14 лет на конвейере, нереально для американского автопрома) Скорее всего эт конечно заслуга дизайна... Ну и заложенного потенциала по технике. Его бы и сейчас покупали, наверное, с каким-нить современным движком.
Как же здорово осознавать, что за любой железкой стоят люди, которые так же как мы мечтают, разрабатывают, радуются и огорчаются, но в любом случае переданы своему делу и стараются сделать этот мир лучше.
@Eduard Frolov да почему, везде люди со своими идеями. Например, 2110 проектировалась в конце 80х годов и была на тот момент вполне современна. Инженеры всегда стараются сделать хорошо, у них есть собственное эго. А почему эти разработки не доходят до производства, а те, что дошли, упрощены - это совсем другой вопрос...
Просто великолепно! Как всегда выше всех похвал. Я как будто бы помолодел лет так на 20, а то и на 25. Хорошая машина была, многих японцев и немцев я на корвете удивлял, наверно самая неамериканская машина из всех американских. Но и приколы были, если ломался реостат на ручке включения фар, фары светят даже когда сложены, что забавно смотрится. Зимой панель дворников действительно замерзала, решалось снятием вакуумной трубки с их привода, и установкой в трубку болта. Или хранить машину только в тепле, хотя печка была весьма мощной. Ещё от машины тянуло бензином, так как лючок и горловина бака с верху на версии тарго, часто приводила к разливу бензина при заправке, он натекал на бак, тёк вниз, резинка ничего не удерживала, хотя может это из за того что машина 70 года была у меня в 97-98 году. По скорости конечно потягаться в питере с ним тогда никто не мог, хотя у меня был 5.7, но был переделан в финляндии под строкер 6.4 на 2 четырёхкамерных карбюраторах холей. Фины говорили что 460 лошдок выдаёт, ну ехал лихо, тем более на мкпп, у моего друга был L88, жуткая машина, тогда это было самое быстрое что я видел в жизни, к сожалению угнали в 98 году летом его, чёрный был, судьба неизвестна. Могу сказать что стойки стабилизатора и передние амортизаторы подходили от волги) Тогда сложно было с запчастями, большую часть сами привозили, загружая в клиенские машины. Я бы и сейчас купил корветт себе, но староват я для таких машин стал, да и давно езжу на suv, хотя недавно видел корветт 71 года за 2000 долларов. К слову про тарго, у него снимались панели крыши и заднее стекло, правда оставлять это приходилось в гараже, так как стекло некуда было положить в машине.
Везучий вы человек) я б покатался на L88 и чихать я хотел на запах бензина и замёрзшие дворники, зато едешь на Произведении искусства, на Механизме и эмоции бьют ключом, а не на электрическом пылесосе или Солярисе)))
как жалко вашего друга чью машину угнали . Наверное сильно расстроился. Ваша история очень понравилась. Когда есть такие воспоминания то душа рада и ей наверняка уготовоны сравнительные переживания в дальнейших воплощениях . Желаю всего хорошего
у меня сейчас 79 год, бензином конечно не пахнет, но пахнет выхлопом и очень жарко ногам летом, у меня стоят колектора длинные и механика, а мотор 355 сейчас. катаюсь летом каждый день, крыша в гараже. Я конечно купил себе сумку для нее и в 79 гду изза заднего стекла есть место куда ее класть но страшно, она стеклянная, тяжелая и если не закрывать каждый раз когда куда то приехал, то боюсь что украдут из машины. Так и езжу с пакетом в бардачке на случай дождя ))
Для меня лично, иконой стиля с2 , был , есть и будет. А если не кривить душой, то все поколения были , есть и будут желанными. Хочу ещё раз поблагодарить вас, за ваше творчество и жду продолжения истории .
В моем детстве ютубов не было...зато году, эдак 93 . .9 лет мне было. вживую в Москве увидел с4.... Любимый ветт на все времена))) детское яркое впечатление)))
Шикарный материал! Огромное благодарочка! Корветом Шрёдингера…… улыбнуло! И где вы только берёте материал! Не перестаю удивляться. Удачи в новых проектах!ждем с нетерпением! Респект Автору!
