)? И ещё, прокладка тросика переключения передач висит по раме , как струна, владельцы аппарата , она не мешает ? Пыль, дождь, грязь, что с ней в дальнейшем, есть опыт использования?
Привет! Тросики все со временем нужно менять, это чуть быстрее возможно, смотря как вы будете по грязи рассекать. Отличия незначительные, в колесах, и еще по мелочи, связанные с поставками компонентов
@@kosilka74 если трос некачественный и дешевый, то вполне. А так не вижу проблем, с этими открытыми тросиками, я эксплуатирую фэтбайк больше года, зимой много премного ездил и все отлично переключает
Скажите, а просто HARDWAY - это тоже Грэвл, но уже другое? Я понимаю , что CRM и алюминий , но всё же , что выбрать? Просто я хочу попробывать с МТБ перейти и это мои первые познания.
Купил себе такой, в феврале 23 года. (36тыр) Проехал за сезон около 3-х т. км. (работа, дача, ПВД) Седло поменял сразу🤣. Штатные покрыхи стёр практически в 0. Побывал в двух дтп с автомобилями (отделался синяками, сломанным роликом переклюка и парой восьмерок). Сезон закрыл 28 окт. Простой надежный крепкий универсальный альпарат за свои деньги. Вес около 13 кг. (взвесил с педалями и сумочкой велобарахла - лень снимать было) На шоссе не хватало пары зубов спереди особенно по ветру или под уклон. На подьёмах трудностей не ощущал, возможно потому, что сильно не грузил. На крайних передачах уже ощущается сопротивление от перекоса цепи. Геометрия рамы ближе к шоссерам, посадка на нем немного растянута. Брал его как первый гревел, до этого катал МТБ. Мой рост 176см. Раму брал М/56., но думаю что она мне чуть великовата.
Скажите, производитель Китай? Ибо я понял по разбору этого бренда и это не Канадский бренд а РФ. Вот и думаю покупать его или Marin лучше вложиться, но зато долго ездить.
@@An9rey75regionпо Cr-Mo в Польше - Украине только либо Outleap hardway s 2021(15к грн) либо Marin NICASIO 2023 за 30к (грн) или не известные польские бренды за 28-29к
@@An9rey75regionУ меня Киевская Область и тут даже холмы проблемно найти, да и если что сзади увеличить звезду с 42 до 46-48 и будет медленнее ехать(вроде бы по теории)
Купил себе hardway, только алюминиевый с карбоновой вилкой. Подскажите, пожалуйста, хорошие покрышки, если используешь велик на 80% асфальте / 20% гравия и небольшого бездорожья
Доброй ночи, хочу прокомментировать использование данного аппарата, вообщем по истечении пробега четыреста км. развалился барабан касеты, но в принципе негатива нет, вел бомба , стоит на гарантии, чинят уж 12 дней, что-то там решают, надеюсь в положительную сторону.
Если он косит под спорт, то должен быть хотя бы алюминиевым и весить ну хотя бы до 13кг. Если косит под туризм, то должен давать более расслабленную посадку (ST / R = 1.38 - это циклокросс, далеко ездить на нём комфортно не получится), длиннее перья (чтобы вставало крыло и ноги не тёрлись о сумки на багажнике, существующий зазор между колесом и подседельной трубой 100% создаст проблемы при проезде грунтовых грязных дорог). А так, ни рыба, ни мясо. Франкенштейн - это сомнительный выбор для входа в мир гравийников. Отдельно не понятно, ну вот что мешает делать рамы, где трос переключения проводится цельным, без этих свободных участков в местах, куда больше всего летит грязь? Неужели это так удорожает раму? Неужели кусок оплётки 30-40см - это такой выигрыш в весе и цене? Скорее, это просто следствие плохо продуманной каталожной китайской рамы. Естественно Outleap никуда не уйдёт, потому что это придворный бренд сети Trial-Sport, который они собирают на китайских каталожных рамах. Им некуда больше идти.
есть такой же алюминиевый. насчет туризма, не уверен что он для него разрабатывался, при проезде грязных дорог на всех гравийниках проблемы будут. зазоры это огромная боль современных гравийников!
@@26koleso Так вот и получается, что не туризм точно, а для спорта хромоль не нужна ни с т.з. веса, ни жесткости. Продуманные реальные гравийники (а не шоссейники с широкой резиной, которые назвали гравийниками, чтобы лучше продавались) имеют зазоры хотя бы в 1см и набивание грязи там стоит не так остро. Здесь же буквально - выехал в грязь, и вот уже гнездо на подседельной трубе. А о крыле не может быть и речи (какие-то крылья начинаются с перьев в 430мм). Если уж трубы горят а денег нет, то можно взять, но лучше поднакопить на более продуманные рамы и получить гораздо меньше геммороя.
@@Lrnd Вы забываете ещё про тяжёлых людей. Например, с моим весом 120 кг нужна именно сталь - на алюминиевые шоссеры производители ставят ограничение в 100 кг.
На той неделе тоже взял, долго облизывался на гревелы, лет 10 не садился на вел, до этого были мтб. В синем цвете прям огонь,всё нравится, идинственно не однозначное мнение по седлу, с непривычки скорее всего, натирает, пока привыкаем друг к другу. В общем советую. Брал за 37т.р
Что выбрать между Outleap HARDWAY и Outleap TRACKWAY ? В чем отличия у них? В чем отличия между 2021 годом выпуска и 2022 ? В чем отличие Outleap HARDWAY с буквой S и без буквы S ?
@@26koleso Верно ли мнение, что шоссейный это спортивный снаряд, и для эксплуатации в черте города, он нафиг не нужен? Или на нём можно неплохо наваливать в плане скорости по городу? или для города гревел оптимальнее?
@@defaultnormizну не надо. Совсем за 3 копейки не надо брать и все ок будет. Руль и вилка и подседел китайкарбон, все проехало сотни км и передает привет всем хейтерам
Спасибо за обзор. У меня был outleap trackway 2020. Там стояло такое же седло. Оно оказалось очень ужасным.. На нем центральная часть выпирает, и ты сидишь не на седалищных костях, а на промежности. На нем невозможно было ездить дольше 40мин. И еще обода тоже очень похожи. По спецификации они типо двойные. Но сам металл был очень сырой. На шоссейных покрышках были постоянные восьмерки. А в целом trackway оказался за свою цену очень ничего. Этот визуально выглядит также.
У меня он помер через 200 км. После высоких подъёмом рвался задний переключатель и цепочка. Резьба на аджастере поехала и спицы плохо натянуты. Сдал обратно по гарантии мериду заказал.
@@n1k1t0z9 я на нем 2к км проехал. И продал его через год, за столько же за сколько купил) По технике кроме колес все нормально было. На счет спиц подтверждаю, плохо натянуты. Да и вообще спицы гавно, нельзя было нормально натянуть, не пластичные. Я колеса поменял в сборе. А на счет трансмиссии, похоже у вас был брак.
Tektro Mira тормоза неплохие(у самого такие на Bearbike Riga), основная их проблема, как не странно, это то, что они под баран. В верхнем хвате рычаг меньше, тормозов по ощущениям ещё чуть-чуть и уже хватать совсем не будет, а вот когда на дропах едешь, можно уже оставлять следы покрышек на асфальте после торможения. Возможно если подзаморочиться, купить какие-нибудь крутые колодки и роторы, будет лучше, но вообще хочется все же trp spyre c или что-то такое.
Мне пока нравится, форма интересная, немного флексии, НО! Установка лежака - нет и установка всяких фонариков и проч тоже будет непросто из-за плоской формы
@@26koleso у хардвея 21 года claris, у 22 шиф r9, по сути и то и то такое себе решение как я понимаю, у CRM advant X + вроде геометрия уже подправлена, да он на хромоле, но это уже интереснее. На данный момент хардвей 21-47к, 22-54, crm-55, вот и ломаю голову что выбрать и какой размер брать с ростом 184
Дружище, есть у меня коллекционный интерьерный так сказать старт-шоссе 1980 года олимпийская серия москва80. В полном оригинальном стоке весит он 10.2 килограмма, внимание вопрос. Этот оутлип точно ли хромолевый?!! раз он проебывает по массе велику 42 летней давности.
Я пару лет назад купил Мериду спидер 100 за 40 ты но поездив на дальняк понял что нужен срочно баран, переклюки получше, седло и подседел карбон. В итоге с Мериды собрал гревэл, переклюки деор, пистолеты микрошифт, система Шимано 48-34 халовтеч. Просто зверь получилось! 56 размер, вес 10 кг. Переключение просто шикарные, реально, микрошифт удивил не только меня но и ребят которые имеют грэвелы по 100-200 тыс руб! У меня с обоих пистолетов торчат рубашки и ничего не мешает. Пистолеты 9*3 самые дешёвые, работают шикарно
@@26koleso в районе 20 тыс с установкой а это переклюки деор старых серий, система Шимано r460, тормоза механика Шимано турней, кассета китай, цепь КМС 9 , пистолеты микрошифт, тросики жагвайер. Брал всё на распродажах алика
@@26koleso Ту табличко смотрел - там только размеры самой рамы, а "стандовер" - это высота, на собранном велосипеде, от пола и до верхней трубы (труба делится пополам и по верхней точке трубы измеряется). Например у тех же джамис ренегатов хромолевых оно указывается буквой "J" (standover).
Муки выбора Outleap HARDWAY S или Outleap HARDWAY , что выбрать для обычной езды, дом работа, парк?)) что универсальнее?. Понаваливать по асфальту тоже хочется)
Была речь об уходе, а сейчас они переобуваться стали в полете, но некоторые магазины по прежнему закрыты. Я думаю что они до сих пор в раздумьях уходить или нет
@@26koleso с самого начала была речь только о приостановке деятельности, по крайней мере в официальных их заявлениях, проблемы тут в логистике и в соблюдении санкций. На данный момент все зависит от остатков в магазинах, по мере их истечения магазины будут закрываться, последним приостановит работу интернет магазин. Чтобы наладить новые поставки и юридические вещи утрясти, нужно также какое-то время. Видимо в крайнем случае нас ожидает сценарий макдональдса, где они откроются под другим названием и другим владельцем по бумагам, а ассортимент будет тот же.
