я бы поставил жесткую крышу и длинное смотровое окно перпендикулярно яхте, для обзора паруса. На крыше разместил бы солнечные батареи, штук 6 минимум. Дизель генератор это отлично, но дополнительный источник энергии не помешал бы. Мало ли чего. Считаю такое решение должно быть изначально на лодках и провода уже проложены.
Почти всё понравилось. Классная лодка. Прошу обратить внимание на мелкие замечания. При такой продуманной лодке показался один момент не проработан на тот же уровень. Это аварийный румпель и его хранение. В океане при неблагоприятной погоде, ходить по палубе на бак, спускаться в трюм носовой, открывать его при захлёстывающей волне, аварийный румпель при волнении так на палубу не кинешь пока сам из трюма вылезать будешь румпель улетит за борт, потом с увесистой железякой проделать обратный путь на корму, не вывалившись с ней за борт, руки то заняты, потом бросить на палубу ручку лебёдки крышку от места крепления румпеля, при волнении всё это может оказаться за бортом и крышка и ключ от неё, и открывать всё это с открытого пространства за ограждением, со ступенек ведущих на купальную платформу не ограждённую тоже кажется не простой задачей на волне. Конечно можно пристегнуться страховочным тросом, но наверное тут есть о чём подумать, в плане доступности и безопасности хранение монтажа и использования аварийного румпеля. Кроме того погон гика может в некоторых ситуациях создавать помеху при использовании аварийного румпеля. его хорошо бы убрать на уровень повыше, на крышу если будет флайбридж или арка специальная. тогда об него не запинаться и мешать не будет. Или вариант альтернативный с растяжками от гика к разным бортам. Длина румпеля понравилась, просто при таких массогабаритных его размерах желательно его поменьше таскать по лодке, пусть будет рядом с местом где он будет применяться.
И ещё, кроме того, нужно предусмотреть какую-то корзину для рукоятки и болта крепления румпеля на время манипуляции с открыванием крышки "квадрата", ну и, конечно, временное крепление румпеля рядом с квадратом, пока манипулируешь с открыванием/закрыванием крышки. Такую корзину можно делать откидной и крепить к вертикальной стенке непосредственно рядом с квадратом на длину руки. Во время качки всё, что не закреплено - летит за борт. В том числе и матрос. Надо как то продумать страховочное крепление матроса, пока он манипулирует с установкой румпеля при том, что волна, в этот момент, бьёт в корму или в борт. Лодка понравилась. Спасибо.
Если вы хотите сделать заказ на постройку такой новой яхты (проект 67 футов), контракт будет индивидуальный по комплектации и срокам оплаты. Оплата разбивается на авансовый платеж - 15-20% от суммы контракта и поквартальные платежи. Последние 5% стоимости - после приемки (ходовых испытаний) готовой яхты и подписания акта приемки. Срок постройки данной лодки - до 12 месяцев. Потенциальный заказчик имеет возможность посмотреть/походить на уже готовой лодке и сделать свои корректировки по любым моментам комплектации. Возможно как уменьшать комплектацию так и увеличивать. Базовая стоимость проекта - 900 тыс. евро. Дальше все обсуждается с заказчиком.
@@БоБо-ш6ч Правильно люди делают. Сначала нужно заработать имя, а затем имя будет работать на тебя. Задирать цены это удел раскрученных, как говорят плата за эмблему. Как мне видится, мир устает от одноразовых вещей. А если учитывать, что яхта это не фен и не чайник, то надежность и прочность - это козырь. А хвастать пенопластовыми килями, или переборками из прессованного картона, можно на выставке, не не в море. Да, отделка и компоновка, это вопрос спорный, но, если так пойдет, то и это преодолеют. Строителям респект!
Яхта мечта...! Сразу видно и понятно что к производству подошли с большой ответственностью, пофессионализмом, трепетом...! Надеюсь ваша компания до сих пор работает и товар пользуется хорошим спросом, чтобы в дальнейшем её преобрести, желаю вам успехов!!! 👍👏
перебор, но сойдет. Размеры нравятся, но весь этот чрезмерный шик в виде кожаных диванов и глянцевых поверхностей и тому подобное, блевать хочется от этого все. Есть одна пара которая на своей 13 метровой путешествует, небольшая но вполне скромная и комфортная
@@СтаниславБолычевский то давно было. Да и толку от авианосцев? И крейсер нам нафик не нужен. У нас такая акватория, что сильный флот не нужен. А вот маленькие торпедные катера и 1 гарпун, 2 торпеды и пара глубинных мин - самое то.
У меня товарищ в двухтысячные построил яхту из морской нержавейки с двойным корпусом внутри вспененное стекло из разобранной подлодки,по чертежам ,по моему Амель..В Николаеве.Так по жизни больше не виделись,не знаю,что дальше стало.
Уважаемые, это яхта просто мечта , я не давно начал смотреть видео про парусник, из всех которые я видел в интернете, понравились яхты (hanse 488 и hanse 675 ) оба яхты прекрасные , а у вас она ещё лучше, молодцы и удачи вам в гонке и строите ещё!!
