menno - ich mag keine Cliffhanger :) - aber dennoch tolles und informatives Video - ich mag Eure Art total und man bekommt super viele Tipps, auf was es zu achten gilt - bis nächste Woche
also für so einen ranzigen Kahn würde ich sicher keine 1/4 Mio ausgeben, wenn man beim ersten Ansehen schon so viele kaputte ungepflegte Stellen findet dürften jede Menge anderer Überraschungen warten. Wer ein Boot im nicht wartet kann beim Verfall zusehen, im Süden noch mehr als in unseren Breiten. Wieder so ein Boot das zuerst günstig aussieht aber fertig ausgerüstet viel teurer wird als gedacht. Für das Geld kann man einen wunderschönen Top gepflegten Mono mit 45 Fuss erwerben, der segelt dann sogar richtig, auch am Wind.
Danke für all die informativen videos. Ich bin auf eueren kanal gestoßen, weil mein bruder - gerade in der 6 klasse - die vorstellung hat mit einem segelschiff um die welt zu segeln, sobald er 18 ist. Ich wollte ihm zeigen, wie teuer so ein boot wirklich ist und bin dann an eurem kanal hängen geblieben. Mein zukunftsplan ist es jetzt eine ausbildung zum bootsbauer zu machen.
Ich habe wegen euch Vorschläge von YT bekommen, die alle zusammen nur einen Schluss zulassen. Die Menge Geld per Kg Boot ist immer noch wichtig. Und das Geld, dass beim Kauf nicht bezahlt wurde, wird bei Reparaturen bezahlt. Dazu kommt dann noch, die Segeleigenschaften so bescheiden sind, dass Eigner oft den Motor nutzen und das ist teuer und laut. Bei den Cats kommt dann noch hinzu, dass die Auswahl an Liegeplätzen und Werften für das an Land holen beschränkt ist. Ein kleineres Boot kann mehr sein, auch wenn das Geld da ist.
Ganz genau richtig mit dem Kleber - man sollte sich vor dem Kauf unbedingt Parlay Rival angucken. Klar, die hatten Hurricane-Schaden - aber die Kompressionsbrüche der Schotten und die dadurch komplett verzogenen Rümpfe musste der Hersteller eingestehen. Da haben sich über 100 Eigner gemeldet. Und Lagoon bietet inzwischen ein Repairkit wegen konstruktivem Mangel.
Hoffentlich kann ich euch eines Tages anrufen damit wir zusammen ein Boot für mich finden :) ich arbeite dran. Lerne soviel von euren Videos. Und ich liebe die Genauigkeit mit der ihr immer alles unter die Lupe nehmt.
Wow, Ihr macht es aber echt spannend diesmal!!!! Fand den 420er mal ne Zeitlang nicht schlecht, bis ich einen knarzenden Rundgang gesehen habe, da würde ich wahnsinnig werden. Denke sowieso das die älteren besser waren, auch das Interieur gefällt mir besser wie beim Lagoon 410 S2.
Ich finde es okay wenn jemand einen Motorsegler, aufgrund des Platzes, einem sportlichen Boot vorzieht. Jeder mag eben was anderes. Und die größeren Motoren machen bei dem Panzer ja auch Sinn.
Dass Lagoon-Katamarane sehr sehr häufig massive Schott-Schäden haben, nicht nur der 450er (da praktisch alle), sondern auch viele andere, wisst ihr? Und dass bevor das bekannt wurde, die Gutachter diese nicht gefunden haben, weil die Schottwände durch Abdeckungen so verbaut waren? Da geht es dann nicht mehr um Geschmack und Qualitätsanmutung von der Großserie. Von Lagoon muss man doch abraten?
