Probador de CDI de motos CA y CC esquema y funcionamiento
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Hace tiempo que vengo buscando un circuito para armar un probador de CDI de motos, tanto de AC como de 12v sin encontrar nada, recorriendo muchas páginas solo saqué ideas de cómo hacerlo, uniéndolas llegué a hacer éste circuito, lo armé y anda perfectamente, la idea es que cualquiera que sea mecánico de motos como yo, pueda armarse ésta herramienta que le será de mucha utilidad, ya que los que venden son muy costosos, podemos probar CDI tanto de AC como los de 12v, incluso probar bobinas y hasta el tacómetro de la moto, espero que sea de utilidad, si a alguien se le ocurre alguna mejora bienvenida sea.
PARA LOS QUE PIDEN EL DIAGRAMA, SI CUANDO APARECE EN PANTALLA PONEN "PAUSA" PRESIONAN LA TECLA "PRINT" ABREN UN PAIN Y LO PEGAN, ES EXACTAMENTE EL MISMO QUE YO TENGO, POR SUPUESTO QUE ES PARA QUIEN TENGA UN MÍNIMO DE CONOCIMIENTOS EN COMPONENTES ELECTRÓNICOS, DE OTRO MODO NO HAY AYUDA POSIBLE.
Yo estaba buscando esto. Por q no habia nada q me guie de esta manera. Y eren muy basicos, aparte no tienen la variacion como es en el de cc. Muchas gracias
Amí al menos para probar el funcionamiento me sirvió muchas veces.
Hola amigo muchas gracias x compartir tus conocimientos no tengo mucho conocimiento de electrónica pero voy a seguir leyendo y estudiando para poder fabricarlo. De nuevo muchas gracias y bendiciones
Ojalá lo puedas armar, hay que tener algún conocimiento sobre todo de armado de un circuito pero se hace, a mí me es muy útil, suerte.
Hola genio!!!! Lo arme pero no me funciona el oscilador... es decir, no exita el CDI. Pero en mi tablero tengo un captor de moto con una rueda que simula el pulso y si funciona. Mi pregunta es, tendré que cambiar algun valor de componente?
Como estás, estoy retirado hace un par de años, me jubilé y no tengo más el taller, pero trataré de ayudarte, tendrías que asegurarte de que el 555 este oscilando, con el potenciómetro al mínimo, en la pata 3 (en la salida que simula el captor) tendrías que tener unos 3v de CA me pasó en la práctica que en algún CDI pareciera no se suficiente, me pasó también que al cambiar algún captor en la moto no funcionaba y al invertirle los cables si, se podría probar alimentando el 555 con 12v en ves de 9v (soporta hasta 15v) o en la salida (que suplanta al captor) probar a través de capacitores de distintos valores para invertirle la polaridad, el 90% funcionaron todos perfecto, pero alguno que otro no funcionó.
Muy bueno capo también arreglo moto voy a hacer gracias
Gracias hermano ,,por ese gran trabajo y muy buena información ,, Saludos cordiales desde Uruguay
Muchas gracias, te va a ser de mucha utilidad, yo lo uso siempre, un abrazo.
Sii y muy claro todo gracias querido Adelante Saludos de todo corazón
Hola, arme algo parecido partiendo de ese circuito, use un variac con trafo aislador y fuente variable de 12v. el variac en serie con 180 ohms para no quemar el diodo de entrada de alterna a masa, generador de audio como pulso, mi intención es reemplazar la bob 200v del estator por un mini convertidor , todavía no lo logre, hice un mini convertidor de 15khz y se me caía , no se si faltaba potencia y tambien el generador de alterna del descarga capacitiva plaquetodo con trafo mas chico y me falta potencia con el cdi de alterna. Estoy por comprar el DC CDI pero todavía con ganas de experimentar. Un saludo desde Olivos.
Contá cuando tengas resultados, un abrazo.
Muchas gracias buen aporte . Ya local monté al simulador.
Amigo usted ya hizo el probador de cdi
?
Te felicito amigo, gran trabajo DIY , funcionara para probar CDI ecu kawazaki ksv700 A. Gracias por tu gran aporte. Saludos.
Muchas gracias, no sabria decirte, no conozco ese CDI, ésto es un proyecto que salió funcionando, se puede mejorar mucho seguramente, la idea es que con el aporte de todos podamos hacer algo de utilidad, a mí al menos con los CDI de motos tanto de CA como de CC me da buen resultado para probarlos, esperemos mejorarlo y que sea de utilidad para todos, los que venden son carísimos.
