Ειδα του Κίμωνα την παρουσίαση και καπάκι ειδα του Γιάννη την παρουσίαση. Καμια σχέση παιδιά μην τρελαθούμε, ο Γιάννης είναι πολύ μπροστά τα αναλύει τόσο καλά όσο κανένας άλλος. Μπραβο Γιάννη...
Πλήρες αυτοκίνητο...δε θα το έπαιρνα λόγω όγκου, αλλά στη κατηγορία του νομίζω είναι no1. Πραγματικά από τα πιο "γεμάτα" REVIEWs Γιάννη! Εξαιρετική δουλεια!!!
Η πιο τιμια επιλογη απο το group. Η Skoda παντα ήταν μια εξαιρετική εταιρεια κ πανω απο το μεσο αξιοπιστη. Επισης η ευρυχωρια του ειναι τρομερη πραγματικά που λειπουν απο πολλα αυτοκινητα. Τρομερη επιλογη για εναν οικογενιαρχη αλλα φυσικα κ για εναν εργενη. Βγαζεις γουστα γιατι εχει κ το γκαζι του!!!
Πραγματικά ο Γιάννης αξίζει το σεβασμό μας για την εκπληκτική παρουσίαση τόσο σε ύφος, όσο και σε φιλικότητα, ακρίβεια αλλά και χιούμορ περιγραφής. Δεν υπάρχει κανείς που να μη μπορεί να κατανοήσει με τον τρόπο περιγραφικής ανάλυσης, την ουσία της κριτικής που κάνει κάθε φορά για κάθε μοντέλο. Τελειώνει το βίντεο και ΔΕΝ το καταλαβαίνεις ούτε το χορταίνεις!!!! Θέλεις να δεις κι άλλο! Συνέχισε έτσι φίλε μας Γιάννη να ενημερώνεις με τόση πληρότητα και κέφι για τα αυτοκίνητα της εποχής μας! Όντως πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο το Octavia που ανεβάζει επίπεδο, χωρίς να μπορείς να του καταλογίσεις εύκολα κάτι και λογικά θα έχει την αίσθηση ''μεταξένιου'' προϊόντος! Καλές Γιορτές και Χρόνια Πολλά Γιάννη -αν τυχόν δεν ανεβάσεις κάτι ως τις 24/25.12!
Οπότε θέλω να τσεκαρω ένα καινούργιο μοντέλο πλέον είστε η πρώτη επιλογή σαν κανάλι. Καλά και τα ξένα αλλά σαν το τόπο σου πουθενά. Εξαιρετική δουλειά και αναλυτικοτατη επεξήγηση..
Η octavia είναι η απάντηση ενός σύγχρονου οικονομικού sedan σε κάθε ερώτηση όσων πηγαίνουν σε SUV για περισσότερους χώρους. Συγχαρητήρια Γιάννη για τις παρουσιάσεις σου, οι οποίες έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του βραδινού μου γεύματος ως παρέα🙄😆
John κάθε παρουσίαση και καλύτερη! Η Octavia μακράν το καλύτερο vfm στην αγορά. Τον "δρόμο" τον έχει βρει από τις προηγούμενες γενιές και αυτή έχει όλα τα φόντα να τον συνεχίσει. Well done Skoda.
@@trcoff ποια η γνώμη σου για τον χιλιάρη κινητήρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Ταιριάζει στο αμάξωμα ή είναι μονόδρομος ο μεγαλύτερος με τα 1500 κυβικά;
Ολα μου τα οδηγικα χρονια ως κατοχος απο 3η γενια εως 6η γενια golf την τελευταια golf gti ημουν ετοιμος για golf 8 η audi a3 Μελετησα αρκετα τοσο αυτα οσο κ την νεα Octavia και κατα την προσωπικη μου αποψη τα συμπερασματα μου δυστυχως σε οτι αφορα το νεο golf ειναι οτι η ποιοτητα υλικων του ειναι υποδεεστερη των προηγουμενων γενεων πραγμα που δεν γνωριζω γιατι εχει γινει. Σε οτι αφορα το A3 κορυφαια υλικα αλλα πολυ υπερτιμημενο αν δεν θελει να το παρει καποιος εντελως γυμνο Ερχομενος στην νεα Octavia εξεπλαγην ευχαριστα αφου η ποιοτητα των υλικων της ειναι εξισου κορυφαια με το Α3 Δεν ειναι δε τυχαιο που σε video κριτικης στο εξωτερικο ο δημσιογραφος αναρωτιεται αν η BMW υστερα απο την παρουσιαση της νεας Octavia θα επρεπε να ντρεπεται για την ποιοτητα των υλικων της
Δίκιο έχεις! Είναι αλήθεια πως η skoda ιδίως τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου. Η συνολική ποιότητα των οχημάτων της είναι υψηλή και σε κάποια μοντέλα μπορώ να πω πως κοιτάει στα μάτια, αν όχι και ξεπερνάει, αντίστοιχα μοντέλα της vw και όχι μόνο. Εγώ αγόρασα το skoda scala και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος!
Μπράβο Γιάννη πολύ όμορφη παρουσίαση. Η νέα Octavia δείχνει όντως πολύ ποιοτική και πολύ όμορφη!!! Θεωρώ όμως ότι με αυτό της το μοντέλο προσπαθεί στα "μουλωχτά" να μπει στα premium χωράφια. Ναι σίγουρα ο ημιάκαμπτος άξονας είναι κάτι το οποίο δε μπορεί να παραληφθεί αλλά ας μην ξεχνάμε ότι σχεδόν όλοι, ακόμα και το Α3 sedan που ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο αφού μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιεί τον ίδιο άξονα σε εκδόσεις κάτω των 150 ίππων. Όσο για την ενσωμάτωση του συστήματος κλιματισμού στην οθόνη δυστυχώς είναι η νέα τάση στα σύγχρονα αυτοκίνητα... όπως και να χει συνέχισε τις όμορφες παρουσιάσεις και καλές γιορτές!!!
Γειά σου Γιάννη! Νέος συνδρομητής εδώ, γιατί τώρα "ανακάλυψα" το κανάλι σου!! Σαν λάτρης του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 30 χρόνια θέλω να σου πω συγχαρητήρια για τη δουλειά σου! Πολύ ωραία περιγραφή στα βίντεο σου, πολύ ωραία πλάνα (κάμερα και Drone) και πολύ ωραίο editing! Συνέχισε την καλή δουλειά, χαιρετισμούς από Αλεξανδρούπολη!
Τι αυτοκινητάρα!!! Σταθερή αξία στην κατηγορία των sedan εδω και χρόνια. Θα τολμούσα να το βάλω πιο πάνω και από passat. Επίσης, πολύ ωραία ζάντα σε σχέση με το χάλι που έχει η έκδοση ambition
Συγχαρητήρια για την ποιοτική παρουσίαση. Αγόρασα το ίδιο μοντέλο που παρουσίασες τον Οκτώβριο του 2020 σε χρώμα titan blue, style έκδοση και ίδιο ακριβώς κινητήρα. Το λατρεύω, είναι το πρώτο καινούριο αυτοκίνητο που παίρνω και τα σπάει! Μικρά παράπονα για το lag της οθόνης όταν βάζουμε μπρος το αμάξι και για τον έλεγχο του κλιματισμού μέσα από οθόνη. Κατά τα άλλα είναι απολαυστικό στα ταξίδια ιδίως με το σύστημα αυτόματης πλοήγησης, βάζεις χιλιόμετρα και γκαζώνει μόνο του! Μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος.
@@fountou1 5,5 με 6,5 αναλόγως. Αν έχει ανηφορική κλήση ο δρόμος, ανεβαίνει. Νομίζω πως το cruise control "τσιμπάει" λίγο παραπάνω από το να το ελέγχεις εσύ με σταθερό γκάζι. Βέβαια δεν έχω κάνει πολλές διαδρομές εθνική καθώς κινούμαι κατά κόρον στην Κρήτη.
Μπορείς να μας δώσεις μια ενημέρωση μετά από τόσο καιρό αν είσαι ευχαριστημένος με το αμάξι,αν έχει διαφορά θέματα?. Μου είπαν ότι καίει λίγο λάδι ισχύει??
