Witam materiał w Garażowo 100% super, napewno się przyda. Planuję zakup takiego silniczka w celu zainstalowania go do śrutownika. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki. Pozdrawiam
3 ปีที่แล้ว +2
Witam. O proszę kolejne zastosowanie silniczka. 😁. Pozdrawiam.
Też robiłem chińska kosiarke ale poj. 99ccm części taniutke wał korbowód i pierścienie to grosze a nie jak w silniku b&s sam korbowód 230 zł a germana to mam piłę tylko szarpak muszę zrobić
Czy jest może druga część z budowy tego silnika?, mam problem z regulatorem obrotów w podobnym silniku i nigdzie nie mogę znaleźć schematu ustawienia tych sprężynek bo tam jest od tej dźwigni wiele otworów
Czy ten silnik na 2 korki wlewu oleju (pomarańczowe)? Jeśli nie to do czego służy ten drugi ?
3 ปีที่แล้ว +1
Tak. Ten silnik posiada dwa korki spustowe, można je tak nazwać. Tak naprawdę są to dwa korki wlewowe do nalewania oleju. Można je jednak wykorzystywać w celu usunięcia oleju. Natomiast ten prawdziwy korek do spuszczania oleju znajduje się po środku podstawy silnika. Jest to mała śrubka wkręcona w podstawę. W nowszych silnikach Loncina jest od niej poprowadzony przewód. Często jedna cześć jest umocowana do osłony przekładni paska np. W Zagęszczarkach. To bardzo fajne rozwiązanie pozwalające wylać olej bez większych kombinacji . Wystarczy odczepić przewód wykręcić zaślepkę i skierować przewód poniżej poziomu oleju w silniku. Pozdrawiam.
Mam pytanie buduje malutkie buggy gokart i czy by się nadał ten śilnik czy mocy by było wystarczająco ?
3 ปีที่แล้ว +1
Te silniki są często stosowane w takich projektach. Moc jest wystarczająca. Tak naprawdę tu nie o moc chodzi, a o przełożenia. Jeśli odpowiednio zostaną dobrane zębatki. To nie będzie najmniejszego problemu.
Witam dziękuję za filmik przy niedzieli bedzie co oglądać😀mam pytanie chce kupic pile profesjonalnalna husqvarne z lat 2000 rozgladam sie za modelem 365 specjal co pan o niej sadzi pozdrawiam💪
3 ปีที่แล้ว
Witam. 365 przyzwoita piła, tylko trafić na zadbany egzemplarz ciężko. I ceny się trzymają. Ale uważam, że warto. Pozdrawiam.
Opiłki z gwintu świecy, ktoś przeciągną świecę, a w momencie wykręcania, wszystko znalazło się w środku. Pokazuje to w drugiej części materiału. Pozdrawiam.
@ Będę czekał na film z remontu tego silnika i opalania. Części do tych silników są za grosze lub troszkę więcej. Tylko nie wiadomo czy różnią się ceną czy jakością bo nigdzie nie ma podanego producenta części.
Dokładnie tak!Ja bym nic nie honował.Jak koniecznie coś to max nowe pierścienie.To wygląda mi na żeliwną tuleję cylindra.Dlatego nic nie przeryło. Bo tuleja żeliwna, pierścienie tak samo twarde, nawet jak złapało jakieś drobne opiłki aluminiowe to z nich papkę zrobiło i to wylądowało w skrzyni korbowej , z olejem to wyglądaj tak jak na filmie, coś szara pasta. No ciekaw jestem co dalej zrobisz z tym gratem. Czekam na dalsze części remontu.Pozdrawiam Piotrek!
3 ปีที่แล้ว
Witam Witam. Honowanie może nie jest konieczne. Ale to część eksperymentu. Celowo wspomniałem o honowaniu , aby wzbudzić dyskusję. Co kto powie, co zaproponuje. Grono Widzów ciągle się powiększa. A ja chce również prowadzić z Widzami pewną dyskusję ;). Poza tym . Chciałbym też rozwiewać pewne wątpliwości. Czy honowanie posuje ten cylinder , czy może okaże się czynnością pomocną. I po zmianie pierścieni . Pozwoli dotrzeć się na nowo. Na rynku mamy 3 średnice tłoka. Różnią się dosłownie ułamkiem milimetra w średnicy. A gdyby tak już i tak wytarty cylinder z honować i wsadzić większy tłok. Nie mówię , że to będzie działać i , że jestem tego pewny. Ale być może rozwieje jakieś wątpliwości. Mi nie chodzi tylko o instrukcję obsługi : jak zrobić tak i tak to będzie tak i tak. Ale zastanówmy się nad wyjściami co możemy a czego lepiej nie robić. Z innej beczki . Pracowałem kiedyś chwilę w warsztacie samochodowym. Była też tam wulkanizacja. Demontaż opon na maszynie , raczej banalne zajęcie. Czynność wydawało by się prosta i raczej co tu można zepsuć. A jednak gość wkłada łyżkę opiera o łapkę maszyny i zaczyna kręcić. Nagle pstryk i po czujniku ciśnienia w oponie :D:D. Mówię o tym tylko dlatego, żeby pokazać , że przy każdej czynności trzeba trochę pomyśleć. Oczywiście silnik a opona trochę inna materia :D. Ale podejście podobne. Lepiej 2 -3 razy coś przemyśleć niż raz zepsuć ;). Znowu się rozgadałem i gadam głupoty :D. Pozdrawiam serdecznie.