ее себестоимость тысяч 500, не больше. Там самое дорогое это двигатель и техника, это тысяч 250. Ты когда в магазин одежды приходишь и видишь скидку 70-80%, и магазине еще в прибыли остается с такими скидками, тут тоже самое. При оптовой покупке материала, того же металла, цена получается гораздо ниже чем если ты купишь лист, и в не в раза полтора ниже чем для частного лица. При покупке материала от производителя, цена еще ниже становится
Великолепная яхта! И, что не говори, если сталь правильная-это лучший материал для лодки такого размера. (помянем Муатессье). Качество удивляет. Был бы помоложе, заказал бы, не раздумывая. Поздравляю! И-спасибо.
До каких мелочей? Ну вот пожалуйста подробней? У меня впечатление, что сначала лодку задумывали для экспедиции, а потом вдруг поняли что нужно продавать, и всунули не впихуемое.
Я не нашел удобства для круизинга. Понтов - да. Электролебедок - да.. но в кругосветке другие запросы. И что-то слабо представляю людей в шторм в столь открытой корме. А ветроруль поставить можно? В общем, есть вопросы. Но то, что у нас есть судостроители - это очень очень хорошо!
Лодка БОМБА!!! Под парусом, по корме практически нет следа, значит она летит. И Александр очень похож на А.И.Фурсова. В общем - качественное произведение одного и полный анализ другого.
Добрый день, futuna explorer 54 на Вашей верфи построили ? Тоже очень интересный проект. А так молодцы ребята что такие классные яхты создаёте, успехов!!!
А где солнечные панели? Сейчас без них никто в океан не выходит. Каюта владельца яхты стоимостью в лям, как конура. Гараж для тузика отсутствует. Купальной платформы нет. Но по большому счёту, яхта впечатляет. Респект и уважение владельцу верфи.
Да тоже не увидел ни тузика,тендера,динги ни креплений для них и спасплота или для удилищ да и танка под топливо для увеличения автономности 3 тонны для двоих считаю много постов управления(3) да и у поручня бокового бы банку ( пидсрачник) складную с обоих сторон вахту легче нести (6-12)часов.
Ахренеть, сидя в Питербурге на диване, размышляя о покупке яхты увидел в этом видео родной Николаев и не менее родной полуостров Варваровка, аж тоска за родиной закралась во внутрь ))))
@@AleksandrTravel и да, не написал самое главное, мужики это не яхта - это произведение искусства, а автоматика это вообще выше всяких похвал, снимаю шляпу, когда нибудь дойду до того уровня чтоб купить этот линкор. Очень скучаю по яхт-спорту и по Николаеву.
Чтоб корректно провести ходовые испытания , надо сходить скажем на Новую Землю ..... примерно в конце сентября ! Когда за бортом + 3 и всерьез попробовать удержать + 20 в кокпите учитывая его размеры .... Отсутствие сауны считаю самым главным недостатком , после электрических подрулек .... на гидроприводе боком можно идти хоть час , хоть два ! Иначе как парковаться к пирсу при отжимном ветре в одиночку ?!! Ну и полное отсутствие сушильных шкафов с циркуляцией горячего воздуха .... Не пробовали ухватиться за дополнительные поручни из нержавья при минусовой температуре в мокрых перчатках , это было-бы душевно ...!
Мой не скромный комментарий. Смотрел первый обзор и сейчас этот, мне нравиться труд человека. Вы вкладываете что хотите и как чувствуете. У меня такое впечатление, что крокодил трахнул бегемота. Наряду с неординарными и во многом интересными решениями, я вижу много недочётов. Многое я не понял, потому что не ступил на борт. Лодка немного мне напоминает цыганский табор. Я не увидел в ней автономности, разве что в объемах танков. У меня много вопросов, к примеру марка стали, а не к количеству слоев напыления защитных материалов. Энергосистема, у вас один генератор при такой энергоёмкости лодки? Я хотел бы взглянуть на проводку, в смысле "Чьих вы будете?". По существу, я увидел рекламу. И увидел человека который может создавать, но мне кажется что вы это делаете в одиночку. Хороший обзор, мне многое не понятно.
Производят в украине, а продают по европейским ценам, оттого и страна бедная. У нас в штатах все цены для своих заработков, все что производится в стране могут купить жители нашей страны. У меня сосед работяга купил лодку за 110.000$ и рыбу в заливе ловит. Оттого и экономика растет.
@@DenisMihailov-i1e что-то мы в штатах как производим исходя из своего рынка цен так и продаем за рубеж примерно также. Или вот поляки сейчас на лодках поднимаются, так у них самые дешёвые лодки в Европе и работают и на свой и на европейский рынок. А со временем экономика выровняется с европейской и у них свой клиент, своя ниша.
Однажды на регате яхт Shipman, так же рядом с мачтой на палубе стоящей лебедкой члену экипажа семидесятифутовой лодки ступню размозжило. Не одобряю такую установку. И да согласен с комментарием - подъем грота и взятие рифов лучше делать из кокпита. Проводка там совсем не сложная. Да, а как на этой лодке ставится трисель?
Я думаю что всем этим будет заниматься новый владелец. Но, так как я рассматриваю данную лодку для своего личного использования, я уже думал над этим и решения есть. Для триселя лучше использовать отдельный рельс на мачте, но есть и другие варианты организации. Вообщем, каждый для себя решит как лучше. Главное что варианты всегда есть. Данная лодка - выставочный экземпляр. Многое уже продумано и сделано и это хорошо. Остальное - доделывает владелец "под свои цели и задачи"... А на счет травматичных случаев на яхте, так их множество, все они разные как и причины их возникновения.
