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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2022
- 2010年式 t31 エクストレイルディーゼル 排気量2000cc
4年前に10万キロの中古車を購入しました。3万キロ走行して燃費や故障のレビューを紹介します^ ^
質問などありましたらコメントください！^ ^
t31 X-Trail Diesel
I bought a used car that ran 100,000 kilometers four years ago. Introducing reviews of fuel economy and breakdowns after traveling 30,000 km
Please comment if you have any questions
![[爆速？][14万キロ]日産エクストレイルディーゼルターボ試乗動画](http://i.ytimg.com/vi/wnbqrp4qZhA/mqdefault.jpg)
![[爆速？][14万キロ]日産エクストレイルディーゼルターボ試乗動画](/img/tr.png)
我が家も同じ2010年式のT31後期型のATのディーゼルに新車からワンオーナーずっと乗っています。
ナビも同じメーカーオプションナビを使っています。
コメントありがとうございます！
同じ型を新車から大事に乗られてるんですね^ ^
新車の時と比べてどうですか？
私のは振動が大きくガタがきているなぁとたまに思います^ ^；
Is the Automatic gear box good and reliable? Is it really a 6 gears? What oil do you use for the transmission?
一本の動画で46人て凄いですね！
応援してます。
ありがとうございます！
この車の良さをみなさんに知ってもらいたくて作成しました！
何か良いものがあればまた作成します！
T31かっこいいですね！
32乗っていますが…31もアリだったなーって最近思うようになりました🥺
コメントありがとうございます^ ^
t32カッコいいし乗ったらホントにエンジン静かだなと思います😅あとt31は車幅が結構狭く感じます！
t31はガソリンもディーゼルも中古車結構安いのでオススメです^ ^
タフさを磨きを掛けた2代目本格SUV
コメントありがとうございます^ ^
現行のエクストレイルもかっこいいですが、RV感の強い旧モデルもいいですよね！
このデザインでまた復活してほしいです！
T32に乗っていて、CVT故障をきっかけにT31に乗り換えたいと考えています。
個体差はもちろんあると思うのでハズレを引くとしょうがないと思っていますが、
ATFはどのくらいで交換されていますか？
こんにちは！
ATFはこの個体は交換したことはありません。以前この車をパトロールカーとして使用していた会社では５万キロに１回入れ替えていました。
私は一般の中古車屋で購入しましたがディーゼルを買うならディーラーで認定中古車を購入するのがおすすめです。最初は高いですが、ディーゼルに関するDPF系の不具合などはディーラーとお付き合いしていれば結構タダで焼き付け作業などやってくれたりします。ディーラーにしかない機械装置などもあります。また、ルノー製のエンジンで耐久性はありますが特殊な構造のようなので、私は何か気になることがってもすぐにディーラーに相談してみてもらったりしていた。
ご返答ありがとうございます！
そうなのですね、
とてもわかりやすくて貴重なご意見ありがとうございます。
I have the same but 6 Speed!! :)
If the DPF warning light is not getting out after switching on the DPF button or driving at more than 80km per hour, what should be done?
Thanks for your comment
If it does not turn off even after driving at speeds of 80 km/h or more for 15 minutes or even after pressing the DPF button, there is a high possibility that it is malfunctioning. There are various causes of DPF failure, but DPF failure may occur if you perform soot burning work several times after the warning light comes on. In that case, you may be able to resolve the problem by having a Nissan dealer perform the soot-burning process forcibly.
Hi, you mentioned about CVT failure. Is it rare ? for example how many cars out of 100 units?
hello. I've seen a automatic transmission failure in a total of 2 cars. One had 200,000 kilometers and cost about $2,000 to repair. The other was about $1000 in repairs due to a problem that prevented it from entering 3rd gear. There were about 4 vehicles that ran 500,000 kilometers with almost no failures. I don't know how many out of 100, but I've heard about 2 out of 10. There are no problems with my vehicle, and some vehicles were not damaged at all, so I think there are individual differences between vehicles.
