Meu carro tá com um vazamento do óleo da direção... Tá vazando óleo ali nos pedais dentro do carro.... Tem como trocar esse retentor sem desmontar essa caixa ?
i dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account..? I stupidly lost the account password. I love any assistance you can give me.
@Mario Remington I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Nino Xavier Boa Tarde, esta bancada é própria para desmontagem e montagem de caixas e bombas de qualquer espécie e modelo, nela e no quadro da parede estão todas as ferramentas necessárias para os serviços, esta aparente bagunça se faz necessário para o melhor andamento do serviço, mas valeu a observação......um abraço !!!
Olá Sérgio tudo bem. Gostaria que se fosse possível fazer a montagem caixa de direção hidráulica zf dos Santanas e versalles antigos. Grande abraço pra vcs aí da equipe.
Ótimo vídeo, como se faz a medição das esferas para poder substituir quando tem folga entre o sem fim e o pistão? Vai testando ou tem alguma ferramenta ?
Julio Liko Boa Tarde, essas esferas tem os jogos em milésimos de milimetro, quando está com folga a esfera é medida e colocado um jogo com a medida acima e experimento a folga, se eliminou a folga eu monto a caixa, se ainda houver folga eu coloco um jogo de esferas acima até ajustar, a ferramenta seria um paquímetro ou um micrometro. Espero ter respondido à sua pergunta.....um abraço Julio !!!
Boa noite Sergião Eu conheci seu canal agora, porque estou procurando uma solução para o meu Polo 2003 e encontrei aquele vídeo seu do Fox (023). 1- O meu Polo tem um ruído quando eu faço uma curva fechada devagar (sair da garagem, por exemplo), e esse ruído parece um chiado grosso (como algo raspando no para barro). 2- E quando estou na estrada com o carro, se eu tirar o pé do acelerador em uma descida com o carro engatado, ele ronca bastante. Mas só acontece acima dos 100km/h. Eu cheguei a pensar que poderia ser a homocinética do lado direito, porque ela estava ruim. Mas eu troquei ela e o ruído continua. O meu carro não é rebaixado, o sistema de direção funciona bem, eu uso rodas aro 14" originais, e já usei até pneus diferentes, além de olhar os coxins e buchas. Se com sua experiência, puder me ajudar, eu ficarei muito grato. Eu pego muita estrada, e esse barulho incomoda demais. Abraço, e parabéns pelos seus vídeos. Eles ajudam muito!
@@clinicadobarulhinho9215 O coxim e rolamento eu verifiquei. Esse barulho em curvas é com o carro em movimento mas velocidade baixa. Não é um estalo, mas um ruído mesmo, como se rapasse no para barro, porém eu já olhei e não raspa em nada. O óleo está no nível, mas eu não troquei ele. Vou ver se acho para comprar e fazer a troca. Obrigado por me responder. Faz dias já que estou tentando achar uma solução para isso.
@@JoaoAVR Bom Dia, com o capô aberto, peça para alguém esterçar o volante e ir para frente e para traz para provocar o barulho, coloque a mão sobre o coxim do amortecedor, se você sentir tremer, verifique o coxim e o rolamento, com o carro erguido ele não faz o barulho, porque não tem peso. Quanto ao cambio, após trocar o óleo se persistir o barulho, provavelmente seja o rolamento duplo do cambio, é um defeito cronico no cambio do polo.
Bom dia mestre tenho 2 celta todos os tem a direção dura não ronca não tem vasamento é pesada pro dois lada resevatorio nomal não tem bolha pefeito ja conprei era asim avista do siena do meu eles nem tem direção hidráulica mexo com mecanica também a uns treis anos não sei o que é agradeço se meder uma dica obg.