Buenos dias, gracias por el aporte, quiciera saber ¿De que manera limpias el CDI para descubrir todos los componentes? Porque veo que ahí tienes uno descubierto.
Ese es el gran problema lleva mucho trabajo, yo los voy calentando con una pistola de calor para que se ablande la resina y con mucho cuidado con un destornillador chiquito la voy quitando de a poco
No me ha quedado claro como activas el gatillo en el cdi de alterna, en continua lo haces con el 555, pero no he entendido como haces con alterna.
Hola, de la misma forma, el 555 es un oscilador, entrega una señal alterna cuya frecuencia se regula con el potenciómetro, en ambos casos va al gatillo del CDI sea de alterna o continua. El 555 suplanta al sensor del magneto independientemente de la alimentación.
Hola como estas? Te hagonuna consulta, en el cdi de corriente alterna regular 1/2 onda?
Hola, no, es corriente alterna a 50 ciclos, fijáte que es la salida del primer transformador al segundo transformador invertido, es decir, los 12v de alterna van al secundario de 12v del segundo que vuelve a aumentar el voltaje, en lo que sería el rimario, teniendo en cuenta las pérdidas ronda los 90v más o menos de corriente alterna, el puente rectificador ahí no cuenta para nada, alimenta el oscilador para generar el pulso de control, es decir, los 220v se convierten en 12v, van al segunto que al estar invertido los vuelve a elevar, la idea es que ese voltaje resultante está aislado de la línea porque sería peligroso, pero el voltaje es suficiente para alimentar al CDI con corriente alterna.
Hola ,muchas gracias por tu aporte, armé el circuito y le llegan todas las señales al CDI y no me da el voltaje a la salida, estoy pensando que podría ser una cuestión de polaridad en la señal pulsante que tiene que llegar al CDI, cuando haces una adaptación de un CDI a una moto a veces hay que invertir los cables del captor para obtener voltaje a la salida del CDI, te parece que podría ser eso o vos pudiste probar cualquier CDI de continua y te funciona?
A mi me funcionó con todos los que probé, se me ocurre que quizá el transformador que alimenta al puente rectificador no sea de buena calidad y tenga pérdidas, observá si no baja el voltaje al alimentar al CDI, que los capacitores del 555 sean los valores correctos, de otro modo se sale de frecuencia y puede ser muy alta o muy baja, la señal para el captor podés invertirla colocando en serie un capacitor electrlítico de uns 10mf, fijáte que el potenciómetro esté al mínimo para que de una frecuencia baja, he notado en algunos CDI que necesitan un voltaje mayor de señal para disparar, podés probar por ejemplo con las puntas del tester en RX1 invirtiéndolas entre el captor y masa, hay una variedad muy grande de CDI no sé si los abarcará a todos, los que yo probé al menos funcionaron todos, hasta uno de un fuera de borda, es cuestión de revisar todos los voltajes y tener bien identificados los pines del CDI.
Bueno, de nuevo muchas gracias ,se ve que tenés la electronica mucho mas clara que yo y sabés que podés hacer con cada componente, siempre diagnostiqué los CDI por descarte midiendo las señales que le tienen que llegar y no me fue nada mal pero una herramienta así es super útil así que cuando vi tu circuito me tiré de cabeza a hacerlo xq como decís estan muy costosos, voy a probar con eso y comentaré a ver si a otros le sirve, Saludo!!!
@@pablocordova2009 Yo también usé siempre ese método y también resolví de ese modo y lo sigo haciendo, se me dió por éste aparatejo porque soy técnico en electrónica además de mecánico de motos, siempre ando buscando de tener el aparaterío necesario y éste me ayuda muchas veces para salir de dudas, pero comprarlo? son carísimos, busqué esquemas para armar uno y no encontré nada y sacando de un lado y otro hice éste y anduvo, cuando se presentan esas fallas intermitentes que te volvés loco para encontrarlas en cdi, bobinas, etc ayuda muchísimo, me gustaría que te funcione porque te va a ser de mucha utilidad, te imaginás que así a la distancia es muy difícil decirte cual puede ser la falla, obvio que si no sos técnico no te resulte fácil, lo único que se me ocurre es que alimentes el cdi con una bateria (que tiene corriente continua pura) y la parte del sensor podés excitarla con las puntas del tester analógico en rx1 que tiene unos 3v invirtiendo las puntas para crear un efecto de alterna, si tiene chispa es porque el oscilador que es el 555 no está funcionando, comentá las pruebas que hacés y seguimos, un abrazo.