@@vbouler8450 Καλησπέρα! Λοιπόν έχω κάνει το πρώτο σερβίς στον ένα χρόνο και έχω διανύσει 12.000χλμ. Μου έβγαλε ένδειξη για συμπλήρωση λαδιού στα 8.000 χλμ και στην αντιπροσωπεία μου συμπλήρωσαν ένα λίτρο λάδι. Από τότε δεν με έχει απασχολήσει ξανά. Με το αμάξι είμαι πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής. Το προσέχω και είναι όπως την πρώτη μέρα. Πολύ άνετο και σταθερό στις ανοιχτές διαδρομές, αξιοπρεπές σε όλα τα επίπεδα με τεράστιους χώρους καμπίνας και πορτμπαγκάζ. Αν όμως το θες για καθημερινές μετακινήσεις εντός πόλης να αναλογιστείς τον όγκο του.
@@Venakis1 Αυτό με το 1 λίτρο, μπορεί να φαίνεται πολύ ποσότητα και ανησυχητικό, αλλά είναι και λογικό, λόγω του ότι είναι καινούργιο, και θα "τσιμπαει" σίγουρα μέχρι τις 30.000 χλμ, αλλα λιγότερο καθε φορά. Και στον 1.0 TSI τσιμπάει λαδι, αλλά μικρότερη ποσότητα λόγω μικρότερου όγκου μοτέρ. Δυνατό μοτέρ ο 1.5 TSI, καλές επιδόσεις και καλη κατανάλωση για αυτές τις διαστάσεις του οχήματος.
Καλημέρα Γιάννη, πολύ λεπτομερής παρουσίαση της νέας Octavia, μπράβο συνέχισε έτσι, γράφω γράμμα στον Άγιο Βασίλη να μου φέρει για πρωτοχρονιάτικο δώρο ένα τέτοιο αμάξι.
Πολυ ωραια δουλεια Γιαννη και πολυ ωραιο αυτοκινητο οι Τσεχοι εχουν κανει καλη δουλεια με αυτο το αμαξι ολα τα λεφτα ειναι ο φωνητικος χειρισμος της Λαουρας (υπαρχει παλια ταινια) . Σε γενικες γραμμες , αν εξεραισεις τους μικροσυμβιβασμους , ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο και σε πολυ καλη τιμη. Να εισαι καλα και να προσεχεις. Καλες γιορτες με υγεια σε ολους.
Όμορφο, πρακτικό, v4m. Θα δούμε πολλές Λάουρες εκεί έξω. Λάουρα με τα κίτρινα, ποιον αγαπάς καλύτερα, ποιον αγαπάς καλύτερα, τον ταρίφα ή τον γείτονα. Ο χιλιαρης δικαιούται να ονομάζεται Νάργες. Λάουρα κι αυτή... Αργή πολύ όμως στην ταχύτητα.
Εχω το octavia του '15,σε πετρελαιο. Το αμαξι αξιζει παιδια. Μεχρι τωρα κανενα προβλημα,σε σχεση με αλλα αυτοκινητα. Αλλα και παλι,οι εταιρειες τα φτιάχνουν ετσι ,ωστε καποια πραγματα να χαλανε μετα απο καποια χλμ. Δυστυχως ετσι ειναι παντου.
Εντυπωσιακό πραγματικά αυτοκίνητο. Τεράστια η διαφορά του σε σχέση με τις προηγούμενες γεννιές. Πρόσφατα υπήρξε μία από τις κορυφαίες επιλογές κατά την αγορά αυτοκινήτου. Τα πολλά ηλεκτρονικά όμως στο group VAG ήταν παράγοντας σκεπτικισμού. Κοστίζουν πολύ μετά από κάποια χρόνια
Το πιο όμορφο οκταβια σε σχέση με τα προηγούμενα. Καλή αεροδυναμική, ελαφρώς μεγαλύτερους χώρους κ εκδόσεις για όλα τα γούστα. Στα αρνητικά η πίσω ανάρτηση που δεν είναι ανεξάρτητη κ η άσχημη ζάντα. Βέβαια στην έκδοση diesel style η ζάντα είναι όμορφη. Κ μακριά από dsg παιδιά!
Φτάσαμε στην εποχή που οποίος σνομπάρει Skoda είναι παντελώς άσχετος από αυτοκίνηση. Το octavia με μήκος 4.7m όσο και να θέλουν δεν είναι κλάση golf όπως παλιά, είναι κλάση Audi a4 και μειων 10.000 Χιλιάρικα.Η καλύτερη επιλογή γενικά.
Η τιμη ειναι παρα παρα πολυ καλη.Θα γεμισει ο τοπος απο αυτα και δικαιως.Μπραβο σε αυτη την εταιρεια,εαν εφιαχναν ενα RWD μοντελο,σε τετοια τιμη,θα το αγοραζα εχθες!
@@thimiosskrimpas4232 Πιστευω οτι ειδικα στους κινητηρες diesel αυτη η διαφορα θα ειναι αμελητεα.Αλλα και να πηρωνα 1-2λτρ/100χλμ παραπανω δεν θα με χαλαγε εαν ειχα ενα ευχαριστο οδηγικα αυτοκινητο.
Πολυ καλη και σωστη παρουσίαση , συγκρινοντας και βιντεο εξωτερικου. Παρότι αντιπαθώ τον ομιλο VAG το μοντελο αυτο το θεωρω το πιο vfm . Στην αντιπροσωπεια για κάθε έξτρα,κι εχει πολλα , ανεβαινει επικινδυνα. Παλι ομως το θεωρω αριστη αγορα . Για τους περισσότερους αυτος εδω ο κινητηρας ειναι η χρυση -τρεχουσα-τομη με το μηχανικο 6αρι σασμαν. Ειμαι κατοχος γιαπωνεζικου και αυτο εδω το θεωρω απο τα λιγα πλεον ¨καλα" για 20ετια , μαζι με τα mazda. Ως μεσο και εργαλειο , χωρις συναισθηματισμους. Γερο σκαρί. Γιάννη νασαι καλα να μας ενημερωνεις. Καλα Χριστουγεννα.
Πολύ ωραίο review Mr μπράβο σου! Το oktavia έγινε πολύ ωραίο, τόσο που μπαίνεις σε άλλα μετά και αναρωτιέσαι πως κατάντησαν έτσι... Φαντάσου το νέο superb πως θα είναι...
Πολύ ωραία παρουσίαση. Μια ερώτηση μόνο, κατά τη γνώμη σου, το τιμόνι πέρα απο το αισθητικό κομμάτι, έχει καμία διαφορά σε σχέση με το κανονικό όσον αφορά την οδήγηση;; Ευχαριστώ.
Πολύ καλή η παρουσίαση!! Αλλά εχω μια απορία οσον αφορά όλα αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα και οθόνες στα νέα αυτοκίνητα. Αν ένα κινητό τηλέφωνο αρχίζει να εχει κολλήματα μετά απο 2-3-4 χρόνια χρήσης τότε τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις οθονες των αυτοκινήτων;; Παραμένουν για περισσότερο χρόνο λειτουργικά; και τι γίνεται αν σου φάει κόλλημα σε μια δύσκολη στιγμή;
Πολύ καλή η παρουσίαση σου (έχεις βαρεθεί να το ακούς). Ενδιαφέρουσα η πρόταση της skoda...που δυστυχώς κουβαλάει την ρετσινιά του γκρουπ ( : επι πληρωμή ένα φυσιολογικό 3ακτινο τιμόνι... εκεί φτάσαμε βρε vwag?!? σοβαρά τώρα?). Στα αστικά κέντρα, λόγω όγκου, θα ταλαιπωρήσει αρκετό κόσμο (όπως όλα άλλωστε τα ευμεγέθη οχήματα)...η τιμή ανταγωνιστική δεδομένων των αναλογιών (αν είχε πάνω το σηματακι της ξαδέρφης : +10Κ παραπάνω).
