Hatte von dieser Firma einen Autokühler gekauft und die Anschlüsse waren 1 mm kleiner. Trotz Verwendung der beigelegten größeren Dichtringe wurde es nicht Dicht.
Wie lange ist es den her und hast Du es reklamieren können? Sowas ist natürlich mega ärgerlich! Ich denke wenn jemand sich bemüht besser zu werden, dann sollte man ihm auch eine Chance geben. Für die Kettensätze kann ich nur sagen 👍🏻. Kühler habe ich noch nicht verbaut!
@@KuhntAutoserviceGmbH Du denkst, man sollte ihm auch eine Chance geben. Ich denke, totaler Quatsch. Ich möchte mit dem Auto fahren. Wer hat denn Lust da hin und her zu schrauben und zu schreiben. Das Video ist doch kein Gewinn. Oder, doch. Liebe Leute, macht um solche Werkstätten und solchen Ersatzteile einen großen Bogen.
Du weißt aber erst ob das Ersatzteil gut ist, wenn es eingebaut ist. Wir hatten schon Markenteile die nach wenigen Tagen den Geist aufgegeben haben und Zubehörteile die über Jahre super funktioniert haben! Bei dem Golf 2, den ich fuhr als ich in der Lehre war, war eine VALEO Lichtmaschine verbaut. Mein Vater als BOSCH Lastiger KFZ Elektriker sagte damals: "mal sehen wie lange das Ding hält!" Es waren knapp 300.000 km bis ich den Wagen verkauft habe! Wie auch immer, diese Kettensätze machen einen guten Eindruck und haben eine hervorragende Bestückung!
@@KuhntAutoserviceGmbH Das Teil war 2 Tage drin. Audi A4 Wasserkühler mit Automatikgetriebekühler innerlich. Umtausch ja , aber das gleiche Problem wieder. Hatte dann keine Lust mehr auf jedesmal Front ab / an und habe das Neuteil geöffnet. Dann kam ans Tageslicht was für ein Mist dieser Nachbau ist. Für andere Teile kann ich nicht bewerten, aber dieser Kühler ist unterstes Niveau in Punkto Konstruktion. Am Ende habe ich einen Originalwasserkühler ohne Automatikgetriebeanschluss verbaut sowie einen seperaten Ölkühler vom Touareg vor den Wasserkühler. Zu den Ketten gab es mal welche die an der Stanzung des Herstellerlogos gebrochen sind. Vor vielen Jahren hatte ich das Glück einen Ingeneur kennenzulernen der das Thema Kettenspanner mit eigenen Druckringen gelöst hat. Fahre so einen Prototyp in meinem R32 und seitdem keine Probleme mehr.
Super Video, wir haben bei uns in der Firma viele Maschinen wo teils sehr hohe Kräfte übertragen werden, wir hatten dann mal Ketten von einem no Name Hersteller verbaut, die haben nur kurze Zeit gehalten. Wer billig kauft, kauft 2mal. IWIS ist immer top. Ich möchte nochmal erwähnen, daß nicht nur die Kette entscheidend ist, sondern auch die Kettenraeder, es muss die Härte und Vergütung zusammen passen. Ein Beispiel:Mein 240 TD, Motorueberholung bei 350.000 km, Kette und Räder sehr guter Zustand, wieder eingebaut, jetzt bald 600.000 km und immer noch i. O., sehe ich immer beim Ventile einstellen. Was MB ab der 2000er Jahre verbaut ist nur noch Müll, crazyrabbit🐰👍😄
gut, ich fahre keinen MB. Jedoch sehe ich viele Videos, und mir ist aufgefallen, das MB mittlerweile ganz schön viele "Potenzkarren" auf der Strasse hat. Die PS Leistung lässt sich ja gut sehen. Irgend wo muss dies ja auch herkommen. In Zeiten von Downsizing, also kleineren Motoren mit höheren Leistungen und dann auch sehr strengen Abgasnormen mit Abgasrückführung und son Scheiss, da haben die Autohersteller ganz schön was zu tun.
Bei meinen Focus Mk1 mit IB5-Getriebe war ein Stift der Schaltkulisse gebrochen, die Schaltkulisse von AIC bestellt und eingebaut, machte einen hochwertigen Eindruck und war top passgenau, ohne Nachrustierungen liesen sich die Gänge wieder leicht einzulegen. Und das Ganze zu 1/4 des Preises von Ford Original! Zum AIC Steuerkettensatz von Hr. Kuhnt: Da sind ja nur Markenprodukte höchster Qualitat drin, u.a. ein Dichtring vom Marktführer Corteco (mit denen habe ich übrigens beruflich öfters mal Kontakt, da bei meinem Arbeitgeber um die Ecke) und ein Dichtsatz von Elring. Besser geht es kaum! // Im Vergleich zu FebiBilstein ist AIC auf jeden Fall die bessere Wahl!
Danke für das Video. AIC macht es eigentlich leicht zu unterscheiden, ob es sich um Erstausrüstung oder deren eigenen Anfertigungen sind über die Bezeichnung. Febi ist nicht mehr Handelspartner von IWIS weil sie die Teilesätze frei gewürfelt haben und man nie wusste, was man bekommt. Die haben nur noch Restbestände. AIC kann man bei manchen Sachen unbedenklich benutzen. Sowas wie Schalter sollen sich eine sehr gute haptische Qualität haben. Die AGR-Ventile haben die Problematik mit Softwareständen. Da muss man beim Kauf genau achten. Auch die Nockenwellenversteller sollen gut funktionieren- wenn man sie vorher auch in Öl einlegt.
@@fracing550 Man sieht ja eigentlich die Verpackung von IWIS. Es gibt auch andere Markenherstellern von Steuerketten. Wenn man da in das mittlere Preissegment greift, ist man schon gut bedient.
Habe von AIC zwei Türschlösser für einen Polo 9N eingebaut und seit drei Jahren funktionieren sie einwandfrei. Rein optisch hatte man den Eindruck, dass sie vom gleichen Hersteller sind, wie die alten. Bei Febi habe ich den Eindruck, dass z.B. Steuerketten Erstausrüsterqualität sind, Fahrwerksteile jedoch nicht immer dem entsprechen. Man weiß es halt vorher nicht, was man geliefert bekommt. Von Lemförder, was eigentlich ein Top-Hersteller ist, waren Lenkungsmanschetten für einen Passat 35i nach drei Jahren schon wieder porös und gerissen. Ich vermute, dass die halt auch nur von irgendwo zugekauft wurden.
Moin, netter Film für die Verpackun gsindustrie. Ein gutes Ersatzteil ist das, wovon du nie wieder etwas hörst. Kettendilemma kann man meiden, AGR Probleme ebenfalls....wenn man weis, wie die komplexe Maschine arbeitet, kann man gut gegensteuern. Gegen BWL Pfusch kann man leider nichts machen.
@@danieledeanna oh, muss ich mich als Moppedbike jetzt schämen? DID, JT, RK; XAM, Afam; Regina, usw, sagt mir was. iwis kenne ich leider nicht. Das kann ja sein, das iwis sehr gut ist.
