Io non seguo e non ho la passione dei go-cart, ma se li vedo non mi giro dall'altra parte, bello sto video, come spinge sto motore cavolo, vai ragazzo ✌🏼
@@FERGX12 mha non lo sò guarda..dal poco che ho visto in pista mi sa molto marketing anche per vendere pezzi e motori nuovi..basta fare 2 migliorie al motore e spinge di più con sostituzione del pacco lamellare ,pistone e biella allegeriti..e il gioco e fatto..che già cammina così come è..
è un mese che sono fermo perché purtroppo essendo minorenne e dipendente da altri, esco in pista con un signore che purtroppo ha fatto 3 settimane a star male... guardando i tuoi video giuro mi sale quella sensazione di invidia che te non hai idea, di voler essere al tuo posto... sto sabato torno e do giu come un toro cazzo. tra te e naska non so chi mi aiuti di più a superare questi momenti di astinenza
Bonjour davide. J aime votre pilotage super propre. Bravo💪....je mesure 1m90 et je cherche un chassis qui ne me pose pas de problème au genou avec le levier de vitesse. Quelle marque me conseillerez vous ? A bientôt. Nico.
Se qualcuno può darmi un informazione,se c'è k8 molta differenza tra i due motori k8 e kz-r2 ,se c'è molto divario di cavalli o componentistica leggera..grazie ragazzi!
poco , se viene carburato al massimo ti dura una gara , una gara intendo prove del venerdì, prove e qualifica il sabato e le manches di gara la domenica
@@modellismostaticopaolo3814ciao, mi sembri esperto di kart, vorrei capire come si valutano per sapere quanto pagarlo, in modo da capire se chiede tanto o si sta facendo un affare, ammesso che sia tutto in ordine. Anche li, per uno che non sa bene cosa e dove guardare, se dall’ altra parte non c’è onestà, ti prendi il pacco. Sulle auto o moto so capire questa cosa del valore/affare, e cosa controllare per capire se è tutto ok, sui kart aihmé no. Se esiste una tabella o puoi per favore fornirmi delle info a riguardo, in modo da fare una stima sull’ anno, il tipo di motore e il marchio di telaio. E magari una volta individuato uno che mi piace e mi interessa, sapere dove e cosa controllare per evitare una fregatura. Grazie anticipatamente Raffaele
@@Great_JupiterCiao, allora ho corso per anni con i go kart quindi so di cosa parlo ! per l’aquisto di un go kart usato ti consiglio vivamente di chiedere a dei team che fanno le corse per dei semplici motivi ! 1 hanno a disposizione i migliori materiali tipo telai e motori sempre al top 2 chi fa le corse cambia spesso telaio e motori quindi puoi trovare delle ottime occasioni di go kart quasi nuovi a prezzi giusti , poi non mi hai detto quale go kart ti interessa come categoria , se ti piace il kz (125 a marce) oppure kf (125 monomarcia) oppure mini kart (60cc) presupponendo che ti piaccia il kz , da nuovo costa 7/8000 euro pronto pista , un usato buono si aggira sui 3/5000 euro !! tutto dipende dal tuo portafoglio, ma il consiglio principale e di affidarti a grandi team e di chiedere a loro un usato
Ma tutti questi cavalli (sui motori kart) da dove saltano fuori ? Visto che da anni i regolamenti non sono cambiati minimamente e tenendo fermo il fatto che la cilindrata è ferma a125cc, che il pacco lamelle è sempre delle stesse dimensioni, il carburatore è da 30mm e ha una tecnologia di 50anni fa’, non c’è l’elettronica e il volume di camera è limitato a 13cc, come si fa’ che ogni preparatore spari 2/3 cavalli per volta come niente fosse. A questo punto è dopo l’avvento dei primi valvola rotante, saremo dovuti essere sui 90 cv. Si è riuscito grazie ai materiali ad ottimizzare il tutto, ma la differenza dai motori di 20anni fa’ (k9) ad ora, forse è stata di 3/4 cv… ad esagerare. Cosa sarebbe successo invece, se ci fossero stati ancora i famosi valvola rotante che già allora avevano le potenze dei motori di oggi ? Certo con carburatori da 40mm di diametro e preparazione praticamente libera. Questo per ricordare che con regolamenti “imbrigliati” è quasi impossibile ricavare cv senza aumentare la cilindrata, liberalizzare il volume di camera, così da poter aumentare il numero di giri per avere più potenza.