Добрый день! Outleap hardvay s сейчас стоит 43 400, и присматривать к нему он мне понравился. Но ознакомившись с комментариями понял что при наличии мтб велосипеда (в наличии merida big nine 100) скорее нужно смотреть на алюминий, чем на хромоль. Сейчас склоняюсь к покупке outleap hardvay 2021 года (пока есть в наличии за 50 414), с перспективой зимой его поставить на станок, для занятий дома. Также привлекает система 2/8. Смущает только цвет обода) Либо искать что-то из брендового бу на авито. Катать планирую на вело 1 и по городу, возможно на работу. А на мтб с детьми (ставится велокресло). Подскажите с такими вводными что можете посоветовать?
@@26koleso Я не правильно сформулировал вопрос. Удобно ли маневрировать на данном велосипеде, на частично убитом асфальте? Туризм, для меня, это 3-4 выезда в сезон, на 200-500 км. Подскажите еще пожалуйста, на рост 167 см. какой размер рамы лучше взять?
С бескамеркой все просто... Заклеиваешь обод максимально лентой для безкамерки, обязательно стык проклеить, затем залить по больше герметика, и метталический корд - и накачав колесо крутить его где нибудь на улице ибо выльется много герметика, он заклеит все дыры и потом долить еще герметика внутрь и все готово.
тут есть шарящие? какова разница в цене, если перевести велосипед такого уровня на оси 12мм на уровне производства? ведь наверняка не более 2000р. так почему нет?
2 т.р.? а может 20т.р? у аутлипов всё оборудование одного уровня. Использование втулок на осях создаст дисбаланс в уровне навески, а это не умное решение. Колеса у аутлипов - вообще всегда полный дешевый хлам, будь то МТБ (пример Ninewave Elite) или любой другой.
Владею данным велосипедом, после похода на 130км седло натерло ноги в паху, велотрусы не использовал, мой вес 110кг, так что у кого более тонкие ноги скорее всего будет все хорошо, а так седло нормальное, также отмечу мягкость седла- она хорошо сбалансирована оно не жесткое и не мягкое, но смотрит в сторону мягкости на мой взгляд. Общие впечатления от велика крайне положительные, имею три велосипеда и до этого были, так что есть с чем сравнивать, два минуса на мой взгляд: 1 это то, что нога при педалирование будет задевать переднее колесо если вы не в контактах, я в контактах, но все равно задеваю т.к. установил полноразмерные крылья. 2. Второй минус вытекает из первого из-за такой геометрии рамы, установка полноразмерных крыльев без глубокого допила крыльев не возможна.
Здравствуйте, какая у Вас рама, катаюсь на 58ой ни разу не зацепил переднее колесо? В магазине триал спорт продавец сказал, что этот велосипед до 100 кг.
@@saviksavikov9852 здравствуйте, рама 58я, я тоже не задевал, потом дал прокатится девушке, она сказала-а почему нога за колесо цепляет? И после этого и у меня начало цеплять, но как я писал ранее в контактах, либо при правильной установки ноги на педаль нога цеплять не должна, сейчас у меня цепляет из-за полноразмерных крыльев.
@@brocksamson7025 я постоянно вкручиваю на носочках, поэтому не дотягивался. Попробовал ставить ногу ближе к пятке и получилось дотянуться до переднего колеса. Велосипед определённо требует собранной посадки, но и едет он отлично.
По мне так геометрия расслабленная и плавная. Расстояние между передним колесом и треугольником большое, как на мтб, это говорит о том, что угол рулевого стакана острый, что дает более вальяжное управление, а так же более комфортное гашение, из за более длинной базы. На шоссерах же. все впритык, резко и жестко. Есть гравийники, которые по геометрии практически циклокроссы\шоссеры, но не данный вел)
Острый угол рулевой и вальяжное управление. Ну-ну, сходите на трек и вальяжно поуправляйте местными фиксами с острейшими углами. База тут тоже не особо чтобы длинная. И я не ошибся, у него спортивная геометрия и он будет ощущаться как спортивный
@@26koleso Смотря с какой стороны смотреть на угол, возможно все называют расслабленный угол тупым, не в курсе, имел ввиду угол, который стремится стать как у мотоцикла. У меня у самого фикс, управление очень острое)
У него заднее колесо настолько впритык, что крыло нельзя поставить. Он как раз реально ближе к циклам и шоссерам. Низкие дропы заставляют пригибаться в нижней позиции. Взял после него джайнт-револьт, на нем посадка и то свободнее. Угол вилки у джайнта тоже острее. Думаю у Триала нехватало опыта для первого гревела и они тупо скопировали чью-то циклокроссовую раму.
Прикольнный бюджетник вышел. Если будет время - зацени обзор на кастомный монстркросс на кантрийной раме с рулем бараном) Человек под себя собирал и вышло очень интересно🙂
Спасибо за рекомендацию. Собираюсь покупать этот велосипед для езды по городу, в моем городе не самые лучшие дороги, но даже по ним я устал ездить на мтб, хочется скорости.
Что выбрать Outleap HARDWAY или Outleap TRACKWAY ? Чем отличается Outleap HARDWAY с буквой S и без буквы S ? Чем отличается 2021 г.в. от 2022 г.в. у этих моделей
Насколько мне известно марка принадлежит Триал-Спорт, заказывает в Китае. Сейчас с учетом курса эта модель стоит менее 50, до войны стоимость была 43 кажется.
@@26koleso ну а вообще что лучше , заводскую оставить или поменять , просто для подьемов лучше говорят на большее кол во поставить ! и вообще они встанут заместо заводской звезды
Так, вылез первый серьезный косяк: ободная лента странного качества и фактуры, за полгода камера сзади прорезалась. Спереди пока не разбирал, заказал синие швальбы резинки, жду. Микробиения с завода обоих колес не усилились, пока не исправлял, но планирую. Резина цст пика наощупь имеет лёгкий антипрокольный слой и не кололась пока!
Возможно я неправ, но не вижу смысла покупать гравийник с таким весом на стальной раме, да цена приятная, но теряется вся суть гравийника - быстрый легкий велосипед на котором можно раздавать и на асфальте и по плотной гравийке. С таким весом это уже какой-то туринг получается, где вес уже не играет столь значимой роли а упор идет на комфорт и надежность...
@@antropos9 30 км/ч в кардиорежиме(не напрягаясь) для офисного планктона это охренеть как круто даже если учесть что вы едите по асфальту(не с горки), честно говоря чтобы как вы сказали без напряга ездить на такой скорости на гревеле надо иметь неплохую физуху ну или покрышки от шосера.
за 40к со скидкой сейчас он в триал спорте. стоит брать?)) или. снять с шоссейника outleap навеску claris и купить гревол раму на али?)) зы - на найнере такую дырку у подседела тупо замотал черной изолентой и норм
@@catgamer3825 третий это уже жестковато))) нужно с хранением решать что-то, по эксплуатации три велика дольше проживут чем два это выгода сто процентов
@@26koleso и останется для зимы фэт прикупить)) найнер хорош с шиповкой, но если большие сугробы как этой зимой - не вывозит, по наледи - идеально) и будет - мтб для легких трейлов и горочек. грэвол - универсал для тропок и города с не очень хорошим асфальтом. шоссер - для шоссе (внезапно)) и фэт для зимы и болот с жижей) кстати прилетел вчера из Ленинграда, был первый раз, красивейший город. По сравнению с моим городом и правда плоскач, у нас холмистая местность. Офигел как вы там ездите прямо по дорогам с машинами в плотнейшем траффике, у нас столько только один час в час пик наверно. И куча разнообразных велов видел, в основном городской напрпавленности, а доставщики так те вообще на электро поголовно гоняют.
@@26koleso ой. я уже всю голову поломал. Сложно выбрать первый велик, когда на рынке столько предложений )). Основная цель - городской велосипед, без езды по бездорожью. Рассматриваю Вандерер, но он сейчас безумно дорог. ну как безумно... тут, как говорится, кому щи без мяса, а кому жемчуг мелковат ). Рассматриваю Формат на планетарке. Рассматриваю Jamis ALLEGRO... В общем, много чего ) Ладно, спасибо за ответ )
Думаю, брать ли сейчас за 37500)) У меня гибрид Pride Cross 2.0 с полусликами 700х35. Интересно, намного хуже накат будет? Ну и на баране никогда не ездил с ригидной вилкой. Хочется, но вдруг не подойдет для городских поездок.
@@26koleso ну сейчас можно на Сбермегамаркете закупаться. Дают дофигище бонусов. Так что если выкроить за счет других покупок, можно и тысяч на 20 дороже смотреть велы
Спасибо огромное за обзор!!! Я сейчас катаюсь на мтб и очень хочу пересесть на гравийник! Выбираю по бюджету между этим велосипедом и шульц вандерор !!! Связался с Пашей Павловым - техническим директором Шульц, он сказал, что вандерер появятся к осени и сколько будут стоить не известно! Как думаете стоит брать аутлип хардвей с или лучше дождаться шульца! Катаюсь как по шессе так и по бездорожью!!!!
Взял недавно этот велосипед,минус в отсутсвии маленьких размеров рам,на рост 174 54 рама все таки длинновата,не понятно откуда создатели берут рекомендации по росту,пришлось ставить короче вынос(управляемость не стала хуже) так же поменял руль,поставил компакт с 75 ричем и прямой подседел,стоковое седло сразу поменял на кожанное от старт шоссе), так же поставил более узкие покрышки ,больше езжу по асфальту.С этими изменениями велосипед стал удобным и мне нравиться,хороший накат и удобная трансмиссия,без ветра можно спокойно держать скорость 30-40 км
@@user-zj1pb8gd8o Большое спасибо за обратную связь! У меня рост 165 см, рама 54. При посадке, мне не очень удобно переключатся (руки короткие), при езде держусь за горизонталь (не знаю как называется)) Посоветуйте пожалуйста, в этом случае мне какой лучше вынос приобрести? Сорян за ламерство)
@@konstantin8889 да же не знаю,попробовать максимально короткий,с большим углом подьема,но нужно понимать,что чем короче вынос,тем более нервное управление,вы меняли руль? Я поставил с максимально кротким ричем,и максимально поднял тормозные ручки ,стандартный руль вообще для трековых велосипедов
Чисто внешне Вандерер мне больше по душе. Но его вменяемо брать можно только зимой со скидкой. А зимой нужной ростовки уже не было. Короче засада )))))))
Седло действительно напоминает Fizik Arion, т.е. ТТ седло, абсолютно плоское. На гревеле оно, мягко говоря, вообще не в кассу, нужно менять на что-то подходящее этому типу велосипеда.
