最も売れたのは【2022年大型バイクTOP10】販売ランキング
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 2022年の販売台数ランキング 売れた大型バイクは何だったのか ランキングだけでなくインプレしながら紹介 １位はやっぱりあのバイク e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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今回登場の9台はこちら(R７は乗っていないためインプレなし）
●Z900RS • カワサキ【Z900RS】乗りやすいけどおとな...
●レブル1100DCT • 楽しい【レブル1100DCT】でツーリング ...
●ハーレーソフテイル • ハーレーダビッドソン ブレイクアウト【FXB...
●W800ストリート • 空冷の魅力【W800street】はおしゃれ...
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#2022 #大型バイクTOP10 #販売台数
ラジオパーソナリティの様な声で心地良いです。
大型はラインナップが豊富で買うまで悩むのも楽しみですね。
褒めてもらって嬉しいです。ありがとうございます。まさに、選びたい放題で買うまで悩むのも楽しみですね。ぜひ、乗ってほしいです
いつも楽しく拝見させていただいてます。
バイクの好きずきは人それぞれでしょうが、こうやっていろいろなバイクを紹介してもらえると、見ているだけでワクワクしてしまいます。
バイクを眺めるだけで酒が飲める。いいですね。ガレージでも持ってれば、ピカピカに磨いたバイクを肴に美味しい日本酒が飲めそうですよね。
また楽しい動画を出していただくのを楽しみにしています。
これからも頑張ってください！
ありがとうございます。嬉しいなあ。ワクワクしてもらえて最高です。そう、美しいものは観ているだけで時が過ぎていく。。。そういうものはたくさんありますよね。また、いろんなバイクの動画を作ってみます。励みになります、ありがとうございます
興味深いランキングですね、昨今のライダー情勢を反映してるように思います やはりＺ900RS強しですね ハーレーやレブル1100のクルーザー人気も相変わらず高いですし上位のランキングを見るあたりライダー人口が増加してる証明でしょうね
ありがとうございます。確かに、昨今のライダー情勢を反映してると思います。乗る人増えれば増えるほど、このランキングの傾向は強まりそうです
ひっこうじんです。コメント1番、初めてです。昨年は空冷式がほとんどなくなってきて、新車入庫遅いか、あるいは、もうなくなって、中古が新車価格を上回る、おかしな状況になった初めての事だと思います。弟は新車１４０万のCB1100を180万円で仕方なく買いました。
コメント1番、ありがとうございます！そうですね、空冷がどんどん無くなっていく。。。そうですか、新車１４０万のCB1100を180万円で仕方なく。。。でも、いいバイクですよね
@@e50exhaust さん、そうなんです。e50さんが何度となく、好みじゃないのに又、乗りたくなる不思議なバイクと取り上げてくれたCB1100RS, 本当、そうですね。意味がわかりました。
@@user-zw8ce6qg5d 良かった！そう、なんかまた乗りたくなる味わい深いマシンです
自分の30歳のお祝いにカブ主からレブル1100DCTにレベルアップしました
DCT楽すぎ、1100なのに小回り効いてコンビニへの足にも○、車両本体価格が安い！大きいカブとして認識して乗ってます、最高です！
30歳、いいですね～。レブルいいでしょう。1100なのに小回り効いてコンビニへの足、これがこのマシンの凄さを現わしている！
お疲れ様です。
おそらくTOP15まではどれも乗ってみたいバイク候補だと思います。
上がりのバイクをとは言っていましたが、これでは後1台２台では上がれませんわ😁
ありがとうございます。ははは！そうですね、魅力的なマシンばかり。。。上がりのバイクを選び放題ですね
これから大型自動二輪免許を取得して125ccのバイクから大型バイクにステップアップしようと考えております。僕は普通自動車免許と小型限定普通自動二輪免許を持っていて大型バイク初心者です。
あの～。同じような文章でいくつも書き込んでいると、スパム認定されるかもしれませんよ。ロボットみたいで、こちらとしては返信する気が失せます
バイクブームと新車供給不足が相まって中古車市場が凄い事になっておりますが間違っても、早まって粗悪な中古車を買わないでほしいですね。レンタルでしのぎながら本当に欲しいバイクを頑張って購入してほしい。ただ、妥協して買ったバイクが抜群に相性が良いって事があり得るのがバイクの面白さでもありますが。
