witam na wstępie świetny filmik subskrybcja leci też mam taką astrę i niestety to samo dzieje się i powoli walczę z rudzielcem :) szacun za profesjonalne podejście. nie myślałeś nad kanałem ? dużo wygodniej jest łatać podłogę
Witaj, dziękówa za subskrypcję i dobre słowo. Kanał kiedyś był, ale podchodził wodą więc został zasypany gruzem i zalany betonem :P No ja w ogóle myślę nad większym garażem, a kanał jak najbardziej by się przydał.
Witam.W mojej astrze rowniez wlew z cala rura jest luzny i cala scianka skorodowana tak ze guma ktora jest wewnatrz nie ma gdzie sie zaprzec.Reparaturki wlewu zalatwiaja tylko sprawe z korozja na zewnatrz wokol wlewu czy sie myle?W srodku trzeba wspawac po prostu kawalek blachy tak zeby guma miala o co sie zaprzec?
Wiesz co, są różne reparaturki. Większość to rzeczywiście tylko poszycie zewnętrzne, natomiast z tego co przeglądałem katalog Polcar - to wydaje mi się, że były dostępne też takie od razu z wnęką ;]
Dzięki Albin! Amatorsko. Zaczęło się od remontu blacharskiego mojego BMW, gdzie duuuużo się nauczyłem. No a potem jakieś inne naprawy przeprowadzałem. Generalnie to bardzo lubię to robić :)
Ty no ładne sito....Się nie spodziewałem. Aż mam pytanie, auto klienta czy własny zakup? Na ile byś tak tą robociznę co przy niej spędziłeś wycenił, i ile czasu ci zajęło ogarnięcie tej blacharki? A robota b. dobra. Mnie się podoba 😉
Auto od nowości w naszej rodzinie (pamiętam jak z ojcem wyjeżdżaliśmy nim z salonu w 2001) aczkolwiek nigdy nie było moje :P Całe auto - te wszystkie naprawy co są na kanale razem - robiłem bodajże ponad 2 miesiące. Też zastanawiałem się jakby to można wycenić :) No ale jak policzysz sobie materiały (podkłady, masy, woski, papiery ścierne, narzędzia, drut i gaz do spawarki, lakier, reparaturki / blacha, piaskowanie wózka, jakieś nowe części typu hamulce, nowe przewody hamulcowe co po drodze wpadły) i jeszcze chcieć by z tego wyżyć - to w grubych tysiącach. Myślę, że 3-4 koła to takie minimum.
@@garaz_g4635 To tak strzelałem między 3 a 4,5tyś. No niestety ale solidna robota kosztuje taka prawda. Mnie szykuje zmiana auta i tak celuje właśnie w taką asterkę tylko że sedanik w 1.4 i cholera wiem że do 2003 był ocynk, a później tylko częściowy i niestety z miesiąc poszukiwań takiej w stanie solidnym to pewniak. Po zakupie też właśnie jakieś matowienie starej powłoki na podwoziu i epoksyd później nowa masa ochronna, myślę że jak będzie podwozie czyste bez rudej to app seal 12 na pędzel starczy, jak myślisz?
