Как сделать диагностику. Какие блоки принимаются в ремонт. Как делается ремонт. Как упаковать и отправить. Мой телефон +79119251618. Нахожусь в Санкт-Петербурге.
Не могу подключится к ЭБУ через Vag K-Line -не видит ее в проге (, подскажите , в первом разъеме ( там где контакт диагностики ) все рабочие контакты нужно запитовать плюсом ? Вебасто Thermo Top Z/C bmw e39 2001 дизель
Друзья мой телефон\ мессенджеры +79119251618. Подробная информация о причинах поломки Вебасто и расценках на ремонт смотрите на моём сайте www.9251618.ru
@@PavelKulikov-g9n Здравствуйте. В интернете видел новые платы. Как то их возят. Только за дорого. А вообще этот вопрос нужно вам задать тем кто торговлей занимается. Или инсталляторам)
@@PavelKulikov-g9n А что со старым блоком управления? Так как восстанавливаю почти из любого состояния. И даже если покупать придётся донорскую плату для сборки одной рабочей из 2х- всё равно сильно дешевле выходит!
Добрый день! Очень полезное видео! Можете пожалуйста подсказать по поводу моей вебасты? У меня нет зажига из-за того, что не подаётся топливо через топливный насос, сам он рабочий, цокает и качает если импульсно подключать на него на прямую аккумулятор, а при подключении основной клемы с вебасты ничего не происходит. Я проверил напряжение в этой клеме и было 24, 8 вольта стабильно, но я так понимаю ток должен подаваться импульсами, а не постоянно, в чём может быть причина? Похожей ситуации нигде в интернете не нашел. Спасибо!
Здравствуйте. Вы померили напряжение утечки, или у вас пробит управляющий транзистор. Но скорей всего в этом случае через считанные минуты сгорел бы соленоид топливного насоса. Так что скорее всего у вас первый вариант. Похоже у вас сломан или заблокирован блок управлени Вебасто. Нужно брать тестер и осциллограф в руки, и делать диагностику. Точнее не ответить.
Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина? У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла. Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго. Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами. У меня сложилось следующее мнение по отличиям: 1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить. 2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние. 3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие? 4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи? 5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля. Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть). Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта? PS: разговор о аналоговых Вебастах, никаких К-шин.
Здравствуйте. Большая часть вопросов должна быть задана опытному электрику, который работает с вебастами. Я же могу ответить только за блок управления. Так как занимаюсь ремонтом только блоков управления. Отличие блока управления только в прошивке процессора. Которая регулирует обороты вентилятора и частоту импульсов подкачки топлива. Которые должны быть разными у разных видов топлива. В остальном блоки управления полностью идентичны. По остальным агрегатам- вероятно горелки должны как то отличаться. Всё таки разные совершенно виды топлива. И совершенно разные физические свойства- вязкость, испаряемость, температура горения. Но это только мои догадки.
Очень жаль, что узнал о вас только сейчас, привозил свою Вебасто специально в Питер на пропайку платы, нашел только один сервис, но как теперь окончательно убедился абсолютно некомпетентный.
Здравсствуйте. Реставрация платы стоит 10000 рублей. В цену входит полная пере сборка, выборочная проверка элементов, сброс программных счётчиков часов горения. Проверка на стенде и хороший лак.
С новым годом. Хороший, ёмкий вопрос. Начинать нужно с блока управления, также смотреть на шину кан. А если ничего не нашли. Посмотреть эбу или блок климата. Точнее не ответить)
Здраствуите у меня отопитель он 32 24 15:55 2002г .20 лет был пробныи запуск всё работала пролежал в гораже 20 лет,этои зимои пробовал запустить черезблок питания 24 в 25а .Не запускаетсяпроидохранитель целаи .Пробовал менять блок управления он тоже 2002г ,работает только вентилятор может блок питания не справляется?спасибо
Здравствуйте згорела плата на т5 мультивен дорест не могу найти плату с таким же номером, вопрос могу ли я поставить другую плату без какой либо прошивкой, от туарега например или от т5 только номер на плате разные?