Ως κάτοχος octavia όλων των γενιών λόγω επαγγέλματος (πάντα σε κίτρινο) από γενιά σε γενιά η διαφορά προς το καλύτερο πάντα είναι τεράστια,vfm σε όλα του, από αξιοπιστία, ανταλλακτικά, συντήρηση, κλάσεις ανώτερο από vw.Και οποίος μένει Αθήνα η γενικά σε πόλη με πρατήριο φυσικού αερίου παίρνει το g tec με κλειστά μάτια,θα ξεχάσετε τι σημαίνει βενζινάδικο
Πως να καταστρέψεις ένα τέλειο αμάξι σε ένα εύκολο βήμα Κάνε τα πάντα οθόνη αφής. Όχι δεν παιδιά… όχι τον ήχο! Όχι τον κλιματισμό! Τι μαλακια… ένα τόσο καλό αυτοκίνητο…
Αυτή η πολιτική των εταιρειών να χειροτερεύουν την ποιότητα είναι τραγική,έχω την Octavia 5 μοντέλο 2005 μιλάμε δηλαδή για το ίδιο μοντέλο 17 χρόνια πρίν και στο πάνω μέρος της πίσω πόρτας έχει μαλακό πλαστικό ενώ τώρα σκληρό, όλα αυτά για λίγα ευρώ,πως να το χαρακτηρίσουμε?
Θεωρώ ότι πρέπει να παρουσιάζεται το βασικό επίπεδο εξοπλισμού η έστω το δεύτερο η μεσαίο.. Γτ δν έχει καμία σχέση το εσωτερικό με τις πιο πλούσιες εκδόσεις.. Το να βλέπουμε το πιο πλούσιο εξοπλιστικά μάλλον διαφήμιση μοιάζει.. Κ μιλάω για όλα τα μοντέλα..και από εκεί κ πέρα να γίνεται όπως τώρα αναφορά στα υπόλοιπα επίπεδα σε διάφορες κ τιμή..
Και γενικά το μεγαλύτερο μέρος των αγοραστών παίρνει τη μεσαία έκδοση, αφού συνήθως είναι όσο πλούσια χρειάζεται κάποιος και αρκετά φθηνότερη απο την τοπ έκδοση.
Τα αυτοκίνητα που παραχωρούν για δοκιμή στους δημοσιογράφους όλες οι εταιρίες είναι συνήθως οι πιο πλούσιες εκδόσεις ή έστω η μεσαιες. Από εκεί και πέρα το αυτοκίνητο δε διαφέρει ως προς τα βασικά του χαρακτηριστικά, ασχέτως την έκδοση.
Από λαμπάκια είχαμε τίποτα;;;;; Καλό αμάξι, το είδα και είναι υπεράνετο μέσα. Επίσης πολύ ωραίο το νέο τιμόνι, και ο περιστροφικος διακόπτης εντασης!! Πίσω είναι προεδρική η θέση όπως και η άνεση.
Έχω την octavia του 2014 στα 1.4 με 140 ίππους την έκδοση Elegance..Είναι το απόλυτο vfm..Από πλευρά χώρων επιδόσεων και οικονομίας..Μακάρι τα οικονομικά μου να ήταν καλύτερα να αγόραζα την καινούργια..
Έχω το skoda Octavia5 του 2005 και στις πίσω πόρτες του έχει μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος ίδιο με αυτό που έχει στις εμπρός πόρτες.Τοσα πολλά κερδίζουν οι εταιρείες από αυτή τη λεπτομέρεια?
Φιλε μου με εχεις τρελλανει. Παππουδιλα τα προηγουμενα μοντελα της Οκταβια; Εγω που ημουν κατοχος κατοχος Φιατ Πουντο χωρις παιδια , Φορντ Φοκους με ενα παιδι και μετα το δευτερο παιδι κατοχος της οctavia fsi και μετεπειτα της Α7 tdi λογω ελξης σου λεω οτι μονο στα οκταβια ειχε τετοιες οθονες με φωνητικες εντολες απο αμαξια της σειρας. Και το passat ακομη το θεωρω αμαξι της σειρας οπως και τα γαλλικα και σχεδον ολα τα γιαπωνεζικα. Τα κορολλα της εποχης ακομη ειχαν κλειδι εξωπορτας εξοχικου. Για ποιοτητα δεν το συζηταμε γιατι τα τογιοταπλαστ ακομη ετσι ειναι εκτος απο το Rav. Επισης αν θελεις να εισαι αντικειμενικος οδηγησε αυτο το αμαξι της παρουσιασης οπως οδηγας τa ψευτουβριδικα και θα δεις ποσο κατω θα ειναι η καταναλωση. Και μιας και εισαι θεσσαλονικη στειλε μου ενα mail να κανουμε μια βολτα μαζι στην επομενη παρουσιαση σου . Αλλά Θεσσαλονικη - Λαχανά και πισω. Να το ξεκαπνισεις λιγο το υβριδικο ρε παιδακι μου. Φιλικα. Σε παρακολουθω σε ολα τα βιντεο σου.
Μπράβο Γιάννη, πολύ ωραία η παρουσίαση και τα πλάνα. Χαίρομαι πραγματικά που αναφέρθηκες στην (πιο σωστή) θέση του infotainment. Μακάρι κάτι ανάλογο, να συμβεί και στα Toyota, Ford, και Hyundai.
Μιας και μιλησες για τον χιλιαρη, το arona που έχω 2 χρόνια , με τον 1.0 με τα 115 hp και το 7αρι dsg είναι πολύ ζωντανό, αλλά βέβαια το βάρος είναι διαφορετικό.
Προσωπικά πιστεύω πως η καλύτερη επιλογή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ο κινητήρας με τα 1500 κυβικά και τα 150 άλογα επειδή είναι αρκετό πληθωρικό και βαρύ αυτοκίνητο... Ο χιλιάρης ταιριάζει σε ελαφρύτερα οχήματα.
Εξαιρετική δοκιμή! Πολύ θετικό ότι δίνουν τον 1.5 TSi χωρίς υποχρεωτικό DSG όπως κάνουν στα scala κ kamiq. Θα ήθελα κ μια δοκιμή/σύγκριση με τον 1.0 TSi μιας κ στα 20Κ είναι η τέλεια λύση για οικογενειακό. Σχετικά με τον 1.5 TSi κ το ACT παρατήρησες κατά τη δοκιμή το λεγόμενο φαινόμενο του καγκουρό; Υπάρχει ενημέρωση αν το έχουν ξεπεράσει;
Κάτοχος SCODA KODIAQ 1.5 DSG MY2019,(προσωπικά λόγο του αυτομάτου δεν το κατάλαβα) σε όλα τα DADA έγινε αναβάθμιση λογισμικού περίπου από τον Οκτ του 19.Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε όσα είχαν τον 180Α δυναμό, τον όποιο από τον Ιανουάριο του 19 αντικατάστησαν με 110Α. Με την έκδοση ΜΥ20(τότε που έφυγε το σήμα και έγραψαν το SDODA στην πίσω πόρτα) αντικατάστησαν τον κινητήρα με άλλο (DPCA) με διαφορετική κεφαλή και external gate στο turbo( τα DADA έχουν internal gate στο turbo)και μείωσαν αρκετά τα καυσαέρια (γερμανοί είναι, δεν θα έβρισκαν τρόπο να « εληγθουν »στα καυσαέρια ; χαχαχα) και φυσικά Τίποτα από όλα αυτά δεν τα έμαθα από την τοπική αντιπροσωπία…….