@@wujekdamian5922 No proponowałbym tam gdzie nie będziesz zdzierał starej powłoki (bo wygląda na zdrowe) zmatować przynajmniej włókniną i odtłuścić. I na to masa APP jak najbardziej. Tam gdzie korozja / goła blacha to już trzeba wyczyścić i zapodkładować (najlepiej pędzlem a nie z pistoletu) przed nanoszeniem masy, żeby to się trzymało. Ja używałem APP Seal na pędzel jak i APP U210 na pistolet i do żadnej nie mam zastrzeżeń póki co. Obie masy spoko się trzymają, twarda, trudna do zdarcia powłoka która nie przepuszcza wilgoci ;] Powodzenia! :D
Cześć Daniel :) Chętnie bym zrobił. Jednak póki co nie dam rady. Najwcześniej w przyszłym roku na wiosnę pewnie. Jak coś to pisz: garaz.gradzki@gmail.com
Jak tu u nas nawet gdy konserwowana to jakimś bolem z puchy co po kwartale schodzi, bo po pierwsze towar lichy na piaskowanie żwirem, a po drugie serwis prysnie ze dwie puchy zamiast 4 na podwozie i warstwa grubości kartki papieru to na nic nie pomoże. Niestety wysnułem to na własnych doświadczeniach z konserwowaniem auta w warsztatach które ROBIĄ KONSERWACJĘ. Polecam samemu wypożyczyć kompresor, pistolet po 120zl za dobę, wcześniej rozebrać osłony i elementy podwozia które zasłaniają płytę podłogową, progi, ranty błotników itp. porządnie wymyć środkiem do czyszczenia silników, i lecisz jakąś powłoką aby nie na bazie bitumów/bitexów/asflatu... Robota żmudna ale jak zrobisz raz na 3 lata to spokój gwarantowany. P. S. Jedynie co sezon do profili nalać wosku ochronnego.
Pełna profeska, z spokojnom głową oddałbym mojego opelka do renowacji
Wielki szacun praktycznie zbudowałeś pół samochodu. :)
Dobra robota.
witam na wstępie świetny filmik subskrybcja leci też mam taką astrę i niestety to samo dzieje się i powoli walczę z rudzielcem :) szacun za profesjonalne podejście. nie myślałeś nad kanałem ? dużo wygodniej jest łatać podłogę
Witaj, dziękówa za subskrypcję i dobre słowo. Kanał kiedyś był, ale podchodził wodą więc został zasypany gruzem i zalany betonem :P
No ja w ogóle myślę nad większym garażem, a kanał jak najbardziej by się przydał.
Witam . Mam pytanie czy tylne drzwi astry g od kombi będą pasować do astry g checzbek ?
Debilem jestes ?? Dzieci maja takie ksiazeczki w przedszkolu znajdz róznice . Wiec cofnij sie do przedszkola bo to widac golym okiem ze drzwi sa inne
Z którego roku ta Astra?
Witam.W mojej astrze rowniez wlew z cala rura jest luzny i cala scianka skorodowana tak ze guma ktora jest wewnatrz nie ma gdzie sie zaprzec.Reparaturki wlewu zalatwiaja tylko sprawe z korozja na zewnatrz wokol wlewu czy sie myle?W srodku trzeba wspawac po prostu kawalek blachy tak zeby guma miala o co sie zaprzec?
Wiesz co, są różne reparaturki. Większość to rzeczywiście tylko poszycie zewnętrzne, natomiast z tego co przeglądałem katalog Polcar - to wydaje mi się, że były dostępne też takie od razu z wnęką ;]
robisz takie naprawy tylko dla siebie czy też dla innych?
Świetna robota! Zajmujesz się tym profesjonalnie czy amatorsko?
Dzięki Albin!
Amatorsko. Zaczęło się od remontu blacharskiego mojego BMW, gdzie duuuużo się nauczyłem. No a potem jakieś inne naprawy przeprowadzałem. Generalnie to bardzo lubię to robić :)
To e34 remontowałeś? Zatem mam wiele pytań do Ciebie. :D mam e34 i e30 gdzie szykuje sie remont :D
@@karolalbin Tak, to e34 :D
No to zapraszam do kontaktu :)
garaz.gradzki@gmail.com
W razie czego możemy się zdzwonić...
Ty no ładne sito....Się nie spodziewałem.
Aż mam pytanie, auto klienta czy własny zakup?
Na ile byś tak tą robociznę co przy niej spędziłeś wycenił, i ile czasu ci zajęło ogarnięcie tej blacharki?