Der Ersatzteilmarkt ist teilweise sehr kompliziert geworden und mittlerweile ist der Kostendruck auch bei den Premiumherstellern angekommen. Ich hatte bei meinem eigenen Auto schon Spurstangenköpfe und Koppelstangen von Lemförder bzw SKF verbaut, die nach einem Jahr schon wieder ersetzt werden mussten. Bei einem billigteil aus dem Internet vom mir aus ok, aber bei diesen Herstellen und dem Preis erwarte ich etwas anderes. Anders herum wird man manchmal überrascht, wenn bei einem günstigen Zahnriemensatz einfach mal eine Spannrolle von INA oder sogar ein Originalteil mit weggefrästem Markenlogo drin steckt.
Meyle ist gut. Von Originalteilen mit abgefrästen Herstellerlogo bin ich geheilt. Das Teil eingebaut und 4 Monate später defekt. Original gibt es nicht mehr und die Alternative ist traurig. Bei meinem anderen Auto ist der Silentblock der Getriebeaufhängung gerissen, aber es gibt weder ein Original noch Zubehörersatzteil.
Dem kann ich nur zustimmen. Man muss halt mittlerweile abwägen. Bei einer alten Kiste die möglichst lange günstige laufen soll kann man getrost NoName Teile verbauen. Besonders bei den Achsen und Antrieben sind die Unterschiede meist nur marginal. Am Motor würde ich aber immer auf bekannte Marken setzen. Ob Meyle oder Becker Querlenker, ist glaube mittlerweile Wurst.
Ich sehe es inzwischen so: bei Markenherstellern ist einfach die Wahrscheinlichkeit etwas geringer, dass das Teil Schrott ist. Ich habe schon genauso binnen kürzester Zeit verschlissene Teile von Premiumherstellern gehabt wie No-Name Billigheimer, die ihren Dienst klaglos über ein Jahrzehnt verrichtet haben. Man merkt aber auch, dass die Preisunterschiede überschaubar geworden sind: ich erlebe es immer seltener, dass zwischen den günstigeren und den teureren Teilen die Unterschiede mehr als 25% sind. Klar, gibt Ausnahmen und die Originalteile vom Vertragshändler sind sowieso komplett irre (im Endeffekt kriegt man öfter als nicht eh das genau gleiche Teil im Zubehör, nur in einer anderen Schachtel) - was sich aber auch wieder relativiert, wenn man sieht dass selbst freie Werkstätten bei Teilen völlig wahnwitzige Margen fahren.
Garantien bringen mir als Privatperson bei Ersatzteilen meist recht wenig. Denn es fehlt nun mal der Nachweis des fachgerechten einbaus . Und auch wenn alles in dem selben Werk gefertigt wird , heißt das noch nicht das die Qualität die selbe ist. Das wird die Zeit zeigen.
Bin genau an dem Punkt. Alles schön mit Garantie, bloß nicht in eigen Regie Einbauen auch wenn es um Turbolader schlauch handelt der nicht andersherum und in keiner weise umgedreht oder verwechselt geht. Garantie Null!
Das Problem gab es früher auch bei febi. Auf einer Messe habe ich das Problem angesprochen und die sagten: "Kann nicht sein, wir haben keinerlei Reklamationen!". Darauf sagte ich den febi Leuten, dass der Aufwand einen Garantieantrag auszufüllen einfach zu hoch ist für so einen billigen Artikel. Daraufhin prüfte febi die gelieferten Teile und ein paar Wochen später bekam ich einen Dankesbrief für den Hinweis und einmal alle Werbepräsente die sie damals im Lager hatten. Seitdem gab es keine Probleme mehr. Also muss man den Firmen sagen wenn ein Produkt murks ist.
@@KuhntAutoserviceGmbH wozu gibt's eine Qualitäts Kontrolle? Wo kein Kläger da kein Richter. Der Preisdruck und der Profit Wahnsinn hat diese Branche ziemlich hart geritten. Aber vor allem der Umwelt wurde damit ein Bären Dienst erwiesen.
Bei Steuerkette würde ich nur auf Original Hersteller vertrauen, oder auf Gewährleistung bei Folgeschäden durch defektes neuteil. Bsp. Steuerkette für Diesel sollte eigentlich 250tkm und mehr bei meinem Honda laufen. Jetzt Kauf ich eine Kette von einem Hersteller der sagt OEM ( Original )Qualität und die Teile werden irgendwo in der Welt billig gefertigt. Das die neue Kette weitere 250tkm hällt wird nicht garantiert, oder das evtl. ein Kettenglied reist. Bei so einem wichtigen Bauteil, wenn das keine hohe Qualität hat, ist Motorschaden vorprogrammiert ,und den wird garantiert kein Kettenhersteller übernehmen. Leider ist mein Vertrauen in angebliche " Original Qualität" bitter entäuscht worden, da vieles nur noch billig in China etc. produziert und hier teuer verkauft wird. Rohstoffmangel, oder vielleicht ander Gründe für mangelnde Produktqualität könnten wir lange und viel Diskutieren, aber mein Fazit bei wichtigen Bauteilen immer den Griff zu OEM zuerst.
Dieser Hersteller bietet wirklich viel an um zeitgerecht reparieren zu können, aber manche Sachen gehen nach hinten los. Beispiel: schlösser für klappen fallen sehr früh aus. Ca nach 4 Monaten. Sensoren für DPF funktionieren nicht richtig. Was wirklich gefährlich war, war der Filter für DSG Getriebe , der hat sich nach kurzer Zeit zusammen gezogen und fast einen Getriebe Schaden verursacht. Das sind meine Erfahrungen. Wo nix gravierendes passieren kann ja, bei anderen Sachen Nein.
Bei mir stellt sich bei alternativen Anbietern für Repa-Teile eigentlich eher nur die Frage: Ist das jetzt genau so ein Billigteil wie das Originale oder nur Ramsch - sorry, aber so etwas wie eine Steuerkette sollte sich nicht nach 'geringer' Laufleistung längen... da lobe ich mir die gute alte Zeit, als es duplex-Ketten gab, als zumindest der Motor lange halten sollte... diese hochsensiblen Motörchen von heute...
Mehr Einnahmen für die Werkstatt weil größerer Aufwand beim Wechsel. Steuerkette damals ( lifetime ) steuerkette heute ( teilweise nicht mal 60 tkm ) Es geht nur um mehr Umsatz, mehr nicht oder warum sollte man die ketten mit schlechterem Material herstellen. Denn bei meinem VR5 BJ 2000 ist die Kette nach fast 23 Jahren immer noch im norm Bereich.
@@Kleiderauge Für die hersteller geht es um laufruhe und trägheitsreduzierung darum die dünneren ketten und ölbad-steurriemen, die lebensdauer von den autos ist für die wurst geworden
Schönen guten Tag Iwis Kette geht voll in Ordnung , da freue ich mich schon auf den nächsten Zahnriemenwechsel bei meinem neuen Motor 1, 5 TSI Dada Motor Typ. Nein Spaß beiseite die Kette hat heute viel Arbeit die Vibrationen im Motor haben unheimlich zugenommen.