@@thereisender Also die 500er haben auch Probleme. Deswegen sollte man sich wohl auch die anderen genau angucken: m.th-cam.com/video/KjjIlPxZ9Bk/w-d-xo.html
Danke für das Video🙏 bzgl. der fehlenden Winkel Laminate; das ist bei den Kisten (sorry Urlaubskatamaranen) oft konstruktiv so gewollt. Die Polymer kleber gewähren eine Restelastizität um lastspitzen ab zu federn. Wenn dass nachträglich laminiert wird, kann das sogar Probleme herbeiführen. Getreu dem Motto „nach ganz fest, kommt ganz lose“
Das ist leider nicht unbedingt immer zielführend. Die lagoon 450 sind da ein gutes Beispiel, schau mal bei parlay revival rein. Lagoon gibt sogar zu dass die Verbindungen ein Problem sind. Und die Lösung die sie anbieten ist genau das, was Hendrik gesagt hat, ein Winkellaminat.
3:50 Die Platzierung der Saildrives ermoeglicht einige Fahrmaneuver, die mit einem Saildrive vor dem Ruder nicht gehen, bzw. nur mit Bugstrahlruder gehen. Z.B. kannst du mit dem Boot quer fahren. Geht eigentlich ganz einfach: z.B. du willst gegen den Wind nach rechts anlegen. Ruder nach rechts, linke Maschine voraus, rechte Maschine zurueck. Der Schraubenstrahl von links geht gerade nach hinten, drueckt den Bug nach rechts. Der Schraubenstrahl von rechts geht nach vorne, trifft das Ruder, das ja nach rechts eingeschlagen ist und drueckt das Heck auch nach rechts (kommt ja von hinten). Ergebnis: Boot faehrt quer nach rechts, ohne seine Orientierung gross zu aendern. 12:55 Ein KLOROLLENHALTER?!?
Servus ihr Zwei, nach zwei Minuten Film erkennt man an Hendriks Gesicht, ob das Boot die berühmte „Seele“ hat oder nicht. Dieser Lagoon eher nicht. Es ist schade, wenn ein Boot so vor sich hin gammelt. Danke fürs Mitnehmen. Schöne Woche. Manfred
Ich bin auch ein totaler Fan der Lagoons.. besonders ab 50 .... wird wohl aber noch etwas dauern... ich muss noch etwas arbeiten.. und soweit Haus oder ähliches zu verkaufen bin ich einfach nicht.
Hallo Leute Gabs bei den Lagoon 420 nicht GRAVIERENDE Probleme mit den Queschotts, die eine Tendenz haben zu brechen? Dann muss man die Wanten immer nachspannen und die Rümpfe ziehts auseinander. Ich denke nicht, daß das bei dem Boot schon ein Problem ist. Aber wenn man die YT Kanäle Zingaro bzw. SAILING for FREEDOM verfolgt, dann Augen auf beim Kauf! Grüße
@@michaelvonrautenberg2388 Hallo Wenn ich mir die Bilder des Videos so angucke, dann ist die 420 auch mehr oder weniger zusammengeklatscht. Wie die BootsProfis schon anmerken sind da einige Stellen nachträglich zu laminieren. Grüße
Weil die Frage (ich glaube im letzten Video?) aufkam: Das Schiff, aber die Lagoon oder Bali und die Dufour als Beispiel für Monos... Boote sind alle Diven und eben auch als solche zu behandeln - die Ladies 😆😅
Hoi Bootsprofis. Ich mag eure Videos, hab mir jedes einzelne angeschaut. Bei diesem ist mir etwas aufgefallen: bei einigen Szenen klingen die Stimmen höher. Ging da etwas schief?
Ich verstehe auch nicht, warum man immer zu zweit unbedingt so riesen Boote braucht, und dann für viel Geld so ne rappelige Plastikkiste kauft. Für 250k gibt es doch Spitzenmonohulls mit 45 bis 50 Fuß, die mehr als genug Platz für ein Paar und gelegentlichen Besuch haben. Vor allem fühlt man sich wohler, weil der Innenausbau viel schöner ist. Und Segeln kann man auch und weniger teure Reparaturen ebenso.
Die Besichtigung fand wohl 2020 statt, die Fertigstellung des Videos 2022. Schließe ich aus Aussagen, die vor allem im ersten Video der Serie gemacht wurden.