На верхней палубе можно на поручнях-спинках сделать мягкую обивку. Облакачиваться о меттрубки неудобно. И вопрос. Чем стальной корпус лучше карбонового?
@@AleksandrTravel Если смотрели Southerly то очень будет интересно Ваше сравнение данных крейсеров. BSY интригует своей сверхпрочностью металла, но вот по качеству отделки и продуманности внутренних помещений ИМХО проигрывает. В любом случае ждем сюжетов ,а то видео туристов на скорлупках ламинатных уже не привлекают...
@@russido8300 ....да ну нафик . 900 тыщь .... не слишком ли жирно ? и я бы не сказала что корпус имеет правильную геометрическую форму ..... пузатая шкарлупка вот и всё .... не . никогда бы не взяла и даром ...... Яхта должна повторять форму Фрегата . а это что .... курам на смех ....
@@russido8300 тут сложно сказать, но думаю что одним отверстием, типа для кингстона, больше или одним меньше, особо не уменьшит прочность корпуса. А вот спасти вовремя гребной вал или винт от сетей, муринга и прочего - это дорогого стоит...
@@bot-iy6sy согласен, вещь нужная, но я не инженер чтоб просчитать прочность, тут отверстие поболее кингстона должно быть. А ламинату действительно все равно, что белый пластик что прозрачный...
@@AleksandrTravel так в том то и дело что для путешествующей семейной пары такой параход точно не подойдёт иначе порвав парус в океане можно конкретно встрять! А вот заниматся бизнесом и возить туристов такая лодка это самое оно!!! Сделано конечно красиво!
О румпеле ,: Есть балансирные и полубалансирные рули нетребующие больших усилий Определение слова яхта -судно для спорта И отдыха я бы"И' поменял на "ИЛИ"
Шлюпбалки уже спроектированы и ждут установки (на корме) по пожеланию нового владельца. Лодку с мотором нужно докупить на свое усмотрение. Здесь не угодишь :)
По планировке похожа на финскую Сван65, только у вашей остекление больше ну соответственно и корпус метал. Цена на Финку была от 2,5 млн€,а если ещё взять допы то выше 3млн будет.
Я посмотрел российских производителей и почему-то ни кто не делает яхты из алюминия.... Либо стальные, либо пластиковые... Хотя топчик это аллюминий! В России его что не производят и не продают?
@@thebigfrogg Спрошу у владельца верфи :) Но цифра будет Очень примерная, вы же понимаете... Такие вопросы лучше всего обсуждать за столом переговоров на верфи.
Ничего не понимаю в яхтах, поэтому хочу спросить, на сайте верфи сказано, что этот проект задумывался прежде всего для возможности управления малым экипажем, и на видео было сказано, что вариант использования для пары человек. Как я понимаю, на яхте ценно свободное место, так как в длительных круизах рассчитывать можно только на себя и на тот запас что везешь с собой. В связи с этим вопрос: действительно ли так нужно было делать на этой лодке для длительных круизов по всему свету аж пять туалетов - по одному на каюту? Не лучше ли использовать это место под что-то действительно нужное, типа склада под сняряжение для дайвинга, серфинга и т.п., большие баки для воды и топлива, мастерскую для ремонта на ходу и прочее. Реально, все пять туалетов нужны?
Спасибо, интересный комментарий... На яхте 4 каюты и 4 гальюна. Для 2-х человек не нужно, конечно, ни 4 каюты, ни 4 гальюна, - это факт. Но размер яхты 67 футов... Ни у одного производителя в мире я не видел чтоб на 67 футов было скажем 1 или даже 2 каюты. Минимум 3. Для пары, конечно, футов 50-55 предостаточно. Данная лодка спроектирована для УПРАВЛЕНИЯ 1-2 людьми, да, это тоже факт. Все-таки яхта 67 футов это роскошь, и она должна иметь возможность приема гостей на борту с комфортом. Так что в данном случае кол-во кают и гальюнов это дело заказчика. Любая яхта по индивидуальному заказу строится под цели и задачи владельца. Лично для моих задач, я бы постарался предусмотреть перечисленное вами, а также много разных "мелочей" продиктованных практикой хождения в разных регионах. Ответ немного расплывчатый получился :) Размышления по теме... А, все-таки, эта конкретная лодка - выставочный экземпляр ! И с данной задачей, по-моему, верфь справилась хорошо. Очень много вещей предусмотрено, качественно сделано, о комфорте подумали. "Причесать" под себя уже не сложно. Александр Солярчук.
@@AleksandrTravel зачем такое огромное "окно", ведь через него салон охлаждается гооораздо сильнее. Есть видео, как семья зимует и с гораздо меньшими иллюминаторами в северных широтах и как они мучаются с потерями тепла. как все замерзает и течет, как весь этот конденсат все портит
Посмотрю я как ты будешь жать обледеневшие кнопки установленные горизонтально промерзшими пальцами Поставь рычаги с герконовыми контактами спрятанные от случайного включения в углубления
Надо отдать должное профессионализму блогера: выдавать само собой разумеющиеся вещи за индивидуальные достоинства данной яхты. Цена завышена за ноунейм
я бы поставил жесткую крышу и длинное смотровое окно перпендикулярно яхте, для обзора паруса. На крыше разместил бы солнечные батареи, штук 6 минимум. Дизель генератор это отлично, но дополнительный источник энергии не помешал бы. Мало ли чего. Считаю такое решение должно быть изначально на лодках и провода уже проложены.