José Claudio Bom Dia, primeiramente, verifique se o óleo está circulando, depois com o carro ligado e parado, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, caso ficar mais leve, seriam as placas da bomba que estão desgastadas e dando fuga ao óleo e consequentemente deixando a direção pesada. Solte a mangueira de pressão (lado bomba) com uma chave 22" solte o bujão da válvula, verifique se a válvula não está travada, aproveite e lave ela com gasolina, depois água e bata um ar, pegue essa mola da válvula e dá um esticada. Verifique isso, fico no aguardo....um abraço José Claudio !!!
Blakk Galo Boa Noite, a graxa que eu utilizo e recomento é a graxa para rolamento. O Vídeo do teste da caixa já está quase pronto....aguarde !!! Fico-lhe grato pelos elogios.....um abraço !!!
Bom dia Gostaria de saber como é montado a cremalheira e o pinhão.....coloco a cremalheira tudo dentro da carcaça e depois monto o pinhão o pinhão na carcaça?
@@clinicadobarulhinho9215 sim....mas a cremalheira deixo ela totalmente dentro da carcaça e despois coloco o pinhão ou tem que deixar a cremalheira em algum ponto?
@@antonioroberto6483 o correto, antes de desmontar, tem que marcar a posição do pinhão e quando montar colocar na mesma posição, para quando colocar no carro não precisar mexer na posição do volante, se o carro não tiver air bag, agora pode colocar em qualquer posição, se tiver air bag, descer o pinhão bem no centro dos dentes.
Marcelo Bonassi Boa Tarde, veja bem, a caixa é dividida e duas partes, mecânica e hidráulica,a hidráulica é lubrificada pelo óleo e o lado mecânico pela graxa, se chegar óleo na parte mecânica a mesma estará com vazamento. Espero ter respondido à sua pergunta.....um abraço Marcelo !!!
@@clinicadobarulhinho9215 sim concordo, mas no caso desta caixa do gol G3 e G4 trw os retentores da ponta da carcaça (cremalheira) são pra vedar o quê? Óleo? Então não adianta graxa. Desculpa se estiver errado só queria entender. Obrigado.
@@marcelobonassi5424 você viu que na ponta da cremalheira tem um embolo com anel de teflon, depois no meio da carcaça tem um retentor (não aparece no vídeo) que forma a câmara de pressão, na outra ponta (mecânica) da cremalheira, se não houvesse vedação entraria água e pó, os quais danificariam o retentor central da carcaça e cremalheira, causando vazamento.
Felipe Direção Elétrica Hidráulica Bom dia, pode e deve passar graxa nos dentes da cremalheira e pinhão, a caixa é dividida em duas partes, mecânica e hidráulica, o óleo não chega nos dentes da cremalheira.
@@clinicadobarulhinho9215 agora esses dias eu tava comentando isso com meu patrão ele não aceita agente monta elas com graxa ' mas muito obrigado vo começa a passa graxa no tucho e nos dente da cremalheira 👍
Parabéns pelos vídeos mostrado no canal mas eu nunca vi montar uma caixa que é 100 porcento hidraulica com graxa na cremalheira isto não ira contaminar todo sistema hidráulico
Diego bom dia, toda caixa hidráulica também tem a sua parte mecânica, a parte dentada da cremalheira é mecânica e a parte lisa é hidráulica, essas duas partes são separadas por retentores que são colocados na carcaça, portanto não tem como misturar óleo com graxa. Se houvesse vazamento no retentor, misturaria óleo com graxa e vazaria pela coifa, jamais graxa com óleo. A parte de cima da caixa é hidráulica, logo abaixo é o pinhão, nesse meio tem um retentor, o pinhão aciona a cremalheira (lado mecânico), que aciona o lado hidráulico da cremalheira, que é separado por outro retentor e na ponta (lado hidráulico) tem um outro retentor, que segura o óleo comprimido, para que não vaze . Espero que tenha entendido....fico à disposição, um abração Diego !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa noite Sérgio entendi sua explicação mas a Caixa que eu falei séria a do gol G3 ou G4 está não tem retentor que separe óleo da graxa por isso que falei que ela seria 100 porcento hidraulica pois a cremalheira dela trabalha dentro do óleo um grande abraço
@@diegojoaquimmenezes3165 bom dia, essa caixa do vídeo é do g3 e g4 e todas a caixas hidráulicas tem a parte mecânica e a parte hidráulica que é dividido por um retentor que vai colocado na parte interna da carcaça, esse embolo que vai na ponta da cremalheira, divide o lado esquerdo e o lado direito do hidráulico, onde termina o lado liso da cremalheira, começa os dentes onde começa a parte mecânica, exatamente nesse ponto tem um retentor na carcaça da caixa, pode verificar que a sua caixa, ou é TRW, ou DHB, ou TRINTER Argentina e todas obrigatoriamente tem o retentor, senão vazaria todo o óleo pelo lado mecânico e não geraria pressão, espero que dessa vez eu tenha conseguido me fazer entender, mas fico à disposição....um forte abraço !!!
