Absolut geiles Motorrad.. ich fahre die 2023 Version und bin Fan. Die Reifen habe ich nach 1000km runtergeschmissen und mir die CRA4 draufgeschnallt. Das Fahrverhalten hat sich damit deutlich verbessert ! Cooler Bericht.. Danke und macht weiter so ! 😊
Hallo zusammen, ich fahre die BMW 1000XR M Line seit Juni 2024. Meine Erfahrungen mit mit diesem Motorrad waren bisher sehr positiv. Ich habe sie zum einfahren 500kM durch die Alpen „geprügelt, alles kein Problem (ja ich habe sie eingefahren). Die XR ist Langstrecken tauglich, komfortabel, und die Bedienelemente sind einfach zu bedienen. Für Sportliche Fahrer kann ich das Mororrad nur Empfahlen! Das Vibrieren hatte ich auch, merkt man jedoch erst beim Absteigen und man denkst „hä warum bizeln die Finger so“ (bisher gefahren ). Unschön jedoch erträglich, bin bisher 5599km gefahren, Die Koffer sind bis 180 k/km/h zugelassen, dass stimmt, bei 250km/h sind sie jedoch nicht abgefallen ;-). Für mich als vorheriger Ducati Panigale Fahrer ein super Motorrad, hat mich bisher nicht im stich gelassen. Liebe Grüße aus Hohenlohe 😊
@F_chr Hallo Florian, ich hätte mit dem "Prügeln" erst angefangen wenn der 1000-er Service (selbst oder in der Werkstatt) gemacht ist (frisches Öl). Vor der Auslieferung werden zwar die Motoren auf dem Prüfstand (kurz) schon "eingefahren" aber sicher ist sicher... Das heißt nicht, dass man die Drehzahl nicht langsam steigern soll, aber hohe Drehzahlen und hohe Last würde ich unter 1000 Km noch vermeiden. Wobei bei der Leistung schafft man das ja kaum... Glückwunsch zu dem Wahnsinns-Geschoss👍, DLzG✌
Moin zusammen. Das Problem mit dem „eckigen“ Reifen kann ich nur bestätigen. Der T32 ist echt nicht gut auf der XR. Habe den relativ schnell gegen den Michelin Road6GT getauscht. Ansonsten ist die XR ein sehr gutes Bike, mit dem man richtig Spaß hat. Schönes Video und tolle Bilder der XR 👍🏼 LG
Für ein Vierzylinder ein toller Motor der begeistert. Alles andere sowiso! Wer jedoch von einer schnöden Speed Triple 1050R kommt, wird das bisher gekannte Drehmoment lange Zeit vermissen und nie wirklich vergessen. Man gewöhnt sich zwar daran und schätzt dafür die Handlichkeit der XR umso mehr. Bei mir ists aber aufgrund der Sucht nach Drehmoment und etwas mehr Komfort sowie leichteres auf- und absteigen die R1250R geworden. Hoffenich gewöhne mich nun daran. Um nochmal auf die Leistung der XR zurückzukommen, nein, mehr Leistung braucht sie nicht. Man ist bereits bei Drehzahlen knapp über 8000U/min im beginnenden Wahnsinssbereich!
Habe bei meiner BJ 23 ebenfalls den T32 nach den ersten 800km gegen 9RR und danach auf den Power 6 getauscht. Beide Reifen ermöglichen eine deutlich Rundere Line. Die XR ist definitiv nicht perfekt - aber ich komme mit ihr wunderbar zurecht und das ist ja meistens das wichtigste Übrigens überrascht hat mich die Tourentauglichkeit - 800 km im Regen bei nicht zu warmen Temperaturen problemlos möglich. I❤XR
Das Modell, dass ich gefahren bin, hatte ein perfektes Kurvenverhalten und war sehr vertrauenserweckend. Was hier nicht erwähnt wird, ist das der Quickshifter der XR grandios funktioniert. Das der 4-Zylinder anders fährt als die GS ist klar, aber man kann dennoch mühelos sehr schnell fahren, ohne sich abzumühen. Was die mögliche Erstbereifung anbetrifft, ist dieser Reifen scheinbar nicht optimal gewählt, aber keinesfalls ein Sicherheitsrisiko. Wäre interessant gewesen, wenn beim Test der Suzuki V-Strom 800 einer der Erstausrüsterreifen sich während der Fahrt zerlegt hätte. Schließlich wurden bei dem Modell tausende V-Strom 800 zurückgerufen. Leider finden solche Rückrufe auf diesem Kanal keine Erwähnung, stattdessen wird hier von einem eckigen Reifen gesprochen, was nichts mit der Fahrwerksgüte zu tun hat. Das die XR früh aufsetzt ist auch nicht richtig - auf dem Display kann man sich die erreichte Schräglage ansehen. Früh aufsetzen tut die Honda Africa Twin.