@ Popieram podejście. Jak robić to tak żeby było jak najlepiej a nie Po łapkach. Honowanie popieram i wymianę tłoka z pierścieniami na nowe dopasowane pod cylinder. Jak robić to zgodnie ze sztuką nawet przy tanim chińczyku .
@ Tylko że mi chodziło o cene za robotę, a nie za części.
ปีที่แล้ว
Robocizna zależy jakie czynności. Diagnostyka od 150 zł. Demontaż od 200 zł. Wszystko zależy od zakresu czynności. Każdy przypadek wyceniany jest indywidualnie.
@ Dziękuję za odpowiedź. Powiedzmy że wymiana tłoka z pierścieniami, docieranie zaworów no i wiadomo do tego nowe uszczelniacze i uszczelki. A tak w ogóle to jest sens wkładać do Hondy te tanie części zamienne np. tłok pierścienie czy lepiej sobie gitary tym nie zawracać?
ปีที่แล้ว
@@krzysztof5496 jak robić to tylko na oryginałach. Pod warunkiem, że cylinder nie jest uszkodzony.
Hej Piotr, Dzisiaj nadrabiam zaległości w oglądaniu Twoich filmów :) Fajnie się ogląda! Dobre zbliżenia, widać co i jak... z ciekawości - gdzie kupujesz takie silniki ?
3 ปีที่แล้ว +1
Hej, Witam. Silniki kupuje najczęściej na OLX lub allegro. Są to rzadkie zakupy, bo ciężko trafić coś dobrego. Albo ktoś ceni sobie niesamowicie, albo mocno zdekompletowane. Ale jeszcze kilka sztuk jest w zapasie. Więc będzie o czym kręcić ;).
Witam materiał w Garażowo 100% super, napewno się przyda. Planuję zakup takiego silniczka w celu zainstalowania go do śrutownika. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki. Pozdrawiam
Witam. O proszę kolejne zastosowanie silniczka. 😁. Pozdrawiam.
Js t9 widzę taki silnik w gokarcie xD jakoś poprzerabiac i bydzie 😀
Tylko sprzęgło sprzęgło odśrodkowe i ramę z gokarta i gotowe.
@ :) to jest plan
Robiłem taki z rozerwanym korbowodem, chodzi do dziś!😋
Dużym plusem , jest dostępność części i ich cena :) . Budowa silnika też nie jest skomplikowana. Co bardzo ułatwia samemu naprawić taki silnik.
Też robiłem chińska kosiarke ale poj. 99ccm części taniutke wał korbowód i pierścienie to grosze a nie jak w silniku b&s sam korbowód 230 zł a germana to mam piłę tylko szarpak muszę zrobić
Szkoda ze nie pokazales po zlozeniu, mam taki sam i wypadly sprezynki gaznika i nie wiem gdzie i ile ich bylo.
Jaki powinnien byc luz zaworowy w takim silniku?
Hej mam tego loncina g200f i po 4 latach zaczal stranie kopcic na bialo i zaczal brac olej i teraz pytanie czy remontować czy kuoic nowy ? Pzdr
Czy jest może druga część z budowy tego silnika?, mam problem z regulatorem obrotów w podobnym silniku i nigdzie nie mogę znaleźć schematu ustawienia tych sprężynek bo tam jest od tej dźwigni wiele otworów
Pytanie jak oddzielić silnik od wirnika w agregacie?
Pytanie co moze być przyczyna strasznie dymi na biało
Co myślisz o zmianie oleju z 10W30 na 10W40? Gęstszy olej będzie ok do tych sprzętów?
Witam gdzie można kupić części to tych silników?