Дорогие друзья! В этом видео я постарался ответить на основные вопросы которые мне задают чаще всего. Всегда неисправности блоков семейства Termo Top начинаются с ошибки 01414 (09h). Далее развивается ошибка 01413. После этой ошибки процесс разрушения блока идёт случайным образом, что порождает практически любые комбинации ошибок. Таким образом, блоки отпаянные частично, или плохо распаянные, в какой то момент приводят к полной неработоспособности котла, или же к программной блокировке его работы. Различным аспектам решения этой проблемы посвящено это видео, и весь канал в целом. Если вы определились с характером неисправности и пришли к пониманию, что ваши проблемы в не работоспособности блока управления Webasto. Ваши действия: 1) Отправляете запрос с помощью любого мессенджера. В котором кратко опишите вашу проблему. Обязательно пришлите фотографии вашего блока. Просмотрев которые, я буду в курсе состояния вашей платы. Буду примерно понимать- что уже сделано до меня и что мне нужно будет проделать для получения результата. 2) В ответ я сообщу вам примерные сроки ремонта в данный момент времени. Если вы находитесь в городе Санкт-Петербурге- я вышлю вам координату мастерской. Если вы находитесь в регионе- вышлю адрес пункта выдачи СДЕК или адрес почты России. Пакуете плату (как это сделать правильно, смотрите в прилагаемом видео). После отправки посылки, вышлите пожалуйста фото квитанции. После чего я возьму посылку на отслеживание. 3) Я получаю вашу плату в ремонт лично, или же посылкой. 4) Как только ваша плата поступает в ремонт, на неё заводится архивная карточка, в которой будет зафиксировано состояние платы, сделана архивная копия прошивки, сохранены фотографии платы в момент начала работ. 5) После пропайки блока, будет произведено тестирование всех управляемых каналов платы. Проверена отработка вентилятора, топливного насоса, свечи (в некоторых моделях также проверяется канал насоса ОЖ и канал управления клапаном ОЖ). Если на этом этапе будут обнаружены ошибки в работе блока- будет произведен необходимый ремонт, заменены износившиеся элементы. По завершении испытания я высылаю вам видео испытания. 6)Далее блок лакируется и сушится. После я делаю фотографии готового изделия и отсылаю их вам. 7) Вы оплачиваете стоимость проведенных работ. Высылаете обратный адрес, ФИО и телефон. 8) Получаете блок управления, устанавливаете его. При необходимости сбрасываете блокировку блока управления (блокировка может быть снята только командой со стороны ЭБУ авто). 9) Обязательно отпишитесь после установки, и сбросьте подробности первого запуска. Стоимость работ в сезоне 22-23 года 10000 рублей. Гарантия на работу 12 месяцев.
@@виталийвасильевич-к8т здравствуйте. Можно отправить компанией СДЕК или почтой. Посмотрите на сайте компании СДЕК адреса пунктов выдачи. Пишите в Вотсапп, который привязан к телефону +79119251618.
Здравствуйте. Надо делать диагностику программой WTT. Нужен диагност и или нужна собственная диагностика. Без этого гадание сплошное. Это не профессионально.
Здравствуйте. На этот вопрос только автоэлектрик может ответить. Он в этом вопросе царь и бог. Всё проверит, подключит компьютер. И если сделает вывод, что виноват блок управления. Тогда уже можно и ко мне обратиться)
Здравствуйте. Просто пропаять мало будет для стабильной работы на годы вперёд. Есть много мест где за 5-6 тысяч вам пропаяют плату (а в некоторых местах даже умеют это делать хорошо). Ремонт этих плат делается так- выборочно отпаиваю компоненты с платы, проверяю их кондицию. В первую очередь это касается резисторов и электролитических конденсаторов. Если параметры уже поплыли, я меняю компонент на новый. Дальше делается пропайка. После стендовые испытания и сброс программных счетчиков наработки. Сохраняется оригинал прошивки в архив. Дальше делаю запись проделанных работ в архивную карточку, если возникнет гарантийный случай- по этим записям быстро разберусь с ситуацией. После плата отмывается в ультразвуке. И делается хороший лак. Весь процесс занимает 2 рабочих дня. И ремонт стоит 10000 рублей (сезон 22-23 года). Вот с таким подходом- плата работает очень долго. Самые давние отремонтированные платы уже отходили 8 лет.
