Алексей, здравствуйте! Описание поворота оверштаг специально записал для одного моего знакомого, у которого этот элемент никак не получается. А все потому, что он начинает поворот крутить на курсе полный бейдевинд, и когда дело доходит до смены галса, тримаран уже останавливается.
Зачем при повороте оверштаг парус ставить в ДП?
Алексей, здравствуйте! Описание поворота оверштаг специально записал для одного моего знакомого, у которого этот элемент никак не получается. А все потому, что он начинает поворот крутить на курсе полный бейдевинд, и когда дело доходит до смены галса, тримаран уже останавливается.
Зачем на фордевинде шкотовый угол выносить вперед?
Парус начинает работать не как парашют, а как крыло. Эффективность выше.
Сколько словов непонятных написал... 😊
😊