Денис доброго времени суток. Спасибо тебе большое 🤝🤝🤝 пол дня прое.... ся не знал как вытащить пин сколко смотрел роликов ни в одном не сказано про стпор. Посмотрел ваше видео и вуаля. Спасибо большое дружище всего тебе доброго.
Даа уж прошлым летом делал такую работу, 15 часов ушло, из них часа 2 мучался чтоб пины вытащить. Всё делал как положено,паял. Всё заработало, но не надолго.
удачно наткнулся на видео, полчаса пытался разъем выдернуть, поизматюгался, попалось это видео, увидел на фишке язычёк, оказалось у меня отломана часть, отвёрткой надавил и выдернул, ну и уж досмотрел до конца и пины по вашему методу выдавил за несколько минут!))
Всё почти правильно, за исключением главного!!!! Вчера только на своей срв 1996 года проделал такую же работу, 7 проводов были отломаны. Никто не сказал, а я много роликов пересмотрел подобных, пины удерживаются с двух сторон и это важно знать!!! Одну сторону мы разблокируем белым фиксатором что на видео, а другую нужно взять острую иголку потолще, и со стороны обратной от провода засовываем иголку, там есть место сверху на каждым пином, ведём вдоль пина и упираемся, потом пытаемся как-бы приподнять от пина то во что упёрлась игла, это тонкий пластиковый язычок- фиксатор и тогда пин сам иногда выпадывает, автор выдрал пины на силяк, все язычки по отломал, они остаются внутри пина, их нужно удалить тонкой иглой. Я пытался всяко заточить и выгнуть подходящую проволоку, но только на 4 пине понял, что пины выходят вместе с обломышами фиксаторов, пины будут держаться и на одном фиксаторе, выдвижном, но могут при защелкивании не совпасть с обратной частью разъема. Если немного потерпеть и попытаться нащупать эти язычки фиксаторов, то всё получится быстро, без усилия и ковыряния гнёзд. Ещё белый фиксатор от частого туда-сюда, так как рукой часто его непроизвольно получается закрыть, образуется выступ пластика, как губа, на видео видно что автор довольно сильно расковырял его, короче закрываем в конце работы белый фиксатор и аккуратно срезаем ножом выступающие от надавливаний края пластика, как фишку закрыли, поверхность должна быть гладкая, иначе при соединении разъема, он не защелкнется в замок, ровно 1-1, 5 мм, будете пихать на силяк отломаете снова провода, я это не сразу понял, поэтому снова разбирал чехол и зелёную колодку, после того, как заусенцы убрал, колодка легко зашла. По просмотренным видео, понял, что мои провода их расцветка совсем не совпадает с теми что выкладывают, поэтому хорошо, что разбирал и нумеровал сам, иначе вся работа на смарку. При разборке на пинах остаётся часть провода обломанного, и видна раскраска, свои 7 обломышей легко нашёл, что и куда. В наших российских проводах у пинов язычок находится на самом пине, а здесь именно на корпусе розетки, поэтому сложно понять что и где мешает разбору. Проводка от времени загрубела, поэтому лопается изоляция, и очень быстро переламывается сам медный токо проводник. Если кому-то нужно по расположению проводов информациЯ, пишите, но ещё раз говорю, на моей машине, не совпадает с теми что выложены в сети, даже не занятые пустые гнезда не совпадают. Авто у меня с люком на крыше, и складыванием заркал, возможно завод под каждым обновлением прокладывал провода по разному.
Нихрена не пойму куда тыкать. Доломаю колодку разберусь. Сделаю на прямую. 4-5 тыщь за контрактную отдавать жалко. Не факт что поможет... А всего не поднялось стекло у магазина.
Это болезнь у них всех такая, пайка не надежное решение, через какое то время обломятся провода около пайки и начнётся всё по новой! Я взял на разборке от косы какого-то автомобиля 24-х контактные разъёмы папа-мама с длинными проводами, примерно по пол метра с обеих сторон(можно взять и другие, например два 12-ти контактных), со стороны салона соединил провода на скрутки и одел на места соединений термоусадочную трубку, а после жгуты проводов изолентой. Перед скруткой проводов, которая теперь размещается в боковой части за крышкой у правой ноги водителя одел родную резиновую гофру, а на торце двери установил родную верхнюю часть от старого разъёма(зелёную) она фиксирует резиновую гофру, внутрь гофры набил смазку! Разъёмы со вторыми скрутками разместил внутри двери, место позволяет! Если потребуется снять дверь достаточно разъеденить разъёмы в двери, сам разъём через родное отверстие вытаскивается без проблем, предварительно снимаешь зеленую часть которая держит гофру! В итоге теперь жгут проводов при открытии\закрытии двери просто продольно перемещается внутри гофры и практически не испытывая нагрузки на излом! Так во первых быстрее(не нужно сидеть и долго паять), во вторых надёжнее! Может кому пригодится!