なるほど、そういう事が起きるかもしれないですね。もう少し早い供給が実現しないモノか。。。妥協して買ったバイクが抜群に相性が良いって事があり得る、そう、ソレ
最初のバイクがハーレーなんて人もいる良い時代になりました。30年前は不可能でしたから、ジャメリカンが存在できたのかもしれません。ハーレーの販売戦略からなんですかね？
ハーレーもみんなが乗れるようになりました。大型免許の圧力もあったとかなかったとか
ハーレー人気がよくわかりました。売れてるんですね。
人気はあると思います
Moto-G.Pから撤退する｢SU◎UKI｣は、売り上げ落ちてるだろうなｱ。泣
どうい～ですかね。昔と違って、観る人少ないし、SSよりもネイキッドとかアドベンチャーが人気になっているからなあ
@@e50exhaust さんへ
つまり、SU◎UKIで売れてるのは｢V-スト｣系、だけですかね？
@@user-mp8tz8wy3g 自分の大好きなSV650とかS1000とかカタナとか隼とか、ですかね。Vストロームも売れてそう
こんなんどう考えてもz900やん。
語尾のくせ
今回ネガな事ばかり書いてしましますが、Ｚ９００ＲＳは立ちゴケしやすいバイクの最上位なんですよね
自分は気楽に乗りたいので、軽いＺ６５０ＲＳの方が良いかと思ってます
Ｒ７は最近のヤマハのプロジェクタータイプの単眼が、どうにも好きになれないと申しますか、古い感じがするんです
で、ＣＢＲ系は至れり尽くせりな分、ライダーが上手くなったと誤解して事故るケースが多々あると聞きます
ハーレーは水冷と空冷では客層が異なる様で、体育会系は空冷を好むのに対し、水冷はデザイナーやオサレ系の所謂文科系が好む様です
スズキのＧＳＸ系なら自分はＧＴ一択で、空冷ＣＢとＷシリーズは好物なので、文句なしですｗ
ただ、Ｗよりボンネビルに惚れこんでしまっているのは変わりませんｗ
ハヤブサは腰痛マシンでムリなんで、ここはＳＶ一択
レブルは２５０～１１００まで同じ形でどれも売れまくりましたから、街での遭遇率も高く、天邪鬼の私としては避けちゃう車種ですｗ
売れてるだけあって、良いバイクなんですが
ははは、面白い。立ちごけですが、やはり４気筒のバイクは低速時のエンジンの重さとトルクの薄さによるエンストが起きやすいバイクなのかなと感じます。しっかり、回転を上げつつ半クラで対応しないとエンストして倒れてしまう。２気筒や３気筒、ましてや単気筒は最初からトルクありでエンストしないんですよね。その感覚の後に４気筒に乗るとエンストするときがありました
プロジェクタータイプの単眼、最初はそうですよね、でも慣れそうな気もする。CBRはホントそう。ホンダは全般的にそれは言えますね。ハーレーはそうなんだ。逆に言うと新たな顧客を得たという事ですか！すごいなあ
Ｗよりボンネビルに惚れこんでしまっている。。。わかるなあ。まあ、売れているものにアンチになるのはいつの時代も、スポーツもそうですけど、一緒ですよね
Z900RSは試乗で一時間ほどしか乗ってませんが、中低速にかなり振ってるということでエンストしそうな気配は全く感じられなかったのですが、二気筒、三気筒のバイクに乗ったことないので、今度乗ってみましょうかねぇ
ちょうど三気筒のXSR900と悩んでるので
@@VANQUISH0108 最近のバイクは電子制御もあって、エンジントルク的には立ちゴケし難くなっていますね
言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、立ちゴケしやすいと申し上げたのは高重心と言う意味でして、忍千も同様に高重心で立ちゴケしやすいと言われています
圧倒的パワーを求めるならXSR900は最高だと思いますが、日常使いなら700の方が優れているかと思いますし、700の二気筒が良いと思えるならZ650RSも気に入るかと思います
また、三気筒ならトライアンフも面白いですよ
@@admiral_akiyama 御丁寧にありがとうございます!!
実はZ650RSは900RSと同じように始めは購入候補に入っていたのですが、カラーリングと排気音が気に入らず、、、
トライアンフはデイトナ675に友人が乗っていたのですが、故障が絶えないイメージで、海外のメーカーは避けようかと、、、
デザイン、性能的に絶対Z900RSかXSR900のどっちかなんですけどねぇ。ZよりXSRの方が速いっていうなら思い切ってXSR買うんですが、両方試乗した方の中にはZの方が速かったっていう人もいますし迷いどころですね。実際にどっちを買っても速いんでしょうけど、どうせならより速い方を買いたい
全部良い良いで参考にならない。忖度ですか？
何言ってんの？実際に売れたランキングなんだから忖度もなにもないでしょう。これは結果だからね。そのゆるぎない結果にケチつけてど～すんの。どういう主旨の動画だよ、そんなの。参考にするなら、各マシンのインプレ観てください