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3年前我開Alfa Romeo。人人都說問題多難維修，每次我都是DIY搞定。沒什麼難度。感受到KENDI的快樂。
最喜歡看到kendi講電路東西
您这个知识储备量太大了
正好前几天我的老凯美瑞发电机时好时坏的半工作状态，拆下发电机后发现电刷短了，只有车热了之后才工作。我直接去U PULL IT拆了个旧发电机。装好立马恢复正常。旧的发电机就留着自己拆看玩玩，突然查到网上有单卖电刷组件，才二十几刀也不贵，等下次再有问题就买个新的电刷组件换上还能再开十几万公里，哈哈😁
铝螺栓跟垫片一样是靠塑形形变拧紧的，钢螺栓是靠弹性形变锁紧的所以可以一直用。铝螺紧固过一次就形变了最好不要用第二次，因为即使是稍低的扭矩但是螺栓内部已经变形了，不知道什么时候形变到极限就突然断了，发电机倒不是什么重要的位置但是还是谨慎为好
超棒的影片 又詳細 前因後果又講得好 注意事項也沒少講 謝謝您的影片 我也會動手來保養我的1系列
太棒了，终于加上每个螺栓的扭矩了~~~~~细节出来了~~~
自从购入N52 的130 就一直在关注Kendi ，希望能更新更多关于130的视频
很棒。比维修店做的好
自己动手就是这些好处。
想看更換引擎角的影片
您好Kendi，想看会员视频，请问在TH-cam页面为啥找不到加入会员链接
10:00 不囉嗦 這邊很重要 把引擎上面的螺絲鎖壞事情可能會很大條
发电机电压过高是会烧电脑版的，我吃了亏的。但但你这几颗螺栓拧10nm绝对是松的。10mm仅仅比带上紧一丢丢。
感觉修车最重要的就是要有个可靠的零件订购商家啊, 这种边边角角的小零件, 又是十几年前的车, 不知道上哪里买零件.
连锁汽配店都有，比如burson，repco那些地方都有。或者网上搜一下也行，网店卖家也很多。
国内有万能的TB，PDD，很多罕见的配件基本都能找到，甚至有拆车件，要啥给你拆啥
Good job ❤
我边看影片边教育我老公，上周他的破车电池充不进去电，检测说是发电机坏了，直接换了新的发电机，也做了一次保养，最后全部下来，奶奶的，2500刀。我都要吐血了，2500 我可以吃一年锅包肉了
原來可以換穩壓器…之間去保修廠都直接換發電機
你好，请问一下奥德赛发电机电流是多大的？
還可以這樣子修, 好多店家一下子就換掉發電機
寶馬的大量環保材質即使放著不開也會慢慢脆化分解，從內飾到電線外皮
期待你换电车，出修电车的视频😂
我也不那么排斥电车，甚至有时候还感觉挺好。但是现在还是都太贵了，买不起。我买的车虽然多，但都是没人要的，几千块的破车。啥时候电车有几千块的了，我可能会买。现在电车还是炒得太高了，像比特币似的，我担负不起。
@@KendiDIY你买台中国产的电车啊。混动的，和纯电的，很便宜。
@@user-ro9hw8of1k 澳洲还是天价啊，我现在家里五台宝马加起来也换不来一个国产电动车啊。
@@user-ro9hw8of1k BYD 在澳洲還是很貴的。
请教一个问题，你买的日本makita impact 需要用日本的bit么 还是北美的也ok，好像日本的bit 尾端长一点
一样规格的
我们大多数都是、修车师傅说什么就是什么😂、说多少钱就多少钱😅……
那首先也要有钱给修车师傅呀😂，没钱就只能自己研究啦。
修車師傅説，你看了這視頻，得付我1000刀😂
感觉更换宝马发电机比丰田操作简单，是引挚纵置和横置的关系吗？
主要也不是取决于纵质横置，而是具体每款车发动机舱的设计。一般来说，车头长的车操作空间都比较大，相对难度就比较低。
有没有汽车贴膜教程🙂，或者什么时候出一个
车窗还是改色？
@@KendiDIY 车窗贴膜
@freedomseekerism 找机会可以搞一下。主要是我现在家里的车都有膜了，这东西外面找人弄也没多少钱，我就一直懒得自己弄。下次再买车的话我自己搞一下吧。
