Kolego bardzo prosiłbym o pomoc. Od wczoraj walczę z odpowietrzeniem (?) układu chlodzenia. Problem polega na tym, że dolewając na zimnym i ustawiając poziom płynu na max- z odpowietrznika leci już sam płyn bez powietrza- wszystko jest ok, ikonka na desce nie świeci się do momentu aż silnik się nagrzeje i otwiera się elektrozawór. Po jego otwarciu, po przejechaniu kilkudziesieciu metrów zapala się ikona niskiego stanu płynu i podczas dalszej jazdy raz się zapala raz nie. Po ostygnieciu silnika znowu dolewam do max i po nagrzaniu silnika sytuacja się powtarza. Czy to możliwe, że płyn ucieka gdzieś w miejscu niewidocznym (np. Z tyłu silnika- tam chyba też idą jakieś przewody od chlodzenia)? Jak tam się dostać? A może węże, które prowadzą do nagrzewnicy stracily szczelnosc? Czy dobrze kombinuje? Jakieś inne podejrzenia? Będę wdzieczny za pomoc bo ja już nie mam siły do tego układu chlodzenia. Pozdrwiam
Witam majster, ja mialem problem w zbiorniczku z uszczelka ta pod zbiorbiczkiem ale profilaktycznie wymienikem zbiorbiczek bo rowniesz oem jeszcze sobie siedzial
Mam pytanie, E46 m52 320i jak poprowadzone są węże do ogrzewania kabiny? Wszystkie schematy pokazują zasilanie z otworu za filtrem oleju, z niego idzie waż w stronę grodzi i on jest połączony z wężem od nagrzewnicy. Natomiast w moim silniku zasilanie wychodzi z głowicy przy grodzi a otwór za filtrem oleju jest zaślepiony. Drugi wąż z nagrzewnicy jest połączony z górnym króćcem elektro zaworu a dolny z wężem biegnącym do środkowego króćca w zbiorniczku. Proszę o prawidłowe określenie tych połączeń. Cały czas nie mam ogrzewania kabiny a elektro zawór sprawny. Dodatkowo rozrywa połączenia węży i płyn leje się na ulicę. Wymieniona pompa, termostat, zbiorniczek.
Cóż... kiedy kupiłem e46 330i, to przez pierwsze półtora roku powiesiłem wszystkie psy i wybluzgałem wszystkie znane mi przekleństwa na to "wozidlo". Potem mi przeszło - jeżdżę i nie szukam mankamentów, do których można by się przypierdolić.
Jak znam Wojciecha i dobrze pamiętam to już z 4-5 lat jeździ pozdro ten od zamieszania na bankach po wypraniu kątów suma summarum jednej sondzie się odczyty poje..aly. koleszka Roberta od niebieskiej m54 lpg
Mam pytanie. W zbiorniczku wyrównawczym przy korku wlewowym jest taka mała dziurka. Czy woda z niej powinna lecieć cały czas czy tylko podczas dodawania gazu? Mam e46 silnik n42b20 na valvectroniku. Dzięki za jakieś info.
