Simulacao Feita apartir do FDR (Flight Data Recorders) e mais o audio do CVR (Cockpit Voice Recorders) do acidente do Fokker em Congonhas em 31-10-1996 as 08:28AM
Eterno comandante Moreno! Minha inspiração, melhor piloto do mundo ♥ Um dia vou te encontrar no céu,te dar um abraço bem apertado e dizer que tudo valeu a pena ♥
Eles achavam que o auto throttle era o problema, quando na verdade o reverso estava aberto. Eles não tinham como saber pois o painél nao indicava (a Fokker achava impossível o reverso abrir indevidamente, por isso o sistema não avisou os pilotos).
Sabe o que é mais interessante em qualquer acidente aéreo? E saber que muita gente fica horas discutindo o que o piloto tinha que ter feito para evitar a queda, mas que o piloto teve menos de 30 segundos entre o problema é a queda da aeronave. Tem muito falador aqui que não sabe de nada.
+Eduardo Amauri de Espindola Se o piloto tivesse tido uma análise correta sobre o motivo de os canais do authothrottle terem saído, 30 segundo seria mais que o suficiente para resolver o problema. O que ocorreu aí, é que o relé do reverso dar problema é algo tão incomum, que nem mesmo havia treinamento para isso. Salvar o voo era algo relativamente simples, o problema é que eles não tinham as informações que temos hoje. Discutir o que o piloto poderia fazer para salvar o voo é algo saudável, não é exatamente colocar a culpa no piloto, mas procurar saídas, a fim de evitar que ocorra algo do tipo novamente.
Sim verdade este som "já era" foi do co-piloto ricardo luiz gomes martins, poucos antes do impacto no chão ele retira os fones diz "já era" e mesmo assim ainda o áudio pode ser gravado.
Leonardo Castro eu ouvi algo parecido com isso mesmo. Mas parece uma voz de uma pessoa bem calma o que é absurdamente estranho numa situação como essa. Impressionante se isso for realmente alguém na cabine dizendo "já era"... de repente pode ser algum barulho interno que se assemelha por que não está tão claro quanto a voz da pessoa que grita "ao meu Deus". Triste...
Da pra ver na simulação ele virando o manche pra esquerda, e a aeronave puxando pra direita... quando ele viu que esse problema estava ocorrendo e não dava pra corrigir a tempo, ele só teve que dizer "meu Deus" pois não tinha mais oq fazer.
pois é, se ele tivesse conseguido perceber o problema no reverso, ele poderia desativar o motor e seguir somente com o outro, daria até pra ele retornar e fazer um pouso de emergencia.. o problema foi justamente esse que voce falou, a luz que indicava o acionamento do reverso nao estava funcionando, ele nao sabia do problema e nao foi possivel corrigi-lo... grande fatalidade :(
Vive com Problemas onde amigo? o Ultimo acidente com um A320 serio foi o da tam e foi falha humana,o do A330 da Air France também foi falha de operação,agora o 737 que se espatifou no mar ninguém fala né,e o A320 que pousou numa boa no Hudson
em 1996 a globo colocou a gravaçao do voo no ar o que eu me lembro e que o piloto grita agente vai morrer e quando o aviao explodi ele grita ai isso doi
Não!A Globo inventou uma gravação de voz na qual o comandante dizia "Vou retornar" e "Estou livrando a escola".Isso foi desmentido no dia seguinte ao Globo Repórter e com a divulgação do gravador de voz do avião.
@@viniciusalexandre550 foi uma falha rarissima de acontecer q nem os simuladores de voos preparavam os pilotos pra tal situação , de tão rara q era . Pra vc ter uma noção, a Fokker tinha um raso conhecimento sobre a falha. O Fokker 100 ate era equipado com um alarme indicando que o reverso estava aberto, so que o alarme só era ativado depois de 1000 [fts] e com uma velocidade a mais de 80 [knots]. Somando a situação da aeronave com a da falta de preparação de pilotos para tal falha . Não tinha oq fazer .
![Jornal da Record - (01/11/1996) [Acidente do Fokker 100 da TAM]](http://i.ytimg.com/vi/FMd_N-kV90w/mqdefault.jpg)
![Bank Heist (Joker) | The Dark Knight [IMAX]](http://i.ytimg.com/vi/vetKTtM7YyU/mqdefault.jpg)
Eterno comandante Moreno! Minha inspiração, melhor piloto do mundo ♥ Um dia vou te encontrar no céu,te dar um abraço bem apertado e dizer que tudo valeu a pena ♥
Eles achavam que o auto throttle era o problema, quando na verdade o reverso estava aberto. Eles não tinham como saber pois o painél nao indicava (a Fokker achava impossível o reverso abrir indevidamente, por isso o sistema não avisou os pilotos).
Sabe o que é mais interessante em qualquer acidente aéreo? E saber que muita gente fica horas discutindo o que o piloto tinha que ter feito para evitar a queda, mas que o piloto teve menos de 30 segundos entre o problema é a queda da aeronave. Tem muito falador aqui que não sabe de nada.
