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初めてDIYでオイル交換をする時は午前中に行うのがオススメです。ドレンボルトをナメたり、オイルフィルターが緩まないといったトラブル時に整備工場に相談する猶予があるからです。自信がない人は間違っても夕方以降は作業してはいけません。暗さによる作業ミスも増えますし、トラブル時に整備工場に相談したくても営業時間が終わっているからです。もちろん整備工場の定休日には注意してください。
とても良いコメントありがとうございます、固定させて頂きます！
ありがとうございます。フォレスターのオイル交換で失敗した経験からですm(_ _)m
初めまして入れすぎた場合の少量の抜き方はあるのですか？
オイル、エレメント交換勉強になりました！自分でもやってみようと思います。ありがとうございました😊
ぜひ挑戦してみてください！！応援してます！！
これは保存版ですね。ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます！
私のレヴォーグ（CB18）のエンジンオイル交換はメーカー推奨10,000Kmもしくは12カ月になってるけど車種によって違う？
オイルフィルターの配置は、下からか？
オイルフィルターは２種類あるのですが、ハイプレッシャータイプで良いのですか？ドレンボルトを交換したいのですがサイズを教えて貰えませんか？
スバルのオイルドレンボルトはM16P1.5だよ。14とか17というのはスパナ(レンチ)のサイズだからねー。
オイルフィルターはハイプレッシャータイプで問題ないはずです！ドレンボルトは @anakinskywalker8678 様のコメントにある通りです！
オイルをキャップを外してからオイルを抜くと良いらしいですね。本当ですか？
最初からフィラーキャップをはずした方が最初の排出の勢いが良いですので、若干ながら時間短縮になります。但し最初の一撃の勢いも相応に大きくなりますので、受け皿等は大きめの用意やドレンボルトを持った手にかかりやすくなりますのでそれなりに慣れてからやった方が良いです。最初は締めたままドレンを外してその後フィラーキャップを外せばリスクを回避できますが、そのタイミングではメリットも当然少なくなります。最初に一度フィラーキャップを緩めるのは、古い車などで万が一抜いたあとキャップが緩まなかったり壊れたりする場合、抜いたっきりで自走不能になるのを避ける意味があります。たまに異物噛み込みや斜めなのを無理矢理締める人がいるリスク回避だそうです。ミッションやデフは必ずフィラー側を最初に開けるのが良いそうです。
@@ST-es9mf さん 詳しい情報ありがとうございます。
ドレンボルトの締め付けトルクやオイルフィルターの締め付け方の説明が不足の様に思います最近のオイルパンは強度が弱く締め付けすぎると舐めやすいと聞きました品番等参考になりました
ぼくは、平成１９年の新車から、今の令和5年、十六年のワゴンＲに乗っています。イエローハットか、オートバックスで、カストールのエッジ5w−30夏は５ｗ40を替えています。オイルフィルターは、２回に一回です。２０００キロ交換で替えています。一年に六回くらい替えています。オイル減りは全く無いです。高回転も回しますよ。オートマオイルは。一年に、２回でです。工賃は、最初に、五百円に入っていれば、一年間は、無料です。
1400ccのバイクとレヴォーグ、嫁のフィット、親父の軽トラ、4台合わせると年間走行距離5万km超え。少なくともオイル交換は年間10回、夏冬タイヤの交換も年間6回、道具揃えても初期投資1年で回収していると思います。慣れると苦にならないし結構簡単。軽トラとフィットはタイヤの手組みもするからだいぶ節約しているかな？だけど、年間走行距離が1万km程度なら、わざわざ自分で道具揃えて交換なんかしないと思うな。
私も車2台、合計で年間3万キロ以上は走るので、節約のため自分で交換を始めました！しかし、おっしゃる通り走行距離によってはお店に任せた方が安いかもしれませんね！
なぜ、CB18はオイルフィルターが下なんや〜😂
エンジンオイルフィルター 上側が便利ですね。
本当にここだけは不便に感じます…😅
上側にあると交換楽だし、交換し忘れても後から交換できるしとにかく便利ですよね！
@@SUBIESUBARU一度オイル交換時にオイルフィルターから外してみてください。下にオイルフィルターついているけどオイルは…出てこない。意外とみなさん知らないようですね。オイルフィルターに来るオイルはオイルポンプから吐出されているので、エンジンがかかっていなければ出るはずがないのです。
