Trabalhei na fiat 17 anos. Estes motores antigos, incluindo os Marea , o óleo é o Selênia k 15w40 semisintetico e que hoje passou para o Petronas sintyum con API moderno " SP". ABÇS
Cara, que legal, alguém fez exatamente a mesma coisa que pretendo fazer um dia. Tenho um Fiat Brava 1.6 que em um futuro não muito distante irá receber um V6 Alfa Romeo que já está na minha garagem, e quando tirar o motor do Brava fora, pretendo colocar em um Uno e fazer praticamente o mesmo do vídeo. Parabéns pelo projeto. O Uno é um carro tão bacana da história automotiva brasileira.
Cara... eu tenho um Uno 94 judiadinho kkkkkk mas me proporciona muitas alegrias, e esse seu serve de inspiração pra mim continuar a mexer nele, creio eu que não vou mais me desfazer dele. Parabéns pelo seus Projetos.
@@spindlerkart Diferenças do Torque X Sevel Torque = Duplo comando no cabeçote, 16v, taxa de compressão 9,3:1 Sevel = Comando simples no cabeçote, 8v, taxa de compressão 9,5:1 No mais tudo igual mesmo bloco .... O motor Fiat 1.6 diferente é o Corsa Lunga que é mais alto no bloco, tem menor diâmetro dos cilindros, mais curso e maior cilindrada, são 1596cc no Corsa Lunga contra 1580cc do Sevel/Torque.
Depende da proposta cara, ele já disse que essa é a ideia, deixar ele mais "rústico", porém, com uma pintura bem feita ele ficaria mais bonito na minha opinião também, mas como disse não é a proposta do Caio para o carro, talvez no futuro ele mude.
Curva 1 acompanho todos os seus vídeos você só tem vídeo top, eu espero que você mantém esse uno aspirado porque eu termino meu carro aspirado até julho de 2023 e se você tiver com esse uno aspirado eu já quero desafiar você e se possível aí mesmo sp! Se eu conseguir terminar meu carro veio eu gostaria muito de medir força com você nos 201 metros vai ser uma bela corrida. Eu quero pegar experiência com os melhores e você tem um uno aspirado muito forte e bacana, eu sou de Brasília e um abraço aí pra você e parabéns pelo belo trabalho que você traz para o público
Consegue dizer o modelo da bomba de óleo utilizado ? No meu to usando a original porém com uma arruela pra aumentar um pocuo a pressão de óleo, usando 10w40 .....
Cara sou de Sorocaba e tenho um Palio 1.6 16v e fiz o motor recente. Não tenho um mecânico de confiança para mexer nesse tipo de motor. Poderia indicar alguém aqui em Sorocaba?
Tenho um uno Mille 1991 original ainda, motor fiasa 1.0 anda bem até pelo tamanho do motor, mas a vontade de colocar o 1.5 mpi da Strada e grande viu kkkk, mas assistir uns projetos assim que fortalece a Idea só pelo vídeo já dá pra ver que o carro evoluiu e muito, parabéns Caião
Dói o coração saber que um carro que era tão legal quando era aspirado vai virar mais um uno turbo "sem graça" Espero que pelo menos consiga correr e ganhar alguns troféus.
Da uma pesquisada. Pois essas mangueiras prendadas não serve para combustível pois o álcool corrói a galvanização e a água que tem no álcool enferruja as conexões e essa ferrugem vai para bom filtro e bico e aí já viu O ideal seria trocar por conexão de alumínio anodizado para não ter problema
Cara agora com esse motor e esse ronco o curvauno merece um escapamento bem trabalhadinho pra aperfeiçoar o ronco. Tá lindo demais o motor desse carro. Queremos ver ele na Pista!
Uma ideia a ser pensada o uso de etanol anidro ( isento de água) o de posto é hidratado ! Pois como o uso é severo corridas e não tendo água contamina menos o óleo !
Pode ser usado tanto pra óleo , tanto pra água, combustível ..e interessante monitorar a pressão de água do sevel já que a única gravidade ou fragilidade desse motor é junta de cabeçote
Se fosse meu uno eu pintava ele de branco, colocava uns adesivos de empresa de telefonia fictícia e uma escada no teto (de plástico pra não pesar) só pela zueira kkkk
Parabéns!!! Tenho vontade de fazer um projeto numa dessas e montar estilo Mad Max, parachoques do mal, mas manter o laranjão Scania, colocar os canos de escape pra cima e uma turbina monstro
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!