Top Mopped. Sind zu zweit mit der 22er 2500km unterwegs gewesen über Umwege bis nach Split in Kroatien. Die Sitzbank war grausam eigentlich war mein Hintern nach der ersten 400km Etappe schon für den kompletten Urlaub durch 🤣 Aber ansonsten absolut geil und nie langweilig. Tunnel mit Akra immer gern 😇 Tourentauglichkeit besser als ursprünglich gedacht. Bin gespannt auf die neue die im April kommt obs wirklich besser ist oder ob ich doch auf Wunderlich zurückgreifen muss. Thema Koffer: Zugelassen waren glaub ich 160kmh oder? Längste Etappe Rovinj nach Split fast durchgehend Autobahn kurzzeitige 220kmh haben die unbeschadet überstanden. Und die waren wirklich picke packe voll 😂
Ja, die S1000er-Reihe hat einen R4-Motor, welcher naturgemäß die Power aus der Drehzehl entwickelt - ist ja nicht neu. Ich wohne in Tirol und damit von den besten Strecken von Bayern bis. Südtirol max. 1 h entfernt und habe z. Bsü. am Stilfserjoch noch nie Probleme gehabt, mit Boxern + V2 mitzuhalten.Ja, man muss vor der Spitzkehre in den 1. Gang runterschalten und diesen bis 100 km/h voll ausdrehen, aber dafür erhält man einen absolut seidigen Motorlauf und einen Sound, der süchtig macht. Die XR ist ein X-Over - wer mehr Reisetauglichkeit möchte, nimmt die GS. Für mich ein Naked-Bike, mit dem man auch zu 2. incl. Gepäck auf Urlaub fahren kann. Weshalb ein deutscher Motorradhersteller immer noch auf japanische Reifen setzt, ist mir immer noch ein Rätsel, zumal die Conti (RoadAttack4 z. Bsp.) perfekt zum Konzept passen.
@@gerhardkeuschnigg1145 Hallo Harald, ich hebe Dir vollkommen recht! Die XR ist Sport Motorrad auf „stellen“. Meine Entscheidung war ziehen einer Multistrada oder XR, aufgrund meiner „sportlichen“ Vergangenheiten war ich dann für eine XR bestimmt. Liebe Grüße
Das war bei meiner S1000R nicht so musste nicht in den ersten Gang runter , habe dann das vordere Zahnrad noch um 1nen Zahn kleiner genommen dann war es überhaupt perfekt ✌️
Vom Konzept her eigentlich ein perfekter Stelzensportler. Wenn man dann aber aufsteigt, ist das dann ein riesen Eimer. Dagegen wirkt die GS 1300 schon fast zierlich. Und die hat zusätzlich Druck von unten raus und auf der Landstraße von allem zu viel.
Konnte sie ein paar Stunden in Sardinien probefahren, tolles Gerät. War sehr erstaunt, von einer SDR1290 kommend, wie einfach man darauf sofort sehr schnell fahren kann. Einziges Manko waren die niedrigen Fußrasten (einfach zu beheben) und die doch recht prominentne Vibrationen im Lenker. Aber sonst echt klasse Teil, wenn ich die vor meiner SDR gefahren wäre, wärs eine SEHR sehr enge Wahl gewesen.
Unter einem anderen Video habe ich es kritisiert, hier habt ihr es gleich umgesetzt und die Ausstattung des Bikes samt Listenpreis transparent in die Videobeschreibung geschrieben. Daher lob auch Lob und Anerkennung dafür. Bei Vergleichen mit anderen Modellen hilft so eine Transparenz enorm. Zum Motorrad selber ist da keine neue Erkenntnis mit der Modellpflege dazugekommen. Supersportlich und ein echter Screamer, wenn man die Leistung abrufen will. Die gemütliche Partie liegt anderen BMW-Modellen sicherlich mehr.