@@strack6370 как раз таки наоборот. Раньше машины делали маркетологи, а сейчас стали инженеры подтягиваться. Это видно на примере разницы в пассивной и активной безопасности
вам ведь русским языком в самом ролике сказано что упор в с3 был сделан на внешний вид, чтобы он продавался, а не на техническое оснащение, которое осталось тем же что и на предыдущей версии. а опять начинаете старую песню про инжОнеров. подписота этого канала явно не блещет умом
@@devixowned66 не суди да не судим будешь! Не слышал??? Так вот! Ты бабу выбираешь из-за крепкого желудка и хороших почек??? Нет!!! Бабу любят из-за красивого личека и хорошей фигуры!!! С машинами таже хрень!!! А смотреть на современные машины продутые в трубе 25 раз и ах..ть как аэроденамические глаз не радует 😒😒😒
Твой голос такой крутой и все слова по смыслу. И твой канал замечательный.твой голос прямо таки притягивает зо собой миллионы болельщиков 🔥🔥🔥🔥👍👍👍✊✊🤨спасибо брат удачи и хорошего здоровья
Моё мнение. Во-первых внеочередная благодарность за такой развёрнутый контент!) Один из лучших, эффектных и успешных ветов в истории, будоражащий сознание до сих пор. С3 - это (уже) имя нарицательное, и всё.)
Автор, спасибо большое за титанический труд!! У тебя самый крутой познавательный канал об истории автомобилестроения на просторах русскоязычного TH-cam. Почет тебе и уважение. Так держать! 🤩👍
Отличное, очень познавательное видео! Спасибо! Я сам очень долго думал какой классический американский спорт кар я хочу. Имея полноразмерный Pontiac Bonneville кабрик ‘67 и пикап Ford F100 ‘54 хотелось чего-то другого. В итоге я понял что все масл кары типа мустанга, комаро и прочие это немного фейк и единственный массовый автомобиль 60х-70х имеющий право называться спорт каром это конечно Corvette. Так что спустя 8 лет раздумий завладел кабриком 71года с 454 мотором :) Теперь впереди годик другой увлекательной реставрации, а потом не менее увлекательная эксплуатация! И да, он прекрасен, футуристичен и абсолютно вне времени. Каждый раз когда смотрю на него, думаю что в 80х автопром свернул мягко говоря не туда.
Очень люблю смотреть ваш канал, заметил момент о резине, и пришла мысль снять видео по этому поводу какая куда как и зачем, можно еще диски и колпаки туда же впихнуть
Про последние кадры я скажу,что машина с дизайном способным возбудить стойкое желание ее приобрести и это через 40! лет после окончания производства является уникальным экземпляром. Про багажник не сказал,все ведь ожидают что он есть.
Отличное видео, как всегда. Жду продолжения. Мне нравятся все, начиная со 2го. 3 й красив в конце жизнного цикла, четвертым уже можно пользоваться. 5й обмылок, но тоже хорош и по езде он уже похож на современные машины и там ls. 6 му и 7 му надо сильно допиливать дизайн, если бы пропорции не вытягивали - то так себе. 8 наверно ездит лучше всех, но стайлинг отстой.
Поразительно, как много видео информации, не говоря уже об информации в обще. К этим роликам просто необходимо возвращаться чтоб уточнить кое какие детали. Узнаёшь так много полезного и можно сказать неизведанного в мире авто, что просто не возможно всё сразу переварить. И очень много полезного по моделям!
А я скажу - огромное спасибо за проделанную работу, подбор редкой информации и лёгко усваемую передачу темы. Спасибо, добра и всех благ. С нетерпением жду раскрытие темы про Nissan серии ZX
Удалось прокатиться на Корвете С3 LT-1 5.7 на днях. Что то с чем то. Не смотря на возраст, отличная рулежка, управляемость на высоте, подвеска жестковата но возможно владелец менял настройки. Из минусов, после пары тройки покатушек нужно регулировать клапана, особенность данного смолблока шеви, иначе потеря мощности и потряхивает на холостых)
@@_____od__6714 Германия, была благотворительная выставка и сбор средств для больницы. Приехал местный автоклуб и разрешали кататься на машинах за 10 евро около 15 км. Чего там только не было.
Никогда не мог решить, какой Корвет лучше - С2 или С3. Оба поколения потрясающе красивые машины, хотя С3 в ресте немного потерял свой шик (вместе с хромом). Будем ждать видос про С4. Автору респект - подача и сам материал ТОП.
Хорошее сравнение, хороший ролик, но мало информации. Не знаю, может ли кто-то рассказать больше, и есть ли возможность увеличить количество информации, например про развесовку массу, влияние на эти параметры различных двигателей, их кривые крутящнго момента, но я бы пожелал это увидеть, хотя бы как статичную картинку в видеоряде. К стати о различных дополнительных сведениях: не могу не похвалить наличие данных о продажах автомобилей в роликах. Отличное мерило, и очень объективный подход, так держать!