@@KendiDIY
很多E底盘的宝马断电会丢脚步空间模块数据。导致玻璃不能升降 大灯常亮。
是有这个情况，但是很罕见，不是很多。主要是如果要断电的话，也没有其他办法呀。
澳洲的宝马是本地生产的吗？
具体看车型，全世界哪里产的都有。澳洲以前生产不少品牌，但是现在已经不生产汽车了，整个汽车产业全倒了，现在全靠进口。
哥又發片了，真棒。這裡換的這個電刷，其實跟denso那種alternator裡面的碳刷一樣的嗎？還是換掉的是rectifier電刷
你好，请问你的车子上的电压表是怎么装的呢？
就是插odb的那种表，插上就能用，没啥要装的。现在很多点烟器转usb的充电器上也都有显示电压功能了，也都一样的。
你好，请问我的汽车发动机运转的时候电压之前是很稳定在14.1V左右，现在有时到12.1-12.4v，有时又正常，时不时反复波动，我换了一个发电机，但是问题依然存在。熄火的时候电压是12.2v，我都是通过车内点烟器的那种电压显示计查看的。我的车是哪里可能出现问题了，如何解决呢？谢谢🙏
你车是不是近十年的新车？很多新车有智能充电系统，充满了会间歇性地关闭发电机。
时间长了气门室盖都会漏油，上周刚换了新的密封垫
对的，这个也挺常见的，如果发现的话，趁保养的时候顺便换掉，很方便的。
E系列用的手动变速箱的油封也容易漏，反正BMW就是各种漏。。
我之前车上发电机里面轴承坏了，开车的时候咔咔响，去了kmart mycar给换了一个新的发电机，现在感觉怠速的时候会有节奏的“脉动”抖动，我看车上仪表盘上的小灯也会跟着忽明忽暗的跳，我去找mycar他们说没问题，但是我之前坏轴承的发电机都没这种情况，请问Kendi有靠谱的修车厂推荐吗，墨尔本的东南的
我觉得你要用电压表测测，先排查原因是否是发电机变化导致的，然后看看皮带收紧的时候有没有装好。我如果遇到自己不能搞的问题都会去Vermont的Tuffmotor，因为是我朋友的店，不过他们挺忙的，你如果要找他们的话，先要打电话和他们约。说实话，kmart这类地方说实话我是不敢去的，那里面的很多工人一点基本常识都没有，还不如自己弄。我不是说他们这次给你弄得一定不对，而是说总体不放心风险大。
@@KendiDIY 好的，多谢Kendi，kmart这个修车的时候有很多“货不对版”的体验，我是第一次去，应该也是最后一次了，我约一下车厂，谢谢你了
我的马自达也是灯忽明忽暗，电瓶换了没解决，修理厂说发电机问题，是不是也是稳压器问题？
自动大灯（远光灯）打开时全车电压会掉一下，然后再恢复，开着的时候也是电压不稳（过低）
哥。是不是取消了原计划的长途穿越 自驾游计划？？ 看你准备了些时候的ranger
老婆不是病了嘛，短期走不了了。
@@KendiDIY 老婆赶紧好起来，出去🌊啊！！ 是要环澳吗
发现你好像没有对你的这些宝马车进行过改装呢？比如换个声音更好听的排气，换个更帅的轮圈只类的
原厂m sport的排气就很好听啊，踩油共鸣声很大，不睬又很安静。副厂轮也是感觉不如原厂的好啊，没必要花这个钱。
断掉电池头，会不会脚上电脑数据丢失吗？
理论上是不会的，要用专用的电脑才能抹掉数据。但是实际上假如断掉几个月以上的话确实有低概率会出bug抹掉部分数据，但只会是不重要的数据，车上并不会有看得见的变化或报错。但如果拆掉后尽快完工，断电几天内是绝对不会有任何问题的。
我的车经常lane keeping摄像头启动不起来 导致lane keeping和自动大灯无法使用 发电电压车显14.8V 是不是太高了
先扫码看看再判断
感覺上發電機螺絲應該上高一點，鎖緊後再鬆過，應該讓螺桿螺牙的抗拉力變低，也就是螺牙狀況更不好，咬合的力量變低，同樣扭矩變不緊了，我是這樣感覺，特別是鋁合金螺桿應該比起鋼製的更容易變形。
其实可以把发电机顺带保养一下。o(*￣︶￣*)o
哥你咋啥多会啊..