Moin, Topcaseträger schwimmend gelagert! Ohne Topcase klappert das Ding. Hab ich mit 4 weiteren Unterlegscheiben festgesetzt. Langstrecke : zu viele Vibrationen, zu Laut und Verbrauch zu hoch. Daher schon R1300GS probegefahren. Meine Frau hat gesagt, da haben sich 2 gefunden. Viele Grüße
Analog zum "Skischuhfitting" wäre doch das eine Möglichkeit des "Hinterteilfittings"bei Motorradsitzbänken. Meine das durchaus ernsthaft, technisch kann es ja nicht so das Problem sein.
Ein 1000er Motor ohne "schmalz" von unten? Normalerweise musst mit den Krapfen mit den 6. Gang 50km/h fahren können und ohne zu stottern beschleunigen können
Abgesehen davon, dass der Bot da ziemlich offensichtlich zu erkennen ist... diese Kommentare sind so übertrieben lobhudelig dass man sie nicht ernst nehmen kann, weder die 1000PS Jungs noch die TH-cam Aufsicht. Das soll aber nicht heißen dass das Video nicht trotzdem klasse ist. Danke Jungs!
Fahren tut die (Alte) schon super. Die M sogar genial. Trotzdem hat die Marke leider keinen guten Ruf mehr und ist mir dafür auch echt zu teuer. Könnte mir auch die F 900 GS super vorstellen… tja… Momentan liebäugle ich mit der Multistrada… Vermutlich auch keine gute Idee. Fahrerisch finde ich die Versys 1000 von Kawasaki sogar besser als die S 1000 XR, jedoch gefällt mir die Kawa optisch absolut nicht. Der Motor hat etwas mehr Druck von unten und ich fand das Feedback am Vorderreifen etwas besser. Bei der BMW ist es irgendwie immer ein blindes Vertrauen.
Bin von der S1000RR auf die R und jetzt auf die F900GS umgestiegen , habe es nicht bereut, ist echt super zum fahren und macht unfassbar Spass 😊. Das etwas zu kleine Tankvolumen ist das einzige was mich etwas stört, ob Straße oder Gelände für mich ist die 900er einfach perfekt ✌️
Absolut schlechtes Bike. In jeder Disziplin. Kratzt früh die Fussrasten. Permanent eine Leuchte an. Kaltstart ist absolut schlimm. Motor heult auf. Für größere Menschen schlechte Ergonomie. Müder Motor der nur bei Drehzahlen Laune macht. Dann bist du aber immer bei 7,.... Plus im Verbrauch. Für den Preis keine Empfehlung. Und ja, ich fahre Sie und bin sehr enttäuscht. Die Sitzposition nervt auf Dauer. Wie kann so etwas gut finden kann. Nun anfangs weiß sie zu gefallen, auf Dauer? Dann kommen die Probleme. Mit den ganzen Assistenz Systemen. Nie wieder!😢
Sir I am a sailor Head up and order as many items as you want from our company, be it motorcycle gloves, motorcycle jacket, motorcycle suit We manufacture these items and supply them to other countries at wholesale rates
@@gerhardkeuschnigg1145 Ja klar, wie wenn BMW die einzigen wären die Motorräder bauen könnten. Die Zuverlässigkeit einer Japanerin ist unerreicht und das ist es was letztlich zählt. Deine Benutzerfreundlichkeit nützt dir nichts, wenn die Maschine mal wieder beim Mech ist um den Motor auszutauschen.
@@Marco-ie2xn Das mit dem Motortausch spielt wohl auf dei GS ab. Sage und schreibe waren von dem Rückruf weltweit 52 Motorräder betroffen, ausgerechnet inkl. der Testmaschine von 1000PS, was jetzt überall so dargestellt wird, als sei das die Regel. Überlegt mal wieviele GS gebaut und verkauft werden in Relation zu dem Rückruf. Bei japanischen Marken betreffen die Rückrufe direkt tausende Einheiten und müssen meist erstmal von der Behörde angeordnet werden, bevor der Hersteller reagiert.