*Danke ich weiß jetzt ich muss zuerst Millionär werden* dann eueren Kanal noch Mals abonnieren damit ich mir überhaupt in diese PREISKLASSE zum zug komme so ein Boot zu kaufen. Herzlichen Dank.......ich gehe dann mal Fahrrad fahren macht auch spaß :)))
@@boatMatthias Ich glaube nicht. Um die zu checken müsste allerdings die Verkleidung über den Bulkheads abgebaut werden, wenn ich mich richtig erinnere. Und ich meine das ging auch nicht zerstörungsfrei. Es existieren viele Berichte über 450er mit gebrochenen Bulkheads, da ist es definitiv ein Design-Issue. Ob der 420er das auch hat, weiß ich nicht.
Vielleicht solltet Ihr die zwei mal mitnehmen auf ein echtes Schiff MIT Seele. Nur damit die mal einen Gefühl dafür bekommen, wieviel tolles Boot man für eine 1/4 Mio bekommt ! Man kann sich doch nicht in so einer billigst ausgebauten Hütte wohl fühlen. Doppelte Unterhaltskosten bei halbem Spaß. Aber das Teack im Cockpit wäre für mich nicht das Problem. Das sind alles kleine Teile, die jeder Schreiner daheim fertigen kann und dann sind die einfach auszutauschen. Das kostet nur kleines Geld.
@@BootsProfis z.B 7:00, 8:20 11:40, 15:35 und andere Stellen, jeweils nur die Aufnahmen vom Boot, Bei den über den Film gesprochenen Kommentaren und da, wo ihr beide jeweils am Tisch sitzt ist mir das nicht aufgefallen. Als ob das eigentlich um ein paar % zu schnell abgespielt wird, aber so minimal, dass man dem Bild noch nichts anmerkt.
@@BootsProfis Hallo, z.B. beim Schnitt bei ca. 4:08 wirkt das zu laut. Beim ersten Anschauen fand ich es an einigen Stellen schlimmer, jetzt im zweiten Durchlauf fand ich es nicht mehr ganz so schlimm. Vielleicht liegt es ja auch einfach an meiner Tagesform...
Für die Kohle würde ich mir definitiv etwas besser kaufen !!! So eine schwerfällige Tonne und dann noch die Qualität der Innenausstattung 🙈 Was gibt es für das Geld gutes im mono Bereich !!!! Vielleicht wäre ein Hausboot etwas für die zwei gewesen....
Es wäre richtig schnieke, wenn ihr die Folgen am Anfang des Titels nummeriert. So ist das nämlich kacke, weil die Nummer nicht mehr eingeblendet wird XD
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Highlight ist das Stück Treibholz 😁
wenn ihr einen kat haben wollen würdet und Geld keine Rolle spielt welcher wäre das? (gunboat 68, Sunreef, Katana, oder oder)
@@arfamilie1831 Moody
Wir testen demnächst einen Slyder 49... Mal sehen.. 😁
@@arfamilie1831 Balance oder Outremer.... ohne Frage...
Für die vorgesehene Nutzung wäre ein Hausboot eine echte Alternative. Platz, Platz und Platz.
Mit 'nem Hausboot kannste halt kein Inselhüpfen in der Karibik machen.
Im Winter mit dem Hausboot auf dem Müritzsee ist wohl weniger angenehm.
"wir gehen strategisch vor, erstmal brauch ich was in den Magen". DAS ist groß :)
Manchmal kommen ganz kreative Sachen zum Vorschein 😆
Endlich! Neues Video!
Ich mag eure ehrliche Art.
