Fahrrad - Hinterrad - Nabe - Kugellager
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Bei Fahrrad mit Kettenschaltung kann die Hinterradnabe recht einfach instandgesetzt werden. Zur fachgerechten Abnahme des Zahnkranzes ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Dieses Video ist nur zur Information, überlassen Sie Reparaturen nur ausgebildeten Fachleuten.
Danke. Prima Anleitung. Ohne bla bla und ohne Selbstdarstellung. Top.
Vielen Dank, ich hoffe es hilft beim Selbermachen.
klasse dargestellt ...ohne pla pla...sehr gut eins Plus setzen.
Ich konnte mein Rad reparieren und zwar genau dank dieser Anleitung!!!
Super Video! Ohne es, hätte ich die Achse nie reparieren können.
Bitte noch mehr Videos!!!!
Hast du kugellager öl oder wie hast du das gemacht
@@piranhamuso2607 Kein Öl. Im Supermarkt und im Radladen findest du das passende Fett (am besten über Ebay bestellen, wenn es nicht dringend ist)
Der Schraubstock Trick is genial❤
Perfekt. Nicht jeder hat ein Rennrad mit Schnellspanner und dies und das. Hat mir sehr geholfen.
Vielen Dank, und weiterhin gute Fahrt.
Gut dargestellt, danke! Genau so mache ich es heute. Bei mir ist die Achse am Hinterrad gebrochen.
Gutes gelingen und gute Fahrt.
Kalle, besten Dank, genau das Videeo, was ich brauchte! Sehr geil!
Tolles Video 👍 danke. Wie hast du die Kassette wieder so schön entrostet und sauber bekommen?
Guten Tag! Vielen Dank für das tolle Video. Welchen Gewindeschlüssel benötige ich für das Entnehmen der Kassette? Und wo kann ich es kaufen?
Hallo, vielen Dank für die Nachricht. Je nach Zahnkranz (Kassette oder schraubkranz) kann ein anderer Zahnkranzabnehmer erforderlich sein , vielleicht kann ein bikeshop das richtige vorrätig haben, oder freundlicher weise den Kranz als Serviceleistung abziehen.
ohne Worte, einfach perfekt. danke
Sehr gutes Video. Danke.
Ich bin beim zuschauen zweimal eingeschlafen und nur einmal aufgewacht. Jetzt wechsel ich die Lager im Schlaf.😂🤣😂🤣
Gut gemacht Kalle ^^
Top merci beaucoup pour votre Videos 👍👍
Hallo, vielen Dank für das Lob. Kassette / Zahnkranz mit einem rostlösenden spray einsprühen und während der anderen Arbeiten einwirken lassen. Dann mit festem leinentuch und Bürste säubern. Anschließend wieder mit Korrosionsschutz-Öl benetzt.
An sich echt gutes informatives video! Eingeblendete kommentare mit tipps und tricks und was gerade gemacht wird würden die qualität noch verbessern. Hab trotzdem ne mange gelernt!
Frage: Welches achs/lagerfett verwendest du?
Danke für die Nachricht, in meinen neuen Videos sind Kommentare eingesprochen.
Als Lagerfett benutze ich gerne welches auf PTFE (teflon) Basis
Passt super, braucht kein Wort zu sagen!
super Danke!
Perfektes video
Erstmal ein dicke DANKE für's Video.
Gibt's auch eines mit Schnellspannnabe und Kassette statt Schraubkranz?
Gruß aus Dortmund!
Hallo, vielen Dank für die Anregung. Werde mich demnächst an die Arbeit machen. Gruß von der Nordseeküste.
Wurden jetzt eigentlich irgendwelche Teile ersetzt??
@@saarland2china Alle Teile wurden gereinigt. Sichtprüfung auf Beschädigung durchgeführt und Lagerkugeln sowie Schmierfett erneuert. Das Rad läuft noch immer tadellos.
@@kalleklein6412 Vielen Dank für deine Antwort auf das doch schon ältere Video. Ich finde es ganz verblüffend, dass das Rad nun nicht mehr wackelt in der Verankerung allein dadurch dass LAgerkugeln und schmierfett erneuert wurden! Mein Rad wackelt auch aber der Achsstift scheint mir auch verbogen zu sein. den muss ich erneuern und neue Kugeln rein und schmierfett und dann sollte es wieder laufen?
Danke für das Video - sind das neue Kugeln (was logisch wäre) oder wieder die Alten?
Vielen Dank für die Nachricht, die Kugeln sind neu, die Nabe innen gereinigt und auf Rissbildung geprüft. Reichlich Fett damit beim Fahren kein Schmutz in die Nabe eindringt.