我也不是什么都会，我只会这些最基础的。但主要是因为穷，简单的东西只能自己来，请不起别人。
@@KendiDIY欧美澳，人工是很贵，逼着自己什么都要学会。
大概率不是电刷问题，而是稳压模块本身因为电器件老化坏了。
没记错的话发电机这几个固定螺丝实际上是铝制的，最好换新
我是直接换了个发电机，亏了
不虧，更保險😂！
新宝马漏油更厉害了，因为引擎周边大量使用环保材质，包裹oil pan和engine valve cover🙃
如果是只材料的关系，换副厂的垫圈应该就解决了。所以我感觉和环保材料应该没啥关系，但是我觉得和宝马发动机斜着放有点关系。不过oil pan和valve cover都是最容易换的东西，如果漏的话，哪次趁保养的时候顺便把gasket换了就行。
@@KendiDIY 不是因为gasket老化而漏，而是因为用上塑料材质，热胀冷缩一段时间后就会出现oil pan本身渗油出来的情况，不过oil pan好好已经有副厂提供铝制的，但是head cover就无解了，只能每5年左右换一个
请问自吸的车用定期清洗发动机积碳吗？用什么方法清洗？
加添加剂
什么车都要清. 可以日常使用燃油添加剂, 有些汽油里面也有, 我比较信任caltex的油, 他们也是最大的燃油添加剂公司(Chevron). 如果出问题了就要用燃油添加剂+机油添加剂+发动机机油路清洗挤三管齐下效果会好点.
别多虑，90%的车一辈子都不用清理，除非有其他问题导致积碳。你可以把火花塞拿掉，塞一个内窥镜看看有没有积碳，再做需不需要清理的决定。清理积碳可以用水，或者专用的upper engine cleaner（subaru原厂卖的那个就不错）。网上很多教程的。
积碳和自吸或涡轮没什么直接关系，只有用上直喷油嘴的车会比较有大机会严重积碳
说得对，缸内直喷都有积垃圾的问题，需要定期把进气支管拆下来做walnut blast。好在绝大多数汽油车都不是直喷。
最後字幕上的團隊都是KENDI。看著會心一笑。
问一下你是怎么从电压过高判断到是碳刷的问题啊？（我有一台 Beta 的 2T 的越野摩托，新车过来剛骑就烧了 ECU，后来查到就是电压过高的问题，但一直不知道怎么去修，我就给发电线圈后面串了个稳压器，就这样骑了几年，去年估计是稳压器坏了吧，结果把ECU 又烧掉了，现在车子还瘫痪着呢。问一下，2 冲的化油器的越野摩托的发电线圈上面也是有碳刷的吗？）
摩托车我不太熟悉，不知道是不是完全一样。
不是碳刷的问题，是发电机后面那个电路板的问题，应该是交流转直流的整流桥
发电机出来的是交流电，经过整流变成直流电，其实问题就和kendi一样的，整流电路损坏了。
那就是换个整流器就可以根治咯？@@WilliamCuriosity
那就是换个整流器就可以根治咯？@@boxswaiting4544
呃，照影片裡面這樣鎖的話，發電機的四顆螺絲過鬆… 如果規範是10Nm+180度的話，應該已經鎖到30～40左右了，可以的話還是使用電鍍的鐵螺絲，鎖入時可以上最低黏度的螺絲膠，或者使用螺絲防卡劑來避免螺絲冷焊咬死
你要是买的丰田或者雷克萨斯的话哪来这么多素材拍视频
买不起丰田啊😂
日本車照樣磨碳刷啊！我就換個Honda Accord的碳刷。
空间足够大，直接车上换，没必要拆下来！
拆下来拍得清晰一些，也顺手很多，反而省时间。
好视频！宝马车的性能好但是质量不怎么好，各种各样的问题，要不断地维修，不知道Kendi是否有同样的经历？
其实各种品牌都差不多的，欧洲车质量不好只是大家误解罢了。www.carsguide.com.au/car-advice/top-6-most-reliable-car-brands-90386
😂，马斯克一直在找修星舰的人，你没收到电话？
這是BMW賺錢的渠道，你就這麼把他家渠道抄了