Sitzposition wie im Schraubstock, Schwingbein bleibt ständig beim AA ufsteigen am See oziussitz hängen Komment des Händlers: soll mehr yogaübungen machen. Getriebe super, Motor wird von der Suzi bei weitem übertroffen, zu sehr auf Spitzenleistung getrimmt
Absolut geiles Motorrad.. ich fahre die 2023 Version und bin Fan. Die Reifen habe ich nach 1000km runtergeschmissen und mir die CRA4 draufgeschnallt. Das Fahrverhalten hat sich damit deutlich verbessert ! Cooler Bericht.. Danke und macht weiter so ! 😊
CRA4 sind perfekt (für alle X-Over)!
Finde ich super dass ihr die Ausstattung in die Beschreibung einstellt. Danke für das Video!
Hallo zusammen,
ich fahre die BMW 1000XR M Line seit Juni 2024. Meine Erfahrungen mit mit diesem Motorrad waren bisher sehr positiv. Ich habe sie zum einfahren 500kM durch die Alpen „geprügelt, alles kein Problem (ja ich habe sie eingefahren). Die XR ist Langstrecken tauglich, komfortabel, und die Bedienelemente sind einfach zu bedienen. Für Sportliche Fahrer kann ich das Mororrad nur Empfahlen! Das Vibrieren hatte ich auch, merkt man jedoch erst beim
Absteigen und man denkst „hä warum bizeln die Finger so“ (bisher gefahren ). Unschön jedoch erträglich, bin bisher 5599km gefahren, Die Koffer sind bis 180 k/km/h zugelassen, dass stimmt, bei 250km/h sind sie jedoch nicht abgefallen ;-).
Für mich als vorheriger Ducati Panigale Fahrer ein super Motorrad, hat mich bisher nicht im stich gelassen.
Liebe Grüße aus Hohenlohe 😊
Gratuliere Du hast eine der Schärfsten Bike"s ever.
@F_chr Hallo Florian, ich hätte mit dem "Prügeln" erst angefangen wenn der 1000-er Service (selbst oder in der Werkstatt) gemacht ist (frisches Öl). Vor der Auslieferung werden zwar die Motoren auf dem Prüfstand (kurz) schon "eingefahren" aber sicher ist sicher... Das heißt nicht, dass man die Drehzahl nicht langsam steigern soll, aber hohe Drehzahlen und hohe Last würde ich unter 1000 Km noch vermeiden. Wobei bei der Leistung schafft man das ja kaum... Glückwunsch zu dem Wahnsinns-Geschoss👍, DLzG✌
Moin zusammen. Das Problem mit dem „eckigen“ Reifen kann ich nur bestätigen. Der T32 ist echt nicht gut auf der XR. Habe den relativ schnell gegen den Michelin Road6GT getauscht. Ansonsten ist die XR ein sehr gutes Bike, mit dem man richtig Spaß hat. Schönes Video und tolle Bilder der XR 👍🏼 LG
Für ein Vierzylinder ein toller Motor der begeistert. Alles andere sowiso!
Wer jedoch von einer schnöden Speed Triple 1050R kommt, wird das bisher gekannte Drehmoment lange Zeit vermissen und nie wirklich vergessen.
Man gewöhnt sich zwar daran und schätzt dafür die Handlichkeit der XR umso mehr.
Bei mir ists aber aufgrund der Sucht nach Drehmoment und etwas mehr Komfort sowie leichteres auf- und absteigen die R1250R geworden. Hoffenich gewöhne mich nun daran.
Um nochmal auf die Leistung der XR zurückzukommen, nein, mehr Leistung braucht sie nicht. Man ist bereits bei Drehzahlen knapp über 8000U/min im beginnenden Wahnsinssbereich!
Habe bei meiner BJ 23 ebenfalls den T32 nach den ersten 800km gegen 9RR und danach auf den Power 6 getauscht. Beide Reifen ermöglichen eine deutlich Rundere Line. Die XR ist definitiv nicht perfekt - aber ich komme mit ihr wunderbar zurecht und das ist ja meistens das wichtigste Übrigens überrascht hat mich die Tourentauglichkeit - 800 km im Regen bei nicht zu warmen Temperaturen problemlos möglich. I❤XR
Das Modell, dass ich gefahren bin, hatte ein perfektes Kurvenverhalten und war sehr vertrauenserweckend. Was hier nicht erwähnt wird, ist das der Quickshifter der XR grandios funktioniert. Das der 4-Zylinder anders fährt als die GS ist klar, aber man kann dennoch mühelos sehr schnell fahren, ohne sich abzumühen.
