Dan untuksystem pe gereman belakangnya pun untuk Motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue yg type Mesin K15, sdh full upgread pegeremannya juga sama dgn upgread system pengereman depan, juga sprt diantara yaitu sbb : (1)selang rem sdh upgread pakai selang rem model Racing dari original merk TDR warna black Carbon yg panjangnya 40cm, lalu yg ke (2).Sdh upgread Master rem belakang yg standarnya dgn Master rem Original Merk RCB type S1 ukuran 14mm, warna Gold, lalu selanjut nya. (3).sdh ganti kaliper belakang yg standarnya (1P) dgn Kaliper yg (2P) dari merk original RCB type S3 warna biru ( blue) dan yg ke (4).sdh ganti piringan/ disk Cakram standarnya dgn Piringan Cakram yg model Bergelombang (type wave). Dari merk original TDR dgn ketebalan cakram nya 4mm plus sdh ganti kampas rem standarnya dgn kampas rem model Racing dari original merk "ELIG" sprt itu sih shraring2 tentang full Upgrad system pengereman cakram depan dan cakram belakang dari motor Honda old CB.150 R FI lawas gue yg type mesin K15 keluarasn tahun 2013, semoga bisa meng inspirasi, buat teman2 yg mau upgread syatem pengereman pada Motor kesayasngannya
Ikut shearing2 dan berbagi pengalaman disystem pengereman yg sdh diupgread pada motor Honda old CB.150 R FI lawas gue yg type mesin K15, yaitu diantara sbg berikut : (1)Selang rem depan pakai original TDR warna black carbon ukuran panjang 76cm (2).Master rem sdh upgread pakai master rem original Merk RPD model tabung pisah, type Radial ukuran 17mm, lalu selanjut nya. (3).Kaliper depan pakai kaliper Original Merk Nissin Samurai break (2P) warna blue, ( warna biru) lalu yg ke (4). piringan / disk Cakram sdh upgread keukuran Diameter lebar/ besar berukuran 320mm, dgn ketebalan 3,5inch yg type Semi Floting dari merk PSM warna Gold, selanjutnya yg (5). Untuk Kampas rem nya sdh diganti yg standarnya dgn kampas kopling dari original Merk "ELIG" dan yg (6).biar system pengereman depan tetap optimal tetap terjaga pakem maksimal serta tetap stabil dan kaliper serta Piringan cakram tidak mengalami panas berlebih akibat gesekan yg trus menerus pas melakukan bnyk pengereman depannya gue sdh dipasangin Alat pendinginan Kaliper dan Piringan cakram yaitu Alat biasa disebut Caliper Coolend atau biasa anak2 racing bilang Pasang "AIR SCOOPE" yg dipasang dibagian Area dekat piringan cakram dan kalipernya sprt itu sih klu upgread system pengereman Depan Dari motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue yg mesin nya msh standaranan tapi sdh Standar TUNE UP ini
Oh, ya hmpr kelupaan untuk minyak rem nya gue pakai minyak rem standar pnya AHM Honda yg type DOT 4 warna minyak rem nya bening agak ke kuning2 an dikit . Sprt itu sih, ??
Selama motornya standar pakai ruber bawaan pabrik masih oke...apa lagi buat harian...kecuali buat balap... Jadi urutan yang benar menurut saya... 1.ganti ukuran Disc atau Piringan... Kenapa piringan dulu...karna itu hal paling mudah dan murah untuk di ganti...jika di rasa masih belum pakem remnya baru lanjut ke bagian Kaliper,selang dan master rem sekali gus...jangan satu2... Biar gak kerja 3 kali...
Saya ganti stang sehingga posisi kotak oli rem agak naik bagian lubang ke kabel rem, udh hampir 3 tahun si aman2 aja bang, tpi blkgn ini kerass agak kurang pakem setelah ganti kampas rem, kira2 itu perlu ganti master rem dgn oli rem tabung, atau karena masalah kampas rem aja ya bang?
Menurut gw paling aman ganti disk cakram floating yg lebih besar , sy pake master e2 rcb selang std + kaliper std , disk cakram up floating psm 220 jalan naik turun selama 2 tahun aman.
Kalo urutannya gini giman bang? 1. Selang rem 2. Master rem 3. Minyak rem 4. Kaliper Tapi disini disc masih bwaan itu gimana? Aman ga bang? Untuk r15 v4
Bantu jawab ya bro? Berdasarkan yg gue tau, sdh cukup Aman dan Enak system pengeremanya itu dgn upgread penggantian part2 pengganti system pengereman depan R15 V3 nya dgn upgread sprt itu. Yg penting saran gue usaha kan part2 pendukung system pengeremannya itu dipastikan yg barang2 Original, yg Asli jgn yg KW / atau Yg barang palsu murah dan gak berkualitas karena pakai part2 system pengereman yg sprt itu tidak ada gunanya malah justru membahayakan keselamatan kita saat berkendara, rem bisa blong, dan Amit2 si pengendaranya bisa Kecelakan dan bisa meninggal, jd inti nya sih klu dari gue pakai lah part2 system pengereman yg Original semua walau pun ganti nya ke Yg Racing untuk keselamatan dan kenyamanan dasn keamanan kita pas berkendaran, karena system pengereman pada Motor itu Sangat Vital dan sensitif sekali ibaratnya kita itu membeli part2 System oengereman yg mahal , original dan bagus itu sprt membeli nyawa kita sendiri sprt iru sih klu saran dan masukan dari gue ,bro?