Eu prefiro o 8v, tendo em vista que é mais simples, mais fácil manutenção e rende bem, tanto aspirado quanto turbo... com comando e injeção programável gira 8k... chegar nos 160 cv com um 1.6 aspirado, girando 8k é possível... e acredito que seja mais barato e menos complexo de fazer do que com um 16v...
Cara não digo pelo motor Fiat, mas num geral todo motor 16v de todas as marcas que andei me parece render mais que o 8v... Tem um ganho de alta muito bom...
Pena a bateria não ter ido para o porta mala ( do lado do passageiros ) , melhoraria a distribuição de peso ! Mas é custo e tempo dos profissionais e seu !
Esse motor aspirado já proporciona um barulho bem legal no coletor de admissão e se bem cuidado, não bate tucho quando frio.só vai saber que ele é 16v quando abrir o capô.
Tenho um Siena 1.3 16v q é muito bal,fiz ele a 6000 km atraz e o caro é bala deixo todos na sinaleira e muito econômico.para mim estes motores são os melhores cb q conheço.luciano Muslera,canoas RG do sul
Show! Curvauno ficando animal de novo!!! Eu acho que só faltou um aerofólio traseiro! Quanto a preferência entre 8v ou 16v, prefiro o 8v pq se der ruim fica mais barato... kkkkkkkkk Abração e desejo todo sucesso pra vc!
Pra levar a mãe na missa domingo com muita emoção, o 16v, tucho hidráulico...já se for pra pai, pé no fundo 8 válvulas, tucho mecânico, um bom comando (nem muito alto nem muito baixo) uma boa alimentação, taxa... O 16 válvula é uma evolução sim, concordo, mas porém todavia. .. mais peças móveis, mais "frágil"... Ou seja, gosto e cu, cada qual com seu... Eu particularmente faria um oito válvulas beeemmm caprichado.. Mas seja feliz! ( A propósito, quando quebrar vai lembrar de min) abraço!
Um 16v bem trabalhado e bem cuidado dura bastante!!! Motor SEVEL bem montando e ajustado se não deixar faltar água e óleo (de boa qualidade) não quebra!
Cabeçotes trabalhados, aumento da taxa de compressão, (se puder ) válvulas maiores, ângulos novos ! Coletor dimensionado para não perder torque em baixa um 4x2x1, escape menos restritivo mas não aberto ? Filtro esportivo e pode aumentar um pouco 10% a borboleta da TBI !
Acho que o único argumento seria questão de montar um motor com objetivo de girar alto tipo uns 10 a 11k visto que além dos tuchos mecânicos o sevel tem facilidade de se encontrar comando bravo (o 16v só fazendo especial order, o carlini iria fazer mas acho que devido a baixa demanda deixou de lado) o 16v até poderia girar os 10k mas teria que mudar os tuchos molas e etc então o gasto para isso é maior.
16V. Sempre. Especialmente esse motor. Tenho um Brava com quase 260.000km 1.6 16V step B, tturbo. Esse 16V com injeção original já é bem aceso desde baixa. Não vejo nada no 8V que supere a versão 16V
esse motor e cofre esta lindo
A traseira do carro ficou muito bom. Principalmente a interna,
cada um tem as suas qualidades
16v é vida, Curveiro!
se esse motor for turbo e forjado vai ficar massa
esse carro anda muito mesmo
Top!
3:15 - "Foda axial" - Curva1 Caio 2022
Trabalhei na fiat 17 anos. Estes motores antigos, incluindo os Marea , o óleo é o Selênia k 15w40 semisintetico e que hoje passou para o Petronas sintyum con API moderno " SP". ABÇS
Top ✌
eu queria que você viesse pra Joinville sc
Cara, que legal, alguém fez exatamente a mesma coisa que pretendo fazer um dia. Tenho um Fiat Brava 1.6 que em um futuro não muito distante irá receber um V6 Alfa Romeo que já está na minha garagem, e quando tirar o motor do Brava fora, pretendo colocar em um Uno e fazer praticamente o mesmo do vídeo.
Parabéns pelo projeto. O Uno é um carro tão bacana da história automotiva brasileira.
Tenho um uno 98ex estou comprando um Sentra 2016 mas vou ficar com o uno e deixar ele top
Cara... eu tenho um Uno 94 judiadinho kkkkkk mas me proporciona muitas alegrias, e esse seu serve de inspiração pra mim continuar a mexer nele, creio eu que não vou mais me desfazer dele. Parabéns pelo seus Projetos.
Continua com ele, vendi o meu e me arrependo até hj
@@weberwalves5729 tenho um 95 tá me encomendando o carburador
Pensei em botar um motor de brava
Melhor coisa é ter um carrinho que te proporcione alegria
Una fiera la máquina amigo..