Estou um problema nainha caixa foi feita manutencao e nao consigo tirar o ar de jeito nenhum. Ja troquei o reservatorio troquei a bomba e nada de ficar bom. Ela fica boa na hora mais dai um tempo Ela espuma o reservatorio e fica dura e roncando quando vira e nao pode extercar Todo o volante porque o carro quer apagar
Gabriel Bom Dia, quando isso ocorre é porque está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, verifique se a mangueira não está ressecada e aperte bem ou troque essas duas abraçadeiras dessa mangueira, o reservatório não pode espumar, se espumar está entrando ar por essa mangueira, quando o carro quer apagar ao esterçar; TBI sujo, bateria fraca e verifique com um termômetro digital a temperatura da água do reservatório, se coincide com o painel.
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia . Obrigado vou verificar a mangueira se nao ta rachada. Descobri tbm que na mangueira que vai pra caixa esta dando um vazamento de oleo pingando um pouco
Boas dicas senhor Sérgio! descanse em paz amigo!
Parabéns meu amigo que maravilha de aula 👍👍👍
parabéns e obrigado por este video muito bom me ajudou bastante
muito bom.
Aí sim hein
Bom dia
Amigão você tem vídeo dando manutenção e montando a DH bomba e cx do pampa dele rey
Samora da Cegonha Boa Noite, Oportunamente eu farei esses vídeos....um abraço meu amigo !!!
@@clinicadobarulhinho9215
No aguardo meu amigo
Muito Obrigado! Descanse em Paz meu amigo!
Meu carro tá com um vazamento do óleo da direção... Tá vazando óleo ali nos pedais dentro do carro.... Tem como trocar esse retentor sem desmontar essa caixa ?
Excelente aula top demais
Vlw meu amigo Marcos....um abração !!!
Ótimo vídeo, faz um vídeo de como desmontar e montar uma caixa de direção hidráulica da Ford Ranger 2.5 2001 diesel!
Cosme Araujo Boa Noite, Vlw, oportunamente eu farei....um abraço !!!
Não entendo unico video que vejo montagem com graxa na cremalheira e no pião uns dizem que a caixa trabalha com óleo hidráulico
Um verdadeiro mestre 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾❤️
Vlw meu amigo Adailton....um abração !!!
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@Johnny Abdullah Instablaster ;)
@Mario Remington I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
@Mario Remington it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my account !
Ótima dica...Organização precisa melhorar...
Nino Xavier Boa Tarde, esta bancada é própria para desmontagem e montagem de caixas e bombas de qualquer espécie e modelo, nela e no quadro da parede estão todas as ferramentas necessárias para os serviços, esta aparente bagunça se faz necessário para o melhor andamento do serviço, mas valeu a observação......um abraço !!!
Tou acompanhando os vídeos professor 👏🏾✅✅
Vanessa Milhomem, fico contente, qualquer duvida disponha, um abraço !!!
Olá Sérgio tudo bem. Gostaria que se fosse possível fazer a montagem caixa de direção hidráulica zf dos Santanas e versalles antigos. Grande abraço pra vcs aí da equipe.
Adriano Alexandre Boa Tarde, não é muito diferente dessa do gol, mas oportunamente eu farei.....um abraço !!!
