Женя как всегда супер. Грамотная работа осциллографом. Спасибо за видео. Mitsubishi всех годов хорошо читает сканматик 2 . у него есть даже переходник на старые разъемы.
Проблема датчиков Mitsubishi на эффекте Холла достаточно распространенная проблема. Отказывают как и моторные датчики КВ и РВ, так и например датчики в раздаточной коробке в более щадящих условиях работы. Диагностируются они обычно достаточно удобно. Но вот новые "неоригинальные" датчики мне преподносили сюрпризы в виде спорадического пропуска импульсов,помех и самого интересного эт задержки обработки сигнала, которая выражалась смещением фронта и рассинхронизации с ДПКВ. Благодарю за познавательное видео)
Отличная работа! Подключаюсь к Mitsubishi Space Wagon 1999 года по K-Line при помощи бесплатного "cascade" и ваговского кабеля K + CAN или "mmc-reader" со своим кабелем. Последний немного дороговат, но видит помимо двигателя также блоки АBS и SRS. А раньше скрепкой коды считывал. 🙂 Датчики распредвала это "классика" на Мицу: они в горячем масле не выдерживают нагрузки.
Space Star 2004. Такой же ДПРВ. Глохла на горячую. Вскрыл аккуратно, ничего не сломал. Под мощной лупой непропаев не выявил. Решил все равно SMD'шки пропаять обычным паяльником. При пропайке вывода со стороны разъема резистора с маркировкой 220 (это 22 Ома) произошел сдвиг резистора, что сообщило о его непропае с другой стороны. Собрал обратно с герметиком. Машинка бегает.
@@ВасилийБоровик-э9з Ты, бля, видел как оно светит? Я 10 лет отьездил на ксеноновой лампочке в такой оптике, ни разу ни кто не моргнул, хотя можно было поставить и так, чтобы слепило. Не надо умничать если не понимаешь.
@@ЗавсегдатайИгракович И как же ты умудрился поставить ксенон в нелинзованную фару, чтобы при этом никого не слепило? Нанотехнологии применил или свет в землю направил?
В Митсубиши можно перемычку ставить в 1 и 4 пины ОБД разъёма, там есть масса. На Митсубиши блин-коды очень хитрые. Мотор троит, но чек не загорается. Ошибки по АКПП не показывает. Но, возможно, у меня система такая хитрая. Если бы помер датчик коленвала, мотор бы вообще не завёлся. Удобно его отключать, если нужно коленвал проворачивать без зажигания - отключил датчик и крути мотор, ни бензина, ни искры нет.
Блин, посмотрел бы на пол года раньше то оставил бы каризму, а так продал с этой проблемой, ни один сканер не читал её. А ремонт то копеешный . Спасибо за видео.
Причина в дпрв, болячка для каризмоводов известная. От температур и вибраций страдает пайка внутри датчика. На форумах это уже описано. Умельцы аккуратно вскрывают дпрв и пропаивают контакты. Датчик то не дешёвый. Дпрв фирмы ЕRA не брать ни в коем случае.
Все хорошо, но эту проблему можно было решить при помощи обычной контрольной лампы. Проверить управление на форсунке.Я это делал не раз. Это больная тема на митсубиси.
А разве ЭБУ в случае выхода из строя ДПРВ не должен просто игнорировать его и опираться на показания только лишь ДПКВ? Пусть даже в аварии но, двигатель должен работать. Чет япы о5 перенамудрили)))))
Есть такая система на ниссан цефиро а32, если какой-то из датчиков выходит из строя, всегда можно завести автомобиль, просто покрутив стартером примерно 40 секунд, в мануале написано, пробовал отключать дпрв завелась, дпкв трудно было отключить не пробовал
Здравствуйте,пропала, тяга,объехал всех специалистов, Митсубиси Каризма 97год 1,6 мотор 4 g92, поменял всё, фильтра, бензонасос дважды,промывка форсунок трижды,промывка дросселя,замена свечей,замер компрессии в общем всё всё,, последний автоэлектрик обнаружил провалы в первом и третьем цилиндре, метки ГРМ на месте, ошибок нет,помоги пожалуйста
здравствуй Я хочу попросить вас снять видео о датчиках скорости, особенно о тех, у кого четыре контакта, потому что с ним у меня были некоторые проблемы, буду благодарен за информацию
+16 ,- 4 и 5, К линия ДВС 7. чего то не хватало на данном ОBD . скорей всего +, возможно сгоревший пред, можно было подключиться проводами и сканер все по ДВС считал бы, Сканматик мицу читает хорошо и лаунч , Удачи.