Quando tudo tiver pronto bota ele na rodovia pra da ums acelero
O meu e 1.6 R 91 carburado motor sevel! Como se diz neh, ótimo e o do meu por que e meu! 🙌
Sevel?
Torque. Evolução do Sevel. Tinha no Palio, Siena, Wekkend.
@@liberdade9478 , ah sim, mas é sevel então, porém é 16v,bloco é sevel,muda as galerias desse motor , é bom !
@@spindlerkart Diferenças do Torque X Sevel
Torque = Duplo comando no cabeçote, 16v, taxa de compressão 9,3:1
Sevel = Comando simples no cabeçote, 8v, taxa de compressão 9,5:1
No mais tudo igual mesmo bloco ....
O motor Fiat 1.6 diferente é o Corsa Lunga que é mais alto no bloco, tem menor diâmetro dos cilindros, mais curso e maior cilindrada, são 1596cc no Corsa Lunga contra 1580cc do Sevel/Torque.
Como foi feito esse trato estético no coletor de admissão?
Essa lenta parece um rx7 kkk
Caio Pinto, joga uma pintura bem feita no unão mano, vai dar uma melhorada em 200% na estética do carro
Depende da proposta cara, ele já disse que essa é a ideia, deixar ele mais "rústico", porém, com uma pintura bem feita ele ficaria mais bonito na minha opinião também, mas como disse não é a proposta do Caio para o carro, talvez no futuro ele mude.
Nemmmmmmmmmmmm, jamais! No máximo pintar de preto o que já é preto, mas uma pintura top, e envernizar o que é no metal
Acho que ele deveria fazer full fibra
Pintar para o carro, talvez envelope.
E Caio pinto jamais!
@@canalcurva1 kkk
Esse motor torq ja tem 110 cv natural agora pensa mexido slk top.
Curva 1 acompanho todos os seus vídeos você só tem vídeo top, eu espero que você mantém esse uno aspirado porque eu termino meu carro aspirado até julho de 2023 e se você tiver com esse uno aspirado eu já quero desafiar você e se possível aí mesmo sp! Se eu conseguir terminar meu carro veio eu gostaria muito de medir força com você nos 201 metros vai ser uma bela corrida. Eu quero pegar experiência com os melhores e você tem um uno aspirado muito forte e bacana, eu sou de Brasília e um abraço aí pra você e parabéns pelo belo trabalho que você traz para o público
Fiat uno é daquele jeito 🔥🔥
Mnn lembro dele no dia q comprou , se ele sortear esse carro vô ficar triste vei KK
Verdade, esse ele não pode sortear !!!
Consegue dizer o modelo da bomba de óleo utilizado ? No meu to usando a original porém com uma arruela pra aumentar um pocuo a pressão de óleo, usando 10w40 .....
Eu tive um Palio com esse mesmo motor, era um canhão, bebi pra caramba, e a manutenção é cara, mais em termos de desempenho não dá para 8 valvulas nao
Saudade dessa máquinaaaaaaa
Esse motor é da familia projetada pelo Lampredi?
Esse motor é sensacional!
Tenho Palio 1.6 16v.
E tenho um Tipo 1.6 8v. Rodando original, o 16v é maravilhoso.
eu tinha uma estrada 1.4 8v fire aspirada era foguete pra andar
Eu tenho uma Marea com 500.000 km com este motor ainda original.
🚙
Queria tanto ver esse uno supercharger...
Cara sou de Sorocaba e tenho um Palio 1.6 16v e fiz o motor recente.
Não tenho um mecânico de confiança para mexer nesse tipo de motor.
Poderia indicar alguém aqui em Sorocaba?
Tenho um uno Mille 1991 original ainda, motor fiasa 1.0 anda bem até pelo tamanho do motor, mas a vontade de colocar o 1.5 mpi da Strada e grande viu kkkk, mas assistir uns projetos assim que fortalece a Idea só pelo vídeo já dá pra ver que o carro evoluiu e muito, parabéns Caião
8V SEVEL , se bem preparado gera muita potencia, e a graça dele é o fato de ser o original do carro
Dói o coração saber que um carro que era tão legal quando era aspirado vai virar mais um uno turbo "sem graça"
Espero que pelo menos consiga correr e ganhar alguns troféus.
Combustível foi pensado para aceleração lateral e o óleo no cárter teve a mesma preocupação ??
Da uma pesquisada. Pois essas mangueiras prendadas não serve para combustível pois o álcool corrói a galvanização e a água que tem no álcool enferruja as conexões e essa ferrugem vai para bom filtro e bico e aí já viu
O ideal seria trocar por conexão de alumínio anodizado para não ter problema
E o câmbio q tava no sevel, o que rolou ?
