W tych ciągnikach po 30-40 latach aby wyregulować te hamulce można dać podkładkę dystansową na tarczę przykręcaną do zwolnicy wtedy nie trzeba tyle wykręcać gwintu regulacyjnego a hamulec działa lżej. Czym więcej jest wykręcony ten gwint tym więcej siły trzeba na pedał hamulca aby zatrzymać pojazd.
Juz zelma dawał dwie stozkowe i nic to nie dało ,bo winny był cylinderek. Nowe sprezynki na rozpierak + nowa stozkowa i musi chodzic. Co do podkładek to chyba dawali tylko od strony mostu, bo od zwolnicy nie widziałem jeszcze. No trzeba nowe tarcze mierzyć, bo potrafia byc cieniutkie ;)
PODOBNO W BIZONIE* MIELI TYLKO 1 ROBOTNIKA CO WIEDZIAŁ JAK FREZOWAĆ TE "ŁEZKI" A DUZYCH TRAKTORACH TO SIE ZACINA ZWŁASZCZA PO DŁUGIM POSTOJU ZIMOWYM ŻADNE NOWE SPREZYNY NIE POMAGAJA WYDAJE MI SIE ŻE TU NA FILMIE TEN 'IMPORT" Z KRÓTKIMI ŁEZKAMI BEDZIE NAJLEPSZY. TAKIE PROSTE ROZWIĄZANIE I NIE POTRAFIA DOGRAC GDZIE TE DZINDZINIERy BYŁY ? PEWNIE ZA $MIECI W usa SPRZATALI KIBLE ABY PÓXNOIEJ ZA NIE OKRAŚĆ RDZENNYCH TU PRACUJACYCH LUDZI.
Widocznie wiele sprzętów jezdzi na tymże rozwiązaniu technicznym hamulców tarczowo-ciernych. Różni się tylko ilością kul i sprężyn w rozpieraku oraz jakością wykonania. Siła hamowania zależy od średnicy i ilości tarcz hamulcowych i przyłożonej siły
Dobry film pozdrawiam Marcin Buszów 👋
W tych ciągnikach po 30-40 latach aby wyregulować te hamulce
można dać podkładkę dystansową na tarczę przykręcaną do zwolnicy
wtedy nie trzeba tyle wykręcać gwintu regulacyjnego a hamulec działa lżej.
Czym więcej jest wykręcony ten gwint tym więcej siły trzeba na pedał hamulca aby
zatrzymać pojazd.
te podkładki były dawane już fabrycznie
Zimą będę dłubał przy zetorze to popatrzę czy coś tam jeszcze jest :) Aktualny problem to niecofający się hamulec może tylko sprężynki poszły.
@@rolandgif sprężyny rozciągnięte i stożkowe dać dwie
Juz zelma dawał dwie stozkowe i nic to nie dało ,bo winny był cylinderek. Nowe sprezynki na rozpierak + nowa stozkowa i musi chodzic. Co do podkładek to chyba dawali tylko od strony mostu, bo od zwolnicy nie widziałem jeszcze. No trzeba nowe tarcze mierzyć, bo potrafia byc cieniutkie ;)
@@Mr.Green87fabrycznie byli od mostu, ale mozna dać od zwolnicy.
Rolmus na + taki slogan reklamowy😂
PODOBNO W BIZONIE* MIELI TYLKO 1 ROBOTNIKA CO WIEDZIAŁ JAK FREZOWAĆ TE "ŁEZKI" A DUZYCH TRAKTORACH TO SIE ZACINA ZWŁASZCZA PO DŁUGIM POSTOJU ZIMOWYM ŻADNE NOWE SPREZYNY NIE POMAGAJA WYDAJE MI SIE ŻE TU NA FILMIE TEN 'IMPORT" Z KRÓTKIMI ŁEZKAMI BEDZIE NAJLEPSZY. TAKIE PROSTE ROZWIĄZANIE I NIE POTRAFIA DOGRAC GDZIE TE DZINDZINIERy BYŁY ? PEWNIE ZA $MIECI W usa SPRZATALI KIBLE ABY PÓXNOIEJ ZA NIE OKRAŚĆ RDZENNYCH TU PRACUJACYCH LUDZI.
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜
W Volvo bm 650 mam takie samo rozwiązanie
To jest system hamulcowy na licencji Girling.
Widocznie wiele sprzętów jezdzi na tymże rozwiązaniu technicznym hamulców tarczowo-ciernych. Różni się tylko ilością kul i sprężyn w rozpieraku oraz jakością wykonania. Siła hamowania zależy od średnicy i ilości tarcz hamulcowych i przyłożonej siły
mtz'y też tak mają