Boa noite pessoal, deixe seu Like e se inscrevam no canal dele, o Edu merece muito. Cara muito inteligente e está nos dando vida ao velhos Vectra A importado.
Top viu edu show de bola seus videos to doido pra fazer essa adaptação no meu logo so que essa semana o meu deu problema na bomba dagua ai levei ele pra oficina hj mas logo logo vou fazer essa adaptação no meu nao to mais aguentando meu carro do jeito que ele está
Parabéns, ganhou mais um escrito! Ao meu ver agora com o comparativo das Vaf's. Não resta qualquer dúvida que ficou muito bem feita a adaptação! Também tenho um Vectra 95 e fiquei muito feliz de ver a sua experiência! Acompanhando também a saga do vectreiros em relação a bóia de combustível que também se equipara ao valor de uma Vaf nova! Será que vamos encontrar um meio de fazer uma adaptação da bóia também!? Ah, quase me esqueci de perguntar se você já fez um teste com o sensor maf do astra belga 95 que é o mesmo motor do nosso Vectra! Parabéns pelo canal!
Olá Wyslla, cara eu já comprei o MAF do atra belga já tem 3 semanas, só não tive tempo de testar no carro devido o fim de semana ser muito corrido. Vou tentar fazer essa adaptação no feriado de 7 de setembro e saberemos se terei sucesso. Pelo que vejo dos resultado teóricos acredito que sim vai funcionar, mas somente testar pra saber a real. Assim que fiz farei um vídeo e postarei aqui.
@@dutodiboa Opa! Então teremos novidades. Caso haja evolução com o teste do sensor maf do astra belga, teria que mudar a caixa do filtro de ar! Entendo que o plug é o mesmo, o sensor de temperatura da válvula termostática é a mesma posição, faltando apenas saber se muda algo na injeção com o sensor maf novo! Obrigado pelo contato!
Não amigo, o conector não é igual porque o VAF do vectra é de 5 pinos apesar de somente ter 4 em funcionamento e o conector do MAF do astra é de 4 pinos sem contar que o MAF do astra não tem o sensor de temperatura, mas isso é fácil resolver. Assim que der farei a adaptação e postarei o vídeo.
esse trimpot é um regulador de voltagem talvez pra compensar alguma variacão que tenha na trilha ou algo assim... ou pode ter a ver com o sensor de temperatura tbm
Então estou revisando a Lê Jetronic fiz testes com o multímetro tá dentro dos parâmetros mas talvez adaptar um sensor como vc fez seja uma futura opção
edu ja testei e refiz a trilha de outro existe uma tolerancia de 10% para mais ou menos voltagem uma margem pequena assim não influencia pois existe outros parametros que são somados como o retorno do sinal do tps sonda e sensor de temperatura da injeção !! ok
aparecidooliveira.blogspot.com/2010/10/teste-do-medidor-de-fluxo-de-ar-bosch.html parabens pela iniciativa e o bom carater de com´partilhar com todos para a melhoria dos chevrolet tão queridos por nós !!!
Edu, tenho um Vectra 95, o antigo dono mecheu no parafuso da marcha lenta, e mexeu na regulagem da mola, o carro está um pouco fraco, e agora não consigo associar a regulagem do parafuso da marcha lenta com a regulagem da mola do fluxo de ar! Você tem uma dica?
Fala Edu tudo bem cara achei demais seu vídeo eu tenho um Escort XR3 93 e parece que o sensor de fluxo tá legal estou arrumando o carro falha demais mas tem.varios possíveis problemas Bom qual foi o sensor que vc adaptou?!
Usei um sensor de borboleta do omega/vectra/tempra cujo o numero da bosh é 280122001. Você pode usar um da marca eclass que é mais barato e funciona perfeitamente.