É esse!
Cara agora com esse motor e esse ronco o curvauno merece um escapamento bem trabalhadinho pra aperfeiçoar o ronco. Tá lindo demais o motor desse carro. Queremos ver ele na Pista!
Caralho olha o tamanho da orelha desse cara!
Pinta o uno vai ficar top
Também acho q uma pintura preto e dourado vai ficar original Curva 1
Uma 50/48 com intercooler fechava com chave de ouro ... tá top..
Concordo, mais pro uso dele n rola
Pro futuro blz! Se fosse meu brincava um pouco com ele aspirado, deixava suspensão e freios afinadissimos e pra só depois iria pro turbão do mal!!!
Tenho um Etork 1.8 16v táxi 10 anos de uso pé pesado até hoje menhum problema mais desde zero baixa óleo.
Etorq é bruto dms, o ruim é o consumo
Uma ideia a ser pensada o uso de etanol anidro ( isento de água) o de posto é hidratado ! Pois como o uso é severo corridas e não tendo água contamina menos o óleo !
16v rende + além de aguentar mais giro! Porém a mesa de potência é torque do 8v e mais da hora! Mas os 2 são fodas 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 tá de parabéns
Que comando utiliza ?
mais forte o
Ficou top demais, pena que aqui no Rio não tem oficinas assim
motor girador 86 de diâmetro pra 67 de curso, que maravilha
Si a pista for de retas curtas o 8v vai melhor
Nesse caso quem manda mais é o câmbio (relação de marchas) e não o motor 8v ou 16v
Sensor de temperatura e pressão do que ??
2) do óleo,
3) do liquido de arrefecimento
3) ou do ar admitido
Pode ser usado tanto pra óleo , tanto pra água, combustível ..e interessante monitorar a pressão de água do sevel já que a única gravidade ou fragilidade desse motor é junta de cabeçote
Famoso 6 em 1
Sempre top
Se fosse meu uno eu pintava ele de branco, colocava uns adesivos de empresa de telefonia fictícia e uma escada no teto (de plástico pra não pesar) só pela zueira kkkk
Deus é sábio!!!
Ainda bem que vc não é o dono!
KKKKKKK
@@weberwalves5729 Verdade.. deixa eu com o meu scania kk
@@davidsoares9810 Scania !!!! aí simm !!!! Parabéns!
@@weberwalves5729 Verdade sem zueira. Tenho um R500 pra trabalho... E tenho 26 anos.. por isso o uno de Zuera kkkkk
Parabéns!!!
Tenho vontade de fazer um projeto numa dessas e montar estilo Mad Max, parachoques do mal, mas manter o laranjão Scania, colocar os canos de escape pra cima e uma turbina monstro
o lergal que meu gol 16v tb tem essas rodas igualzim kkkk
Esse motor tem torque em qualquer marcha e rotação, eu acho bem melhor q o 8v
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!
eu prefiro o 16v pois ele tem uma performance e uma eficiência volumétrica melhor em alta rotação
Tá muito show! Deu até vontade de gastar no meu... Kkk parabéns, Caio!
16v ou 8v, tudo depende do projeto, todos tem sua característica, que pode ou não se adequar, eu gosto dos dois, porém o 16v de alta... COISA LINDA!
Eu estava aguardando ansiosamente o curva uno voltar a estrada!
Eu prefiro o 8v, tendo em vista que é mais simples, mais fácil manutenção e rende bem, tanto aspirado quanto turbo... com comando e injeção programável gira 8k... chegar nos 160 cv com um 1.6 aspirado, girando 8k é possível... e acredito que seja mais barato e menos complexo de fazer do que com um 16v...
Ficou muto loko esse carro! Não turbine que vai perder a graça cara! Já chega de turbo!
Cara não digo pelo motor Fiat, mas num geral todo motor 16v de todas as marcas que andei me parece render mais que o 8v... Tem um ganho de alta muito bom...
16v e top pelo fato de quando preparado gira mais e vem mais potencia
Ja tive carro 8v o 16 and muito mais o etios é um exemplo olha o siena 1.4 e 1.6 nao ver nemo cheiro do etios
O 16v é mais elástico. Mais hp.
Cara da Fiat eu prefiro o 20v 😏
Pena a bateria não ter ido para o porta mala ( do lado do passageiros ) , melhoraria a distribuição de peso ! Mas é custo e tempo dos profissionais e seu !
distribuição de peso? uma bateria no máximo pesa 15kg
Realmente, é muito custoso… vou pensar no caso, 15 kg é muita coisa, principalmente para o CurvaUno
@@matheusinho16494 15kg no lugar errado faz diferença
Talvez atrás do banco do passageiro seria o melhor local...