W końcu maja być twarde węże czy miękkie? bo ja w e36 mam twarde. Silnik się nie grzeje, ogrzewanie jest, chlodne tez git. :p miękkie sie robią dopiero jak odkręcę korek wlewu na zagrzanym aucie, pouciskam węże i zakrece. Wtedy są miękkie ale robią sie znowu twarde po tym gdy znowu odpalę silnik gdy jest zimny i sie przejadę
Cześć panie Potrzebuje porady Opel combo 2002 rok 1,6 benzyna gaz 8 zawory Na gazie chodzi super Na benzynie ciężko odpala nie ma depniecia i jest lipa. Pompa paliwa chodzi głośno ale działa co wg ciebie jest nie tak
Tylko u Darka o postępach prac przy Twoim aucie dowiesz się szybciej z filmiku na kanale niż prywatnie ! :D hahaha elegancja francja Pany i Panewki polecam tego allegrowicza ! pozdro majster :)
Wszystko ok ale co do jazdy z uszkodzoną odmą to niebardzo na dłuższą metę lewe powietrze działa jak zapalnik a uboga mieszanka powoduje wzrost temperatury spalania co może skończyć się wypaleniem tłoka
6 ปีที่แล้ว
Może pewnie ale tu wszyscy mają lewe powietrze a tłoki całe XP a dwa że lewe powietrze jest dokuczliwe na wolnych obrotach , podczas jazdy moze być nie zauważalne przez sterownik jeżeli nie jest bardzo duże
Oczywiście będzie to proces powolny ale 30 40 tys km i kapa
6 ปีที่แล้ว
Tytuł brzmi CCV lub przestawiony rozrząd . Pan Nathan DIY garage to typ który usilnie wymieniał i diagnozował "popychacze które klepały" po czym przejechał się żeby je rozbujać i co ? wyjeb.. korbę bokiem bo tam panewa stukała a nie popychacze , Jako laik nie polecam go słuchać
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% weekendowy drift
Mi ostatnio kapało z pod zbiorniczka, więc go wyjąłem i jak zobaczyłem co jest przyczyną nieszczelności to wypadłem z kapci... Od spodu zbiorniczka są dwa otwory i w nich od wewnętrznej strony oringi, cały zbiorniczek jest montowany na takiej jakby podstawce. Nieszczelność była spowodowana puszczaniem oringu(zbiornik miał 2 lata) i nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że otwór w zbiorniczku z którego ciekło do niczego nie prowadzi...nie ma żądnej funkcji, podstawka go zaślepia...ręce opadają.
Śwagier ma E46 z 98r 1.9 już chyba wymienił wszystko w tym układzie chłodzenia. Tworzywo z którego są zrobione zbiorniczki, złączki na wężach, króćce to rozpadają się w rękach. Tragedia.
@@michalbanul3194 nie wiem co w środku. Chodzi o to, że dużo starsze samochody nie mają tak biodegradowalnych układów chłodzenia jak prestiżowa Marka BMW. A często lane tam było co popadnie.
To Ty chyba masz chińskie węże bo mam to samo auto i nic z węży od nowości nie ruszane, a jakoś wykonania i łączki są świetne wieśvagen może opony pucować 😜🤣
W zbiorniczku jest czujnik poziomu plynu chlodniczego u mnie m52 tu wymieniłem 2x raz OEM padł po 1mcu teraz jest swag 32zl i dział już ponad rok 20tys km
@@BMW-vo8sr Przymierzam się do e39 i tak się zastanawiam czy szukać z M52b28TU/b25TU czy M54b25, bo te m54 coś często na warsztacie, więc może m52 mniej awaryjne.
@@spiderjo2528 ja modzilem m52tub25 z gratami m54. Znajomy wiem że robił m52tub28 z osprzętem m54b30 ale tam prócz osprzętu coś jeszcze było ale nie przypomnę sobie dokładnie.
Stu konia to chyba za dużo jak na znaczek. A teraz anegdota co do układu chłodzenia w E46. U brata dwa razy strzeliła chlodnica, oryginał BMW z pierwszego montażu, nowa zamiennik a teraz jeździ na używanej OEM. U mnie póki co tfu tfu nie ma problemu z nagrzewaniem itd ale ale był czas, że dolewalem po pindziesiontce płynu i w sumie może że ćwiartka weszła przez jakieś 20tys km. Naszło mnie by odpowietrzyć układ w b22 i jakie moje zdziwienie gdy po odkręceniu śrubki bagnet wyjebalo jak fallusa u łysego z b. a przy wyciąganiu nadstanu plynu ze 2sety poszło w piach a bagnet wciąż pokazywał maks. Teraz wiem, że najpierw cza dobrze odpowietrzyc a potem zalewac.
@@klejnos94 to że nie robiłeś nie znaczy, że trzeba lub zaraz będzie trzeba, ja przy wymianie odmy znalazłem jakieś przetarte przewody, wycieki robiłem, bo się coś pociło, mam 330Ci 2004
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Mam nadzieję że Wam się podobają moje filmy to zapraszam patronite.pl/garaz
Jak wyczyścić przepływomierz?