Ola coloque direção hidráulica no meu gol g4 ficou muito mole quando estou na pista fico com medo perde controle n sei que er
Fiz isso mais no meu ficou dando um estralo quando chega no meio o que pode ser ????obg
Ótimo vídeo, como se faz a medição das esferas para poder substituir quando tem folga entre o sem fim e o pistão? Vai testando ou tem alguma ferramenta ?
Julio Liko Boa Tarde, essas esferas tem os jogos em milésimos de milimetro, quando está com folga a esfera é medida e colocado um jogo com a medida acima e experimento a folga, se eliminou a folga eu monto a caixa, se ainda houver folga eu coloco um jogo de esferas acima até ajustar, a ferramenta seria um paquímetro ou um micrometro.
Espero ter respondido à sua pergunta.....um abraço Julio !!!
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado respondeu sim , como sempre da melhor maneira possível.
Boa noite Sergião
Eu conheci seu canal agora, porque estou procurando uma solução para o meu Polo 2003 e encontrei aquele vídeo seu do Fox (023).
1- O meu Polo tem um ruído quando eu faço uma curva fechada devagar (sair da garagem, por exemplo), e esse ruído parece um chiado grosso (como algo raspando no para barro).
2- E quando estou na estrada com o carro, se eu tirar o pé do acelerador em uma descida com o carro engatado, ele ronca bastante. Mas só acontece acima dos 100km/h.
Eu cheguei a pensar que poderia ser a homocinética do lado direito, porque ela estava ruim. Mas eu troquei ela e o ruído continua.
O meu carro não é rebaixado, o sistema de direção funciona bem, eu uso rodas aro 14" originais, e já usei até pneus diferentes, além de olhar os coxins e buchas.
Se com sua experiência, puder me ajudar, eu ficarei muito grato. Eu pego muita estrada, e esse barulho incomoda demais.
Abraço, e parabéns pelos seus vídeos. Eles ajudam muito!
João AVR Boa Noite, você já verificou o rolamento e o coxim do amortecedor ?
Você já verificou o nível ou trocou o óleo do cambio ?
@@clinicadobarulhinho9215 O coxim e rolamento eu verifiquei. Esse barulho em curvas é com o carro em movimento mas velocidade baixa.
Não é um estalo, mas um ruído mesmo, como se rapasse no para barro, porém eu já olhei e não raspa em nada.
O óleo está no nível, mas eu não troquei ele. Vou ver se acho para comprar e fazer a troca.
Obrigado por me responder. Faz dias já que estou tentando achar uma solução para isso.
@@JoaoAVR Bom Dia, com o capô aberto, peça para alguém esterçar o volante e ir para frente e para traz para provocar o barulho, coloque a mão sobre o coxim do amortecedor, se você sentir tremer, verifique o coxim e o rolamento, com o carro erguido ele não faz o barulho, porque não tem peso.
Quanto ao cambio, após trocar o óleo se persistir o barulho, provavelmente seja o rolamento duplo do cambio, é um defeito cronico no cambio do polo.
@@clinicadobarulhinho9215 Boa tarde Sergio
Essa semana farei os testes, aí dou um retorno aqui.
Muito obrigado pela sua ajuda!
Abraço.
Gostaria que vc mostrasse a montagem de uma caixa de direção da splinter 310 não tem em ligar nenhum obrigado
Alex Evangelista Boa Tarde, vlw pela dica, oportunamente eu farei....um abraço !!!
Bom dia mestre tenho 2 celta todos os tem a direção dura não ronca não tem vasamento é pesada pro dois lada resevatorio nomal não tem bolha pefeito ja conprei era asim avista do siena do meu eles nem tem direção hidráulica mexo com mecanica também a uns treis anos não sei o que é agradeço se meder uma dica obg.
José Claudio Bom Dia, primeiramente, verifique se o óleo está circulando, depois com o carro ligado e parado, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, caso ficar mais leve, seriam as placas da bomba que estão desgastadas e dando fuga ao óleo e consequentemente deixando a direção pesada.