Fasi, temperature di esercizio diverse, cura delle fusioni e delle finiture, trattamenti superficiali, diverse accensioni (da pvl a selettra) diverse forme pistoni e camere di combustione, lanci dei travasi, larghezza di essi. Trattamenti cambio ecc. I dettagli fanno la differenza e comunque preparare un motore non significa sempre tirare fuori cavalli di max, ma dipende dove e il range di utilizzo. Se tu hai un motore che fa 50 cv da 12 a 14000 giri ma sotto ai 12000 crolla a 40 e invece ne hai uno da 49 ma spinge dai 10 ai 14000 costante e sotto i 10 ne hai 45 quest'ultimo va più forte sul giro perché ha piu coppia,piu range di utilizzo e aiuto nel cambio marcia.
questi son motori che escono cosi "di fabbrica". se ti vai a vedere i motori che prepara tm per i loro piloti superano tranquillamente quello che gnani fece al tempo.
@@andreazanotti9818 bancate varie ci sono. Ma poi oggettivamente tm è un azienda seria ,oltretutto che ha preparatori e tecnici ai livelli di gnani o quasi(drudi per citarne uno). Han molto più tempo ,personale e soldi per sviluppare i propri motori. Le decine di mondiali li precedono nella loro fama.
@@toniocartonio1109 sì sicuramente ma il fascino di una moto fatta in"garage"senza alcun titolo di studio che va almeno più veloce sul ditto di qualsiasi moto monocilindrico mai costruita,roba che nemmeno Aprilia e Honda sono riuscito a fare, bèh questo fa riflettere,....xme Gabriele Gnani rimane il migliore il piu estroso e coragioso,il più innovativo, e uno dei pochi che sa di che cosa ha bisogno il motore per esprimere tutti i CV di cui è in grado di erogare.... 🙏😉😊💪👍👍❤️❤️❤️ È una persona unica,Simply the best ❤️❤️❤️👍👍😉🙏
Io non seguo e non ho la passione dei go-cart, ma se li vedo non mi giro dall'altra parte, bello sto video, come spinge sto motore cavolo, vai ragazzo ✌🏼
Ok ma poi il mychron cos’ha detto?
Non dico mettere il tempo se non vuoi condividerlo, ma almeno il delta tra uno e l’altro sarebbe stato utile
Ciao, ascolta ho una domanda..che differenza c'è con un motore tm k8?ha molti più cavalli?oppure pistone biella ecc sono più leggeri?
Tra k8 e r2 ci stanno i k9 i k10 e l'R1. Quindi si cè tanta differenza
@@FERGX12 mha non lo sò guarda..dal poco che ho visto in pista mi sa molto marketing anche per vendere pezzi e motori nuovi..basta fare 2 migliorie al motore e spinge di più con sostituzione del pacco lamellare ,pistone e biella allegeriti..e il gioco e fatto..che già cammina così come è..
Too much markting. Ok this is the 2024 version. But 3 month ago at the world championship Pex did a P3 with a r1 if im not mistaken
è un mese che sono fermo perché purtroppo essendo minorenne e dipendente da altri, esco in pista con un signore che purtroppo ha fatto 3 settimane a star male... guardando i tuoi video giuro mi sale quella sensazione di invidia che te non hai idea, di voler essere al tuo posto... sto sabato torno e do giu come un toro cazzo. tra te e naska non so chi mi aiuti di più a superare questi momenti di astinenza
Grande cugio ❤❤
Bonjour davide. J aime votre pilotage super propre. Bravo💪....je mesure 1m90 et je cherche un chassis qui ne me pose pas de problème au genou avec le levier de vitesse. Quelle marque me conseillerez vous ? A bientôt. Nico.