Согласен.
Почти всё понравилось. Классная лодка. Прошу обратить внимание на мелкие замечания. При такой продуманной лодке показался один момент не проработан на тот же уровень. Это аварийный румпель и его хранение. В океане при неблагоприятной погоде, ходить по палубе на бак, спускаться в трюм носовой, открывать его при захлёстывающей волне, аварийный румпель при волнении так на палубу не кинешь пока сам из трюма вылезать будешь румпель улетит за борт, потом с увесистой железякой проделать обратный путь на корму, не вывалившись с ней за борт, руки то заняты, потом бросить на палубу ручку лебёдки крышку от места крепления румпеля, при волнении всё это может оказаться за бортом и крышка и ключ от неё, и открывать всё это с открытого пространства за ограждением, со ступенек ведущих на купальную платформу не ограждённую тоже кажется не простой задачей на волне. Конечно можно пристегнуться страховочным тросом, но наверное тут есть о чём подумать, в плане доступности и безопасности хранение монтажа и использования аварийного румпеля. Кроме того погон гика может в некоторых ситуациях создавать помеху при использовании аварийного румпеля. его хорошо бы убрать на уровень повыше, на крышу если будет флайбридж или арка специальная. тогда об него не запинаться и мешать не будет. Или вариант альтернативный с растяжками от гика к разным бортам. Длина румпеля понравилась, просто при таких массогабаритных его размерах желательно его поменьше таскать по лодке, пусть будет рядом с местом где он будет применяться.
Согласен. Думаю найти ему место поближе не проблема. И закрепить его там где нужно.
И ещё, кроме того, нужно предусмотреть какую-то корзину для рукоятки и болта крепления румпеля на время манипуляции с открыванием крышки "квадрата", ну и, конечно, временное крепление румпеля рядом с квадратом, пока манипулируешь с открыванием/закрыванием крышки. Такую корзину можно делать откидной и крепить к вертикальной стенке непосредственно рядом с квадратом на длину руки. Во время качки всё, что не закреплено - летит за борт. В том числе и матрос. Надо как то продумать страховочное крепление матроса, пока он манипулирует с установкой румпеля при том, что волна, в этот момент, бьёт в корму или в борт. Лодка понравилась. Спасибо.
Если вы хотите сделать заказ на постройку такой новой яхты (проект 67 футов), контракт будет индивидуальный по комплектации и срокам оплаты. Оплата разбивается на авансовый платеж - 15-20% от суммы контракта и поквартальные платежи. Последние 5% стоимости - после приемки (ходовых испытаний) готовой яхты и подписания акта приемки. Срок постройки данной лодки - до 12 месяцев. Потенциальный заказчик имеет возможность посмотреть/походить на уже готовой лодке и сделать свои корректировки по любым моментам комплектации. Возможно как уменьшать комплектацию так и увеличивать. Базовая стоимость проекта - 900 тыс. евро. Дальше все обсуждается с заказчиком.
Цена приемлемая. Это без НДС?
Без НДС.
Что можно купить у европейцев за 900 в базе без НДС?? Ну что то из Баварии.. Вообщем - ничего!!! А в таком размере.. Это просто супер!
@@БоБо-ш6ч
Правильно люди делают.
Сначала нужно заработать имя, а затем имя будет работать на тебя.
Задирать цены это удел раскрученных, как говорят плата за эмблему.
Как мне видится, мир устает от одноразовых вещей.
А если учитывать, что яхта это не фен и не чайник, то надежность и прочность - это козырь.
А хвастать пенопластовыми килями, или переборками из прессованного картона, можно на выставке, не не в море.
Да, отделка и компоновка, это вопрос спорный, но, если так пойдет, то и это преодолеют.
Строителям респект!
Яхта мечта...! Сразу видно и понятно что к производству подошли с большой ответственностью, пофессионализмом, трепетом...! Надеюсь ваша компания до сих пор работает и товар пользуется хорошим спросом, чтобы в дальнейшем её преобрести, желаю вам успехов!!! 👍👏
Спасибо автору! Как же я давно ждал этого видео;
Пожалуйста.
@@AleksandrTravel спасибо
У меня появилась мечта! Всё лучшее собрано в одной яхте!
перебор, но сойдет.
Размеры нравятся, но весь этот чрезмерный шик в виде кожаных диванов и глянцевых поверхностей и тому подобное, блевать хочется от этого все. Есть одна пара которая на своей 13 метровой путешествует, небольшая но вполне скромная и комфортная
@@AndreDaniels-oc7xz ну а эта 18м, что большая разница?
Четкий капитан, четкая яхта, классный обзор! Мечтаю о такой яхте.
шикарное судно! Молодец создатель. лайк твердый. были бы гроши,присмотрелся бы.
Очень толково! Прямо вылеплена! Respect! Николаевские традиции и личный опыт Александра - отличный коктейль!
Спасибо.
Александр.
Удивил! Ну очень удивил в самом хорошем смысле. Даже не ожидал.
