PENTING.... MUDAH BEDAH TRANSMISI OTOMATIS AW 03
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Video ini berisi petunjuk untuk membongkar / overhaul transmisi automatic penggerak belakang.
Petunjuk ini terbagi beberapa tahap, dimulai dari konstruksi secara keseluruhan, kemudian akan dijelaskan secara detail pada video berikutnya...
Selamat menyimak Gaes...
keren ..kalau bengkel tools nya lengkap gini..layak disimak dan mau benerin mobil juga tenang.
ilmu niyh....smangat bang...
Terima kasih banyak tutorialnya Mas....Saya yang buta mesin jadi bisa tahu
Wow bagu sekali vidionya
Terimakasih atas perhatiannya
Terbaik lh bos
Ilmu manfaat...jadi tmbh pengetahuan.
Ditunggu ilmu lainnya 🤗
Terimakasih banyak atas ilmunya.
Semoga kontennya bermanfaat..
Maju terus usahanya.
Bogor hadir
Mantabbb bengkel y pro nih, 👍👍👍
Good vlog...tutorial yang memintarkan...👍
Terima kasih bgt udh berbagi ilmu.
Sukses slalu buat abang..
Terimakasih banyak juga Abang..
Sehat sehat selalu
Salam
Sedang ditunggu tutorial pasangnya 👍🏻
Siap Om
Tunggu saja yaa..
ilmu yg mhal...sukses om
Terimakasih Om..
Terima kasih, manfaat
Terimakasih ilmunya brow...
Sama sama..
Trima kasi ilmunya bosku.
Reques bongkar dan pengukuran mesin 1nr😊
Mantap pool 👍🙏
saya tunggu bos video indentifikasi komponen dan cara perakitannya 👍
Terimakasih Om
Segera diusahakan
Ditunggu masukan dan nasehat dari Om
Salam Kenal
Sangat bermanfaat
mantap om...
Sukses slalu om👍
lanjut om videonya. ini saya subscribe
Siap Om
Terkendala wfh wfo..hehe
Mantap abangku
Mantab detail
Terimakasih Om,
Saya dalam waktu dekat akan membahas tentang Lock Up, kemudian juga mencoba membuat Lock Up Switch yg dioperasikan manual.
Terimakasih atas dukungannya
Salam
@@automotive929 kalo nemu pasien nisan almera bang di aplod tks sebelumnya
bagus pak 👍👍
Capung belajar
Benar
Kinjeng Sinau dalam bahasa Indonesianya seperti itu.
Tapi ada arti juga sebagai bahan bercanda
Kalau seseorang kaca matanya besar, dibilang mirip Kinjeng.....
Tp tentunya itu candaan antar teman,
Biar lebih akrab
hhe..hee...
Hadir kawan tutorial yang sangat bagus terima kasih perkongsian ilmunya 👍salam kenal teman baru
Terimakasih Banyak Om, saya lagi belajar..
Ditunggu nasehat dan masukkannya Om
Salam Kenal
@@automotive929: adakah transmisi matic AT konvensional yg transmisinya full hidrolik dan tanpa perangkat elektronik apapun? Sehingga proses perpindahan gigi otomatis secara totalitas hanya memanfaatkan tekanan oli tanpa bantuan perangkat elektronik apapun
Adakah Transmisi matic AT konvensional yg seperti itu? Jika ada, Apakah cocok untuk balap drag??
@@automotive929: mohon pencerahan nyaa
mantap ilmu nya om ... thanks bgt .. sukses selalu
Terimakasih Om..
@@automotive929 request video perakitan nya ya om , blom banyak tuh yg bikin om .. Apalagi dengan penjelasan yg detail
Kak izin tanya, untuk alat alat yang dibutuhkan apa saja ya. Barangkali ada list nya terimakasih☺. Vidio ny sangat informatif, mau saya contoh buat sample laporan praktikum. 🙏🏻
Obeng, kunci merk tekiro, palu.... Jng pkek gerinda ya😅
Bagus
Jooss.
Makasih atas ilmunya kalo ganti seal Kruk As sama seal conventer berapa biayanya
Jakartanya dimn Om ?
Terimakasih,
Kalau harga Seal nya mkn sekitar 50 ribuan, dan biasanya banyak yg pakai itu.
Yg banyak kerjaan adalah menurunkan gearbox maticnya,
Kalau ada bengkel yg bisa dimintain tolong nurunin, nanti bisa diganti sendiri.
Proses penurunan gear box matic sedikit berbeda dgn manual,
Pertama kali justru melepas kopling/torq converter dulu dengan melepas 6 buah bautnya (antara oil karter mesin dan gearbok di bawah, ada penutup pelat besi )
Pemasangan pun demikian, kopling terpasang di geaebox dulu, baru dinaikkan)
Saya kebetulan belum terima pasien umum, baru komunitas saja..
🙏
Slinoid bodyvalve ada 3 yg no 1,2 dan 3 urutannya yg mana om?