upgrade pengereman di Suzuki Skywave 125 Bore up Harian 1. Kuras minyak rem Dan ganti dengan Merk Suzuki Dot 4 ( warna Kuning ) 2. Bersihin kaliper dari lumpur Dan debu, Dan penggantian seal kaliper 3. Ganti Cakram Floating upsize 260mm ( standar 220mm ) Yang lainnya standar ( master rem ori bawaan Nissin, Kaliper ori bawaan Nissin ) Alhamdulillah pemakaian 5th ini aman sejahtera, niat Mau upgrade selang rem nyoba pake RTX sekalian servis rutin kaliper. Maklum sering hujan2an Dan pasti banyak lumpur yg numpuk😂
Bang gw mau nanyak nih, motor gw motor supra x 125 rencana gw, gw mau ganti kaliper, nah yang jadi pertanyaan gw bang apakah ganti kaliper ganti selang rem ? Rencana gw ganti kaliper aja namun selang rem bawaan supra gw pakai bang
Bang pliss jawab,kalo pake masterem brembo harga 450 trs aku ganti selang rem pake rtx trs minyak rem pake Chevrolet habis itu piringan sama kaliper masih std aman gak bang pliss jawab soalnya mau ganti
Link shopee shp.ee/3h5ixt6
Link uda kadalurasa
Dan untuksystem pe gereman belakangnya pun untuk Motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue yg type Mesin K15, sdh full upgread pegeremannya juga sama dgn upgread system pengereman depan, juga sprt diantara yaitu sbb : (1)selang rem sdh upgread pakai selang rem model Racing dari original merk TDR warna black Carbon yg panjangnya 40cm, lalu yg ke (2).Sdh upgread Master rem belakang yg standarnya dgn Master rem Original Merk RCB type S1 ukuran 14mm, warna Gold, lalu selanjut nya. (3).sdh ganti kaliper belakang yg standarnya (1P) dgn Kaliper yg (2P) dari merk original RCB type S3 warna biru ( blue) dan yg ke (4).sdh ganti piringan/ disk Cakram standarnya dgn Piringan Cakram yg model Bergelombang (type wave). Dari merk original TDR dgn ketebalan cakram nya 4mm plus sdh ganti kampas rem standarnya dgn kampas rem model Racing dari original merk "ELIG" sprt itu sih shraring2 tentang full Upgrad system pengereman cakram depan dan cakram belakang dari motor Honda old CB.150 R FI lawas gue yg type mesin K15 keluarasn tahun 2013, semoga bisa meng inspirasi, buat teman2 yg mau upgread syatem pengereman pada Motor kesayasngannya
Ikut shearing2 dan berbagi pengalaman disystem pengereman yg sdh diupgread pada motor Honda old CB.150 R FI lawas gue yg type mesin K15, yaitu diantara sbg berikut : (1)Selang rem depan pakai original TDR warna black carbon ukuran panjang 76cm (2).Master rem sdh upgread pakai master rem original Merk RPD model tabung pisah, type Radial ukuran 17mm, lalu selanjut nya. (3).Kaliper depan pakai kaliper Original Merk Nissin Samurai break (2P) warna blue, ( warna biru) lalu yg ke (4). piringan / disk Cakram sdh upgread keukuran Diameter lebar/ besar berukuran 320mm, dgn ketebalan 3,5inch yg type Semi Floting dari merk PSM warna Gold, selanjutnya yg (5). Untuk Kampas rem nya sdh diganti yg standarnya dgn kampas kopling dari original Merk "ELIG" dan yg (6).biar system pengereman depan tetap optimal tetap terjaga pakem maksimal serta tetap stabil dan kaliper serta Piringan cakram tidak mengalami panas berlebih akibat gesekan yg trus menerus pas melakukan bnyk pengereman depannya gue sdh dipasangin Alat pendinginan Kaliper dan Piringan cakram yaitu Alat biasa disebut Caliper Coolend atau biasa anak2 racing bilang Pasang "AIR SCOOPE" yg dipasang dibagian Area dekat piringan cakram dan kalipernya sprt itu sih klu upgread system pengereman Depan Dari motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue yg mesin nya msh standaranan tapi sdh Standar TUNE UP ini
Siap gan ngikutin sarannya gan
Oh, ya hmpr kelupaan untuk minyak rem nya gue pakai minyak rem standar pnya AHM Honda yg type DOT 4 warna minyak rem nya bening agak ke kuning2 an dikit . Sprt itu sih, ??