@@zzzz-jw4uh πολύ ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες σου φίλε! ευχαριστώ πολύ! οπότε μπορούμε να υποθέσουμε.πως όλα τα φρέσκα οχήματα με τον 1.5 TSi έχουν λυμένο το συγκεκριμένο πρόβλημα;
@@funk7785 καλησπέρα, μπορείς να αποφασίσεις μόνος σου, μόνο και μόνο από τις ημερομηνίες αναφοράς των προβλημάτων, σίγουρα τα dsg δεν εμφανίζουν κάτι ,προσωπικά πιστεύω ότι ήταν παρενέργεια της προσπάθειας μείωσης των καυσαερίων καθώς ταυτόχρονη αναφορά ήταν η πολύ άμεση και συχνή ενεργοποίηση του συστήματος start/stop, που και στο δικό μου μειώθηκε μετά την αναβάθμιση λογισμικού (είδα και μια ελάχιστη αύξηση στην κατανάλωση) .Αυτό που προσωπικά μου έχει κάνει εντύπωση και κανείς δεν έχει αναφέρει είναι ότι πολλές φόρες επιλεγεί να κινείται με ενεργοποιημενη την λειτουργία ACT και κατανάλωση όμοια ή και μεγαλύτερη από το αν λειτουργούσε κανονικά
Είσαι ωραίος σε ρωτησα στο βίντεο πριν λίγες μέρες με την προηγούμενης γενιάς octavia Ποτε θα κανεις βίντεο για την νέα γενιάς σκοντα και είπες το επόμενο.Και το έκανες όντως ✌🏻✌🏻 Πες μας τώρα το νέο golf Ποτε ;
Καλησπέρα, να ρωτήσω αν κάνεις θα αγόραζε την έκδοση με τα χίλια κυβικά για τετραμελή οικογένεια; είναι ασφαλής ή χρειάζονται περισσότερα κυβικά ή ιπποδύναμη για το βάρος του αυτοκινήτου;
Το octavia είναι ένα από τα πιο value for money ευρύχωρα D-Segment sedan, πάντα ήταν μοντέλο πολύ πρακτικό κάνοντας το βέβαια ευκαιρία μπροστά και σε μικρομεσαία hatchback.
Βρες το compression ratio του κινητήρα σου και αν είναι από 10,5:1 και πάνω να βάζεις καλύτερα 100ρα, αν είναι μικρότερο από 10,5 με την 95ρα ή την 98ρα είσαι οκ.
Αυτή τη στιγμή μπορώ να πω ότι είσαι ο καλύτερος παρουσιαστής αυτοκινήτων στην Ελλάδα!
Και ο σαριμπαλιδης καλός είναι
@@ΜαντζουρανακηςΓιαννης και ο Κίμωνας
@@Δημήτρης06 ούτε καν,καμια σχεση
Ειδα του Κίμωνα την παρουσίαση και καπάκι ειδα του Γιάννη την παρουσίαση. Καμια σχέση παιδιά μην τρελαθούμε, ο Γιάννης είναι πολύ μπροστά τα αναλύει τόσο καλά όσο κανένας άλλος. Μπραβο Γιάννη...
Πλήρες αυτοκίνητο...δε θα το έπαιρνα λόγω όγκου, αλλά στη κατηγορία του νομίζω είναι no1.
Πραγματικά από τα πιο "γεμάτα" REVIEWs Γιάννη! Εξαιρετική δουλεια!!!
Η πιο τιμια επιλογη απο το group. Η Skoda παντα ήταν μια εξαιρετική εταιρεια κ πανω απο το μεσο αξιοπιστη. Επισης η ευρυχωρια του ειναι τρομερη πραγματικά που λειπουν απο πολλα αυτοκινητα. Τρομερη επιλογη για εναν οικογενιαρχη αλλα φυσικα κ για εναν εργενη. Βγαζεις γουστα γιατι εχει κ το γκαζι του!!!
Πραγματικά ο Γιάννης αξίζει το σεβασμό μας για την εκπληκτική παρουσίαση τόσο σε ύφος, όσο και σε φιλικότητα, ακρίβεια αλλά και χιούμορ περιγραφής. Δεν υπάρχει κανείς που να μη μπορεί να κατανοήσει με τον τρόπο περιγραφικής ανάλυσης, την ουσία της κριτικής που κάνει κάθε φορά για κάθε μοντέλο. Τελειώνει το βίντεο και ΔΕΝ το καταλαβαίνεις ούτε το χορταίνεις!!!! Θέλεις να δεις κι άλλο! Συνέχισε έτσι φίλε μας Γιάννη να ενημερώνεις με τόση πληρότητα και κέφι για τα αυτοκίνητα της εποχής μας! Όντως πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο το Octavia που ανεβάζει επίπεδο, χωρίς να μπορείς να του καταλογίσεις εύκολα κάτι και λογικά θα έχει την αίσθηση ''μεταξένιου'' προϊόντος! Καλές Γιορτές και Χρόνια Πολλά Γιάννη -αν τυχόν δεν ανεβάσεις κάτι ως τις 24/25.12!
Οπότε θέλω να τσεκαρω ένα καινούργιο μοντέλο πλέον είστε η πρώτη επιλογή σαν κανάλι. Καλά και τα ξένα αλλά σαν το τόπο σου πουθενά. Εξαιρετική δουλειά και αναλυτικοτατη επεξήγηση..
Από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας της και στην τιμή αυτή.. Εξαιρετικό review Γιάννη συνέχισε έτσι είσαι μεγάλος
Η octavia είναι η απάντηση ενός σύγχρονου οικονομικού sedan σε κάθε ερώτηση όσων πηγαίνουν σε SUV για περισσότερους χώρους. Συγχαρητήρια Γιάννη για τις παρουσιάσεις σου, οι οποίες έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του βραδινού μου γεύματος ως παρέα🙄😆
John κάθε παρουσίαση και καλύτερη!
Η Octavia μακράν το καλύτερο vfm στην αγορά.
Τον "δρόμο" τον έχει βρει από τις προηγούμενες γενιές και αυτή έχει όλα τα φόντα να τον συνεχίσει.
Well done Skoda.
Ετσι ακριβώς! Πλέον ακόμη πιο "νεανική"...
@@trcoff ποια η γνώμη σου για τον χιλιάρη κινητήρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Ταιριάζει στο αμάξωμα ή είναι μονόδρομος ο μεγαλύτερος με τα 1500 κυβικά;
Ολα μου τα οδηγικα χρονια ως κατοχος απο 3η γενια εως 6η γενια golf την τελευταια golf gti ημουν ετοιμος για golf 8 η audi a3
Μελετησα αρκετα τοσο αυτα οσο κ την νεα Octavia και κατα την προσωπικη μου αποψη τα συμπερασματα μου δυστυχως σε οτι αφορα το νεο golf ειναι οτι η ποιοτητα υλικων του ειναι υποδεεστερη των προηγουμενων γενεων πραγμα που δεν γνωριζω γιατι εχει γινει.
Σε οτι αφορα το A3 κορυφαια υλικα αλλα πολυ υπερτιμημενο αν δεν θελει να το παρει καποιος εντελως γυμνο
Ερχομενος στην νεα Octavia εξεπλαγην ευχαριστα αφου η ποιοτητα των υλικων της ειναι εξισου κορυφαια με το Α3 Δεν ειναι δε τυχαιο που σε video κριτικης στο εξωτερικο ο δημσιογραφος αναρωτιεται αν η BMW υστερα απο την παρουσιαση της νεας Octavia θα επρεπε να ντρεπεται για την ποιοτητα των υλικων της
Δίκιο έχεις! Είναι αλήθεια πως η skoda ιδίως τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου. Η συνολική ποιότητα των οχημάτων της είναι υψηλή και σε κάποια μοντέλα μπορώ να πω πως κοιτάει στα μάτια, αν όχι και ξεπερνάει, αντίστοιχα μοντέλα της vw και όχι μόνο. Εγώ αγόρασα το skoda scala και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος!
Μπράβο Γιάννη πολύ όμορφη παρουσίαση.
Η νέα Octavia δείχνει όντως πολύ ποιοτική και πολύ όμορφη!!! Θεωρώ όμως ότι με αυτό της το μοντέλο προσπαθεί στα "μουλωχτά" να μπει στα premium χωράφια. Ναι σίγουρα ο ημιάκαμπτος άξονας είναι κάτι το οποίο δε μπορεί να παραληφθεί αλλά ας μην ξεχνάμε ότι σχεδόν όλοι, ακόμα και το Α3 sedan που ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο αφού μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα χρησιμοποιεί τον ίδιο άξονα σε εκδόσεις κάτω των 150 ίππων. Όσο για την ενσωμάτωση του συστήματος κλιματισμού στην οθόνη δυστυχώς είναι η νέα τάση στα σύγχρονα αυτοκίνητα... όπως και να χει συνέχισε τις όμορφες παρουσιάσεις και καλές γιορτές!!!