Permisi om maaf mau tanya klo matic kijang gigi 4 nya tidak bisa masuk padahal cek kampas masih bagus silsil juga baru permasalahannya apa ya apa per bodyvalve harus dipotong
ENAK NEK KABEH PERSNELING MATIC KOYOK NGENE .. RESIK KABEH .. GAK AKEH BELEPOTAN OLIE LAN BLEDHUG ..
Mobil sya livina metic. Gigi mundur nya gk jln. Apanya yg hrs d gnti bang??? Dan anggaran brpa biayanya. ????
Mas mobil panter matic saya gk bisa jalan gara gara telat cek oli atf ...oli matic sudah dtambh masi tetep gk jalan kira kira apa yang perlu dperbaiki makasi
Digantung saja dulu, kemudian hidupkan mesin dan pindah2 antara D, R, 2, L, supaya ATF nya bersirkulasi
Itu cuma kendala sirkulasi oli
Bang Innova bensin 2015 transmisi maticnya pake seri apa ya? Terima kasih
Ruwet bongkarnya, apalagi asemblingnya.... harus ada gambarnya...baru bisa.
Pas bnget om.. Kebetulan saya lgi cari2 di yutub soal transmisi matic, eh nongol video om.
Mau tanya om, innova matic bensin sya as tranmisinya ( posisi di belakang om yg untuk memutarkan putaran ke tongkat lalu ke gardan belakang om , bkn As di pas kpala babinya). Kmarin saya ganti seal karna ada yg rembes, pas di buka as transmisinya oblak om, kata teknisi bengkel bearing bambunya. Apa betul om?
Saya ga faham. Kalo ada kontak dan boleh, saya mau kirim videonya ke om. Tks🙏
Maaf baru balas Om
Boleh kirimkan link nya aja di sini Om (lwt google Drive)
Itu maksudnya yang dibuntut transmisi atau bukan ya?
Kalau yang dibuntut transmisi itu pakai bushing saja, kalau bearing bambu letaknya di dalam banget Om
Biasanya kalau oblak di buntut transmisi nggak be gitu masalah sih Om, asal dealnya bagus Dan Oli nggak netes.
Soalnya kalau Oli matic nya kurang bgt, pertama dia nggak mau lock up, lama2 nggak bisa Jalan, harus ditambah Oli matic nya.
Mkn Om bisa jelaskan lagi
Salam
Om cara cek olinya yg benar seperti apa yah transmisi matic model aw03?
Terimakasih Om
Cara ngecheck olinya masih sama dengan ngecheck oli mesin, ada stick oli dan disitu ada batas maksimal dan minimal,
Di transmisi matic biasanya ada tanda untuk jumlah oli pada saat Dingin (Cold), tinggal disesuaikan saja.
Yg penting jangan sampai kurang dari minimal.
Kalau sampai kurang banget, gejalanya dia nggak terjadi LOCK UP walaupun kecepatan kendaraan sudah cukup
@@automotive929 kalau oli posisi mesin mati kemudian dicek stik posisi cold maka efeknya delay om lambat masuk gigi terutama mundur
mang eakkkk
om mau tanya, utk tranmisi matic kijang,panther dan escudo matic itu sama atau enggk?terima kasih
Mau tanya dong om, panther saya awalnya pas baru dinyalain kalo mundur delay 5 detik. Tapi setelah buat top speed 140km/h besoknya baru bisa mundur kalo temperatur mesin udah setengah. Kira² penyebabnya apa ya om?
Joss banget Oom 140 kpj.
Mengenai masalah yg Oom alami, saya hanya bisa sharing masalah yang sama, tapi dari mobil lain, waktu itu Daihatsu Terios.
Jeda sampai 5 detik pada waktu mundur itu bisa disebabkan karena kurang oli matic yang sampai ke kopling matic, bisa karena jumlah total oli matic di dalam gear box, atau piston accumulator yang lemah/bocor.
Kenapa setelah 140 kpj baru bisa mundur agak lama
Mkn piston accumulatornya habis dipaksa sama tekanan tinggi pas ngebut dan baliknya susah karena kotor atau bocor.
Jadi kesimpulaannya coba Oom check level oli maticnya dulu
Kalau analisa saya, accumulator di HCU (hidraulic control unit) perlu check.
Mohon maaf bila salah
Semoga membantu
Salam
@@automotive929 oke, besok saya cek deh. Kalo soal oli beberapa hari setelah itu langsung kuras oli sekalian bersihin yg pipa² kecil di dlm transmisi. Tapi hasilnya nihil, masih nunggu 10-15mnt dari mesin dingin
Mungkin bisa dicheck piston accumulatornya Oom, termasuk pegas dsn ringnya.
Semoga membantu
Salam
om, transmisi ini switch utk lampu mundur nya ada dimana ya?
Maaf baru balas Om
Untuk transmisi matic ini saklar mundurnya ada di bagian samping (switch inhibitor) yang tersambung ke tuas transmisi Om. Sekalian ada beberapa switch juga yg lain, antara lain untuk safety, misalnya starting hanya bisa di P atau N.
