Sono possessore da aprile del modello che hai provato, la trovo una moto fantastica e con la tua prova hai messo in evidenza tutte le potenzialità della moto, complimenti, l’unica cosa che non hai provato è il cambio in modalità manuale, lo utilizzo sempre sui passi di montagna, una vera goduria
Tutti hanno ragione, nessuno ha torto. Secondo me è una scelta che va fatta "perché A ME MI PIACE così!", punto. La AT 1100 è una moto straordinaria, sia in versione L che ADV, sia manuale che DCT. Poi, se vogliamo intavolare il discorso meglio una o l'altra... una bella griglia, un fiume di birra e parliamone allegramente in compagnia! 😅
Nel cambio dct le frizioni sono due. La prima agisce sulla prima, sulla terza e sulla quinta marcia, la seconda agisce sulla seconda, sulla quarta e sulla sesta marcia. Non confondete la mancanza della leva della frizione, con la mancanza della frizione e del cambio. Di fatto gli innesti delle marce sono molto più rapidi. Nulla a che vedere con il monomarcia degli scooter. In off, poi il vantaggio è che non si spegne mai.. Infine puoi usarla in manuale ed anziché premere la leva della frizione premi i tasti..
Ciao a tutti,sono possessore di Yamaha tracer 900 e vorrei cambiarla per questa bellissima africona 1100,vorrei un'informazione non faccio viaggi lunghissimi,ma la moto la uso tutti i giorni e anche per fare tratti brevi tipo casa lavoro,sarebbe consigliata anche per quello o poco maneggevole???grazie mille e complimenti per il bellissimo video
Ciao Alessandro, grazie per i complimenti, l’Africa è una moto tuttofare che in movimento è cmq agilissima, quindi nessun problema per ogni tipo di spostamento, ovvio che nel tratto urbano se devi districarti tra le auto fa sentire la sua mole ma in compenso le buche delle strade ti faranno un baffo…se poi scegli la versione con cambio Dct allora il tuo utilizzo quotidiano sarà ancora più agevole…🥲
Ho la versione 2018 e sinceramente il cambio Dct che ho' funziona bene, fatto salvo che nelle manovre da fermo tende a strappare e la moto a saltellare ed essendo alto 1,70 mt nonostante la sella posta in basso appoggio a terra solo con le punte e quindi devo stare molto attento quando devo posizionare la moto perché' se posta un pelo in discesa non riesco da solo a farla arretrare! Inoltre soffro abbastanza per la mia sella che diventa abbastanza non confortevole dopo un centinaio di Km e lo stesso per mia moglie! Non ne hai parlato nel video, di conseguenza cosa mi puoi dire di questa nuova versione circa i difetti sopra elencati? Grazie comunque per il video, anche se mi sarebbe piaciuto anche una prova con la versione normale ma sempre con cambio automatico Dct. Ciao
Ciao, hai la sella settata in basso ma con imbottitura standard? Se fosse così hai preso in considerazione la sella ribassata?Non ho compreso cosa intendi per versione normale visto che la scelta era tra cambio automatico o "classico"
Ciao! era una iniziativa della Honda, hai fatto bene a chiedere perché noi non facciamo pubblicità alle iniziative delle singole concessionarie, comunichiamo solo eventuali campagne della casa madre per dovere di cronaca; si trattava comunque delle borse in “plastica” e non in alluminio come sulla moto che abbiamo provato.
Appunto, DCT che solo Honda può offrire, vedendo i numeri di vendita delle moto DCT ,mi chiedo perché alle altre case costruttrici faccia schifo vendere moto, perché nessuno altro offre il cambio automatico!
Nessuno parla dei "difetti " del dct ? 1) Più peso 2) Tira a dx 3) Se hai la batteria mezza scarica il cambio non funziona correttamente... 4) Costa di più continuo??
Ciao, relativamente al peso lo abbiamo detto, che tiri a dx forse ma non in maniera così evidente da dare fastidio, sulla batteria mezza scarica francamente trovo sia una situazione che non rientra nella normalità…gli esemplari venduti con dct sono aumentati esponenzialmente, questo e’ un fatto, probabilmente gli elementi che sottolinei non sono stati notati o determinanti nella scelta… Poi come in tutte le cose, questione di gusti, c’è chi il cambio automatico non lo concepisce nemmeno nelle auto! 😜
Ottimo video...!! Sono indeciso tra questa e il nuovo Suzuki V Strom 1050 XT....! Non farei praticamente MAI del fuoristrada... faccio mototurismo, con viaggi da 600 km al giorno... andatura davvero soft! Cosa mi consigli? Mi piacerebbe un tuo test della Suzuki in questione...!! :-)
Ciao! Grazie! La V Strom è senz’altro votata al turismo puro stradale, ma Honda con l’Africa Twin ha davvero fatto un lavoro eccezionale sia off road che su strade asfaltate (lo confermano i numeri delle vendite). In ogni caso la V Strom, tempo permettendo, è tra le prossime che testeremo…a presto!
@@RidingWhale Ah io paziento eccome...!!! :-)) Aspetto con ansia, anche perchè è la moto da me forse più papabile per l'acquisto futuro... (In ballottaggio con l'AT Ads!!) A presto...!!!
