Почти мой случай. Переоборудовал стелс складной 24 дюймовый на 350 Вт. Накатал на нем за сезон 1700 км. Зимой сделал полное ТО, все в порядке, вел готов к новому сезону. Жене тоже захотелось. Ну, купил по народному ашанбайк МТБ китайской фирмы DULUN 26 дюймов. Набор взял на 500 Вт. По батареям за зиму собрал еще 2 штуки на 16 а/ч и 12 а/ч. Все переоборудовал. Да, дури у него больше, чем у моего, но думаю мы с ней поменяемся, так как стелс больше женский. По вашему велосипеду, тому, который в центре. Похоже, мотор-колеса мы покупали у одного продавца. Спицовка там головками в одну сторону, в перекрестиях касаются спицы друг друга аж дугой загнуты. Мало того, это втулка не малого диаметра, а целый корпус мотора, вектор сил на спицы смещен от осевого, здесь еще и отверстия в самом моторе будет потихоньку разбивать. Поэтому целесообразно через одну перевернуть и так 18 штук. Я провозился с этим пару часов, мог бы быстрее, но подходящего инструмента в виде отвертки с цангой не было, пришлось колхозить чтобы не ловить нипеля в двойном ободе. По одной снимал, переворачивал, устанавливал, натягивал по звуку. Вроде все получилось без восьмерок и биений.
В элекричестве я так понимаю ,если больше газу даёшь ,то больше расход энергии .ну согласен 500 и 350 разница будет .но не большая .и ресурс 500 выше чем 350 .обмотки гореть меньше будут в 500 моторе .есть ли смысл в 350 моторе?
@@staser443да, там стоят промы, но где они стоят? Слева они стоят на краю втулки, а вот справа они никак не могут стоять под трещоткой, они стоят ближе к центру. Этого и опасается автор вопроса, нагрузка неравномерная. У известного блогера на ходу ломалась ось на трещотке мотор колёса, но у него велик был самодельный и очень тяжёлый. Я всё же купил велик под кассету и мотор колесо тоже.
@@SeemannCustom Тогда как такая идея. Если велосипед с трещеткой, но взять мотор под кассету и поставить на него кассету на 7 звезд. Будет ли трансмиссия нормально работать?
@NeStalPa не знаю как будет работать, но после постановки моторколеса - про переключение скоростей вообще можно забыть. Всё кто на таких ездит об этом пишут.
Почти мой случай. Переоборудовал стелс складной 24 дюймовый на 350 Вт. Накатал на нем за сезон 1700 км. Зимой сделал полное ТО, все в порядке, вел готов к новому сезону. Жене тоже захотелось. Ну, купил по народному ашанбайк МТБ китайской фирмы DULUN 26 дюймов. Набор взял на 500 Вт. По батареям за зиму собрал еще 2 штуки на 16 а/ч и 12 а/ч. Все переоборудовал. Да, дури у него больше, чем у моего, но думаю мы с ней поменяемся, так как стелс больше женский. По вашему велосипеду, тому, который в центре. Похоже, мотор-колеса мы покупали у одного продавца. Спицовка там головками в одну сторону, в перекрестиях касаются спицы друг друга аж дугой загнуты. Мало того, это втулка не малого диаметра, а целый корпус мотора, вектор сил на спицы смещен от осевого, здесь еще и отверстия в самом моторе будет потихоньку разбивать. Поэтому целесообразно через одну перевернуть и так 18 штук. Я провозился с этим пару часов, мог бы быстрее, но подходящего инструмента в виде отвертки с цангой не было, пришлось колхозить чтобы не ловить нипеля в двойном ободе. По одной снимал, переворачивал, устанавливал, натягивал по звуку. Вроде все получилось без восьмерок и биений.
Где вы посоветуете приобретать готовый Аккумулятор для электровелосипеда?
@user-vx2oz5dl4w позвони мне завтра 89202353715 - подскажу
Отлично!!! Собрал наконец то по вашим видео фрекцион всё работает!!!
если фрекцион, то скорее всего не работает)) от слова фрикция, а не эрекция)
Где вы посоветуете приобретать готовый Аккумулятор для электровелосипеда?
Отлично👍👍👍
В элекричестве я так понимаю ,если больше газу даёшь ,то больше расход энергии .ну согласен 500 и 350 разница будет .но не большая .и ресурс 500 выше чем 350 .обмотки гореть меньше будут в 500 моторе .есть ли смысл в 350 моторе?
По ресурсу только подшипники. Обмоткам ничего не грозит - за это отвечают правильно подобранные контроллеры.
@@staser443 Где вы посоветуете приобретать готовый Аккумулятор для электровелосипеда?
Имеет ли мотор под трещетку те же проблемы с осью под нагрузкой, что и втулка под трещетку?
Ось на пром подшипниках - никаких проблем
@@staser443да, там стоят промы, но где они стоят? Слева они стоят на краю втулки, а вот справа они никак не могут стоять под трещоткой, они стоят ближе к центру. Этого и опасается автор вопроса, нагрузка неравномерная. У известного блогера на ходу ломалась ось на трещотке мотор колёса, но у него велик был самодельный и очень тяжёлый.
Я всё же купил велик под кассету и мотор колесо тоже.
Сломать всё, что угодно можно.
@@SeemannCustom Тогда как такая идея. Если велосипед с трещеткой, но взять мотор под кассету и поставить на него кассету на 7 звезд. Будет ли трансмиссия нормально работать?
@NeStalPa не знаю как будет работать, но после постановки моторколеса - про переключение скоростей вообще можно забыть. Всё кто на таких ездит об этом пишут.
"Усиленный обод", да, посмеялся 😄
Да можно ссылку на зарядку для этого аккумулятора
Зарядки 42v (провод 61гр.)
SJT-85E { 3 } 173гр (без провода)
HLT-180-4201500 { 3 } 140гр (б/п)
4200150 { 5 } 0.8А 166гр (б/п)
JY-420200 { 5 } 160гр (без провода)180гр
НLT-180-04202000 { 5 } 188гр (б/п)
szYB-70W-42V1.5A {5+} 148гр (б/п)
Эти проверенные модели покупаю на авито
В скобках - оценка качества
@@staser443 А что зарядкой от героскутера нельзя заряжать этот аккумулятор.
@user-mx9hg6yb2v это и есть зарядки от гироскутера. Но заряжают они не одинаково.
Заколхожено конечно так, что смотреть больно.
Аккум я закрепил, а дальше у кого на что мыслей хватит. Иначе с моей подгонкой дороже станет
Делаем сами элетровелосипед, это значит точим уорпус для пихла, мотаем статор, а ты тупо собрал из готового
Поэтому и сами собираем.