@@EugeneIrimia Дорестайловые каризмы а так же галанты читаются k-line адаптером 409.1kkl, но только с чипом FTDI. Драйвера ставятся ftdi 2.06.00 WHQL. Лучше всего работает программа Evoscan. перед началом диагностики необходимо замыкать первый пин на Массу. На Каризмах с 2000г.в. уже есть протокол OBDII они читаются уже всеми адаптерами норм, Являюсь владельцем каризмы 1.8 mpi 1997г в нашем городе никто не мог прочитать ее, пришлось изучать тему самому. Удачи! Спасибо за видео!
@@EugeneIrimia вот на этом форуме есть вся инфа какой шнурок будет работать с дорестайлом и с рейстайлом и софт соответственно. На дорестайле нужно первый пин диагностического разъема на массу для выхода ЭБУ на диагностику. Шнурок vag com kkl работает на доресте и evoscan.
Евгений может подскажите что проверить. Хундай лантра 1.5i 93г.в при прогретом двигателе после перегазовок сама поднимает обороты более 1500, при резком нажатии педали газа глохнет. Поменял рег. Холостого хода _непомогло
Евгений скажи в чому може Бути проблема Каризма 1996 р 1.6 бензин стартер крутит а машина не заводитса і хагораєтса чек , потом когда несколько раз ключом зажигання попроворачиваю чек гаснит и машина с пол тика заведьотса , а потом при следущей заводке таже история PS:ривок хороший и не дьоргает За рание спасибо.
Все это дело можно было сделать без осциллографа , автор надеюсь это понимает? Практически типовая проблема растянута за уши. Интересного и сложного бы чего.
Там в трамблёре два индуктивных датчика. Один из них и отвечает заместо датчика распредвала. Нужно делать самодиагностику. Замыкаете на диагнстическом контакты Т1 и Е1.
В данном случае конечно правильно будет иметь ввиду массу или общий провод. Но это не зависит от рода тока. Переменка со вторичной обмотки трансформатора включенного в розетку тоже будет не заземлена.
Я х.... ложив на те що вас сліпить!!!За то мені комфортно і бачу гімнюків які через дорогу перебігають.Розкричались.... в приборку ксенон,датчик здох через ксинон....А ви сцука як курите на вулиці не думаєте,що рядом інші люди тим дихають!!!! Хоча впевнений на 100%,що про колхозний ксенон сируни з раші пишуть,так як їх за таке в тюрму сажають
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Молодец, все разжевал.Хороший учитель не тот кто знает,а тот кто умело объясняет.Так держать!!!
Женя как всегда супер. Грамотная работа осциллографом. Спасибо за видео.
Mitsubishi всех годов хорошо читает сканматик 2 . у него есть даже переходник на старые разъемы.
Ай да молодца Женя!!!
Всё очень чётко, грамотно, коротко и доходчиво!!!!
Больше видео по этой теме
Стандартная болячка этих датчиков и не только на митцубиси. Но всё продиагностировано и разжёвано на 5+. Лайк!!!
Также самодиагностикой можно посмотреть ошибки АКПП (мигающая лампочка N - нейтраль)
00:35
Женя, называй вещи своими именами, пожалуйста... Ксенорасты!!!
Класс,видосы стали чаще выходить 👍💪
Проблема датчиков Mitsubishi на эффекте Холла достаточно распространенная проблема. Отказывают как и моторные датчики КВ и РВ, так и например датчики в раздаточной коробке в более щадящих условиях работы. Диагностируются они обычно достаточно удобно. Но вот новые "неоригинальные" датчики мне преподносили сюрпризы в виде спорадического пропуска импульсов,помех и самого интересного эт задержки обработки сигнала, которая выражалась смещением фронта и рассинхронизации с ДПКВ. Благодарю за познавательное видео)
Четко! В натуре класс! Умеет, могёт!