Отличное приобретение! Поздравляю! Семь футов под килем!
Толковые ребята и яхта продумана досконально. Удачи вам!
Я бы сказал, что нормальная лодка, с рядом спорных решений, своими плюсами и минусами.
@@idvv4344 а поподробнее?
Как то трудно осознать что Так могут строить у нас!! Я в шоке!!!
что тебе трудного??? в николаеве авианосцы строили а тут яхта))
@@СтаниславБолычевский то давно было. Да и толку от авианосцев? И крейсер нам нафик не нужен. У нас такая акватория, что сильный флот не нужен. А вот маленькие торпедные катера и 1 гарпун, 2 торпеды и пара глубинных мин - самое то.
@@yurakondratuk253 хер у вас будет размазан по всему рылу в этом году...
@@alexandrbaytimirov5498 вы уже брали Киев за 3 дня. Вот только защекан получила недоармия швабростана
У меня товарищ в двухтысячные построил яхту из морской нержавейки с двойным корпусом внутри вспененное стекло из разобранной подлодки,по чертежам ,по моему Амель..В Николаеве.Так по жизни больше не виделись,не знаю,что дальше стало.
Уважаемые, это яхта просто мечта , я не давно начал смотреть видео про парусник, из всех которые я видел в интернете, понравились яхты (hanse 488 и hanse 675 ) оба яхты прекрасные , а у вас она ещё лучше, молодцы и удачи вам в гонке и строите ещё!!
🔥 Супер яхта🤗👍
Абалденная, эх может куплю когда нибудь.
За 1 000 000 $ такой размер лодки и оснастки это можно сказать копейки!!👍👍
Не копейки, конечно, но и не дорого для этой яхты.
ее себестоимость тысяч 500, не больше. Там самое дорогое это двигатель и техника, это тысяч 250. Ты когда в магазин одежды приходишь и видишь скидку 70-80%, и магазине еще в прибыли остается с такими скидками, тут тоже самое. При оптовой покупке материала, того же металла, цена получается гораздо ниже чем если ты купишь лист, и в не в раза полтора ниже чем для частного лица. При покупке материала от производителя, цена еще ниже становится
Великолепная яхта! И, что не говори, если сталь правильная-это лучший материал для лодки такого размера. (помянем Муатессье). Качество удивляет. Был бы помоложе, заказал бы, не раздумывая. Поздравляю! И-спасибо.
Спасибо !
Уважение вам , господа.
Это просто шедевр)))!!!! Продуманная лодка, до мелочей. Наверное самое то для кругосветного хода..
Спасибо. Яхта хорошая, это правда.
До каких мелочей? Ну вот пожалуйста подробней? У меня впечатление, что сначала лодку задумывали для экспедиции, а потом вдруг поняли что нужно продавать, и всунули не впихуемое.
Я не нашел удобства для круизинга. Понтов - да. Электролебедок - да.. но в кругосветке другие запросы. И что-то слабо представляю людей в шторм в столь открытой корме. А ветроруль поставить можно? В общем, есть вопросы. Но то, что у нас есть судостроители - это очень очень хорошо!
@@AleksandrTravel А чего не алюминиевая?
@@MichaelAngello108 99 процентов парусных яхт именнно такого плана со столь открытой кормой. Ходят себе через океаны спокойно.
Лодка БОМБА!!! Под парусом, по корме практически нет следа, значит она летит. И Александр очень похож на А.И.Фурсова. В общем - качественное произведение одного и полный анализ другого.
Дякую. Завжди цікаві відео!
Хороший обзор!!! Спасибо!!!
Отличная яхта. Даже не верится, что стальная.
Классная лодка! С радостью бы продал свою старушку 32 футовую...и выиграв в лотерею)))..заказал бы ЭТУ!!!
Добрый день, futuna explorer 54 на Вашей верфи построили ? Тоже очень интересный проект.
А так молодцы ребята что такие классные яхты создаёте, успехов!!!
На шпильку крепления румпеля нужно квадратную шайбу поставить.
Скажите а какая цена
А почему s?чтоб никто не догадался
А где солнечные панели? Сейчас без них никто в океан не выходит. Каюта владельца яхты стоимостью в лям, как конура. Гараж для тузика отсутствует. Купальной платформы нет. Но по большому счёту, яхта впечатляет. Респект и уважение владельцу верфи.
Я думаю это опция будет...
Шлюпбалки для подвеса тузика уже спроектированы. Солнечные панели - пожелания заказчика...
Да тоже не увидел ни тузика,тендера,динги ни креплений для них и спасплота или для удилищ да и танка под топливо для увеличения автономности 3 тонны для двоих считаю много постов управления(3) да и у поручня бокового бы банку ( пидсрачник) складную с обоих сторон вахту легче нести (6-12)часов.
мечта просто......жаль что не досягаемая.....
Отличная работа
Ахренеть, сидя в Питербурге на диване, размышляя о покупке яхты увидел в этом видео родной Николаев и не менее родной полуостров Варваровка, аж тоска за родиной закралась во внутрь ))))
Спасибо за комментарий.
@@AleksandrTravel и да, не написал самое главное, мужики это не яхта - это произведение искусства, а автоматика это вообще выше всяких похвал, снимаю шляпу, когда нибудь дойду до того уровня чтоб купить этот линкор. Очень скучаю по яхт-спорту и по Николаеву.
