Antes de comprar una Duke tiene que ver este vídeo!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2021
- Hola parceros, espero estén bien, hoy quiero compartirles un vídeo en el que les cuento un poco de la experiencia con la moto, espero sea de mucha ayuda por si tiene la moto,se quiere comprar una, o si quiere subir de cilindraje.
millones de kilómetros! - ยานยนต์และพาหนะ
Lo que es bueno no tiene excusas. Esta moto en verdad salen muy delicadas, toca tratarlas con mucha delicadeza. Solo es para ir de paseo con ellas y disfrutar de su torque y potencia que en ese sentido son excelentes.
Tengo una duke y gracias a Dios solo tuve que cambiar la bobina una sola vez y fue por un mal procedimiento de un mecánico que puso el retenedor de la bomba de refrigeración al revés y le entró líquido refrigerante y es 2013 y sigue con buen torque y despegue si uno es juicioso con los mantenimientos y el nivel de aceite no hay problema
El tema del filtro es correcto, son dos materiales diferentes aunque sean el mismo diseño los compuestos utilizados en la fabricación de los filtros son totalmente distintas. Tengan en cuenta también cambiarle el líquido refrigerante la moto por qué no es el debería llevar. Att: un ing de la planta ensambladora de la ciudad de Cartagena colombia
Excelente video, me ayuda en mi elección de comprar una 390, siempre he pensado que la mejor máquina, es a la que sé le da buen mantenimiento, muchas gracias, ánimo sigue adelante.
Muy bueno el video, me sirve mucho toda tu experiencia.
Excelente video y muy fehaciente lo explicado, gracias por lo sugerido.
Buen trabajo bro ...
Muy bien explicado...
Man, si le bajasras dos rayitas a la música para que pueda escucharte sería un buen video 😅
Que bien parcero que ud ayude a cambiar el concepto que tiene la gente de la marca , buen dato pienso cambiar de 200 a 390
Muy buen video, muy bien aclarado todo, gracias por la información
Buen videos mi hermano se be que tiene experiencia sobre el cuidado de las ktm
Muy buen vídeo, gracias por la info, felicitaciones x tu contenido
gracias parcero... ahora si me convenciste de comprar la duke, imposible comparar una moto con otra.
Espectacular informe. Soy usuario de ktm y es verdad lo q decís 😉
Excelente video hermano. Muchas gracias! Tiene un nuevo suscriptor!
Gracias por el apoyo!
Que excelente video ✌️
Buen video parcero ! , Me podrías indicar el local donde compras los insumos?
Buenisimo bro crack, ayudando a destruir la desinformación de las ktm
Ojala sigas creciendo
Nuevo sub
Gracias por el apoyo 👍
Tremendo video.. estoy en comprar una ya sea 250/390 y siempre veo puntos negativos y con este video todo me queda un poco mas claro...
250
El motor de la duke es tan bueno que cuando compré una 2015 con 31.000 fuí y volví de medellin a guatape y cuando cambié el aceite a duras penas tenía 1000 mm y el motor intacto... de ahí en adelante siempre se lo cambio cada 3000kms, 1.8 lts con filtro de ns y de aire de discover.....ahora tiene 55.000 y sigue excelente de pique, torque compresión y velocidad.
La duke solo tiene una requisito para tenerla. y es no ser bruto para las motos.
Es la segunda mejor moto de la baja cilindrada despues de la z400.
Y es muy económico su mantenimiento para su gran desempeño.
Ud lo dijo es una moto que no es para "brutos", aunque yo diría que es para personas que conocen de motos en todo sentido, mecánico y técnico así sea básico.
Con el hecho de que cambian aceites a 7500km que por que el service de la moto lo indica, eso es excesivo y las personas que no tiene idea se guían de eso y pues llegan problemas.