Te felicito amigo , gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Uruguay !!!!!
Gracias a vos y espero que sea de utilidad, un abrazo.
Muchas gracias amigo voy a tratar de armarlo
hola buenas noches , estoy fabricando uno se puede colocar en ves de un 555 se le coloca la bobina captadora con un motor pequeño de 20000 revoluciones a 12 voltios puede funcionar
Si no hay poblema y sería bueno que fuera de velocidad variable para simular las RPM del motor
Hola como estas, muy buen video. Consulta, la tensión de alimentación de los CDI de alterna es de 90v siempre o cuando aumentan las RPM ademas esa tensión y hasta cuanto ? Otro tema, imagino que la frecuencia de la alterna también varía en la moto al aumentar sus RPM. Es por eso que con los 50htz de red se te corta pasando las 3000 rpm (pulsos del 555) entregados al CDI como lo haría el captor. Habría que aumentar la frecuencia de alimentación para que esto no pase a la par que la frecuencia de pulsos no ? Gracias.
Es así tal cual, no sé a cuanto llegara el voltaje que tira el magneto, no debe subir demasiado, lo importante es la frecuencia que tira el captor que en algún momento los 50 ciclos de la alimentación no pueden seguir el tren, por eso en cc anda bien, yo lo había pensado para probarlos nada más, imaginé que tendría esa limitación en ca pero para probarlos igual sirve, efectivamente habría que variar la frecuencia d alimentación pero me parece que debería ir más o menos sincronizada con la que tira el 555, habría que mejorar eso.
@@Siemprefangio si si.... Estoy pensando como, el tema es que para hacer ac de Frecuencia Variable no es tan facil, voy a probar rectificando la AC y luego exitando un transistor de paso con un optoacoplador en paralelo con la salida de pulsos del 555. Por ahí vi que él voltaje que tira en captor no pasa los 300mV y vos creo exitas al CDI con 12v, eso es otra cosa que habría que verificar si no puede dañarlo. El voltaje que entregan las bobinas de encendido seria bueno también saberlo para manejar ese rango en la alimentación variable AC del CDI. Saludos
Cuando digo bobinas de encendido me refiero a las del magneto que alimentan al CDI, no las de alta tensión a la bujía.
@@alejandroperezkeogan8281 El voltaje de exitación que entrega el 555 anda por los 3v aproximadamente y va atravéz de una resistencia que hace de amortiguación, anda perfecto tanto en los de cc de 12v como en los de ac de magneto, más que el voltaje de ac lo que hay que hacer es variar la frecuencia de los 50c/s el problema es que al aumentar la frecuencia también lo hará el voltaje, lo de alimentarlos con cc alguien lo propuso, yo nunca probé, a lo mejor anda pero tengo miedo de quemar un CDI, los que andan con 12v no alimentan el capacitor del CDI directamente, tienen adentro un oscilador que produce un voltaje alterno para cargarlo, por algo debe ser, no se cargan con cc se cargan también con alterna, ignoro a qué voltaje y frecuencia pero debe andar por los 90v también, la frecuencia imagino que debe ser bastante alta.
@@alejandroperezkeogan8281 Si te entiendo.
Hola saludo ante todo buen video usted sabe que integrado lleva el CDI de 12v de ACV desarmé uno y no se leve el número gracias si pudieras alludae
Hola los CDI de 12v genealmente usan el MB o FM4213 tendrías que bajarte la hoja de datos de ALLDATHASEET por ejemplo y comparar conexiones, es de 14 patas y en el pdf tiene un circuito de aplicación, comparálo.
excelente ,gracias desde colombia
Un abrazo desde Argentina, te va a ser de utilidad seguro, guardáte siempre un CDI que esté bueno para probar las bobinas.
Hola muy buen video. arme el circuito y no me funciono. queria probar un cdi de 4 pines que se alimenta con CC pero no tengo chispa en la bobina. La bobina es nueva y el CDI es nuevo (es un CDI para moto de 110 cc..) ¿que puedo estar haciendo mal?
Hola, comprobá los voltajes, los 12v, el sensor (entre 3 y 5v) salida de bobina, masa, etc y por supuesto comprobar muy bien los pines del cdi
@@Siemprefangio Hola ,muchas gracias por tu aporte, a mi me pasó igual, armé el circuito y le llegan todas las señales al CDI y no me da el voltaje a la salida, estoy pensando que podría ser una cuestión de polaridad en la señal pulsante que tiene que llegar al CDI, cuando haces una adaptación de un CDI a una moto a veces hay que invertir los cables del captor para obtener voltaje a la salida del CDI, te parece que podría ser eso o vos pudiste probar cualquier CDI de continua y te funciona?