Παρα πολυ ωραία παρουσίαση! Πραγματικά χωρίς να θέλω να σε κολακέψω, η εκπομπή σου είναι με διαφορά ότι καλύτερο υπάρχει στο θεμα αυτοκίνητο!
Γειά σου Γιάννη!
Νέος συνδρομητής εδώ, γιατί τώρα "ανακάλυψα" το κανάλι σου!!
Σαν λάτρης του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 30 χρόνια θέλω να σου πω συγχαρητήρια για τη δουλειά σου!
Πολύ ωραία περιγραφή στα βίντεο σου, πολύ ωραία πλάνα (κάμερα και Drone) και πολύ ωραίο editing!
Συνέχισε την καλή δουλειά, χαιρετισμούς από Αλεξανδρούπολη!
Ωραία παρουσίαση. Ακόμη μία επιβεβαίωση για το πόσο καλό είναι το νέο Skoda Octavia.
Όπως έχω ξαναπεί εφάμιλλο ορισμένων μεγάλων ξενων καναλιών με κινηματογράφο συνεργείο από πίσω.. Μπράβο! Α! Και παρουσίαση τίμια ούτε μεν ούτε αλλά!
Τι αυτοκινητάρα!!! Σταθερή αξία στην κατηγορία των sedan εδω και χρόνια. Θα τολμούσα να το βάλω πιο πάνω και από passat. Επίσης, πολύ ωραία ζάντα σε σχέση με το χάλι που έχει η έκδοση ambition
Τραγική αυτή η ζάντα.
Συγχαρητήρια για την ποιοτική παρουσίαση. Αγόρασα το ίδιο μοντέλο που παρουσίασες τον Οκτώβριο του 2020 σε χρώμα titan blue, style έκδοση και ίδιο ακριβώς κινητήρα. Το λατρεύω, είναι το πρώτο καινούριο αυτοκίνητο που παίρνω και τα σπάει! Μικρά παράπονα για το lag της οθόνης όταν βάζουμε μπρος το αμάξι και για τον έλεγχο του κλιματισμού μέσα από οθόνη. Κατά τα άλλα είναι απολαυστικό στα ταξίδια ιδίως με το σύστημα αυτόματης πλοήγησης, βάζεις χιλιόμετρα και γκαζώνει μόνο του! Μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος.
μηπως μπορεις να μου πεις στο ταξιδι εθνικη , με cruise control τη καταναλωση εχεις με 130-140 ?
@@fountou1 5,5 με 6,5 αναλόγως. Αν έχει ανηφορική κλήση ο δρόμος, ανεβαίνει. Νομίζω πως το cruise control "τσιμπάει" λίγο παραπάνω από το να το ελέγχεις εσύ με σταθερό γκάζι. Βέβαια δεν έχω κάνει πολλές διαδρομές εθνική καθώς κινούμαι κατά κόρον στην Κρήτη.
Μπορείς να μας δώσεις μια ενημέρωση μετά από τόσο καιρό αν είσαι ευχαριστημένος με το αμάξι,αν έχει διαφορά θέματα?. Μου είπαν ότι καίει λίγο λάδι ισχύει??
@@vbouler8450 Καλησπέρα! Λοιπόν έχω κάνει το πρώτο σερβίς στον ένα χρόνο και έχω διανύσει 12.000χλμ. Μου έβγαλε ένδειξη για συμπλήρωση λαδιού στα 8.000 χλμ και στην αντιπροσωπεία μου συμπλήρωσαν ένα λίτρο λάδι. Από τότε δεν με έχει απασχολήσει ξανά. Με το αμάξι είμαι πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής. Το προσέχω και είναι όπως την πρώτη μέρα. Πολύ άνετο και σταθερό στις ανοιχτές διαδρομές, αξιοπρεπές σε όλα τα επίπεδα με τεράστιους χώρους καμπίνας και πορτμπαγκάζ. Αν όμως το θες για καθημερινές μετακινήσεις εντός πόλης να αναλογιστείς τον όγκο του.
@@Venakis1 Αυτό με το 1 λίτρο, μπορεί να φαίνεται πολύ ποσότητα και ανησυχητικό, αλλά είναι και λογικό, λόγω του ότι είναι καινούργιο, και θα "τσιμπαει" σίγουρα μέχρι τις 30.000 χλμ, αλλα λιγότερο καθε φορά. Και στον 1.0 TSI τσιμπάει λαδι, αλλά μικρότερη ποσότητα λόγω μικρότερου όγκου μοτέρ. Δυνατό μοτέρ ο 1.5 TSI, καλές επιδόσεις και καλη κατανάλωση για αυτές τις διαστάσεις του οχήματος.
Τι αμαξάρα είναι αυτή ρε φίλε! Μπράβο!Και πολύ καλή δουλειά από σένα!
Καλημέρα Γιάννη, πολύ λεπτομερής παρουσίαση της νέας Octavia, μπράβο συνέχισε έτσι, γράφω γράμμα στον Άγιο Βασίλη να μου φέρει για πρωτοχρονιάτικο δώρο ένα τέτοιο αμάξι.
μεγαλη εξελιξη τοσο στη σκοντα οσο και στον παρουσιαστη!μπραβο!
Πολύ καλή παρουσίαση πληρέστατη. Δίχως να ειμαι φαν της μάρκας... μπράβο Σκόντα. Αν και εγώ θα πήγαινα στο focus τις προηγούμενης παρουσίασης.
Μπράβο , πολύ ωραία παρουσίαση...όπως όλες. Το VW Group βγάζει πανέμορφα αυτοκίνητα, αλλά όχι και τόσο...αξιόπιστα
πολυ καλη η παρουσιαση σου, πρωτη φορα στο καναλι. μονο για την octavia ηρθα. καλη χρονια!
Πολυ ωραια δουλεια Γιαννη και πολυ ωραιο αυτοκινητο οι Τσεχοι εχουν κανει καλη δουλεια με αυτο το αμαξι ολα τα λεφτα ειναι ο φωνητικος χειρισμος της Λαουρας (υπαρχει παλια ταινια) . Σε γενικες γραμμες , αν εξεραισεις τους μικροσυμβιβασμους , ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο και σε πολυ καλη τιμη. Να εισαι καλα και να προσεχεις. Καλες γιορτες με υγεια σε ολους.
Όμορφο, πρακτικό, v4m. Θα δούμε πολλές Λάουρες εκεί έξω.
Λάουρα με τα κίτρινα, ποιον αγαπάς καλύτερα, ποιον αγαπάς καλύτερα, τον ταρίφα ή τον γείτονα.
Ο χιλιαρης δικαιούται να ονομάζεται Νάργες. Λάουρα κι αυτή... Αργή πολύ όμως στην ταχύτητα.
Ναι αλλά είναι εξαιρετικά τσαχπίνα... η Νάργιες!
Με καλυψες πλήρως! Πολύ αναλυτική παρουσίαση με όλες τις εκδόσεις και τις τιμές!
Great review from a viewer in America
Ως κατοχος προηγουμενης γενιας ομολογω οτι δεν φαινεται ο ογκος οταν οδηγας το αυτοκινητο ,πολυ σωστα το επισημανες
Πολύ ωραίο αμάξι και χάρηκα που μιλάς πιο ελληνικά από αρκετούς άλλους
Εχω το octavia του '15,σε πετρελαιο. Το αμαξι αξιζει παιδια. Μεχρι τωρα κανενα προβλημα,σε σχεση με αλλα αυτοκινητα. Αλλα και παλι,οι εταιρειες τα φτιάχνουν ετσι ,ωστε καποια πραγματα να χαλανε μετα απο καποια χλμ. Δυστυχως ετσι ειναι παντου.