Che rapporti Monti a castelletto?
Se qualcuno può darmi un informazione,se c'è k8 molta differenza tra i due motori k8 e kz-r2 ,se c'è molto divario di cavalli o componentistica leggera..grazie ragazzi!
Grande Davide 🇮🇹🇮🇹🇮🇹😎😎😎 io il tm k9 ora mai 20 anni
Ciao Cugio quando uscirà il video della prima di Easy Kart?
Grande cugio che bestiolina❤
Video interessanti i tuoi. Domandone, valore di coppia?
Ma una analisi su tempi e/o telemetrie? Un po' più professional?
Dajee
Fanno 'sti video per farli vedere alla mamma.😂
Ma i numeri che contano?
Comunque bel video👍👍👍
Time lap with R1 vs R2?
Todos queremos saber eso. La verdad es que a 3 meses Pex fue 3 em mondial Kz com r1
probably the same😂
Ciao davide, perché sei passato da tony a birel?
Scusa ma i pistoni in questi motori quanto durano??
poco , se viene carburato al massimo ti dura una gara , una gara intendo prove del venerdì, prove e qualifica il sabato e le manches di gara la domenica
circa 40 litri
@@modellismostaticopaolo3814ciao, mi sembri esperto di kart, vorrei capire come si valutano per sapere quanto pagarlo, in modo da capire se chiede tanto o si sta facendo un affare, ammesso che sia tutto in ordine.
Anche li, per uno che non sa bene cosa e dove guardare, se dall’ altra parte non c’è onestà, ti prendi il pacco.
Sulle auto o moto so capire questa cosa del valore/affare, e cosa controllare per capire se è tutto ok, sui kart aihmé no.
Se esiste una tabella o puoi per favore fornirmi delle info a riguardo, in modo da fare una stima sull’ anno, il tipo di motore e il marchio di telaio.
E magari una volta individuato uno che mi piace e mi interessa, sapere dove e cosa controllare per evitare una fregatura.
Grazie anticipatamente
Raffaele
@@Great_JupiterCiao, allora ho corso per anni con i go kart quindi so di cosa parlo ! per l’aquisto di un go kart usato ti consiglio vivamente di chiedere a dei team che fanno le corse per dei semplici motivi ! 1 hanno a disposizione i migliori materiali tipo telai e motori sempre al top 2 chi fa le corse cambia spesso telaio e motori quindi puoi trovare delle ottime occasioni di go kart quasi nuovi a prezzi giusti , poi non mi hai detto quale go kart ti interessa come categoria , se ti piace il kz (125 a marce) oppure kf (125 monomarcia) oppure mini kart (60cc) presupponendo che ti piaccia il kz , da nuovo costa 7/8000 euro pronto pista , un usato buono si aggira sui 3/5000 euro !! tutto dipende dal tuo portafoglio, ma il consiglio principale e di affidarti a grandi team e di chiedere a loro un usato
Grandissimi😎 saluti a Renato
Ti invidio veramente molto 😁
finalmente che escono tanti video più spesso , grande continua così❤
grande Dado ❤
Interessante, ma quanti cv eroga? Arriva a 50?
E se lo guidi elettrico?
Ciaao Da ma la visiera da fastidio quando guidi pk e cosi piccola
Già col 36,negli anni 90,,erogava 40 cv,e girava 17000giri,mo come và?