Ersatzteile ist ein sehr schwieriges Thema. AIC ist halt ein Vertriebler, der die Teile weltweit einkauft. Das gezeigte "Prüflabor" war nicht sehr beeindruckend für mich. Bei den zig tausenden verschiedenen Teilen, sag ich mal, daß da keine ordentliche Prüfungen stattfinden können. Endweder man hat Glück mit den Ersatzteilen und kann defekte privat nacharbeiten oder man kann hoffen, daß umgetauscht wird und man sein Geld wieder zurück bekommt. Das Auto steht dann natürlich unrepariert herum und man kann es nicht nutzen. Leider erlebe ich das mit OEM Teilen auch. Hab mir von Brembo einen Bremsbackensatz gekauft. Was war: Der Hebel für die Handbremse war lose in der Schachtel. Da hat sich der Befestigungsclip gelöst. Hab den wieder gerade geklopft und repariert. Allerdings weiß ich nicht ob das Teil nun doch beschädigt ist und ich nun mit einer unsicheren Bremse herumfahre. Fazit: Man brauch sehr viel Erfahrung mit Ersatzteilen und sehr wichtig: Alte Teile mit den neuen penibelst vergleichen.
Hallo! Du hast recht! Mit den Ersatzteilen den Überblick zu behalten ist nicht so einfach! Zum Prüflabor, da habe ich nicht wirklich drinnen gefilmt. Das Thema Garantie war ja auch nur ein "Nebenschauplatz" weil mir eigentlich klar war, dass es in den Kommentaren thematisiert werden würde. Vielleicht kann man da noch ein eigenes Video zu machen!?!
@@KuhntAutoserviceGmbH Naja, Garantie. In erster Linie ein Marketing Verkaufslokvogel wenn es nicht gerade für Teile oder Geräte geht, die mehrere hundert oder tausend Euro kosten. Bei defekten niedrigpreisigen Teilen schluck ich die Kröte runter und kauf ein Neues vom anderen Hersteller/Verteibler.
Bei einem verbauten AGR-Ventil ist es fast unmöglich, die genaue Fehlerquelle (Bauteil darin) feststellen zu können, weil der Fehler in aller Regel nur im eingebauten Zustand auftreten dürfte. Dann heißt es, funktioniert das Teil, ja oder nein. Auch der Fehlerspeicher sagt mit nicht was "genau" am AGR nicht funktioniert, er sagt nur ob dieser eine "mögliche" Fehlerquelle sein könnte. Anmerkung: Hier ist nicht einmal der AGR-Kühler mit dabei und so ein riesen Teil und auch ziemlich komplex (anfällig) konstruiert. Die Teile gehen Reihenweise kaputt, fast egal welcher Motor, weil sie früher oder später dem stetigen Rußdurchfluss (Abgase) zum Opfer fallen, wie auch einige andere Bauteile im Abgassystem, Turbolader und gegebenfalls der DPF (Diesel)! Alles für die Umwelt, aber schlecht umgesetzt, zum Schaden der Autobesitzer, besonders der Gebrauchtwagenkäufer, bei schon höheren Laufleistungen. Kaum ein Motor wo diese Komponeten, wie bei einem Verschleißteil, nicht relativ zeitlich fällig werden.
Ja, das verstehe ich! Aber ein Ausdruck des Fehlerprotokolles ist sicherlich möglich und vielleicht ein Foto, wie es verbaut ist doch auch. Man muss halt immer daran denken. Wir haben das passende Auto - die Leute in den Reklamationsabteilungen nicht.
@@KuhntAutoserviceGmbH Stimmt, ein Sachbearbeiter (Reklamation) kann einen vorhanden Fehler/Schaden am Bauteil in aller Regel nicht erkennen, aber eben der Nachweis auch so nicht immer leicht zu erbringen ist (für den Kunden/Käufer), weil man die Funktionsprobleme, eben oft nur im eingebauten ;-)) Zustand erkennen/nachweisen kann. Wenn es nur das falsche Teil war, müsste das aber leicht zu recherchieren sein und ein Tausch das Problem lösen. War es ein Einbaufehler der Werkstatt oder des Kunden selber, wird es schon etwas komplizierter.
Ich hatte anleinen Fiat croma ein Problem mit der Antriebswelle Original sauteuer habe bei Mr Auto eine gekauft von SKF für den Halben Preis- ich bin überzeugt dass diese besser sind als das Original
Billige Ersatzteile sind nicht immer schlecht. Seit Jahren nutze ich Ersatzteile von ATEC... Bremsen, Stoßdämpfer, Querlenker, Kupplungen und co...bisher keinerlei Probleme.
Hmm, die Qualität einer Steuerkette anhand ihres Verhaltens nach ein paar Wochen zu beurteilen ist auch etwas fragwürdig, wenn ich ehrlich bin. Wenn eine originale Steuerkette so 100tkm - 120tkm hält, dann fliegt die billig Kette nicht nach 1tkm weg. Aber vielleicht schon nach 30tkm oder so. Langzeiterfahrungen sind ja das Interessante.
Dann am besten ein Abo da lassen und die Glocke aktivieren! Ich halte Euch dann auf dem laufenden. Da es mein Auto ist, werde ich sofort das kleinste klappern mitbekommen.
@@KuhntAutoserviceGmbH Wie kommt man denn auf den Gedanken, wenn man vom Fach ist, sich einen VW im allgemeinen und speziell diesen Problemmotor zu kaufen? Ist deine Werkstatt nicht ausgelastet und du schraubst gerne an deinem Auto?
...ich habe mich immer über die Qualität der (Ersatz-) Teile meines Winterautos geärgert ...und über eine Steuerkette ,die man nach 150 000km deutlich vom Nockenwellenrad abheben kann ...dank TH-cam weiß ich jetzt mittlerweile ,das die Russen keine schlechte Qualität produzieren ,sondern das billiger Murks Standart ist ...und offengestanden glaube ich auch nicht mehr ,das man Qualität am Preis ausmachen kann ...
Solche Videos werden in der Zukunft aber immer wieder mal vorkommen. Es ist halt ein Problem, wenn man ein gutes Produkt gefunden hat, dass Video nicht wie ein Werbevideo aussehen zu lassen. Und in diesem Falle muss die Frage, wieso vertreibt AIC Ketten von IWIS? gestattet sein. Und wenn mich die AIC Leute schon einladen bei ihnen zu Filmen und mir nicht ins Video reinpfuschen, dann sei auch ein bisschen Werbung gestattet!
vielleicht sollten die Motorenhersteller al la VW usw was Steuerketten angeht mal bei Antriebsketten von den namenhaften Motorradherstellern (japanische Hersteller kommen mir in den Sinn) tuchfühlung nehmen.
Lieber Herr Kuhnt, bitte fangen Sie erst gar nicht mit diesen Werbevideos an. Das war bislang immer Ihr absolutes Alleinstellungsmerkmal gegenüber sehr vielen anderen TH-camrn. Ich kann verstehen, dass man in der aktuellen Lage jeden Cent mitnehmen möchte oder gar muss, aber wenn sich das Format dahingehend ändert, werden Sie garantiert eine signifikant Anzahl von aktuellen Abonnenten verlieren, da bin ich mir sicher. Gruß in die Welt (ach ne, das war woanders... 😉)
So ein Quatsch. Lass ihn doch auch etwas Werbung machen, schließlich nimmt er sich die Zeit um Nebenbei auch im Werkstattalltag die Videos zu machen. Leben und leben lassen..
Kann ich verstehen! Hier in diesem Fall war es mir wichtig Euch diese Kettensetze vorzustellen! Diese Sätze erleichtern jedem Schrauber das Leben! Egal wie ich das Video gedreht hätte, es hätte immer wie Werbung ausgesehen! Und zu Eurer Beruhigung: Ich habe ein sehr verlockendes Angebot gerade abgelehnt, da ich Euch sonst immer wieder mit dem gleichen Thema auf den 💰 gegangen wäre. Und nochmal - Für das Video habe ich keinen Cent von AIC bekommen!