я б купил бы с удовольствием и жил бы на ней, были бы деньги ))
Чтоб корректно провести ходовые испытания , надо сходить скажем на Новую Землю ..... примерно в конце сентября ! Когда за бортом + 3 и всерьез попробовать удержать + 20 в кокпите учитывая его размеры .... Отсутствие сауны считаю самым главным недостатком , после электрических подрулек .... на гидроприводе боком можно идти хоть час , хоть два ! Иначе как парковаться к пирсу при отжимном ветре в одиночку ?!! Ну и полное отсутствие сушильных шкафов с циркуляцией горячего воздуха .... Не пробовали ухватиться за дополнительные поручни из нержавья при минусовой температуре в мокрых перчатках , это было-бы душевно ...!
Советы… советы… покажите что вы создали?
А какой вес яхты?? И вес киля??
Вес яхты 41т, вес киля не помню. Примерно 30-35% от веса яхты.
@@AleksandrTravel спасибо 👍
Здравствуйте, скажите какова стоимость данной яхты?
Добрый вечер. Сегодня 850 тыс. евро.
Не хватает релингов возле мачты, чтобы удобнее было работать во время качки с упором
Согласен. Говорил об этом производителю. Но это может и владелец себе сделать сам.
Не увидел тузика на борту и места для него, где его хранить?
Шлюп-балки на корме уже установлены. Для подвеса лодки.
Не озвучена стоимость корабля. Сколько?
"озвучивают" кинофильмы одесской киностудии. И если спрашиваете-значит не купите.
@@igorkusnezov9274 если спрашиваю значит не куплю? Странная логика.
899 тыс. евро
Если вас интересует стоимость яхты- значит она вам не по карману😂
@@ПавелВоинов логика дебила.
Класс.
Но как заметили ниже, неужели нельзя было аварийный румпель, на такой большой лодке, расположить несколько ближе к месту установки?
Аварийный румпель просто лежал далеко, на сохранении. Конечно, при активной эксплуатации он будет закреплен ближе и удобней к месту использования.
Мой не скромный комментарий. Смотрел первый обзор и сейчас этот, мне нравиться труд человека. Вы вкладываете что хотите и как чувствуете. У меня такое впечатление, что крокодил трахнул бегемота. Наряду с неординарными и во многом интересными решениями, я вижу много недочётов. Многое я не понял, потому что не ступил на борт. Лодка немного мне напоминает цыганский табор. Я не увидел в ней автономности, разве что в объемах танков. У меня много вопросов, к примеру марка стали, а не к количеству слоев напыления защитных материалов. Энергосистема, у вас один генератор при такой энергоёмкости лодки? Я хотел бы взглянуть на проводку, в смысле "Чьих вы будете?". По существу, я увидел рекламу. И увидел человека который может создавать, но мне кажется что вы это делаете в одиночку.
Хороший обзор, мне многое не понятно.
Не знаю что и ответить :)
@@AleksandrTravel и я Вам. Очень интересный проект.
Добротная лодка. А сколько стоит примерно 575-ая?
Класс
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
И сколько денег стоит такая лодочка ?
Расскажите пожалуйста, где и сколько удалось походить на этой лодке?
Мне пока удалось походить пару часов по реке в Николаеве, когда делали съемку. Большой истории походов пока нет, насколько я знаю. Александр Солярчук.
скажите эта яхта выдержит кругосветку с ее штормами?
Эта выдержит! Точно.
Я на ней и собирался в кругосветку, причем любым из маршрутов. И в полярные регионы тоже.
Производят в украине, а продают по европейским ценам, оттого и страна бедная. У нас в штатах все цены для своих заработков, все что производится в стране могут купить жители нашей страны. У меня сосед работяга купил лодку за 110.000$ и рыбу в заливе ловит. Оттого и экономика растет.
Такая лодка не может стоить дёшево.
+ экономика как раз и растет при продаже за рубеж)))
@@DenisMihailov-i1e что-то мы в штатах как производим исходя из своего рынка цен так и продаем за рубеж примерно также. Или вот поляки сейчас на лодках поднимаются, так у них самые дешёвые лодки в Европе и работают и на свой и на европейский рынок. А со временем экономика выровняется с европейской и у них свой клиент, своя ниша.
Бедным всегда кажется что их обманывают.
Вами коммунисты Сто лет не правили слава богу)))
Мечта !
Однажды на регате яхт Shipman, так же рядом с мачтой на палубе стоящей лебедкой члену экипажа семидесятифутовой лодки ступню размозжило. Не одобряю такую установку.
И да согласен с комментарием - подъем грота и взятие рифов лучше делать из кокпита. Проводка там совсем не сложная.
Да, а как на этой лодке ставится трисель?
Я думаю что всем этим будет заниматься новый владелец. Но, так как я рассматриваю данную лодку для своего личного использования, я уже думал над этим и решения есть. Для триселя лучше использовать отдельный рельс на мачте, но есть и другие варианты организации. Вообщем, каждый для себя решит как лучше. Главное что варианты всегда есть.
Данная лодка - выставочный экземпляр. Многое уже продумано и сделано и это хорошо. Остальное - доделывает владелец "под свои цели и задачи"...