Ах,эиот С3 самый красивый Ветт ! Охрененно красивый дизайн! Впервые узнал что фары из под решетки! Но,после Альфы Монреаль и Ламбы какой то,тоже наполовину закрытыми фарами, уже как то привычно🤣 Жаль последний Ветт с8 но это уже не тот Корвет
@@Apxumekmop_1 не согласен, что ЕСТЕСТВЕННОЕ продолжение.было бы продолжение то был бы аналоги Феррари Гран Луссо, Ф12. Астон Мартин Ванквиш и тд , а С8 это Другая платформа.
Интересное мнение про среднемоторность. Под реальной среднемоторной компановкой все таки понимается расположение двигателя за водительским сиденьем,а за передней осью это просто в базе между осями. Делается это для лучшей управляемости. Расположение за сиденьями дает еще рост прижимной силы на заднюю ось,при приводе на нее, и лучшую обзорность для водителя из за короткого капота. - безопасность.
Я не знал про разные типы шин, думал, это ещё до войны решилось. Сделай, пожалуйста, ролик про разные типы шин и какие у них плюсы и минусы. Да и вообще про все узлы авто!
Автор молодец) приятно слушать, приятно смотреть, из этого канала много, что узнал, например когда все радовались новой машины волгой, там реально шёл прогресс, жаль, что даже после перемен не чего не изменилось😞, наоборот стало только х..., но для некоторых лучше, что они здесь как на вахте, а живя за пределами
Друг, великолепные видео, отличная дикция и видео ряд. Очень был бы рад увидеть видео, о тех автомобилях, с которых скопировали советский автопром. И ещё, тоже классно было увидеть видео о полицейских авто Европы, по аналогии в топ полицейских автомобилей США. Первое бы значительно подняло аудиторию канала, ибо любителей советской техники очень много. Втрое, очень, интересно, лично, мне))
По мне так С3 лучший корвет! А вот 2020 года... по части дизайна, кране не интересная модель.. Но это лишь мое мнение. Автору спасибо за шикарный канал!
Довелось как-то посидеть (не поездить) в С3. Машина очень красивая, особенно удачно на нее встал задний пятимильный бампер, с ним даже лучше стало (по моему мнению). Но главное - С3 чудовищно тесный. Он широкий, но из-за бутылочного дизайна в зоне сидений он очень узкий, диапазона регулировки не хватает, ногам тесно, а площадки под левую ногу на машинах с механикой в принципе нет - зажатый педальный узел словно на довоенных машинах. И в лобовом стекле не видно ничего кроме взлетной полосы капота и мощных арок передних крыльев.
Вообще-то С4 Корветт среднемоторный. Силовая установка находится внутри передней оси, тобишь между передней и задней осью. Внесите поправочку пожалуйста.
Корветы остаются самыми лучшими спортивными автомобилями от концерна General Motors и по сей день, не смотря на новое поколение с измененной структурой, характеризующееся среднемоторной компоновкой.
А я скажу, что третий корвет, да и тот же баньши выглядит вне времени, даже сейчас. Прямо таки удивительно, как автомобиль имея столь футуристичные формы и не похожесть на остальные машины производился массово, а не остался прототипом
Повезло мне увидеть вживую данный корвет. Ребятааа, это что-то. Красивый аппарат. А когда на нём газуешь- земля сотрясается. Все перделки современные на прямотоке отдыхают.
В Америке в те годы была естественная конкуренция и каждый производитель по мере сил пытался быть лучше чем другие производители. По мне лично тогда плохие машины ни делали, и любая модель собиралась с душой а ни современные электронные зажигалки, абсолютно бездушные и одноразовые. Очень люблю этот канал, это отдушина от повседневной безумной жизни, да и каждая модель в отдельности достойна того времени что автор ролика потратил на неё. Всех благ автору и подписчикам!!!
14 лет на конвейере, нереально для американского автопрома) Скорее всего эт конечно заслуга дизайна... Ну и заложенного потенциала по технике. Его бы и сейчас покупали, наверное, с каким-нить современным движком.
Контент такой качественный, что кажется, что это не для Ютуба, слишком хорош для него👍
С тобой многие зрители Авто трендов согласятся! На ТВ мог бы вести свою передачу!