@@user-mz4co3kz4w Thanks for your sharing! Appreciate! I think one of the factor might be the behavior of driver, and how owner service their car.
Is this CVT Automatic transmission ???? Let me know please as I don't know about Diesel Nissan Xtrail T31 automatic transmission??
@@edwinalexander1170 Hello, what kind of things do you want to know about the CVT transmission?
@@user-mz4co3kz4w I just want to know whether this Xtrail T31 diesel uses CVT or Normal transmission ???
シガーソケットは何個ありますか？
コメントありがとうございます！^^
シガーソケットは３つあります！センターに１つ、コンソールBOXに１つ、荷台のラゲッジルームに１つです！
参考までに↓
www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1811/PG/t32cv1-d975a712-a9e2-497e-8716-b73aaf55b4e1.html
こんばんは。
ハイパールーフ以外は同仕様です。
14万キロ超えました！('◇')ゞ
クロは多いですね！
会社に、もう1台あります。（笑）
コメントありがとうございます^^
14万キロ超えおめでとうございます！！
動画では言ってませんが、前職で高速管理隊をしてまして、t31（ディーゼル）を使用してました。
ネクスコにはエンジンオーバーホール無しで50万キロ超えの車両が複数台ありました！その耐久性が購入の決め手でした！^^
@@user-mz4co3kz4w Does this Xtrail T31 diesel model can last up to 500,000 km without engine overhauled??? This is very interesting, what about transmission no any problem with it??? Do these models have turbo charge??
@@edwinalexander1170
Thank you for your comment
At the company I worked for before, there were several vehicles that could run 500,000 kilometers without overhaul. There was also a vehicle that was overhauled after 300,000 km and was running 750,000 km. Both were well maintained.
diesel turbo model
@@user-mz4co3kz4w were they manual or automatic Xtrail T31 diesel??
停車して、エンジンかけたまま、エアコンを付けてると、
音はどれくらいうるさいですか？ずっとは乗ってられないくらい？
停車中の車内でエアコン使用時ですが、ガソリン車よりは振動はありますが全然寝れますしそんなに気になりません。ハンドルにミニテーブルをかけて食事したりしますが、微振動があります。車外は少し音が大きいので駐車場で長時間エンジンをかけておくとかは気にします。周りのハイブリッド車などが羨ましく思うことがあります。
購入後にあったトラブルとかありましたら是非教えて頂きたいです😮
返信おくれてすいません
DPFの不具合でディーラーで煤を焼き付けてもらったことがあります。DPF警告灯が点灯したら数日以内には煤焼きをしたほうがいいみたいです。
あとは助手席のパワーウインドウが下がらない不具合がありました。
前職で使用していた時は、オートマの故障（3速から4速に入らなくなる）もありました。
あとは最近ですがフロントサスペンションのクロスメンバーを交換しました。
足回りに異音がしていて点検後判明しました。
前職では交換したことなかったのですが前使用者が結構過酷な使い方をしていたのかもしれません^^：
ありがとうございます深刻なトラブルではなさそうで何よりですねわたしも乗ってみたいクルマなので今探し中であります
@@user-bp2bn2on5e マツダのＣＸ５とデリカディーゼルも同様にパトロール隊で使用していましたが、エンジンに関する故障が一番少なかったのはエクストレイルディーゼルでした。街乗りで９～１０ぐらいで排気量も2000なので国産ディーゼル車の中では経済的にもおススメです^^
@@user-mz4co3kz4w what did they do when the car didn't shift from 3rd to 4th gear???