3年前我開Alfa Romeo。人人都說問題多難維修，每次我都是DIY搞定。沒什麼難度。感受到KENDI的快樂。
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正好前几天我的老凯美瑞发电机时好时坏的半工作状态，拆下发电机后发现电刷短了，只有车热了之后才工作。我直接去U PULL IT拆了个旧发电机。装好立马恢复正常。旧的发电机就留着自己拆看玩玩，突然查到网上有单卖电刷组件，才二十几刀也不贵，等下次再有问题就买个新的电刷组件换上还能再开十几万公里，哈哈😁
铝螺栓跟垫片一样是靠塑形形变拧紧的，钢螺栓是靠弹性形变锁紧的所以可以一直用。铝螺紧固过一次就形变了最好不要用第二次，因为即使是稍低的扭矩但是螺栓内部已经变形了，不知道什么时候形变到极限就突然断了，发电机倒不是什么重要的位置但是还是谨慎为好
超棒的影片 又詳細 前因後果又講得好 注意事項也沒少講 謝謝您的影片 我也會動手來保養我的1系列
太棒了，终于加上每个螺栓的扭矩了~~~~~细节出来了~~~
自从购入N52 的130 就一直在关注Kendi ，希望能更新更多关于130的视频
很棒。比维修店做的好
自己动手就是这些好处。
想看更換引擎角的影片
您好Kendi，想看会员视频，请问在TH-cam页面为啥找不到加入会员链接
10:00 不囉嗦 這邊很重要 把引擎上面的螺絲鎖壞事情可能會很大條
发电机电压过高是会烧电脑版的，我吃了亏的。但但你这几颗螺栓拧10nm绝对是松的。10mm仅仅比带上紧一丢丢。
感觉修车最重要的就是要有个可靠的零件订购商家啊, 这种边边角角的小零件, 又是十几年前的车, 不知道上哪里买零件.
连锁汽配店都有，比如burson，repco那些地方都有。
或者网上搜一下也行，网店卖家也很多。
国内有万能的TB，PDD，很多罕见的配件基本都能找到，甚至有拆车件，要啥给你拆啥
Good job ❤
我边看影片边教育我老公，上周他的破车电池充不进去电，检测说是发电机坏了，直接换了新的发电机，也做了一次保养，最后全部下来，奶奶的，2500刀。我都要吐血了，2500 我可以吃一年锅包肉了
原來可以換穩壓器…之間去保修廠都直接換發電機
你好，请问一下奥德赛发电机电流是多大的？
還可以這樣子修, 好多店家一下子就換掉發電機
寶馬的大量環保材質即使放著不開也會慢慢脆化分解，從內飾到電線外皮
期待你换电车，出修电车的视频😂
我也不那么排斥电车，甚至有时候还感觉挺好。但是现在还是都太贵了，买不起。
我买的车虽然多，但都是没人要的，几千块的破车。啥时候电车有几千块的了，我可能会买。现在电车还是炒得太高了，像比特币似的，我担负不起。
@@KendiDIY你买台中国产的电车啊。混动的，和纯电的，很便宜。
@@user-ro9hw8of1k 澳洲还是天价啊，我现在家里五台宝马加起来也换不来一个国产电动车啊。
@@user-ro9hw8of1k BYD 在澳洲還是很貴的。
请教一个问题，你买的日本makita impact 需要用日本的bit么 还是北美的也ok，好像日本的bit 尾端长一点
一样规格的
我们大多数都是、修车师傅说什么就是什么😂、说多少钱就多少钱😅……
那首先也要有钱给修车师傅呀😂，没钱就只能自己研究啦。
修車師傅説，你看了這視頻，得付我1000刀😂
感觉更换宝马发电机比丰田操作简单，是引挚纵置和横置的关系吗？
主要也不是取决于纵质横置，而是具体每款车发动机舱的设计。
一般来说，车头长的车操作空间都比较大，相对难度就比较低。
有没有汽车贴膜教程🙂，或者什么时候出一个
车窗还是改色？
@@KendiDIY 车窗贴膜
@freedomseekerism 找机会可以搞一下。
主要是我现在家里的车都有膜了，这东西外面找人弄也没多少钱，我就一直懒得自己弄。下次再买车的话我自己搞一下吧。
@@KendiDIY