100% поддерживаю!
Это всего лишь твоё мнение....
@@Rustik610 а твое мнение неинтересно
Телевидение давно уже хуже по качеству..
Как же здорово осознавать, что за любой железкой стоят люди, которые так же как мы мечтают, разрабатывают, радуются и огорчаются, но в любом случае переданы своему делу и стараются сделать этот мир лучше.
@Eduard Frolov да почему, везде люди со своими идеями. Например, 2110 проектировалась в конце 80х годов и была на тот момент вполне современна. Инженеры всегда стараются сделать хорошо, у них есть собственное эго. А почему эти разработки не доходят до производства, а те, что дошли, упрощены - это совсем другой вопрос...
Настолько фанатею от автотрендов что смотрю когда видео загружено 19 секунд назад 😊
Оформи платную подписку жматяра!!!
Ниговори брат особенно голос автора это вообще другая тема 👍👍👍
@@stingerjohn4798 на голос Максима Шелкова похож
на мой вкус, C3 Stingray самое красивое американское авто. автору как обычно респект.
Я лично за Buick Riviera первого поколения
Для меня это Impala 1959 и корвет с1
ИМХО второй корвет сильно симпатичней. Но не в топе, плимут фьюри никто не переплюнет)
Тоже очень люблю С3, но более поздних серий 77-79гг.
@@jhoneykukuruza Кобра, всё-таки изначально британское авто с американской начинкой.
Просто великолепно! Как всегда выше всех похвал. Я как будто бы помолодел лет так на 20, а то и на 25. Хорошая машина была, многих японцев и немцев я на корвете удивлял, наверно самая неамериканская машина из всех американских. Но и приколы были, если ломался реостат на ручке включения фар, фары светят даже когда сложены, что забавно смотрится. Зимой панель дворников действительно замерзала, решалось снятием вакуумной трубки с их привода, и установкой в трубку болта. Или хранить машину только в тепле, хотя печка была весьма мощной. Ещё от машины тянуло бензином, так как лючок и горловина бака с верху на версии тарго, часто приводила к разливу бензина при заправке, он натекал на бак, тёк вниз, резинка ничего не удерживала, хотя может это из за того что машина 70 года была у меня в 97-98 году. По скорости конечно потягаться в питере с ним тогда никто не мог, хотя у меня был 5.7, но был переделан в финляндии под строкер 6.4 на 2 четырёхкамерных карбюраторах холей. Фины говорили что 460 лошдок выдаёт, ну ехал лихо, тем более на мкпп, у моего друга был L88, жуткая машина, тогда это было самое быстрое что я видел в жизни, к сожалению угнали в 98 году летом его, чёрный был, судьба неизвестна. Могу сказать что стойки стабилизатора и передние амортизаторы подходили от волги) Тогда сложно было с запчастями, большую часть сами привозили, загружая в клиенские машины. Я бы и сейчас купил корветт себе, но староват я для таких машин стал, да и давно езжу на suv, хотя недавно видел корветт 71 года за 2000 долларов. К слову про тарго, у него снимались панели крыши и заднее стекло, правда оставлять это приходилось в гараже, так как стекло некуда было положить в машине.
интересная история.
Везучий вы человек) я б покатался на L88 и чихать я хотел на запах бензина и замёрзшие дворники, зато едешь на Произведении искусства, на Механизме и эмоции бьют ключом, а не на электрическом пылесосе или Солярисе)))
@@The_Dairy_of_the_Man ну от части да, хотя машина своенравная
как жалко вашего друга чью машину угнали . Наверное сильно расстроился. Ваша история очень понравилась. Когда есть такие воспоминания то душа рада и ей наверняка уготовоны сравнительные переживания в дальнейших воплощениях . Желаю всего хорошего
у меня сейчас 79 год, бензином конечно не пахнет, но пахнет выхлопом и очень жарко ногам летом, у меня стоят колектора длинные и механика, а мотор 355 сейчас. катаюсь летом каждый день, крыша в гараже. Я конечно купил себе сумку для нее и в 79 гду изза заднего стекла есть место куда ее класть но страшно, она стеклянная, тяжелая и если не закрывать каждый раз когда куда то приехал, то боюсь что украдут из машины. Так и езжу с пакетом в бардачке на случай дождя ))
Здоровья всем смотрящим!!! Бензино Газолини и тебе благодарность за работу!
Че здоровья много?!
@@валентинвнуков-й9и хватает! Поделиться?
