@@MAKAVELI-m6l с каких пор фокус 3 не оцинкован, у него одна из самых качественных оцинковок методом горячей гальваники с гарантией на оцинковку в 15 лет
@@СлавикКостюков-ю9ш не, не, грунтовка смешная с циком у него. Может в европе или в других странах каких то. Российский завод там смесь грунтовка с цинком
Дружище, если не владеешь информацией зачем снимать такие ролики?! Третий фокус самый надёжный двигатель, это 2.л.а не 1.6. И второе на третьем фокусе никогда не было моторов 1.8!!! Дальше смотреть, этот бред не стал, всё итак понятно.
Как можно сравнивать корейцев, особенно солярис, киа и прочее г-но с форд фокус 3. Посмотрите на салон12 летнего соляриса это просто беда. А про состояние кузова вообще говорить нечего. Д у фокуса
Я не стал смотреть, а вообще фф3 не совсем и конкурент соляре, Рио и поло, у них балки.. Дворников как на фф3 вообще у конкурентов не найти! Фф3 2л. (титаниум) мкпп это огонь тачка. Вот только 5 уступки маловато для него, 6ти бы не помешало для трассы. Движок бы меньше крутить приходилось.
У меня фф3 12 года 2л робат брал на 120 т км сейчас 320 км из глобальных поломок менял сцепление на 200 км и замечу чепь тоже родной. А по поводу сколов у меня был скол на краю крыши чуть выше лобового стекла ни чем не подкрашенно уже 6лет и ни какой ржавчины. PS. То что на рынке сейчас я даже не хочу его продовать кия солярис это табуретка после него на нем могу 6 часов ехать и не устану а на кио рио через 3готов пешком
У фокуса 2012г. двухсторонняя горячая оцинковка, а не покраска. У меня за 12 л. нет ни одного ржавого пятнышка. У меня 1.6 на механике 103000 км. никаки проблем. Одно удовольствие от вождения.
@@TheSkiped У последних 3 фокус устанавливают поршня с верхним впрыском масла, то есть отверстие в поршне для масла не как у вторых снизу а сверху. палец смазывается лучше. Тем самым устранили дизеление. Кто капиталку делает устанавливает поршня нового образца.
Всё там в порядке с коробкой,5 лет езжу и проблем с роботом нет. Все проблемы от горе хозяев,которые экономят деньги на сцеплении и сопутствующих к нему сальников,а так же меняют сцепление у таких же горе мастеров. Там ньюансов масса,и если купишь нормальное сцепление,не восстановленное и поменяешь в хорошем серваке,то проблем не будет. Вы прежде чем ныть по поводу павершифт,изучите матчасть. Достаточно случаев,где владельцы фокусов на роботе проезжают по 200+ без поломок Да и то основная проблема это клин вилки из за течи сальника коленвала,по сути сальник это основа в этой коробке. И если он течь не даст,будет оно успешно ходить 200 тысяч. Во вторых,цена вопроса с работой под ключ не более 100 тысяч,это не огромные деньги в наше время Да,в некоторых случаях нужно подшипники дифа менять,но даже это не более 50 тысяч стоит. Вывод такой,что отдать 150 рублей даже за 5 лет,это ни о чем. Посчитай,сколько уходит денег в год на бензин и сделай соотношение трат на горючее за 5 лет и обслуживание коробки.
@@Феликс-ж5и 🤬🤬😐😡😡 форд фокус 3 хорошая машина лучше чем второй мне не нравится вот за что такое форд фокусу 3 😞😞😞😞😞 прошу вас всех не обсирайте форд фокус 3 ПОЖАЛУЙСТА 🙏🙏🙏
На 3 форды не ставили мотор 1.8, кузов оцинкован ,не траться время на этот обзор !
Бред полнейший
Выключил сразу после того как он сказал что кузов не оцинкован, автор учи матчасть
Так он и не оцинкован
@@MAKAVELI-m6l с каких пор фокус 3 не оцинкован, у него одна из самых качественных оцинковок методом горячей гальваники с гарантией на оцинковку в 15 лет
@@СлавикКостюков-ю9ш не, не, грунтовка смешная с циком у него. Может в европе или в других странах каких то. Российский завод там смесь грунтовка с цинком
@@MAKAVELI-m6l Он полностью оцинкован..на заводе во Всеволжске работал...Стандарты не зависимо где завод находится...Хоть в Гандурасе.
@@__kent_8792 А второй фокус ?? Так же оцинкован? Просто я на фокусах замечаю рыжье на арках часто, че это за х.. такая?)
После кузов не оцинкован можно выключать обзор.
Дружище, если не владеешь информацией зачем снимать такие ролики?! Третий фокус самый надёжный двигатель, это 2.л.а не 1.6. И второе на третьем фокусе никогда не было моторов 1.8!!! Дальше смотреть, этот бред не стал, всё итак понятно.
Покажите фф3 на 1,8 и руль перешитый на 120 пробега? У меня 180 и только начинает стираться кожа.
У меня 220 000 и стало заметно на руле потертости
этот форд фокус 3 для настоящих пацанов 😎😎😎😎😎😎
Люди скажите пожалуйста те которые владеют фф3 1.6 125 лошадей механика хорошая машина просто хочу взять такую ?
Бери, норм тачка. Хотя бы в предпоследней комплектации. Опций до хрена.
@@Олег-х7ю1б тренд спорт плюс нормально комплектация ?
Бери не задумывайся. Только на мкпп
@@МихМих-ш4с Спасибо большое ☝️✊🤝
Могу продать 2014 год 1.6 125 мкпп
А как же 2.0 на мт?