Kolego bardzo prosiłbym o pomoc. Od wczoraj walczę z odpowietrzeniem (?) układu chlodzenia. Problem polega na tym, że dolewając na zimnym i ustawiając poziom płynu na max- z odpowietrznika leci już sam płyn bez powietrza- wszystko jest ok, ikonka na desce nie świeci się do momentu aż silnik się nagrzeje i otwiera się elektrozawór. Po jego otwarciu, po przejechaniu kilkudziesieciu metrów zapala się ikona niskiego stanu płynu i podczas dalszej jazdy raz się zapala raz nie. Po ostygnieciu silnika znowu dolewam do max i po nagrzaniu silnika sytuacja się powtarza. Czy to możliwe, że płyn ucieka gdzieś w miejscu niewidocznym (np. Z tyłu silnika- tam chyba też idą jakieś przewody od chlodzenia)? Jak tam się dostać? A może węże, które prowadzą do nagrzewnicy stracily szczelnosc? Czy dobrze kombinuje? Jakieś inne podejrzenia? Będę wdzieczny za pomoc bo ja już nie mam siły do tego układu chlodzenia. Pozdrwiam
Moje żeliwne m50 w e36 nie wiem co znaczy dłubać w tym silniku .
Majster jak zawsze łapa w górę mimo że jeszcze nie oglądałem bo jestem w pracy :-) Przy piwku wieczorem jak znalazł to sobie obejrzę
Fajnie, że trafiła w Twoje łapki. Oby nowy właściciel też o nią dbał.
Dlatego zbiorniczek w E46 wymieniłem po zakupie prewencyjnie jeszcze przed filtrami i olejem :)
Witam majster, ja mialem problem w zbiorniczku z uszczelka ta pod zbiorbiczkiem ale profilaktycznie wymienikem zbiorbiczek bo rowniesz oem jeszcze sobie siedzial
Jak czyścisz przepływomierz?
Mam pytanie, E46 m52 320i jak poprowadzone są węże do ogrzewania kabiny? Wszystkie schematy pokazują zasilanie z otworu za filtrem oleju, z niego idzie waż w stronę grodzi i on jest połączony z wężem od nagrzewnicy. Natomiast w moim silniku zasilanie wychodzi z głowicy przy grodzi a otwór za filtrem oleju jest zaślepiony. Drugi wąż z nagrzewnicy jest połączony z górnym króćcem elektro zaworu a dolny z wężem biegnącym do środkowego króćca w zbiorniczku. Proszę o prawidłowe określenie tych połączeń. Cały czas nie mam ogrzewania kabiny a elektro zawór sprawny. Dodatkowo rozrywa połączenia węży i płyn leje się na ulicę. Wymieniona pompa, termostat, zbiorniczek.
Jak wyczyścić przepływomierz?
Cóż... kiedy kupiłem e46 330i, to przez pierwsze półtora roku powiesiłem wszystkie psy i wybluzgałem wszystkie znane mi przekleństwa na to "wozidlo".
Potem mi przeszło - jeżdżę i nie szukam mankamentów, do których można by się przypierdolić.
jeszcze napisz datę zakupu he he
Jak znam Wojciecha i dobrze pamiętam to już z 4-5 lat jeździ pozdro ten od zamieszania na bankach po wypraniu kątów suma summarum jednej sondzie się odczyty poje..aly. koleszka Roberta od niebieskiej m54 lpg
No proszę, jak Ty wszystko pamiętasz
6 lat już jeżdżę tym truchłem i odpukać, wymieniam tylko te rzeczy, które zużywają się naturalnie w eksploatacji.
Mam pytanie. W zbiorniczku wyrównawczym przy korku wlewowym jest taka mała dziurka. Czy woda z niej powinna lecieć cały czas czy tylko podczas dodawania gazu? Mam e46 silnik n42b20 na valvectroniku. Dzięki za jakieś info.
Darku, pokazałbyś ile powinno być płynu w zbiorniczku osobom, którym pękł wskaźnik poziomu w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia. Pozdro.