很多E底盘的宝马断电会丢脚步空间模块数据。导致玻璃不能升降 大灯常亮。
是有这个情况，但是很罕见，不是很多。
主要是如果要断电的话，也没有其他办法呀。
澳洲的宝马是本地生产的吗？
具体看车型，全世界哪里产的都有。
澳洲以前生产不少品牌，但是现在已经不生产汽车了，整个汽车产业全倒了，现在全靠进口。
哥又發片了，真棒。這裡換的這個電刷，其實跟denso那種alternator裡面的碳刷一樣的嗎？還是換掉的是rectifier電刷
你好，请问你的车子上的电压表是怎么装的呢？
就是插odb的那种表，插上就能用，没啥要装的。
现在很多点烟器转usb的充电器上也都有显示电压功能了，也都一样的。
你好，请问我的汽车发动机运转的时候电压之前是很稳定在14.1V左右，现在有时到12.1-12.4v，有时又正常，时不时反复波动，我换了一个发电机，但是问题依然存在。熄火的时候电压是12.2v，我都是通过车内点烟器的那种电压显示计查看的。我的车是哪里可能出现问题了，如何解决呢？谢谢🙏
你车是不是近十年的新车？很多新车有智能充电系统，充满了会间歇性地关闭发电机。
时间长了气门室盖都会漏油，上周刚换了新的密封垫
对的，这个也挺常见的，如果发现的话，趁保养的时候顺便换掉，很方便的。
E系列用的手动变速箱的油封也容易漏，反正BMW就是各种漏。。
我之前车上发电机里面轴承坏了，开车的时候咔咔响，去了kmart mycar给换了一个新的发电机，现在感觉怠速的时候会有节奏的“脉动”抖动，我看车上仪表盘上的小灯也会跟着忽明忽暗的跳，我去找mycar他们说没问题，但是我之前坏轴承的发电机都没这种情况，请问Kendi有靠谱的修车厂推荐吗，墨尔本的东南的
我觉得你要用电压表测测，先排查原因是否是发电机变化导致的，然后看看皮带收紧的时候有没有装好。我如果遇到自己不能搞的问题都会去Vermont的Tuffmotor，因为是我朋友的店，不过他们挺忙的，你如果要找他们的话，先要打电话和他们约。
说实话，kmart这类地方说实话我是不敢去的，那里面的很多工人一点基本常识都没有，还不如自己弄。我不是说他们这次给你弄得一定不对，而是说总体不放心风险大。
@@KendiDIY 好的，多谢Kendi，kmart这个修车的时候有很多“货不对版”的体验，我是第一次去，应该也是最后一次了，我约一下车厂，谢谢你了
我的马自达也是灯忽明忽暗，电瓶换了没解决，修理厂说发电机问题，是不是也是稳压器问题？
自动大灯（远光灯）打开时全车电压会掉一下，然后再恢复，开着的时候也是电压不稳（过低）
哥。是不是取消了原计划的长途穿越 自驾游计划？？ 看你准备了些时候的ranger
老婆不是病了嘛，短期走不了了。
@@KendiDIY 老婆赶紧好起来，出去🌊啊！！ 是要环澳吗
发现你好像没有对你的这些宝马车进行过改装呢？比如换个声音更好听的排气，换个更帅的轮圈只类的
原厂m sport的排气就很好听啊，踩油共鸣声很大，不睬又很安静。
副厂轮也是感觉不如原厂的好啊，没必要花这个钱。
断掉电池头，会不会脚上电脑数据丢失吗？
理论上是不会的，要用专用的电脑才能抹掉数据。
但是实际上假如断掉几个月以上的话确实有低概率会出bug抹掉部分数据，但只会是不重要的数据，车上并不会有看得见的变化或报错。
但如果拆掉后尽快完工，断电几天内是绝对不会有任何问题的。
我的车经常lane keeping摄像头启动不起来 导致lane keeping和自动大灯无法使用 发电电压车显14.8V 是不是太高了
先扫码看看再判断
感覺上發電機螺絲應該上高一點，鎖緊後再鬆過，應該讓螺桿螺牙的抗拉力變低，也就是螺牙狀況更不好，咬合的力量變低，同樣扭矩變不緊了，我是這樣感覺，特別是鋁合金螺桿應該比起鋼製的更容易變形。
其实可以把发电机顺带保养一下。o(*￣︶￣*)o
哥你咋啥多会啊..