не могёт, а могет☝
Получается самодиагностика как на старых Хондах, даже в их мануалах она описана, только проще: скрепкой один конец в первый пин, второй в пин массы.
Ксенон хорошо светит и никого не слепит то родной,который установили на заводе в специально разработаную оптику,всё остальное под вопросом
Отличная работа! Подключаюсь к Mitsubishi Space Wagon 1999 года по K-Line при помощи бесплатного "cascade" и ваговского кабеля K + CAN или "mmc-reader" со своим кабелем. Последний немного дороговат, но видит помимо двигателя также блоки АBS и SRS. А раньше скрепкой коды считывал. 🙂 Датчики распредвала это "классика" на Мицу: они в горячем масле не выдерживают нагрузки.
Space Star 2004. Такой же ДПРВ. Глохла на горячую. Вскрыл аккуратно, ничего не сломал. Под мощной лупой непропаев не выявил.
Решил все равно SMD'шки пропаять обычным паяльником. При пропайке вывода со стороны разъема резистора с маркировкой 220 (это 22 Ома) произошел сдвиг резистора, что сообщило о его непропае с другой стороны. Собрал обратно с герметиком. Машинка бегает.
Даже не думал, что есть такой способ с приборкой )))
Скажи, клиенту, что датчик вышел из строя из за ксенона.
Вот сразу дерьмо вылезает из людей - лишь бы обмануть!!! Это чтоб заработать больше???
Там ксенон на всю голову ..
@@ВасилийБоровик-э9з Ты, бля, видел как оно светит? Я 10 лет отьездил на ксеноновой лампочке в такой оптике, ни разу ни кто не моргнул, хотя можно было поставить и так, чтобы слепило. Не надо умничать если не понимаешь.
@@ЗавсегдатайИгракович Не груби! А насчет "ксенона" я бы всем разбил фары, и на авто тоже!
@@ЗавсегдатайИгракович И как же ты умудрился поставить ксенон в нелинзованную фару, чтобы при этом никого не слепило? Нанотехнологии применил или свет в землю направил?
Камера походу новая!)
Качество видео съёмки класс.
В Митсубиши можно перемычку ставить в 1 и 4 пины ОБД разъёма, там есть масса.
На Митсубиши блин-коды очень хитрые. Мотор троит, но чек не загорается. Ошибки по АКПП не показывает. Но, возможно, у меня система такая хитрая.
Если бы помер датчик коленвала, мотор бы вообще не завёлся. Удобно его отключать, если нужно коленвал проворачивать без зажигания - отключил датчик и крути мотор, ни бензина, ни искры нет.
Я не диагност, всегда использовал скрепку, для считывания кодов неисправности. Все очень толково и правильно обьяснил
эта фишка на всех машинах работает? у всех по умолчанию одно и то же гнездо надо заземлять или в каждой разное?
@@Dalmatinets нет
Блин, посмотрел бы на пол года раньше то оставил бы каризму, а так продал с этой проблемой, ни один сканер не читал её. А ремонт то копеешный . Спасибо за видео.
Приветствую. Частая проблема этих моделей, попадалась мне с такой же болячкой. Оч крутое видео!!!
Добавлю в копилку, может пригодится когда))) спасибо
Точно такой же датчик стоит на входном валу коробки автомат у SantaFe. Импульсы считает, но иногда может залипнуть в высоком или в низком уровне.
Грамотно, чётко и понятно!
Spasibo za Diagnostiky, Master
Красава. Намучился от души, но победил. И без компа.!!!
Причина в дпрв, болячка для каризмоводов известная. От температур и вибраций страдает пайка внутри датчика. На форумах это уже описано. Умельцы аккуратно вскрывают дпрв и пропаивают контакты. Датчик то не дешёвый. Дпрв фирмы ЕRA не брать ни в коем случае.
Доктор Хаус в автодиагностике!