@@pablocordova2009 Me pasó algunas veces al tener que cambiar un estator completo de tener que inverir cables para que funcione en algunas motos, nunca en el probador aquí no creo que sea el caso al ser de CC todos los que probé funcionaron, medí si efectivamente hay 12v a lo mejor el transformador es chico y se cae un poco el voltaje, también podés probar de excitarlo con el tester en rx1 invirtiendo las puntas, o alimentando con una bateria, si los voltajes están bien y el 555 oscila tiene que andar.
Comprobá los valores de los componentes del oscilador (555) si està oscilando muy alto por ahí se bloquea, los transformadores que no séan de menos de 1A si no los 12v se caen.
Excelente aporte...muchas gracias
Espero que te sirva, a mí me anda muy bien.
excelente amigo esta muy bueno
saludos amigo
hola como esta,disculpame la pregunta que salida iria a la entrada de bobina pulsora (captadora, señal,pick up) en el cdi alimentado por DC (sera la salida 3 del 555). bueno gracias un saludo desde colombia.
Exactamente, tanto para CDI de alterna o contigua.
Buenas noches compañero de Siempre Fangio, estoy en proceso de construir un probador como el suyo pero tengo dificultades con la parte del oscilador, seria tan amable de orientarme y ver en que puedo estar errando, desde ya muchísimas gracias.. Abrazo
Como te podria ayudar?
@@Siemprefangio Gracias por responder, con respecto a la parte del oscilador,no logro hacer que funcione de manera progresiva los pulsos que recibe el CDI, tampoco logro que funcione con el diodo zener, en su remplazo use un capacitor a la salida q va al CDI donde deberia recibir el pulso del captor.. puede haber alguna posibilidad de que haya utilizado algún componente que no figure en el esquema que usted presenta? hay alguna manera que pueda comunicarme con usted a través de algún otro medio mas fluido?... desde ya muchísimas gracias, Diego de junin prov. de Bs As... abrazo enorme, buenas noches Siempre Fangio
@@diegopetter5040 Hola Diego, el circuito es bastante sencillo, le agrgué un zenner con una resistencia para que trabaje con 9v y desacoplarlo de las variaciones que pueda haber en los 12v se podria agregar un electrolítico en paralelo con el zenner para mejor filtrado pero no es algo crítico, así como está a mí me anda perfecto, te sugeriria poner el 555 en un zócalo para no sobrecalentar las patas al soldar, un circuito impreso seria lo ideal pero se puede armar directamente soldando los componentes que son pocos directamente en el integrado, revisar con cuidado los valores de los componentes es fàcil equivocarse en alguno o en el conexionado, medir voltajes, en el 555 las patas 4 y 8 que son la alimentaciòn, en la pata 3 que es la salida tiene que haber unos 3 o 4v aproimadamente, asegurarte que el cdi y la bobina que usás funcionen, más no se me ocurre, si los componentes son los correctos y están bien conectados tiene que andar es muy sencillo, revisá todo de 0 cambiá el 555 puede que esté fallado
Hola quería hacer una consulta en el diagrama dónde está dónde está la resistencia de 500k hay una flechita , mi pregunta es esa flechita que es? Saludos.
La resistencia con la flechita es el símbolo electrónico de un potenciómetro, la flechita corresponde a la para central del mismo, el potenciómetro es de 500k
Hola! Excelente probador! Consulta! De cuántos amperes los trafos? Un abrazo!!!!
Los que yo usé eran de reciclaje que tenía en el taller, son de 12v 1,2A con 1A ya alcanza primario 220v
Buen video gracias
Gracias a vor y ojalá te sea de utilidad.
Hola antes que nada muy buen video, una consulta ... Este tipo de bobinas de moto si o si necesitan del CDI? Se pueden probar mandando pulsos por medio del circuito oscilador ? O con un relay conectado en oscilación ... Con ese tipo de pulsos puedo lograr chispa de la bobina?
