ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สวยงาม..ดูสะอาดมากครับ
โอ้ว รีดีไซน์และรีโนเวทแล้วสวยงามมากครับคุณแบงก์ รุ่นนี้แอร์เย็นฉ่ำ /ขอบคุณและเดินทางปลอดภัยทุกการเดินทางครับ
เบาะสวยดีคะ
เมื่อไหร่ขบวน 41-42 กรุงเทพ-หาดใหญ่ มาวิ่งอีกครั้ง ทำเวลาได้ดีมาก ชอบใช้บริการมาก
นั่งสบายรวดเร็วและไม่ล่าช้าเลย
การรถไฟไทย ทำเหมือนต้นแบบนี้ได้เลย นะครับ
สวยขึ้นแต่อยากให้เรียบหรูดูแพงขึ้นอีก..เพิ่มความทันสมัยไฮเทคสะอาดๆเรียบๆไม่เยอะ..ห้องน้ำยังสวยไม่โดนดูวินเทจๆไม่น่าใช้เปลี่ยนได้แล้วพื้น,สุขภัณฑ์ที่เป็นเหล็กอยากให้เหมือนบนเครื่องบินที่ดูเนี้ยบสีสดใสสบายตาสะอาดน่าใช้ไร้กังวล..เด้ออ..
ไม่เคยนั่งเลยครับ อยากทราบใช้เวลากี่ชั่วโมงถึง อุบลครับ
มีปลั๊กไฟ จุดใหนบ้างครับ ผมเดินทางอุบลบ่อยแต่ต้องทำงานไปด้วยระหว่างเดินทางครับ รบกวนด้วยครับ
รุ่นนี้ ผมขึ้นกลับมาจากเชียงใหม่ บางช่วงจับจีพีเอสได้ 125 เลย ครับ แทบเหาะ
ล่าสุดเมื่อ 12/5/67 ขบวน 21 ผมวัดความเร็วได้ที่ 128 km/h หลังจากออกชุมทางถนนจิระ
ในฐานะคนให้บริการรถโดยสารเหมือนกัน เห็นรถก่อนนำออกบริการแบบนี้แล้วขัดหูขัดตาไปนิด- เบาะเอนค้างอยู่ ทำไมไม่ปรับให้ตรง- ที่วางอาหาร บางเบาะยังเปิดอยู่ ทำไมไม่พับเก็บให้เรียบร้อย- ผ้าม่าน ทำไมไม่รวบคล้องสายให้เรียบร้อย- ผ้าม่าน หูคล้องหลุดจากผ้าโย้เย้ ทำไมไม่ติดตั้ง/ซ่อมแซมให้เรียบร้อย- ถุงขยะยื่นออกมาทางเดิน ทำไมไม่ซ่อนขอบถุงให้เรียบร้อยเหมือนเรื่องจะเล็กน้อย เพราะหลัก ๆ คือรถให้บริการได้ปลอดภัย ไม่ตายก่อนถึงปลายทาง แต่นี่คือความละเอียดในการเตรียมรถออกให้บริการ และเป็นรถด่วนพิเศษ ค่าธรรมเนียนมก็เก็บเพิ่มไม่น้อย การเตรียมห้องโดยสารก็ควรจัดการให้มันละเอียดกว่านี้ (ฝากไปบอกทีครับ ที่ว่ามาไม่ใช่หน้าที่ พขร.)
อยากให้เปลี่ยนระบบรางเป็นแบบ Standard gauge จะได้เพิ่มความเร็วได้อีก
อยากให้เปลี่ยนตู้โดยสารเป็นแบบนี้
ตอนนั่งจากเชี่ยงไหม่ดูgps บางช่วงขึ้นไป 126 เลย
เหมือนที่เราเรียกผงซักฟอกว่าแฟ๊บแหละครับ ที่จริงแฟ๊บเป็นชื่อยี่ห้อของผงซักฟอก
มีคำถามครับ เบาะนั่งแบบรถบัส ขาขึ้นก็นั่งหันหน้าไป-ขาล่องนั่งถอยหลังหรืออย่างไรครับ กลับด้านเบาะหรือกลับด้านตู้โดยสารอย่างไรครับ รีวีวด้วยครับ? ขอบคุณครับ...
