Guia para mudar ponteira de direcção ou fole de direcção -- Fiat Punto TD70 mas serve para a maioria do parque automóvel visto que o sistema é quase o mesmo.
.. um excelente vídeo, poderia ser melhorado... refere a limpeza, mas não ensina como se faz a limpeza, também refere a aplicação da massa consistente, mas nada diz como aplicá-la...
Boas Pedro, na autoparts há lá dois tipos de massas da Petronas Grease LI EP 2 e TUTELA SP, já andei a ler, mas preciso da tua ajuda: para meter na cremalheira da caixa de direção e no braço axial da direção que massa usas Pedro.? Obrigado
um conselho aos condutores de carros antigos, quando eles, os inspetores sádicos, os q gostam de "chumbar" as viaturas, e há muitos, pedem para chegar o carro à frente, pergunte primeiro se o carro tem algum problema em baixo, (se achar anormal ou estranho a força exagerada com que usando o método da alavanca forçam/estragam/danificam a direção do carro , é quase certo haverem forjado a descoberta dum problema) e caso digam que ha um problema mecânico, peça para descer à fossa e verem o carro por baixo para que lhes mostre o problema,.. (se avançaram o carro já perderam a oportunidade de descer na fossa)... sempre que possível escrevam no LIVRO DE RECLAMAÇÕES!!! ... pelo modo anormal com que atacam o carro... é um sinal de quererem a todo o custo achar anomalias As anomalias TIPO 1 associadas a anomalias tipo 2 é o pior!.... as anomalias tipo 1 não são graves, mas podem ser muito dispendiosas... (sozinhas não obrigam a arranjo, mas associadas a tipo 2 obrigam) ... Mostre sempre o seu desagrado!. e dê gritos bem audíveis... diga que não volta aquele Centro nunca mais!, quando um Centro abre e querem ter clientes são benevolentes com pequenas anomalias, mas com os anos a clientela aumenta e o sadismo dos inspetores vem ao de cimo... e começa a boiar ... se a notarmos devemos assinalá-la!, é merda que nos sai cara!!
Tive duas anotações do IPO. Uma refere-se ao fole (guarda pós) da caixa de direcção (lado esquerdo) e outro da barra de direcção\tirantes ótulas (ambos os lados). Sabe dizer-me se este video corresponde a algum dos dois foles q descrevi? Obrigado.
um conselho aos condutores de carros antigos, quando eles, os inspetores sádicos, os q gostam de "chumbar" as viaturas, e há muitos, pedem para chegar o carro à frente, pergunte primeiro se o carro tem algum problema em baixo, (se achar anormal ou estranho a força exagerada com que usando o método da alavanca forçam/estragam/danificam a direção do carro , é quase certo haverem forjado a descoberta dum problema) e caso digam que ha um problema mecânico, peça para descer à fossa e verem o carro por baixo para que lhes mostre o problema,.. (se avançaram o carro já perderam a oportunidade de descer na fossa)... sempre que possível escrevam no LIVRO DE RECLAMAÇÕES!!! ... pelo modo anormal com que atacam o carro... é um sinal de quererem a todo o custo achar anomalias As anomalias TIPO 1 associadas a anomalias tipo 2 é o pior!.... as anomalias tipo 1 não são graves, mas podem ser muito dispendiosas... (sozinhas não obrigam a arranjo, mas associadas a tipo 2 obrigam) ... Mostre sempre o seu desagrado!. e dê gritos bem audíveis... diga que não volta aquele Centro nunca mais!, quando um Centro abre e querem ter clientes são benevolentes com pequenas anomalias, mas com os anos a clientela aumenta e o sadismo dos inspetores vem ao de cimo... e começa a boiar ... se a notarmos devemos assinalá-la!, é merda que nos sai cara!!
![Como mudar um fole da cremalheira de direção [TUTORIAL DA AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/dVSNs-zqV5k/mqdefault.jpg)
Excelente explicação
.. um excelente vídeo, poderia ser melhorado... refere a limpeza, mas não ensina como se faz a limpeza, também refere a aplicação da massa consistente, mas nada diz como aplicá-la...