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
初めてDIYでオイル交換をする時は午前中に行うのがオススメです。ドレンボルトをナメたり、オイルフィルターが緩まないといったトラブル時に整備工場に相談する猶予があるからです。
自信がない人は間違っても夕方以降は作業してはいけません。暗さによる作業ミスも増えますし、トラブル時に整備工場に相談したくても営業時間が終わっているからです。
もちろん整備工場の定休日には注意してください。
とても良いコメントありがとうございます、固定させて頂きます！
ありがとうございます。フォレスターのオイル交換で失敗した経験からですm(_ _)m
初めまして
入れすぎた場合の少量の抜き方はあるのですか？
オイル、エレメント交換勉強になりました！自分でもやってみようと思います。ありがとうございました😊
ぜひ挑戦してみてください！！応援してます！！
これは保存版ですね。ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます！
私のレヴォーグ（CB18）のエンジンオイル交換はメーカー推奨10,000Kmもしくは12カ月になってるけど車種によって違う？
オイルフィルターの配置は、下からか？
オイルフィルターは２種類あるのですが、ハイプレッシャータイプで良いのですか？
ドレンボルトを交換したいのですがサイズを教えて貰えませんか？
スバルのオイルドレンボルトはM16P1.5だよ。
14とか17というのはスパナ(レンチ)のサイズだからねー。
オイルフィルターはハイプレッシャータイプで問題ないはずです！
ドレンボルトは @anakinskywalker8678 様のコメントにある通りです！
オイルをキャップを外してからオイルを抜くと良いらしいですね。
本当ですか？
最初からフィラーキャップをはずした方が最初の排出の勢いが良いですので、若干ながら時間短縮になります。
但し最初の一撃の勢いも相応に大きくなりますので、受け皿等は大きめの用意やドレンボルトを持った手にかかりやすくなりますのでそれなりに慣れてからやった方が良いです。
最初は締めたままドレンを外してその後フィラーキャップを外せばリスクを回避できますが、そのタイミングではメリットも当然少なくなります。
最初に一度フィラーキャップを緩めるのは、古い車などで万が一抜いたあとキャップが緩まなかったり壊れたりする場合、抜いたっきりで自走不能になるのを避ける意味があります。たまに異物噛み込みや斜めなのを無理矢理締める人がいるリスク回避だそうです。
ミッションやデフは必ずフィラー側を最初に開けるのが良いそうです。
@@ST-es9mf さん 詳しい情報ありがとうございます。
ドレンボルトの締め付けトルクやオイルフィルターの締め付け方の説明が不足の様に思います
最近のオイルパンは強度が弱く締め付けすぎると舐めやすいと聞きました
品番等参考になりました
ぼくは、平成１９年の新車から、今の令和5年、十六年のワゴンＲに乗っています。イエローハットか、オートバックスで、カストールのエッジ5w−30夏は５ｗ40を替えています。オイルフィルターは、２回に一回です。２０００キロ交換で替えています。一年に六回くらい替えています。オイル減りは全く無いです。高回転も回しますよ。オートマオイルは。一年に、２回でです。工賃は、最初に、五百円に入っていれば、一年間は、無料です。
1400ccのバイクとレヴォーグ、嫁のフィット、親父の軽トラ、4台合わせると年間走行距離5万km超え。少なくともオイル交換は年間10回、夏冬タイヤの交換も年間6回、道具揃えても初期投資1年で回収していると思います。慣れると苦にならないし結構簡単。軽トラとフィットはタイヤの手組みもするからだいぶ節約しているかな？
だけど、年間走行距離が1万km程度なら、わざわざ自分で道具揃えて交換なんかしないと思うな。
私も車2台、合計で年間3万キロ以上は走るので、節約のため自分で交換を始めました！
しかし、おっしゃる通り走行距離によってはお店に任せた方が安いかもしれませんね！
なぜ、CB18はオイルフィルターが下なんや〜😂
エンジンオイルフィルター 上側が便利ですね。
本当にここだけは不便に感じます…😅
上側にあると交換楽だし、交換し忘れても後から交換できるしとにかく便利ですよね！
@@SUBIESUBARU
一度オイル交換時にオイルフィルターから外してみてください。
下にオイルフィルターついているけどオイルは…出てこない。
意外とみなさん知らないようですね。
オイルフィルターに来るオイルはオイルポンプから吐出されているので、エンジンがかかっていなければ出るはずがないのです。