удачно наткнулся на видео, полчаса пытался разъем выдернуть, поизматюгался, попалось это видео, увидел на фишке язычёк, оказалось у меня отломана часть, отвёрткой надавил и выдернул, ну и уж досмотрел до конца и пины по вашему методу выдавил за несколько минут!))
@@PavelHope По такому принципу вы отломили все фиксаторы одной стороны, они похожи на мышиные зубы😅, нужно иглой их поддеть и тогда пин сам выпадает практически, устройство это очень негативно сказывается на нервах, но когда поймёшь как устроен замок, наступает облегчение😂. Я половину дня ходил искал подходящую по размерам и прочности проволоку, пытался засунуть отжать, 4 штуки выдрал, а потом обнаружил внутри пина кусочек острого пластика ( мышиный зуб), тогда дошло, что делаю не правильно, нашёл иглу из набора советских игл, почти самую большую, и попытался иглой вести по пину со стороны разъёма, упёрся во что-то твёрдое, потом как-бы поддевая от разъёма, оказалось что что-то пружинит, ткнул в пин заточкой и он выпал, главное поддеть и одновременно выталкивать пин, никаких больших усилий не требуется, пин практически сам выпадает.
Спасибо за подсказки поздней осенью перестал работать центральный замок,проверил все преды- вроде целые.вот дождался тепла и чувствую,что и мне предстоит этот геморй устранятьна всякий случай вопрос- место размещение предохранителя центрального замка? А вдруг просмотрел? У меня хонда cr-v dr1 1996года !
они реально легко выходят. просто ктото рукожоп. это японцы. выдвинул пластмассину и отгибая язычки стопоров ненапряжно и давим на пин он легко выходиь. совсем легко. надо просто чуть посиотреть и понять. сламать приэтом пин 😂 это талант.
Может ты знаешь из за чего причина не закрывается пультом дверь а если приоткрыть дверь сантиметров на 10 то закрывается не пойму причину Если подскажешь буду примерно благодарен!!
У меня перестал работать центральный замок на двери со стороны водителя и еще когда ключ просто оставлен в зажигании но машина закрыта " Пищит" как будто дверь открыта, думаю в этом тоже проблема,надо лезть.
Мил человек дай бог тебе здоровья. Всё по делу, спасибо
Денис доброго времени суток. Спасибо тебе большое 🤝🤝🤝 пол дня прое.... ся не знал как вытащить пин сколко смотрел роликов ни в одном не сказано про стпор. Посмотрел ваше видео и вуаля. Спасибо большое дружище всего тебе доброго.
Спасибо добрый человек! Пусть у вас тоже в жизни попадаются люди с несломанными пинами)
Даа уж прошлым летом делал такую работу, 15 часов ушло, из них часа 2 мучался чтоб пины вытащить. Всё делал как положено,паял. Всё заработало, но не надолго.
От души дружище, очень помог ✊
удачно наткнулся на видео, полчаса пытался разъем выдернуть, поизматюгался, попалось это видео, увидел на фишке язычёк, оказалось у меня отломана часть, отвёрткой надавил и выдернул, ну и уж досмотрел до конца и пины по вашему методу выдавил за несколько минут!))
Видео грамотное. Спасибо!
Добрый день. Спасибо за видео. А как снять внутренний разъём?
Огромное человеческое СПАСИБО.
Спасибо тебе большое 🤝
Всё почти правильно, за исключением главного!!!! Вчера только на своей срв 1996 года проделал такую же работу, 7 проводов были отломаны.