Danke für das Video hat mir soweit einiges blausibl gemacht ...nun meine Fragen , meine neue Achse kam mit Kugeln im Käfig, brauch ich den wirklich oder geht es auch wenn ich die Kugeln daraus und lose ins Fett klebe ? Und dann ist die Konenschraube die Feststellschraube und dann die Schrauben bzw. Flügelschrauben außen oder sind die Feststellschrauben auch für die zum befestigen an der Radgabel ? Hab die kaputte Achse vor n paar Tagen weggefeuert....ziemlich ewig nach genau dem gesucht , was du da zeigst ! Dankeschön dafür ....jetzt kann ich i das Cityrad fett machen 🤣 Gibt ja heutzutage mehr Schnellspanner Kassendings Räder Videos .LG
Vielen Dank für die Nachricht. Kugeln können im Käfig bleiben. Wenn der Käfig entfernt wird, muss eventuell eine Kugel zusätzlich eingesetzt werden. Der Konus wird mit einer Mutter gekontert. Das heißt, Konus und Mutter werden gegeneinander dreht und bilden somit eine in sich feste Einheit. Wenn das Lagerspiel mit dem zweiten Konus richtig eingestellt ist, wird auch dieser mit der Kontermutter verspannt. Die Befestigung des Rades übernehmen die Achsmuttern. Diese sind meist mit Schlüsselweite 15 versehen und sind "kräftiger" als die Kontermuttern. Oft werden sogenannte Hutmuttern verwendet die keine durchgehende Bohrung haben, sie sollen damit das Verletzungsrisiko eines herrausstehenden Gewinde vermeiden. Ich wünsche dir viel Erfolg und gute Fahrt.
Falls kein Schraubstock vorhanden, bereiftes Hinterrad auf den Boden drücken und den Zahnkranz mit 24-er Schluessel und
hier gezeigtem Spezialeinsatz lösen (gg Uzs.)
Vielen Dank für den Tipp.
Ich muss eine verbogene Achse am Hinterrad ersetzen. Geht das ohne Spezialwerkzeug? Muss der Zahnkranz dazu ab?
Hallo, man kann versuchen die Verschraubung auf der gegenüberliegenden Seite des Zahnkranes zu entfernen und die Achse zur Zahnkranzseite hin herauszuziehen. Wenn dies nicht funktioniert muss der zahnhnkranz abgenommen werden was allerdings nicht ohne spezielles Werkzeug machbar ist. Ach ja, beim zerlegen machen sich die Lagerkugeln gerne selbständig. Auf passen, dass nichts verloren geht.
Ja man sollte nicht unnötig Worte verlieren, es wird sowieso viel zu viel gequatscht...
Kann dieses Problem auch an der Felge liegen? Wie kann ich das überprüfen. Ich wollte das was man reinsteckt neukaufen. Wäre das Wackelproblem dann gelöst ?
Erst mal prüfen wo das Wackeln seine Ursache hat. Sind die Speichen alle fest, kann es eigentlich nicht an der Felge liegen. Die Nabe mit Achse mit Konen und Lagerkugeln können Spiel haben, dieses lässt sich einstellen. Ist die Nabe oder die Achse gebrochen, hilft nur Ersatz durch Neuteil.
Ich sehe mich schon im Keller ohn Schraubstock. Hmm wo bekomme ich die zusätzlichen Arme her?
Bei nem Schraubkranz deutlich einfacher als bei einer Kasette
Oh mein Gott, die Kette sagt schon alles 😅
hallo, was hast du da reingeschmiert?
Hallo, das verwendete Fett ist auf PTFE-Basis( Eingetragenes Warenzeichen Teflon) beste Schmiereigenschaften und langlebig. Bei guten Werkstätten auch in kleinen Gebinden erhältlich.
Ziemlich wortkarg das Video...
Dennoch top Anleitung
Naja, Quasseln ist nicht jedermanns Sache.
Das es jeder versteht vermutlich
Ist Kalle stumm?
Nicht unbedingt, nur eben Dialektgebunden. Spätere clips gibt es mit Ton.
0:57 Ist das ein Standard Kassettenabzieher?
Ja genau, handelsüblich für Schraubkranznaben.
@@kalleklein6412 Ich wolllte meine SunRace Kassette gegen eine Shimano tauschen leider passt die Nuss nur bei der Shimano und ich bin überfragt welche ich nun zum Ausbau brauche. Nirgends stehen Angaben zum Durchmesser oder Verzahnung des Werkzeuges.
Reicht es die Kassette nur Handfest anzuziehen wie im Video und nicht zb mit 40 Nm?
@@blazter6489 ein schraubkranz kann auch handfest angezogen werden. Vorher das gewinde leicht einfetten. Wenn der schraubkranz richtig auf dem gewinde der Nabe sitzt, wird er sich durch den kettenzug festziehen. Langsam die tretkraft steigern, dann wirds schon.