Здравствуйте. Вебасто тор С в тёплое время работает без проблем, с холодами запускаю продувка до момента работы топливного насоса. Остановка продувка и тишина. Запускается только от зарядного или при заведенном двс. Специалистов близко нет. Надеюсь на ваш совет.
Здравствуйте. Вообще конечно похоже на реакцию на температуру окружающего воздуха. Это симптом трещин в пайке. Или наличия компонентов с плавающими характеристиками. Было бы хорошо почитать ошибки диагностикой.
здравствуйте. для начала нужно проверьте точки подключения к аккумулятору. по описанию похоже на плохой контакт. если плюсовой провод удлинён нужно проверить скрутку, и проверить обжимку клемм на проводах. так же бывает окисляется предохранитель в колодке. плату на ремонт рекомендую отправить именно сюда к Альберту . я давно наткнулся на его канал и всех кому я приговариваю мозги я рекомендую отправлять сюда. у меня есть один клиент у него был отвал вентилятора я ему сразу сказал отправляй в Питер, он меня не послушал и обратился к знакомым ремонтникам затем у него появилась ошибка топливного насоса я ему снова сказал не делай мне мозги отправь в Питер он снова их снял отнес знакомым и повторно обратился ко мне за диагностикой теперь у него пропало напряжение и контроллер видит только 5В я ему снова говорю отправь в Питер. дальнейшее развитие событий не знаю потому что он ко мне больше не обращался я это пишу к тому что лучше снять один раз мозги пропаять их у специалиста своего дела и забыть. покупать бу мозги это так же не целесообразно потому что они могут не сразу но со временем уйти в отказ и получится что все равно придется платить за ремонт
Не могу подключится к ЭБУ через Vag K-Line -не видит ее в проге (, подскажите , в первом разъеме ( там где контакт диагностики ) все рабочие контакты нужно запитовать плюсом ?
Вебасто Thermo Top Z/C bmw e39 2001 дизель
Друзья мой телефон\ мессенджеры +79119251618. Подробная информация о причинах поломки Вебасто и расценках на ремонт смотрите на моём сайте www.9251618.ru
где можно купить новые платы оригинал сейчас в 2024 году ? для webasto top thermo c.
@@PavelKulikov-g9n Здравствуйте. В интернете видел новые платы. Как то их возят. Только за дорого. А вообще этот вопрос нужно вам задать тем кто торговлей занимается. Или инсталляторам)
@@AppAlbert спасибо и вам добрый вечер , будем искать ) вы ближе к европе просто , а на поделку из китая по цене оригинала нет желания наткнутся )
@@PavelKulikov-g9n А что со старым блоком управления? Так как восстанавливаю почти из любого состояния. И даже если покупать придётся донорскую плату для сборки одной рабочей из 2х- всё равно сильно дешевле выходит!
Добрый день! Очень полезное видео! Можете пожалуйста подсказать по поводу моей вебасты? У меня нет зажига из-за того, что не подаётся топливо через топливный насос, сам он рабочий, цокает и качает если импульсно подключать на него на прямую аккумулятор, а при подключении основной клемы с вебасты ничего не происходит. Я проверил напряжение в этой клеме и было 24, 8 вольта стабильно, но я так понимаю ток должен подаваться импульсами, а не постоянно, в чём может быть причина? Похожей ситуации нигде в интернете не нашел. Спасибо!
Здравствуйте. Вы померили напряжение утечки, или у вас пробит управляющий транзистор. Но скорей всего в этом случае через считанные минуты сгорел бы соленоид топливного насоса. Так что скорее всего у вас первый вариант. Похоже у вас сломан или заблокирован блок управлени Вебасто. Нужно брать тестер и осциллограф в руки, и делать диагностику. Точнее не ответить.
Здравствуйте. Не расскажете про отличия Termo Top C дизель от бензина?
У меня Вебаста TT старая, отказал вентилятор. Снял, разобрал. Вентилятор вращается с хрустом, подклинивает. Ко всему прочему камера сгорания сильно засрана, треснута. Восстанавливать старьё не вижу смысла.