Von der Firma halte ich mittlerweile Abstand. Schon zu oft minderwertige Qualität erhalten. Sei es Kennzeichenleuchten, wo nicht mal der Stecker draufpasst, geschweige denn einrastet ohne irgendwie mit dem Messer nachzubessern. Oder bei dem Polo meiner Mutter, erst letzte Woche wieder das Thermostat tauschen müssen, schon zwei mal auf Garantie getauscht (2x. AIC) jetzt habe ich ein Original von VW eingebaut da mir die Zeit zu schade ist, jedes Jahr das selbe Problem zu haben. Manchmal ist kein anderer Hersteller lieferbar, da wird halt AIC genommen. Qualitativ aber echt nicht das gelbe vom Ei, gerade wenn eine qualitativ bessere Marke nur ein paar Mark mehr kosten.
Werkstofftechnisch und auf Passung müsste man diese Teile mit original Teilen der Fahrzeughersteller vergleichen. Hochwertigere Materialien zur Herstellung von Ersatzteilen ist teurer in der Anschaffung und auch teurer in der Verarbeitung wie zum Beispiel hochwertiger Stahl.
Die originale Steuermitteln in meinem VWPolo 1,2 war der letzte Mist. Ich glaube VW kauft bei den billigsten Hinterhoffabriken in China, die Bremsscheiben und Trommeln sind genauso marode, der letzte Mist.
Irgendwie vertraue ich Herstellern nicht, die günstig Ersatzteile anbieten. Hab ein älteres Auto, und trotzdem kommt nur das beste rein von renomierten Herstellern wie ATE, NGK, SKF, Conti und wie sie alle heißen.
Dein Video vermittelt auf jedenfall das in der qualitätssichung keiner arbeitet, nur Besucher anwesend sind. Es traut sich auch keiner vor die Kamera. Nur der image Film darf gezeigt werden. Sehr suspekt
Es war eigentlich nicht so, dass sich keiner getraut hat sondern für so eine Interview Geschichte muss man ja auch etwas vorbereiten. Da wir noch keine Probleme mit AIC hatten, hätte ich eine Umfrage starten müssen. Vielleicht ist das was für einen Lifestream! Wäre das was?
@@KuhntAutoserviceGmbH es fehlt irgendwie der Inhalt. Es wird gezeigt das man den hersteller besucht... Die Jungs könnten doch mal sagen was sie da treiben. Eingangskontrolle, stickproben der Produkte, prüfen von Reklamationen. Ich kenne die Firma nicht und habe auch nix kennen gelernt. Weiß jetzt nur das da wohl viele Theater mit haben.
@@tobiNRW Vielleicht muss ich da von der „Story“ besser werden. Das Thema sollte sein, dass die Steuerkettensätze gut sind und das man die sehr gut verbauen kann. Egal Ober jemand mal ein Problem hatte oder nicht. Nichtsdestotrotz danke ich Dir fürs Feedback - dann weiß ich auf was ich zu achten habe.
IWIS ist glaube sogar Erstausrüster. Hab gelesen das IWIS auch Steuerketten mit DLC beschichtete Ketten vertreibt aber leider auch noch nicht gefunden. Leider habe ich aber selber selten IWIS Kettensätze gesehen. Aber gut zu wissen mit AIC!
Bei Vag gibt es auch komplette Sätze für Aktionen die nicht gelistet sind im normalen Kundenprogramm. Wichtig ist auch die Kettenräder zu wechseln. Sonst gibt es nach geringer Zeit neue Probleme. Seien sie nur froh nicht einen Satz mit anderem Kurbelwellenkettenrad erwischt zu haben. Dann wäre das Thema Software aktuell. Im groben fällt jede Steuerkette mit dem verwendeten Öl sowie dem angelegtem Fahrprofil. Das ist aber eine andere Thematik.
Also bei meinem Opel Agila A hat die erste Kette 237.000km gehalten. Sie wurde dann wegen einer defekten Kopfdichtung mit gewechselt. Das ist denk ich in der heutigen Zeit ein akzeptabeler Wert.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Hatte von dieser Firma einen Autokühler gekauft und die Anschlüsse waren 1 mm kleiner. Trotz Verwendung der beigelegten größeren Dichtringe wurde es nicht Dicht.
Wie lange ist es den her und hast Du es reklamieren können? Sowas ist natürlich mega ärgerlich! Ich denke wenn jemand sich bemüht besser zu werden, dann sollte man ihm auch eine Chance geben. Für die Kettensätze kann ich nur sagen 👍🏻. Kühler habe ich noch nicht verbaut!
@@KuhntAutoserviceGmbH Du denkst, man sollte ihm auch eine Chance geben. Ich denke, totaler Quatsch. Ich möchte mit dem Auto fahren. Wer hat denn Lust da hin und her zu schrauben und zu schreiben. Das Video ist doch kein Gewinn. Oder, doch. Liebe Leute, macht um solche Werkstätten und solchen Ersatzteile einen großen Bogen.
Du weißt aber erst ob das Ersatzteil gut ist, wenn es eingebaut ist. Wir hatten schon Markenteile die nach wenigen Tagen den Geist aufgegeben haben und Zubehörteile die über Jahre super funktioniert haben! Bei dem Golf 2, den ich fuhr als ich in der Lehre war, war eine VALEO Lichtmaschine verbaut. Mein Vater als BOSCH Lastiger KFZ Elektriker sagte damals: "mal sehen wie lange das Ding hält!"
Es waren knapp 300.000 km bis ich den Wagen verkauft habe! Wie auch immer, diese Kettensätze machen einen guten Eindruck und haben eine hervorragende Bestückung!
@@KuhntAutoserviceGmbH Markenteile die nach wenigen Tagen den Geist aufgegeben? Kann sich doch kein Autohersteller leisten. Jeder wie mag.
@@KuhntAutoserviceGmbH Das Teil war 2 Tage drin. Audi A4 Wasserkühler mit Automatikgetriebekühler innerlich. Umtausch ja , aber das gleiche Problem wieder. Hatte dann keine Lust mehr auf jedesmal Front ab / an und habe das Neuteil geöffnet. Dann kam ans Tageslicht was für ein Mist dieser Nachbau ist. Für andere Teile kann ich nicht bewerten, aber dieser Kühler ist unterstes Niveau in Punkto Konstruktion. Am Ende habe ich einen Originalwasserkühler ohne Automatikgetriebeanschluss verbaut sowie einen seperaten Ölkühler vom Touareg vor den Wasserkühler. Zu den Ketten gab es mal welche die an der Stanzung des Herstellerlogos gebrochen sind. Vor vielen Jahren hatte ich das Glück einen Ingeneur kennenzulernen der das Thema Kettenspanner mit eigenen Druckringen gelöst hat. Fahre so einen Prototyp in meinem R32 und seitdem keine Probleme mehr.
Danke für die Mühe die du dir, nicht nur mit diesem Video, machst. Auch dieses war für mich wieder sehr informativ. Danke.