Sollte ich je mal ein Boot kaufen, seid Ihr die erste Adresse....... Weiter so. Gruss von der Landratte aus der Schweiz. Tom
kauf Dir lieber einen Berg... :-)
@@kkkradischen1023 Der schwimmt so schlecht. ;-)
menno - ich mag keine Cliffhanger :) - aber dennoch tolles und informatives Video - ich mag Eure Art total und man bekommt super viele Tipps, auf was es zu achten gilt - bis nächste Woche
8:30 Ikea-Scharniere sind i.d.R. von Hettich oder Blum, also Qualitätsbeschläge. Guter Beschlag in weicher Spanplatte ergibt dann die wackelige Tür.
also für so einen ranzigen Kahn würde ich sicher keine 1/4 Mio ausgeben, wenn man beim ersten Ansehen schon so viele kaputte ungepflegte Stellen findet dürften jede Menge anderer Überraschungen warten. Wer ein Boot im nicht wartet kann beim Verfall zusehen, im Süden noch mehr als in unseren Breiten. Wieder so ein Boot das zuerst günstig aussieht aber fertig ausgerüstet viel teurer wird als gedacht. Für das Geld kann man einen wunderschönen Top gepflegten Mono mit 45 Fuss erwerben, der segelt dann sogar richtig, auch am Wind.
Kosten sonst auch 350-450T€
Danke für all die informativen videos.
Ich bin auf eueren kanal gestoßen, weil mein bruder - gerade in der 6 klasse - die vorstellung hat mit einem segelschiff um die welt zu segeln, sobald er 18 ist. Ich wollte ihm zeigen, wie teuer so ein boot wirklich ist und bin dann an eurem kanal hängen geblieben.
Mein zukunftsplan ist es jetzt eine ausbildung zum bootsbauer zu machen.
Sehr cool! Beides gute Pläne 😎
Krass was Dein kleiner Bruder schon alles bewegt 👍 viele Erfolg 😀👍
@@StephanPluemer danke :)
Ich habe wegen euch Vorschläge von YT bekommen, die alle zusammen nur einen Schluss zulassen. Die Menge Geld per Kg Boot ist immer noch wichtig. Und das Geld, dass beim Kauf nicht bezahlt wurde, wird bei Reparaturen bezahlt. Dazu kommt dann noch, die Segeleigenschaften so bescheiden sind, dass Eigner oft den Motor nutzen und das ist teuer und laut. Bei den Cats kommt dann noch hinzu, dass die Auswahl an Liegeplätzen und Werften für das an Land holen beschränkt ist.
Ein kleineres Boot kann mehr sein, auch wenn das Geld da ist.
@@zesty2250 Wir beraten, aber die letztendlichen Entscheidungen treffen die Kunden, ja 😄
Super Video, wenn ich der Interessent wäre dann bräuchten wir keine 3. Folge. Das Boot hat genau die Mängel, wo ich kpl. durchdrehen würde 😂😂
👍kriegst du was du kriegst 🤣🤷 gefällt mir sehr gut. Weiter so
Ganz genau richtig mit dem Kleber - man sollte sich vor dem Kauf unbedingt Parlay Rival angucken. Klar, die hatten Hurricane-Schaden - aber die Kompressionsbrüche der Schotten und die dadurch komplett verzogenen Rümpfe musste der Hersteller eingestehen. Da haben sich über 100 Eigner gemeldet. Und Lagoon bietet inzwischen ein Repairkit wegen konstruktivem Mangel.
Hoffentlich kann ich euch eines Tages anrufen damit wir zusammen ein Boot für mich finden :) ich arbeite dran.
Lerne soviel von euren Videos. Und ich liebe die Genauigkeit mit der ihr immer alles unter die Lupe nehmt.
Wow, Ihr macht es aber echt spannend diesmal!!!! Fand den 420er mal ne Zeitlang nicht schlecht, bis ich einen knarzenden Rundgang gesehen habe, da würde ich wahnsinnig werden. Denke sowieso das die älteren besser waren, auch das Interieur gefällt mir besser wie beim Lagoon 410 S2.