Но вот тут у нас появилась в продаже бензиновая версия ТТ, но у меня дизельный авто. Человек продаёт новую, в упаковке, полный комплект и со всеми насосами, дёшево. Жалко упустить, если отличий от дизельной версии почти нет. Ведь все составляющие будут новые и это надолго.
Читал люди просто ставят бензин на дизель, говорят работает без проблем годами.
У меня сложилось следующее мнение по отличиям:
1) У бензина есть какая-то проволока в трубке подачи топлива, у дизеля нет. Для чего она? Можно ведь просто вытащить.
2) У бензина в камере сгорания есть больше отверстий для воздуха. Могу разобрать, сравнить с имеющейся дизельной версией и заварить лишние.
3) Говорят, топливные насосы разные. В чём отличие?
4) Говорят, на свече розжига с завода разные маркировки (просто помечены краской, на дизеле красной, на бензине чёрной). Есть ли разница на самом деле? В параметрах самой свечи?
5) Говорят, прошивка отличается. Время работы свечи розжига на бензине короче, но хватает для воспламенения и дизеля.
Накрайняк могу поставить свои старые мозги, но предпочёл бы всё-таки чтоб всё было новое, включая блок управления (боюсь старья надолго не хватит, а доступ к Вебасте у меня ооочень плохой и не хотелось бы туда больше лезть).
Есть ли ещё отличия и насколько критичны? Ваше мнение как эксперта?
PS: разговор о аналоговых Вебастах, никаких К-шин.
Здравствуйте. Большая часть вопросов должна быть задана опытному электрику, который работает с вебастами. Я же могу ответить только за блок управления. Так как занимаюсь ремонтом только блоков управления. Отличие блока управления только в прошивке процессора. Которая регулирует обороты вентилятора и частоту импульсов подкачки топлива. Которые должны быть разными у разных видов топлива. В остальном блоки управления полностью идентичны. По остальным агрегатам- вероятно горелки должны как то отличаться. Всё таки разные совершенно виды топлива. И совершенно разные физические свойства- вязкость, испаряемость, температура горения. Но это только мои догадки.
Здравствуйте. Не подскажете на память микросхема can там tja помоему стоит. Точную маркировку не подскажете на туареге 1g
Здравствуйте. Обычно там стоит TJA1054 или TJA1055
@@AppAlbert благодарю
Очень жаль, что узнал о вас только сейчас, привозил свою Вебасто специально в Питер на пропайку платы, нашел только один сервис, но как теперь окончательно убедился абсолютно некомпетентный.
Здравствуйте, подскажите сколько стоит у вас отремонтировать плату?
Здравсствуйте. Реставрация платы стоит 10000 рублей. В цену входит полная пере сборка, выборочная проверка элементов, сброс программных счётчиков часов горения. Проверка на стенде и хороший лак.
Если вобще нет связи с вебасто ? Куда смотреть
С новым годом. Хороший, ёмкий вопрос. Начинать нужно с блока управления, также смотреть на шину кан. А если ничего не нашли. Посмотреть эбу или блок климата. Точнее не ответить)
@@AppAlbert все обошлось пропаял 60%платы все крупные элементы видимых дефектов не было , и заработал
@@Э64 Рад за вас. Но к сожалению эффект не на долго. Начнет колоться мелочь. и опять пойдут проблемы.
Запаял три резистора и все мастер на века
Добрый вечер. На этих платах вообще то 4 резистора бочки. А пропаять блок всё равно придётся полностью. Иначе не долго проработает.
Здраствуите у меня отопитель он 32 24 15:55 2002г .20 лет был пробныи запуск всё работала пролежал в гораже 20 лет,этои зимои пробовал запустить черезблок питания 24 в 25а .Не запускаетсяпроидохранитель целаи .Пробовал менять блок управления он тоже 2002г ,работает только вентилятор может блок питания не справляется?спасибо
Здравствуйте. Должно было хватить для запуска. 24В при токе 25А это целых 600 ватт мощности. В чём то другом проблема
Здравствуйте згорела плата на т5 мультивен дорест не могу найти плату с таким же номером, вопрос могу ли я поставить другую плату без какой либо прошивкой, от туарега например или от т5 только номер на плате разные?