Selama motornya standar pakai ruber bawaan pabrik masih oke...apa lagi buat harian...kecuali buat balap...
Jadi urutan yang benar menurut saya...
1.ganti ukuran Disc atau Piringan... Kenapa piringan dulu...karna itu hal paling mudah dan murah untuk di ganti...jika di rasa masih belum pakem remnya baru lanjut ke bagian Kaliper,selang dan master rem sekali gus...jangan satu2... Biar gak kerja 3 kali...
Bang kalo New Nmax abs selang rem pakai TDR carbon bukan khusus yg abs pasti bisa kah? Mohon dijawab. Thanks bang 🙌🙏
Klo rem depan model rem pakem ngejut gitu apa nya yg bermaslah ya bang .. Pakem nya ngejut gtu
Saya ganti stang sehingga posisi kotak oli rem agak naik bagian lubang ke kabel rem, udh hampir 3 tahun si aman2 aja bang, tpi blkgn ini kerass agak kurang pakem setelah ganti kampas rem, kira2 itu perlu ganti master rem dgn oli rem tabung, atau karena masalah kampas rem aja ya bang?
Menurut gw paling aman ganti disk cakram floating yg lebih besar , sy pake master e2 rcb selang std + kaliper std , disk cakram up floating psm 220 jalan naik turun selama 2 tahun aman.
Terimakasih ilmunya dan pengalaman nya bang bim
Bang saya mau ganti kaliper 2 piston nya aja sama selang rem itu aman gx bang? Rem nya pake yang bawaan pabrik
Kalo upgrade selang rem, minyak rem sama dis nya aja bisa tidak mas, master rem sama kaliper nya ga di ganti GPP mas ?
Kalo urutannya gini giman bang?
1. Selang rem
2. Master rem
3. Minyak rem
4. Kaliper
Tapi disini disc masih bwaan itu gimana? Aman ga bang? Untuk r15 v4
Bantu jawab ya bro? Berdasarkan yg gue tau, sdh cukup Aman dan Enak system pengeremanya itu dgn upgread penggantian part2 pengganti system pengereman depan R15 V3 nya dgn upgread sprt itu. Yg penting saran gue usaha kan part2 pendukung system pengeremannya itu dipastikan yg barang2 Original, yg Asli jgn yg KW / atau Yg barang palsu murah dan gak berkualitas karena pakai part2 system pengereman yg sprt itu tidak ada gunanya malah justru membahayakan keselamatan kita saat berkendara, rem bisa blong, dan Amit2 si pengendaranya bisa Kecelakan dan bisa meninggal, jd inti nya sih klu dari gue pakai lah part2 system pengereman yg Original semua walau pun ganti nya ke Yg Racing untuk keselamatan dan kenyamanan dasn keamanan kita pas berkendaran, karena system pengereman pada Motor itu Sangat Vital dan sensitif sekali ibaratnya kita itu membeli part2 System oengereman yg mahal , original dan bagus itu sprt membeli nyawa kita sendiri sprt iru sih klu saran dan masukan dari gue ,bro?
upgrade pengereman di Suzuki Skywave 125 Bore up Harian
1. Kuras minyak rem Dan ganti dengan Merk Suzuki Dot 4 ( warna Kuning )
2. Bersihin kaliper dari lumpur Dan debu, Dan penggantian seal kaliper
3. Ganti Cakram Floating upsize 260mm ( standar 220mm )
Yang lainnya standar ( master rem ori bawaan Nissin, Kaliper ori bawaan Nissin )
Alhamdulillah pemakaian 5th ini aman sejahtera, niat Mau upgrade selang rem nyoba pake RTX sekalian servis rutin kaliper. Maklum sering hujan2an Dan pasti banyak lumpur yg numpuk😂
Bang gw mau nanyak nih, motor gw motor supra x 125 rencana gw, gw mau ganti kaliper, nah yang jadi pertanyaan gw bang apakah ganti kaliper ganti selang rem ? Rencana gw ganti kaliper aja namun selang rem bawaan supra gw pakai bang
Ada ga dampak kaliper kanan di pasang sebelah kiri atau sebaliknya bg?
Bang merk disk variasi buat mx king yang bagus apa? Buat harian
Bang pliss jawab,kalo pake masterem brembo harga 450 trs aku ganti selang rem pake rtx trs minyak rem pake Chevrolet habis itu piringan sama kaliper masih std aman gak bang pliss jawab soalnya mau ganti
Bang coba tips upgrade pengereman belakang
Bang selang sama master udah di ganti tapi remnya keras solusinya gimana bang? Apa gara gara selangnya yang keras?
Rem standar buat sunmorian oke g?
selang rem rcb gimana kualitasnya bg?
Bang kalau Up Pengereman tapi Kaliper std Apa Bisa ngaruh ke Kurang pakem bang?
mirip omom india 😂 kau bg
Bg mana link ny
Pertama bang
Wih mantap