@@LDenso años de ingenieria para poner el km de cambios de aceite, para que llegue un pentonto como tú a decir que cada 3 mil se debe de hacer jajaba
@@LDenso yo como le hago muy pocos km, le cambio el aceite una vez al año
Andrés recomendarías comprar una duke 390 pero de segunda mano con unos 10.000km en promedio
@@facundojosset758 con ese kilometraje está muy nueva, ya sería mirar el estado de la motocicleta tanto mecánico eléctrico como mecanico y ya lo último sería lo estético, claro que el estado estético también dice mucho del estado general de la moto si de pronto usted de acá de Medellín moto segura es un mecánico muy bueno para las ktm puede solicitarle una revisión y el visto bueno que él le dé.
Siendo sincero y no por desmejorar la imagen de la marca KTM pero es muy muy delicada no por q sea de la súper mayor cilindrada todo tener cuidado si no es eléctrico, es el líquido o la suspensión trasera tuve varias motos pero la q me saco dinero en serio dinero fue la Duke la saqué de concesionario y a los 25 mil comenzó los problemas tenía una Duke 390
Pregunta, el manual dice que el acueste es semi sintético de referencia 15 w 50 que cumpla normativa JASO, sin embargo e visto videos donde dicen que aplican mejor el sintético, eso esta bien?
Excelente video , se ganó un suscriptor mi hermano 💪 👏
Gracias por el apoyo.
Mi hermano estaba a punto de comprarme la duke390 para entrar por fin a la mediana cilindrada pero he decidido irme a la ninja400 gracias a tu video 🙏🏻
¿Qué tal tu experiencia con esa moto?
Mi moto es una KTM 200 con 86mil kilómetros
Siempre he utilizado el filtro de aceite de pulsar NS y no a pasado nada
Muy CIERTO.
Yo tuve una KTM 390 y la conclusión es q es muy delicada y toca estar muy pendiente de todo lo q tiene q ver con líquidos y motor de resto es muy potente otro punto negativo es q no es cómoda para viajar es exelente para la ciudad
Cuántos kms le hizo parce? Tuvo alguna falla?
Excelente sus videos parcero, muy informativo, una pregunta al día de hoy qué kilómetros tiene la duke y qué problemas has presentado.
Parcero 13.000 kms cero fallas.
El tema de los filtros de aceite da para debatir, en mi opinión me atrevería a decir que no hay diferencia notable entre un filtro original marca bajaj a uno KTM (es mi opinión sin fundamento técnico), lo digo por que las duke cuando se lanzaron al mercado hablo en especial de la 200 se sabia que era un trabajo en conjunto con Bajaj, de hecho la moto internamente en el motor tiene muchas partes Bajaj, con tecnologia KTM pero siguen siendo ensambladas por Bajaj. A lo que voy es que un filtro de aceite es esencial, pero en una cilindrada de 200 no pensaría que fuera notable el cambio de KTM a Bajaj, siendo los dos originales en para sus modelos respectivamente, pienso mas en marketing de la "marca", seria interesante hacer pruebas con ambos filtros; ahora de pronto a un K&N posiblemente si exista mayor diferencia, puesto que es una marca especializada en filtros pues va ofrecer por su precio algo mucho mejor que el promedio del mercado, es lo mas coherente.
Voy hacer la prueba en la duke 200 con un filtro original KTM y uno Bajaj(NS200) a ver que tal me va, quizás me anime con el K&N también. Saludos
Hola
¿Cómo te fue con la comparativa?
Entonces si le meto el filtro de aceite original de la duke, puede influir en dañarse, no recomienda el filtro de aceite original de la duke ?
Y que modelos de filtros en marca K&N hay que comprar?
Los gastos fijos mensuales de la mía que es 390 adventure son de 650 mil mensuales cop año 2023
Una info interesante, soy nuevo en KTM, precisamente una duke390. Siempre use YAMAHA.
Solo le e dado 500kms y me tiene emocionado, aun no le hice los primeros mil para darle con todo!
Cómo va esa 390 azdriel?
@@facundojosset758 va con todo! Briosa siempre,
Esas Duke mantienen más en el taller que en la calle
Buenísimo 👏
Hasta que al fin veo buena referencia de la 390
Solo una pregunta usted le ha hecho mantenimiento en la agencia o desde que la compro se los hace usted?