Здравствуйте. Вопрос о совместимости прошивок, лучше задать профильному авто электрику.
Дорогие друзья! В этом видео я постарался ответить на основные вопросы которые мне задают чаще всего. Всегда неисправности блоков семейства Termo Top начинаются с ошибки 01414 (09h). Далее развивается ошибка 01413. После этой ошибки процесс разрушения блока идёт случайным образом, что порождает практически любые комбинации ошибок. Таким образом, блоки отпаянные частично, или плохо распаянные, в какой то момент приводят к полной неработоспособности котла, или же к программной блокировке его работы. Различным аспектам решения этой проблемы посвящено это видео, и весь канал в целом.
Если вы определились с характером неисправности и пришли к пониманию, что ваши проблемы в не работоспособности блока управления Webasto. Ваши действия:
1) Отправляете запрос с помощью любого мессенджера. В котором кратко опишите вашу проблему. Обязательно пришлите фотографии вашего блока. Просмотрев которые, я буду в курсе состояния вашей платы. Буду примерно понимать- что уже сделано до меня и что мне нужно будет проделать для получения результата.
2) В ответ я сообщу вам примерные сроки ремонта в данный момент времени. Если вы находитесь в городе Санкт-Петербурге- я вышлю вам координату мастерской. Если вы находитесь в регионе- вышлю адрес пункта выдачи СДЕК или адрес почты России. Пакуете плату (как это сделать правильно, смотрите в прилагаемом видео). После отправки посылки, вышлите пожалуйста фото квитанции. После чего я возьму посылку на отслеживание.
3) Я получаю вашу плату в ремонт лично, или же посылкой.
4) Как только ваша плата поступает в ремонт, на неё заводится архивная карточка, в которой будет зафиксировано состояние платы, сделана архивная копия прошивки, сохранены фотографии платы в момент начала работ.
5) После пропайки блока, будет произведено тестирование всех управляемых каналов платы. Проверена отработка вентилятора, топливного насоса, свечи (в некоторых моделях также проверяется канал насоса ОЖ и канал управления клапаном ОЖ). Если на этом этапе будут обнаружены ошибки в работе блока- будет произведен необходимый ремонт, заменены износившиеся элементы. По завершении испытания я высылаю вам видео испытания.
6)Далее блок лакируется и сушится. После я делаю фотографии готового изделия и отсылаю их вам.
7) Вы оплачиваете стоимость проведенных работ. Высылаете обратный адрес, ФИО и телефон.
8) Получаете блок управления, устанавливаете его. При необходимости сбрасываете блокировку блока управления (блокировка может быть снята только командой со стороны ЭБУ авто).
9) Обязательно отпишитесь после установки, и сбросьте подробности первого запуска.
Стоимость работ в сезоне 22-23 года 10000 рублей.
Гарантия на работу 12 месяцев.
Здравствуйте, из Казахстана как можно Вам отправить плату, ошибка 01414 кз вентилятора, то работает то нет, у нас с такими спецами проблема,?
@@виталийвасильевич-к8т здравствуйте. Можно отправить компанией СДЕК или почтой. Посмотрите на сайте компании СДЕК адреса пунктов выдачи. Пишите в Вотсапп, который привязан к телефону +79119251618.
@@виталийвасильевич-к8т да есть у нас спецы смотри олх
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ошибка по доз насосу, тест проходит, а запускаться не хочет, что можете сказать?
Здравствуйте. Надо делать диагностику программой WTT. Нужен диагност и или нужна собственная диагностика. Без этого гадание сплошное. Это не профессионально.
Альберт добрый вечер, ошибка 3Ah ,A9h , термо топ ево ,,, тоже к вам отправлять ?