Semoga membantu
Ketek pelor lelor nya om body valve nya
Tolong dibantu mas🙏,sy subscribe ,keluhan matic jeduk pas masuk gigi maticnya percis Kya yg divideo yaitu kijang krista , sy abis turun maticnya ,hasilnya pas masuk gigi pertama udh egk jeduk tp pas masuk gigi 2 dan seterusnya jeduk terus,,apanya ya apa stelan kabel kick down belum pas,yg diganti pas turun matic cuma seal sealnya aja, soalnya dilihat kampas koplingnya masih bagus
Piston accumulatornya diperiksa dulu Om
. Kebanyakan jedug berasal dari situ
Mas mau tanya transmisi cvt lampumerah N atau tetap D
Mohon info untuk swab Transmisi matic model AW 03 ini apa bisa dipasangkan pakai adaptor ke mesin yg berbeda misalnya?
Terimakasih atas pertanyaannya
Untuk pemasangan transmisi, yang menjadi perhatian penting adalah centris/satu sumbu (istilahnya satu center, satu sumbu pusat) dan lurus.
Untuk melakukan ini tentunya audah banyak alat dan cara baik menggunakan alat ukur atau akal2 an...hehe.
Pada transmisi ini Kepala Babi/Bell Housing bisa dilepas dan diganti dengan tipe untuk mobil lain kalau ada. Kalau tidak ada sangat bisa dibuat adaptor yg menjadi perantara antara mesin dan transmisi, tentunya ketebalan adaptor juga harus diperhitungkan.
Jadi kesimpulannya adalah sangat bisa, walaupun nanti ada perubahan juga pada propeler shaft/kopel, kemungkinan kabel speedometer dsb, namun tidak ada masalah selama akses pembelian part tersedia.
Semoga membantu
Salam
Ini transmisi tanpa solenoid valve ya om?
mau tanya om, kalo gerbok matic jenis apa yg lebih worthed dikawinkan dengan mesin Toyota 5K ?
apakah jenis konvensional ini worthed,, penggunaan untuk offroad. Tks om sebelumnya
Terimakasih sharingnya
Transmisi AW03 72L atau LE (yang dibongkar disini) banyak dipakai di mesin Toyota Seri K, Bell Housing atau Kepala Babi ada yang khusus Seri K.
Kalau untuk Offroad carilah Gardan/Final Drive yang Radionya besar ya Om, soalnya Rasio Matic biasanya lebih kecil. Bagus lagi kalau dikawinkan sama Transfer (Hi Lo)
Semoga membantu
Salam
@@automotive929 ada ga stok gerbok dan kepala babi yg fit dgn 5K om? komplit tuas matic nya. untuk 5K.
oh iya, mesin di jenis unit lain merk dan FG gardan sudah besar dan low rasio
@@WGurkha
Di bengkel ada sih tp bukan punya saya 🤭
Coba aku tanyain yg punya masih kepakai nggak
Mau dipasang dimobil apa Om kalau boleh tau?
@@automotive929 di jimny om, mesin 5k, SEKARANG MASIH GERBOK MANUAL 5k
pak mohon info..kenapa ayla matic 2019 beli second klo sudah masuk D tanpa ditekan gas jalannya terlalu cepat sekali...terimakasih
Terimakasih sharingnya Om
Melihat gejalanya, kemungkinan penyebabnya adalah stelan idle mesin terlalu tinggi (putaran mesin idle/langsam terlalu tinggi)
Coba Om stel idle nya saja sesuai standard yaitu sekitar 800 - 900 rpm.
Atau bisa juga, mesin masih dalam keadaan dingin sehingga komputer akan menaikkan putaran mesin lebih tinggi supaya pemanasan mesin lebih cepat prosesnya, apabila seperti ini tunggu saja sampai putaran mesin turun. (Pemanasan mesin ini hanya terjadi saat mesin dingin saja)
Semoga membantu dan semoga menikmati perjalanan dengan aman dan nyaman
Salam
Ada video yg bagian kickdownnya kah om
Ada Oom,
kebetulan ditempat saya ada
AW 03 72 L
Tp sekarang lagi WFH, Minggu depan coba saya bongkar Oom.
Salam
@@automotive929 kemarin pelajari ternyata ada lockupnya kayanya om
@@NovaWiliyanto
Iya Oom
Kemaren saya lepas input shaftnya, dan ada lubangnya
Cuma saya belum buka alirannya untuk memastikan jawaban ada atau tidaknya
Terimakasih
Sorry mau tnya, transisi metic mobil panther oli nya klau lebih ada masalah tidak? Mohon info nya ya
Gak ada Om, cuma jangan sampai luber
Kang trnsmisi matic AW03 selain di pake panther & kijang mobil apa lagi yg menggunakan tranmisi ini & perbedaannya apa saja ? Apa hanya berbeda pada bagian kepala babinya saja ?
Kepala babi sama buntutnya Om
Isinya mirip2
SING ANGEL NEK PAS NGEDHUKNO TEKO MOBILE .. RUWET PLES NDRUMUS ..
Leres Pak
Ingkang paling rekaos njih pas nyopot saking kendaraan, awrat lan sekrup sekrupipun ndelik-ndelik..