Да проще gt grade comp взять. Весит 11кг. Круто едет по асфальту и по грунтам приемлемо. Проехал 10к поменял только цепь второй раз. Вложений минимум кайфа куча)
@@Stanislav_Ivanov_ у меня городской велик с примерно такой геометрий и влазят и крелья и сумки и я больше скажу только один момент у меня это 120мм Олд , а так .... Городской вел на котором хочется наваливать .... И чего то меня не смущает ... Правда да 35ая резина .... Ну с этим я в городе и по грунтовым укатаным дорогам как то выдиваю
Спасибо! Каретка/покрышки/дальше колеса в целом. Вес у него для данного материала нормальный, все подобные не топ велосипеды столько же будут весить. Это сталь
@@26koleso я на Авито нашёл. Уже смотрел,но пока раздумываю. Старт шоссе на новых комплектующих 10.5кг. Рама покрашена,но владелец говорит 79 года. Колёса алекс римс, руль стоковый,но переключателями микрошифт. На одной передней звезде 50(сзади 11-32). Втулки на промах. Цена 25тыс просит.. Минус большой тормоза клещи,не дисковые
@@orlik37 Клещевые тормоза это не минус, это норма для шоссера. Гревелу да лучше дисковые, потому что будете ездить везде и всегда. Заменив покрышки на хорошие к примеру 38 мм, можно сбросить 1 - 2 кг На алике сейчас продаются колеса koozer, 10 к₽ за оба, вот думаю норм вариант
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:42 - Про конкурентов
02:29 - Вес и цена
04:34 - Рама и вилка, зазоры
06:19 - Руль, вынос, подседел
06:58 - Тормоза
07:46 - Трансмиссия
09:56 - Колеса
11:13 - Правильная надпись
12:03 - Геометрия
15:11 - Еще один момент
16:55 - Седло
17:52 - Итоги
Не поленился заехал в триал спорт и посмотрел , покатался в магазине на этом грэвале. Сразу скажу,что скорее циклокросс по посадке чем грэвал-вынос маленький без подъёма (то что сразу не понравилось).Проверил вес-58ростовка 13.250кг.Зазоры на заднем стоковом колесе по 1 сантиметру-крылья полноразмерные только с уменьшением резины до 700*35. Не понравилось ржавчина, выглядывающая из отверстия под крылья. Из чего следует-внутри нужно обрабатывать.На таком скоростном и такие плохие тормоза (продавцы сказали не настроены). Тросик от переклюка над передним колесом реально напрягает. Но в большей степени я не понял решения пустить тросик голый под кареткой. Нельзя было сделать, как у старт шоссе над кореткой сбоку, чтобы грязь так не прилетала. И конечно пластмаска внизу,по которой ползает тросик просто убила. Это после покупки станет вскоре головной болью.И сравнивая ощущения от моих на промах втулках с алика и теми, что стоят на этом грэвале-не пользу последнего (чтобы там не писали на сайте). Когда консультант накачивал колёса,услышал характерный хлопок, сигнализирующий,что покрышка стала на место-из чего следует, что обода имеют канавки внутри под установку бескамерки.
Короче за 40 тыс (если зарегистрироваться на сайте триала) велосипед покупаешь, чтобы потом ковыряться и доделывать...
Купил этот аппарат в конце мая: отличный накат, спицы с завода протянуты, колёса 100кг вывозят и не восьмерят, покрышки понравились (есть зацеп на грунтах и по асфальту не сильно сопротивляются), переключение четкое, впервые не думаю о трансмиссии,( хотя ездил долго на Shimano deor с тройником) просто повышаю или понижаю передачу и наслаждаюсь поездкой, передаточных чисел хватает в самые сложные подъёмы, уже несколько раз оставлял позади шоссеров идущих пешком. По прямой можете рассчитывать на 42-45км/ч при адекватном каденсе, поддерживать такую скорость на велосипеде действительно можно. Тормоза быстро регулируются, подтягиваете трос, подкручиваете пассивную колодку шестигранником и получаете адекватное торможение, проверял на самых крутых склонах, где хорошая гидравлика со скрипом справлялась, эти тормоза не подвели, но усилие на ручки прикладывается побольше, что неудивительно.Рама понравилась, посадка собранная и это влияет на скорость движения, ехать значительно проще, чем на горном, мелкие неровности действительно гасит, после алюрамы будете приятно удивлены, (после двух или более часов езды ощущается усталость рук и спины, у кого проблемы со спиной и суставами посмотрите модели с более комфортной посадкой иначе будет боль и разочарование, попадались отзывы, люди берут раму меньшей ростовки, ставят короче вынос) обратите внимание на руль, он без разворота ручек, более узкий хват опять же формирует аэродинамическую посадку, но менее удобный и меньше контроля на неровностях (если больше катаете по шоссе и редко приходится выезжать на гравий, то вам подойдёт). К минусам отнесу не самую стойкую покраску, можно было сделать съёмный петух для переключателя и всё. Всем отличного выбора и незабываемой езды.
Спасибо за подробности!
со звездой на системе в 40 зубьев то, ага если велокомп настроен кое как, на формате то 5222 с 48 звездой это задачка была.
42-45? Ага держать такую на стальном гревеле, верю...
Глядя на раму хочется сказать, что конкурент этому велосипеду - ХВЗ турист.
Хвз за 50к можно наверное годный собрать 🙂
Если раму достанешь нормальную не дорого
Пойди ещё найди раму живую, мне что-то подсказывает что рамы у хвз, а тем более вилки пожиже будут
Самая главная проблема это переход на современные стандарты или поиск комплектующих под заводские советскиие. Я бы не рекомендовал, если нет знакомых которые этим фанатично занимаются. Сходить с ума приятнее с другом.
Хромоль и сталь ---- это не совсем одно и тоже.
уже второй месяц смотрю на этот велосипед и хочу купить а обзоров очень мало. Большое спасибо
Спасибо! Цена очень сладкая сейчас)
@@26koleso 40 тысяч уже
@@raven_ttf894 не советую.
@@n1k1t0z9 почему?
@@Bilibobijan не очень машина, сыпется.
Спасибо за обзор! Он стал решающим в выборе. Взял на этой неделе и сегодня немного обкатал. 80 км. пролетели как на одном дыхании, после МТБ это просто пушка. Ни разу не жалею, хоть и тормоза с переключателем требуют настройки.
Спасибо! Рад что велик понравился, хотя за его прайс ему нет альтернативы))), приятных заездов!
Как переключение скоростей себя ведет? С Microshift дела не имел
@@iVA487 Отлично! Переключает очень плавно, не перескакивает. До этого на хардтейле стоял Шимановский Диор, так вот микрошифт ни чем не хуже.
@@Zhigulek Понял)) Спасибо!
За свою цену это идеальный велосипед. Очень похож на старый старт-шоссе по своему поведению на дороге, только не ломается. Тросик переключателя на руле не мешает установке сумок, он довольно длинный, и его можно пропустить как под сумкой, так и над ней. Седло тоже вполне удобно. В первую поездку я на нём сразу проехал около 100км без какого-либо дискомфорта. Менять не буду. Навеска тоже радует, хоть и дешёвая, но надёжная.
Спасибо! Как насчет его спортивных кровей?)))
Я отметил что он очень провоцирует на агрессивную езду, как фикс или шоссёр, но при этом очень мягок, будто с амортизаторами едешь, рама и вилка хорошо гасят вибрацию. Из минусов - не хватает устойчивости на грунтах, резковато реагирует на руль.
@@Дмитрий-д9б6ж спасибо за отзыв, так и предполагал
Групсет стоит 210(уже 260(!)евро(пистолеты, переключатель и кассета)
Это довольно дорого.
Как переключение скоростей себя ведет? Сейчас Shimano Altus - замучился(
Выбрал его как свой первый велосипед. Красивый внешне (взял синий), доставил мне кучу удовольствия в первый день катания, проехал около 40км прямо из магазина, конечно чуть не расшибся пару раз :) на рост 181 взял ростовку 58, так как руки и ноги длинные. По ходовым характеристикам все понравилось, ничего не гремит, переключатель работает отлично, тормоза работают исправно, пришлось правда подрегулировать. Купил за 40к, за такую цену в сезон катания - лучшее что можно взять, в данный момент.
Удачных поездок!
@@26koleso спасибо!
Я тоже недавно точно такой же купил, только 54, ещё не дорос. Вообщем после месяца были несколько недочетов, пришлось раскошелиться на ремонт. А так я на нём гоняю по 400 км в путешествиях и вроде вывозит
@@Bilibobijan а что ремонтировали?
@@МаксимКалошин-к3м восьмерки исправлял, и тормоза настраивал
глядя на коменты,хочу сказать что взял его в январе 2022 года за 37 +тыс рублей.58 рама,проехал на нем порядка 1000 км работа дом и иногда покатушки.не жалею что приобрел его.Хромоль,13 кг веса,цена что позволяет конкурировать с кучей гравийников.и к слову,нету ни одного оппонента по цене в 40_ тыс рублей)так что удачи диванным аналитикам,которые щас будут кричать что есть круче.на данный момент он стоит около 41 тыс рублей,так что делайте выводы.)))А блогеру могу сказать спасибо что сделал обзор на такой неплохой велосипед)))респект тебе))))
Спасибо за отзыв! Полезно будет для многих)
еще дополню по поводу троса,который идет из дуала,то просто подвожу под руль и все.минус я считаю что лучше было бы если он будет внутри .чтобы можно его было скрыть.
@@kimura7491 спасибо)
Сейчас есть Outleap HARDWAY CRM1 немного дороже, отличается по комплектующим.
Купил сегодня в триале по скидке за 40. В обед увидел успомнил этот обзор после работы помчался. Давно хотел попробовать гравийник.
Как впечатления?
Аналогично, сегодня себе взял черный. Впечатления хорошие, посадка непривычная после мтю, как креветка.
@@L1ghtDay пока только от самого факта покупки и цены впечатления. Но надеюсь дожди к завтра пройдут и на ходу получу впечатления
@@НикитаБахтияров-г4у, делись впечатлениями, дружище!