Super Video, wir haben bei uns in der Firma viele Maschinen wo teils sehr hohe Kräfte übertragen werden, wir hatten dann mal Ketten von einem no Name Hersteller verbaut, die haben nur kurze Zeit gehalten. Wer billig kauft, kauft 2mal. IWIS ist immer top. Ich möchte nochmal erwähnen, daß nicht nur die Kette entscheidend ist, sondern auch die Kettenraeder, es muss die Härte und Vergütung zusammen passen. Ein Beispiel:Mein 240 TD, Motorueberholung bei 350.000 km, Kette und Räder sehr guter Zustand, wieder eingebaut, jetzt bald 600.000 km und immer noch i. O., sehe ich immer beim Ventile einstellen. Was MB ab der 2000er Jahre verbaut ist nur noch Müll, crazyrabbit🐰👍😄
gut, ich fahre keinen MB. Jedoch sehe ich viele Videos, und mir ist aufgefallen, das MB mittlerweile ganz schön viele "Potenzkarren" auf der Strasse hat. Die PS Leistung lässt sich ja gut sehen. Irgend wo muss dies ja auch herkommen. In Zeiten von Downsizing, also kleineren Motoren mit höheren Leistungen und dann auch sehr strengen Abgasnormen mit Abgasrückführung und son Scheiss, da haben die Autohersteller ganz schön was zu tun.
Die Frage Werbung ja oder nein ist leicht zu beantworten. Alles richtig gemacht ;-))
Spätestens nach dem Duddeldü-Drohenvideo mit künstlichem Vogelgetzwitscher.😜
Danke für das Werbevideo. Dachte es geht in diesem Video um die verbaute Steuerkette 😂
Bei meinen Focus Mk1 mit IB5-Getriebe war ein Stift der Schaltkulisse gebrochen, die Schaltkulisse von AIC bestellt und eingebaut, machte einen hochwertigen Eindruck und war top passgenau, ohne Nachrustierungen liesen sich die Gänge wieder leicht einzulegen. Und das Ganze zu 1/4 des Preises von Ford Original! Zum AIC Steuerkettensatz von Hr. Kuhnt: Da sind ja nur Markenprodukte höchster Qualitat drin, u.a. ein Dichtring vom Marktführer Corteco (mit denen habe ich übrigens beruflich öfters mal Kontakt, da bei meinem Arbeitgeber um die Ecke) und ein Dichtsatz von Elring. Besser geht es kaum! // Im Vergleich zu FebiBilstein ist AIC auf jeden Fall die bessere Wahl!
Ruhig, informativ, super.
Danke für das Lob!
Toll so etwas mal zu Sehen
Super Video, Rüdiger. Eben erst gesehen 🧐. Mach weiter so 🤓!
Danke für das Video.
AIC macht es eigentlich leicht zu unterscheiden, ob es sich um Erstausrüstung oder deren eigenen Anfertigungen sind über die Bezeichnung.
Febi ist nicht mehr Handelspartner von IWIS weil sie die Teilesätze frei gewürfelt haben und man nie wusste, was man bekommt. Die haben nur noch Restbestände.
AIC kann man bei manchen Sachen unbedenklich benutzen. Sowas wie Schalter sollen sich eine sehr gute haptische Qualität haben.
Die AGR-Ventile haben die Problematik mit Softwareständen. Da muss man beim Kauf genau achten. Auch die Nockenwellenversteller sollen gut funktionieren- wenn man sie vorher auch in Öl einlegt.
Hallo,
Inwiefern erkennt man ob es sich um eigene Anfertigungen handelt? Bin gerade auf Steuerkettensuche für meinen n47.
@@fracing550 Man sieht ja eigentlich die Verpackung von IWIS. Es gibt auch andere Markenherstellern von Steuerketten. Wenn man da in das mittlere Preissegment greift, ist man schon gut bedient.
Habe von AIC zwei Türschlösser für einen Polo 9N eingebaut und seit drei Jahren funktionieren sie einwandfrei. Rein optisch hatte man den Eindruck, dass sie vom gleichen Hersteller sind, wie die alten.
Bei Febi habe ich den Eindruck, dass z.B. Steuerketten Erstausrüsterqualität sind, Fahrwerksteile jedoch nicht immer dem entsprechen. Man weiß es halt vorher nicht, was man geliefert bekommt.
Von Lemförder, was eigentlich ein Top-Hersteller ist, waren Lenkungsmanschetten für einen Passat 35i nach drei Jahren schon wieder porös und gerissen. Ich vermute, dass die halt auch nur von irgendwo zugekauft wurden.
Schönen Sonntag an alle!
Danke ebenfalls 😃
Auch so
Ebenfalls!
Wie gewohnt sehr gut gezeigt
Danke sehr!
Moin, netter Film für die Verpackun gsindustrie. Ein gutes Ersatzteil ist das, wovon du nie wieder etwas hörst. Kettendilemma kann man meiden, AGR Probleme ebenfalls....wenn man weis, wie die komplexe Maschine arbeitet, kann man gut gegensteuern. Gegen BWL Pfusch kann man leider nichts machen.
Ich kommentier nie wirklich, aber wollte nur mal sagen das es ein tolles Video ist!
Dankeschön
Habe von der Firma noch nie gehört. Was nicht ist, kann ja noch werden. Echt groß die Bude.
aber iwis kennst du oder?
@@danieledeanna Sagt mir auf anhieb leider nichts.
@@Smok_HB zweit größter Kettenhersteller weltweit…
@@danieledeanna oh, muss ich mich als Moppedbike jetzt schämen? DID, JT, RK; XAM, Afam; Regina, usw, sagt mir was. iwis kenne ich leider nicht. Das kann ja sein, das iwis sehr gut ist.
Der Ersatzteilmarkt ist teilweise sehr kompliziert geworden und mittlerweile ist der Kostendruck auch bei den Premiumherstellern angekommen. Ich hatte bei meinem eigenen Auto schon Spurstangenköpfe und Koppelstangen von Lemförder bzw SKF verbaut, die nach einem Jahr schon wieder ersetzt werden mussten. Bei einem billigteil aus dem Internet vom mir aus ok, aber bei diesen Herstellen und dem Preis erwarte ich etwas anderes.
Anders herum wird man manchmal überrascht, wenn bei einem günstigen Zahnriemensatz einfach mal eine Spannrolle von INA oder sogar ein Originalteil mit weggefrästem Markenlogo drin steckt.
Ich empfehle Meyle.
Meyle ist gut. Von Originalteilen mit abgefrästen Herstellerlogo bin ich geheilt. Das Teil eingebaut und 4 Monate später defekt. Original gibt es nicht mehr und die Alternative ist traurig. Bei meinem anderen Auto ist der Silentblock der Getriebeaufhängung gerissen, aber es gibt weder ein Original noch Zubehörersatzteil.
Die Fa. INA war Erstausrüster/direkter Zulieferer bei Opel als es noch Opel war und noch nicht zu PSA gehörte.
Dem kann ich nur zustimmen.
Man muss halt mittlerweile abwägen. Bei einer alten Kiste die möglichst lange günstige laufen soll kann man getrost NoName Teile verbauen. Besonders bei den Achsen und Antrieben sind die Unterschiede meist nur marginal.
Am Motor würde ich aber immer auf bekannte Marken setzen.
Ob Meyle oder Becker Querlenker, ist glaube mittlerweile Wurst.
Ich sehe es inzwischen so: bei Markenherstellern ist einfach die Wahrscheinlichkeit etwas geringer, dass das Teil Schrott ist. Ich habe schon genauso binnen kürzester Zeit verschlissene Teile von Premiumherstellern gehabt wie No-Name Billigheimer, die ihren Dienst klaglos über ein Jahrzehnt verrichtet haben.
