Na jakiej zasadzie działa Wałek Odbioru Mocy w serii ciężkiej ursus c385 i pochodnych . Dźwignia w pod siedzeniem z prawej strony służy do wyłaczania WOM . Połączenie czy jest stałe od silnika a ta końcówka z sprzęgłem z wielotarczowym rozłącza. Czy te sprzęgło nie od jazdyzależne od jazdy czyli hydrauliczne.
Pod siedzeniem mechanicznie wyłączasz powiedzmy że na stałe. A z tyłu masz sprzęgło hydrauliczne i przy pomocy dźwigni pod kierownicą włączasz wom. Czyli pod siedzeniem jak wyłączysz to przy kierownicy nie włączysz. Jak włączysz pod siedzeniem to przy kierownicy możesz włączać i wyłączać. Przykład jeździsz z pługiem wyłączasz pod siedzeniem i masz święty spokój nie męczysz sprzęgła hydraulicznego. Jeździsz z broną aktywną to używasz przy kierownicy i przy podnoszeniu wyłączasz wałek wom i opuszczasz i włączasz przy czym sprzęgło ma lekki poślizg i nie obrywa tak mocno wałek i maszyna itp. W przeciwieństwie do c360. Gdzie za szybko puścisz sprzęgło i jest strzał z silnika na wałek.
Medzik😮😂 Pozdrawiam wodzu🖐
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜
Na jakiej zasadzie działa Wałek Odbioru Mocy w serii ciężkiej ursus c385 i pochodnych . Dźwignia w pod siedzeniem z prawej strony służy do wyłaczania WOM . Połączenie czy jest stałe od silnika a ta końcówka z sprzęgłem z wielotarczowym rozłącza. Czy te sprzęgło nie od jazdyzależne od jazdy czyli hydrauliczne.
obejrzyj sobie filmy o wom bedziesz wszystko widział, omówiłem wszystko na swoim kanale, dźwignia pod siedzeniem skoro wyłącza to i musi załączyć
Pod siedzeniem mechanicznie wyłączasz powiedzmy że na stałe. A z tyłu masz sprzęgło hydrauliczne i przy pomocy dźwigni pod kierownicą włączasz wom.
Czyli pod siedzeniem jak wyłączysz to przy kierownicy nie włączysz.
Jak włączysz pod siedzeniem to przy kierownicy możesz włączać i wyłączać.
Przykład jeździsz z pługiem wyłączasz pod siedzeniem i masz święty spokój nie męczysz sprzęgła hydraulicznego.
Jeździsz z broną aktywną to używasz przy kierownicy i przy podnoszeniu wyłączasz wałek wom i opuszczasz i włączasz przy czym sprzęgło ma lekki poślizg i nie obrywa tak mocno wałek i maszyna itp.
W przeciwieństwie do c360.
Gdzie za szybko puścisz sprzęgło i jest strzał z silnika na wałek.
Witam ma Pan dzwignie do zmiany z 540na 10000 żeby nie tusza co chwilę kręcić śrub żeby zmienić prędkość
Na 1000
@@januszkulesza3286 nie bo to nie występowało fabrycznie
Z której strony jest ta pokrywa co jest schowany walek ?
tak jak mówiłem w filmie z prawej strony pod skrzynką akumatora pokrywka na dwie śrubki
@@MrMisiek0426 nie pod skrzynka akumulatorów tylko pod pompą od wspomagania, tak jest u mnie
chodzi mi bardziej o to że poniżej linii akumatora, a dokłądnie tak pod pompą
@@MrMisiek0426 ok
Skoro ten seger sie uszkadza i robi problemy to może by złapać delikatnie ten gruby pierścień spawarką punktowo w 2-3 miejscach? Co myślicie?
Ja u siebie mam zaspawane bo zerwało zabezpieczenie i chodzi to już dobry rok w paszowoźie
Witam