Никто не сказал, а я много роликов пересмотрел подобных, пины удерживаются с двух сторон и это важно знать!!! Одну сторону мы разблокируем белым фиксатором что на видео, а другую нужно взять острую иголку потолще, и со стороны обратной от провода засовываем иголку, там есть место сверху на каждым пином, ведём вдоль пина и упираемся, потом пытаемся как-бы приподнять от пина то во что упёрлась игла, это тонкий пластиковый язычок- фиксатор и тогда пин сам иногда выпадывает, автор выдрал пины на силяк, все язычки по отломал, они остаются внутри пина, их нужно удалить тонкой иглой. Я пытался всяко заточить и выгнуть подходящую проволоку, но только на 4 пине понял, что пины выходят вместе с обломышами фиксаторов, пины будут держаться и на одном фиксаторе, выдвижном, но могут при защелкивании не совпасть с обратной частью разъема. Если немного потерпеть и попытаться нащупать эти язычки фиксаторов, то всё получится быстро, без усилия и ковыряния гнёзд.
Ещё белый фиксатор от частого туда-сюда, так как рукой часто его непроизвольно получается закрыть, образуется выступ пластика, как губа, на видео видно что автор довольно сильно расковырял его, короче закрываем в конце работы белый фиксатор и аккуратно срезаем ножом выступающие от надавливаний края пластика, как фишку закрыли, поверхность должна быть гладкая, иначе при соединении разъема, он не защелкнется в замок, ровно 1-1, 5 мм, будете пихать на силяк отломаете снова провода, я это не сразу понял, поэтому снова разбирал чехол и зелёную колодку, после того, как заусенцы убрал, колодка легко зашла.
По просмотренным видео, понял, что мои провода их расцветка совсем не совпадает с теми что выкладывают, поэтому хорошо, что разбирал и нумеровал сам, иначе вся работа на смарку. При разборке на пинах остаётся часть провода обломанного, и видна раскраска, свои 7 обломышей легко нашёл, что и куда.
В наших российских проводах у пинов язычок находится на самом пине, а здесь именно на корпусе розетки, поэтому сложно понять что и где мешает разбору.
Проводка от времени загрубела, поэтому лопается изоляция, и очень быстро переламывается сам медный токо проводник. Если кому-то нужно по расположению проводов информациЯ, пишите, но ещё раз говорю, на моей машине, не совпадает с теми что выложены в сети, даже не занятые пустые гнезда не совпадают.
Авто у меня с люком на крыше, и складыванием заркал, возможно завод под каждым обновлением прокладывал провода по разному.
Нихрена не пойму куда тыкать. Доломаю колодку разберусь. Сделаю на прямую. 4-5 тыщь за контрактную отдавать жалко. Не факт что поможет... А всего не поднялось стекло у магазина.
Привет провода обломались на корню не понятно что с чем соединять
Это болезнь у них всех такая, пайка не надежное решение, через какое то время обломятся провода около пайки и начнётся всё по новой! Я взял на разборке от косы какого-то автомобиля 24-х контактные разъёмы папа-мама с длинными проводами, примерно по пол метра с обеих сторон(можно взять и другие, например два 12-ти контактных), со стороны салона соединил провода на скрутки и одел на места соединений термоусадочную трубку, а после жгуты проводов изолентой. Перед скруткой проводов, которая теперь размещается в боковой части за крышкой у правой ноги водителя одел родную резиновую гофру, а на торце двери установил родную верхнюю часть от старого разъёма(зелёную) она фиксирует резиновую гофру, внутрь гофры набил смазку! Разъёмы со вторыми скрутками разместил внутри двери, место позволяет! Если потребуется снять дверь достаточно разъеденить разъёмы в двери, сам разъём через родное отверстие вытаскивается без проблем, предварительно снимаешь зеленую часть которая держит гофру! В итоге теперь жгут проводов при открытии\закрытии двери просто продольно перемещается внутри гофры и практически не испытывая нагрузки на излом! Так во первых быстрее(не нужно сидеть и долго паять), во вторых надёжнее! Может кому пригодится!
Очень грамотно. Спасибо
Друзья спасибо за👍
Значит не зря снимал))
Спасибо за ньюансы. В выходные буду разбирать. Я так понимаю крыло не надо снимать, подлезть и нарастить провода можно из салона?
Нет, без снятия это фантастика
Хорошее видео!!! тоже этим летом чинил эту фишку гемор еще тот а контакты такие я на алиэкспресс заказывал.
Да гемор конкретный, не смотря на кажущуюся простоту
Zdarstuvite mojna li shemu stob panimati sto c cemu pripaiati obratno i otcuda , spasiba.