Mógłby Pan zrobić tutorial z wymiany pierścieni w gx160? Co rozebrać i zrobić krok po kroku
th-cam.com/video/4vLD7UAGPHY/w-d-xo.html tu jest co nie co. Pozdrawiam
Czy ten silnik na 2 korki wlewu oleju (pomarańczowe)? Jeśli nie to do czego służy ten drugi ?
Tak. Ten silnik posiada dwa korki spustowe, można je tak nazwać. Tak naprawdę są to dwa korki wlewowe do nalewania oleju. Można je jednak wykorzystywać w celu usunięcia oleju. Natomiast ten prawdziwy korek do spuszczania oleju znajduje się po środku podstawy silnika. Jest to mała śrubka wkręcona w podstawę. W nowszych silnikach Loncina jest od niej poprowadzony przewód. Często jedna cześć jest umocowana do osłony przekładni paska np. W Zagęszczarkach. To bardzo fajne rozwiązanie pozwalające wylać olej bez większych kombinacji . Wystarczy odczepić przewód wykręcić zaślepkę i skierować przewód poniżej poziomu oleju w silniku. Pozdrawiam.
@ Ja mam zagęszczarkę z takim właśnie przewodem :) Dzięki za wyjaśnienie.
Mam pytanie buduje malutkie buggy gokart i czy by się nadał ten śilnik czy mocy by było wystarczająco ?
Te silniki są często stosowane w takich projektach. Moc jest wystarczająca. Tak naprawdę tu nie o moc chodzi, a o przełożenia. Jeśli odpowiednio zostaną dobrane zębatki. To nie będzie najmniejszego problemu.
Bardzo dziękuję za odpowiedź.
Witam dziękuję za filmik przy niedzieli bedzie co oglądać😀mam pytanie chce kupic pile profesjonalnalna husqvarne z lat 2000 rozgladam sie za modelem 365 specjal co pan o niej sadzi pozdrawiam💪
Witam. 365 przyzwoita piła, tylko trafić na zadbany egzemplarz ciężko. I ceny się trzymają. Ale uważam, że warto. Pozdrawiam.
Witam... mam do sprzedania husqvarne 55 o mocy 3.4KM sprawną na chodzie za 300zł przywieziona ze skandynawi oraz huske 42 o mocy 2.9KM równiez 300zł
@@krzysztofw1633 jakiś kontakt do pana?
Co ile Moto godzin wymiana oleju oraz jaki olej ????
7:28 to nie jest czujnik tylko dioda, czytalem na elektrodzie, ma ona za zadanie ochronic styki czujnika ktory znajduje sie wewnatrz silnika
Tak zgadza się. Czujnik znajduje się w silniku, na dnie miski olejowe. Mój błąd. Dziękuje za zwrócenie uwagi. Pozdrawiam.
Witam mam kilka pytań. Czy można przerobić silnik leżący na stojący???
Witam. O jaki silnik chodzi?
@Aba Bab Dokładnie tak 👍.
No ok, a skąd te opiłki sie wzięły?
Opiłki z gwintu świecy, ktoś przeciągną świecę, a w momencie wykręcania, wszystko znalazło się w środku. Pokazuje to w drugiej części materiału. Pozdrawiam.
Ciekawy film pozdrawiam 😃
Dzięki. Pozdrawiam 🙂
Jaka średnica tłoka? (68 czy 70 mm) Mam podobny silnik ale pojemność 212 cm3 .
68mm - Te silniki są podobnie zbudowane. Różnią się wielkością. Czasami mają jeszcze rozrusznik.
@ jak będziesz składał to podaj z jakim ( Nm ) skrecasz głowicę i korbowód .
Jasne podam. Bo to istotne informację.
@ Będę czekał na film z remontu tego silnika i opalania. Części do tych silników są za grosze lub troszkę więcej. Tylko nie wiadomo czy różnią się ceną czy jakością bo nigdzie nie ma podanego producenta części.
China German😂. Prosty fajny silnik, źle nie wygląda. Taki pół boxer. Mysle że nie pójdzie na pocięcie, będzie żyć.
Zobaczymy. Próbę trzeba zrobić. Przekonamy się 😁😁😁. Pozdrawiam.
@ dziekuje ze fajny material . ktory silnik polecasz z allegro cos o mocy 10 km plus minus
Dokładnie tak!Ja bym nic nie honował.Jak koniecznie coś to max nowe pierścienie.To wygląda mi na żeliwną tuleję cylindra.Dlatego nic nie przeryło. Bo tuleja żeliwna, pierścienie tak samo twarde, nawet jak złapało jakieś drobne opiłki aluminiowe to z nich papkę zrobiło i to wylądowało w skrzyni korbowej , z olejem to wyglądaj tak jak na filmie, coś szara pasta. No ciekaw jestem co dalej zrobisz z tym gratem. Czekam na dalsze części remontu.Pozdrawiam Piotrek!