Was die mögliche Erstbereifung anbetrifft, ist dieser Reifen scheinbar nicht optimal gewählt, aber keinesfalls ein Sicherheitsrisiko. Wäre interessant gewesen, wenn beim Test der Suzuki V-Strom 800 einer der Erstausrüsterreifen sich während der Fahrt zerlegt hätte. Schließlich wurden bei dem Modell tausende V-Strom 800 zurückgerufen. Leider finden solche Rückrufe auf diesem Kanal keine Erwähnung, stattdessen wird hier von einem eckigen Reifen gesprochen, was nichts mit der Fahrwerksgüte zu tun hat.
Das die XR früh aufsetzt ist auch nicht richtig - auf dem Display kann man sich die erreichte Schräglage ansehen. Früh aufsetzen tut die Honda Africa Twin.
Top Mopped. Sind zu zweit mit der 22er 2500km unterwegs gewesen über Umwege bis nach Split in Kroatien. Die Sitzbank war grausam eigentlich war mein Hintern nach der ersten 400km Etappe schon für den kompletten Urlaub durch 🤣
Aber ansonsten absolut geil und nie langweilig. Tunnel mit Akra immer gern 😇 Tourentauglichkeit besser als ursprünglich gedacht.
Bin gespannt auf die neue die im April kommt obs wirklich besser ist oder ob ich doch auf Wunderlich zurückgreifen muss.
Thema Koffer:
Zugelassen waren glaub ich 160kmh oder? Längste Etappe Rovinj nach Split fast durchgehend Autobahn kurzzeitige 220kmh haben die unbeschadet überstanden. Und die waren wirklich picke packe voll 😂
Tolles Bike. Ein Vergleich mit der Suzuki 1000GX wäre interessant, sehr ähnliche Bikes.
gibt es genügend, auch von 1000PS
haben wir gemacht und kommt bald für alle sichtbar online! LG Poky
Ja, die S1000er-Reihe hat einen R4-Motor, welcher naturgemäß die Power aus der Drehzehl entwickelt - ist ja nicht neu. Ich wohne in Tirol und damit von den besten Strecken von Bayern bis. Südtirol max. 1 h entfernt und habe z. Bsü. am Stilfserjoch noch nie Probleme gehabt, mit Boxern + V2 mitzuhalten.Ja, man muss vor der Spitzkehre in den 1. Gang runterschalten und diesen bis 100 km/h voll ausdrehen, aber dafür erhält man einen absolut seidigen Motorlauf und einen Sound, der süchtig macht. Die XR ist ein X-Over - wer mehr Reisetauglichkeit möchte, nimmt die GS. Für mich ein Naked-Bike, mit dem man auch zu 2. incl. Gepäck auf Urlaub fahren kann. Weshalb ein deutscher Motorradhersteller immer noch auf japanische Reifen setzt, ist mir immer noch ein Rätsel, zumal die Conti (RoadAttack4 z. Bsp.) perfekt zum Konzept passen.
@@gerhardkeuschnigg1145 Hallo Harald, ich hebe Dir vollkommen recht! Die XR ist Sport Motorrad auf „stellen“. Meine Entscheidung war ziehen einer Multistrada oder XR, aufgrund meiner „sportlichen“ Vergangenheiten war ich dann für eine XR bestimmt. Liebe Grüße
@F_chr Hallo Florian, ziehe Dir doch bitte Deine Brille 👓 an, wenn Du Kommentare schreibst...
@@jochenbuhler4547was für ein unfasssbar überflüssiger Betrag🤮
Das war bei meiner S1000R nicht so musste nicht in den ersten Gang runter , habe dann das vordere Zahnrad noch um 1nen Zahn kleiner genommen dann war es überhaupt perfekt ✌️
@hneu6616👍Gute Selbsterkenntnis, dann verzichte auf Deine "Beiträge" einfach zukünftig...