Man merkt aber auch, dass die Preisunterschiede überschaubar geworden sind: ich erlebe es immer seltener, dass zwischen den günstigeren und den teureren Teilen die Unterschiede mehr als 25% sind. Klar, gibt Ausnahmen und die Originalteile vom Vertragshändler sind sowieso komplett irre (im Endeffekt kriegt man öfter als nicht eh das genau gleiche Teil im Zubehör, nur in einer anderen Schachtel) - was sich aber auch wieder relativiert, wenn man sieht dass selbst freie Werkstätten bei Teilen völlig wahnwitzige Margen fahren.
Mal wieder ein sehr schönes Video. Hoffentlich hält die neue Kette lange. Bis zum nächsten Video. Grüße von der Lippe. 👍❤️
Ich bin sehr Zuversichtlich! Grüße aus Eitorf und danke fürs gucken!
IWIS ist ein Markenhersteller den ich von Antriebsketten für Motoräder her kenne und selber gefahren und verbaut habe.👍👍
Warum Darum Da ich auch ein Moppedbiker bin interessiert mich ob die Ketten für Mop gut sind.
Garantien bringen mir als Privatperson bei Ersatzteilen meist recht wenig. Denn es fehlt nun mal der Nachweis des fachgerechten einbaus . Und auch wenn alles in dem selben Werk gefertigt wird , heißt das noch nicht das die Qualität die selbe ist. Das wird die Zeit zeigen.
Bin genau an dem Punkt. Alles schön mit Garantie, bloß nicht in eigen Regie Einbauen auch wenn es um Turbolader schlauch handelt der nicht andersherum und in keiner weise umgedreht oder verwechselt geht. Garantie Null!
Habe bisher nur probleme mit A.I.C teilen gehabt , gerade wenn es um passgenauigkeit von kunstoffteilen geht
Das Problem gab es früher auch bei febi. Auf einer Messe habe ich das Problem angesprochen und die sagten: "Kann nicht sein, wir haben keinerlei Reklamationen!". Darauf sagte ich den febi Leuten, dass der Aufwand einen Garantieantrag auszufüllen einfach zu hoch ist für so einen billigen Artikel. Daraufhin prüfte febi die gelieferten Teile und ein paar Wochen später bekam ich einen Dankesbrief für den Hinweis und einmal alle Werbepräsente die sie damals im Lager hatten. Seitdem gab es keine Probleme mehr. Also muss man den Firmen sagen wenn ein Produkt murks ist.
@@KuhntAutoserviceGmbH wozu gibt's eine Qualitäts Kontrolle?
Wo kein Kläger da kein Richter.
Der Preisdruck und der Profit Wahnsinn hat diese Branche ziemlich hart geritten.
Aber vor allem der Umwelt wurde damit ein Bären Dienst erwiesen.
@@KuhntAutoserviceGmbH sehr gut, darauf muss man erst mal kommen. Vielen Dank.
Bei Steuerkette würde ich nur auf Original Hersteller vertrauen, oder auf Gewährleistung bei Folgeschäden durch defektes neuteil. Bsp. Steuerkette für Diesel sollte eigentlich 250tkm und mehr bei meinem Honda laufen. Jetzt Kauf ich eine Kette von einem Hersteller der sagt OEM ( Original )Qualität und die Teile werden irgendwo in der Welt billig gefertigt. Das die neue Kette weitere 250tkm hällt wird nicht garantiert, oder das evtl. ein Kettenglied reist. Bei so einem wichtigen Bauteil, wenn das keine hohe Qualität hat, ist Motorschaden vorprogrammiert ,und den wird garantiert kein Kettenhersteller übernehmen. Leider ist mein Vertrauen in angebliche " Original Qualität" bitter entäuscht worden, da vieles nur noch billig in China etc. produziert und hier teuer verkauft wird. Rohstoffmangel, oder vielleicht ander Gründe für mangelnde Produktqualität könnten wir lange und viel Diskutieren, aber mein Fazit bei wichtigen Bauteilen immer den Griff zu OEM zuerst.
Dieser Hersteller bietet wirklich viel an um zeitgerecht reparieren zu können, aber manche Sachen gehen nach hinten los. Beispiel: schlösser für klappen fallen sehr früh aus. Ca nach 4 Monaten. Sensoren für DPF funktionieren nicht richtig. Was wirklich gefährlich war, war der Filter für DSG Getriebe , der hat sich nach kurzer Zeit zusammen gezogen und fast einen Getriebe Schaden verursacht. Das sind meine Erfahrungen. Wo nix gravierendes passieren kann ja, bei anderen Sachen Nein.
Bei mir stellt sich bei alternativen Anbietern für Repa-Teile eigentlich eher nur die Frage: Ist das jetzt genau so ein Billigteil wie das Originale oder nur Ramsch - sorry, aber so etwas wie eine Steuerkette sollte sich nicht nach 'geringer' Laufleistung längen... da lobe ich mir die gute alte Zeit, als es duplex-Ketten gab, als zumindest der Motor lange halten sollte... diese hochsensiblen Motörchen von heute...
Wenn der Steuertrieb von Haus aus zu schwach ausgelegt wurde, nutzt dir auch der beste Kettenhersteller nichts. Das ist einfach fehlkonstruiert.
Was nutzt uns eine steuerkette wenn sie nicht länger hält als ein steuerriemen
Mehr Einnahmen für die Werkstatt weil größerer Aufwand beim Wechsel. Steuerkette damals ( lifetime ) steuerkette heute ( teilweise nicht mal 60 tkm )
Es geht nur um mehr Umsatz, mehr nicht oder warum sollte man die ketten mit schlechterem Material herstellen. Denn bei meinem VR5 BJ 2000 ist die Kette nach fast 23 Jahren immer noch im norm Bereich.
@@Kleiderauge Für die hersteller geht es um laufruhe und trägheitsreduzierung darum die dünneren ketten und ölbad-steurriemen, die lebensdauer von den autos ist für die wurst geworden
Wenn ich mir die 3 Zylinder mören anhöre kann ich da aber nichts von laufruhe hören 🙈
Gutes Video, du bist echt Top
Danke dir 😊
Dass die beigelegte Dichtung von Elring kommt, ist auch schon mal ein gutes Zeichen.
Bei 6:46 hatte der 41er Vorfahrt, der kam von rechts!
Danke für das Video🙂
Gerne 😊
Cooles Intro wie in den 80igern bei ARD Ratgeber.
Schönen guten Tag Iwis Kette geht voll in Ordnung , da freue ich mich schon auf den nächsten Zahnriemenwechsel bei meinem neuen Motor 1, 5 TSI Dada Motor Typ. Nein Spaß beiseite die Kette hat heute viel Arbeit die Vibrationen im Motor haben unheimlich zugenommen.
Ersatzteile ist ein sehr schwieriges Thema. AIC ist halt ein Vertriebler, der die Teile weltweit einkauft. Das gezeigte "Prüflabor" war nicht sehr beeindruckend für mich. Bei den zig tausenden verschiedenen Teilen, sag ich mal, daß da keine ordentliche Prüfungen stattfinden können. Endweder man hat Glück mit den Ersatzteilen und kann defekte privat nacharbeiten oder man kann hoffen, daß umgetauscht wird und man sein Geld wieder zurück bekommt. Das Auto steht dann natürlich unrepariert herum und man kann es nicht nutzen.