Брал в марте 2023,за 36тыс.За 6 месяцев 2000 пробега.Где мы с ним только не были).И в сугробах и на грейдере 50км протреслись и по полям,по тракторным колеям поскакали и серьезное падение он тоже неплохо выдержал.Погнуло петух.В мастерской выправили за 300р.Велик очень накатистый.Провоцирует на быструю езду.Крейсерская скорость по асфальту 30км/час.На гравийке ехать достаточно комфортно,но изза специфики рамы,а следовательно посадки,есть нагрузка на кисти при езде по трясучке.Из минусов:хреновое лкп,рубашка стирает краску на рулевом стакане уже за первые 50км;хреновые,скрипучие тормоза,но в целом рабочие и не нужен звонок,распугивать пешеходов;к седлу вроде бы сначало привык,но оно неудобное,в итоге сменил.В целом,великом доволен и как первый гравийник смело могу рекомендовать.Для информации:в 58 ростовке подседельный штырь 28.6,а не 27.2,как заявляет производитель.
Спасибо за отзыв!
Взял себе этот вел полтора месяца назад. Выбирал между ним и Wanderer'ом(коих не было в наличии на оф. сайте и ждать новой партии пару месяцев). Что могу сказать - по городу передвигаться очень комфортно. Раздавать на нём действительно можно и нужно, быстрый ляс! В не затяжные подъемы заедет на нем любой без исключения, далее всё зависит от физ. подготовки я считаю. На бездорожье так же нам нем выезжал - в моих условиях со своей задачей справляется. Рама достойно гасит вибрации. Маршрут около 40 км проехал даже не почувствовал, хотя у меня подготовки ноль. Седло комфортное. Видел в комментах писали что подседел на одном болте не есть гуд и его надо постоянно поправлять - проблем не выявлено(мой вес 100 кг). Единственное нарекание на данный момент - слабое лакокрасочное покрытие. Вот те самые тросики что торчат из руля трутся об раму и лихо счёсывают краску.
Спасибо за отзыв!
Помню, в самую свою первую в жизни велопокатушку (в 2008м) на ашанбайке маловатой ростовки накатал 45 километров с перепадами высот в километр. Даже не почувствовал 😂 До этого только вокруг дома катался - учился ездить на велике, в детстве как-то не довелось...
А какой рост у вас?
Приобрел такой вел за 43к, пересел с уставшего старт-шоссе, жалею лишь что долго думал и за 37 не успел взять. Между ними и правда можно найти некое сходство, но это скорее первый взгляд, на деле разница ощутима. Ну и я устал от крокодиловодства, хватит (но раму хвз я приберегу пока)) )
Мои хотелки были: 1 - одна звезда спереди, потому что две не нужны; 2 - дисковый тормоз, потому что в Питере полгода дождь слякоть и грязные обода -- аналогичных предложений на рынке нет
Проехал около 500км, полет нормальный, явных косяков не обнаружено (забыл в триал на бесплатное то заехать, обидно)
Соотношение звезд для меня вполне удобное, пользую 3 или 4 верхние передачи
Аппарат увесистый, но совсем "неспорт" назвать нельзя, прям просит жать педали и топить, обгоняют меня только настоящие шоссеры) На этаж на плече заношу без проблем. Пока езжу в стоке, надеюсь, в будущем получится скинуть с него немного веса, если будут магазины и будут деньги, хаха ((
Дизайн, мне кажется, не блещет, но я планирую перекрыть это винилом и светоотражайкой, так что несущественно. В 22 году выглядит поприятнее вроде
Единственное что меня огорчает - встречный ветер, куда ни поверни ((
Ах да, косяк - на заднем колесе нарисовалась легкая восьмера, 2-3 мм биения. Но родным ободам особо доверия и не было, ноунейм вроде из неведомых сплавов
Я не слишком нежно ездил, поребрики корни ливневки
Проблем не доставляет, диск же
Как-то раз коллега взял у меня вел метнуться по делам, он на мтб обычно
Вернулся и говорит - вот такое для города надо, катит прям супер!
Лайк за подробный отзыв!
А как собираетесь облегчить? Интересно очень! Сейчас тоже на крокодиле старт-шоссе катаюсь) Вот думаю брать ли его, хотя на хвз всё более менее устраивает
Сменный петух делают более мягким для того чтобы когда падаешь и под раздачу попадает переключатель петух гнется и шанс что сам переключатель сломается меньше. Дешевле сменить петух, чем менять переключатель, а ещё возможно выравнивать петух.
Согласен!
Купил себе такой 3.06.2022 за 40 385. Проехал на нем от магазина до дома 10км, и 115 по интересному маршруту. Что могу сказать (мне понравился очень велосипед, сравниваю с трибан 500 ( был до него) . Из минусов за этот пробег тросик оставил царапины на раме, нужны паралонки ( в трибан 500 такие были). В целом я очень доволен, дорога была очень сложная, асфальт, грунтовка, мелкая крошка, шебенка, камни, крупные камни, грязь, песок, все проехал не слезая с велосипеда. Сидушка для меня жёсткая)
Спасибо за отзыв! Седло в итоге поменяли?
Бескамерка нужна или для спорта,или когда заморачиваться есть чем и не лень...А для большинства людей уже и такая комплектация вполне перекроет все их ожидания от покатушек.
Согласен+)
Да, не более месяца назад поставил покрышки бескамерно и ощутил улучшение, стало как будто мягче на выбоинах и кочках.
Можно сравнить с ощущениями от перехода с убитой подвески, на новую, после замены сайлентблоков на автомобиле
@@sergo3223 Отлично!
@@sergo3223Я просто качаю в камеру чуть меньше заявленного...результат такой же-мягкость в поездке взамен безупречного наката...Ну,правда за 8 лет катания два раза словил"змеиный укус"🤭,но это было ожидаемо-видел, что нужно подкачать колесо и поленился.
@@Козырь-п3р не тот же. плюс герметоса у вас нет в покрыхе. ехдить можна конечно на чем угодно. я и на камерах ежжу и на бк, но бк лучшее и по накату и по зацепу и в случае пробоя не надо снимать колесо и менять покрыху.
Являюсь владельцем данного велосипеда в размере 56, синего цвета. Покупался как первый в жизни гравийник, ранее всю жизнь катался на МТБ, использую каждый день проезжаю по 50-100 км в день. Из главных недостатков это низкое качество лакокрасочного покрытия, залепил коцки наклейками, думаю в дальнейшем полностью перекрасить. Заменил каретку на холоутеч, и поставил звезду 36, вместо 40, рельеф в городе неровный. Ещё поменял седло, потому что стоковое стало люфтить. К сожалению резина не пережила эксплуатацию и порвалась по корду(зацепился за острый камень), заменил на Чао Йонг 38с. В целом велосипед довольно быстрый, накатистый, надежный. Мои скоростные показатели по сравнению с мтб сильно выросли. В дальнейшем хотелось бы заменить руль на пошире и желательно на 31.8 толщину, если кто нибудь шарит в рулях, напишите пожалуйста в комментариях на какой лучше поменять.
На Алике куча рулей, по поиску надо нужный диаметр выставьте
Привет, можно подробнее про каретку. Какая именно и размер. Изменился ли вес в конечном итоге с заменой каретки и покрышек
@@psychomgn8 вес не измерял, каретку ставил обычную мтбшную 68/73 резьбовую bsa, shimano saint
Станислав, а какие шатуны и систему поставили в итоге и есть ли разница?
Сам планирую в этом велосипеде менять запчасти исключительно по выходу из строя.
а у вас рост какой?
Купил данный вел в феврале за 37..
Это первый мой вел шоссейного типа с бараном..
Что сказать можно, посадка показалась крайне неудобная, спортивная но если сравнивать с hardway аллюминевым то удобнее. Просто вальяжно катать по городу на нем, устаешь.. Поэтому сразу поменял вынос на 35° добавил кольцо проставку, и сиденье поставил от старого вела помягче.
Еще покры сменил поставил континенталь 35 , стал пошустрее
Понравилась трансмиссия, с одной звездой и вправду удобнее, меньше паришься, переключается достаточно четко и быстро, звезд для города вполне хватает ..
В итоге сравнивая с МТБ , по скорости оказались примерно равны, этот чуть быстрее но менее комфортнее, да он хорош для путешествий, больше как туринг, сел и пилишь по шоссе,но по городу удобнее передвигаться на горном если учитывая что ездишь не только по дорогам.
Спасибо за подробности!
Тоже поставил вынос +35 и континенталь 35с. Катит вполне хорошо, только заметил что вилке не хватает торсионной жёсткости и на поворотах цокает тормозной диск.
Насчёт переклюков- в пользовании есть велосипед с баренд шифтерами и есть вел подруги на старой Sora( с таким же тросиком). Так же 2 года катался на шоссере на новом Claris. Имхо, даже баренды удобнее, т.к позволяют в полной мере использовать передний багажник( который кстати очень удобен в городе) А с дуалами, да ещё и с тросиком, да ещё и без флэра можно вообще забыть про нарульные сумки и передние багажники, только эникейджи . Если руль развернут, то впринципе удобно пользоваться дуалами без тросика и сумка не будет им мешать. Но мой личный выбор на данный момент это баренды с системой 3*9 и передний багажник- и в городе удобно и в затяжных подъемах кайф. Правда про динамичное переключение на грунтах приходится забыть
Многие кто их хейтят, никогда их не использовали в длительных поездках)
так тут стоят дурацкие пистолеты с тросиком идущим вбок. всё что чуть дороже (даже китайский sensah) уже лишено этой проблемы.
Согласен. На дальняк баренды - очень удобно. Как на грунтах, так и по асфальту. Для туризма или спокойных прогулок - само то. А если вы катание чаще кросс-кантри с резкими поворотами на подъёмах или спусках, то баренды не для вас
Уже 36, взял но сразу пришлось покрышки менять на континенталь и тормоз другой, уже 7200 вложил сверху
Континенталь держит хорошо
Привет)
Какие тормоза?
Вроде как хочу взять, на пробу этот вел, из рассказов понял, что под замену тормоза, покрышки и седло, минимум)
@@alextip-top если честно много надо менять, но если не совсем превиледрив то можно и в стоке кататься. Руль надо анатомический, тормоза желательно но не обязательно, потому что тормоз с двумя рабочими поршнями не каждый сюда пойдёт, тут старая система is, Сама конфигурация рамы больше похожа на циклокросс, а не гревл. Это не то что минус, но об этом надо иметь ввиду
@@kran1288 насчет тормоза, 550 тектро через переходник встанет?