W końcu maja być twarde węże czy miękkie? bo ja w e36 mam twarde. Silnik się nie grzeje, ogrzewanie jest, chlodne tez git. :p miękkie sie robią dopiero jak odkręcę korek wlewu na zagrzanym aucie, pouciskam węże i zakrece. Wtedy są miękkie ale robią sie znowu twarde po tym gdy znowu odpalę silnik gdy jest zimny i sie przejadę
Wie ktoś może co to za felgi ?? Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje
Cześć panie
Potrzebuje porady
Opel combo 2002 rok 1,6 benzyna gaz 8 zawory
Na gazie chodzi super
Na benzynie ciężko odpala nie ma depniecia i jest lipa.
Pompa paliwa chodzi głośno ale działa co wg ciebie jest nie tak
Tylko u Darka o postępach prac przy Twoim aucie dowiesz się szybciej z filmiku na kanale niż prywatnie ! :D hahaha elegancja francja Pany i Panewki polecam tego allegrowicza ! pozdro majster :)
żaden postęp, części dopiero jutro
Mały ale zawsze postęp.. Będe spał spokojniejszy :D Piona ;)
Co to za felgi?
Wszystko ok ale co do jazdy z uszkodzoną odmą to niebardzo na dłuższą metę lewe powietrze działa jak zapalnik a uboga mieszanka powoduje wzrost temperatury spalania co może skończyć się wypaleniem tłoka
Może pewnie ale tu wszyscy mają lewe powietrze a tłoki całe XP a dwa że lewe powietrze jest dokuczliwe na wolnych obrotach , podczas jazdy moze być nie zauważalne przez sterownik jeżeli nie jest bardzo duże
@ th-cam.com/video/eHo5jRYiLp4/w-d-xo.html
Oczywiście będzie to proces powolny ale 30 40 tys km i kapa
Tytuł brzmi CCV lub przestawiony rozrząd . Pan Nathan DIY garage to typ który usilnie wymieniał i diagnozował "popychacze które klepały" po czym przejechał się żeby je rozbujać i co ? wyjeb.. korbę bokiem bo tam panewa stukała a nie popychacze , Jako laik nie polecam go słuchać
@ ten filmik dałem jako przykład sam to przerobiłem pęknięcie kolektora ssacego i fałszywe powietrze wypaliło tłok
Roboty nigdy nie zabraknie do póki jeszcze latają m54 ;D
dawid dawidowski z nowszymi jest i drożej i więcej roboty😂
Lepiej powiedz mi bo nie moge znalezc gdzie jest czujnik temperatury w n42b18 ;D
Czym czyscic przeplywke? Te specjalne spraye u nas są jeszcze za rzadko spotykane a jak już to swoje kosztują
iksio Lecisz z benzyną
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% weekendowy drift
Na zamienniku z Inter Carsu za 50zl jeżdżę już 6 lat :) Najtańszy jaki tylko był 😃 Do gruza upalatora w sam raz :)
Mi ostatnio kapało z pod zbiorniczka, więc go wyjąłem i jak zobaczyłem co jest przyczyną nieszczelności to wypadłem z kapci... Od spodu zbiorniczka są dwa otwory i w nich od wewnętrznej strony oringi, cały zbiorniczek jest montowany na takiej jakby podstawce. Nieszczelność była spowodowana puszczaniem oringu(zbiornik miał 2 lata) i nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że otwór w zbiorniczku z którego ciekło do niczego nie prowadzi...nie ma żądnej funkcji, podstawka go zaślepia...ręce opadają.
ja zajebałem po januszowemu ośmiorniczką i nie kapie, nie cieknie
pierdolone niemiaszki jakiś posrany zbiorniczek xD
Ja wymieniłem oringi na bardziej odporne, w każdym razie gdy cieknie z otworu który został tylko po to zrobiony żeby go zaślepić to lipa trochę.
@@NORMI343 w manualu jest zaslepiony w automacie wchodzi w niego chłodnicza oleju
Ciekaw jestem jaki płyn był w środku. I przez ile lat. Obstawiam że inny niż g48 i więcej niż 2 lata. No to się nie dziwcie. Polskie "oszczędności" ;d
Płyn Dynagel wymieniany 2 lata temu razem ze zbiorniczkiem który pękł, nowy założyłem Meyle. Układ czysty.Przebieg w tym czasie to ok 14tys km.