Leider erlebe ich das mit OEM Teilen auch. Hab mir von Brembo einen Bremsbackensatz gekauft. Was war: Der Hebel für die Handbremse war lose in der Schachtel. Da hat sich der Befestigungsclip gelöst. Hab den wieder gerade geklopft und repariert. Allerdings weiß ich nicht ob das Teil nun doch beschädigt ist und ich nun mit einer unsicheren Bremse herumfahre.
Fazit: Man brauch sehr viel Erfahrung mit Ersatzteilen und sehr wichtig: Alte Teile mit den neuen penibelst vergleichen.
Hallo! Du hast recht! Mit den Ersatzteilen den Überblick zu behalten ist nicht so einfach! Zum Prüflabor, da habe ich nicht wirklich drinnen gefilmt. Das Thema Garantie war ja auch nur ein "Nebenschauplatz" weil mir eigentlich klar war, dass es in den Kommentaren thematisiert werden würde. Vielleicht kann man da noch ein eigenes Video zu machen!?!
@@KuhntAutoserviceGmbH Naja, Garantie. In erster Linie ein Marketing Verkaufslokvogel wenn es nicht gerade für Teile oder Geräte geht, die mehrere hundert oder tausend Euro kosten. Bei defekten niedrigpreisigen Teilen schluck ich die Kröte runter und kauf ein Neues vom anderen Hersteller/Verteibler.
Wenn man einen Freiläufer als Motor hat, kann man vieles machen. 😘
Bei einem verbauten AGR-Ventil ist es fast unmöglich, die genaue Fehlerquelle (Bauteil darin) feststellen zu können, weil der Fehler in aller Regel nur im eingebauten Zustand auftreten dürfte. Dann heißt es, funktioniert das Teil, ja oder nein. Auch der Fehlerspeicher sagt mit nicht was "genau" am AGR nicht funktioniert, er sagt nur ob dieser eine "mögliche" Fehlerquelle sein könnte.
Anmerkung: Hier ist nicht einmal der AGR-Kühler mit dabei und so ein riesen Teil und auch ziemlich komplex (anfällig) konstruiert.
Die Teile gehen Reihenweise kaputt, fast egal welcher Motor, weil sie früher oder später dem stetigen Rußdurchfluss (Abgase) zum Opfer fallen, wie auch einige andere Bauteile im Abgassystem, Turbolader und gegebenfalls der DPF (Diesel)!
Alles für die Umwelt, aber schlecht umgesetzt, zum Schaden der Autobesitzer, besonders der Gebrauchtwagenkäufer, bei schon höheren Laufleistungen. Kaum ein Motor wo diese Komponeten, wie bei einem Verschleißteil, nicht relativ zeitlich fällig werden.
Ja, das verstehe ich! Aber ein Ausdruck des Fehlerprotokolles ist sicherlich möglich und vielleicht ein Foto, wie es verbaut ist doch auch. Man muss halt immer daran denken. Wir haben das passende Auto - die Leute in den Reklamationsabteilungen nicht.
vielleicht trägt auch das sog. illegale Thermofenster sein Übriges dazu bei.
@@KuhntAutoserviceGmbH Stimmt, ein Sachbearbeiter (Reklamation) kann einen vorhanden Fehler/Schaden am Bauteil in aller Regel nicht erkennen, aber eben der Nachweis auch so nicht immer leicht zu erbringen ist (für den Kunden/Käufer), weil man die Funktionsprobleme, eben oft nur im eingebauten ;-)) Zustand erkennen/nachweisen kann.
Wenn es nur das falsche Teil war, müsste das aber leicht zu recherchieren sein und ein Tausch das Problem lösen. War es ein Einbaufehler der Werkstatt oder des Kunden selber, wird es schon etwas komplizierter.
Ich hatte anleinen Fiat croma ein Problem mit der Antriebswelle Original sauteuer habe bei Mr Auto eine gekauft von SKF für den Halben Preis- ich bin überzeugt dass diese besser sind als das Original
Super danke
Billige Ersatzteile sind nicht immer schlecht. Seit Jahren nutze ich Ersatzteile von ATEC... Bremsen, Stoßdämpfer, Querlenker, Kupplungen und co...bisher keinerlei Probleme.
Nicht schlecht!
Hmm, die Qualität einer Steuerkette anhand ihres Verhaltens nach ein paar Wochen zu beurteilen ist auch etwas fragwürdig, wenn ich ehrlich bin. Wenn eine originale Steuerkette so 100tkm - 120tkm hält, dann fliegt die billig Kette nicht nach 1tkm weg. Aber vielleicht schon nach 30tkm oder so. Langzeiterfahrungen sind ja das Interessante.
So ist es.
Dann am besten ein Abo da lassen und die Glocke aktivieren! Ich halte Euch dann auf dem laufenden. Da es mein Auto ist, werde ich sofort das kleinste klappern mitbekommen.
naja, beim VAG Konzern halten die originalen Steuerketten ja auch nicht lange, bis sie sich gelängt haben.
@@KuhntAutoserviceGmbH Wie kommt man denn auf den Gedanken, wenn man vom Fach ist, sich einen VW im allgemeinen und speziell diesen Problemmotor zu kaufen? Ist deine Werkstatt nicht ausgelastet und du schraubst gerne an deinem Auto?
@@klausb.212 Naja, halt so an die 100tkm, oder? Glaube das Problem sind nicht die Ketten sondern der Spanner und die Schienen, oder?
...ich habe mich immer über die Qualität der (Ersatz-) Teile meines Winterautos geärgert ...und über eine Steuerkette ,die man nach 150 000km deutlich vom Nockenwellenrad abheben kann ...dank TH-cam weiß ich jetzt mittlerweile ,das die Russen keine schlechte Qualität produzieren ,sondern das billiger Murks Standart ist ...und offengestanden glaube ich auch nicht mehr ,das man Qualität am Preis ausmachen kann ...
Mit Ais habe ich gar keine Erfahrung. Die Roboter sind schon sehr beindruckend wie das funktioniert sie sind halt auch ein Teil der Logistik
Naja, Video war nicht so meins. Wie angegeben.... Werbung. Lg
Solche Videos werden in der Zukunft aber immer wieder mal vorkommen. Es ist halt ein Problem, wenn man ein gutes Produkt gefunden hat, dass Video nicht wie ein Werbevideo aussehen zu lassen. Und in diesem Falle muss die Frage, wieso vertreibt AIC Ketten von IWIS? gestattet sein. Und wenn mich die AIC Leute schon einladen bei ihnen zu Filmen und mir nicht ins Video reinpfuschen, dann sei auch ein bisschen Werbung gestattet!
@@KuhntAutoserviceGmbH glaube dir, dass es eine Gratwanderung ist, zwischen etwas empfehlen und Werbung. Lg
vielleicht sollten die Motorenhersteller al la VW usw was Steuerketten angeht mal bei Antriebsketten von den namenhaften Motorradherstellern (japanische Hersteller kommen mir in den Sinn) tuchfühlung nehmen.
Ja es ist ein reiner Werbefilm! Einblendung "Werbung" ist richtig
Lieber Herr Kuhnt, bitte fangen Sie erst gar nicht mit diesen Werbevideos an. Das war bislang immer Ihr absolutes Alleinstellungsmerkmal gegenüber sehr vielen anderen TH-camrn.