Огромное спасибо за интересный обзор! Был сейчас в магазине Триал спорт, увидел такой велик, загорелся покупкой, я давно такой хотел, но цены! У меня сейчас Mongoose COMP 27,5 это маленько другое, поэтому такой тоже охота. Прошлый сезон пропустил, словил инфаркт трансмуральный, бывает... Этот сезон завтра поеду, сказали по маленьку можно ездить. До этого мой нормальный пробег за прогулку 60 км, самый длинный 120 км. А в детстве ездил на спортивном велосипеде ХВЗ, 4 скорости всего там было, хватало.
Спасибо! Поправляйтесь)
Спасибо!
Я катаю на траквэе 2022 с июня, более 1000 км. Седло сменил на карбоновую копию с-ворк с али. Стоковое седло действительно напоминает физик. Расчитано на относительно узкий таз и нуждается в тонкой настройке. Я его сдвигал вперед и наклонял довольно сильно таким образом, чтобы седалишные бугры опирались на самую его широкую часть. При такой настройке оно вполне комфортно.
Как в целом впечатления от велосипеда?
@@26koleso Еще раз уточню - у меня Траквэй, шоссер 22 года. Я пока доволен. Заменил тектро миро на Зум, седло на карбон аля с-ворк, опустил руль на 2 см, сейчас жду вынос 100 мм 17 гр. К микрошифтам нареканий нет, даже нахожу их удобными, например за возможность сбрасывать сразу на 2 звезды одним движением. Диапазон трансмиссии вполне устраивает - залетает в подъемы и не мельтешишь на спусках. Хороший накат, гравицаппа в нем точно есть). Вес - 11 кг с копейками. Как то так..
Купил себе такой, в январе 24 года. Поехал от магазина до дома, 100 км. Задница с трудом пережила эту поездку🤣. А вообще, веелик огонь. Не нравится только седло и скоростей не хватает, чтоб в гору заезжать)
Спасибо!
Что-то с зазорами совсем плохо у ребят. Везде в описании - до 38c. При этом сток резина - 42c. Спереди встает 45с спокойно. А вот сзади? Может тут есть владельцы, у кого покрышки более 42?
Привет! Это стандартная ситуация когда спереди влезает широкая резина а сзади намного уже
@@26koleso Ну вот визуально там и 50 сзади встанет.
Учитывая сегодняшние реалии, за 40 т.р. - это отличное предложение. Кстати недавно попался на глаза Trinx Climber 2.0, китайский велосипед, алюминиевая рама, карбоновая вилка, Кларис, дисковые тормоза, большие зазоры. И за все это дело хотят 49 т.р. Есть у вас какая-нибудь информация по нему, было бы неплохо запилить обзор!
Спасибо! Впервые слышу о таком, если попадется в реальности конечно запилю обзор!
Trinx climber 2.0 хороший гревел за свои деньги. Полностью алюминиевый на промах
Кстати да, видел его на авито в одном из интернет магазинов, но вилка там вроде тоже алюминий, но за такие деньги тоже рассматривал для покупки
@@sugar_zoom вилка тоже алюминиевая, ошибся. Но у него всего два размера 500 и 540, т.е. для высоких он не очень подходит. А вообще, вживую выглядит очень неплохо и собран аккуратно.
@@andrewwood7854 я сейчас посмотрел название там climber 2.1, 2.0 это вроде шосер
Купил вчера cube Turing pro. Вел пушка. А супруга на вандерер. Сначало скептически относилась. Теперь нравится
Отлично! Туринги это тема)
С этого сезона смотрю Ваш канал. Хочу поблагодарить Вас за труд. Канал ориентирован на нас, на подписчиков, без навязывания и пропаганды. Приятно смотреть, наблюдать и даже следить за Вашей велоисторией. Какой-то опыт собираюсь применять на себе.
От сюда у меня к Вам вопрос-просьба:
Очень хочу пересесть с мтб на быстрый городской вёл на повседнев.
Сейчас подхожу к выбору, стою на распутье.
Вот думаю, выбрать сингл фикс (например TSUNAMI). Сингл из за неприхотливости в обслуживании и из за того что не буду гоняться за вечным улучшением компонентов.
Или же все таки второй вариант - это циклокросс/гравийник. Про циклокроссы прям маловато отзывов о езде по городу, но он как я понял будет скоростней.
За гравийник боюсь что, как и на мтб - будет не хватать скорости (люблю разогоняться).
Поделитесь опытом, гравийник сейчас везде пропагандируют.
Можно ли как вариант, поставить на грэвэл резину по уже (38 и уже), и быть на хорошем уровне по скорости, или тогда теряется смысл от приобретения грэвэла?
Добрый вечер! Во-первых нужно понять какой у вас рельеф на местности и каковы ваши велосипедные потребности) На гравийник можно собрать второй вилсет (шоссейный), и это будет очень быстрый велосипед. А также немаловажен бюджет
Хотелось бы еще обзор на Hardway, без S :) В этом году будут популярны и тот и этот) Так-же в этом году загорелся покупкой фикса в связи с подорожанием или полным отсутствием компонентов и расходников. Хотелось бы какой-то подобный байкчек на фикс которые сейчас доступны на рынке) Спасибо за видео)
Спасибо! Надо сделать значит)
Сейчас ещё подешевели
@@26koleso у меня Hardway без S) Могу дать на обзор)
@@ramilbeglov чем отличается модель Hardway без S и с буквой S ?
А не проверили цифры с сайта? а то там от ростовки почти ничего не меняется. Как это реализовано не пойму
Да, я видел, кажется это глюк какой-то, а размер там М
@@26koleso просто более чем уверен, что рассуждения про спортивность отпадут разом) от спортивного разве что руль в 420мм) поездил на таком в размере 54 по магазину, мне большеват с 173 см. Ну и в целом манит в нём в основном цена) буду ждать Вандерер
В новом цвете?)
@@26koleso да
Спасибо за обзор. Очень душевный канал!
Спасибо! Очень приятно)
Седло такое стояло на фиксе от оутлипа, на фиксе что-то не вкатило на нем ездить, сейчас на хвз стоит, вроде не плохо, но он под более горизонтальную посадку норм, типа как у тебя, и седло конечно лучше с вырезом, как помне, есть с чем сравнить
На бюджет пока с вырезом не ставят, когда начнут это будет новый этап)
Приветствую! Посмотрел обзор данного байка! Есть вопрос. Чем эта модель(2021г.) отличается ,теперь уже, от модели (2022г.)? И ещё, прокладка тросика переключения передач висит по раме , как струна, владельцы аппарата , она не мешает ? Пыль, дождь, грязь, что с ней в дальнейшем, есть опыт использования?
Привет! Тросики все со временем нужно менять, это чуть быстрее возможно, смотря как вы будете по грязи рассекать. Отличия незначительные, в колесах, и еще по мелочи, связанные с поставками компонентов
Спросил у мастера в магазине про укладку целой рубашки , сказал, что могут возникнуть проблемы с переключением передачь. Возможно такое?
@@kosilka74 если трос некачественный и дешевый, то вполне. А так не вижу проблем, с этими открытыми тросиками, я эксплуатирую фэтбайк больше года, зимой много премного ездил и все отлично переключает
Скажите, а просто HARDWAY - это тоже Грэвл, но уже другое? Я понимаю , что CRM и алюминий , но всё же , что выбрать? Просто я хочу попробывать с МТБ перейти и это мои первые познания.
Outleap HARDWAY у него такая же геометрия ? Или более комфортная посадка , а то в интернете ,ничего путного не нашёл о нем
Такая же плюс минус, он не будет расслабленный как вандерер
Купил себе такой, в феврале 23 года. (36тыр) Проехал за сезон около 3-х т. км. (работа, дача, ПВД) Седло поменял сразу🤣. Штатные покрыхи стёр практически в 0. Побывал в двух дтп с автомобилями (отделался синяками, сломанным роликом переклюка и парой восьмерок). Сезон закрыл 28 окт. Простой надежный крепкий универсальный альпарат за свои деньги. Вес около 13 кг. (взвесил с педалями и сумочкой велобарахла - лень снимать было) На шоссе не хватало пары зубов спереди особенно по ветру или под уклон. На подьёмах трудностей не ощущал, возможно потому, что сильно не грузил. На крайних передачах уже ощущается сопротивление от перекоса цепи. Геометрия рамы ближе к шоссерам, посадка на нем немного растянута. Брал его как первый гревел, до этого катал МТБ. Мой рост 176см. Раму брал М/56., но думаю что она мне чуть великовата.
Классный хочеться уже его остоновлю на нём внимание спасибо обзор супер дельный !
Спасибо!
Скажите, производитель Китай? Ибо я понял по разбору этого бренда и это не Канадский бренд а РФ. Вот и думаю покупать его или Marin лучше вложиться, но зато долго ездить.
если разобрать все подшипники промыть и смазать хорошей смазкой,поставить кассету 11-48,и звезду на 44 ,еще крылья прилепить и будет супер велик😂
@@An9rey75region Спасибо, подумаю над данным велосипедом за 370$
@@ХОРДИ-е9ц лучше бери вел с двумя звездами ,будет и скорость и в подъемы заедешь,вот из опыта одна звезда это плохо,
@@An9rey75regionпо Cr-Mo в Польше - Украине только либо Outleap hardway s 2021(15к грн) либо Marin NICASIO 2023 за 30к (грн) или не известные польские бренды за 28-29к
@@An9rey75regionУ меня Киевская Область и тут даже холмы проблемно найти, да и если что сзади увеличить звезду с 42 до 46-48 и будет медленнее ехать(вроде бы по теории)
Посоветуйте хорошее седло на этот вел
Купил себе hardway, только алюминиевый с карбоновой вилкой. Подскажите, пожалуйста, хорошие покрышки, если используешь велик на 80% асфальте / 20% гравия и небольшого бездорожья
Shcwalbe hurricane посмотрите, очень достойно, также panaracer gravel king ss но их проблематично достать
@@26koleso Спасибо!
Доброй ночи, хочу прокомментировать использование данного аппарата, вообщем по истечении пробега четыреста км. развалился барабан касеты, но в принципе негатива нет, вел бомба , стоит на гарантии, чинят уж 12 дней, что-то там решают, надеюсь в положительную сторону.
Спасибо за отзыв! А эксплуатация была насколько интенсивная? На все деньги катались или по лайту?