エクストレイルディーゼルの6MT、マイチェン前の前期型乗ってます。
ATだと停車中もＤレンジに入ってるからですかね？MTは停車中はもちろんガソリン車よりはうるさいけどそこまでガタガタ言わないです。
私のも中古で買って３年弱で購入時約108000キロで買って現在約134000キロだから走ってる距離はほぼ変わらないんですけどね
燃費は高速だと丁寧に運転して18〜20キロぐらい走るからそんなにATと変わらないですね。
ただ郊外では16〜18キロぐらい走ります。
市街地は都内23区を走りますが11〜13キロですね。
単純に６速ATよりは６速MTの方が燃費は良いのは当たり前だから当たり前っちゃ当たり前ですがw
まぁ、ディーゼルはちょい乗りに向かない性能だから気は使いますね。
燃料は安いけどオイル交換高い上絶対サボっちゃいけないし、今までDPFは１回だけ付きましたがそれで時間取られるのはちょっとかったるいし、最低でも１０日に１回くらいは走らせないとエンジンに悪いし、冬は雪国とか行く時は燃料の凍結に気をつけないといけないし、ガス欠はガソリン車と違ってやらかすと致命的と結構気使う（笑）
今のクリーンディーゼルと違ってアドブルー無いのは楽だけど
でも確かに使い勝手等は良いし、2000ccディーゼルターボだからギア引っ張って踏み込むとかなりの加速力あるからいざという時のもたつきの無さは魅力です。
プライベートで使ってるけどディーゼルだから最低３０万キロは乗りたいですね
そんなに普通に街乗り程度とか、そんなにパワーや加速無くてもメンテナンス楽な方が良いって人には確かにガソリン車がオススメですね
２代目エクストレイルは人気凄くてディーゼルは中古でかなり高いけどガソリンも安くはないけどまだディーゼルより安い値段で出てたりしますからね
長文失礼しました。
コメントありがとうございます！
MTモデル乗られてるんですね！郊外で16以上走るのはうらやましいですね^^
ATだと勾配によっては時速50キロでもまだ3速とかなんで^^；加速力はなくなりますが燃費のためにもう少しギア比を変えてほしかなったとは思います！
市街地ばかり走っているとすぐにDPFランプが点きます。月に一回は高速使って遠出をして回避してます笑 市街地で使うのが多い人はガソリンがいいですね！
30万キロ走りたいですね！ディーゼルモデルに関しては4年前と比べても中古市場の価格が全然下がってなく、むしろ上がっているぐらいなのでそれだけ価値のある車なんだと思います！
最近は水色やカーキ色に塗装しているt30やt31を見かけるようになりました！使い勝手のいい車なので廃車にせずに大事に乗ってほしいですね^^
What is your opinion on purchasing Xtrail T31, Is it good to buy 6 speed automatic, diesel or 6 speed Manual transmission diesel ??? I want to buy but what is the best ?????
@@user-mz4co3kz4wDoes it mean Xtrail Diesel automatic has no power on climbing up hills or slope?
@@edwinalexander1170
Thank you for your comment.
I have never felt that the automatic transmission lacked power. It can climb hills without any problems, but it feels slower to accelerate when starting than the gasoline model. I recommend the diesel engine in terms of maintenance costs and durability. I have never ridden the manual model, but even the automatic model does have a 6-speed manual mode.
Привет, я езжу на Т31 бензин 2,5 литра , 2007 года
エクストレイルt31かっこいいですよね！新車のスバルXVと迷ってます。
機能性や耐久性が良くて長く乗れると聞きますが、細かなメンテナンスが必要で長い目で見るとそういった費用が掛かるのか心配です。
新車のSUVと比べてどうでしょうか？
コメントありがとうございます！
スバル車いいですよね^ ^僕もスバルは大好きで、他メーカーよりも車が頑丈なのが魅力ですよね！デザインも良いので今でもスバル車欲しいです！^ ^
t31の購入検討されているんですね！^ ^
前職でディーゼルモデルを複数台使っていました！車両管理もしていたので様々なt31をみてきました！
故障は色々ありましたが、修理費が掛かったのは、オートマの故障で25万ぐらい修理費が掛かったのが1台ありました。他にもオートマが故障して数万円掛かったのが数台ありました。
特に異常なしで50万キロ走行できた個体もあれば、10万キロでオートマが故障した個体もありました。他には30万キロでエンジンが故障してオーバーホールして75万キロまで走ったのもありました！
メンテナンスは5000キロでオイル交換、1万キロでオイルとエレメント交換で他は特にしてなかったです。オイルは専用オイルで6000円〜8000円ぐらいかかりますが、仕様書では確か1万キロに一回となってました！
僕がみた限りですが、オートマが壊れやすい印象があります。
あとはホントに車は当たり外れがあると思いました！
これぐらいしかわからないです😅あまり参考になるものがなくて申し訳ないです。
@@user-mz4co3kz4w いえいえ、細かく教えていただいて非常に助かります。参考にさせていただきます‼️
ありがとうございます>“
@@user-mz4co3kz4w when you drive your car on high way does it exceed 100 mph ????? And can it easily climb up hill????