Hola, éstas bobinas trabajan por descarga capacitiva, algo similar a las viejas bobinas de los autos con distribuidor que al abrirse los contactos del platino el capacitor se descargaba a través de la bobina, pero esas funcionaban con 12v éstas con voltajes mucho más altos, alrededor de los 100v algunas más otras menos, por otro lado el oscilador de éste circuito no creo que sea capáz de manejar un relé, salvo uno muy pequeño, pero un relé trabajaria a una frecuencia demasiado baja como para hacer esa prueba, no sé, se me ocurre que no funcionaria.
@@Siemprefangio ah perfecto muchas gracias por la data ... O sea si le coloco el CDI a la bobina, necesitaría exitarlo con los pulsos que manda la bobina captadora? Esta última la podré remplazar por el oscilador? Disculpa que insista... La verdad que estoy buscando realizar un generador de chispa...con algo así ... Para poder controlar con una batería de 12v
@@Tal_King_Matteo Este oscilador te excitaria perfectamente un cdi y de ahí a la bobina, tendrías que usar uno de 12v que internamente tienen un oscilador que produce corriente alterna para alimentar la bobina, de éste circuito solo necesitarías el oscilador, no necesitarias los transformadores, con una fuente de 12v cc para alimentar bastaria.
@@Siemprefangio excelente muchas gracias es muy útil su ayuda ... Cuando tenga resultados le comento así sabe cómo me fue ja ... Nuevamente muchas gracias excelente información y guía me brindo.
@@Tal_King_Matteo Un gusto suerte.
Hola. La sugerencia que se me ocurre, para mejorar la performance para probar los CDI AC, es alimentar los mismos con rectificación de onda completa, ya que los mismos, para cargar el capacitor interno, utilizan solo el semiciclo positivo de la bobina de alimentación y desecha el semiciclo negativo. En cambio si alimentamos con onda completa, podremos duplicar la frecuencia para cargar al mismo y por ende llegar al doble de RPM máximas.
habria que probar la idea es buena nunca lo hice.
@@Siemprefangio estoy en eso. Fabricando uno y reformando eso
Me gustaría mandarte el esquema interno de los CDI AC, Para que lo analises, pero no pude mandarla por acá.
Mi idea es hacer fabricar un transformador con un primario de 220Vac y 2 secundarios. 1 de 12Vac y otro, independiente, de 90Vac. Todo en el mismo transformador.
@@julianrossi6617 Tengo un par de circuitos, los conozco
Hola amigo puedes decirme que pieza usas para darle el pulso al cdi
El oscilador formado por el ci 555 , la salida es la pata 3 , va a la entrada del sensor del CDI.
Gracias amigo en el diagrama en que parte esta conectado en potenciometro? disculpa tanta molestia
@@camiloortiz187 No es molestia, el potenciómetro de 500k va entre la pata 7 y la 2y6 que van unidas, en cualquiera de los extremos es conveniente poner una resistensia de 10k en serie, entre el potenciómetro y la pata 7 por ejemplo.
@@Siemprefangio muchas gracias amigo voy a hacerlo y por si cualquier duda te molesto otra vez gracias
hola una consulta ise este circuito y me funciona pero cuando lo pongo a trabajar el salto de chispa me eleva todo los voltages me quema el regulador 7812 o me explota algun condensador
Si todo está bien conectado eso es imposible, fijáte bien que los transformaores sean los adecuados (220/12v 1A) y entén bien conectados (secundario con secundario) el puente rectificador bien conectado, si se quema el 7812 que soporta más de 30v es obvio que algún transformador está mal conectado o es de más de 12v
@@Siemprefangio si estan bien el segundo tranformador lo saque del primero salen los 12 volt arme todo si pruevo un tacometro anda bien conecto un cdi y si le pongo a la bovina de alta una bujia sin masa anda ase poca chispa pero anda cuando le hago el salto de chispa al negativo o tierra ay se eleva el voltaje asta que llega un punto que me quema el regulador o el condensador puse el tester y el voltage supera los cuarenta volt con la bovina de alta a masa
@@robertobenitez5674 Yo lo armé en una cajita metálica y la masa va al metal, a lo mejor armaste todo en el aire y tenés lo que se llama (corrientes inversas) problemas de masa, si conectás todas las masas juntas a un solo punto no tendría por qué pasar eso, para evitar ese tipo de cosas yo usé un cable de masa para la bobina conectado al chasis y no pasa nada de eso, revisá el armado, que todas las masas vayan a un solo punto, conexiones lo más cortas posibles y con cables (los de masa) de por lo menos 2mm, si armás en un chasis y de ahí sacás un cable de masa para la bujía no tiene por qué alterarse el voltaje de 12v a mí no me lo hace ni con CDI de 12v ni alterna, daría la impresión que es problema de cableado, la masa del puente rectificador parece estar separada de las otras
Si observás el video, la bujía hace masa en un alambrecito sacado del cable verde de la bobina que es de masa, viene del chasis, ahí no puede haber corrientes inversas, si la masa de la bujía la hacés con otra parte del circuito sí puede darse ese efcto
En el video ves dos cables verdes, los dos vienen del chasis, uno es la masa del CDI y el otro es masa de la bobina, ahí tenés que hacer masa con la bujía, en el de masa de la bobina.