Он лучше или хуже чем jamis coda s2, тоже хочу ригид, но по нашим дорогам так себе, може лучше мтб, но какой
@@nady1505 точно дешевле)
размер внутренней стороны ободов ктонибудь может сказать ?
Если он косит под спорт, то должен быть хотя бы алюминиевым и весить ну хотя бы до 13кг. Если косит под туризм, то должен давать более расслабленную посадку (ST / R = 1.38 - это циклокросс, далеко ездить на нём комфортно не получится), длиннее перья (чтобы вставало крыло и ноги не тёрлись о сумки на багажнике, существующий зазор между колесом и подседельной трубой 100% создаст проблемы при проезде грунтовых грязных дорог).
А так, ни рыба, ни мясо. Франкенштейн - это сомнительный выбор для входа в мир гравийников.
Отдельно не понятно, ну вот что мешает делать рамы, где трос переключения проводится цельным, без этих свободных участков в местах, куда больше всего летит грязь? Неужели это так удорожает раму? Неужели кусок оплётки 30-40см - это такой выигрыш в весе и цене? Скорее, это просто следствие плохо продуманной каталожной китайской рамы.
Естественно Outleap никуда не уйдёт, потому что это придворный бренд сети Trial-Sport, который они собирают на китайских каталожных рамах. Им некуда больше идти.
есть такой же алюминиевый. насчет туризма, не уверен что он для него разрабатывался, при проезде грязных дорог на всех гравийниках проблемы будут. зазоры это огромная боль современных гравийников!
@@26koleso Так вот и получается, что не туризм точно, а для спорта хромоль не нужна ни с т.з. веса, ни жесткости. Продуманные реальные гравийники (а не шоссейники с широкой резиной, которые назвали гравийниками, чтобы лучше продавались) имеют зазоры хотя бы в 1см и набивание грязи там стоит не так остро. Здесь же буквально - выехал в грязь, и вот уже гнездо на подседельной трубе. А о крыле не может быть и речи (какие-то крылья начинаются с перьев в 430мм). Если уж трубы горят а денег нет, то можно взять, но лучше поднакопить на более продуманные рамы и получить гораздо меньше геммороя.
@@Lrnd Вы забываете ещё про тяжёлых людей. Например, с моим весом 120 кг нужна именно сталь - на алюминиевые шоссеры производители ставят ограничение в 100 кг.
Это город с редкими выездами на тротуар/грунт и передвижение в потоке, очень легко 36-37-41км/ч поддерживать.
@@nikolaib.9751 Я не думаю, что вы с весом в 120 полетите на шоссейные гонки покорять шоссейные пьедисталы
На той неделе тоже взял, долго облизывался на гревелы, лет 10 не садился на вел, до этого были мтб. В синем цвете прям огонь,всё нравится, идинственно не однозначное мнение по седлу, с непривычки скорее всего, натирает, пока привыкаем друг к другу. В общем советую. Брал за 37т.р
Спасибо! Цена пока держится, это хорошо)
Почему не взял Outleap HARDWAY CRM1 немного дороже, отличается по комплектующим, раме.
Что выбрать между Outleap HARDWAY и Outleap TRACKWAY ? В чем отличия у них? В чем отличия между 2021 годом выпуска и 2022 ? В чем отличие Outleap HARDWAY с буквой S и без буквы S ?
Гравийный/шоссейный, сталь/алюм карбон
@@26koleso Верно ли мнение, что шоссейный это спортивный снаряд, и для эксплуатации в черте города, он нафиг не нужен? Или на нём можно неплохо наваливать в плане скорости по городу? или для города гревел оптимальнее?
@@26koleso Какое преимущество у стального вело? Ведь алюминий всегда будет легче по весу, что весьма предпочтительнее или я не прав?
@@2142-b8i смотря где вы его собрались применять. и где вы сами любите больше бывать
@@2142-b8i сталь мягче, на плохих покрытиях это преимущество, погуглите данный вопрос
Взял себе сегодня этого красавца в синем цвете. После мтб это пушка гонка. Подскажите какую карбоновую вилку можно заказать на Али на него?
Поздравляю! Самый правильный вариант, вытащить вилку и измерить точно, и такую же подобрать потом
Если поменяете вилку,напишите какая подошла?
@@defaultnormiz да,я тоже так думаю,останусь на стальной
Напишите пожалуйста какая у вас была средняя скорость на мтб и какая стала на этом велосипеде?
@@defaultnormizну не надо. Совсем за 3 копейки не надо брать и все ок будет. Руль и вилка и подседел китайкарбон, все проехало сотни км и передает привет всем хейтерам
Спасибо за обзор.
У меня был outleap trackway 2020. Там стояло такое же седло.
Оно оказалось очень ужасным.. На нем центральная часть выпирает, и ты сидишь не на седалищных костях, а на промежности. На нем невозможно было ездить дольше 40мин.
И еще обода тоже очень похожи. По спецификации они типо двойные. Но сам металл был очень сырой. На шоссейных покрышках были постоянные восьмерки.
А в целом trackway оказался за свою цену очень ничего. Этот визуально выглядит также.
Спасибо за подробности)
У меня он помер через 200 км. После высоких подъёмом рвался задний переключатель и цепочка. Резьба на аджастере поехала и спицы плохо натянуты. Сдал обратно по гарантии мериду заказал.
@@n1k1t0z9 какой регион?
@@26koleso 56 Оренбург
@@n1k1t0z9 я на нем 2к км проехал. И продал его через год, за столько же за сколько купил)
По технике кроме колес все нормально было. На счет спиц подтверждаю, плохо натянуты. Да и вообще спицы гавно, нельзя было нормально натянуть, не пластичные. Я колеса поменял в сборе.
А на счет трансмиссии, похоже у вас был брак.
Подскажите рулевая у него тоже на промышленных подшипниках ?
Не знаю. не разбирал, но для этой части велосипеда это не так важно
Tektro Mira тормоза неплохие(у самого такие на Bearbike Riga), основная их проблема, как не странно, это то, что они под баран. В верхнем хвате рычаг меньше, тормозов по ощущениям ещё чуть-чуть и уже хватать совсем не будет, а вот когда на дропах едешь, можно уже оставлять следы покрышек на асфальте после торможения. Возможно если подзаморочиться, купить какие-нибудь крутые колодки и роторы, будет лучше, но вообще хочется все же trp spyre c или что-то такое.
Да, каждый владелец я думаю со временем сам поймет на что их поменять если нужно будет
Хотел спросить. Как себя показывает китай карбон? Стоит ли взять? Руль бы на вандерер поменял
Мне пока нравится, форма интересная, немного флексии, НО! Установка лежака - нет и установка всяких фонариков и проч тоже будет непросто из-за плоской формы
Большое спасибо за обзор
Спасибо!
Подскажите стоит переплачивать за CRM1, или за harway 2021,2022 (не s) цены вокруг 50 крутят
хардвей обычный он из алюминия и уже другой велосипед, а срм это новинка, и я считаю что стоит, скоро он будет на тесте
@@26koleso у хардвея 21 года claris, у 22 шиф r9, по сути и то и то такое себе решение как я понимаю, у CRM advant X + вроде геометрия уже подправлена, да он на хромоле, но это уже интереснее. На данный момент хардвей 21-47к, 22-54, crm-55, вот и ломаю голову что выбрать и какой размер брать с ростом 184
Дружище, есть у меня коллекционный интерьерный так сказать старт-шоссе 1980 года олимпийская серия москва80. В полном оригинальном стоке весит он 10.2 килограмма, внимание вопрос.
Этот оутлип точно ли хромолевый?!! раз он проебывает по массе велику 42 летней давности.
Много проигрывает стартону по массе, 3.2 килограмма это очень много! Сдается мне, его рама это так называемые водопроводные трубы.
Я не производитель, в процессе изготовления не участвовал)
Посоветуйте полноразмерные крылья для этого велосипеда
Только то что в наличии ((( сейчас особо не насоветуешь. Sks традиционно хорошо и дорого, а остальное то что в магазинах
Я пару лет назад купил Мериду спидер 100 за 40 ты но поездив на дальняк понял что нужен срочно баран, переклюки получше, седло и подседел карбон. В итоге с Мериды собрал гревэл, переклюки деор, пистолеты микрошифт, система Шимано 48-34 халовтеч. Просто зверь получилось! 56 размер, вес 10 кг. Переключение просто шикарные, реально, микрошифт удивил не только меня но и ребят которые имеют грэвелы по 100-200 тыс руб! У меня с обоих пистолетов торчат рубашки и ничего не мешает. Пистолеты 9*3 самые дешёвые, работают шикарно
Сколько апгрейд по деньгам вышел?
@@26koleso в районе 20 тыс с установкой а это переклюки деор старых серий, система Шимано r460, тормоза механика Шимано турней, кассета китай, цепь КМС 9 , пистолеты микрошифт, тросики жагвайер. Брал всё на распродажах алика
Подскажите, какой стандовер у 56 ростовки ? И 54 тоже (если можно).
Добрый день! Все на сайте смотрите, там в разделе геометрия табличка есть
@@26koleso Ту табличко смотрел - там только размеры самой рамы, а "стандовер" - это высота, на собранном велосипеде, от пола и до верхней трубы (труба делится пополам и по верхней точке трубы измеряется). Например у тех же джамис ренегатов хромолевых оно указывается буквой "J" (standover).
Муки выбора Outleap HARDWAY S или Outleap HARDWAY , что выбрать для обычной езды, дом работа, парк?)) что универсальнее?. Понаваливать по асфальту тоже хочется)
Надо в магазин сходить и пощупать оба, там станет ясно)
@@26koleso Это, да скоро поеду). А Outleap HARDWAY вы пробовали?
Взял hardway 21года - алюминий вилка карбон,скрытая проводка, вес 11кг на 5 тыс дороже
@@ehloponin а там петух, кстати, съемный?
@@ehloponin Кому-то нужна именно сталь
Декатлон никуда не собирается уходить, Декатлон приостановит продажи на какое-то время чтобы наладить логистику, но об уходе с рынка речи не было.
Была речь об уходе, а сейчас они переобуваться стали в полете, но некоторые магазины по прежнему закрыты. Я думаю что они до сих пор в раздумьях уходить или нет
Очень радостная новость, если это правда, хочется верить!