我也不是什么都会，我只会这些最基础的。
但主要是因为穷，简单的东西只能自己来，请不起别人。
@@KendiDIY欧美澳，人工是很贵，逼着自己什么都要学会。
大概率不是电刷问题，而是稳压模块本身因为电器件老化坏了。
没记错的话发电机这几个固定螺丝实际上是铝制的，最好换新
我是直接换了个发电机，亏了
不虧，更保險😂！
新宝马漏油更厉害了，因为引擎周边大量使用环保材质，包裹oil pan和engine valve cover🙃
如果是只材料的关系，换副厂的垫圈应该就解决了。所以我感觉和环保材料应该没啥关系，但是我觉得和宝马发动机斜着放有点关系。
不过oil pan和valve cover都是最容易换的东西，如果漏的话，哪次趁保养的时候顺便把gasket换了就行。
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请问自吸的车用定期清洗发动机积碳吗？用什么方法清洗？
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什么车都要清. 可以日常使用燃油添加剂, 有些汽油里面也有, 我比较信任caltex的油, 他们也是最大的燃油添加剂公司(Chevron). 如果出问题了就要用燃油添加剂+机油添加剂+发动机机油路清洗挤三管齐下效果会好点.
别多虑，90%的车一辈子都不用清理，除非有其他问题导致积碳。
你可以把火花塞拿掉，塞一个内窥镜看看有没有积碳，再做需不需要清理的决定。
清理积碳可以用水，或者专用的upper engine cleaner（subaru原厂卖的那个就不错）。网上很多教程的。
积碳和自吸或涡轮没什么直接关系，只有用上直喷油嘴的车会比较有大机会严重积碳
说得对，缸内直喷都有积垃圾的问题，需要定期把进气支管拆下来做walnut blast。
好在绝大多数汽油车都不是直喷。
最後字幕上的團隊都是KENDI。
看著會心一笑。
问一下你是怎么从电压过高判断到是碳刷的问题啊？（我有一台 Beta 的 2T 的越野摩托，新车过来剛骑就烧了 ECU，后来查到就是电压过高的问题，但一直不知道怎么去修，我就给发电线圈后面串了个稳压器，就这样骑了几年，去年估计是稳压器坏了吧，结果把ECU 又烧掉了，现在车子还瘫痪着呢。问一下，2 冲的化油器的越野摩托的发电线圈上面也是有碳刷的吗？）
摩托车我不太熟悉，不知道是不是完全一样。
不是碳刷的问题，是发电机后面那个电路板的问题，应该是交流转直流的整流桥
发电机出来的是交流电，经过整流变成直流电，其实问题就和kendi一样的，整流电路损坏了。
那就是换个整流器就可以根治咯？@@WilliamCuriosity
那就是换个整流器就可以根治咯？@@boxswaiting4544
呃，照影片裡面這樣鎖的話，發電機的四顆螺絲過鬆… 如果規範是10Nm+180度的話，應該已經鎖到30～40左右了，可以的話還是使用電鍍的鐵螺絲，鎖入時可以上最低黏度的螺絲膠，或者使用螺絲防卡劑來避免螺絲冷焊咬死
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买不起丰田啊😂
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空间足够大，直接车上换，没必要拆下来！
拆下来拍得清晰一些，也顺手很多，反而省时间。
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