+Eduardo Amauri de Espindola Se o piloto tivesse tido uma análise correta sobre o motivo de os canais do authothrottle terem saído, 30 segundo seria mais que o suficiente para resolver o problema. O que ocorreu aí, é que o relé do reverso dar problema é algo tão incomum, que nem mesmo havia treinamento para isso. Salvar o voo era algo relativamente simples, o problema é que eles não tinham as informações que temos hoje. Discutir o que o piloto poderia fazer para salvar o voo é algo saudável, não é exatamente colocar a culpa no piloto, mas procurar saídas, a fim de evitar que ocorra algo do tipo novamente.
Eu até concordaria, mas, o alarme no cockpit soou antes do V1, e foi ignorado, nessa hora ele deveria ter abortado. Podia ter sido evitado
Reparem que quando o piloto diz "Ai meu deus" um pouco antes do impacto ouve-se uma voz dizendo "Ja era"
Verdade!
+Leonardo Castro que macabro neh , se e loco DEUS É MAIS !HOJE E SEMPRE!
Sim verdade este som "já era" foi do co-piloto ricardo luiz gomes martins, poucos antes do impacto no chão ele retira os fones diz "já era" e mesmo assim ainda o áudio pode ser gravado.
Leonardo Castro eu ouvi algo parecido com isso mesmo. Mas parece uma voz de uma pessoa bem calma o que é absurdamente estranho numa situação como essa. Impressionante se isso for realmente alguém na cabine dizendo "já era"... de repente pode ser algum barulho interno que se assemelha por que não está tão claro quanto a voz da pessoa que grita "ao meu Deus". Triste...
pra mim é o som do gemido que ele faz...
Tragédia.
O piloto teve a opção de abortar a decolagem mais imaginava ser um problema simples
Carlos Kurek não eles não imaginaram que seria um problema, o problema só foi aparecer quando o avião estava no ar
A falha que eles viram não era impeditiva pra decolar.
Da pra ver na simulação ele virando o manche pra esquerda, e a aeronave puxando pra direita... quando ele viu que esse problema estava ocorrendo e não dava pra corrigir a tempo, ele só teve que dizer "meu Deus" pois não tinha mais oq fazer.
pois é, se ele tivesse conseguido perceber o problema no reverso, ele poderia desativar o motor e seguir somente com o outro, daria até pra ele retornar e fazer um pouso de emergencia.. o problema foi justamente esse que voce falou, a luz que indicava o acionamento do reverso nao estava funcionando, ele nao sabia do problema e nao foi possivel corrigi-lo... grande fatalidade :(
Don't sink
Don't sink quer dizer - Não afunde
tem mais animacoes do flight data record? por exemplo Tam jj 3054?
Desliga lá em cima Auto Throttle puxa aqui...Ta off,lá em cima lá em cima aqui tbm ...Ta off Ta off... Aí meu Deus do céu Don't sink
O vento tava com 060... imagina se a pista em uso fosse a 35, o estrago que não tinha acontecido em moema também
????????????
Deus nos proteja!
a caixa preta para a tam e bem util,a maioria dos acidentes q eu conheço tam A320 fokker 100 e etc
Nossa !
só tem um fatal né ? mas a família Airbus vive com problemas, tanto os A320 quanto os A330
Nossa.. :/
Vive com Problemas onde amigo? o Ultimo acidente com um A320 serio foi o da tam e foi falha humana,o do A330 da Air France também foi falha de operação,agora o 737 que se espatifou no mar ninguém fala né,e o A320 que pousou numa boa no Hudson
qual foi esse 737 que se espatifou no mar??
Todo acidente da aviação é falha humana, TODOS
Cade a continuação da gravação e da simulação?
o grito do piloto por ultimo foi triste
Don't sink
Puxa aqui! Pelo visto o cmdt Moreno tava fazendo tanto esforço que tava perdendo as forças.
em 1996 a globo colocou a gravaçao do voo no ar o que eu me lembro e que o piloto grita agente vai morrer e quando o aviao explodi ele grita ai isso doi
🤦🏻♂️
Se não me engano isso foi com o Learjet que decolou domingo no campo de Marte e estava desbalanceado .
Não!A Globo inventou uma gravação de voz na qual o comandante dizia "Vou retornar" e "Estou livrando a escola".Isso foi desmentido no dia seguinte ao Globo Repórter e com a divulgação do gravador de voz do avião.
Sempre erro do piloto
O erro foi mecânico, o reverso abriu durante a decolagem
@@viniciusalexandre550 foi uma falha rarissima de acontecer q nem os simuladores de voos preparavam os pilotos pra tal situação , de tão rara q era . Pra vc ter uma noção, a Fokker tinha um raso conhecimento sobre a falha. O Fokker 100 ate era equipado com um alarme indicando que o reverso estava aberto, so que o alarme só era ativado depois de 1000 [fts] e com uma velocidade a mais de 80 [knots]. Somando a situação da aeronave com a da falta de preparação de pilotos para tal falha . Não tinha oq fazer .
O avião mandou os caras calarem a boca no final: "DON'T SPEAK", disse o avião.
Nada a ver cavalo! Kkk quer dizer NÃO Embique ou não baixe o nariz algo tipo sacou?
Don’t Sink!
É o alarme pra nao afundar o nariz do aviao