@@26koleso с самого начала была речь только о приостановке деятельности, по крайней мере в официальных их заявлениях, проблемы тут в логистике и в соблюдении санкций. На данный момент все зависит от остатков в магазинах, по мере их истечения магазины будут закрываться, последним приостановит работу интернет магазин. Чтобы наладить новые поставки и юридические вещи утрясти, нужно также какое-то время. Видимо в крайнем случае нас ожидает сценарий макдональдса, где они откроются под другим названием и другим владельцем по бумагам, а ассортимент будет тот же.
Декатлон это народный магазин, будет больно если они все же нас покинут
@@26koleso кто от России уходит, того денацифицируют. Может одумаются?)))
Добрый день! Outleap hardvay s сейчас стоит 43 400, и присматривать к нему он мне понравился. Но ознакомившись с комментариями понял что при наличии мтб велосипеда (в наличии merida big nine 100) скорее нужно смотреть на алюминий, чем на хромоль. Сейчас склоняюсь к покупке outleap hardvay 2021 года (пока есть в наличии за 50 414), с перспективой зимой его поставить на станок, для занятий дома. Также привлекает система 2/8. Смущает только цвет обода) Либо искать что-то из брендового бу на авито. Катать планирую на вело 1 и по городу, возможно на работу. А на мтб с детьми (ставится велокресло). Подскажите с такими вводными что можете посоветовать?
Ссылка на hardway 2021
Можно посоветовать собирать деньги. Хорошие гравийники на алюраме стоят от 120тыс.
Доброй ночи! Подскажите пожалуйста, подойдет ли данный велосипед для туризма и ежедневных поездок на работу? Заранее спасибо за обратную связь!
Добрый вечер, какое у вас покрытие в городе, асфальт нормальный или убитый? И что в вашем понимании туризм (он очень разный у всех)
@@26koleso Я не правильно сформулировал вопрос. Удобно ли маневрировать на данном велосипеде, на частично убитом асфальте? Туризм, для меня, это 3-4 выезда в сезон, на 200-500 км. Подскажите еще пожалуйста, на рост 167 см. какой размер рамы лучше взять?
Ну грэвел я уже купил, правда не outleep, а что меня заинтересовало это подножка или опора на шатун. Насколько это удобно и устойчиво?
Подножка в длительных путешествиях полезна
С бескамеркой все просто... Заклеиваешь обод максимально лентой для безкамерки, обязательно стык проклеить, затем залить по больше герметика, и метталический корд - и накачав колесо крутить его где нибудь на улице ибо выльется много герметика, он заклеит все дыры и потом долить еще герметика внутрь и все готово.
а почему на всех гревелах нет крыльев? Грязь как-то мимо спины летит?
Почему, многие используют быстросъёмные крылья, очень удобно
А зачем их снимать?
@@РоманЯшин-ц1в многим не нравится как велосипед выглядит с крыльями
грязь никуда не летит, потому как в грязь вел находится в сухом и теплом помещении )
тут есть шарящие? какова разница в цене, если перевести велосипед такого уровня на оси 12мм на уровне производства? ведь наверняка не более 2000р. так почему нет?
2 т.р.? а может 20т.р? у аутлипов всё оборудование одного уровня. Использование втулок на осях создаст дисбаланс в уровне навески, а это не умное решение. Колеса у аутлипов - вообще всегда полный дешевый хлам, будь то МТБ (пример Ninewave Elite) или любой другой.
Было бы интересно узнать ваше мнение о stinger gravix evo
Нужно достать его сначала на обзор!
а чому в табличке сравнивается хардвэй эска и бродяга эмка? видимо прослушал.
У хардвея на сайте одни цифры, насколько я понял и есть М-кп
@@26koleso ааа, я понял, хардвеэй эс это название модели, а не размер рамы. странный ход))
S типа Стилл, стальной то бишь
Владею данным велосипедом, после похода на 130км седло натерло ноги в паху, велотрусы не использовал, мой вес 110кг, так что у кого более тонкие ноги скорее всего будет все хорошо, а так седло нормальное, также отмечу мягкость седла- она хорошо сбалансирована оно не жесткое и не мягкое, но смотрит в сторону мягкости на мой взгляд. Общие впечатления от велика крайне положительные, имею три велосипеда и до этого были, так что есть с чем сравнивать, два минуса на мой взгляд: 1 это то, что нога при педалирование будет задевать переднее колесо если вы не в контактах, я в контактах, но все равно задеваю т.к. установил полноразмерные крылья. 2. Второй минус вытекает из первого из-за такой геометрии рамы, установка полноразмерных крыльев без глубокого допила крыльев не возможна.
Спасибо за подробности!
Здравствуйте, какая у Вас рама, катаюсь на 58ой ни разу не зацепил переднее колесо? В магазине триал спорт продавец сказал, что этот велосипед до 100 кг.
@@saviksavikov9852 здравствуйте, рама 58я, я тоже не задевал, потом дал прокатится девушке, она сказала-а почему нога за колесо цепляет? И после этого и у меня начало цеплять, но как я писал ранее в контактах, либо при правильной установки ноги на педаль нога цеплять не должна, сейчас у меня цепляет из-за полноразмерных крыльев.
Добрый день. Какие вы крылья поставили и меняли ли покрышки?.
@@brocksamson7025 я постоянно вкручиваю на носочках, поэтому не дотягивался. Попробовал ставить ногу ближе к пятке и получилось дотянуться до переднего колеса. Велосипед определённо требует собранной посадки, но и едет он отлично.
По мне так геометрия расслабленная и плавная. Расстояние между передним колесом и треугольником большое, как на мтб, это говорит о том, что угол рулевого стакана острый, что дает более вальяжное управление, а так же более комфортное гашение, из за более длинной базы. На шоссерах же. все впритык, резко и жестко. Есть гравийники, которые по геометрии практически циклокроссы\шоссеры, но не данный вел)
Острый угол рулевой и вальяжное управление. Ну-ну, сходите на трек и вальяжно поуправляйте местными фиксами с острейшими углами. База тут тоже не особо чтобы длинная. И я не ошибся, у него спортивная геометрия и он будет ощущаться как спортивный
@@26koleso Смотря с какой стороны смотреть на угол, возможно все называют расслабленный угол тупым, не в курсе, имел ввиду угол, который стремится стать как у мотоцикла. У меня у самого фикс, управление очень острое)
У него заднее колесо настолько впритык, что крыло нельзя поставить. Он как раз реально ближе к циклам и шоссерам. Низкие дропы заставляют пригибаться в нижней позиции. Взял после него джайнт-револьт, на нем посадка и то свободнее. Угол вилки у джайнта тоже острее. Думаю у Триала нехватало опыта для первого гревела и они тупо скопировали чью-то циклокроссовую раму.
@@A30T ХВЗ Турист =). Рама прям похожа
Прикольнный бюджетник вышел. Если будет время - зацени обзор на кастомный монстркросс на кантрийной раме с рулем бараном) Человек под себя собирал и вышло очень интересно🙂
Спасибо!
говорят проблема с ободными лентами и протирают, так ли это и на обоих версиях 21/22 года?
Спасибо, не слышал)
Подскажите, пожалуйста, каких параметров камеру для него покупать?
В диапазоне от 35 до 45 на 700С, на камере это написано.
А rush hour грэвел тоже его конкурент, при чем на 10 к дешевле!? И он не стальной а алюм!
А в наличии он есть?
Обожаю твой канал
+)
подскажите размер рамы этого велосипеда для девушки ростом 167 см.?
М не будет большим ?
Рост как раз между М и S, но как правило в таких случаях смотрят в меньшую сторону
@@26koleso благодарю
Если выбирать между этим и nicasio , то какой?
Оба новые или с Авито? Что с ценами?
@@26koleso , с авито.
@@26koleso , с авито.
Спасибо за рекомендацию. Собираюсь покупать этот велосипед для езды по городу, в моем городе не самые лучшие дороги, но даже по ним я устал ездить на мтб, хочется скорости.
Спасибо! По деньгам тут без вариантов)
В моём городе эту эту модель раскупили в течении первых дней скидок, цена упала до 40, разобрали все цвета и ростовки.
@@saviksavikov9852 не удивительно)
Что выбрать Outleap HARDWAY или Outleap TRACKWAY ? Чем отличается Outleap HARDWAY с буквой S и без буквы S ? Чем отличается 2021 г.в. от 2022 г.в. у этих моделей
Насколько мне известно марка принадлежит Триал-Спорт, заказывает в Китае. Сейчас с учетом курса эта модель стоит менее 50, до войны стоимость была 43 кажется.
Да, в настоящий момент цена ещё ниже чем в обзоре!
Что посоветуете лучше. На алюм. раме? Или стальную версию.
Смотря какой бюджет, стальной дешевле заметно, алюм будет побыстрее и полегче, стальной будет помягче и в эксплуатации более простой
Привет , а какую переднюю звезду на него можно поставить 42 или 44 ?
Привет! Тут смотря насколько ты мощный и насколько рельеф там где ты катаешься,много факторов
@@26koleso ну а вообще что лучше , заводскую оставить или поменять , просто для подьемов лучше говорят на большее кол во поставить ! и вообще они встанут заместо заводской звезды
@@НикитаПетров-д2ф нужно начать ездить и тогда сразу станет понятно - добавить или оставить. А большую конечно можно будет поставить при желании
@@26koleso езжу давно , и по трассе и в лесу , горки бывают все таки на 42 думаю поставить !
@@26koleso а как ее правильно подобрать или лучше в магазине спросить они подскажут ?
Чем отличается модель S и без S?
Сталь/алюминий
спасибо за обзор гравийника. Бро, сделай пожалуйста обзор на линейку мтб фирмы Stark, если не трудно.
Мтб не очень меня вдохновляли всегда)) Если вдруг они гравийник запилят, то с удовольствием!
А какую максимальную звезду поставить можно? На некоторых велосипедах перья мешают ставить большую звезду
К сожалению не скажу (
Так, вылез первый серьезный косяк: ободная лента странного качества и фактуры, за полгода камера сзади прорезалась.
Спереди пока не разбирал, заказал синие швальбы резинки, жду.
Микробиения с завода обоих колес не усилились, пока не исправлял, но планирую.
Резина цст пика наощупь имеет лёгкий антипрокольный слой и не кололась пока!
Сколько пробег уже?
@@26koleso привет, чуть меньше тысячи.
Кто прочтет, разбирайте сразу колеса и меняйте ленту, примерно 622/20-22 маркировка должна подойти.
Так наоборот же меньше зубьев быстрее или я что-то не понимаю?