@@RidingWhale semplicemente do più importanza al minor peso piuttosto che alla “comodità” del DCT, d’altronde sulle prove comparative tra DCT e standard tutti parlano dei benefici dell’ automatico ma nessuno mette in campo che per una moto di una certa mole aver 10/12kg di meno è una cosa da non sottovalutare.
@@fulvionatalini4901 capisco, è una cosa che abbiano detto parlando dei pesi delle varie versioni, ovviamente sono scelte che dipendono molto da come “senti” la moto, nel tuo caso hai fatto bene se questa scelta ti porta ad avere maggior confidenza e gestione del mezzo grazie ai 10kg in meno…ps: ti chiedevo di spiegarci meglio perché avevi scritto 10km in meno e non kg…;)
quindi uno scooter, non una moto. ed è impossibile che faccia tutto quello che vorrebbe fare il guidatore, non legge nel pensiero, tant'è che dopo lo smentisci.
@@piergiorgiocilli3042 scusa, ma come chiami un 2 ruote che acceleri e puoi avanzare senza usare la frizione? che cambia le marce senza frizione? io lo chiamo scooter. infatti col mio scooter nn uso la frizione nè per partire, nè per cambiar le marce.
![Comparativa BMW R 1250 GS e Adventure vs Honda Africa Twin 1100 e Adventure Sports [ENGLISH SUB]](/img/n.gif)
Sono possessore da aprile del modello che hai provato, la trovo una moto fantastica e con la tua prova hai messo in evidenza tutte le potenzialità della moto, complimenti, l’unica cosa che non hai provato è il cambio in modalità manuale, lo utilizzo sempre sui passi di montagna, una vera goduria
Hai dimenticato che ci sono i fari che inseguono la curva. Bel servizio 👏
Moto fantastica. Io ho la AF 1000 con DCT ed è una goduria, figuriamoci questa!
Complimenti grazie al tuo video non ho più dubbi per comprare la moto grazie
Tutti hanno ragione, nessuno ha torto.
Secondo me è una scelta che va fatta "perché A ME MI PIACE così!", punto.
La AT 1100 è una moto straordinaria, sia in versione L che ADV, sia manuale che DCT.
Poi, se vogliamo intavolare il discorso meglio una o l'altra... una bella griglia, un fiume di birra e parliamone allegramente in compagnia! 😅
Grazie per il tuo video adesso non ho più dubbi per comprare la moto grazie
Nel cambio dct le frizioni sono due. La prima agisce sulla prima, sulla terza e sulla quinta marcia, la seconda agisce sulla seconda, sulla quarta e sulla sesta marcia. Non confondete la mancanza della leva della frizione, con la mancanza della frizione e del cambio. Di fatto gli innesti delle marce sono molto più rapidi. Nulla a che vedere con il monomarcia degli scooter. In off, poi il vantaggio è che non si spegne mai.. Infine puoi usarla in manuale ed anziché premere la leva della frizione premi i tasti..
Esattamente, si dice cambio a doppia frizione proprio per il motivo che hai spiegato…
Moto fantastica...
Grandi Bel servizio
Grazie! 🙏
Ciao a tutti,sono possessore di Yamaha tracer 900 e vorrei cambiarla per questa bellissima africona 1100,vorrei un'informazione non faccio viaggi lunghissimi,ma la moto la uso tutti i giorni e anche per fare tratti brevi tipo casa lavoro,sarebbe consigliata anche per quello o poco maneggevole???grazie mille e complimenti per il bellissimo video
Ciao Alessandro, grazie per i complimenti, l’Africa è una moto tuttofare che in movimento è cmq agilissima, quindi nessun problema per ogni tipo di spostamento, ovvio che nel tratto urbano se devi districarti tra le auto fa sentire la sua mole ma in compenso le buche delle strade ti faranno un baffo…se poi scegli la versione con cambio Dct allora il tuo utilizzo quotidiano sarà ancora più agevole…🥲
Ho la versione 2018 e sinceramente il cambio Dct che ho' funziona bene, fatto salvo che nelle manovre da fermo tende a strappare e la moto a saltellare ed essendo alto 1,70 mt nonostante la sella posta in basso appoggio a terra solo con le punte e quindi devo stare molto attento quando devo posizionare la moto perché' se posta un pelo in discesa non riesco da solo a farla arretrare!
Inoltre soffro abbastanza per la mia sella che diventa abbastanza non confortevole dopo un centinaio di Km e lo stesso per mia moglie!
Non ne hai parlato nel video, di conseguenza cosa mi puoi dire di questa nuova versione circa i difetti sopra elencati?
Grazie comunque per il video, anche se mi sarebbe piaciuto anche una prova con la versione normale ma sempre con cambio automatico Dct. Ciao
Ciao, hai la sella settata in basso ma con imbottitura standard? Se fosse così hai preso in considerazione la sella ribassata?Non ho compreso cosa intendi per versione normale visto che la scelta era tra cambio automatico o "classico"
Salve. Ma la campagna scaduta a luglio relativa al bauletto Touratech era una iniziativa della concessionaria o di Honda Italia?