Das Knarzen kommt im Teil 3 😆
@@BootsProfis Bulkheads gebrochen? ;)
@@MCallsen nope, bei dem nicht 🤓
⛵👍😉✔ Der Tisch ist doch mega, einfach mit klarem Epoxidharz überziehen. Fertig ist ein Unikat^^
Ich schätze auch mal, dass der Tisch das geringste Problem ist ;-)
😊
Ich finde es okay wenn jemand einen Motorsegler, aufgrund des Platzes, einem sportlichen Boot vorzieht. Jeder mag eben was anderes. Und die größeren Motoren machen bei dem Panzer ja auch Sinn.
Dass Lagoon-Katamarane sehr sehr häufig massive Schott-Schäden haben, nicht nur der 450er (da praktisch alle), sondern auch viele andere, wisst ihr? Und dass bevor das bekannt wurde, die Gutachter diese nicht gefunden haben, weil die Schottwände durch Abdeckungen so verbaut waren?
Da geht es dann nicht mehr um Geschmack und Qualitätsanmutung von der Großserie. Von Lagoon muss man doch abraten?
Die 450 haben Probleme mit dem Schott. Wie sieht es bei den 420 er damit aus bzw. beim neueren 42er ? Wer hat dazu eine Information?
@@thereisender
Also die 500er haben auch Probleme. Deswegen sollte man sich wohl auch die anderen genau angucken:
m.th-cam.com/video/KjjIlPxZ9Bk/w-d-xo.html
Jo. Siehe th-cam.com/users/ParlayRevival vom letzten Jahr. Ist wie ein Tornado durch die Lagoon community gegangen.
Danke für das Video🙏 bzgl. der fehlenden Winkel Laminate; das ist bei den Kisten (sorry Urlaubskatamaranen) oft konstruktiv so gewollt. Die Polymer kleber gewähren eine Restelastizität um lastspitzen ab zu federn. Wenn dass nachträglich laminiert wird, kann das sogar Probleme herbeiführen. Getreu dem Motto „nach ganz fest, kommt ganz lose“
Das ist leider nicht unbedingt immer zielführend. Die lagoon 450 sind da ein gutes Beispiel, schau mal bei parlay revival rein. Lagoon gibt sogar zu dass die Verbindungen ein Problem sind. Und die Lösung die sie anbieten ist genau das, was Hendrik gesagt hat, ein Winkellaminat.
3:50 Die Platzierung der Saildrives ermoeglicht einige Fahrmaneuver, die mit einem Saildrive vor dem Ruder nicht gehen, bzw. nur mit Bugstrahlruder gehen.
Z.B. kannst du mit dem Boot quer fahren. Geht eigentlich ganz einfach: z.B. du willst gegen den Wind nach rechts anlegen. Ruder nach rechts, linke Maschine voraus, rechte Maschine zurueck. Der Schraubenstrahl von links geht gerade nach hinten, drueckt den Bug nach rechts. Der Schraubenstrahl von rechts geht nach vorne, trifft das Ruder, das ja nach rechts eingeschlagen ist und drueckt das Heck auch nach rechts (kommt ja von hinten). Ergebnis: Boot faehrt quer nach rechts, ohne seine Orientierung gross zu aendern.
12:55 Ein KLOROLLENHALTER?!?
Servus ihr Zwei, nach zwei Minuten Film erkennt man an Hendriks Gesicht, ob das Boot die berühmte „Seele“ hat oder nicht. Dieser Lagoon eher nicht. Es ist schade, wenn ein Boot so vor sich hin gammelt. Danke fürs Mitnehmen. Schöne Woche. Manfred
Ah, das fällt also auf 😆
😉
Ich bin auch ein totaler Fan der Lagoons.. besonders ab 50 .... wird wohl aber noch etwas dauern... ich muss noch etwas arbeiten.. und soweit Haus oder ähliches zu verkaufen bin ich einfach nicht.
mercy danke fürs mit nehmen
Die Lagoon 🤣
Da müssen jetzt alle einfach durch 😆
Hallo Leute
Gabs bei den Lagoon 420 nicht GRAVIERENDE Probleme mit den Queschotts, die eine Tendenz haben zu brechen? Dann muss man die Wanten immer nachspannen und die Rümpfe ziehts auseinander.