@@andreibulgaru5261 Здравствуйте, вы наберите "распиновка проводов водительской двери honda crv rd1" там много разных схем в интернете
удачно наткнулся на видео, полчаса пытался разъем выдернуть, поизматюгался, попалось это видео, увидел на фишке язычёк, оказалось у меня отломана часть, отвёрткой надавил и выдернул, ну и уж досмотрел до конца и пины по вашему методу выдавил за несколько минут!))
@@PavelHope По такому принципу вы отломили все фиксаторы одной стороны, они похожи на мышиные зубы😅, нужно иглой их поддеть и тогда пин сам выпадает практически, устройство это очень негативно сказывается на нервах, но когда поймёшь как устроен замок, наступает облегчение😂. Я половину дня ходил искал подходящую по размерам и прочности проволоку, пытался засунуть отжать, 4 штуки выдрал, а потом обнаружил внутри пина кусочек острого пластика ( мышиный зуб), тогда дошло, что делаю не правильно, нашёл иглу из набора советских игл, почти самую большую, и попытался иглой вести по пину со стороны разъёма, упёрся во что-то твёрдое, потом как-бы поддевая от разъёма, оказалось что что-то пружинит, ткнул в пин заточкой и он выпал, главное поддеть и одновременно выталкивать пин, никаких больших усилий не требуется, пин практически сам выпадает.
Извините но всё это бесполезная трата своего времени.Соеденил на прямую рассверлив в фишках отверстия .Семь лет никаких проблем.Всем добра.
Спасибо
Я на фишке искал пустые без пинов и соединял их на прямую проводом с обеих сторон
Спасибо за подсказки поздней осенью перестал работать центральный замок,проверил все преды- вроде целые.вот дождался тепла и чувствую,что и мне предстоит этот геморй устранятьна всякий случай вопрос- место размещение предохранителя центрального замка? А вдруг просмотрел? У меня хонда cr-v dr1 1996года !
К сожалению мануал по предохранителям у меня отсутствует
@@user-zima2020 ну все равно спкаибо!
Схема парадов есть и где найти я выпехал касиковых провалов
Выпихивается очень легко, сбоку есть белая полоса, ее чуть о ковырять, и шилом надавить и вытаскивается слегка нажав
На всех дверях такие фтшки или же только на водительской?
они реально легко выходят. просто ктото рукожоп. это японцы. выдвинул пластмассину и отгибая язычки стопоров ненапряжно и давим на пин он легко выходиь. совсем легко.
надо просто чуть посиотреть и понять. сламать приэтом пин 😂 это талант.
Не показывает индикатор открытой двери на приборке и не пикает когда фары не выключил это в в этой кучи проводов
?
Да
И ещё гляньте концевой выключатель в проеме двери, тоже контакты стачиваются
Ещё концевой выключатель на стойке двери гляньте, там тоже с контактом беда
Они отщелкиваются иголкой и очень легко вытащить
Может ты знаешь из за чего причина не закрывается пультом дверь а если приоткрыть дверь сантиметров на 10 то закрывается не пойму причину Если подскажешь буду примерно благодарен!!
Возможно излом провода.
Причина была в штекере который идёт в дверь 4а4ой та муд...... Салидолом смазал я обезжирить воткнул и всё заработало
Здравствуйте. У меня все провода оборудованы. Не поможете определить распиновка
В нете есть, там 2 схемы, выберите свою
У меня перестал работать центральный замок на двери со стороны водителя и еще когда ключ просто оставлен в зажигании но машина закрыта " Пищит" как будто дверь открыта, думаю в этом тоже проблема,надо лезть.
Да корень всех печалек там,))
посмотрел пошёл делать
Как успехи, получилось?
А как понять где какой провод паять
По цвету, они пронумерованы, на схеме распиновки
@@user-zima2020 Денис Ассаламалеикум. Раха тебе "рахмет "А как двери передние подтянуть?просели малёха
@@ГалымжанАбельдинов ВаАлейкум Салам, на другой машине я брал брусок толстый упирал в порог и нижнюю дальнюю часть двери и поднимал на верх
Наконец-то, 8 часов ушло, сделал этот разъем
Сгнил кронштейн бордочка, почему?
Епрст не могу вытащить не как
Спасибо. Все получилось
Спасибо