Εντυπωσιακό πραγματικά αυτοκίνητο. Τεράστια η διαφορά του σε σχέση με τις προηγούμενες γεννιές. Πρόσφατα υπήρξε μία από τις κορυφαίες επιλογές κατά την αγορά αυτοκινήτου. Τα πολλά ηλεκτρονικά όμως στο group VAG ήταν παράγοντας σκεπτικισμού. Κοστίζουν πολύ μετά από κάποια χρόνια
Το πιο όμορφο οκταβια σε σχέση με τα προηγούμενα. Καλή αεροδυναμική, ελαφρώς μεγαλύτερους χώρους κ εκδόσεις για όλα τα γούστα. Στα αρνητικά η πίσω ανάρτηση που δεν είναι ανεξάρτητη κ η άσχημη ζάντα. Βέβαια στην έκδοση diesel style η ζάντα είναι όμορφη. Κ μακριά από dsg παιδιά!
Τι εννοείς μακριά από dsg? Ο κινητήρας με φυσικό αέριο βγαίνει μόνο αυτόματο αν δεν κάνω λάθος!
@@aggelosntalemtzaris2370 Θα βγει κ χειροκίνητο. Το dsg είναι προβληματικό κ κυρίως σ αυτό το μοντέλο το οποίο είναι ξηρού τύπου.
@@Asterix419 Ναι,δεν έχουν βάλει με το λιπαινόμενο σύστημα μετάδοσης, μάλλον για να μην ανεβει το κόστος. Το 6ταχυτο πάντως κιβώτιο είναι άψογο.
@@georgem2456 Αψογο το χειροκίνητο λες?
@@Asterix419 Είναι το ίδιο που έχει στο Kamiq και στο Scala, που τα έχω οδηγήσει και οι αλλαγές είναι βούτυρο.
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση.
παντα αντικειμενικος Ωραιο αυτοκινητο Μπράβο ωραια δουλεια Γιαννη
Συγχαρητήρια! Πολύ καλή δουλειά.
Εξαιρετική παρουσίαση για μια ακόμη φορά!!! Ευχαριστούμε & keep walking!!!
Φτάσαμε στην εποχή που οποίος σνομπάρει Skoda είναι παντελώς άσχετος από αυτοκίνηση. Το octavia με μήκος 4.7m όσο και να θέλουν δεν είναι κλάση golf όπως παλιά, είναι κλάση Audi a4 και μειων 10.000 Χιλιάρικα.Η καλύτερη επιλογή γενικά.
Υπάρχει σε Φυσικό αέριο. Αξίζει φούλ !
Εξαιρετική παρουσίαση!
Ακόμη ένα μπράβο για την παρουσίαση! !!
Πολυ καλή επιλογή η οκταβια. Η παρουσίαση άψογη!
11.01 ανατρίχιασααα
Πολλα μπραβο άψογη ομιλια και εκπληκτικό βίντεο!!!
Η τιμη ειναι παρα παρα πολυ καλη.Θα γεμισει ο τοπος απο αυτα και δικαιως.Μπραβο σε αυτη την εταιρεια,εαν εφιαχναν ενα RWD μοντελο,σε τετοια τιμη,θα το αγοραζα εχθες!
Το κακό των RWD είναι ότι έχουν κατανάλωση καυσίμου
@@thimiosskrimpas4232 Πιστευω οτι ειδικα στους κινητηρες diesel αυτη η διαφορα θα ειναι αμελητεα.Αλλα και να πηρωνα 1-2λτρ/100χλμ παραπανω δεν θα με χαλαγε εαν ειχα ενα ευχαριστο οδηγικα αυτοκινητο.
Πολυ καλη και σωστη παρουσίαση , συγκρινοντας και βιντεο εξωτερικου. Παρότι αντιπαθώ τον ομιλο VAG το μοντελο αυτο το θεωρω το πιο vfm . Στην αντιπροσωπεια για κάθε έξτρα,κι εχει πολλα , ανεβαινει επικινδυνα. Παλι ομως το θεωρω αριστη αγορα . Για τους περισσότερους αυτος εδω ο κινητηρας ειναι η χρυση -τρεχουσα-τομη με το μηχανικο 6αρι σασμαν. Ειμαι κατοχος γιαπωνεζικου και αυτο εδω το θεωρω απο τα λιγα πλεον ¨καλα" για 20ετια , μαζι με τα mazda. Ως μεσο και εργαλειο , χωρις συναισθηματισμους. Γερο σκαρί. Γιάννη νασαι καλα να μας ενημερωνεις. Καλα Χριστουγεννα.
Καταπληκτικό review και ακομα πιο καταπληκτικο αυτοκινητο που σχεδιαστικα μου θυμισε audi A3 sedan
Πολύ ωραίο review Mr μπράβο σου!
Το oktavia έγινε πολύ ωραίο, τόσο που μπαίνεις σε άλλα μετά και αναρωτιέσαι πως κατάντησαν έτσι...
Φαντάσου το νέο superb πως θα είναι...
Το νέο superb να φανταστείς πως είναι ακόμα καλύτερο. Μία κλάση παραπάνω!
Γεια σου ρε γιανναρε.παντα αντικειμενικος!!!!
Είσαι τέλειος!! Αυτού του αυτοκινήτου το εσωτερικό σχεδιάστηκε από Έλληνα;
Θέλει γκαράζ. Είναι κρίμα να το αφήνεις στο δρόμο!
Αυτό ισχύει για κάθε νεοαποκτηθεν αυτοκίνητο....
ισχύει για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα ανεξάρτητα μοντέλου
Είναι βλακεία του Έλληνα που παίρνει ένα αυτοκίνητο πόσες χιλιάδες ευρώ και το αφήνει έξω με αποτέλεσμα το καταστρέφει
@@BILL5N13 έχεις δίκιο αλλά δυστυχώς δεν υπάρχουν τόσα πολλά διαθέσιμα πάρκινγκ για να νοικιάσει κάποιος,εγώ έκανα 6 μήνες να βρω όταν έψαχνα
@@stgorg έχω βρει κάποια μαγαζιά στην περιοχή μου που τα πουλάνε η τα νοικιάζουν αλά δεν ξέρω αν επιτρέπεται να τα κάνω πάρκινγκ
Πολύ καλή δουλειά
Αν και ανήκει στον όμιλο vag μπορώ να πω ότι μου άρεσε και το θεωρώ ένα καλό οικογενειακό Σεντάν.
Συγχαρητηρια, πολυ καλο βιντεο!
Πανέμορφο
Τέτοια Αμαξαρα με Ημιακαμπτο;Γιατί;Και δεύτερο μείον για μένα η Αφαίρεση των φυσικών κουμπιών.
Γεια σου Γιαννάκη όπως πάντα ό πρώτος νά είσαι καλά
Πολύ ωραία παρουσίαση. Μια ερώτηση μόνο, κατά τη γνώμη σου, το τιμόνι πέρα απο το αισθητικό κομμάτι, έχει καμία διαφορά σε σχέση με το κανονικό όσον αφορά την οδήγηση;; Ευχαριστώ.
Σε ευχαριστω! Το τιμόνι αλλάζει μόνο σχεδιαστικά. Κατά τα αλλά είναι απλό τιμόνι, αλλα με δυο ακτίνες.
Πολύ καλή η παρουσίαση!! Αλλά εχω μια απορία οσον αφορά όλα αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα και οθόνες στα νέα αυτοκίνητα. Αν ένα κινητό τηλέφωνο αρχίζει να εχει κολλήματα μετά απο 2-3-4 χρόνια χρήσης τότε τι γίνεται με τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις οθονες των αυτοκινήτων;; Παραμένουν για περισσότερο χρόνο λειτουργικά; και τι γίνεται αν σου φάει κόλλημα σε μια δύσκολη στιγμή;
Το λεον και η οκταβια εχουν ανεξαρτητες σε εκδοσεις πανω απο 150 ιππους ενω το γκολφ και α3 εχουν ανεξαρτητες και στις εκδοσεις με 150 ιππους
Πολύ καλή η παρουσίαση σου (έχεις βαρεθεί να το ακούς). Ενδιαφέρουσα η πρόταση της skoda...που δυστυχώς κουβαλάει την ρετσινιά του γκρουπ ( : επι πληρωμή ένα φυσιολογικό 3ακτινο τιμόνι... εκεί φτάσαμε βρε vwag?!? σοβαρά τώρα?). Στα αστικά κέντρα, λόγω όγκου, θα ταλαιπωρήσει αρκετό κόσμο (όπως όλα άλλωστε τα ευμεγέθη οχήματα)...η τιμή ανταγωνιστική δεδομένων των αναλογιών (αν είχε πάνω το σηματακι της ξαδέρφης : +10Κ παραπάνω).