No batalle con esa moto, comprese la cb 500 F y tiene una moto que no da problemas por años y años.
Pa lo caras qué son las ktm , existen otras opciones.
justamente lo que pensé, que las dañan por andar de barateros, y esas motos orientadas al alto rendimiento no son como las demás que con baratijas funcionan años sin dañarse por que no dan tanto desempeño.
Cuanto te levanta esa 390 (cc supuestos) Duke real?
Mano, yo estoy por comprar mi primera moto y estoy entre esta duke 390 o una mt03, estoy mas inclinado por la duke dado que hay disponibilidad, yo ya me e informado demasiado de los cuidados que hay que tener sobre esta moto, tambien de que en los consecionarios autecos hay casos en los que no cambian lo que deberian cambiar, vos que me recomendarias .
Parcero la duke es buena moto, pero sinceramente yo no la veo como primera moto, es una moto con una entrega de potencia muy brusca la hace demasiado peligrosa como primera moto, tendría que ser demasiado precavido mientras se acostumbra a ella, en comparación con la mt 03, el precio y la tecnología de la duke hizo que me decidiera por ella, no es imposible de mantener y soy demasiado feliz con ella, en resumen compresela no se arrepentirá.
Yo tengo pensado cambiar mi gixxer sf 150 por una duke 390 o una Z400 y de las dos la que más me gusta estéticamente es la duke, ¿la recomiendas soy de México?
La verdad la moto me ha salido excelente, hay que estar más pendiente de sus mantenimientos y realizarlos a tiempo, para no tener problemas, se la recomiendo.
Hola,buendia,cálidoso sabes sobre el seguro todo riesgo de esa moto, y que tal el tema de las vibraciones,por eso de monocilindrica.
Parcero el valor del seguro todo riesgo varía, de acuerdo al tipo de póliza, la aseguradora, no sabría decirle cuánto cuesta con exactitud, ya que hay gran variedad de pólizas, las vibraciones son normales, no son tan exageradas,en los posapies es dónde más se sienten pero se me hacen muy normales.
Hermano excelente video pero hay cosas de las cuales se tiene q hablar con fundamentos, en tu manual de servicio dice q cada revisión son cada 7500km y tienes algo llamado PLAN DE MANTENIMIENTO allí dice q se le debe hacer en cada revisión, y cada 7500 se debe reemplazar el aceite, KTM recomienda motorex precisamente por qué tiene q aguantar ese kilometraje, los mantenimientos de las motos europeas son prolongados un cambio de aceite en BMW son cada 10000 km y en Ducati cada 15000, sabes porque ? El impacto al medio ambiente haciendo un cambio de aceite cada 3 mil o 4 mil kilómetros por dios, en la cultura colombiana se piensa de esa manera pero la realidad del uso es cambio de aceite cada 7 o 7500 km y mientras eso transcurre ir rellenando o completando el nivel
Parcero una revisión es diferente, a un cambio de aceite, el aceite después de 4000 kilómetros empieza a bajar nivel, lo que se traduce en pérdida de propiedades del aceite, usted lo puede ir llenando de nuevo, pero el aceite que ya cumplió y se está quedando sin propiedades de lubricación es mayor al que le está completando, ahí está la respuesta, usted mismo la dijo, después de cierto kilometraje el aceite no lubrica igual, no me lo estoy inventando, el problema es una mala interpretación del manual, el problema al medio ambiente es brutal, pero va de acuerdo al uso de el motor, a la exigencia, las temperaturas de trabajo de los motores son diferentes,si usted no le da un uso exigente a su motocicleta y usa un buen filtro de aceite, su aceite pueda que le dure 5500 kms y empiece a perder nivel le pregunto si esas mismas BMW y Ducati en circuito les cambiarán el aceite cada 15.000 kms? En lo personal he evidenciado como personas que no le realizan el cambio de aceite entre las revisiones del manual, van por una garantía de motor y le dicen es que tenía que realizar un cambio de aceite entre ese kilometraje osea aproximadamente a los 3500 o 4000 kms.