Śwagier ma E46 z 98r 1.9 już chyba wymienił wszystko w tym układzie chłodzenia. Tworzywo z którego są zrobione zbiorniczki, złączki na wężach, króćce to rozpadają się w rękach. Tragedia.
Bo pewnie na wodzie jeździł.
@@krystian750 bez przesady.
Na wodzie to nawet ciagnik nie jeździ.
A w środku pewnie OAT zamiast IAT ;p
@@michalbanul3194 nie wiem co w środku.
Chodzi o to, że dużo starsze samochody nie mają tak biodegradowalnych układów chłodzenia jak prestiżowa Marka BMW. A często lane tam było co popadnie.
To Ty chyba masz chińskie węże bo mam to samo auto i nic z węży od nowości nie ruszane, a jakoś wykonania i łączki są świetne wieśvagen może opony pucować 😜🤣
Podnośnik który widać na 4:50 kupiłeś na aliexpress?
Co może być kiedy mam stan płynu a zaświeca mi się kontrolka od poziomu płynu chłodniczego?
Pozdrawiam
W zbiorniczku jest czujnik poziomu plynu chlodniczego u mnie m52 tu wymieniłem 2x raz OEM padł po 1mcu teraz jest swag 32zl i dział już ponad rok 20tys km
OCZ średnia półka , do normalnego kompa z sredniej półki wystarczy markowy zasilacz 500W
No ładna sztuka 😛
Pompę wody i termostat polecił byś inny niż OEM? Tak samo filtr oleju wiesz który ma te dwa oringi na końcu pokrywki filtra?
a kto produkuje OEM?
@ póki co nie dowiedziałem sie
Wahler produkuje OEM termostat. Na korpusie normalnie jest zeszlifowane logo BMW i numery.
Jakiej marki jest lampka warsztatowa z początku filmu?
Modiarz,a czym czyścić przeplywke??? Zmywacz uniwersalny???
alkohol do styków
Spray do czyszczenia gaźników...
nie polecam
Są też specjalne spraye do tego :)
nie ma to jednak jak M52BXX :)
Majster zasilacz UPC zakup lepsza sprawa ewentualnie sa te listwy anty przepieciowe do komputerow co chronia miedzy innymi zasilacz :P
Te listwy to gówno, nie działają itp. Sprawdzałem to na uczelni.
Jedziem do 20
Witam potrzebny mi numer do Majstra ma ktoś ?
Skoro M54 tak często na warsztacie to lepszy M54b25 czy M52b28 ?
M50 potem m52 potem TU
Miałem kiedyś m52tub25 i włożyłem do niego osprzęt m54b25 i na hamowni wyplula 190KM. Siedziało to w e36 coupe
@@BMW-vo8sr Przymierzam się do e39 i tak się zastanawiam czy szukać z M52b28TU/b25TU czy M54b25, bo te m54 coś często na warsztacie, więc może m52 mniej awaryjne.
@@spiderjo2528 Po lifcie e39 ma tylko m 54 , ale bez przesady z tą awaryjnoścą.
@@spiderjo2528 ja modzilem m52tub25 z gratami m54. Znajomy wiem że robił m52tub28 z osprzętem m54b30 ale tam prócz osprzętu coś jeszcze było ale nie przypomnę sobie dokładnie.
Robił ktoś maglownice w e46? Mam luz z lewej strony, jaki mniej więcej koszt naprawy ktos sie orientuje. Moja to 328Ci
Ja za regeneracje, końcówki drążków, nowy płyn do wspomagania + robota wybuliłem 1150 pln
Zależy od jej stanu. Cena podstawowa około 500-700zł
Ja miałem jeszcze do wymiany listwę to cena wzrosła do 1100zł za samą regenerację magla
Wymień na sprawną używkę, pod żadnym pozorem nie regenerauj w tym kraju. Tylko ZF.
@@michalbanul3194 Potwierdzam, zregenerowałem i żałuję.
Młotek ryobi na stole to pół życia zaoszczędzone . Pozdrawiam modziarza
Stu konia to chyba za dużo jak na znaczek.