Кажется нет)
Возможно я неправ, но не вижу смысла покупать гравийник с таким весом на стальной раме, да цена приятная, но теряется вся суть гравийника - быстрый легкий велосипед на котором можно раздавать и на асфальте и по плотной гравийке. С таким весом это уже какой-то туринг получается, где вес уже не играет столь значимой роли а упор идет на комфорт и надежность...
недорогие алю тоже 11.5 -12, так что легкий это не про бюджет сегмент
у вас есть гравийник? стальной типа тех что в ролике. ехать 30 кмч в кардиорежиме не напрягаясь это достаточно быстро(для офисного планктона)?
@@antropos9 30 км это хорошая скорость. Например для бревета, достаточно неплохая
@@antropos9 30 км/ч в кардиорежиме(не напрягаясь) для офисного планктона это охренеть как круто даже если учесть что вы едите по асфальту(не с горки), честно говоря чтобы как вы сказали без напряга ездить на такой скорости на гревеле надо иметь неплохую физуху ну или покрышки от шосера.
за 40к со скидкой сейчас он в триал спорте. стоит брать?)) или. снять с шоссейника outleap навеску claris и купить гревол раму на али?))
зы - на найнере такую дырку у подседела тупо замотал черной изолентой и норм
Я бы взял вторым велосипедом, все же два велосипеда лучше чем один, по эксплуатации будет приятнее и дольше все проживет
@@26koleso это будет третий))), основной и он же зимний в том числе - мтб))) вот задумался об основном гревеле
@@catgamer3825 третий это уже жестковато))) нужно с хранением решать что-то, по эксплуатации три велика дольше проживут чем два это выгода сто процентов
@@26koleso и останется для зимы фэт прикупить)) найнер хорош с шиповкой, но если большие сугробы как этой зимой - не вывозит, по наледи - идеально) и будет - мтб для легких трейлов и горочек. грэвол - универсал для тропок и города с не очень хорошим асфальтом. шоссер - для шоссе (внезапно)) и фэт для зимы и болот с жижей) кстати прилетел вчера из Ленинграда, был первый раз, красивейший город. По сравнению с моим городом и правда плоскач, у нас холмистая местность. Офигел как вы там ездите прямо по дорогам с машинами в плотнейшем траффике, у нас столько только один час в час пик наверно. И куча разнообразных велов видел, в основном городской напрпавленности, а доставщики так те вообще на электро поголовно гоняют.
Для повседневной езды по городу нормально аппарат? И в качестве вообще первого велосипеда )
На ура зайдет!
@@26koleso ах, это хорошо. но в тоже время и плохо ). уточнил, нет моей ростовки в Триале в моем городе
@@vnmyagkov Это плохо, нужно мониторить, должны завести
@@26koleso ой. я уже всю голову поломал. Сложно выбрать первый велик, когда на рынке столько предложений )).
Основная цель - городской велосипед, без езды по бездорожью.
Рассматриваю Вандерер, но он сейчас безумно дорог. ну как безумно... тут, как говорится, кому щи без мяса, а кому жемчуг мелковат ).
Рассматриваю Формат на планетарке. Рассматриваю Jamis ALLEGRO... В общем, много чего )
Ладно, спасибо за ответ )
А сделайте обзор на велосипед Trinx Climber 2.1, тоже гравийный, и, как по мне, неплохой
Найти ещё надо его;)
Думаю, брать ли сейчас за 37500))
У меня гибрид Pride Cross 2.0 с полусликами 700х35. Интересно, намного хуже накат будет? Ну и на баране никогда не ездил с ригидной вилкой. Хочется, но вдруг не подойдет для городских поездок.
Вариантов за эти деньги не особо чтобы много,)))
@@26koleso ну сейчас можно на Сбермегамаркете закупаться. Дают дофигище бонусов. Так что если выкроить за счет других покупок, можно и тысяч на 20 дороже смотреть велы
Имею дуалы с внешними тросами, проложил рубашки чуть длиннее, дискомфорта с нарульными сумками не испытываю, влезает даже баул на 15 литров.
Вариант! Спасибо)
Дима , привет попробуй седло Fizik Terra Argo 5 или 3
Удобное? Оно спортивное?
Удобное? Оно спортивное?
@@26koleso Его позиционируют специально для гравийников , мне понравилось. Да спортивное
@@СергейК-ь3ю спасибо! Седла это моя боль
Спасибо огромное за обзор!!! Я сейчас катаюсь на мтб и очень хочу пересесть на гравийник! Выбираю по бюджету между этим велосипедом и шульц вандерор !!! Связался с Пашей Павловым - техническим директором Шульц, он сказал, что вандерер появятся к осени и сколько будут стоить не известно! Как думаете стоит брать аутлип хардвей с или лучше дождаться шульца! Катаюсь как по шессе так и по бездорожью!!!!
Конечно брать аутлип и уже катать!!! Время золотое, лето))
Спасибо! Но у шульца посадка не такая агрессивная
@@Серёня-е3ю но и лето проходит)))
Шульц лучше...
Руль трековый не смущает вас? Стальной разве что для туринга брать и то я бы с прямым рулем брал тогда.
Там манетки дуалы, под прямой руль переклюки другие
@@26kolesoя имел ввиду, что руль тут по геометрии с синглспидов, видимо экономили на всем, что его и сюда воткнули.
Руль без флейра удобен ток на ровном покрытии, если дубасить по гравийным горочкам вниз, то руль с флейром даёт гораздо больше контроля.
к хорошему быстро привыкаешь!
Взял недавно этот велосипед,минус в отсутсвии маленьких размеров рам,на рост 174 54 рама все таки длинновата,не понятно откуда создатели берут рекомендации по росту,пришлось ставить короче вынос(управляемость не стала хуже) так же поменял руль,поставил компакт с 75 ричем и прямой подседел,стоковое седло сразу поменял на кожанное от старт шоссе), так же поставил более узкие покрышки ,больше езжу по асфальту.С этими изменениями велосипед стал удобным и мне нравиться,хороший накат и удобная трансмиссия,без ветра можно спокойно держать скорость 30-40 км
Спасибо за отзыв!
Подскажите пожалуйста, какой вынос вы поставили?
@@konstantin8889 60 мм подъем 7 градусов,так же поставил вилку с более длинным штоком,подняв руль,тем самым еще более сократив посадку
@@user-zj1pb8gd8o Большое спасибо за обратную связь! У меня рост 165 см, рама 54. При посадке, мне не очень удобно переключатся (руки короткие), при езде держусь за горизонталь (не знаю как называется)) Посоветуйте пожалуйста, в этом случае мне какой лучше вынос приобрести? Сорян за ламерство)
@@konstantin8889 да же не знаю,попробовать максимально короткий,с большим углом подьема,но нужно понимать,что чем короче вынос,тем более нервное управление,вы меняли руль? Я поставил с максимально кротким ричем,и максимально поднял тормозные ручки ,стандартный руль вообще для трековых велосипедов
Прикольная красная шапка!
))) Обзорная
на данный момент поменял всё, кроме рамы тормозов и трансмиссии..0000))) итог с апгрейдами 57к))) брал за 37к
37 это топ!
Что в итоге получилось?
@@psychomgn8 жду conti spd ride и будет ясно но пока 11 с мелочью кг разгоняется легко, колеса mavic crsrd29 с али + шоссейная система 1Х оттуда же
Чисто внешне Вандерер мне больше по душе. Но его вменяемо брать можно только зимой со скидкой. А зимой нужной ростовки уже не было. Короче засада )))))))
Понимаю)
Седло действительно напоминает Fizik Arion, т.е. ТТ седло, абсолютно плоское. На гревеле оно, мягко говоря, вообще не в кассу, нужно менять на что-то подходящее этому типу велосипеда.
У создателей наверное была идея сделать велик совсем спортивным
Да проще gt grade comp взять. Весит 11кг. Круто едет по асфальту и по грунтам приемлемо. Проехал 10к поменял только цепь второй раз. Вложений минимум кайфа куча)
Это сейчас на него цена сладкая, а так он дороже значительно
Где взять?
@@PERFORATTOR триал спорт
Это MTB ?
Приятные трубы тонкие :) после того как подцепить передний багажник сколько интересно будет вес и я б сказал что это гравийно туринговый вел
Мне кажется все обладатели стальных великов примерно представляют сколько они весят))
@@26koleso да мой алюминиевый весит 11 кг и 600 грамм багажник так что ну будет он весить 15 да пофиг ...
@@mikdn1 если это туринг, то да, согласен
Какой из него туринг? Перья короткие будешь ногами по сумкам ударять при педалировании. Крылья сзади не залезут, опять же из-за коротких перьев.
@@Stanislav_Ivanov_ у меня городской велик с примерно такой геометрий и влазят и крелья и сумки и я больше скажу только один момент у меня это 120мм Олд , а так .... Городской вел на котором хочется наваливать .... И чего то меня не смущает ... Правда да 35ая резина .... Ну с этим я в городе и по грунтовым укатаным дорогам как то выдиваю
Нарульная нерпа гир, тросик не мешает, половину закрывает, но спальник засовывал без проблем, все открывается
Это хорошая новость!
Неплохой вел.
Подскажите, как непосредственный пользователь,за счёт чего такой большой вес? И что поменять можно вначале, чтобы снизить его?
Спасибо! Каретка/покрышки/дальше колеса в целом. Вес у него для данного материала нормальный, все подобные не топ велосипеды столько же будут весить. Это сталь
@@26koleso я как раз понимаю,что сталь. Если сравнивать со старт шоссе,то это большой вес... даже если учитываем вес покрышек 700*42
@@orlik37 А сколько старт-шоссе примерно в токе весил?
@@26koleso я на Авито нашёл. Уже смотрел,но пока раздумываю. Старт шоссе на новых комплектующих 10.5кг. Рама покрашена,но владелец говорит 79 года. Колёса алекс римс, руль стоковый,но переключателями микрошифт. На одной передней звезде 50(сзади 11-32). Втулки на промах. Цена 25тыс просит..
Минус большой тормоза клещи,не дисковые
@@orlik37 Клещевые тормоза это не минус, это норма для шоссера.
Гревелу да лучше дисковые, потому что будете ездить везде и всегда.
Заменив покрышки на хорошие к примеру 38 мм, можно сбросить 1 - 2 кг
На алике сейчас продаются колеса koozer, 10 к₽ за оба, вот думаю норм вариант