ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
Does it have turbo?? How to deal with diesel particulate filter issues getting cloged and the car going into limp mode????
同じ年式の四駆のエクストレイルディーゼルのMT乗ってます。自分のは14万3千キロぐらいしか走ってないのでまだまだ乗ろうと思いますね。動画の車も26万キロならディーゼルならちゃんとオイル交換をしながらしっかり走らせればまだまだ10万キロ以上は確実に乗れそうですね。ディーゼルなら50万走っても不思議じゃないですし自分はとりあえず今は20万まではエンジントラブル無く乗るのを目指してますw基本的には良い車でクリーンディーゼルだからエンジンも静かだし、アドブルー無いのも楽ですね。ネックなのは荷室が滑りやすいから滑り止めのマット敷かないと積荷が簡単に滑っちゃうのと、後部座席が3ナンバーサイズなのに足元が狭いくらい。もうちょい足元を広くしてほしかったですね。あと、タイトル見てずっと気になってたんですがこのエクストレイルはフルタイム4WDじゃないですよ。切替式のパートタイム4WDです。
確かに昔のディーゼルと比べるとホント静かですよね。
How do you deal with diesel partuculate filters, EGR issues in this Car that gets clogged and set the car into limp mode?😊
How is the perfomance of the Car when it carries 5 people with their luggage still can go well on long journeys without losing power? Is it climbing hills without losing power?
Does it have turbo?? How to deal with diesel particulate filter issues getting cloged and the car going into limp mode????
同じ年式の四駆のエクストレイルディーゼルのMT乗ってます。
自分のは14万3千キロぐらいしか走ってないのでまだまだ乗ろうと思いますね。動画の車も26万キロならディーゼルならちゃんとオイル交換をしながらしっかり走らせればまだまだ10万キロ以上は確実に乗れそうですね。ディーゼルなら50万走っても不思議じゃないですし
自分はとりあえず今は20万まではエンジントラブル無く乗るのを目指してますw
基本的には良い車でクリーンディーゼルだからエンジンも静かだし、アドブルー無いのも楽ですね。
ネックなのは荷室が滑りやすいから滑り止めのマット敷かないと積荷が簡単に滑っちゃうのと、後部座席が3ナンバーサイズなのに足元が狭いくらい。もうちょい足元を広くしてほしかったですね。
あと、タイトル見てずっと気になってたんですがこのエクストレイルはフルタイム4WDじゃないですよ。切替式のパートタイム4WDです。
確かに昔のディーゼルと比べるとホント静かですよね。
How do you deal with diesel partuculate filters, EGR issues in this Car that gets clogged and set the car into limp mode?😊
How is the perfomance of the Car when it carries 5 people with their luggage still can go well on long journeys without losing power? Is it climbing hills without losing power?