Solte a mangueira de pressão (lado bomba) com uma chave 22" solte o bujão da válvula, verifique se a válvula não está travada, aproveite e lave ela com gasolina, depois água e bata um ar, pegue essa mola da válvula e dá um esticada.
Verifique isso, fico no aguardo....um abraço José Claudio !!!
Blz
Quanto fica uma caixa dessa troca dos rreparo
Boa noite.
Qual o tipo de gracha foi utilizada, na montagem da Caixa?
Faltou mostrar o teste da Caixa.👍👍
Ótimo vídeo, parabéns 👏👏
Blakk Galo Boa Noite, a graxa que eu utilizo e recomento é a graxa para rolamento.
O Vídeo do teste da caixa já está quase pronto....aguarde !!!
Fico-lhe grato pelos elogios.....um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia, estou aguardando.
@@blakkgalo4562 Bom Dia, não entendi, se for a resposta eu mandei ontem, em seguida à pergunta.
A graxa é para rolamento, o vídeo do teste da caixa do gol já está quase pronto.
@@clinicadobarulhinho9215 aguardando outros vídeos 👍👍👍
Para assistir...👍👍👍
Bom dia
Gostaria de saber como é montado a cremalheira e o pinhão.....coloco a cremalheira tudo dentro da carcaça e depois monto o pinhão o pinhão na carcaça?
Antonio Bom dia, primeiro coloque a cremalheira e depois o pinhão, como no vídeo !!!
@@clinicadobarulhinho9215 sim....mas a cremalheira deixo ela totalmente dentro da carcaça e despois coloco o pinhão ou tem que deixar a cremalheira em algum ponto?
@@antonioroberto6483 o correto, antes de desmontar, tem que marcar a posição do pinhão e quando montar colocar na mesma posição, para quando colocar no carro não precisar mexer na posição do volante, se o carro não tiver air bag, agora pode colocar em qualquer posição, se tiver air bag, descer o pinhão bem no centro dos dentes.
@@clinicadobarulhinho9215 Muito obrigado por ter me respondido e dividir seu conhecimento...É nobre!
@@antonioroberto6483 Vlw Antonio, disponha meu amigo !!!
Que a lubrificação e o óleo hidráulico
Parabéns pelo vídeo, mas é necessário a graxa na cremalheira e no sem fim? Mesmo a caixa sendo lubrificada com óleo? G3 ou G4. Obrigado.
Marcelo Bonassi Boa Tarde, veja bem, a caixa é dividida e duas partes, mecânica e hidráulica,a hidráulica é lubrificada pelo óleo e o lado mecânico pela graxa, se chegar óleo na parte mecânica a mesma estará com vazamento.
Espero ter respondido à sua pergunta.....um abraço Marcelo !!!
@@clinicadobarulhinho9215 sim concordo, mas no caso desta caixa do gol G3 e G4 trw os retentores da ponta da carcaça (cremalheira) são pra vedar o quê? Óleo? Então não adianta graxa. Desculpa se estiver errado só queria entender. Obrigado.
@@marcelobonassi5424 você viu que na ponta da cremalheira tem um embolo com anel de teflon, depois no meio da carcaça tem um retentor (não aparece no vídeo) que forma a câmara de pressão, na outra ponta (mecânica) da cremalheira, se não houvesse vedação entraria água e pó, os quais danificariam o retentor central da carcaça e cremalheira, causando vazamento.
@@clinicadobarulhinho9215 ok obrigado Sérgio por tirar as dúvidas. Boa noite.
@@marcelobonassi5424 Vlw Boa Noite.
Essa caixa ela trabalha com óleo porde passa graxa na cremalheira' eu monto ela sem graxa pra não danifica o sistema hidráulico
Felipe Direção Elétrica Hidráulica Bom dia, pode e deve passar graxa nos dentes da cremalheira e pinhão, a caixa é dividida em duas partes, mecânica e hidráulica, o óleo não chega nos dentes da cremalheira.