ถึงปลายทางพนักงานจะหมุนกลับเบาะคับ ใต้ที่นั่งจะมีตัวเหยียบปลดล็อกเพื่อหมุนเบาะคับ
ห้องน้ำใหม่ดีมากเลยค่ะ ไม่แน่ใจว่าสิ่งปฏิกูลเขายังปล่อยตามรางหรือมีถังเก็บแล้วเหมือนขบวน cnr
รถคันนี้วิ่งทุกเส้นทางมั้ยครับ
มีวิ่งไป 3 เส้นทาง (เมื่อก่อนมี 4 เส้นทาง) ค่ะ 1. ขบวน 7 และ 8 ไป-กลับเชียงใหม่ (ผ่านนครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ เด่นชัย ลำปาง ลำพูนด้วย)2. ขบวน 21 และ 22 ไป-กลับ อุบลราชธานี (ผ่านโคราช สุรินทร์ บุรีรัมย์ ศรีสะเกษด้วย)3. ขบวน 39-40-43-44 ไป-กลับ สุราษฎร์ธานี (มีทั้งเช้าและกลางคืน) ผ่าน(นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพรด้วย) 4. * ขบวนที่หายไปและคนใต้ตอนล่างรอคอย ขบวน 41 และ 42 ไปกลับ ยะลา (ดั้งเดิมจริง ๆ ปลายทางอยู่ที่หาดใหญ่) ตั้งแต่โควิดมาขบวนนี้ก็หายเข้ากลีบเมฆเลยค่ะ 😢😢 วิ่งเหมือนขบวน 39 (ผ่าน ทุ่งสง พัทลุง หาดใหญ่ ปัตตานีด้วย)
ไทยเราน่าจะผลิตใช้เองได้แล้ว
หน้าไม่จ้องแหลมก็เร็วได้ขนาดนี้เลน
อันนี้คือปรับปรุงใหม่แล้วใช่มั่ยคะ
ผมขออนุญาตตอบแทนนะครับ เผื่อคุณแบงค์ขับรถไฟอยู่ ที่เห็นคือปรับปรุงแล้วครับ อย่างที่ในคลิปแจ้งไว้ ที่นั่งเปลี่ยนจากเบาะกำมะหยี่สีเทาเป็นเบาะหนังสีทูโทนห้องน้ำเปลี่ยนจากนั่งยอง เป็นนั่งชักโครก /ขอบคุณครับ
ทำไมไทยไม่สร้างเองบ้างล่ะ
ขบวนใหม่ขอเป็นรถไฟเขื้อเพลิงไฮโดรเจนน๊า Alsthom ของฝรั่งเศสวิ่งได้ 140กม./ชม. ของจีนวิ่งได้ 160กม./ชม. เติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 1 ครั้งวิ่งได้ระยะทาง 1,000กม. จะได้มาวิ่งทำขบวนแทนรถไฟเครื่องยนต์เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซล
หัววิ่งได้เร็วเท่าไรก็ต้องถูกตู้ บชส limit ครับ
รางรองรับได้แค่ไหนก็จำกัดแค่นั้นครับ
สายใต้ไม่มีหรือครับ
สวยงาม..ดูสะอาดมากครับ
โอ้ว รีดีไซน์และรีโนเวทแล้วสวยงามมากครับคุณแบงก์ รุ่นนี้แอร์เย็นฉ่ำ /ขอบคุณและเดินทางปลอดภัยทุกการเดินทางครับ
เบาะสวยดีคะ
เมื่อไหร่ขบวน 41-42 กรุงเทพ-หาดใหญ่ มาวิ่งอีกครั้ง ทำเวลาได้ดีมาก ชอบใช้บริการมาก
นั่งสบายรวดเร็วและไม่ล่าช้าเลย
การรถไฟไทย ทำเหมือนต้นแบบนี้ได้เลย นะครับ
สวยขึ้นแต่อยากให้เรียบหรูดูแพงขึ้นอีก..เพิ่มความทันสมัยไฮเทคสะอาดๆเรียบๆไม่เยอะ..ห้องน้ำยังสวยไม่โดนดูวินเทจๆไม่น่าใช้เปลี่ยนได้แล้วพื้น,สุขภัณฑ์ที่เป็นเหล็กอยากให้เหมือนบนเครื่องบินที่ดูเนี้ยบสีสดใสสบายตาสะอาดน่าใช้ไร้กังวล..เด้ออ..
ไม่เคยนั่งเลยครับ อยากทราบใช้เวลากี่ชั่วโมงถึง อุบลครับ
มีปลั๊กไฟ จุดใหนบ้างครับ ผมเดินทางอุบลบ่อยแต่ต้องทำงานไปด้วยระหว่างเดินทางครับ รบกวนด้วยครับ
รุ่นนี้ ผมขึ้นกลับมาจากเชียงใหม่ บางช่วงจับจีพีเอสได้ 125 เลย ครับ แทบเหาะ
ล่าสุดเมื่อ 12/5/67 ขบวน 21 ผมวัดความเร็วได้ที่ 128 km/h หลังจากออกชุมทางถนนจิระ
ในฐานะคนให้บริการรถโดยสารเหมือนกัน เห็นรถก่อนนำออกบริการแบบนี้แล้วขัดหูขัดตาไปนิด
- เบาะเอนค้างอยู่ ทำไมไม่ปรับให้ตรง
- ที่วางอาหาร บางเบาะยังเปิดอยู่ ทำไมไม่พับเก็บให้เรียบร้อย
- ผ้าม่าน ทำไมไม่รวบคล้องสายให้เรียบร้อย
- ผ้าม่าน หูคล้องหลุดจากผ้าโย้เย้ ทำไมไม่ติดตั้ง/ซ่อมแซมให้เรียบร้อย
- ถุงขยะยื่นออกมาทางเดิน ทำไมไม่ซ่อนขอบถุงให้เรียบร้อย
เหมือนเรื่องจะเล็กน้อย เพราะหลัก ๆ คือรถให้บริการได้ปลอดภัย ไม่ตายก่อนถึงปลายทาง แต่นี่คือความละเอียดในการเตรียมรถออกให้บริการ และเป็นรถด่วนพิเศษ ค่าธรรมเนียนมก็เก็บเพิ่มไม่น้อย การเตรียมห้องโดยสารก็ควรจัดการให้มันละเอียดกว่านี้ (ฝากไปบอกทีครับ ที่ว่ามาไม่ใช่หน้าที่ พขร.)