amigo podrias explicar esta nota que puciste PD: Es conveniente poner en serie con el potenciómetro una resistencia de 10k
si el potenciometro ya tiene una resistencia la pregunta es si hay que ponerle otra adicional
Es que al girarlo al mínimo estamos cortocicuitando las dos patas del integrado, para evitar eso, al ponerlo al mínimo quedarian 10k en lugar de 0, por ahí no pasa nada pero por las dudas.
amigo ese circuito que muestras en el video esta completo no necesita nada mas ... por que lo montare en un software para ver como funciona te lo pregunto por la nota que puciste sobre la resistencia en cerie con el potenciometro ...
las resistencias de 56 R y 1000R a cuanto equivalen ? 1k - 10 k?
Perdón por el error, ya borré el PD pensé que la resistencia no estaba en el circuito, es así como está no hay que agregar nada.
@@guillermojimeno2486 Así como está, lo tengo funcionando.
Me gustaría mejorarlo para probar cdi de altas rpm sin limites
Estaría muy bueno, si lo lográs compartílo.
hola amigo muy bien tu video me podria ayudar a ver tu diagrama con los componentes armado, ya que no tengo conocimiento de electrónica para entender el diagrama, muchas gracias un abrazo
Lamentablemente no tengo diagrama, lo fui armando sobre la marcha y salió andando, de todas maneras es muy sencillo, hasta sin circuito impreso se puede armar, poné un 555 en un zócalo y le vas soldando los componentes, son muy pocos.
Una consulta. Cuando pones en el diagrama el símbolo a tierra que sería? A dónde va conectado ?
Es la masa del sistema, el negativo, no tierra, negativo del sistema.
siemprefangio sería el negativo de la salida del primer transformador?
El negativo que resulta después de rectificar los 12v del primer transformador, en el filtro tenés un negativo y un positivo, a ese negativo va todo el resto, podés conectarlo o no al chasis del gabinete donde lo armes si lo armás en un gabinete metálico (sería lo más conveniente) si no, todo los negativos van al negativo del filtro de la fuente, todo lo que tenga el simbolito de tierra va ahí.
@@Siemprefangio muchas gracias. excelente explicación
Amigo muchas gracias un buen dato
Hacélo que anda perfecto y a comparación de lo que valen...
Si amigo es carrito aquí en colombia y es muy necesario
@@jersonaliriocamposcuartas2004 Aacà en Argentina tambièn es caro, hacèlo que te va a ser de mucha utilidad, cualquier duda avisàme, un abrazo.
Hola q tal amigo muy bueno su video pero necesariamente tiene que ser de 220v quiero armar el mio pero sin el transformador secundario
La idea es que quede aislado de la red, podés usar un transformador 220v/110v pero NO AUTOTRANSFORMADOR tiene que ser con secundario aislado de la red, pero aún necesitarías los 12v
@@Siemprefangio si amigo le entiendo... la pregunta seria que tengo que conectar lo a 220v
@@migueldavidmunoznavarro1429 No entiendo bien, si tenés red de 110v usás transformadores con primario para 110v y es lo mismo, el segundo transformador es para tener alterna para probar los CDI que andan con el magneto, necesitás una salida alterna de por lo menos 90v pero aislada de la red.
@@Siemprefangio aaa ok entiendo mil gracias voy a comprar los materiales para fabricarlo
Hola bro!! Y si la salida del segundo trafo alcanza los 120Vac..! Dañaria el CDI? Cuanto es lo maximo permitido? Gracias
Amigo que tal
Yo realicé el circuito y no me genera chispa que estara pasando ?