Ich kann verstehen, dass man in der aktuellen Lage jeden Cent mitnehmen möchte oder gar muss, aber wenn sich das Format dahingehend ändert, werden Sie garantiert eine signifikant Anzahl von aktuellen Abonnenten verlieren, da bin ich mir sicher. Gruß in die Welt (ach ne, das war woanders... 😉)
So ein Quatsch. Lass ihn doch auch etwas Werbung machen, schließlich nimmt er sich die Zeit um Nebenbei auch im Werkstattalltag die Videos zu machen. Leben und leben lassen..
Kann ich verstehen! Hier in diesem Fall war es mir wichtig Euch diese Kettensetze vorzustellen! Diese Sätze erleichtern jedem Schrauber das Leben! Egal wie ich das Video gedreht hätte, es hätte immer wie Werbung ausgesehen! Und zu Eurer Beruhigung: Ich habe ein sehr verlockendes Angebot gerade abgelehnt, da ich Euch sonst immer wieder mit dem gleichen Thema auf den 💰 gegangen wäre. Und nochmal - Für das Video habe ich keinen Cent von AIC bekommen!
Von der Firma halte ich mittlerweile Abstand. Schon zu oft minderwertige Qualität erhalten. Sei es Kennzeichenleuchten, wo nicht mal der Stecker draufpasst, geschweige denn einrastet ohne irgendwie mit dem Messer nachzubessern. Oder bei dem Polo meiner Mutter, erst letzte Woche wieder das Thermostat tauschen müssen, schon zwei mal auf Garantie getauscht (2x. AIC) jetzt habe ich ein Original von VW eingebaut da mir die Zeit zu schade ist, jedes Jahr das selbe Problem zu haben. Manchmal ist kein anderer Hersteller lieferbar, da wird halt AIC genommen. Qualitativ aber echt nicht das gelbe vom Ei, gerade wenn eine qualitativ bessere Marke nur ein paar Mark mehr kosten.
Und was ist die Preise einer Steuer kette satz ?
Werkstofftechnisch und auf Passung müsste man diese Teile mit original Teilen der Fahrzeughersteller vergleichen. Hochwertigere Materialien zur Herstellung von Ersatzteilen ist teurer in der Anschaffung und auch teurer in der Verarbeitung wie zum Beispiel hochwertiger Stahl.
Pompa inaita presiune golf 5 1.4 benzin das Problem ist po191 Hilfe mier bitte
👍
was bringt mir das Video wenn ich da als Privatperson nicht bestellen kann?
Ist IWIS jetzt ein Hersteller oder ein Händler ?
Iwis ist der Hersteller / AIC übernimmt den Vertrieb
welche Wünsche waren denn übrig?
Es fehlten 2 Deckel die wir immer neu machen. Macht aber auch nicht jeder! Deswegen war ich so unschlüssig ob es nun eine 2 oder eine 1 ist.
Die originale Steuermitteln in meinem VWPolo 1,2 war der letzte Mist. Ich glaube VW kauft bei den billigsten Hinterhoffabriken in China, die Bremsscheiben und Trommeln sind genauso marode, der letzte Mist.
Irgendwie vertraue ich Herstellern nicht, die günstig Ersatzteile anbieten. Hab ein älteres Auto, und trotzdem kommt nur das beste rein von renomierten Herstellern wie ATE, NGK, SKF, Conti und wie sie alle heißen.
Ich denke AIC ist von der Qualität ähnlich wie Metzger.
Wenn die Steuerkette rasselt, könnte es sich um die Rasselkette von Hui Buh handeln.
Dein Video vermittelt auf jedenfall das in der qualitätssichung keiner arbeitet, nur Besucher anwesend sind. Es traut sich auch keiner vor die Kamera. Nur der image Film darf gezeigt werden. Sehr suspekt
Es war eigentlich nicht so, dass sich keiner getraut hat sondern für so eine Interview Geschichte muss man ja auch etwas vorbereiten. Da wir noch keine Probleme mit AIC hatten, hätte ich eine Umfrage starten müssen. Vielleicht ist das was für einen Lifestream! Wäre das was?
@@KuhntAutoserviceGmbH es fehlt irgendwie der Inhalt. Es wird gezeigt das man den hersteller besucht...
Die Jungs könnten doch mal sagen was sie da treiben. Eingangskontrolle, stickproben der Produkte, prüfen von Reklamationen.
Ich kenne die Firma nicht und habe auch nix kennen gelernt.
Weiß jetzt nur das da wohl viele Theater mit haben.
@@tobiNRW Vielleicht muss ich da von der „Story“ besser werden. Das Thema sollte sein, dass die Steuerkettensätze gut sind und das man die sehr gut verbauen kann. Egal Ober jemand mal ein Problem hatte oder nicht. Nichtsdestotrotz danke ich Dir fürs Feedback - dann weiß ich auf was ich zu achten habe.
Probleme mit der Steuerkette kenne ich nur vom deutschen Premiumschrott.
Naja, IWIS ist ja kein Billighersteller. Da hätte ich wenig Bedenken.
IWIS ist der größte Hersteller .
Selbst für den Leopard II liefernd die aus.
Es wird aber unter AIC vertrieben. Die Kombination ist halt interessant!
IWIS ist glaube sogar Erstausrüster. Hab gelesen das IWIS auch Steuerketten mit DLC beschichtete Ketten vertreibt aber leider auch noch nicht gefunden. Leider habe ich aber selber selten IWIS Kettensätze gesehen. Aber gut zu wissen mit AIC!
@@deb2889 zumindest beim BMW E46 ist IWIS bspw. Erstausrüster. Deren Ketten bekommt man in dem Fall auch wenn man FEBI bestellt.
@@KuhntAutoserviceGmbH auf dem Karton steht doch sogar IWIS drauf? Ich kenne auch Kartons mit AIC drauf.
Ganz ehrlich schlechter als original geht bei VW ja auch nicht 😂
Na klar ist das bezahlte Werbung, wenn das Ersatzteil gratis kommt...
Der rrrrrüdijer
Was kostet die komplette Satz?
Wie gesagt, ich habe ihn nicht gekauft! Schau mal im Netz nach: Nummer 90001372. (Nummer in der Videobeschreibung ergänzt)
Bei Vag gibt es auch komplette Sätze für Aktionen die nicht gelistet sind im normalen Kundenprogramm. Wichtig ist auch die Kettenräder zu wechseln. Sonst gibt es nach geringer Zeit neue Probleme. Seien sie nur froh nicht einen Satz mit anderem Kurbelwellenkettenrad erwischt zu haben. Dann wäre das Thema Software aktuell. Im groben fällt jede Steuerkette mit dem verwendeten Öl sowie dem angelegtem Fahrprofil. Das ist aber eine andere Thematik.
Opel der selbe dreck mit der kette Und fahr mal 50.000 mit der kette
Ich fahr Mazda mit Original Kette und 159k km..
Also bei meinem Opel Agila A hat die erste Kette 237.000km gehalten. Sie wurde dann wegen einer defekten Kopfdichtung mit gewechselt. Das ist denk ich in der heutigen Zeit ein akzeptabeler Wert.
Hallo ich eine Problem mit dem golf 5 1.4 benzin code PO191 bitter Hilf mir
Was ist eigentlich ein "Billighersteller"...? Auch sog. Markenteile können ohne weiteres ihre Macken haben! Garantiert....!