Ich denke nicht, daß das bei dem Boot schon ein Problem ist. Aber wenn man die YT Kanäle Zingaro bzw. SAILING for FREEDOM verfolgt, dann Augen auf beim Kauf!
Grüße
lagoon 450..... parlay revival.... broken bulkheads
@@michaelvonrautenberg2388 Hallo
Wenn ich mir die Bilder des Videos so angucke, dann ist die 420 auch mehr oder weniger zusammengeklatscht. Wie die BootsProfis schon anmerken sind da einige Stellen nachträglich zu laminieren.
Grüße
Meines Wissens nach nicht bei der 420. Die 450 sind besonders gefährdet
Nicht gekauft ???? Spannend 😨😨bis Sontag, dann 👍👏💪😊
Ikea hat mittlerweile recht gute Scharniere
TEAK runter ! ... EVA Schaum drauf ; -D .. ;-)
Hab die Glocke ausgeschaltet, mag nicht eine zusammenhänge Folge in 5 Episoden schauen .Sorry , hab euch ansonsten " verschlungen,"
Ihr habt vergessen den klopapierhalter in der backskiste zu erwähnen.
Weil die Frage (ich glaube im letzten Video?) aufkam: Das Schiff, aber die Lagoon oder Bali und die Dufour als Beispiel für Monos... Boote sind alle Diven und eben auch als solche zu behandeln - die Ladies 😆😅
Hoi Bootsprofis.
Ich mag eure Videos, hab mir jedes einzelne angeschaut. Bei diesem ist mir etwas aufgefallen: bei einigen Szenen klingen die Stimmen höher. Ging da etwas schief?
Ist mir auch aufgefallen. Ich glaube die Szenen sind etwas beschleunigt, vielleicht um die Länge des Videos zu begrenzen?
Mir kam es beim Schneiden tatsächlich selbst so vor. Zu der Zeit hat das Mikro den Geist aufgegeben, ich nehme an, das mag damit zu tun haben
1:10 and i think thats beautiful 😊
Habe ich da einen Spoiler gehört?? 😀⛵👍
Ich verstehe auch nicht, warum man immer zu zweit unbedingt so riesen Boote braucht, und dann für viel Geld so ne rappelige Plastikkiste kauft. Für 250k gibt es doch Spitzenmonohulls mit 45 bis 50 Fuß, die mehr als genug Platz für ein Paar und gelegentlichen Besuch haben. Vor allem fühlt man sich wohler, weil der Innenausbau viel schöner ist. Und Segeln kann man auch und weniger teure Reparaturen ebenso.
Na ja , der Interessent fand es prima, dass man beim Segeln das Sektglas auf dem Tisch stehen lassen konnte.....;
wie läßt sich die mastverankerung / -befestigung bei einem monorumpf und einem kat checken?
Warum wurde er/sie nicht gekauft ???? Bitte macht schnell das nächsten Video, ist so spannend 🧐👍
Natürlich 😊
in einigen Abschnitten klingen eure stimmen höher als sonst...habt ihr das was schneller gedreht? Oder benutzt ihr ein neues Mikro?
Bezieht sich die Aussage auf den Bootsmarkt nun auf 2022 oder wurde das Video früher gedreht? Falls ja kein Problem, interessiert mich einfach 🙂
Die Besichtigung fand wohl 2020 statt, die Fertigstellung des Videos 2022. Schließe ich aus Aussagen, die vor allem im ersten Video der Serie gemacht wurden.
Genau, das war 2020. Der Markt ist dennoch noch anspruchsvoll 😄
*Danke ich weiß jetzt ich muss zuerst Millionär werden* dann eueren Kanal noch Mals abonnieren damit ich mir überhaupt in diese PREISKLASSE zum zug komme so ein Boot zu kaufen. Herzlichen Dank.......ich gehe dann mal Fahrrad fahren macht auch spaß :)))
Hält fit 👍🏻😁
Hatte Lagoon nicht massive Probleme mit den Bulkheads?