Para complementar, el cambio de aceite genera bastante contaminación, pero si usted le da una mejor destinación a ese aceite, no será así, hay empresas que reciclan por así decirlo, y lo reutilizan, le dan una mejor destinación.
@@lexmoto1326 parcero El Manual lo dice claramente, tienes un plan de mantenimiento específico, q te dice q debe hacer en cada servicio por kilometraje un aceite sintético no pierde cualidades a los 3 mil ,4mil o 5mil kilómetros, si tú corres competencias en tu moto en circuito el aceite se debe cambiar después de cada carrera porque se usas otro aceite el cual prioriza la ganancia de potencia q la durabilidad del mismo por eso en carreras lo cambian así, cuando el aceite se baja es porque el motor cumple su condición normal de funcionamiento no porque el aceite pierda sus cualidades el motor va a consumir aceite porque tú cilindro tiene q tener una pequeña película de aceite la cual en la combustion va quemando de a poco, los aceites del última generación como el q recomienda su manual están diseñados para ese funcionamiento exigente hasta más de 7500 km aún así por precaución el fabricante considera q se debe cambiar en ese intervalo de kilometraje o al año si no se cumple la condición de kilometraje, cuando se van a dar consejos de este tipo se dan con fundamentos sustentandos por datos técnicos no porque a usted le parezca lo correcto, lo mejor es dejar claro q si usted quiere hacerlo así porque le parece q es lo mejor es válido es su vehículo pero por eso le aclaro q la mal interpretación del manual la está haciendo usted y no se debe fomentar el mal uso de los recursos porque esto impacta directamente sobre el medio ambiente hay q ser responsables
@@lexmoto1326 si si claro por su puesto tienes razón pues estás empresas le dan mejor destino final a estos recursos aún así impactan, pero parcero excelente video lo único es lo q te comenté del aceite ,pero los filtros, el refrigerante también todas estas cosas son muy ciertas, son motos q requieren de un cuidado adicional, yo tengo 2 años con la mía y me ha parecido excelente moto
Parcero no hablo por hablar, siempre que hago un vídeo es para ayudar a muchas personas a que adquieran un poco de conocimiento de las máquinas, para que las cuiden y las disfruten, respeto mucho su opinión y es de mi agrado debatir, para generar mayor conocimiento, en lo que analizó de la motocicleta es que su funcionamiento es bastante exigente, por su nivel de compresión de motor la temperatura de trabajo y los componentes de ensamblaje, eso hace que si se sale a darle duro al motor, porqué la moto te da esa opción, lo mínimo es darle su cambio de aceite, la vida de un motor es su correcta lubricación, hay aceites excelentes con muy buena durabilidad pero en condiciones normales de funcionamiento, pero al exigirle a la moto después de este kilometraje (3500 a 4000 kms) el aceite empieza a bajar niveles, por más que agregues, el sigue bajando nivel, el problema es que si una persona no es tan detallista y cuidadosa, el motor se queda sin lubricación adecuada en la cabeza de fuerza y empiezan los problemas, no soy ingeniero ni profesional en aceites pero todo tiene su tiempo de funcionamiento, le debato con mucho respeto el concepto de que el aceite puede durar muchísimo más kilometraje osea más de 7500 kms, en el manual dice que a los 7500 kms se debe realizar el cambio, en el último viaje que realice por la Guajira me fui sin cambiar aceite, el aceite tenía 3000 kms en su nivel adecuado, me fui así el viaje me marcó 2800 kms, un total de 5800 kms, pero al llegar a Bogotá el aceite por más que inclinara la moto no subía a su nivel promedio, al cambiar el aceite y palpar entre el nuevo y el usado se nota bastante la diferencia, recordando que el aceite cumple con lubricación de muchas otras piezas, como el embrague y demás, la idea es evitar que dañen las motos, dentro de los conceptos técnicos de personas que saben del tema dicen que cuando el aceite empieza a bajar el nivel lo completas y sigue bajando aceite es mejor cambiarlo para el correcto funcionamiento del motor, eso fue lo que trate de dar a conocer, partiendo de que el aceite que incorpora la moto es semisintético, la verdad no tenía el conocimiento, de que podía prolongar la vida útil del aceite completándole los niveles, ignoraba que al hacer eso el aceite seguía lubricando con normalidad sin perder las propiedades con que lo fabrican y las viscosidades no se veían afectadas, la verdad no me atrevería a recomendarle a nadie que lo hiciera, pero es muy respetable su apreciación. Por mi parte sigo pensando que es mejor un mantenimiento preventivo que correctivo, ya que cuando salgo en la moto la exijo bastante, prefiero cuidarla y darle una buena destinación a los insumos que se remplazan. Son temas muy buenos de debatir todos tenemos conceptos diferentes a usted le ha funcionado esa forma de mantenimiento, alguien que lea puede experimentar y analizar cómo le va.