@@edwinalexander1170 It may feel a little heavy when climbing hills. My car feels heavy when climbing hills at 40-60km. At high speeds it doesn't really matter.
@@user-mz4co3kz4w why most of Xtrails are behaving this way???? Just like it wants to lack power on climbing hills. Is there any reason???
ATは壊れやすいみたいですがMTも壊れやすいですか？？
コメントありがとうございます。
MT車は乗ったことがないのでわからないですね。巡回車は全てATでしたので。
はじめまして。
私もt31前期の6速MTに乗ってます。
ガソリンですが、もうすぐ15万キロです。
いや～ホントバランスのよいか4駆に積載。代わる車は無いですよね。
ちなみに、私も主さんと同じ職業です。
巡回車は･･･トヨタのランクルがメインですが。
同じく50万キロ越えた車両ありました(^.^)
コメントありがとうございます！
31前期のMT良いですね^^MT車の方が運転が楽しくて、燃費が良いのも良いですよね！特にフロントデザインは前期の方が好きです！
この角ばったデザインで他に選択肢といえばパジェロかプラドぐらいしかないですよね！どちらも車体価格も維持費もかなりかかるのでちょっと維持がきついです^^;
同じ職業なんですね！プラドや200系はうちの方にはなかったです。デリカかt31でした！プラドや200系で巡回してみたかったです！^^
ちなみにエンジンオーバーホールしたt31で、75万キロ走行していた車両がありました！笑 40万キロでオーバーホールしましたが加速がかなり改善されたのが印象的でした！^^
返信ありがとうございます(*^^*)
まさかの前期好きな方ですね。それは嬉しい限りですが、どちらかと言うなれば、僕は後期の方が好みかもです。
スタイリッシュなフロントとオイル交換を管理人依頼にのかはなはれて？
返信ありがとうございます(*^^*)
文字化けすいません💦
このスタイルの車が無くて(..)
維持しつつ乗り続けるつもりです。
主さんのとこだとT31のクリーンディーゼルで、60万越えがあるとは(^.^)やはり、毎回車検並みの点検して等速運転が良いのかもしれませんね。
ネクスコさんは、最近だとプラドとデリカがメイン？
都市高速は、排除や牽引の絡みで200なんですよね。一世代前は日産サファリもありましたが。
お互い車好きで盛り上がりましたね(笑)
@@user-se2td4nr4c さん
返信ありがとうございます^^
今は丸みのあるSUVが人気なのでこういう角ばった系の車はもうあまり販売されないかもですね！大事に乗っていきたいですね！^^
そうですね！プラドかデリカがほとんどですね！あとはたまに白紺のエルグランドを見かけます笑
たしかに都市高速は200しか見たことないですね！路肩狭小で非常駐車帯もあまりないので牽引する頻度や距離が半端なさそうです💦
サファリ懐かしいですね！^^都市高速は追突の危険もかなり高いですから大型の200やサファリが絶対いいと思いますね！
管理隊のお話ができてかなりテンションが上がりました！^^
大した動画は上がりませんが今後も良かったら見てください！
@@user-se2td4nr4c That Xtrail T31 diesel that exceeds 600,000 km , is it Automatic or Manual????