@@МаксМакс-е1ц8с да ты уже всем созерцающим раздал!
@@валентинвнуков-й9и эх, если бы я мог раздовать, в моих силах только пожелать.
С3- самая стильная машина в истории. Спасибо за эту историю.
И самый шедевральный корвет по сей день❤
У меня такой был 79 года.. Пришлось растаться при переезде в Австралию. До сих пор рыдаю......... Автору спасибо за видео!
Лучший Корвет!
Лучший канал!
Чистый кайф!
Самый лучший дизайн шедевр автопропа!!
Просто поразительно, как блекло смотрятся на его фоне 911 и e-type
Аминь брат!)
@@Incredibly17 тоже заметил, тоже поразился :)
Мои любимые корветы это c3 и c6, дизайны просто бомба!!!
@@Incredibly17 e-type одна из красивейших машин в истории, ало.
Для меня лично, иконой стиля с2 , был , есть и будет. А если не кривить душой, то все поколения были , есть и будут желанными. Хочу ещё раз поблагодарить вас, за ваше творчество и жду продолжения истории .
Корвет можно любить, можно ненавидеть. Но не думать о корвете не возможно
Лучший голос из всех что я слышал на Ютубе!!!
Согласен
Да, хороший. Но чуть кажется, что диктор говорит зажав нос)
Послушай голос Ridddle
@@xion3158 просто компьютерная обработка
"зимой выезжающая часть капота для дворников примерзала" - думаю, мало кто рисковал выезжать на нём в такую погодку когда всё примерзает))))
Самый лучший канал про авто)обожаю ваши ролики и баритон)
В моем детстве ютубов не было...зато году, эдак 93 . .9 лет мне было. вживую в Москве увидел с4.... Любимый ветт на все времена))) детское яркое впечатление)))
тоже С4 очень нравится до сих пор. Он был наверное во всех симуляторах. Обожаю его!
Я мотрел видео и ждал когда-же автор упомянет понтиак банши=) Олды тобой! желаю милион подписчиков. Ты можеш=)!
Лучший канал, обожаю его, а тут ещё и ветт...
Лайк!!!
Шикарный материал! Огромное благодарочка! Корветом Шрёдингера…… улыбнуло! И где вы только берёте материал! Не перестаю удивляться. Удачи в новых проектах!ждем с нетерпением! Респект Автору!
Жаль! Жаль что это время ушло когда машины индивидуальны, не похожи друг на друга! А с3 одна из красивейших машин!
Раньше машины делали дизайнеры и инженеры. А сейчас маркетологи.
Каждая эпоха автомобилестроения несла в себе похожие машины, будь то в 60-х, 50-х или 20-х годах
@@strack6370 как раз таки наоборот. Раньше машины делали маркетологи, а сейчас стали инженеры подтягиваться. Это видно на примере разницы в пассивной и активной безопасности
вам ведь русским языком в самом ролике сказано что упор в с3 был сделан на внешний вид, чтобы он продавался, а не на техническое оснащение, которое осталось тем же что и на предыдущей версии. а опять начинаете старую песню про инжОнеров. подписота этого канала явно не блещет умом
@@devixowned66 не суди да не судим будешь! Не слышал??? Так вот! Ты бабу выбираешь из-за крепкого желудка и хороших почек??? Нет!!! Бабу любят из-за красивого личека и хорошей фигуры!!! С машинами таже хрень!!! А смотреть на современные машины продутые в трубе 25 раз и ах..ть как аэроденамические глаз не радует 😒😒😒
Я очень надеюсь, что 4, 5, 6 и 7 поколения будут охвачены. Расскажи также об их успехах на гоночных трассах, ведь они там есть и немалые
Самый красивый дизайн! Для меня он на равне с Citroen DS! Кстати, о нем не будет серии?
С3 в чёрном цвете - это пожалуй самая красивая вещь на земле. Обожаю этот автомобиль.
Рыжий в видосе тоже хорош!
В красном круче😏
Чарджер Дома может поспорить
Неважно худший или лучший, сейчас важнее его не маленький след в истории.
Как же круто, слушать историю легендарных автомобилей.
Спасибо!
Твой голос такой крутой и все слова по смыслу. И твой канал замечательный.твой голос прямо таки притягивает зо собой миллионы болельщиков 🔥🔥🔥🔥👍👍👍✊✊🤨спасибо брат удачи и хорошего здоровья
Спасибо всем за интересный и душевный видос! С3 и сейчас круто выглядит!
