Bizarre d’utiliser l’embrayage “d’un doigt” pour semble-t-il aider le shifter. Je n’avais jamais entendu parler de cette pratique. Pour moi le shifter c’est juste quand on attaque : gaz toujours ouvert et pas d’embrayage du tout. En ville, pas de shifter.
"On ce rappelle les anciens monstro qui avaient un frain moteur hallucinant qui faisait partir l'arrière à chaque retrogradage" MAIS CEST CA QUON VEUX !!! LE CARACTÈRE ET LE GROGNEMANT DE L'ITALIENNE Merci pour ce test néanmoins ! :)
Merci pour cette vidéo mais êtes vous sûr de vous concernant les rétros et le capot du bocal de frein Ducati perf ? En concession ce sont des options payantes même sur la stealth.
Moui ça sent la vidéo faite à l’arrache pour être le premier à parler de ce modèle sans se prendre le choux à donner toutes les bonnes infos à aux spectateurs...
il faut plus de précision sur l'accessibilité A2.... Je ne connais pas Ducati (jamais essayé), bien sûr c'est un bi mais ça à l'air de brouter pas mal.. pas conseillé en ville je pense Merci pour le test
En Europe la bécane sort d'usine avec un pignon en 14 dents et en France en 15 et ça cogne. Il faut revenir en 1ère parfois et c'est grave chiant. Du coup j'ai mis un 14 et c'est parfait.
@@SHK8759 Ha d'accord, je n'y connais rien, mais c'est bien de savoir ce petit truc 👍 Qu'est-ce qui fait que le pignon change d'un pays à l'autre ? Une histoire de vitesse ? De reprise ? ✌
@@patoune6356 Plutôt une histoire de norme de pollution encore une fois... C'est pas les mêmes dans tous les pays. Et c'est vraiment plus agréable avec une dent en moins.
@@lerepairedesmotards parce qu'on m'a dit que je peux avoir avec le permis A2 mais la puissance sera à 94cv au lieu de 109 CV du coup je comprends pas 😕
Et personne ne l'avait vu avant ! Bravo ! çà mérite une palme pour tout le monde. En attendant, on a des coups de fouets à aller donner pour cela. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai...
qui ta dit je viens de l'acheter il faut juste demander une version A2 et attendre les 3 mois d'attente car une reprogrammation est obligatoire directement de chez Ducati
@@famous7997 ta dit qu'il n'existe pas en A2, ce qui n'est pas le cas tu peut la demander en A2 car les versions envoyé chez les concessionnaires c'est des versions full a 109Ch qui n'était pas compatible avec mon permis.
@@romainfavarel6922 ah bon? peux-tu en dire plus? tu dois faire passer ton modèle A2 par l'usine pour en faire une vraie full à 109ch? parce que à ce que mon concessionnaire m'a dit le bridage n'est pas mécanique mais électronique donc à priori un changement de map devrait suffire non?
@@yoxinsky7051 je ne sais pas comment il font.. certainement une cartographie effectivement, mais sur demande au concessionnaire il peuvent passer la 821 en A2 en la mettant en full à 95cv.. je m'était renseigner.. mais tu devrais trouver plus d'info sur Google.
Bizarre d’utiliser l’embrayage “d’un doigt” pour semble-t-il aider le shifter. Je n’avais jamais entendu parler de cette pratique. Pour moi le shifter c’est juste quand on attaque : gaz toujours ouvert et pas d’embrayage du tout. En ville, pas de shifter.
Juste l’impression qu’il n’y connaît rien ! 👎🏻
"On ce rappelle les anciens monstro qui avaient un frain moteur hallucinant qui faisait partir l'arrière à chaque retrogradage"
MAIS CEST CA QUON VEUX !!! LE CARACTÈRE ET LE GROGNEMANT DE L'ITALIENNE
Merci pour ce test néanmoins ! :)
Merci pour avoir partager votre ressenti, pouvez vous me dire si la moto braque bien notamment pour évoluer en ville?merci
Merci pour cette vidéo mais êtes vous sûr de vous concernant les rétros et le capot du bocal de frein Ducati perf ?
En concession ce sont des options payantes même sur la stealth.
Heu... la limite des A2 est à 95ch. Comment une moto de 109ch peut elle être A2 ?!
Il y a une version castrée ?
oui elle fait plus que 70 kw...donc impossible
Tu à raison elle ne sont pas en 109 ch en France Toute les ducati 821 en France sont en 96 ch ses juste l’es essais Qui ne le dise pas
Moui ça sent la vidéo faite à l’arrache pour être le premier à parler de ce modèle sans se prendre le choux à donner toutes les bonnes infos à aux spectateurs...