A robota b. dobra. Mnie się podoba 😉
Auto od nowości w naszej rodzinie (pamiętam jak z ojcem wyjeżdżaliśmy nim z salonu w 2001) aczkolwiek nigdy nie było moje :P
Całe auto - te wszystkie naprawy co są na kanale razem - robiłem bodajże ponad 2 miesiące. Też zastanawiałem się jakby to można wycenić :) No ale jak policzysz sobie materiały (podkłady, masy, woski, papiery ścierne, narzędzia, drut i gaz do spawarki, lakier, reparaturki / blacha, piaskowanie wózka, jakieś nowe części typu hamulce, nowe przewody hamulcowe co po drodze wpadły) i jeszcze chcieć by z tego wyżyć - to w grubych tysiącach. Myślę, że 3-4 koła to takie minimum.
@@garaz_g4635
To tak strzelałem między 3 a 4,5tyś.
No niestety ale solidna robota kosztuje taka prawda.
Mnie szykuje zmiana auta i tak celuje właśnie w taką asterkę tylko że sedanik w 1.4 i cholera wiem że do 2003 był ocynk, a później tylko częściowy i niestety z miesiąc poszukiwań takiej w stanie solidnym to pewniak.
Po zakupie też właśnie jakieś matowienie starej powłoki na podwoziu i epoksyd później nowa masa ochronna, myślę że jak będzie podwozie czyste bez rudej to app seal 12 na pędzel starczy, jak myślisz?
@@wujekdamian5922 No proponowałbym tam gdzie nie będziesz zdzierał starej powłoki (bo wygląda na zdrowe) zmatować przynajmniej włókniną i odtłuścić. I na to masa APP jak najbardziej. Tam gdzie korozja / goła blacha to już trzeba wyczyścić i zapodkładować (najlepiej pędzlem a nie z pistoletu) przed nanoszeniem masy, żeby to się trzymało.
Ja używałem APP Seal na pędzel jak i APP U210 na pistolet i do żadnej nie mam zastrzeżeń póki co. Obie masy spoko się trzymają, twarda, trudna do zdarcia powłoka która nie przepuszcza wilgoci ;]
Powodzenia! :D
Cześć, mam pytanie :)
Czy zrobiłbyś mi moją astre g? Tylną reperaturkę wstawić :)? Jeżeli tak, to dogadamy sie przez mail :)
Cześć Daniel :)
Chętnie bym zrobił. Jednak póki co nie dam rady. Najwcześniej w przyszłym roku na wiosnę pewnie. Jak coś to pisz: garaz.gradzki@gmail.com
@@garaz_g4635 jasne :) super.
Co to ta czarna konserwacja którą sklejono nadkole wewnętrzne z poszyciem?
Sikaflex 529 AT
kurde elegancko, to jest twoja asterka czy klienta?
Auto od nowości w rodzinie, aczkolwiek nie moje ;]
Sub. Mam Zafirę A 1.6. Będą się inspirował Twoją pracą.
Ale zgnita widać że nie konserwowana maja po sprowadzeniu robiłem konserwację bo niemiec nie dbał lał i jeździł.
Ta od nowości (2001) jeździ w Polsce. Jakieś konserwacje podobno miała robione ale jak widać nie pomogło ;p
Jak tu u nas nawet gdy konserwowana to jakimś bolem z puchy co po kwartale schodzi, bo po pierwsze towar lichy na piaskowanie żwirem, a po drugie serwis prysnie ze dwie puchy zamiast 4 na podwozie i warstwa grubości kartki papieru to na nic nie pomoże.
Niestety wysnułem to na własnych doświadczeniach z konserwowaniem auta w warsztatach które ROBIĄ KONSERWACJĘ.
Polecam samemu wypożyczyć kompresor, pistolet po 120zl za dobę, wcześniej rozebrać osłony i elementy podwozia które zasłaniają płytę podłogową, progi, ranty błotników itp. porządnie wymyć środkiem do czyszczenia silników, i lecisz jakąś powłoką aby nie na bazie bitumów/bitexów/asflatu...
Robota żmudna ale jak zrobisz raz na 3 lata to spokój gwarantowany.
P. S. Jedynie co sezon do profili nalać wosku ochronnego.