Ciao! era una iniziativa della Honda, hai fatto bene a chiedere perché noi non facciamo pubblicità alle iniziative delle singole concessionarie, comunichiamo solo eventuali campagne della casa madre per dovere di cronaca; si trattava comunque delle borse in “plastica” e non in alluminio come sulla moto che abbiamo provato.
Appunto, DCT che solo Honda può offrire, vedendo i numeri di vendita delle moto DCT ,mi chiedo perché alle altre case costruttrici faccia schifo vendere moto, perché nessuno altro offre il cambio automatico!
Nessuno parla dei "difetti " del dct ?
1) Più peso
2) Tira a dx
3) Se hai la batteria mezza scarica il cambio non funziona correttamente...
4) Costa di più
continuo??
Ciao, relativamente al peso lo abbiamo detto, che tiri a dx forse ma non in maniera così evidente da dare fastidio, sulla batteria mezza scarica francamente trovo sia una situazione che non rientra nella normalità…gli esemplari venduti con dct sono aumentati esponenzialmente, questo e’ un fatto, probabilmente gli elementi che sottolinei non sono stati notati o determinanti nella scelta…
Poi come in tutte le cose, questione di gusti, c’è chi il cambio automatico non lo concepisce nemmeno nelle auto! 😜
Eleonora quanto è alta? Perché salendo sulla Africa di un mio amico arrivo con le punte ma è la versione del 2016
ciao! Eleonora è alta 170cm Considera che la nuova versione ha la sella più bassa rispetto alle precedenti
@@RidingWhale grazie, era quello che volvevo sapere, io sono 175cm allora non avrei problemi
Unico problema secondo me è che scalda il piede lato dx in estate.
Ottimo video...!!
Sono indeciso tra questa e il nuovo Suzuki V Strom 1050 XT....!
Non farei praticamente MAI del fuoristrada... faccio mototurismo, con viaggi da 600 km al giorno... andatura davvero soft!
Cosa mi consigli?
Mi piacerebbe un tuo test della Suzuki in questione...!! :-)
Ciao! Grazie! La V Strom è senz’altro votata al turismo puro stradale, ma Honda con l’Africa Twin ha davvero fatto un lavoro eccezionale sia off road che su strade asfaltate (lo confermano i numeri delle vendite). In ogni caso la V Strom, tempo permettendo, è tra le prossime che testeremo…a presto!
@@RidingWhale Ma grande...!!!
Hai un modo di recensire che apprezzo molto, per cui attendo con ansia la prova della Suzukona...!!!
Africa twin moto totale..non sbagli..
@@whiteneonclub devi pazientare ancora perché per via del meteo abbiamo dovuto rimandare il test…;)
@@RidingWhale Ah io paziento eccome...!!! :-))
Aspetto con ansia, anche perchè è la moto da me forse più papabile per l'acquisto futuro... (In ballottaggio con l'AT Ads!!)
A presto...!!!
Io ho la DCT ma sto x cambiarla con la tradizionale, soprattutto per i 10km in meno……
Ciao Fulvio, spiegaci meglio la tua scelta…👍
@@RidingWhale semplicemente do più importanza al minor peso piuttosto che alla “comodità” del DCT, d’altronde sulle prove comparative tra DCT e standard tutti parlano dei benefici dell’ automatico ma nessuno mette in campo che per una moto di una certa mole aver 10/12kg di meno è una cosa da non sottovalutare.
@@fulvionatalini4901 capisco, è una cosa che abbiano detto parlando dei pesi delle varie versioni, ovviamente sono scelte che dipendono molto da come “senti” la moto, nel tuo caso hai fatto bene se questa scelta ti porta ad avere maggior confidenza e gestione del mezzo grazie ai 10kg in meno…ps: ti chiedevo di spiegarci meglio perché avevi scritto 10km in meno e non kg…;)
Voi quanto siete alti?😅per capire meglio ..
Ciao!!! 180 cm e 170 cm
@@RidingWhale ciao grazie mille
La Moto è bella ma secondo il mio modesto parere sfiorare i 20000euro per una moto Non ci siamo
Ciao, ormai siamo arrivati in generale a dei prezzi folli…
moto fantastica ........ zavorrina Idem ................. tester 😕 promosso 🤣🤣🤣🤣
🙏😂👍
M
quindi uno scooter, non una moto.
ed è impossibile che faccia tutto quello che vorrebbe fare il guidatore, non legge nel pensiero, tant'è che dopo lo smentisci.
ciao, non confondere espressioni di apprezzamento con analisi tecniche. Diciamo che il dct fa quasi tutto quello che avresti fatto tu…;)
E una moto a marce senza frizione se vuoi..metti il manuale..io mi trovo bene..
@@francescogulmanelli2929 è uno scooter insomma, poi in manule èuna moto.
@@uomonerissimo Lei la ha provata?
@@piergiorgiocilli3042 scusa, ma come chiami un 2 ruote che acceleri e puoi avanzare senza usare la frizione? che cambia le marce senza frizione? io lo chiamo scooter. infatti col mio scooter nn uso la frizione nè per partire, nè per cambiar le marce.