Parcero estoy pensando comprarme una duke 200 ng consejos
Buenos días, parce y por que vendiste la apache 200?, te agradecería mucho si me puedes contestar, gracias 👍
Parcero buenos días, por subir de cilindraje, la apache es excelente moto, si túviera nuevamente una 200 me iria por la apache!
Y si uno le hecha los 2 litros que pasa?
Tengo una duda sobre el liquido refrigerante utilizo el motorex pero el que es de color rosa que es M3 según Ktm me dice que es mejor que el que tu muestras que es el M5 me gustaría por favor me aclares esa duda de cual es mejor y que diferencia hay
El 3.0 es un refrigerante que va enfocado hacia los motores que están fabricados en aluminio( como el de la duke), junto con el sistema de refrigeración , el 5.0 es un refrigerante compatible con aleaciones de metales en los sistemas de refrigeración (aluminio y cobre) se comporta mejor con plásticos, empaques y sellos que se encuentren en el sistema, se puede utilizar en motores a gasolina y diesel, tiene un punto de ebullición más alto, duración de uso de 3 años, es un refrigerante muy completo. Por eso lo uso, pero hay más opciones en el mercado.
@@lexmoto1326 saludos amigo, que tal los de ipone?
El filtro es delicialo se satura perdida de precion de aceite hay empieza todo pero laa moto avisa se prentee el testigo aceite hay muchos usuarios no toman encuenta ese detalle le siguen dando hay es el problema 😵💫 por descuido
Las garantías y una moto debe estar para un tipo u otro
Si no es el plato de bobinas, es la batería. Se avería pese al cariño que se le tiene.
La mayoria de amigo comprar o esa moto al años ya la avia vendido porque le salia cara la piesa
Broooo me quiero comprar una duke 390 o una dominar busco comodidad y seguridad cual me recomiendas
Parcero ambas son buenas motos, comodidad la dominar por el concepto de moto, agilidad,diseño y tecnología la duke 390 ng, la dominar lo que no me gusta es el tema del peso, obviamente la diferencia de precio es bastante grande, en seguridad son motos que traen ABS de doble canal, buenos frenos, los frenos de la duke son brutales, y le ayuda mucho el peso, en general si tiene el dinero vallase por la duke, obviamente los mantenimientos son más rigurosos, pero es una maquinota.
Anda que me vende una ktm duke 390 del 2013 según tiene 40mil km pero no funciona el tablero sera recomendable comprarla? Algún consejo ante de comprarla soy de Ecuador.
No creo que te convenga vas a batallar mucho
Demasiado km bro
Cuando es nueva, a los cuantos km se hace todo el mantenimiento?
Un saludo...tengo una KTM 200 modelo 2014 con 80mil kilómetros y jamás le e hecho mantenimiento
Yo estoy feliz con la mía la veredad que no creo nada malo de estas motos eso sí no son naves espaciales son motos y avanzadas y deben de cuidarlas ,y creo que no son tan caras de mantenimiento
Duke 1290....10.000 km...fallos por todos lados....mantenimientos en la casa talleres oficiales...y mimo a mis motos....ktm es basura....no me pillan más....mucha potencia, bestia...lo que tu quieras....fiabilidad 0. Es tirar el dinero...cuento mi exp.