Спасибо. Здесь во Франции, каждый месяц съезд владельцев автоклассики. С3 стоит отдельным многочисленным блоком. Всегда хожу вокруг них с замиранием.
20:00 на фото пятый, а не четвёртый Ветт. У него более обтекаемые линии и характерная боковая выемка.
Наконец-то. Возможно самый красивый автомобиль всех времён! Спасибо, мужчина!
Моё мнение. Во-первых внеочередная благодарность за такой развёрнутый контент!) Один из лучших, эффектных и успешных ветов в истории, будоражащий сознание до сих пор. С3 - это (уже) имя нарицательное, и всё.)
Автор, спасибо большое за титанический труд!! У тебя самый крутой познавательный канал об истории автомобилестроения на просторах русскоязычного TH-cam. Почет тебе и уважение. Так держать! 🤩👍
Отличное, очень познавательное видео! Спасибо! Я сам очень долго думал какой классический американский спорт кар я хочу. Имея полноразмерный Pontiac Bonneville кабрик ‘67 и пикап Ford F100 ‘54 хотелось чего-то другого. В итоге я понял что все масл кары типа мустанга, комаро и прочие это немного фейк и единственный массовый автомобиль 60х-70х имеющий право называться спорт каром это конечно Corvette. Так что спустя 8 лет раздумий завладел кабриком 71года с 454 мотором :) Теперь впереди годик другой увлекательной реставрации, а потом не менее увлекательная эксплуатация! И да, он прекрасен, футуристичен и абсолютно вне времени. Каждый раз когда смотрю на него, думаю что в 80х автопром свернул мягко говоря не туда.
Очень люблю смотреть ваш канал, заметил момент о резине, и пришла мысль снять видео по этому поводу какая куда как и зачем, можно еще диски и колпаки туда же впихнуть
Канал отшлифовал свой стиль до блеска) браво)
Про последние кадры я скажу,что машина с дизайном способным возбудить стойкое желание ее приобрести и это через 40! лет после окончания производства является уникальным экземпляром. Про багажник не сказал,все ведь ожидают что он есть.
Отличное видео, как всегда. Жду продолжения. Мне нравятся все, начиная со 2го. 3 й красив в конце жизнного цикла, четвертым уже можно пользоваться. 5й обмылок, но тоже хорош и по езде он уже похож на современные машины и там ls. 6 му и 7 му надо сильно допиливать дизайн, если бы пропорции не вытягивали - то так себе. 8 наверно ездит лучше всех, но стайлинг отстой.
Поразительно, как много видео информации, не говоря уже об информации в обще. К этим роликам просто необходимо возвращаться чтоб уточнить кое какие детали. Узнаёшь так много полезного и можно сказать неизведанного в мире авто, что просто не возможно всё сразу переварить. И очень много полезного по моделям!
А я скажу Вам,автор-СПАСИБО ОГРОМНОЕ за Ваш труд!!!
Ждём новых серий!!)
А мы скажем, что выпуск этого ролика был замечательным. Корвет- культовый и очень интересный автомобиль. Удачи!
Авто тренды это самый лучший передача про авто!!!
Даже лучше Топ гира для меня .Автору большое спасибо !👍🤝
Сейчас такого по телевизору даже нет, а тут такая передача👍🏼 Спасибо Вам!
А я скажу - огромное спасибо за проделанную работу, подбор редкой информации и лёгко усваемую передачу темы. Спасибо, добра и всех благ.
С нетерпением жду раскрытие темы про Nissan серии ZX
Спасибо Вам, сделали мне вечер среды!!! Как всегда, на одном дыхании,в сторону все проблемы,главное посмотреть новый выпуск!!!
В Варшаве увидел Корветт С.3 - какой же он шикарный.
Компактный, низкий, широкий - КРАСИВОЕ🙄
Удалось прокатиться на Корвете С3 LT-1 5.7 на днях. Что то с чем то. Не смотря на возраст, отличная рулежка, управляемость на высоте, подвеска жестковата но возможно владелец менял настройки. Из минусов, после пары тройки покатушек нужно регулировать клапана, особенность данного смолблока шеви, иначе потеря мощности и потряхивает на холостых)
Где вы его достали? Я тоже хочу как нибудь прокатнуться на нем
@@_____od__6714 Германия, была благотворительная выставка и сбор средств для больницы. Приехал местный автоклуб и разрешали кататься на машинах за 10 евро около 15 км. Чего там только не было.