Valeu a dica Ricardo, vou estudar sim. Vi no fórum do clube do Vectra que um rapaz fez uma adaptação do Fusca, mas teve que fazer furos no tanque e colar com silicone. Vou estudar e ver o que consigo. Vlw abs!
isso nao funciona, no fluxo original tem 4 ajustes combinado pressao da mola e palheta, pressão da mola ajusta mistua rica ou pobre em toda faixa de rpm , a palheta ajusta para inclinar ou diminuir a mistura acima dos 3000 rpm, usando tps isola totalmente 0,1 diferença e´muito na mistura.. fiz isso a 10 anos atrás carro ficou lenta estavel, aceleração boa, só que tenho instalado uma segunda sounda widband com hallmiter e sabe quanto ficou na lenta 0,88 á 0,94 contra 1,1 á 0,98 do original, aceleração tambem variou muito, ja adaptei Map do vectra no vacuo mesma coisa lenta ocila pouco funciona perfeito, leitura de sounda fica muito alta terá carro gastão, certo comprar essa chapinha na china
Olá Renato, a adaptação funciona sim, mas ela não é 100%. Em alguns dos meus videos eu já disse isso. Isso resolve o problema do carro na grande maioria das vezes. Eu estou com ela no meu carro a 3 anos sem nenhum problema e o consumo está dentro do aceitável entre 9 a 11km/l em misto de cidade com estrada. Hoje estou trabalhando em uma maneira de criar uma adaptação que chegue mais próxima de 100% usando arduino, mas ainda não terminei o projeto. Quanto usar MAP no lugar do fluxo isso realmente não funciona, já tentei 3x e quase carbonizei meu motor. Eu não recomendo a niguém a usar MAP no lugar do fluxo!
Boa noite pessoal, deixe seu Like e se inscrevam no canal dele, o Edu merece muito. Cara muito inteligente e está nos dando vida ao velhos Vectra A importado.
Top viu edu show de bola seus videos to doido pra fazer essa adaptação no meu logo so que essa semana o meu deu problema na bomba dagua ai levei ele pra oficina hj mas logo logo vou fazer essa adaptação no meu nao to mais aguentando meu carro do jeito que ele está
Puts Bruno que zica heim, mas isso ae cara quando for fazer se precisar de ajuda é só avisar. Abs!
Parabéns por dividir seus conhecimentos.
Parabéns, ganhou mais um escrito! Ao meu ver agora com o comparativo das Vaf's. Não resta qualquer dúvida que ficou muito bem feita a adaptação!
Também tenho um Vectra 95 e fiquei muito feliz de ver a sua experiência!
Acompanhando também a saga do vectreiros em relação a bóia de combustível que também se equipara ao valor de uma Vaf nova! Será que vamos encontrar um meio de fazer uma adaptação da bóia também!?
Ah, quase me esqueci de perguntar se você já fez um teste com o sensor maf do astra belga 95 que é o mesmo motor do nosso Vectra!
Parabéns pelo canal!
Olá Wyslla, cara eu já comprei o MAF do atra belga já tem 3 semanas, só não tive tempo de testar no carro devido o fim de semana ser muito corrido. Vou tentar fazer essa adaptação no feriado de 7 de setembro e saberemos se terei sucesso. Pelo que vejo dos resultado teóricos acredito que sim vai funcionar, mas somente testar pra saber a real. Assim que fiz farei um vídeo e postarei aqui.
@@dutodiboa
Opa! Então teremos novidades. Caso haja evolução com o teste do sensor maf do astra belga, teria que mudar a caixa do filtro de ar! Entendo que o plug é o mesmo, o sensor de temperatura da válvula termostática é a mesma posição, faltando apenas saber se muda algo na injeção com o sensor maf novo! Obrigado pelo contato!
Não amigo, o conector não é igual porque o VAF do vectra é de 5 pinos apesar de somente ter 4 em funcionamento e o conector do MAF do astra é de 4 pinos sem contar que o MAF do astra não tem o sensor de temperatura, mas isso é fácil resolver. Assim que der farei a adaptação e postarei o vídeo.
esse trimpot é um regulador de voltagem talvez pra compensar alguma variacão que tenha na trilha ou algo assim... ou pode ter a ver com o sensor de temperatura tbm
Então estou revisando a Lê Jetronic fiz testes com o multímetro tá dentro dos parâmetros mas talvez adaptar um sensor como vc fez seja uma futura opção
Amigo tô precisando de sua ajuda
edu ja testei e refiz a trilha de outro existe uma tolerancia de 10% para mais ou menos voltagem uma margem pequena assim não influencia pois existe outros parametros que são somados como o retorno do sinal do tps sonda e sensor de temperatura da injeção !! ok
sim é verdade mas a maioria dos vaf desligado é entre 0.23v a no maximo 0.30v mais ou menos que isso ele oscila em lenta.
aparecidooliveira.blogspot.com/2010/10/teste-do-medidor-de-fluxo-de-ar-bosch.html parabens pela iniciativa e o bom carater de com´partilhar com todos para a melhoria dos chevrolet tão queridos por nós !!!