@@clinicadobarulhinho9215 agora esses dias eu tava comentando isso com meu patrão ele não aceita agente monta elas com graxa ' mas muito obrigado vo começa a passa graxa no tucho e nos dente da cremalheira 👍
@@felipejogador9294 Bom dia, sempre passar graxa de rolamento nos dentes da cremalheira....um abraço !!!
Parabéns pelos vídeos mostrado no canal mas eu nunca vi montar uma caixa que é 100 porcento hidraulica com graxa na cremalheira isto não ira contaminar todo sistema hidráulico
Diego bom dia, toda caixa hidráulica também tem a sua parte mecânica, a parte dentada da cremalheira é mecânica e a parte lisa é hidráulica, essas duas partes são separadas por retentores que são colocados na carcaça, portanto não tem como misturar óleo com graxa.
Se houvesse vazamento no retentor, misturaria óleo com graxa e vazaria pela coifa, jamais graxa com óleo.
A parte de cima da caixa é hidráulica, logo abaixo é o pinhão, nesse meio tem um retentor, o pinhão aciona a cremalheira (lado mecânico), que aciona o lado hidráulico da cremalheira, que é separado por outro retentor e na ponta (lado hidráulico) tem um outro retentor, que segura o óleo comprimido, para que não vaze .
Espero que tenha entendido....fico à disposição, um abração Diego !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa noite Sérgio entendi sua explicação mas a Caixa que eu falei séria a do gol G3 ou G4 está não tem retentor que separe óleo da graxa por isso que falei que ela seria 100 porcento hidraulica pois a cremalheira dela trabalha dentro do óleo um grande abraço
@@diegojoaquimmenezes3165 bom dia, essa caixa do vídeo é do g3 e g4 e todas a caixas hidráulicas tem a parte mecânica e a parte hidráulica que é dividido por um retentor que vai colocado na parte interna da carcaça, esse embolo que vai na ponta da cremalheira, divide o lado esquerdo e o lado direito do hidráulico, onde termina o lado liso da cremalheira, começa os dentes onde começa a parte mecânica, exatamente nesse ponto tem um retentor na carcaça da caixa, pode verificar que a sua caixa, ou é TRW, ou DHB, ou TRINTER Argentina e todas obrigatoriamente tem o retentor, senão vazaria todo o óleo pelo lado mecânico e não geraria pressão, espero que dessa vez eu tenha conseguido me fazer entender, mas fico à disposição....um forte abraço !!!
A caixa de direção do Santana e do gol são iguais?
The Best Bom Dia, Aparentemente sim, mas são caixas distintas !!!
BOA TARDE quiria u contato
Estou um problema nainha caixa foi feita manutencao e nao consigo tirar o ar de jeito nenhum. Ja troquei o reservatorio troquei a bomba e nada de ficar bom. Ela fica boa na hora mais dai um tempo Ela espuma o reservatorio e fica dura e roncando quando vira e nao pode extercar Todo o volante porque o carro quer apagar
Gabriel Bom Dia, quando isso ocorre é porque está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, verifique se a mangueira não está ressecada e aperte bem ou troque essas duas abraçadeiras dessa mangueira, o reservatório não pode espumar, se espumar está entrando ar por essa mangueira, quando o carro quer apagar ao esterçar; TBI sujo, bateria fraca e verifique com um termômetro digital a temperatura da água do reservatório, se coincide com o painel.
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia . Obrigado vou verificar a mangueira se nao ta rachada. Descobri tbm que na mangueira que vai pra caixa esta dando um vazamento de oleo pingando um pouco
@@gabrieljonas2009, Faça isso com atenção.....um abraço !!!
- isso vc deve saber.
Eu: não sei. 😅
Gostaria de participar pessoalmente contigo professor
Me chamo Marcos gostaria de participar de aulas com você mestre
A minha estar vazando ai na cremalheira
,,🤜🤛,,