อยากให้เปลี่ยนระบบรางเป็นแบบ Standard gauge จะได้เพิ่มความเร็วได้อีก
อยากให้เปลี่ยนตู้โดยสารเป็นแบบนี้
ตอนนั่งจากเชี่ยงไหม่ดูgps บางช่วงขึ้นไป 126 เลย
เหมือนที่เราเรียกผงซักฟอกว่าแฟ๊บแหละครับ ที่จริงแฟ๊บเป็นชื่อยี่ห้อของผงซักฟอก
มีคำถามครับ เบาะนั่งแบบรถบัส ขาขึ้นก็นั่งหันหน้าไป-ขาล่องนั่งถอยหลังหรืออย่างไรครับ กลับด้านเบาะหรือกลับด้านตู้โดยสารอย่างไรครับ รีวีวด้วยครับ? ขอบคุณครับ...
ถึงปลายทางพนักงานจะหมุนกลับเบาะคับ ใต้ที่นั่งจะมีตัวเหยียบปลดล็อกเพื่อหมุนเบาะคับ
ห้องน้ำใหม่ดีมากเลยค่ะ ไม่แน่ใจว่าสิ่งปฏิกูลเขายังปล่อยตามรางหรือมีถังเก็บแล้วเหมือนขบวน cnr
รถคันนี้วิ่งทุกเส้นทางมั้ยครับ
มีวิ่งไป 3 เส้นทาง (เมื่อก่อนมี 4 เส้นทาง) ค่ะ
1. ขบวน 7 และ 8 ไป-กลับเชียงใหม่ (ผ่านนครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ เด่นชัย ลำปาง ลำพูนด้วย)
2. ขบวน 21 และ 22 ไป-กลับ อุบลราชธานี (ผ่านโคราช สุรินทร์ บุรีรัมย์ ศรีสะเกษด้วย)
3. ขบวน 39-40-43-44 ไป-กลับ สุราษฎร์ธานี (มีทั้งเช้าและกลางคืน) ผ่าน(นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพรด้วย)
4. * ขบวนที่หายไปและคนใต้ตอนล่างรอคอย ขบวน 41 และ 42 ไปกลับ ยะลา (ดั้งเดิมจริง ๆ ปลายทางอยู่ที่หาดใหญ่) ตั้งแต่โควิดมาขบวนนี้ก็หายเข้ากลีบเมฆเลยค่ะ 😢😢 วิ่งเหมือนขบวน 39 (ผ่าน ทุ่งสง พัทลุง หาดใหญ่ ปัตตานีด้วย)
ไทยเราน่าจะผลิตใช้เองได้แล้ว
หน้าไม่จ้องแหลมก็เร็วได้ขนาดนี้เลน
อันนี้คือปรับปรุงใหม่แล้วใช่มั่ยคะ
ผมขออนุญาตตอบแทนนะครับ เผื่อคุณแบงค์ขับรถไฟอยู่ ที่เห็นคือปรับปรุงแล้วครับ อย่างที่ในคลิปแจ้งไว้ ที่นั่งเปลี่ยนจากเบาะกำมะหยี่สีเทาเป็นเบาะหนังสีทูโทน
ห้องน้ำเปลี่ยนจากนั่งยอง เป็นนั่งชักโครก /ขอบคุณครับ
ทำไมไทยไม่สร้างเองบ้างล่ะ
ขบวนใหม่ขอเป็นรถไฟเขื้อเพลิงไฮโดรเจนน๊า Alsthom ของฝรั่งเศสวิ่งได้ 140กม./ชม. ของจีนวิ่งได้ 160กม./ชม. เติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 1 ครั้งวิ่งได้ระยะทาง 1,000กม. จะได้มาวิ่งทำขบวนแทนรถไฟเครื่องยนต์เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซล
หัววิ่งได้เร็วเท่าไรก็ต้องถูกตู้ บชส limit ครับ
รางรองรับได้แค่ไหนก็จำกัดแค่นั้นครับ
สายใต้ไม่มีหรือครับ