Punapa malik menawi ngolong..
Tobiaatt
Kedah wonten rencangipun..
Hehe
transmisi matic panther ini klo sudah 20 tahunan apa harus diganti 1 gelondong atau bisa part2nya yg aus??
Terimakasih sharingnya Om
Untuk melihat masih bagus apa nggak, coba lakukan 'stall test' Om.
Tuas matic pasang di D, injak rem kuat², gas poll.
Kalau tertahan di sekitas kurleb 2500 Rpm berarti masih bagus,
Kalau bablas berarti sudah mulai aus.
Kalau aus bisa diganti part²nya saja Om.
Semoga membantu
Salam
Om..izin bertanya..mobil kijang kapsul metic.th 98.awal nya tenaga nya normal normar saja,tapi tiba tiba mobil lagi jln di gas langsung loss,,seperti tidak ada tarikan,lalu mobil di berhentikan mesin masih dalam ke adaan hidup,,dicoba untuk memindah mindah tuas ke R dan D 2 l namun tetap mobil tidak bisa bergerak sedikit pun..kira kira letak permasalahan nya di mana om,,mohon petunjuk nya om🙏
Terimakasih Om sharingnya,
Apakah kadang² setelah berhenti agak lama bisa jalan lagi?
Apakah ada bunyi seperti power steering kekurangan minyak?
Jika seperti it,
Cek level ATF,
Kalau level ATD cukup
Buka karter oli, lalu bersihkan saringan oli (biasanya kotoran nggak terlihat tp kalau diraba akan terasa).
Bersihkan pakai Bensin ya Om.
Nanti sharing hasilnya ya Om.
Semoga membantu.
Salam
Typo
ATD, maksudnya ATF
🙏
Maaf om mau nanya, klo torque converter matik,, minyak yg didalamnya kosong/berkurang apa mempengaruhi perpindahan gigi/seperti tidak ada tenaga pada saat mobil baru menyala,, Kebetulan mobil saya kijang matic,
Terimakasih banyak untuk sharingnya
Oli matik (sering disebut ATF) berperan sebagai "media" penyalur tenaga didalam torque converter, juga sebagai "oli hidrolik" pada piston hidrolik yang mendorong sistem roda gigi (menyambungkan putaran, menahan putaran).
Kalau atf kurang, maka fungsi tadi juga berkurang, kalau tidak parah kurangnya kadang2 jalan, kadang2 tidak.
Kalau kurangnya parah, bisa berhenti total.
Cukup tambahkan atf sesuai level ketinggian.
Namun apabila nanti masalah itu terjadi lagi, biasanya ada kebocoran.
Namun ada satu hal lagi, kalau level ketinggian cukup tapi kendaraan seperti kurang atf, dapat disebabkan karena aliran atf kurang lancar, salah satu sebabnya adalah saringan atf (strainer) yang mampat.
Saya pernah mengalami saringan mampat di Suzuki Aerio pada waktu itu.
Semoga membantu
Trimakasih byk om ilmunya...sangat membantu
@@kuncorowibowo7438
Sama2 Om, semoga dapat menjawab pertanyaannya..
tanya om, kendala panter matik saya kondisi panas mundur agak sulit, kemudian kalo masih dingin atau awalan jalan itu kaya diayun panternya..seprti kalo motor kopling ditekan dilepas....ditekan dilepas...gitu om,,,,dan kalo kecepatan sudah agak tinggi gejala diayun hilang atau berkurang....satu lagi kalo buat nanjak agak beratpelan sekali padahal pake gigi paling rendah......
mohon penjelasan om...trimakasih
@Om Erlangga
Sharing saja ya Om
Saya dulu waktu mengalami kebocoran di oli matik saya kejadiannya mirip seperti itu Om.
Jalan lancar, terus "loss (seperti terputus). Jalan lagi, terus " Loss lagi.
Bisa jadi olinya kurang ATAU olinya masih penuh tapi ada masalah, misalnya SARINGAN OLI MATIK nya mampet.
Lebih pasti lagi kalau pada saat "Loss" Itu disertai suara yang agak gemerincing seperti pompa power steering kehabisan minyak.
Coba cek dulu oli matiknya, kemudian cek filter oli matik, caranya tinggal buka carter oli transmisi, nanti ada saringan yg bentuknya pipih, lepas dan bersihkan pakai bensin.
Kalau nanti masih ada kesulitan silahkan kita berdiskusi lagi..
Semoga Membantu..
#check oli matik dengan cara melihat ketinggian level oli matik melalui deep stick
Part ada sedikan
Pa sy bisa beli Mesin Triton .
Mhn kirim Nmr HP...... Trimksh...dtggu responya
Mas boleh nanya gak, untuk seal yang bagian depan. Yang terhubung dengan torsiconverter nomernya brapa ya?, soalnya punya saya netes dan mau bongkar pengen cari alatnya dulu
Maaf Om commentnya tidak kelihatan
Saya lupa nomornya
Tapi sealnya sama punya Kijang Matic, Carnival, Escudo..dan masih banyak lagi.