Non c'è niente da fare quando il kart suona e pura MUSICA.😍
Bella l’ultima clip per arrivare a 8 minuti😂😂
gnani, penso che sia il più potente
Top
Che bombetta ♥
Ma tutti questi cavalli (sui motori kart) da dove saltano fuori ? Visto che da anni i regolamenti non sono cambiati minimamente e tenendo fermo il fatto che la cilindrata è ferma a125cc, che il pacco lamelle è sempre delle stesse dimensioni, il carburatore è da 30mm e ha una tecnologia di 50anni fa’, non c’è l’elettronica e il volume di camera è limitato a 13cc, come si fa’ che ogni preparatore spari 2/3 cavalli per volta come niente fosse. A questo punto è dopo l’avvento dei primi valvola rotante, saremo dovuti essere sui 90 cv.
Si è riuscito grazie ai materiali ad ottimizzare il tutto, ma la differenza dai motori di 20anni fa’ (k9) ad ora, forse è stata di 3/4 cv… ad esagerare.
Cosa sarebbe successo invece, se ci fossero stati ancora i famosi valvola rotante che già allora avevano le potenze dei motori di oggi ? Certo con carburatori da 40mm di diametro e preparazione praticamente libera. Questo per ricordare che con regolamenti “imbrigliati” è quasi impossibile ricavare cv senza aumentare la cilindrata, liberalizzare il volume di camera, così da poter aumentare il numero di giri per avere più potenza.
Fasi, temperature di esercizio diverse, cura delle fusioni e delle finiture, trattamenti superficiali, diverse accensioni (da pvl a selettra) diverse forme pistoni e camere di combustione, lanci dei travasi, larghezza di essi. Trattamenti cambio ecc. I dettagli fanno la differenza e comunque preparare un motore non significa sempre tirare fuori cavalli di max, ma dipende dove e il range di utilizzo. Se tu hai un motore che fa 50 cv da 12 a 14000 giri ma sotto ai 12000 crolla a 40 e invece ne hai uno da 49 ma spinge dai 10 ai 14000 costante e sotto i 10 ne hai 45 quest'ultimo va più forte sul giro perché ha piu coppia,piu range di utilizzo e aiuto nel cambio marcia.
Bella cugio ma se puoi provalo su un altro telaio è un semplice consiglio non ho interessi..un saluto dalla Calabria.
Gnani Gnani Gnani
A posto ti fanno anche la carburazione ho capito.
Va bene tutto ma...i tempi? Mah!😅
Ma va'....il 125 monocilindrico più potente al mondo è quello del Gnani 55cv !!!!! Visto di persona!!
questi son motori che escono cosi "di fabbrica". se ti vai a vedere i motori che prepara tm per i loro piloti superano tranquillamente quello che gnani fece al tempo.
@@toniocartonio1109 c'è un banco prova che lo dimostri?
@@andreazanotti9818 bancate varie ci sono. Ma poi oggettivamente tm è un azienda seria ,oltretutto che ha preparatori e tecnici ai livelli di gnani o quasi(drudi per citarne uno). Han molto più tempo ,personale e soldi per sviluppare i propri motori. Le decine di mondiali li precedono nella loro fama.
Sciaquati la bocca quando parli di gnanj@@toniocartonio1109
@@toniocartonio1109 sì sicuramente ma il fascino di una moto fatta in"garage"senza alcun titolo di studio che va almeno più veloce sul ditto di qualsiasi moto monocilindrico mai costruita,roba che nemmeno Aprilia e Honda sono riuscito a fare, bèh questo fa riflettere,....xme Gabriele Gnani rimane il migliore il piu estroso e coragioso,il più innovativo, e uno dei pochi che sa di che cosa ha bisogno il motore per esprimere tutti i CV di cui è in grado di erogare.... 🙏😉😊💪👍👍❤️❤️❤️ È una persona unica,Simply the best ❤️❤️❤️👍👍😉🙏
il 2023 non va un cazzo, ho preso direttamente il 2024 e va a canna
Ciao mi saluti in un video, anche io sono un artista, sei un grande👍
Mi piacerebbe molto se mi salutarsi in un video
Si sa a scopare fiche e a guidare si è sempre i migliori 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