Vom Konzept her eigentlich ein perfekter Stelzensportler. Wenn man dann aber aufsteigt, ist das dann ein riesen Eimer. Dagegen wirkt die GS 1300 schon fast zierlich. Und die hat zusätzlich Druck von unten raus und auf der Landstraße von allem zu viel.
lol - das ist faktisch inkorrekt - zudem wiegt die XR +10 kg weniger
Konnte sie ein paar Stunden in Sardinien probefahren, tolles Gerät. War sehr erstaunt, von einer SDR1290 kommend, wie einfach man darauf sofort sehr schnell fahren kann.
Einziges Manko waren die niedrigen Fußrasten (einfach zu beheben) und die doch recht prominentne Vibrationen im Lenker.
Aber sonst echt klasse Teil, wenn ich die vor meiner SDR gefahren wäre, wärs eine SEHR sehr enge Wahl gewesen.
Unter einem anderen Video habe ich es kritisiert, hier habt ihr es gleich umgesetzt und die Ausstattung des Bikes samt Listenpreis transparent in die Videobeschreibung geschrieben. Daher lob auch Lob und Anerkennung dafür. Bei Vergleichen mit anderen Modellen hilft so eine Transparenz enorm.
Zum Motorrad selber ist da keine neue Erkenntnis mit der Modellpflege dazugekommen. Supersportlich und ein echter Screamer, wenn man die Leistung abrufen will. Die gemütliche Partie liegt anderen BMW-Modellen sicherlich mehr.
@gregor: welche lederkombi von held hast du da an?
Wann habt ihr das denn gefilmt?
Habt ihr die Maschinen schon im Sommer zur Verfügung gestellt bekommen? 😳
Mitte August. LG Poky
Moin,
Topcaseträger schwimmend gelagert! Ohne Topcase klappert das Ding. Hab ich mit 4 weiteren Unterlegscheiben festgesetzt.
Langstrecke : zu viele Vibrationen, zu Laut und Verbrauch zu hoch.
Daher schon R1300GS probegefahren. Meine Frau hat gesagt, da haben sich 2 gefunden.
Viele Grüße
Für mich war der alte Schalensitz absolut perfekt! - Kommt wohl auf die Hintern-Form an 😊
Analog zum "Skischuhfitting" wäre doch das eine Möglichkeit des "Hinterteilfittings"bei Motorradsitzbänken. Meine das durchaus ernsthaft, technisch kann es ja nicht so das Problem sein.
Etwas peinlich, dass BMW ein Motorrad mit Reifen in solchem Zustand an Tester gibt.
Die dürften für BMW im Einkauf ja auch nicht zu teuer sein.
Kipppunkt bei einem Motorrad Baujahr 2024!? Muss ja ein super Motorrad sein, ich dachte das hätte man in den 90er Jahren in den Griff bekommen
Das ist euro5+ und frotzelt im pro-mode? Cool
Ja, vermutlich steht irgendwo, dass man diesen Modus natürlich nicht auf der Landstraße nutzen soll und dieser nur für die Rennstrecke ist 😂
180 km/h mit Koffern lt. BA.... mit Topcase die gleiche Geschwindigkeit.
Die beste Maschine der Welt hab sie schon gehabt umwerfend. 👍👍👍
Das ist immer noch ein sehr spaßig zu fahrendes Motorrad aber ich würde mir auch wünschen dass BMW mehr Drehmoment da reinpackt so ala K5.
dann kauf dir die GS
Ein 1000er Motor ohne "schmalz" von unten? Normalerweise musst mit den Krapfen mit den 6. Gang 50km/h fahren können und ohne zu stottern beschleunigen können
von 30 - 270 km/h problem- + ruckellos......
Bmw normal 180 mit Koffer
oida was is mit den bots hier in den kommentaren los?!
Was für bots?
@ scroll mal ein bisschen runter
Abgesehen davon, dass der Bot da ziemlich offensichtlich zu erkennen ist... diese Kommentare sind so übertrieben lobhudelig dass man sie nicht ernst nehmen kann, weder die 1000PS Jungs noch die TH-cam Aufsicht. Das soll aber nicht heißen dass das Video nicht trotzdem klasse ist. Danke Jungs!
Fahren tut die (Alte) schon super. Die M sogar genial.
Trotzdem hat die Marke leider keinen guten Ruf mehr und ist mir dafür auch echt zu teuer.