Karena transmisi ini banyak sekali yg menggunakan (mobil penggerak belakang)
🙏
om klo mobil panther matik posisi D kadang seperti tidak nyantol kira" rusak apanya dan bagaimana perbaikkannya, nuwun
om kinjeng saya ingin belajar ttg transmisi matik phanter ls sampean buka bengkel dimana juga minta no wa sampean ya dan ini no wa saya 087893870140, nuwun
Kalau kadang2 tidak "nyantol" coba periksa level oli maticnya Oom.
Kalau level oli maticnya ternyata cukup, berarti harus bersihkan saringan oli gear box.
Caranya buka karter transmisi, lalu keluarkan saringan (strainer) dan bersihkan pakai bensin.
Ini berlaku jika "kadang2 nyantol".
Tapi kalau saringan oli memang kotot, itu pertanda kita harus memperhatikan komponen lainnya Oom, istilahnya di Check Up lahh
Semoga membantu
Saringan/strainer dibaut, dalam hal ini cukup lepas saringannya saja.
Kotoran tidak begitu terlihat, tp kalau diraba terasa kecil2 kasar
Kalau matic aw03 di kijang lgx 2.0 ini agak nyentak sedikit di rpm 1300an kenapa ya..rasanya seperti lepas kopling agak mendadak kalau di mobil manual
Terimakasih sharingnya Om..
Kejadian seperti itu biasanya disebabkan karena accumulator (seal, per dan piston) sudah lemah atau macet.
Accumulator ini seperti "Damper" atau peredam (perubahan tekanan oli yang mendadak menjadi tinggi saat perubahan Gigi).
Gejala ini umum terjadi, terutama pada Matic yang cukup berumur dan sangat wajar karena karet² seal itu juga ada batas usianya.
Cara penanganannya paling dengan mengganti piston accumulator.
Semoga membantu Om
Salam
Tambahan
Untuk penggantian piston accumulator tidak perlu turun transmisi, tapi cukup melepas HCU (hidrolik control unit) yang berada di balik carter oli
Salam
@@automotive929 rekomendasi beli sparepart'nya dimana ya om??.. Atau ada bengkel matic rekomendasi dari si om area jakarta.. 😊
Mau tanya om..Mobil sy agya matic 2015 skrg gejalanya mundur sdh mulai telat ada jeda 15 detik kenapa ya..mohon penjelasanya.Tks
Mundurnya "lancar" tapi telat ya Om?
Coba pertama periksa level oli maticnya (ATF) kalau kurang ditambahi.
Kedua, kalau oli maticnya masih oke, kemungkinan besar itu di HCU nya (Hydraulic Control Unit) yang letaknya di bagian bawah gearbox.
Kemungkinan HCU nya kotor, atau solenoidnya. Benerinnya tidak terlalu susah koq Om. Kasus seperti itu banyak, jadi tidak usah kuatir.
Lain halnya kalau mundurnya susah banget, tp maju bisa..
Itu kopling (gigi 1 dan mundur sama) yg mesti diganti.
Sebagai info, kalau Agya sistem transmisi maticnya beda sama video yg saya bahas ya Om.
Agya pakai Gear Planetary yg kompak, namanya "RAVIGNEAUX" atau di Daihatsu lebih dikenal dengan nama "LAVINO"
Semoga membantu
Terima kasih penjelasanya om,akan sy cek lsng.tks
om, tanya, klw gearbox matic nya panther kapsul tidak bisa mundur knpa ya??
Terimakasih Sharingnya
Apakah maju lancar semua?
(Gigi 1, 2, 3 , 4 )
Untuk memeriksa kalau ada permasalahan di transmisi matic (Panther) pertama tama pasti check level/ketinggian oli maticnya , atau dikenal juga ATF.
Bila dirasa cukup, baru ke yang lainnya.
Tidak bisa mundur itu disebabkan karena Kopling Mundur yg menjadi satu dengan Gigi1, tidak bekerja dengan baik.
Dalam hal ini biasanya kopling mundur sudah aus, entah karena pemakaian atau kurang tepat saat pemasangan.
Mau tidak mau harus bongkar transmisi untuk melihat sajauh apa kerusakannya.
Beli eceran kayaknya bisa (mundur/gigi 1)
Semoga membantu
Gigi 1 memang paling duluan aus, krn paling sering dipakai.
Tp jangan dijadikan bahan kalau berhenti di lampu merah nggak boleh netral yaa...
Wkkk....
Mesin motor apa mesin mobil
wah kalo saya bisa bongkar ga bisa pasang gawat
Video berikutnya mana om?
Videonya masih nunggu, soalnya bengkelnya lagi tutup
Begitu boleh dibuka nanti kita lanjutkan
@@automotive929 siap om, nanti nitip tips utk bersihkan strainer ya om, salam kucing garong matic dari malang😊
Nungguin seputaran matic kucing lagi untuk kontennya om
@@atkgading3905
Maaf Omm, bengkel di kantor lagi tutup, kemaren tidak sempat bawa komponen2
Nanti kalau sudah buka pasti saya upload2 lagi
Masih nunggu bengkel buka Oom, kemaren nggak sempat bawa komponen
Transmisi kendaraan apa ini Min ? Kok gak ada filter oli matic nya ?