А на счет травматичных случаев на яхте, так их множество, все они разные как и причины их возникновения.
Стоимость данной лодки
900.000 euro
Яхта шикарная, очень большая....а лебетки если "глюконат" в середине Тихого океана, есть ручной привод?
Конечно, каждая лебедка может работать как ручная.
Здравствуйте! А почему ваша лодка приписана в Панаме? Спасибо
Типичная оффшорная регистрация яхты под флаг Панамы.
@@AleksandrTravel Спасибо за ответ, яхта шикарная.
На верхней палубе можно на поручнях-спинках сделать мягкую обивку. Облакачиваться о меттрубки неудобно.
И вопрос. Чем стальной корпус лучше карбонового?
поймаете каменюкуили контейнер-узнаете, не говоря о стоимости и трудозатратах.
@@igorkusnezov9274 на одном канале про яхты говорили что карбоновый корпус при столкновении мнётся, но без пробоин. И он явно легче.
Карбоновые яхты как правило - гоночные (спортивные). Здесь представлен круизер.
@@АккАкк-п2й И стоит в 10 раз дороже
Интересно на сколько парусов и мачты хватает тащить 41 тонну
Хватает. Яхта спокойно идет 7 узлов при ветре 12 узлов.
Сколько весят паруса?
Такой информации у меня нет. А вам зачем ?
@@AleksandrTravel Если посреди океана порвутся и придётся менять? Или шить как Герман!
@@zakon___ Ок, понятно. Паруса большие и весят прилично. Наверное пару сотен кг.
@@AleksandrTravel Короче говоря в двоём с женой не осилить)) Надо всех любовниц с собой брать)))
@@zakon___ .o staršij nad nimi -zena?
Я бы поставил ещё место для поставки автопилота для румпеля.
Извините, не услышал, А какой вес яхты?
40 тонн
И сколько стоит такая красота?
900 т. евро в этой комплектации. Готовая яхта.
@@AleksandrTravel Да... Southerly 57 можно купить за такую сумму... а там побогаче
@@russido8300 Посмотрел Southerly 57, выбираю BSY 67.
@@AleksandrTravel Если смотрели Southerly то очень будет интересно Ваше сравнение данных крейсеров. BSY интригует своей сверхпрочностью металла, но вот по качеству отделки и продуманности внутренних помещений ИМХО проигрывает. В любом случае ждем сюжетов ,а то видео туристов на скорлупках ламинатных уже не привлекают...
@@russido8300 ....да ну нафик . 900 тыщь .... не слишком ли жирно ? и я бы не сказала что корпус имеет правильную геометрическую форму ..... пузатая шкарлупка вот и всё .... не . никогда бы не взяла и даром ...... Яхта должна повторять форму Фрегата . а это что .... курам на смех ....
А лазарет у нее где?
только один вопрос: хау мач?
900.000 euro
все отлично - но за эти деньги управление гротом желательно тоже в кокпите разместить - в болтанку, ночью мало желания тащится к мачте.
Согласен с вами, из кокпита удобнее работать с гротом и рифами. Продумаю как поправить этот момент.
@@AleksandrTravel тогда еще дельная штука прозрачный пятак для осмотра винта прямо из лодки как на IMOCA 60
@@bot-iy6sy уже не только на имоках такое монтулят, но тут расчет на крепость корпуса, а слабое место как говорится...
@@russido8300 тут сложно сказать, но думаю что одним отверстием, типа для кингстона, больше или одним меньше, особо не уменьшит прочность корпуса. А вот спасти вовремя гребной вал или винт от сетей, муринга и прочего - это дорогого стоит...
@@bot-iy6sy согласен, вещь нужная, но я не инженер чтоб просчитать прочность, тут отверстие поболее кингстона должно быть. А ламинату действительно все равно, что белый пластик что прозрачный...
Управлять это не проблема а вот понадобится поменять парус что тогда? Надо четверых мужиков?
На яхтах такого размера, конечно, замена паруса - это процесс не быстрый и не легкий. Пару человек нужно точно, а 3-4 человека еще лучше.
@@AleksandrTravel так в том то и дело что для путешествующей семейной пары такой параход точно не подойдёт иначе порвав парус в океане можно конкретно встрять! А вот заниматся бизнесом и возить туристов такая лодка это самое оно!!! Сделано конечно красиво!
Здравствуйте, а можно ваш контакт, чтобы не в комментариях переписываться? Вопрос к хозяину лодки, к продавцу, к производителю.
@@ivankovalenko2448 +380675551402 WhatsApp
О румпеле ,: Есть балансирные и полубалансирные рули нетребующие больших усилий
Определение слова яхта -судно для спорта И отдыха я бы"И' поменял на "ИЛИ"
а где тузик и места для него
Шлюпбалки уже спроектированы и ждут установки (на корме) по пожеланию нового владельца. Лодку с мотором нужно докупить на свое усмотрение. Здесь не угодишь :)
@@AleksandrTravel благодарю за ваш тоуд
КОТ Морской Спасибо !
По планировке похожа на финскую Сван65, только у вашей остекление больше ну соответственно и корпус метал.
Цена на Финку была от 2,5 млн€,а если ещё взять допы то выше 3млн будет.
крутая лодка. что по чем интересно?
900 тыс. евро
Хотел бы спросить. А например футов 47..50 подобного класса не строите. и сколько бы вышел бюджет постройки?