Gibt es doch Videos drüber. Oder?
Wohnraum ist sicher top, aber der Rest doch eher schwierig...
th-cam.com/video/zoXWKz4Odsg/w-d-xo.html
Die bulkheads sind ja auch nicht wirklich im Video vorgekommen?
@@boatMatthias Ich glaube nicht. Um die zu checken müsste allerdings die Verkleidung über den Bulkheads abgebaut werden, wenn ich mich richtig erinnere. Und ich meine das ging auch nicht zerstörungsfrei. Es existieren viele Berichte über 450er mit gebrochenen Bulkheads, da ist es definitiv ein Design-Issue. Ob der 420er das auch hat, weiß ich nicht.
Ja parlay revival hat das aufgedekt
Super Video.
Könnt ihr mal bitte, gute Katamaran- Hersteller nennen, die besser sind als Lagoon? Vielen Dank
...alle? 😆
Vielleicht solltet Ihr die zwei mal mitnehmen auf ein echtes Schiff MIT Seele. Nur damit die mal einen Gefühl dafür bekommen, wieviel tolles Boot man für eine 1/4 Mio bekommt ! Man kann sich doch nicht in so einer billigst ausgebauten Hütte wohl fühlen. Doppelte Unterhaltskosten bei halbem Spaß. Aber das Teack im Cockpit wäre für mich nicht das Problem. Das sind alles kleine Teile, die jeder Schreiner daheim fertigen kann und dann sind die einfach auszutauschen. Das kostet nur kleines Geld.
was heist der schwierigste Part?
Was ist mit eurem Ton los? Teilweise klingt es wie "Walt Disney präsentiert: Mickey der Bootsmakler"
An welcher Stelle?
@@BootsProfis z.B 7:00, 8:20 11:40, 15:35 und andere Stellen, jeweils nur die Aufnahmen vom Boot, Bei den über den Film gesprochenen Kommentaren und da, wo ihr beide jeweils am Tisch sitzt ist mir das nicht aufgefallen. Als ob das eigentlich um ein paar % zu schnell abgespielt wird, aber so minimal, dass man dem Bild noch nichts anmerkt.
Hallo,
schönes Video, nur der Audiopegel schwankt teilweise ein wenig zwischen den verschiedenen Einstellungen...
Bei uns ist alles normal.. wo ist es auffällig?
@@BootsProfis Hallo, z.B. beim Schnitt bei ca. 4:08 wirkt das zu laut. Beim ersten Anschauen fand ich es an einigen Stellen schlimmer, jetzt im zweiten Durchlauf fand ich es nicht mehr ganz so schlimm. Vielleicht liegt es ja auch einfach an meiner Tagesform...
Für die Kohle würde ich mir definitiv etwas besser kaufen !!! So eine schwerfällige Tonne und dann noch die Qualität der Innenausstattung 🙈
Was gibt es für das Geld gutes im mono Bereich !!!!
Vielleicht wäre ein Hausboot etwas für die zwei gewesen....
ich bin der 100 like yeah😁
Ihr solltet keine Katamarane begutachten, die Antipathie ist zu deutlich. Ansonsten macht mal weiter so.
Nene verallgemeinern kann man das nicht - wir hatten auch schon Kats, da haben die Augen geleuchtet 😁 kommt alles noch
Es wäre richtig schnieke, wenn ihr die Folgen am Anfang des Titels nummeriert. So ist das nämlich kacke, weil die Nummer nicht mehr eingeblendet wird XD
Zu anstrengend zuzuhören - ich geb auf bei 2:44. Bitte macht die Musik leiser, das Thema wäre meines gewesen.
Wo ist das Problem? Die Musik ist gerade da deutlich leiser als das Gesprochene 🤔
Überprüfe doch mal deine Lautsprecher/Kopfhörer, mit dem Sound im Video ist alles i.O.