Punya panthet Om, saringannya nempel di body valve Om
Jadi buka karter dulu kalau mau dibersihkan
Mengetahui posisi pelornya aslinya letaknya dimana gimana om belum tau posisi nya udah jatoh pelornya
Kalau sudah jatuh, roda giginya loss Oom.
Kalau masih "ngunci" berarti masih terpasang
Maaf Om lupa balasnya..
Tapi pelor itu buat nahan biar ikut berputar, kalau tidak ada pelornya, pasti jadi "loss" alias tidak ikut berputar.
🙏
Cara pasang nya gimana ya om saya kan abis bongkar rotor oil pump ? Pecah
Maaf
Maksudnya oilpumpnya pecah kah?
Mau tanya pak.
Itu matic kijang lama yah.
Dalamnya gitu ga ada selenoid ya pak?
Ga pake ECU ya pak.
Mohon info trimakasi
Maaf balasnya lama Om
Betul
Itu punya Kijang lama dan "kawan2nya" yang pakai AW 03.
Memang betul tidak ada solenoid, dan "speed sensor" menggunakan katup sentrifugal di poros output/ poros belakang yg terhubung ke propeler/kopel..
🙏
Brarti dia bisa pindah" giginya tergantung putaran dan tekanan oli aja ya om.
Manual gitu yah tanpa ada buka tutup valve pake selenoid gitu yah.
Makasi info n ilmunya om trimakasi banyak
@@yanbae3999
Betul Om, ada tekanan yang terbentuk karena adanya putaran output shaft dan dalamnya injakan pedal gas.
Jadi ada 2 hal yg mempengaruhi perpindahan gigi yaitu kecepatan kendaraan dan beban yg terjadi.
Pada saat kecepatan sama tp beban berbeda, perpindahan gigi akan terjadi di kecepatan yg berbeda.
Mantab Cukup jelas dan di mengerti
Trimakasi pak sehat slalu dan sukses
Ini pnp ga om untuk di psng di kijang super 92
Salam Om..
Kalau mau pasang di Kijang Super, dicari yang kepala babinya untuk mesin seri K
Tinggal ganti kepala babinya saja, kalau propeler(kopel) disesuaikan giginya.
Enaknya cari yang kontrolnya mekanik Om
Misal tipe
AW 03 72 L
Salam
Kebetulan yg saya temui
Ada huruf "K" di kepala babi
Berarti ga pnp ya om.. trus hrua pake ecu jga ya
@@bie--bie7038
Ada yg pnp Om
Cari yg mekanik, kepala babi ada tulisan "K"
gak pakai ecu, paling sambungin kabel tarikan (kabel gas) ke karburator, buat kick down nya
Sama ganti radiator yg ada cooler buat oli matic (modif jg bisa)
Om phanter kapsul magic kalo mesin hidup kabel gas kaya nyangkut tapi kalo mesin mati enggak,yg perlu dicek apanya ya?
Terimakasih Ibu..
Maksudnya nyangkut pada saat hidup bagaimana ya?
Apakah langsam / idle nya terlalu tinggi?
Kalau idle terlalu tinggi bisa dilihat di idle up AC, apakah posisinya dan kerjanya sudah benar (tangkai buat narik) atau memang setelannya terlalu tinggi?
Untuk nyetel idle up caranya sederhana, yaitu kendorkan mur ukuran 8 bagian belakang, dan setel baut sampai putaran yg diinginkan.
Kemungkinan lain kabel gas, terutama kabel gas yg ke arah transmisi / matic, kabelnya lumayan kecil, suka putus sebagian di dalam, coba diperiksa.
Kemungkinan yg lain adalah di Pompa Injeksi (jarang terjadi)
Apakah pada saat hidup, Trothlle/gas pompa injeksi jadi macet alias berat jika diputar dengan tangan?
Kalau seperti itu kemungkinan ada setelan/kondisi yg tidak pas.
Tp ini jarang ya Bu..
Mungkin ada yang saya lewatkan Bu?
Terima kasih
@@automotive929 iya om,yg berat yg menuju transmisi,tapi pada saat mesin nyala doang beratnya,kalo mesin mati normal,jadi kalo di gas pada pedal gas berat bgt om,kalo yg menuju transmisi di lepas enteng normal,rekomendasi smean diapain om harusnya? Trimakasih sudah mau menjawab om
Intinya kabel yg ke transmisi itu om yg bermasalah,dan permasalahnnya timbul saat mesin hidup,kalo mesin mati injakan pedal gas normal,mohon bantuannya om,masih awam tentang matic 😁
@@ibusulastri5696
Kalau transmisinya sudah electronic (cara periksanya adalah pada saat dihidupkan kunci kontak dihidupkan pertama kali, ada tulisan Merah "CHECK TRANS")
@@ibusulastri5696
Kalau sudah electronik, kabel yang ke transmisi copot saja dulu gpp.
Biar enteng...