Если есть запрос на постройку, можно просчитать. Вы же понимаете что это не так легко и быстро.
имхо до 50ка не стоит делать из стали, весить будет как утюг и ход под парусами будет слабый. Моторсейлер получится)
Здравствуйте. Катамараны тоже строите? Интересны до 15 метров. Алюминий
Катамараны не строим. Пока не строим :)
самоделка?
Верфь Blackseayachts
Купишь и потом продашь с дисконтом 70 процентов,верфь неизвестная и дальше по списку, опыт есть
Она будет вечной - купишь за такую завышенную цену и не продашь
Я посмотрел российских производителей и почему-то ни кто не делает яхты из алюминия....
Либо стальные, либо пластиковые...
Хотя топчик это аллюминий!
В России его что не производят и не продают?
То чувство, когда на другие Яхты можно не смотреть )
Хорошая яхта, но мало мест хранения, рундуков почти нет. Камбуз больше напоминает кухню в доме, а не яхтенный камбуз.
А алюминиевые делаете?
Andrew Pushkin Верфь BSY строит из алюминия тоже.
@@AleksandrTravel А начиная от какой суммы стоила бы алюминиевая 45 футовая яхта?
@@thebigfrogg Спрошу у владельца верфи :) Но цифра будет Очень примерная, вы же понимаете... Такие вопросы лучше всего обсуждать за столом переговоров на верфи.
blackseayachts.com сайт верфи. Задайте вопрос напрямую.
Ничего не понимаю в яхтах, поэтому хочу спросить, на сайте верфи сказано, что этот проект задумывался прежде всего для возможности управления малым экипажем, и на видео было сказано, что вариант использования для пары человек. Как я понимаю, на яхте ценно свободное место, так как в длительных круизах рассчитывать можно только на себя и на тот запас что везешь с собой. В связи с этим вопрос: действительно ли так нужно было делать на этой лодке для длительных круизов по всему свету аж пять туалетов - по одному на каюту? Не лучше ли использовать это место под что-то действительно нужное, типа склада под сняряжение для дайвинга, серфинга и т.п., большие баки для воды и топлива, мастерскую для ремонта на ходу и прочее. Реально, все пять туалетов нужны?
Спасибо, интересный комментарий...
На яхте 4 каюты и 4 гальюна. Для 2-х человек не нужно, конечно, ни 4 каюты, ни 4 гальюна, - это факт. Но размер яхты 67 футов... Ни у одного производителя в мире я не видел чтоб на 67 футов было скажем 1 или даже 2 каюты. Минимум 3.
Для пары, конечно, футов 50-55 предостаточно.
Данная лодка спроектирована для УПРАВЛЕНИЯ 1-2 людьми, да, это тоже факт.
Все-таки яхта 67 футов это роскошь, и она должна иметь возможность приема гостей на борту с комфортом.
Так что в данном случае кол-во кают и гальюнов это дело заказчика.
Любая яхта по индивидуальному заказу строится под цели и задачи владельца. Лично для моих задач, я бы постарался предусмотреть перечисленное вами, а также много разных "мелочей" продиктованных практикой хождения в разных регионах.
Ответ немного расплывчатый получился :) Размышления по теме...
А, все-таки, эта конкретная лодка - выставочный экземпляр ! И с данной задачей, по-моему, верфь справилась хорошо. Очень много вещей предусмотрено, качественно сделано, о комфорте подумали.
"Причесать" под себя уже не сложно.
Александр Солярчук.
Румпелем по стеклышку цок.
надстройка с таким огромным окном-глазом в холодных широтах..
Именно.
@@AleksandrTravel зачем такое огромное "окно", ведь через него салон охлаждается гооораздо сильнее. Есть видео, как семья зимует и с гораздо меньшими иллюминаторами в северных широтах и как они мучаются с потерями тепла. как все замерзает и течет, как весь этот конденсат все портит
Да нормально все будет в холодных широтах. Там ходят и на пластике и на чем только не ходят...
Эхх, ещеб стиралку с посудомойкой и ваще алесс!
Так это проще простого поставить.
5+
Спасибо
мало, однако, ходовых... часа полтора видео наверное было бы справедливо)
При монтаже пришлось много вырезать ...
Посмотрю я как ты будешь жать обледеневшие кнопки установленные горизонтально промерзшими пальцами Поставь рычаги с герконовыми контактами спрятанные от случайного включения в углубления
Александр, а уважительное отношение к людям - это для вас пустой звук ?
Надо отдать должное профессионализму блогера: выдавать само собой разумеющиеся вещи за индивидуальные достоинства данной яхты. Цена завышена за ноунейм
А вы только по брендам? Просто интересно, правда такие недалекие люди есть
Яхта интереснее гарсии.
Для тузика места нет.Жаль.
Для тузика (динги) предусмотрены шлюп-балки на корме. Они уже спроектированы и готовы к установке - по желанию нового владельца.
Орлы да сколько можно микрофоны норм вцэпите и в них говорите нихренашеньки толком не слышно Лодка клас
Ответ Орлов ! Крепление одной петлички сломалось...Пришлось переозвучивать дома.
Старались.
Все очень плохоНет глубокого котпита
Много сюрпризов на яхте скажем на каждом шагу