Кашмар !!! Это какие мозги нужно иметь чтоб в этом всём шарить ?!!!🤭😁😁😁
Евгений вам успехов , всех благ
Охринеть ЛАЙК
жека один на милион супер молодец лайк
Спасибо за видео
Вот когда я вижу такой ксенон, мне всегда хочется разбить фары, чтобы он не светил.
Фары не виноваты, бить надо рыло прокладке.
KTS 560 берет на ура эти блоки, вчера сам пробовал на такой же только год 1997
женя запусти англійскькі субтитри і підписчиків стане втричі більше підтримайте
Браво! Ты мой кумир!)
Такая же проблема но я снимал на рабочем движке фишку с дпрв ,двигатель работал
этот датчик разбирается и пропаивается ,ты постучал по нему холодная пайка лучше прилегла
Красавчик
Все хорошо, но эту проблему можно было решить при помощи обычной контрольной лампы. Проверить управление на форсунке.Я это делал не раз. Это больная тема на митсубиси.
Гарна робота
Спасибо
Супер ♥️
круто, как всегда
Класс видосы,согласен,спасибо.
Превосходно👍
акпп также выходит на диагностику с абс и эбу.
По поводу ксенона у Жени походу накипело!!!)))
Молодец
У меня тоже двигатель при нагреве глох, после замены датчика температуры всё ок!
А разве ЭБУ в случае выхода из строя ДПРВ не должен просто игнорировать его и опираться на показания только лишь ДПКВ?
Пусть даже в аварии но, двигатель должен работать. Чет япы о5 перенамудрили)))))
@@ДедТалаш-п8в ро
Есть такая система на ниссан цефиро а32, если какой-то из датчиков выходит из строя, всегда можно завести автомобиль, просто покрутив стартером примерно 40 секунд, в мануале написано, пробовал отключать дпрв завелась, дпкв трудно было отключить не пробовал
Здравствуйте,пропала, тяга,объехал всех специалистов, Митсубиси Каризма 97год 1,6 мотор 4 g92, поменял всё, фильтра, бензонасос дважды,промывка форсунок трижды,промывка дросселя,замена свечей,замер компрессии в общем всё всё,, последний автоэлектрик обнаружил провалы в первом и третьем цилиндре, метки ГРМ на месте, ошибок нет,помоги пожалуйста
У меня такая же проблема.
На горячую глохнет. А на холодном нормально вроде бы (не глохнет)
здравствуй Я хочу попросить вас снять видео о датчиках скорости, особенно о тех, у кого четыре контакта, потому что с ним у меня были некоторые проблемы, буду благодарен за информацию
Лучше девочка безписи чем машина мицубиси.
@@ДенисУстинов-б1ю не обращай внимания он АЛЕША а ето уже диагноз
Эти датчики это слабое место многих митсу, именно на горячую проявляется чаще всего.
В старых машинах без осцилографа не куда
+16 ,- 4 и 5, К линия ДВС 7. чего то не хватало на данном ОBD . скорей всего +, возможно сгоревший пред, можно было подключиться проводами и сканер все по ДВС считал бы, Сканматик мицу читает хорошо и лаунч , Удачи.
Лаунч не взял, питания/массы были
@@EugeneIrimia Дорестайловые каризмы а так же галанты читаются k-line адаптером 409.1kkl, но только с чипом FTDI. Драйвера ставятся ftdi 2.06.00 WHQL. Лучше всего работает программа Evoscan. перед началом диагностики необходимо замыкать первый пин на Массу. На Каризмах с 2000г.в. уже есть протокол OBDII они читаются уже всеми адаптерами норм, Являюсь владельцем каризмы 1.8 mpi 1997г в нашем городе никто не мог прочитать ее, пришлось изучать тему самому. Удачи! Спасибо за видео!
@@EugeneIrimia вот на этом форуме есть вся инфа какой шнурок будет работать с дорестайлом и с рейстайлом и софт соответственно. На дорестайле нужно первый пин диагностического разъема на массу для выхода ЭБУ на диагностику. Шнурок vag com kkl работает на доресте и evoscan.
Круто
Клас!