Passando Pra Deixar Um Joia TMJ Caião🤜🤛
Esse motor aspirado já proporciona um barulho bem legal no coletor de admissão e se bem cuidado, não bate tucho quando frio.só vai saber que ele é 16v quando abrir o capô.
eu não turbinaria esse carro, ele é O ASPIRADO
Se jogasse uma tinta nessa carroceria ficava top o uninho
Tenho um Siena 1.3 16v q é muito bal,fiz ele a 6000 km atraz e o caro é bala deixo todos na sinaleira e muito econômico.para mim estes motores são os melhores cb q conheço.luciano Muslera,canoas RG do sul
queria conhecer você
Eu tive um 8v sevel que andava muito, era um palio 1.6 98, dava pau em Astra 2.0
Palio 1.6 98 só 16v, o 99 era 1.6 8v de 82cv
Prefiro ele turbinado,turbina logo esse uno
Show! Curvauno ficando animal de novo!!!
Eu acho que só faltou um aerofólio traseiro!
Quanto a preferência entre 8v ou 16v, prefiro o 8v pq se der ruim fica mais barato... kkkkkkkkk
Abração e desejo todo sucesso pra vc!
Unera top de mais, agr já pode colocar o FT embutida no painel do carro 👍
Pra levar a mãe na missa domingo com muita emoção, o 16v, tucho hidráulico...já se for pra pai, pé no fundo 8 válvulas, tucho mecânico, um bom comando (nem muito alto nem muito baixo) uma boa alimentação, taxa... O 16 válvula é uma evolução sim, concordo, mas porém todavia. .. mais peças móveis, mais "frágil"... Ou seja, gosto e cu, cada qual com seu... Eu particularmente faria um oito válvulas beeemmm caprichado..
Mas seja feliz! ( A propósito, quando quebrar vai lembrar de min) abraço!
Um 16v bem trabalhado e bem cuidado dura bastante!!!
Motor SEVEL bem montando e ajustado se não deixar faltar água e óleo (de boa qualidade) não quebra!
@@weberwalves5729 poisé, concordo...mas o menos sempre será mais...
Uno frente alta é top né , pena que esta cada vez mais raro , os poucos que ainda tem a galera coloca a frente chinesinha
Frente alta é bem mais legal!
Eu tenho esse motor, alguém tem alguma dica de aumento de performance para ele aspirado?
Cabeçotes trabalhados, aumento da taxa de compressão, (se puder ) válvulas maiores, ângulos novos !
Coletor dimensionado para não perder torque em baixa um 4x2x1, escape menos restritivo mas não aberto ?
Filtro esportivo e pode aumentar um pouco 10% a borboleta da TBI !
@@andremaraccini4891 muito obrigado, boas dicas, o difícil é alguém pra fazer isso em minha região
Salve curveiros firmeza bem vindos a mais um vídeo aqui do canal curva 1
prefiro motor 16v , fluxo é tudo.
Queria saber o argumento de quem prefere o 8v.
Eu também!
Lí vários mas nenhum me convenceu
Teimosia! Só pode!
Acho que o único argumento seria questão de montar um motor com objetivo de girar alto tipo uns 10 a 11k visto que além dos tuchos mecânicos o sevel tem facilidade de se encontrar comando bravo (o 16v só fazendo especial order, o carlini iria fazer mas acho que devido a baixa demanda deixou de lado) o 16v até poderia girar os 10k mas teria que mudar os tuchos molas e etc então o gasto para isso é maior.
Confia na boa, o Felipe manja muito de Fiat mas não somente de Fiat !
Medalha,medalha,medalha !!!kkkkk
Pronto ele acabou de falar o que eu tava pensando aqui,ele vai turbinar o uno kkkkkkkkkkkkk
16v, só ando em alta mesmo
16V. Sempre. Especialmente esse motor. Tenho um Brava com quase 260.000km 1.6 16V step B, tturbo. Esse 16V com injeção original já é bem aceso desde baixa. Não vejo nada no 8V que supere a versão 16V
16v mais eficiente com certeza
Esse motor já roda bem na adventure 1.6 16v imagina no uno que é bem menor.
16v lógico
Se vender essas rodas serrinha aceito negocio
Erro de medida
Mais ar mais potência mais válvula mais velocidade do ar mais potência
EU PREFIRO 16V PORQUE E MELHOR E MAIOR .
Prefiro o 16v, ele gira mais