Witam Witam. Honowanie może nie jest konieczne. Ale to część eksperymentu. Celowo wspomniałem o honowaniu , aby wzbudzić dyskusję. Co kto powie, co zaproponuje. Grono Widzów ciągle się powiększa. A ja chce również prowadzić z Widzami pewną dyskusję ;). Poza tym . Chciałbym też rozwiewać pewne wątpliwości. Czy honowanie posuje ten cylinder , czy może okaże się czynnością pomocną. I po zmianie pierścieni . Pozwoli dotrzeć się na nowo. Na rynku mamy 3 średnice tłoka. Różnią się dosłownie ułamkiem milimetra w średnicy. A gdyby tak już i tak wytarty cylinder z honować i wsadzić większy tłok. Nie mówię , że to będzie działać i , że jestem tego pewny. Ale być może rozwieje jakieś wątpliwości. Mi nie chodzi tylko o instrukcję obsługi : jak zrobić tak i tak to będzie tak i tak. Ale zastanówmy się nad wyjściami co możemy a czego lepiej nie robić. Z innej beczki . Pracowałem kiedyś chwilę w warsztacie samochodowym. Była też tam wulkanizacja. Demontaż opon na maszynie , raczej banalne zajęcie. Czynność wydawało by się prosta i raczej co tu można zepsuć. A jednak gość wkłada łyżkę opiera o łapkę maszyny i zaczyna kręcić. Nagle pstryk i po czujniku ciśnienia w oponie :D:D. Mówię o tym tylko dlatego, żeby pokazać , że przy każdej czynności trzeba trochę pomyśleć. Oczywiście silnik a opona trochę inna materia :D. Ale podejście podobne. Lepiej 2 -3 razy coś przemyśleć niż raz zepsuć ;). Znowu się rozgadałem i gadam głupoty :D.
Pozdrawiam serdecznie.
@ Wszystko co zwiększa pojemność skokową jest zalecane, bo mamy więcej kuni. ;)
@ Popieram podejście. Jak robić to tak żeby było jak najlepiej a nie Po łapkach. Honowanie popieram i wymianę tłoka z pierścieniami na nowe dopasowane pod cylinder. Jak robić to zgodnie ze sztuką nawet przy tanim chińczyku .
@@tomaszjakiea1301 jeszcze sprawdzenie owalizacji cylindra, pierścienie tylko z tłokiem.
@@tomaszjakiea1301 9
Jeśli to nie tajemnica proszę podać cenę za robociznę takiego silnika tylko oryginał Honda.
Silnik był robiony na zamiennikach. Polecił bym kontakt z autoryzowanym serwisem w sprawie wyceny częsci.
@
Tylko że mi chodziło o cene za robotę, a nie za części.
Robocizna zależy jakie czynności. Diagnostyka od 150 zł. Demontaż od 200 zł. Wszystko zależy od zakresu czynności. Każdy przypadek wyceniany jest indywidualnie.
@
Dziękuję za odpowiedź. Powiedzmy że wymiana tłoka z pierścieniami, docieranie zaworów no i wiadomo do tego nowe uszczelniacze i uszczelki.
A tak w ogóle to jest sens wkładać do Hondy te tanie części zamienne np. tłok pierścienie czy lepiej sobie gitary tym nie zawracać?
@@krzysztof5496 jak robić to tylko na oryginałach. Pod warunkiem, że cylinder nie jest uszkodzony.
Hej Piotr,
Dzisiaj nadrabiam zaległości w oglądaniu Twoich filmów :) Fajnie się ogląda! Dobre zbliżenia, widać co i jak... z ciekawości - gdzie kupujesz takie silniki ?
Hej, Witam. Silniki kupuje najczęściej na OLX lub allegro. Są to rzadkie zakupy, bo ciężko trafić coś dobrego. Albo ktoś ceni sobie niesamowicie, albo mocno zdekompletowane. Ale jeszcze kilka sztuk jest w zapasie. Więc będzie o czym kręcić ;).
Co tam majster
Do przodu cały czas do przodu ;). A u Kolegi co tam ?
@ a ja mrf zatarlem
Oj. Niech spoczywa w pokoju :(. Czyli co przeszczep cylinder + tłok czy coś więcej. ??
"z kąd" ???? serio