Eine Sache ist mir dennoch nicht klar.
Bei 5:07 handelt es sich um die selben Kugeln, die wiedereingesetzt werden, oder sind die neu?
Es wurden neue Kugeln verwendet.
@@kalleklein6412 Danke, aber eine Sache noch: Aus dem Video ist die Ursache des Problems immer noch nicht ersichtlich. Waren eine oder mehre der Kugeln kaputt? oder waren mehrere Kugeln verloren gegangen? Wie kommt es also zu einem solchen Spiel zwischen Achse und Nabe?
Danke
Gruß
@@texwiller7577 unterlassene Pflege und ein Konus der sich gelockert hat, das Fahrrad wurde weiterhin benutzt. Irgendwann wurde dann die Reparatur erforderlich.
@@kalleklein6412 In zwei Wochen werde ich das hintere Rad meines MTB genau nach deiner Anleitung pflegen. Das Problem ist das gleiche...nämlich, es ist Spiel entstanden.
Bei mir sass über dem linken Lager noch eine Staubkappe aus Blech, die beim Raushebeln völllig vermurkst wurde. Ich dachte zuerst, das Ding wäre aus Gummi, daher bin ich ganz unbekümmert mit nem Schraubendreher zu Werke gegangen. Nun krieg ich keinen Ersatz dafür ...
Oh, das ist schade. Eine Staubkappe wird als Neuteil wohl nur sehr schwer oder gar nicht zu finden sein. Vielleicht hat eine Werkstatt eine passende gebrauchte Nabe als Teilespender.
@@kalleklein6412 Ja, ich hab gestern lange rumgegoogelt, zwar interessante Infos und Datenblätter zu meiner Schaltung gefunden, aber keine Teile. Ist halt ein ziemlich altes Rad.
Der äußere Rand der Staubkappe war zum Glück praktisch unbeschadet und nicht verformt, den Rest hab ich mit Hammer und Zange wieder etwas zurecht gebogen, der Innenrand dichtet ja eh nicht völlig ab. So hab ich es jetzt wieder eingebaut.
Hab gerade das Vorderrad zwischen gehabt, da hatte sich eine der Kappen netterweise schon von selbst gelöst. Die andere hab ich dann nachdem ich die Nabe raushatte, sehr vorsichtig rausgehebelt, was ganz gut ging.
Moin, habe das problem das meine Achse sich ganz schwer drehen lassen habe ja diese pfannen im und auf der achse wo die Kugel drin liegen aber sobal ich dia Achse ganz leicht anziehe dreht sie sich nicht mehr
Bitte die Lagerschalen auf Schäden wie Rissbildung oder Verformung prüfen. Mit frischen Fett und "runden" Kugeln sollte sich nach leichtem Anziehen das Rad leicht drehen. Wenn nach dem Kontern der Mutter das Rad schwer läuft , nochmal lösen und weniger stark vorspannen, dann erst wieder kontern.
Brauche Hilfe, wenn ich die Muttern festschraube hat das Rad kein Lauf mehr sondern wird gebremst
Bitte nur die Muttern an dem Konus links und rechts soweit anziehen, dass sich das Rad leicht und spielfrei drehen lässt.
Das Rad in den Fahrradrahmen einsetzen und nur die Muttern die jetzt aussen sind festziehen. Dabei beachten, dass sich die Muttern innen nicht mit festziehen.
@@kalleklein6412 Danke hat geholfen
Das Video ist soweit OK. Die relevanten Arbeitsschritte werden gezeigt.
Fehlende Kommentare/Einblendungen sind ein bisschen schade.
Anm.:
Die Kette hätte man vielleicht auch mal entrosten/nachfetten können bevor man das Ganze wieder zusammenschraubt. :shruggie:
Die Kette wurde selbstverständlich auch behandelt, aber nicht gezeigt um den Film nicht zu lang werden zu lassen.
Was sind das für Kugeln die man da kaufen muss? Bei mir sind nur 7 drin und da ist nur so eine verbogene Scheibe die die Kugeln hällt! Ist ein Bergsteiger Klapprad! Wohl gespart worden!
Eine Fahrradwerkstatt wird Kugeln in allen Durchmessern vorrätig haben. Am besten eine alte Kugeln und die Scheibe Muster mitnehmen. Die Anzahl ist vom Hersteller vorgegeben.
@@kalleklein6412 Ok, dank dir, ich schau mal in meinem Teilelager, da liegt noch soviel Müll, von früher!
Gutes Video ! aber sprechen scheint nicht so Ihr Ding zu sein oder ?
как для глухонемых -- чудесно слова здесь как раз то и ни к чему .