Здравствуйте. На этот вопрос только автоэлектрик может ответить. Он в этом вопросе царь и бог. Всё проверит, подключит компьютер. И если сделает вывод, что виноват блок управления. Тогда уже можно и ко мне обратиться)
как отключать ВЕБАСТУ ЛЕТОМ .ЗАРАНЕЕ СПАСИБО,
Под пепельницей на Т5 есть блок предохранителей , нижний ряд предохранитель на 25 вытаскиваете и усё
Здравствуйте, сколько стоит пропаять всю плату? Плата простая аналоговая с универсальной вебасты топ С
Здравствуйте. Просто пропаять мало будет для стабильной работы на годы вперёд. Есть много мест где за 5-6 тысяч вам пропаяют плату (а в некоторых местах даже умеют это делать хорошо). Ремонт этих плат делается так- выборочно отпаиваю компоненты с платы, проверяю их кондицию. В первую очередь это касается резисторов и электролитических конденсаторов. Если параметры уже поплыли, я меняю компонент на новый. Дальше делается пропайка. После стендовые испытания и сброс программных счетчиков наработки. Сохраняется оригинал прошивки в архив. Дальше делаю запись проделанных работ в архивную карточку, если возникнет гарантийный случай- по этим записям быстро разберусь с ситуацией. После плата отмывается в ультразвуке. И делается хороший лак. Весь процесс занимает 2 рабочих дня. И ремонт стоит 10000 рублей (сезон 22-23 года). Вот с таким подходом- плата работает очень долго. Самые давние отремонтированные платы уже отходили 8 лет.
Здравствуйте. Вебасто тор С в тёплое время работает без проблем, с холодами запускаю продувка до момента работы топливного насоса. Остановка продувка и тишина. Запускается только от зарядного или при заведенном двс. Специалистов близко нет. Надеюсь на ваш совет.
Здравствуйте. Вообще конечно похоже на реакцию на температуру окружающего воздуха. Это симптом трещин в пайке. Или наличия компонентов с плавающими характеристиками. Было бы хорошо почитать ошибки диагностикой.
@@AppAlbert спасибо. Как будет время буду выходить на Вас отправлять на ремонт.
здравствуйте. для начала нужно проверьте точки подключения к аккумулятору. по описанию похоже на плохой контакт. если плюсовой провод удлинён нужно проверить скрутку, и проверить обжимку клемм на проводах. так же бывает окисляется предохранитель в колодке. плату на ремонт рекомендую отправить именно сюда к Альберту . я давно наткнулся на его канал и всех кому я приговариваю мозги я рекомендую отправлять сюда. у меня есть один клиент у него был отвал вентилятора я ему сразу сказал отправляй в Питер, он меня не послушал и обратился к знакомым ремонтникам затем у него появилась ошибка топливного насоса я ему снова сказал не делай мне мозги отправь в Питер он снова их снял отнес знакомым и повторно обратился ко мне за диагностикой теперь у него пропало напряжение и контроллер видит только 5В я ему снова говорю отправь в Питер. дальнейшее развитие событий не знаю потому что он ко мне больше не обращался я это пишу к тому что лучше снять один раз мозги пропаять их у специалиста своего дела и забыть. покупать бу мозги это так же не целесообразно потому что они могут не сразу но со временем уйти в отказ и получится что все равно придется платить за ремонт
Как с вами связаться?
Здравствуйте. Пишите пожалуйста в вотсапп +79119251618
Здравствуйте Как можно починить Webasto 2000 2 кВт
Здравствуйте. Вышлите фото платы на вотсапп который к этому телефону привязан. Тел. +79119251618
вы только ваговскими вебастами занимаетесь?
ремонт только аппаратный или прошиваете?
Здравствуйте. Делаю любые вебасто, всех годов выпуска. Если нужно и прошиваю тоже.
@@AppAlbert удалённо проконсультировать можете?
я из Минска
@@romanadereyko5479 Здравствуйте. Ответить смогу только на самые элементарные вопросы. Поскольку не вижу плату.
куда в личку можно написать?
@@romanadereyko5479 пишите в вотсапп +79119251618
Топлевньій насос управляется +
Здравствуйте. Топливный насос не управляется + а питается напряжением +12 вольт. Причём потребляет весьма приличный ток)
@@AppAlbert у меня просто 11 вольт постоянно на проводе насоса присутствует
А если подключить насос то падает в ноль
Походу транзистор сдох?
@@vertalzov941 Без нагрузки утечка в ключе может давать напряжение. И это норма.
Спасибо большое буду искать в чому причина
Надо проверить ошибки
@@AppAlbertздравствуйте как связаться с вами ?
Как с вами связаться?
Здравствуйте. Мой телефон +79119251618