Смотрел с удовольствием, спасибо!)
Очень долгожданный ролик!
Что тут сказать, одна из красивейших машин, а что там внутри и как это работало сейчас не имеет никакого значения
Я бы сказал самая красивая машина всех времен
Да,согласен! Если бы мне дали выбирать с8 в макс. комлектации и с3 с минимумом,хоть на 150лс,я б не задумываясь выбрал 3е!!!!
Спасибо за контент который вы делаете для своих зрителей, качество и подача на высоте!
Огромное спасибо за ваши ролики - они сделаны с душой , как старые автомобили .
Час пик, я тогда не знал что это за тачка, но уже влюбился в её вид
Спасибо авторам канала за качественный контент! С нетерпением жду новых серий!
Машина с открывающимися фарами не может быть плохой! ☝️😋
На С4 они на еще больше оборотов крутились!
Никогда не мог решить, какой Корвет лучше - С2 или С3. Оба поколения потрясающе красивые машины, хотя С3 в ресте немного потерял свой шик (вместе с хромом). Будем ждать видос про С4. Автору респект - подача и сам материал ТОП.
С2 такое
Хорошее сравнение, хороший ролик, но мало информации. Не знаю, может ли кто-то рассказать больше, и есть ли возможность увеличить количество информации, например про развесовку массу, влияние на эти параметры различных двигателей, их кривые крутящнго момента, но я бы пожелал это увидеть, хотя бы как статичную картинку в видеоряде. К стати о различных дополнительных сведениях: не могу не похвалить наличие данных о продажах автомобилей в роликах. Отличное мерило, и очень объективный подход, так держать!
Мы скажем , что ты лучше всех и поставив лайк будем ждать других видео .
Ну хз хз...для меня лично, иконой среди корветов является рестейлинговый c4)
За выпуск лайк не глядя👍👍
С3, конечно, очень красив, но блин, с4 - это вообще шик и грациозность)
Ах,эиот С3 самый красивый Ветт ! Охрененно красивый дизайн!
Впервые узнал что фары из под решетки! Но,после Альфы Монреаль и Ламбы какой то,тоже наполовину закрытыми фарами, уже как то привычно🤣
Жаль последний Ветт с8 но это уже не тот Корвет
с8 естественное продолжение с6 и с7 при этом он стал на одну ступень по качеству интеръера и экстеръера с машинами которые втрое и более дороже
C8 - корветт мечты Жоры Дантова.
@@Apxumekmop_1 не согласен, что ЕСТЕСТВЕННОЕ продолжение.было бы продолжение то был бы аналоги Феррари Гран Луссо, Ф12. Астон Мартин Ванквиш и тд , а С8 это Другая платформа.
думаю с3 самый красивый из всех поколений.
Браво, маэстро! Как всегда всё великолепно👏👏👏👍👍👍👍
❤Уфффф какой красавец, стреловидный - НА ВСЕГДА стильный и модный)😊🏁😎
Совершенно потрясающий автомобиль! Автотренды, спасибо!
Ураа , продолжение истории ))
Жаль забыл упомянуть про модификацию zl1 на 600 сил..
Интересное мнение про среднемоторность. Под реальной среднемоторной компановкой все таки понимается расположение двигателя за водительским сиденьем,а за передней осью это просто в базе между осями. Делается это для лучшей управляемости. Расположение за сиденьями дает еще рост прижимной силы на заднюю ось,при приводе на нее, и лучшую обзорность для водителя из за короткого капота. - безопасность.
Сразу две части посмотрел с огромным удовольствием! 👏👏👏🤝
Я не знал про разные типы шин, думал, это ещё до войны решилось. Сделай, пожалуйста, ролик про разные типы шин и какие у них плюсы и минусы. Да и вообще про все узлы авто!
Автор молодец) приятно слушать, приятно смотреть, из этого канала много, что узнал, например когда все радовались новой машины волгой, там реально шёл прогресс, жаль, что даже после перемен не чего не изменилось😞, наоборот стало только х..., но для некоторых лучше, что они здесь как на вахте, а живя за пределами
Эпохальная модель, один из самых узнаваемых американских автомобилей.
Шикарный ролик, как обычно.
