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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Più sportiva, più spigolosa, più potente e ancora più vicina alla guida off-road. La nuova Africa Twin cresce in modo ragionato nel motore, nelle prestazioni. Cresce in modo molto più consistente invece dal punto di vista della dotazione. E soprattutto le due Africa Twin che conosciamo (standard e Adventure Sports) si differenziano ancora di più. Più “estrema” la Africa Twin 1100, ancora più completa e Globe Trotter la Adventure Sports.
#honda #africatwin #prova
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belle immagini,e audio perfetto.. complimenti,a voi e alla moto..
Come si fa a fare il cambio automatico su un icona come
L’Africa twin mah .....grandissima moto!!!!
Non concordo sull’ingresso in curva come il 19.
Se due minuti prima Guidi una 19 pollici e poi passi alla AT o viceversa non ti sogni proprio dire che sembra un 19 pollici, soprattutto nelle curve non troppo veloce dove devi entrare in piega subito.
Questa moto inoltre affonda in frenata, se vai forte non ha possibilità contro un 19 pollici multistrada / V strom \ Ktm ,
Motore eccezionale
Frenata ecceZionale
Manubrio e peso eccezionali.
Sarebbe perfetta con il 19. Ma non pieghi come un 19, diciamo la verità.
Il dct ancora e’ troppo poco preciso e mette marce alte a basse velocità, sembra un’integra, meglio cambio normale
Meglio in fuoristrada? Ovvio, ma se vende di più Bmw e’ perché forse piace di più andar in strada!
Honda facci un 19 pollici please, con questo motore ! :-)
Marco, secondo te perché hanno messo tutta l'elettronica possibile ma manca la frenata combinata?
Ciao,
la minore escursione delle sospensioni , secondo me , è un vantaggio per una moto di quel peso e velocità , non ci fai cross. Poi la maggior parte dei proprietari la userà su strada.
Mauro
Esatto, tieni presente che la possibilità (anche molto concreta) di poterci fare del fuoristrada, è soprattutto una trovata commerciale. In Honda, sanno bene che 8 utenti del modello su 10 non metteranno mai le ruote fuori dall'asfalto, però la sola idea di poterlo fare "fa figo", e ingolosisce molto!
@@Arkanoid120773 vero
Bellissimo video, complimenti! Una domanda a cui nessuno ha ancora risposto: Le pedane conservano la stessa posizione, un pò troppo, avanzata che era una nota dolente della precedente, o le hanno arretrate leggermente?
Riding TusCanY ciao hanno modificato l’altezza del manubrio +22,5 mm ma le pedane non sono cambiate. Ciao e a presto. Marco Selvetti RED.
Ottimo test... continuate così....🔝👍🔝👍
Con 240kg e gomme stradali, in fuori strada vero non ci andrei mai!
E per strada, io la preferirei con 40kg in meno o con 40cv in più!
sbagliato. Con l'AT si viaggia meglio fuoristrada che in strada
@@MassimilianoBiagetti ma anche no
Viene da sé che quando si parla di fuoristrada con questo genere di moto non si parla di Erzberg o Gilles Lalay ma si parla di strade bianche o mulattiere tipo Sommeiller che con AT si fanno alla grandissima divertendosi pertanto (il video parla chiaro). Su strada siamo sicuri di essere capaci di sfruttare motori potenti? Io ho mooooolti dubbi conoscendo il motociclista italiano medio. Vado in moto da 30 anni abbondanti e ne ho avute una ventina di ogni genere dal 40 ai 180 cv, ho fatto pista e cross agonistico e dico che la mia attuale AT è più che sufficiente per divertirsi in ogni frangente.
Splendida! Recensione professionale, bravi. Peccato che non faccia per il mio 1,70 m :(
Con la sella ribassata tocchi benissimo a terra
Kazzimma Geek dici? In verità ho qualche dubbio, tutti i giornalisti hanno detto che sotto il 1,75 ti mette in difficoltà ( almeno in mezzo al traffico)
Simone Marinaio tranquillo, l’AT adv sport 1100 è più piccola proporzionata al rispettivo modello del 2019, e se l’acquisti con la sella ribassata non hai nessun problema neppure nel traffico cittadino, te lo dico perché ce l’ho e io sono alto 1,70 m. Mentre confermo che il modello del 2019 per la mia altezza non era fattibile
Poi ha una ciclistica che la rende ben equilibrata e a meno che non ti sbilanci troppo da fermo, la controlli perfettamente
Ma va ci vai benissimo la devi provare
seconto te conviene spendere quei 3-4 000 € di differenza tra la urban e la adventure?
Máquina belíssima!!!
Top
Vale la pena spendere 1600 euro in piu per le sospensioni eletroniche?
Però, non hanno la frizione idraulica e neppure il key less
Ma esattamente i 10 che hanno messo 👎 che problemi hanno ? tutti con il GS?
ciao Umberto, succede. qualcuno a cui non piace il nostro lavoro c'è o magari gli fa schifo l'Africa... Marco Selvetti RED
"il dct è un toccasana per l'utente meno esperto"
Da qui in poi non posso proseguire: io sono un motociclista.
Da bambino sognavo avventure in moto.
Gli utenti cosa sognano?
bella ma preferisco la RD03 con i suoi 34 anni.
Bella..ma niente di sconvolgente. Con il quickshifter non ci siamo
non capisco quelli che dicono "magari un po' di cv in più "....poi li vorrei vedere in situazioni di off road invece che nel loro habitat ovvero le tirate su strada asfaltata o fermi al bar...mah.
Personalmente trovo senza senso nella versione base un cupolino inesistente e la mancanza delle maniglie passeggero...e la prima cosa che ho notato appena l'ho provata è la posizione sbagliata delle pedane... Mi dispiace ma preferisco la tiger 900 😉
Bah ...solo chi ha la precedente si accorge che non è la stessa...
"ho la sensazione che il cuore della moto sia tutto qua" indicando una porzione del motore e poi elenca motore, telaio e forcella. Hahahahhahahhaha sono morto. Mancano frecce e specchietti e poi era tutta la moto
ciao Umberto, certo che sì. se non c'è quel cuore non si va da nessuna parte. a presto Marco Selverri RED
Perché sto colore rosso inguardabile?
18000 euro per un honda?? Compro un ktm 1290 super adventure R a pari prezzo.. Sicuramente migliore di questa
Migliore solo perché ha 50 cavalli in più?
inguardabile il ktm.
perferta o quasi, gli mancano una 20ina di cv
Dici? Io direi che per essere perfetta mancano una 80 ina di cavalli ......be si poi puoi andarci sulla luna
Bella , ma il Twin Suzuki è superiore...