A teraz anegdota co do układu chłodzenia w E46. U brata dwa razy strzeliła chlodnica, oryginał BMW z pierwszego montażu, nowa zamiennik a teraz jeździ na używanej OEM.
U mnie póki co tfu tfu nie ma problemu z nagrzewaniem itd ale ale był czas, że dolewalem po pindziesiontce płynu i w sumie może że ćwiartka weszła przez jakieś 20tys km. Naszło mnie by odpowietrzyć układ w b22 i jakie moje zdziwienie gdy po odkręceniu śrubki bagnet wyjebalo jak fallusa u łysego z b. a przy wyciąganiu nadstanu plynu ze 2sety poszło w piach a bagnet wciąż pokazywał maks. Teraz wiem, że najpierw cza dobrze odpowietrzyc a potem zalewac.
W jaki sposób odpowietrzałeś? Ja robiłem wg.neta że 3x i dalej, wskaźnik w dole, odkręcam odpowietrznik i wskaźnik w górę-,-
Witam. Jak zdemontować przewód hydrauliczny, który idzie ze zbiorniczka wspomagania do wężownicy chłodzącej?
E46 niemiec płakał jak projektował.
Majster czym to nagrane?
a coś tam pod ręką miałem bo słaby poniedziałek i kamerki mi sie nie chciało szukać
W dieslu też takie problemy się spotyka?
To nie są problemy tak naprawdę, tylko zmęczenie materiału, w dieslu są wszystkie takie jak te pierdoły ze zbiorniczkami oraz wiele wiele innych...
@@oktanskioktan9372 pytam bo mam, 18 letni a nic z tych rzeczy nie robiłem.
@@klejnos94 to że nie robiłeś nie znaczy, że trzeba lub zaraz będzie trzeba, ja przy wymianie odmy znalazłem jakieś przetarte przewody, wycieki robiłem, bo się coś pociło, mam 330Ci 2004
@@oktanskioktan9372 no auto już 4 lata mam i żadnych wycieków, odmę też zmieniałem 2 razy profilaktycznie, u mnie też 3.0 tylko M57
@@klejnos94 wszystko zależy od egzemplarza pewnie i jego stanu, sam uważam, że utrzymanie nie należy do najtańszych, ale auto oferuje sporo
Przejadę 500 kilometrów i nic nie ubędzie. 30 minut w mieście, temperatury złapie i spuchnie, litr poszedł bo chłodnica puszcza na zgrzewie...
Jak to bmw. Niemiec się przykładał jak projektował. Szerokość!
duze brawa dla Fachowca.....
oj majster, ja to bym ci pomodził kompa, w zamian za pomodzenie gruza ;)
Jedno jest pewne, gdyby nie Volkswagen, BMW, Audi i Mercedes Polscy mechanicy umarliby dawno z głodu a tak macie codziennie pełne ręce roboty... ;D
Dobre. Dzięki temu że są Peugeoty, Renault, Citroën i itp szajs to laweciarze, straż pożarna i szroty maja pełne ręce roboty 😂😂😂
BMW , Mercedes i Audi dobre do 5 lat. Później trzeba wkładać. Zresztą jak dbasz tak masz.
@@badboyBMW Racja popieram
Jak to mówią - plastik fantastic 😂😉😉
Bmw za wiele marek nie ma gdzie moglo by wpierdolic silniki i swoje czesci wiec jakos trzeba było pogorszyc produkt
Niemiec nasłuchiwał jak pękają zbiorniczki i widział jak puchnie wąż chłodnicy xd
Przy tak wiekowych samochodach to normalne
Tak zgadza się tylko jest jeden problem w tym silniku wszystkie połączenia rurki nie rurki są z tworzywa a jak wiadomo wiek i temperatura robi swoje
Przypadłość częsta w e46
Mam e46 i układ chłodzenia tak mnie wkurwia że zrobili czarny zbiornik z pływakiem odkręcac sprawdzać stan można dostać szału
Ruville ogarnia pompy z metalowym wirnikiem. W kolejnej M54 robi robotę...
Ewentualnie HEPU :)
Wyłam te plastiki z przepływki bo sie wpieprzy do silnika
E46 to chłam nie auto.