Om tranmsii metik ini berapa percepatan
4 percepatan Om, 3 maju 1 mundur, plus ada overdrive maju, (jadi gigi 4nya)
Cara rakit nya om mana?
Ini mobil apa yah pak.
Bang mau tanya,avanza metic sy kĺo di 80kpj injak rem rpm nya naik kenapa ya,klo kopling fluidanya sdh aus ngaruh g bang
Terimakasih sharingnya,..
Apakah maksudnya pedal gasnya yg diinjak trs putaran mesin naik ? (Rpm nya naik?)
Mungkin kondisinya tidak lock up.
Coba Bang, dicheck dulu oli maticnya cukup atau tidak.
Atau
Misalkan oli matic cukup, kemungkinan saringan oli kotor sehingga oli di kopling fluida tidak cukup untuk menekan kopling lock up.
(Sebetulnya bisa juga kalau saringan oli kotor, itu indikasi kalau ada kopling² yang mulai aus)
Coba check itu dulu Bang, kalau pun harus bersihkan saringan, Avanza cukup lega koq ruang mesinnya.
Semoga membantu
@@automotive929 jd 85kpj ++ sy lepas gas terus rpm nya bs naik 1000/1500 rpm,klo sy gas terus/di diamkan,nnt normal lg bang,
@@ziyeofficial2636
Saya coba jawab ya,.
Di kopling fluida ada yg namanya Lock Up (untuk membuat putaran tidak selip antara mesin dan poros transmisi atau katakanlah Kopel).
Lock Up ini bekerja (ON)di kecepatan tinggi, beda mobil mungkin beda kecepatan ON/OFF nya.
Pada saat kita injak rem, supaya rem tidak menanggung beban berat, maka saat direm biasanya Lock Up nya jadi OFF.
Namun kadang ada beberapa jenis mesin yang ketika kita lepas Gas, putaran tidak langsung turun, jadi masih agak ngegas sedikit, karena dalam kondisi Lock Up OFF, jadi putaran agak ringan, maka putaran jadi naik.
Sekarang pada saat idle dan mobil berhenti (P), coba dicheck begini..
Injak Gas lalu lepas
Apakah respon mesin seketika dengan injakan Gas?
Ataukah agak nggantung seperti Kabel Gas mesin yang seret?
Saya suka mencoba ngegas mbl injeksi, biasanya sedikit telat responnya dibandingkan dengan Karburator (saya belum mencoba mobil mahal..hehe)
Kalau telat /nggantung penyebabnya bisa ISC, intake bocor, atau kabel gas yg seret
Mungkin itu dulu, kalau salah analisa mohon dimaklumi, dan kalau hasilnya didiskusikan lagi saya akan sangat berterimakasih.
Salam
@@automotive929 ada telat mas pas sy ganti isc baru malah jadi telat di rpm 1000,saat mesin sdh panas
Satu lagi mas apah kondisi seperti itu akan merurak kinerja matic,,,
Mau nanya om.. all new ertiga matic.. pas jln skitar 60 km/jam ga sengaja salah pindah ke R, ada pengaruhnya ga om ke gearbox?
Terima kasih sharingnya
Ada bunyi benturan mekanis nggak Oom?
Setahu saya,
Saya pernah pakai Suzuki Aerio 2002, perangkat kontrolnya sudah mengantisipasi hal itu, yaitu akan masuk ke R (mundur) saat kendaraan benar2 berhenti.
Itu juga pernah saya coba ke Yaris matic.
Harusnya mobil sekarang lebih canggih dan bisa mengantisipasi hal tersebut, karena perpindahan gigi melalui katup2 hidrolik.
Tapi jujur, saya belum coba di mobil Honda tipe lama yang menggunakan transmisi 'khas' mereka (bukan CVT).
Jadi kesimpulannya,
Selama tidak ada bunyi2 benturan mekanis, transmisi Oom Aman saja..
Semoga membantu
Salam
@@automotive929 ga ada bunyi benturan om..
Jd yg sya rasakan seperti ga masuk gigi..
Kmren sempet nanya temen, katanya klo dlm kecepatan tinggi ga sengaja masuk R, udah ada proteksinya, jd gigi ga akan masuk di R maupun D, alias netral N, meskipun indikator di display menunjukkan R dan layarpun menunjukkan gambar kamera mundur..
Brarti benar seperti yg sya rasakan..
Makasih om penjelasannya.. 🙏🙏
@@myself123-uncsetyo4
Bener Oom,
Ada proteksinya, waktu saya coba pun menunggu berhenti baru dia pindah ke R.
Di lain pihak, dari posisi D ke R kalau pindah kan harus dipencet tombol pengunci dituas transmisi ya?
Saya kalau pindah dari D ke N biasanya nggak saya pencet tombol penguncinya biar nggak bablas ke R.
@@myself123-uncsetyo4
Sama sama terimakasih
Sukses selalu Oom
Ada nomer hp buat tanya2 kah om?
Kijang kapsul 97 matic. Shift up nya di atas rpm 2000an.. jadi mesin serasa raung rpm tinggi kenapa y om
Nanti malah saya nggak siap jawabnya Om..wkkk
ILmu saya terbatas
Kita diskusi disini saja ya Oom..