👍 👍 👍
Мицубиси перехотка не выключаетса бензанасос при включение зажигание срабатовает
Хорош
Т.е. на Каризме при отключении датчика распредвала двигатель не переходит в аварийный режим, а глохнет ?
Евгений может подскажите что проверить. Хундай лантра 1.5i 93г.в при прогретом двигателе после перегазовок сама поднимает обороты более 1500, при резком нажатии педали газа глохнет. Поменял рег. Холостого хода _непомогло
Чем можно произвести диагностику дискавери 1? обд2 разъём имеется, 1996 год
Интересно как Евгений ксенон прикрутил)))
кровельными саморезами к акуму :)
Как всегда лайкос. Покажи пожалуйста как делаешь игры для осцила.
Добрый день,я начинающий электрик,ищу схемы к автомобилям,где лучше всего покупать такие схемы
у Ford такая система
У меня рестайл 2003 год, разъём с правой стороны. Все действия те же?
Евгений скажи в чому може Бути проблема Каризма 1996 р 1.6 бензин стартер крутит а машина не заводитса і хагораєтса чек , потом когда несколько раз ключом зажигання попроворачиваю чек гаснит и машина с пол тика заведьотса , а потом при следущей заводке таже история PS:ривок хороший и не дьоргает
За рание спасибо.
Подскажите в каком видео Евгений рассказывал о круиз контроле на каком то ВАГе.
Гольф 4, где штатный брелок не работал
@@EugeneIrimia Спасибо
На mmc-manuals .ру есть мануалы на Митсубиси.
Спс за инфу!
А это все так машины можно делать ?
Отламывает ноги внутри датчика из-за примагничивания туда сюда
Мало лайков!
На них блоки стоят MPI 1.0
А саму ошибку не треба удаляти? В мене на Астра f була ошибка подсос воздуха, проблему устанив а чек періодично загоряється.
Все это дело можно было сделать без осциллографа , автор надеюсь это понимает? Практически типовая проблема растянута за уши. Интересного и сложного бы чего.
я ещё не посмотрел видос, дпрв ?
Евгений, много мануалов по мицу, собранных энтузиастом - mmc-manuals.ru
Подписан на двух акаунтах.
сколько стоил такой ремонт?
Проще перемкнуть 1 и 4 !
Поняв як працює датчик холла, садить опорне на массу, дякую.
Питання щупи саморобні?
Загугліть Rotkee
Как программа называется для осцыллграфа
бляха я б за ті ксенони штрафував як за п'янку за кермом!!!!!
Там по писку бити треба. І відправляти до окуліста
Женя подскажи пжлста, такой способ самодиагностики на поло седан есть?
Нет
здрасти, а если провалы на скорости когда газу даешь, и больше 3тыс обороты не поднимает. двига 3SFE трамблерный, незнаешь в чем причина?
Там в трамблёре два индуктивных датчика. Один из них и отвечает заместо датчика распредвала.
Нужно делать самодиагностику.
Замыкаете на диагнстическом контакты Т1 и Е1.
ИНТЕРЕСНО НА АУДИ 80 БУДУТ БЛИН КОДЫ РАБОТАТЬ?
Будут, на NG точно работают. На B4-х вроде на всех двигателях есть. АБС, климат, и подушки vag com читаются без проблем.
Брал сканматиком и автокомом
Профессор
В цепи постоянного тока,разве используется термин ,,заземлена,, ?
В данном случае конечно правильно будет иметь ввиду массу или общий провод. Но это не зависит от рода тока. Переменка со вторичной обмотки трансформатора включенного в розетку тоже будет не заземлена.
@@ruslanrusvolt6349 да,масса будет актуальней,в этом случае.
Я х.... ложив на те що вас сліпить!!!За то мені комфортно і бачу гімнюків які через дорогу перебігають.Розкричались.... в приборку ксенон,датчик здох через ксинон....А ви сцука як курите на вулиці не думаєте,що рядом інші люди тим дихають!!!!
Хоча впевнений на 100%,що про колхозний ксенон сируни з раші пишуть,так як їх за таке в тюрму сажають
Спасибо