Oui, Ducati a sorti un modèle 95 chevaux pour le monster 821
S’il modifie le moteur pour être en 95CV comme sur un Z900 c’est possible. Mais bye bye les 109cv en full.
Pour info stealth veut dire furtif et non invisible ....
ça me semble plus logique
Très sympa cette nouvelle mouture. Enfin des rétros qui ne vibrent pas à 130 ?
Très belle machine.
C’est pas une nouveauté que la 821 a une fourche inversée
I know Im kind of off topic but do anybody know of a good website to watch new tv shows online?
@@andersonbenicio8108 ABOUT MOTO ?
réglable, il le précise après
il faut plus de précision sur l'accessibilité A2....
Je ne connais pas Ducati (jamais essayé), bien sûr c'est un bi mais ça à l'air de brouter pas mal.. pas conseillé en ville je pense
Merci pour le test
En Europe la bécane sort d'usine avec un pignon en 14 dents et en France en 15 et ça cogne. Il faut revenir en 1ère parfois et c'est grave chiant. Du coup j'ai mis un 14 et c'est parfait.
@@SHK8759 Ha d'accord, je n'y connais rien, mais c'est bien de savoir ce petit truc 👍
Qu'est-ce qui fait que le pignon change d'un pays à l'autre ? Une histoire de vitesse ? De reprise ? ✌
@@patoune6356 Plutôt une histoire de norme de pollution encore une fois... C'est pas les mêmes dans tous les pays. Et c'est vraiment plus agréable avec une dent en moins.
le ducati monster 821 est bien avec le permis A2 ???? svp
Oui ! www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-monster-821-abs.php
@@lerepairedesmotards parce qu'on m'a dit que je peux avoir avec le permis A2 mais la puissance sera à 94cv au lieu de 109 CV du coup je comprends pas 😕
10:26 faux raccord. Trappe à essence qui s’ouvre avec une clef yamaha.
Bel essai sinon et oui 2 ans après ;)
Et personne ne l'avait vu avant ! Bravo ! çà mérite une palme pour tout le monde. En attendant, on a des coups de fouets à aller donner pour cela. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai...
Euh cest moi ou elle ressemble à la nouvelle trident de Trimpuh? ( cest l inverse d ailleurs lol)
La nouvelle Trident est spécifique avec un réservoir plus rond (entre autre) www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/roadster-triumph-trident.php
Stélf. Super l'accent lol
Oui la monster est bridable j'en ai moi-même une. Me demandez pas comment, mais je sais que c'est possible (j'ai une stripe )
Je reste Fidèle à mon 1198 là où les ducati avait du caractère
La stealth n’est pas disponible en a2
qui ta dit je viens de l'acheter il faut juste demander une version A2 et attendre les 3 mois d'attente car une reprogrammation est obligatoire directement de chez Ducati
AB-MOTION MAYOTTE mdr ou tu vois que j’ai dis que tu l’avais acheté ?
@@famous7997 ta dit qu'il n'existe pas en A2, ce qui n'est pas le cas tu peut la demander en A2 car les versions envoyé chez les concessionnaires c'est des versions full a 109Ch qui n'était pas compatible avec mon permis.
A2 109 cv ?
Version A2 : bridage à 47.5 cv
12000€ parfait pour le A2 la plus aboutie des monster s est une plaisanterie non😂
je sais pas ce qu'ils font Ducati à nous sortir toutes les poignées de guidon 1cm trop courte. Ça fait très moche.
A2 débridée = 95ch pas 109 malheureusement...
Il existe une version a2 modifié directement en usine
@@romainfavarel6922 ah bon? peux-tu en dire plus? tu dois faire passer ton modèle A2 par l'usine pour en faire une vraie full à 109ch? parce que à ce que mon concessionnaire m'a dit le bridage n'est pas mécanique mais électronique donc à priori un changement de map devrait suffire non?
@@yoxinsky7051 je ne sais pas comment il font.. certainement une cartographie effectivement, mais sur demande au concessionnaire il peuvent passer la 821 en A2 en la mettant en full à 95cv.. je m'était renseigner.. mais tu devrais trouver plus d'info sur Google.
Un gendarme couché 😂
:-)
Beaucoup de grimace dans l'essai ? ouille !! Aïe ! Ho lala !! elle est vraiment pas faite pour vous ct DUCATI
Représente les Yvelines, AIGHT
zut ! démasqué !
C pas pour les vieux ct MOTO