Agradezco su ayuda
En realidad es muy sencillo, si los valores de los materiales es el indicado y todo està bien conectado tiene que salir andando sin problema, revisà bien todo, el 555 es conveniente montarlo en un zòcalo para poder cambiarlo fàcilmente en caso de duda de que funcione, algunos voltajes a medir serìan, en la salida del segundo transformador unos 90v de CA, en la salida del puente rectificador poco màs de 12v de CC, en la salida para el sensor de 1 a 4 v de CC, probando un CDI de CA en uno de CC la diferencia serìa que moviendo la llave debe haber 12v de CC en lugar de 90v de CA, debès probar primero con un CDI y bobina que funcionen obviamente, aseguràte de haber identificado bien los terminales del CDI, alimentaciòn ya sea CA o CC, salida a bobina, sensor y masa, no hay mucho màs que eso.
Hola amigo puedes decirme que significa en el diagrama 9.1 v 0.25 w gracias
Es un diodo zenner de 9,1 volts 0,25 watts de potencia, hace que el 555 trabaje a ese voltaje 9,1v y no sufra las variaciones de la fuente.
Cual es la diferencia entreCDI alterno y 12v
El de corriente alterna recibe CA del magneto para cargar el capacitor del CDI oscila entre 80 y 110v aproximadamente, el de 12v recibe esa voltaje de la bateria y un oscilador interno provee un voltaje alterno para el mismo fin, los dos son disparados por el sensor del magneto.
@@Siemprefangio gracias por responder amigo soy técnico en electrónica y estoy queriendo entender lo. Electrico de motos o sea no se nada,
Cual es la diferencia entre ambos CDI por ejemplo los CA son de diferente, color o número o. Pines de mas o físicamente son diferentes como saber cual es cual.
Gracias!!
@@manuelfloes8912 Hola Manuel fisicamente son iguales y muchas veces no tienen ninguna nomenclatura, generalmente tienen en común el cable de alimentación, el rojo y negro aunque puede variar el color, suele estar en el conector que va aparte de los cuatro del sensor, bobina y masas, en el que son dos, al poner en contacto ese cable tiene 12v en los de CA va directo al magneto y no pasa por la llave de contacto, tiene CA cuando girás el motor con el arranque eléctrico o el pedal, eso cuando están puestos en la moto, sueltos no hay manera de saberlo, así sé cuando están puestos en las motos, me guio por el cable de alimentación, si tiene 12v o va al magneto, espero te sirva.
@@Siemprefangio sí amigo mucho, gracias te molesto al rato con diagramas de CDI.
Quiero aprender lo eléctrico de motos.
Lo voy a fabricar y le cuento como me fue
Suerte, a mí me sirve para probar los CDI y bobinas.
Que más amigo study grows te agradecería si me colaboras aser un probador de CDI para motos AC y DC
amigo saludos desde Colombia me gustaría enviarte un esquema para que lo mires es diferente al tuyo dime donde te lo puedo enviar
siemprefangio@hotmail.com un abrazo.
Amigo será que tu me puedes enviar el esquema te agradezco amigo a este número amigo +5930994665150 te agradezco
Guillermo Jimeno para que me haga el favor y me envías el esquema te agradezco al número que te deje
Hola disculpa, ¿Me podrias enviar tu esquema, ya que dices que es diferente al del video? Desde ya gracias
@@angelgabrielbonifattiteran1238 No, el esquema es el mismo, creí que me habia olvidado algo pero no, si ponen pausa cuando aparece el esquema, apretan la tecla print, abren un paint y ponen pegar ahì está el esquema
Hola buen día. Cuanto me cobras para hacerme uno igual?
No amigo, no lucro con èsto, la idea es hacer un aporte para quien lo necesite y no lo pueda comprar justamente, es obvio que hay que tener un mìnimo de conocimiento de electrònica.
th-cam.com/video/fPTrV8qT-gc/w-d-xo.html aqui les puedo ayudar a los que buscan hacer su probador
Disculpa por que se me olvidó dar mas informacio el integrado que tiene puesto el CDI es de 8 patillas gracias por responder a la pregunta
Ahí no sabría decirte, el único que conozco es el que te mencioné, la variedad es muy grande, solo conozco ese que lo vi en varios.
Amigo es el mejor vídeo que e visto, si pudieras enviarme el diagrama te lo agradeceria soy de Guatemala, puedo enviarte mi número de wasap 👍
Muchas gracias, te recomiendo una manera más fácil, cuando aparece el diagrama completo ponés pausa, apretás la tecla "print o imprimir" abrís el paint y ponés "pegar" y ahí tenés el diagrama completo, es exactamente lo mismo que tengo yo.