Boas Pedro, na autoparts há lá dois tipos de massas da Petronas Grease LI EP 2 e TUTELA SP, já andei a ler, mas preciso da tua ajuda: para meter na cremalheira da caixa de direção e no braço axial da direção que massa usas Pedro.? Obrigado
A amarela
@@ebLaSe obrigado Pedro, sabes qual delas é a amarela? Sei que uma tem molibdénio e é mais resistente a pressões, é essa ?
um conselho aos condutores de carros antigos, quando eles, os inspetores sádicos, os q gostam de "chumbar" as viaturas, e há muitos, pedem para chegar o carro à frente, pergunte primeiro se o carro tem algum problema em baixo, (se achar anormal ou estranho a força exagerada com que usando o método da alavanca forçam/estragam/danificam a direção do carro , é quase certo haverem forjado a descoberta dum problema) e caso digam que ha um problema mecânico, peça para descer à fossa e verem o carro por baixo para que lhes mostre o problema,.. (se avançaram o carro já perderam a oportunidade de descer na fossa)... sempre que possível escrevam no LIVRO DE RECLAMAÇÕES!!! ... pelo modo anormal com que atacam o carro... é um sinal de quererem a todo o custo achar anomalias As anomalias TIPO 1 associadas a anomalias tipo 2 é o pior!.... as anomalias tipo 1 não são graves, mas podem ser muito dispendiosas... (sozinhas não obrigam a arranjo, mas associadas a tipo 2 obrigam) ... Mostre sempre o seu desagrado!. e dê gritos bem audíveis... diga que não volta aquele Centro nunca mais!, quando um Centro abre e querem ter clientes são benevolentes com pequenas anomalias, mas com os anos a clientela aumenta e o sadismo dos inspetores vem ao de cimo... e começa a boiar ... se a notarmos devemos assinalá-la!, é merda que nos sai cara!!
dei uma mocado num passeio, a roda veio um dedo para trás... é isto que tenho que mudar, pois é? Valeu o video, obrigado ;)
+António Homem Cardoso
Pode ser isto ou o braço de suspensão :)
Tive duas anotações do IPO. Uma refere-se ao fole (guarda pós) da caixa de direcção (lado esquerdo) e outro da barra de direcção\tirantes
ótulas (ambos os lados). Sabe dizer-me se este video corresponde a algum dos dois foles q descrevi? Obrigado.
Sim.
um conselho aos condutores de carros antigos, quando eles, os inspetores sádicos, os q gostam de "chumbar" as viaturas, e há muitos, pedem para chegar o carro à frente, pergunte primeiro se o carro tem algum problema em baixo, (se achar anormal ou estranho a força exagerada com que usando o método da alavanca forçam/estragam/danificam a direção do carro , é quase certo haverem forjado a descoberta dum problema) e caso digam que ha um problema mecânico, peça para descer à fossa e verem o carro por baixo para que lhes mostre o problema,.. (se avançaram o carro já perderam a oportunidade de descer na fossa)... sempre que possível escrevam no LIVRO DE RECLAMAÇÕES!!! ... pelo modo anormal com que atacam o carro... é um sinal de quererem a todo o custo achar anomalias As anomalias TIPO 1 associadas a anomalias tipo 2 é o pior!.... as anomalias tipo 1 não são graves, mas podem ser muito dispendiosas... (sozinhas não obrigam a arranjo, mas associadas a tipo 2 obrigam) ... Mostre sempre o seu desagrado!. e dê gritos bem audíveis... diga que não volta aquele Centro nunca mais!, quando um Centro abre e querem ter clientes são benevolentes com pequenas anomalias, mas com os anos a clientela aumenta e o sadismo dos inspetores vem ao de cimo... e começa a boiar ... se a notarmos devemos assinalá-la!, é merda que nos sai cara!!