Друг, великолепные видео, отличная дикция и видео ряд. Очень был бы рад увидеть видео, о тех автомобилях, с которых скопировали советский автопром. И ещё, тоже классно было увидеть видео о полицейских авто Европы, по аналогии в топ полицейских автомобилей США. Первое бы значительно подняло аудиторию канала, ибо любителей советской техники очень много. Втрое, очень, интересно, лично, мне))
Спасибо за видео! В фильме Cleopatra Jones (1973) главная героиня на таком гоняла. Там ещё отличная сцена погони есть
Я коллекционирую модели Chevrolet Corvette и мне очень интересно про них посмотреть и послушать и то что делает автор спасибо за классный контент
Качество повествования отличное.
Хоть смысла 0.
Вы лучший )
Приветствую! Отличные видео делаете!👍 Всегда интересно смотреть! Спасибо!👍👍👍
По мне так С3 лучший корвет! А вот 2020 года... по части дизайна, кране не интересная модель.. Но это лишь мое мнение. Автору спасибо за шикарный канал!
О даааа, дождался видео по любимому С3. Огромное спасибо 👍
Продолжение по его преемникам будет?
Сделайте, пожалуйста, обзор на семейство Nissan Skyline. Очень популярная марка и семейство, оставившая след, в автомобилестроении.
Довелось как-то посидеть (не поездить) в С3. Машина очень красивая, особенно удачно на нее встал задний пятимильный бампер, с ним даже лучше стало (по моему мнению). Но главное - С3 чудовищно тесный. Он широкий, но из-за бутылочного дизайна в зоне сидений он очень узкий, диапазона регулировки не хватает, ногам тесно, а площадки под левую ногу на машинах с механикой в принципе нет - зажатый педальный узел словно на довоенных машинах. И в лобовом стекле не видно ничего кроме взлетной полосы капота и мощных арок передних крыльев.
Спасибо большое за выпуск.
Жду новую серию про следующее поколение.
Отличный контент 👍👍👍Корвет кайф, легенда которая прошла многое, даже сейчас на С5 и С6 корветы цена растёт достаточно стремительно
Как всегда очень круто 🔥👍 крутяк 🔥👍
Вообще-то С4 Корветт среднемоторный. Силовая установка находится внутри передней оси, тобишь между передней и задней осью. Внесите поправочку пожалуйста.
Ох ты, открытие!)))
Что я скажу? Большое спасибо за такую подачу материала и огромное старание для Нас.Лукас огроменный Вам)))
Скажем честно. Лучший русскоязычный канал по американскому автопрому.
Корветы остаются самыми лучшими спортивными автомобилями от концерна General Motors и по сей день, не смотря на новое поколение с измененной структурой, характеризующееся среднемоторной компоновкой.
скорее благодаря, а не не смотря
теперь корвет поедет как никогда
Обожаю этот канал. Больших успехов ему)
А я скажу, что третий корвет, да и тот же баньши выглядит вне времени, даже сейчас. Прямо таки удивительно, как автомобиль имея столь футуристичные формы и не похожесть на остальные машины производился массово, а не остался прототипом
С3 - Божественно красив, как и другие поколения.
Красивейший корвет в частности и автомобиль вообще. Вживую выглядит бесподобнейше.
Спасибо большое за проделаную работу!
Вот такой хочу. Такой профиль спортивного автомобиля у меня в голове с детства.
А у меня современный Челленджер и Астон В8 '95. почему то рисовал,тогда еще не зная про эти модели!!!
Повезло мне увидеть вживую данный корвет. Ребятааа, это что-то. Красивый аппарат. А когда на нём газуешь- земля сотрясается. Все перделки современные на прямотоке отдыхают.
Очень качественные видео,прям спасибо,с удовольствием смотрю истории из автомобильного мира.
Ухх! С3 - бутылка коки, настоящий шедевр!
В Америке в те годы была естественная конкуренция и каждый производитель по мере сил пытался быть лучше чем другие производители. По мне лично тогда плохие машины ни делали, и любая модель собиралась с душой а ни современные электронные зажигалки, абсолютно бездушные и одноразовые. Очень люблю этот канал, это отдушина от повседневной безумной жизни, да и каждая модель в отдельности достойна того времени что автор ролика потратил на неё. Всех благ автору и подписчикам!!!
Американцы тех времён почти всё легендарные, а канал хорошо это подчёркивает
Как всегда видос просто бомба класс продолжайте в том же духе огромное спасибо автору за огромные труды и качественный хороший контент. 👍👍👍👍😄😃😀😁🏁🏁🏁🏁
Отличный материал, хорошая подача... Спасибо автору!!! Чуток с мастерингом звука можно было бы подкрутить...