Buenas cuánto me ases una te lo compro te agradezco tu respuesta
Lo fui armando con componentes que tenía, no pretendo lucrar con ésto, cualquiera con mínimos conocimientos te lo puede armar.
@@Siemprefangio amigo regálame el diagrama y los nombres de los materiales te lo agradezco amigo hágame ese favor me lo envías al WhatsApp +573162866329
Te lo agradezco amigo los nombres de los materiales y el diagrama amigo al mi WhatsApp
@@yosedleandropieruccineamay373 El diagrama está en el video, si ponés pausa, apretás la tecla print o imprimir y abrís en paint lo pegás y ahí está, también los valores de los componentes que son pocos, mirá bien que ahí está todo.
@@Siemprefangio amigo este oscilador me sirve mira
mas que un probador de cdi eso parece un probador de bobinas de alta y en todo caso de bujias pero hasta ahi nomas porque para probar bien las bujias hay que hacerlo en un ambiente de compresion.
Tenés razón, también serviría para probar transformadores de 12v, pulsaores, cables de bujia, integrados 555, puentes rectificadores, los CDI que están funcionando ahí? deben estar conectados con cables escondidos a motos que los hacen funcionar, para colmo el video no empieza con música estridente a todo volumen, ni tiene música pedorra de fondo que no deja entender un pomo lo que se dice, no aparecen carteles para suscribirse a cada rato, la verdad? coincido con vos, no vale la pena, gracias por avisar.
@@Siemprefangio yo no dije que no valia la pena, solo dije que no es espesificamente un probador de cdi, para mi la forma correcta seria con un magneto y un captor, ese circuito que usted propone es un oscilador con una etapa de potencia.
@@sebastiandisanti3092 Es un probador de CDI y funciona perfectamente, es justamente para no tener que poner la moto arriba de la mesa de trabajo y poder "Simular" el captor y el magneto y poder probar CDI, bobina, magneto, es igual? claro que no, pero dará una idea del funcionamiento y si hay una falla ahí se verá, no es para suplantar, es para simular, a mí por lo menos me ha servido para detectar fallas en CDI y bobinas, tampoco es un probador de bujías, aunque podemos comprobar si presentan fugas o cortes, no es milagroso, es una ayuda para el taller y es económico de hacer, a mí me fue de ayuda en varias ocasiones y si a algún amigo mecánico le sirve para encontrar fallas... esa es la idea, no descubrí la pólvora, yo no inventé el oscilador ni lo de los transformadores para tener corriente alterna pero aislada de la línea, es un proyecto utilizando cosas ya inventadas, no es la panacea de nada, solo pretende ser un elemento de utilidad en el taller.
@@Siemprefangio por supuesto amigo, la simplicidad y hacer las cosas con lo que uno tiene es lo mejor que hay, por ahi yo lo ofendi con mi comentario pero esa no era mi intencion, si bien es sencillo, es como dice usted, hay que dejar mucho a la experiencia de cada uno, justamente hace unos dias estuve renegando con una moto todo el dia hasta que me di cuenta lo que era, el chupete de la bujia estaba en corto pero bueno, tampoco se puede hacer un probador para todo no? jaja. saludos.
@@sebastiandisanti3092 No me ofendo para nada, el aparatejo no tiene nunguna pretención que no sea la de suplantar en parte aparatos que son muy costosos, a mí me ayudó más de una vez, en una MOndial HD254 tenía una falla que sin ésto me hubiera sido muy difícil de encontrar, era una falla esporádica en el CDI si no tenés otro para probar, cómo encontrás esa falla? con éste aparato lo hice funcionar y hacía la falla, cambié el CDI seguro de que era eso, me tomó 5 minutos, es una ayuda más en el taller y es económico, un abrazo.
Porfa, el diagrama.
Ahì està en el video, ponès pausa, apretàs la tecla print, abrìs el paint por ejemplo y lo pegàs, diagrama en sì no tengo.
Saludos, muy bueno se aporte podrias pasarme el diseño del circuito por correo rennyhoracio@gmail.com, una pregunta aqui en venezuela hay unas motos que la bobina de ca del stator manda de 18 a 40 v alterno para alimentar el cdi , crees que este lo podria quemar :
Como estás, el diagrama? si ponés pausa cuando aparece, apretás la tecla print, abrís el paint y pegás es exactamente el que tengo, es lo mismo, el capacitor interno de los CDI es de 1600v así que no puede quemarlo, pero no conozco esas motos, no sabría decirte.
excelente amigo esta muy bueno
saludos amigo