Ως κάτοχος octavia όλων των γενιών λόγω επαγγέλματος (πάντα σε κίτρινο) από γενιά σε γενιά η διαφορά προς το καλύτερο πάντα είναι τεράστια,vfm σε όλα του, από αξιοπιστία, ανταλλακτικά, συντήρηση, κλάσεις ανώτερο από vw.Και οποίος μένει Αθήνα η γενικά σε πόλη με πρατήριο φυσικού αερίου παίρνει το g tec με κλειστά μάτια,θα ξεχάσετε τι σημαίνει βενζινάδικο
ανωτερο απο vw . Μαλιστα !
αδερφε ισως δεν το γνωριζεις αλλα η Οκταβια οτι υλικα χρησιμοποιει και οτι μηχανικα μερη,ειναι τις VW,για να εισαι ενημερος.
Ότι πρέπει για να είσαι μόνιμος πελάτης στα συνεργεία!!!
Πως να καταστρέψεις ένα τέλειο αμάξι σε ένα εύκολο βήμα
Κάνε τα πάντα οθόνη αφής. Όχι δεν παιδιά… όχι τον ήχο! Όχι τον κλιματισμό! Τι μαλακια… ένα τόσο καλό αυτοκίνητο…
Αυτή η πολιτική των εταιρειών να χειροτερεύουν την ποιότητα είναι τραγική,έχω την Octavia 5 μοντέλο 2005 μιλάμε δηλαδή για το ίδιο μοντέλο 17 χρόνια πρίν και στο πάνω μέρος της πίσω πόρτας έχει μαλακό πλαστικό ενώ τώρα σκληρό, όλα αυτά για λίγα ευρώ,πως να το χαρακτηρίσουμε?
ΤΡΑ-ΓΙ-ΚΟ !
Μου άρεσε πολύ και η τιμή μπορώ να πω είναι καλή
Μπορείς να κάνεις παρουσίαση και την RS; Ειδικά αν τη βρεις και σε κοκκινο-μαυρο χρώμα που τα σπάει.
Θεωρώ ότι πρέπει να παρουσιάζεται το βασικό επίπεδο εξοπλισμού η έστω το δεύτερο η μεσαίο.. Γτ δν έχει καμία σχέση το εσωτερικό με τις πιο πλούσιες εκδόσεις.. Το να βλέπουμε το πιο πλούσιο εξοπλιστικά μάλλον διαφήμιση μοιάζει.. Κ μιλάω για όλα τα μοντέλα..και από εκεί κ πέρα να γίνεται όπως τώρα αναφορά στα υπόλοιπα επίπεδα σε διάφορες κ τιμή..
Και γενικά το μεγαλύτερο μέρος των αγοραστών παίρνει τη μεσαία έκδοση, αφού συνήθως είναι όσο πλούσια χρειάζεται κάποιος και αρκετά φθηνότερη απο την τοπ έκδοση.
Τα αυτοκίνητα που παραχωρούν για δοκιμή στους δημοσιογράφους όλες οι εταιρίες είναι συνήθως οι πιο πλούσιες εκδόσεις ή έστω η μεσαιες. Από εκεί και πέρα το αυτοκίνητο δε διαφέρει ως προς τα βασικά του χαρακτηριστικά, ασχέτως την έκδοση.
Από λαμπάκια είχαμε τίποτα;;;;;
Καλό αμάξι, το είδα και είναι υπεράνετο μέσα. Επίσης πολύ ωραίο το νέο τιμόνι, και ο περιστροφικος διακόπτης εντασης!! Πίσω είναι προεδρική η θέση όπως και η άνεση.
Έχω την octavia του 2014 στα 1.4 με 140 ίππους την έκδοση Elegance..Είναι το απόλυτο vfm..Από πλευρά χώρων επιδόσεων και οικονομίας..Μακάρι τα οικονομικά μου να ήταν καλύτερα να αγόραζα την καινούργια..
πολυ ωραιο βιντεο χαιρετισματα στο λαουρακι και περιμενουμε το rs
Ωραιο αυτοκινητο.Ταξιδιαρικο με χωρους.
Λάουρα !! Γυναίκα αισθησιακού επαγγέλματος ! Ωραίο !
Τι Λαουρα τη θεία μου την Αγλαΐα μου θυμίζει
Γιατι κατεβηκε το φιασκο με το Golf που σου εμεινε στον δρομο ενω το εκανες test drive?
Υπάρχει απάντηση στο site
Κοίτα που πήραμε ένα ηλεκτρικό golf για τεστ και στο τέλος θα φάμε και ξύλο
Έχω το skoda Octavia5 του 2005 και στις πίσω πόρτες του έχει μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος ίδιο με αυτό που έχει στις εμπρός πόρτες.Τοσα πολλά κερδίζουν οι εταιρείες από αυτή τη λεπτομέρεια?
Πολύ καλό αμάξι. Πολύ καλή παρουσίαση. Αλλά τη λάουρα δεν την «έριξες» 🤣
Την εκδοση VIRS θα την παρουσιασεις;
Σύγκρισης scala με oktavia ?
Ευχαριστήθηκα την παρουσίαση!Να προσθέσω στα αρνητικά, την έλλειψη θύρας φόρτισης στο πίσω κάθισμα!
Μάλλον δεν το έβαλε γιατί η το θεωρεί ποιο ασήμαντο (που είναι σε σχέση με τα άλλα) αλλά και γιατί προσφέρεται ως έξτρα
Το αναφέρω όταν κάθομαι και περιγράφω τις πισω θέσεις.
Πολύ καλή παρουσίαση Γιάννη
Δοκιμή για το αυτοκίνητο της χρονιάς 2021 σε hybrid edition έχεις προγραμματίσει;
Λαουρα. Μαλιστα. Τυποι, ποιο μελος ειχε την ιδεα;
Φιλε μου με εχεις τρελλανει. Παππουδιλα τα προηγουμενα μοντελα της Οκταβια; Εγω που ημουν κατοχος κατοχος Φιατ Πουντο χωρις παιδια , Φορντ Φοκους με ενα παιδι και μετα το δευτερο παιδι κατοχος της οctavia fsi και μετεπειτα της Α7 tdi λογω ελξης σου λεω οτι μονο στα οκταβια ειχε τετοιες οθονες με φωνητικες εντολες απο αμαξια της σειρας. Και το passat ακομη το θεωρω αμαξι της σειρας οπως και τα γαλλικα και σχεδον ολα τα γιαπωνεζικα. Τα κορολλα της εποχης ακομη ειχαν κλειδι εξωπορτας εξοχικου. Για ποιοτητα δεν το συζηταμε γιατι τα τογιοταπλαστ ακομη ετσι ειναι εκτος απο το Rav. Επισης αν θελεις να εισαι αντικειμενικος οδηγησε αυτο το αμαξι της παρουσιασης οπως οδηγας τa ψευτουβριδικα και θα δεις ποσο κατω θα ειναι η καταναλωση. Και μιας και εισαι θεσσαλονικη στειλε μου ενα mail να κανουμε μια βολτα μαζι στην επομενη παρουσιαση σου . Αλλά Θεσσαλονικη - Λαχανά και πισω. Να το ξεκαπνισεις λιγο το υβριδικο ρε παιδακι μου. Φιλικα. Σε παρακολουθω σε ολα τα βιντεο σου.
Ακρως σοβαρη επιλογη εφοσον βγαινει με cng και dsg. Ασύλληπτη οικονομία στα καυσιμα, αρκει να μενεις σε περιοχη με φ.αεριο.
Μπράβο Γιάννη, πολύ ωραία η παρουσίαση και τα πλάνα. Χαίρομαι πραγματικά που αναφέρθηκες στην (πιο σωστή) θέση του infotainment. Μακάρι κάτι ανάλογο, να συμβεί και στα Toyota, Ford, και Hyundai.