Он не настолько надёжен и болячек у него больше
Автор, обратите внимание на то, что очень часто вы делаете ударение на последний слог тогда, когда по нормам русского языка, нужно делать на второй
бред какой-то рассказывает....учи мат.часть
На 3 фокусах были либо 1,6 либо 2,0 ,учи что-то перед тем как позориться на камеру,диванный автокритик,кузов на них оцинкованный
И 1 литровый двигатель, но редко
Фф3 горячая оцинковка!
Автор не понимает в фткусах ни чего!!!
Как можно сравнивать корейцев, особенно солярис, киа и прочее г-но с форд фокус 3. Посмотрите на салон12 летнего соляриса это просто беда. А про состояние кузова вообще говорить нечего. Д у фокуса
Хороший,информативный обзор!!!
Я не стал смотреть, а вообще фф3 не совсем и конкурент соляре, Рио и поло, у них балки.. Дворников как на фф3 вообще у конкурентов не найти! Фф3 2л. (титаниум) мкпп это огонь тачка. Вот только 5 уступки маловато для него, 6ти бы не помешало для трассы. Движок бы меньше крутить приходилось.
Какие коропки бывают на эту модель? Павершифт и Механика? Или бывают обычный Автомат?
Конкретно на третьем поколении автоматы ставились только на 1.5 турбо, в остальных случаях будут роботы или механики
Садись, двойка тебе . @@ZBSauto
Я ито не знаток в фордах, но знаю что есть два двигателя 1.6 ременых и есть цепной 2.0,про 1.8 слышу первый раз.
У меня фф3 12 года 2л робат брал на 120 т км сейчас 320 км из глобальных поломок менял сцепление на 200 км и замечу чепь тоже родной. А по поводу сколов у меня был скол на краю крыши чуть выше лобового стекла ни чем не подкрашенно уже 6лет и ни какой ржавчины. PS. То что на рынке сейчас я даже не хочу его продовать кия солярис это табуретка после него на нем могу 6 часов ехать и не устану а на кио рио через 3готов пешком
Попытка хорошая но такого бреда я еще не слышал оцинковки нет 1.8😁видимо автор готовился ко второму фокусу.
У фокуса 2012г. двухсторонняя горячая оцинковка, а не покраска. У меня за 12 л. нет ни одного ржавого пятнышка. У меня 1.6 на механике 103000 км. никаки проблем. Одно удовольствие от вождения.
Круто ! Думаю взять 1.6 105 на механике
У Фокуса 3 нет движка 1,8. Только 1,6 и 2.0
Самый надежный вариант это 2.0 на механике. Не дизелит и едет очень хорошо
Что можете сказать про шкоду актавия а 5
Лучший аппарат!)
Двойка за подготовку
Как только сказал что не оцинкован можно дальше не смотреть
На фф3 по крайней мере.
Все пишут что кузов Форд Фокуса 3 оцинкован, и автор бредит. Я тоже напишу))
Плохо подготовился😂😂😂
Человек ПОНЯТИЯ не имет, что ето за авто, несет бред, у меня самого фф3 2л цепной,и с прямым впрыском, людям чуш не несите
Листайте дальше, не тратьте время, обзор отстой!
Не чё не попутал!? 1,6 дизелят постоянно! У меня 1,8 проблем за 300k вообще нет! Масло от замены до замены 1 литр
Автор не в теме. 1,6 как раз дизелит.
Не на фф3 1.8 😂😂😂
@@TheSkiped У последних 3 фокус устанавливают поршня с верхним впрыском масла, то есть отверстие в поршне для масла не как у вторых снизу а сверху. палец смазывается лучше. Тем самым устранили дизеление. Кто капиталку делает устанавливает поршня нового образца.
Двойка тебе, садись.
Плохо подготовтлся
😂😂😂😂😂😂
Авто не В класса а С.
Фокус 2 хороший,а 3 полное гавно осебено корбка
2 Фокус изжил свое у него вид пенсионерский а мех. часть одинаковая. я о коробке МТ. Да клиренс повыше 16.5 см. у 3 рест.
Всё там в порядке с коробкой,5 лет езжу и проблем с роботом нет.
Все проблемы от горе хозяев,которые экономят деньги на сцеплении и сопутствующих к нему сальников,а так же меняют сцепление у таких же горе мастеров.
Там ньюансов масса,и если купишь нормальное сцепление,не восстановленное и поменяешь в хорошем серваке,то проблем не будет.
Вы прежде чем ныть по поводу павершифт,изучите матчасть.
Достаточно случаев,где владельцы фокусов на роботе проезжают по 200+ без поломок
Да и то основная проблема это клин вилки из за течи сальника коленвала,по сути сальник это основа в этой коробке.
И если он течь не даст,будет оно успешно ходить 200 тысяч.
Во вторых,цена вопроса с работой под ключ не более 100 тысяч,это не огромные деньги в наше время
Да,в некоторых случаях нужно подшипники дифа менять,но даже это не более 50 тысяч стоит.
Вывод такой,что отдать 150 рублей даже за 5 лет,это ни о чем.
Посчитай,сколько уходит денег в год на бензин и сделай соотношение трат на горючее за 5 лет и обслуживание коробки.
🤬🤬🤬🤬🤬🤬 форд фокус 3 хорошая машина лучше чем форд фокус 2
@@Феликс-ж5и 🤬🤬😐😡😡 форд фокус 3 хорошая машина лучше чем второй мне не нравится вот за что такое форд фокусу 3 😞😞😞😞😞 прошу вас всех не обсирайте форд фокус 3 ПОЖАЛУЙСТА 🙏🙏🙏
@@Феликс-ж5и сейчас все странные люди не любят самые лучшие машины