Könnte mir auch die F 900 GS super vorstellen… tja…
Momentan liebäugle ich mit der Multistrada…
Vermutlich auch keine gute Idee.
Fahrerisch finde ich die Versys 1000 von Kawasaki sogar besser als die S 1000 XR, jedoch gefällt mir die Kawa optisch absolut nicht.
Der Motor hat etwas mehr Druck von unten und ich fand das Feedback am Vorderreifen etwas besser. Bei der BMW ist es irgendwie immer ein blindes Vertrauen.
Bin von der S1000RR auf die R und jetzt auf die F900GS umgestiegen , habe es nicht bereut, ist echt super zum fahren und macht unfassbar Spass 😊. Das etwas zu kleine Tankvolumen ist das einzige was mich etwas stört, ob Straße oder Gelände für mich ist die 900er einfach perfekt ✌️
BMW hat keinen guten Ruf mehr? 😂😂😂
@@gerhardkeuschnigg1145 Was die Qualität angeht nicht.
Fahren tuen die Dinger natürlich super.
Ihre Videos sind immer sehr inspirierend! Ich freue mich auf weitere Episoden! 🍓🌺
Ihre Videos sind eine außergewöhnliche Kombination aus Professionalität, Qualität und hohem Engagement. Machen Sie weiter so!🧿🍈🏜
Absolut schlechtes Bike. In jeder Disziplin. Kratzt früh die Fussrasten. Permanent eine Leuchte an. Kaltstart ist absolut schlimm. Motor heult auf. Für größere Menschen schlechte Ergonomie. Müder Motor der nur bei Drehzahlen Laune macht. Dann bist du aber immer bei 7,.... Plus im Verbrauch. Für den Preis keine Empfehlung. Und ja, ich fahre Sie und bin sehr enttäuscht. Die Sitzposition nervt auf Dauer. Wie kann so etwas gut finden kann. Nun anfangs weiß sie zu gefallen, auf Dauer? Dann kommen die Probleme. Mit den ganzen Assistenz Systemen. Nie wieder!😢
Was kommt dann als nächstes Bike?
😊
KTM
@@sulos4646 😀machen aktuell 20-45%🫰
KTM ist gerade ein Schnapp wert!
Richtig, die gibt's gerade zum halben Preis. Richtig geil, hab ne Super Adventure S. Die löst alle Probleme die du genannt hast
Sir I am a sailor
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We manufacture these items and supply them to other countries at wholesale rates
Tja, ist halt eine BMW....für mich keine Wahl.
Warum was hast du gegen bmw ??
@hansdampf2392 BMW kämpft aktuell mit Qualitätsproblemen. Wenn sich das wieder beruhigt, wieso nicht.
@@Marco-ie2xn lol - dann musst auf ein Nippon-Bike zurückgreifen und dich mit der mangelnden Usability ärgern......
@@gerhardkeuschnigg1145 Ja klar, wie wenn BMW die einzigen wären die Motorräder bauen könnten. Die Zuverlässigkeit einer Japanerin ist unerreicht und das ist es was letztlich zählt. Deine Benutzerfreundlichkeit nützt dir nichts, wenn die Maschine mal wieder beim Mech ist um den Motor auszutauschen.
@@Marco-ie2xn Das mit dem Motortausch spielt wohl auf dei GS ab. Sage und schreibe waren von dem Rückruf weltweit 52 Motorräder betroffen, ausgerechnet inkl. der Testmaschine von 1000PS, was jetzt überall so dargestellt wird, als sei das die Regel. Überlegt mal wieviele GS gebaut und verkauft werden in Relation zu dem Rückruf. Bei japanischen Marken betreffen die Rückrufe direkt tausende Einheiten und müssen meist erstmal von der Behörde angeordnet werden, bevor der Hersteller reagiert.
Sitzposition wie im Schraubstock, Schwingbein bleibt ständig beim AA ufsteigen am See oziussitz hängen
Komment des Händlers: soll mehr yogaübungen machen.
Getriebe super, Motor wird von der Suzi bei weitem übertroffen, zu sehr auf Spitzenleistung getrimmt
Wir lachen so laut über dieses Video, dass die Nachbarn denken müssen, wir würden hier etwas anderes machen🍓
FÜR DIESE PREIS EIN SCHROTT!!!
Schrott ist lediglich Ihr Kommentar.