Somos 2! KTM basura
No son las motos... Son los usuarios, puede ser la mejor moto pero si no la cuida no va a durar lo que debería durar
Parcero mi moto tien 53.000 km nunca se le ha negado nada la moto y todo full.
La moto no es mala, definitivamente es cuestión de falta de conocimiento y malos mantenimientos!
Qchevere mi pana yo tamvien acabo de adquirir una duke 250
Q aseite me recomiendan y q tipo de líquido refrigerante un saludo enorme ermanos soy de Ecuador
Donde compró el K&N para el aceite y para el aire?
Parcero en Sandy motos en el centro de Bogotá, ahí compro todos los insumos!
@@lexmoto1326 cuánto le costó?
Parcero el de aceite está , en 46.000, el de aire a hoy está en un aproximado de 280.000 a 300.000. depende del precio del dólar.
es una moto delicada y hay mucho loco suelto que las recagan a palos... luego no quieren gastar en los servicios oficiales y se mandan a hacerle los servicios... yo tengo la mia la cuido muchisimo ,services oficiales 0 problemas ..nada de nada solo satisfacciones.
Cuántos km le hiciste ya?
Décadas atrás el consumidor era exigente. Los autos eran autos de verdad y no plásticos como los de ahora. La gente compra , dejándose llevar por la vanidad. Lo ven muy bonito y se tiran al charco. Con mucho respeto a los KATEMEISTAS(KTM) , estás moto lo único positivo qué tienen es su diseño único (belleza). Mecánicamente son muy frágiles. Ésto a pesar de qué el precio es muy oneroso o costosa. Las piezas , ni sé diga. Cuando no se le daña una cosa , se le daña la otra. Con filtro Chino o Original KTM es la misma mierda. Allá los zombies si desean vivir esa película , pues adelante. Continúen haciendo más ricos a la CO. KTM O KAKA M y también le darán mucha vida a los mecánicos de motos. Esto último es positivo.
Engañan a la gente con esos filtros
Lo que es Motul y motorex es remalo a mi ktm la cambie por Mobil 1
excelente marca pero sus servicios post venta, mantenimiento y repuestos son un gran inconveniente.
Motul 7100 sintetico
Literal
Esa marca y esos modelos 200 y 373 690 790 y 890 cc son más mamácitas que nada! yo compre una RC390 nueva y trae solo 1,800 kms NO la hubiera comprado usada por lo mismo, por cierto estoy por venderla y regresarme por las que siempre he tenido las guerreras SUZANITAS GSXR 🤷🏻♂️
Q tal ermano ti como usuario da la marca KTM si la recomiendas como te a ido con la marca
Cuantos km da por litro está moto ?
Unos 26 a 29 kms aproximadamente por litro, todo depende del trancón o de la forma de acelerar, tiene buena autonomía para el cilindraje.
buen dia compre una moto 390 con 3 mil kilometros el dueño le puso aceite motul 7000/100 que m recomendaria usar ya me me indicaron que ese aceite es malo
UN SALUDO...AMIGO YO TENGO UNA KTM 200 MODELO 2014 CON MAS DE 70MIL KILÓMETROS Y SIEMPRE HE UTILIZADO ACEITE SHELL SINTETICO LO CAMBIO CADA 2MIL KILÓMETROS Y HASTA EL MOMENTO TODO BIEN
Las dukes se autodestruyen por que no saben darle buen huso y no le meten cosas originales por eso es muy recomendable todo original por que si quiere una moto que le puedan meter todo chiviado comprecen una bóxer
En resumen MUY DELICADAS
Por qué son indias
Cual es mejor en calidad y durabilidad la duke 250 o 390
250
Svartpilen 250, doble control de calidad
Amigo me puede regalar tu contacto grcias