Salam sukses selalu
Salam Sehat
@@automotive929 baik om.. untuk matic kisul karbu apakah tarikan atau akselerasi harusnya sama dengan yg manual?
Soale kemarin nyoba manual agak beda tarikannya. Apa matic saya sdh mulai lemas.. hehe
@@NovaWiliyanto
Sedikit Beda Oom, akselerasi agak kurang,
Hal ini juga dapat disebabkan karena rasio gear transmisi yang jaraknya panjang2 (kebalikan dari "close ratio")
Kedua adalah penggunaan torque converter / Donat yang pada putaran tertentu kurang efisien krn ada kehilangan tenaga (Kecepatan 30 - 60 biasanya kecepatan tanggung).
Tp nanti kalau sudah lock up, sudah enak Oom.. blas..blas.. hehe
@@automotive929 bukannya yg kisul tahun 97 (yang tahun lama) blm ada lock up om. Mohon maaf blm pernah bongkar.
Bahasa tekniknya setahuku efisiensi gesek yg berbeda antara manual dan matic sehingga memiliki ciri khas masing2
Om bisa minta nomor hp
Rumit juga ya
Tidak Om
Sedikit demi sedikit nanti tidak rumit koq
Dijamin..
Hehe
Ribet bangat yah boss
Tidak profesional yang buka
Terimakasih sarannya Om
ini mobil kijang apa om
terimakasih, di tunggu tutorial penggantian kanvas dan seal gearbox panther matic nya!
Om mau tanya saya trobel matik phanter habis saya sebelumnya gak bisa jalan sama sekali setelah saya overhoule bisa jalan terus ada masalah lain kalau pindah gigi kasar, terus kalau di bawa jalan kisaran jalan 80 ngelos
Trims sharingnya Om
Pindah gigi kasar itu biasanya dari valve body / HCU Om
Pada saat OH, sekalian dibersihkan terutama accumulator yg ada per2 nya itu, jangan lupa dilihat juga apakah piston/sealnya masih bagus.
Kalau 80 ngelos..
Apakah itu ketika masuk gigi 4 atau gimana Om?
Udah pinter, ganteng dan narik ongkos gk banyak.... wow... sempurnah...
Mantap tutorialnya!! Saya tambah 1 biar cepat jadi 1000
Ijin bertanya min..
Mobil saya Ford Everest TDCi tahun 2011 pada saat jalan santai itu keluar suara ber desing dari dalam transmisi nya dan performa jadi loyo setelah di scan gigi 3 bermasalah ..
Solusi nya apa ada yg perlu di ganti
Saya belum bisa jawab Om, mungkin perlu data yang lebih banyak lagi, apakah suaranya seperti Power Steering yang kehabisan oli atau gimana
matic ini apa pake ECU matik om.? klo buat swap mobil tua kelistrikannya gimana?
Terimakasih sharingnya
Kebetulan ini pakai ECU
Kalau diswap bisa saja, secara mekanis disesuaikan.
Secara kelistrikan, ECU matic ini menggunakan ECU yang terpisah dan butuh inputan tegangan, hrottle/gas, rem,..
Kendala yang terjadi biasanya banyak di mekanisnya, misal harus ganti radiator yg ada saluran pendingin ATF nya, propeler yang mungkin tidak sama.
Tapi kalau memang ada niat saya rasa sangat bisa.
Maaf kelupaan,
Sensor2 bisa diakali menggunakan sensor bawaannya, tentunya dengan sedikit modifikasi mekanis
@@automotive929 terimakasih
Sama Sama Om, semoga membantu
Pantes indo kaga bs bikin mobil 100% buatan sendiri 😁😁😁
Baru transmisi sederhana dah ribet lepasnya...apalagi bikinnya 😁😁😁🙏🙏
izin nanya om, saya punya panther matic
kalau diposisi D lepas rem dia lngsung maju dikit terus pas digas terasa udah masuk 2
kalau posisi L gigi 1 terasa normal
terus di kecepatan 90-100 digas lg terasa seperti kosong gas ny,
apa solusiny ya om
terima kasih sebelum ny
Gile...rumit
Sangat bermanfaat ilmunya Om...next tampilkan juga video Cara Merakitnya kembali sampai utuh om..smoga sukses selalu Dan chanelnya semakin besar
Terimakasih
Sehabis akhir tahun nanti saya upload
Tampilkan juga berapa percepatan. Om. Di tggu vidio rakit kembali nya.
Sama macam - macam fungsi part nya. 🙏🙏🙏
#Salamsukses.
Tak Subrek biar berkembang channele
Terima kasih Pak penjelasan nya 🙏🏼🙏🏼
Makasih telah berbagi ilmu,... siiip cukup mendidik.
Saya membayangkan begitu rumit transmisi otomatis... tentu akan mahal biaya perbaikanya ,karena cukup menguras otak tuk perbaikanya... hee
Mau tanya kalau metic kijang lampu mundurnya mati apakah penyebabnya ??