Περιμένω πως και πως να μπω σε ένα τέτοιο σουρωμένος να με πανε σπίτι. Θα κανεις και για το Superb; Εκεί μιλάμε για value for money limo.
Πραγματικά έχει γίνει πιο καλή και από τα πιο ακριβά μοντέλα τις αγοράς και ένα παράπονο πότε το αυτόματο σασμαν θα γίνει στάνταρ στις επιλογές;
Έχει γίνει ταξί ήδη !
Όλοι μιλάνε για το αμάξι, ενώ εγώ παρατήρησα το no leaf clover!! Metallica rules
Μιας και μιλησες για τον χιλιαρη, το arona που έχω 2 χρόνια , με τον 1.0 με τα 115 hp και το 7αρι dsg είναι πολύ ζωντανό, αλλά βέβαια το βάρος είναι διαφορετικό.
Προσωπικά πιστεύω πως η καλύτερη επιλογή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ο κινητήρας με τα 1500 κυβικά και τα 150 άλογα επειδή είναι αρκετό πληθωρικό και βαρύ αυτοκίνητο... Ο χιλιάρης ταιριάζει σε ελαφρύτερα οχήματα.
Ωραίος ο φίλος!!
Εκεί στην Skoda τον παίζουν εδώ και χρόνια.
Ακόμη απαντούν για τεστ ντραιβ .....Αυτοί έχασαν αγοραστή Kodiaq.!
Αλήθεια λες..το είδα και σε άλλες αντιπροσωπείες...σαν να μη πιστεύουν οτι θες να αγοράσεις..
Πολυ ωραιο το review μετα απο αυτο σκεφτομαι να την αγορασω αλλα κανε και το νεο golf
Σε ευχαριστω! Θα έρθει και το Golf με το νέο έτος!
Οκ το περιμενω με ανυπομονισια!!!
Εξαιρετική δοκιμή! Πολύ θετικό ότι δίνουν τον 1.5 TSi χωρίς υποχρεωτικό DSG όπως κάνουν στα scala κ kamiq. Θα ήθελα κ μια δοκιμή/σύγκριση με τον 1.0 TSi μιας κ στα 20Κ είναι η τέλεια λύση για οικογενειακό. Σχετικά με τον 1.5 TSi κ το ACT παρατήρησες κατά τη δοκιμή το λεγόμενο φαινόμενο του καγκουρό; Υπάρχει ενημέρωση αν το έχουν ξεπεράσει;
Είχα ψάξει πάνω σε αυτό και ειχαν κάνει κάποια Updates, αλλά δεν είχε διορθωθεί. Αυτό γινόταν οταν το αμάξι ήταν κρύο μόνο στην αρχή.
Σε ευχαριστω! Σχετικά με το ACT δεν αντιλήφθηκα τίποτα απολύτως στην εβδομάδα που το οδηγούσα.
Κάτοχος SCODA KODIAQ 1.5 DSG MY2019,(προσωπικά λόγο του αυτομάτου δεν το κατάλαβα) σε όλα τα DADA έγινε αναβάθμιση λογισμικού περίπου από τον Οκτ του 19.Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε όσα είχαν τον 180Α δυναμό, τον όποιο από τον Ιανουάριο του 19 αντικατάστησαν με 110Α. Με την έκδοση ΜΥ20(τότε που έφυγε το σήμα και έγραψαν το SDODA στην πίσω πόρτα) αντικατάστησαν τον κινητήρα με άλλο (DPCA) με διαφορετική κεφαλή και external gate στο turbo( τα DADA έχουν internal gate στο turbo)και μείωσαν αρκετά τα καυσαέρια (γερμανοί είναι, δεν θα έβρισκαν τρόπο να « εληγθουν »στα καυσαέρια ; χαχαχα) και φυσικά Τίποτα από όλα αυτά δεν τα έμαθα από την τοπική αντιπροσωπία…….
@@zzzz-jw4uh πολύ ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες σου φίλε! ευχαριστώ πολύ! οπότε μπορούμε να υποθέσουμε.πως όλα τα φρέσκα οχήματα με τον 1.5 TSi έχουν λυμένο το συγκεκριμένο πρόβλημα;
@@funk7785 καλησπέρα, μπορείς να αποφασίσεις μόνος σου, μόνο και μόνο από τις ημερομηνίες αναφοράς των προβλημάτων, σίγουρα τα dsg δεν εμφανίζουν κάτι ,προσωπικά πιστεύω ότι ήταν παρενέργεια της προσπάθειας μείωσης των καυσαερίων καθώς ταυτόχρονη αναφορά ήταν η πολύ άμεση και συχνή ενεργοποίηση του συστήματος start/stop, που και στο δικό μου μειώθηκε μετά την αναβάθμιση λογισμικού (είδα και μια ελάχιστη αύξηση στην κατανάλωση) .Αυτό που προσωπικά μου έχει κάνει εντύπωση και κανείς δεν έχει αναφέρει είναι ότι πολλές φόρες επιλεγεί να κινείται με ενεργοποιημενη την λειτουργία ACT και κατανάλωση όμοια ή και μεγαλύτερη από το αν λειτουργούσε κανονικά
Θα το αγόραζα ακόμα κι αν χρειαζόταν να το φωνάζω Χαρίκλεια.
αν όμως το έλεγαν Πουλχερια ???
ΓΙΑΝΝΗ ΜΉΠΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΕΣΤΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ,ΟΠΩΣ ΚΆΝΕΙΣ ΜΕ ΤΟ 0-100,ΜΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΡΕΠΡΙΖ,ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΙ ΘΌΡΥΒΟ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ???
Τελικη πως να δοκιμασει,το μεγιστο οριο στην Ελλαδα ειναι τα 130 και δεν πιστευω οτι μπορει να πιασει τελικη σε καμια απο τις πιστες της χωρας.
Καλησπέρα. Πότε θα κάνετε παρουσίαση στο hyundai i20 1.2 84 άλογα 2020 ;
Καλησπέρα. Το έχουμε ήδη ζητήσει και θα το έχουμε πιθανά με το νέο έτος. Άγνωστο το πότε ακριβώς.
ωραιος ρε φιλε... πολυ γελιο ετσι ωπος τα λες...
Είσαι ωραίος σε ρωτησα στο βίντεο πριν λίγες μέρες με την προηγούμενης γενιάς octavia Ποτε θα κανεις βίντεο για την νέα γενιάς σκοντα και είπες το επόμενο.Και το έκανες όντως ✌🏻✌🏻
Πες μας τώρα το νέο golf Ποτε ;
Σε ευχαριστω! Το Golf με το νέο έτος.
Θυμάσαι τα παλιά χρόνια που καθόμασταν πίσω και κοιτάξαμε από τα παράθυρα και δεν υπήρχε κινητά.
Καλησπέρα, να ρωτήσω αν κάνεις θα αγόραζε την έκδοση με τα χίλια κυβικά για τετραμελή οικογένεια; είναι ασφαλής ή χρειάζονται περισσότερα κυβικά ή ιπποδύναμη για το βάρος του αυτοκινήτου;
μια χαρα ειναι ..1600 105 αλογα ατμοσφαιρα και με 150χιλιομετρα με εφυγε σαν σταματημενο ενα πολο 1000αρι καινουργιο 115 αλογα τουρμπο..
@@pasxaliskar golf 4 έχεις φίλε; Αν ναι έχουμε το ίδιο αμάξι
👍
Το octavia είναι ένα από τα πιο value for money ευρύχωρα D-Segment sedan, πάντα ήταν μοντέλο πολύ πρακτικό κάνοντας το βέβαια ευκαιρία μπροστά και σε μικρομεσαία hatchback.
Εχω το skoda octavia 3 1.4 tsi 150. Το καπακι ανεφοδιασμου λεει minimum 95.κ super unleaded.Θεωρειται καλυτερα να βαζουμε 100σταρα βενζινη?Ευχαριστω.
Βρες το compression ratio του κινητήρα σου και αν είναι από 10,5:1 και πάνω να βάζεις καλύτερα 100ρα, αν είναι μικρότερο από 10,5 με την 95ρα ή την 98ρα είσαι οκ.