Edu, tenho um Vectra 95, o antigo dono mecheu no parafuso da marcha lenta, e mexeu na regulagem da mola, o carro está um pouco fraco, e agora não consigo associar a regulagem do parafuso da marcha lenta com a regulagem da mola do fluxo de ar! Você tem uma dica?
Bom dia amigo tudo bem, me add no zap 12991350823
Muito bom os vídeos tenho um Vectra 95 está morrendo e acelerando sozinho vou dar uma olhada se precisar de alguma coisa posso te ligar.
@@vectra9574 bom dia amigo pode sim.
Fala Edu tudo bem cara achei demais seu vídeo eu tenho um Escort XR3 93 e parece que o sensor de fluxo tá legal estou arrumando o carro falha demais mas tem.varios possíveis problemas
Bom qual foi o sensor que vc adaptou?!
Usei um sensor de borboleta do omega/vectra/tempra cujo o numero da bosh é 280122001. Você pode usar um da marca eclass que é mais barato e funciona perfeitamente.
Do Monza é igual?
Não fera, infelizmente não serve para Monza/ Kadett GSi
Quanto vc cobra pra fazer essa adaptação? Eu enviando o maf defeituoso pra vc amigo
Me add ae amigo, 12 99135-0823 zap/telegram
no caso da fonte use um carrgador de celular de acendedor numa bateria sai 5vdc
Fonte de pc tb fornece 5v, como ela tava aqui parada usei ela.
cara tenho 1 monza com esse mesmo problema , mas ele é 1 pouco diferente , o sensor de retorno iria na parte da agulha tmbm ?
Sim amigo, porém eu não sei se o maf do Monza também é de 5v, podermos saber se você tiver multímetro para medir, vc tem?
tenho não mas acho que é pq é praticamente = ele tem 4 pinos que saem da placa é 1 da agulha mas no conector só tem 4 pinos
to pensando em adaptar com ajuda de 1 eletrecista
Então amigo precisa ter certeza que o seu ta zuado antes de fazer, qual o problema seu Monza apresenta?
mano meu monza ta com a trilha completamente gasta
Cara vc agora tem q estudar uma maneira de tentar adaptar uma bóia q não seja original 😁😀
Valeu a dica Ricardo, vou estudar sim. Vi no fórum do clube do Vectra que um rapaz fez uma adaptação do Fusca, mas teve que fazer furos no tanque e colar com silicone. Vou estudar e ver o que consigo. Vlw abs!
Acompanhando também!!!
isso nao funciona, no fluxo original tem 4 ajustes combinado pressao da mola e palheta, pressão da mola ajusta mistua rica ou pobre em toda faixa de rpm , a palheta ajusta para inclinar ou diminuir a mistura acima dos 3000 rpm, usando tps isola totalmente 0,1 diferença e´muito na mistura.. fiz isso a 10 anos atrás carro ficou lenta estavel, aceleração boa, só que tenho instalado uma segunda sounda widband com hallmiter e sabe quanto ficou na lenta 0,88 á 0,94 contra 1,1 á 0,98 do original, aceleração tambem variou muito, ja adaptei Map do vectra no vacuo mesma coisa lenta ocila pouco funciona perfeito, leitura de sounda fica muito alta terá carro gastão, certo comprar essa chapinha na china
Tem link de onde comprar na China?
amigo qual site compra essa chapinha da china ?
Olá Renato, a adaptação funciona sim, mas ela não é 100%. Em alguns dos meus videos eu já disse isso. Isso resolve o problema do carro na grande maioria das vezes. Eu estou com ela no meu carro a 3 anos sem nenhum problema e o consumo está dentro do aceitável entre 9 a 11km/l em misto de cidade com estrada. Hoje estou trabalhando em uma maneira de criar uma adaptação que chegue mais próxima de 100% usando arduino, mas ainda não terminei o projeto. Quanto usar MAP no lugar do fluxo isso realmente não funciona, já tentei 3x e quase carbonizei meu motor. Eu não recomendo a niguém a usar MAP no lugar do fluxo!