The COST of owning a car between a fuel vehicle and an electric vehicle? Actual analysis by myself!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- 終於，開了一年的電動車，有資格來跟大家分享
「最真實」、「客觀」的擁車成本(讓數字講話)
這是我這一年來的用車情境及費用紀錄，數據是使用中的電動車和前一台油車
給想換車、買新車的人，一個最詳細的參考～
#Tesla #特斯拉 #電動車 #model3 #event
⚡️JOWUA：用我的折扣碼購買，你會得到95折，我會得到5%分潤，讓JOWUA贊助剪片金
🔗 global.jowua-life.com/BOBO95
* 奧菠折扣碼【BOBO95】
* 優惠：所有產品 5% off ( 95折)
⚡️特斯拉推薦連結
➤www.tesla.com/zh_tw/referral/...
點擊購車，我們一起領超充基金～
購車歷程📒
油車：2018年10月 infiniti Q30 149萬 ～ 2022年6月 賣出 80萬 (3年8個月 里程：88641KM)
➤2022年5月底下訂Kia(當時告知要2023年才交車)
➤2022/6/17下訂Tesla｜2022/8/17 Tesla M3交車
電車：2022年8月 Tesla M3 SR 174萬 -2023年8月 (1年 35XXXKM)
油車保養細項：
5000km定保、10000km定保：原廠贈送
花費比較多的幾次定保：(每5千km保養一次，項目比較少的km沒列出)
20000Km定保：$7643
40000Km定保：$9708
50000Km定保：$8478
70000Km定保：$12248
80000Km定保：$29538
還有更換過電池、輪胎...其他細項沒列出，工單資訊會放在IG，大家可以來看看
➤ / alfbobobo
✨更多資訊
➤ Instagram 追蹤 Alfbobobo
➤ / alfbobobo
➤喜歡影片可以點擊影片下方「超級感謝」贊助我剪片時的咖啡☕️
➤看很多集還喜歡的話，別忘了按下「訂閱」呦～歡迎來IG私訊留言和我交流❤️
➤合作｜邀約｜授權｜行銷 📪 alffiesun@gmail.com
------------------------------
沒想到3個月就開了10000km！
實際換電動車以後，讓我用車習慣改變了不少
陸續添購和更換配件，越來越享受在車子裡的時間
雖然一直在猶豫要不要安裝家用充電樁？
但經過這3個月的使用，感覺停車場蹭電搭配順路的超充，也蠻方便的😊
✉️留言跟我說，你對電動車的想法吧！
上衣➡️ bit.ly/3RHTY8a
coupon code: Alf (20%off)
#rihoas #inrihoas
------------------------------
more videos...
🎬 Kia EV6台南實測 ｜ • KIA EV6超能裝~ 電動車外接電小露營～...
🎬 KIA EV6 vs Tesla Model3 ｜ • 特斯拉的勁敵 全台首批Kia EV6近100...
🎬 Q2特斯拉800km實測｜ • 終於降價的特斯拉！台北直奔『台南』800公里...
🎬 KIA EV6試乘 ｜ • 換電動車了！充電比特斯拉還快!? 試駕KI...
🎬 特斯拉交車！ ｜ • 2022特斯拉交車全紀錄！必看～要立馬做的事...
🎬 特斯拉使用實況 ｜ • 【使用實況】特斯拉3個月1萬km！油車換電車...
------------------------------
00:00 純電生活
00:26 清水模咖啡店
00:49 上一台油車Infiniti Q30
03:14 油車折舊＆自己賣車！
04:16 油車用車成本揭曉
05:13 特斯拉之前還訂了其他電車！
06:43 開車出發看夕陽
07:00 電車花費明細
08:29 換電動車一年的心得
---------------------------------------------------------------------------
🎵
Title: Bored
Artist: LuKremBo
Type: Piano & Electronic
Series: Daily Life Series
Vibe: Wander, Stay alone, A dim night
Duration: 3:03
🎈Song : 샛별 - 솜사탕 여행 /
• ✨샛별 - 솜사탕 여행✨(Royalty Free Music) • ✨샛별 - 솜사탕 여행✨(Royalty ...
------------------------------
＊本影片為非合作影片。 This video is not sponsored.
＊影片內容純屬個人體驗 & 心得分享，如有任何錯誤資訊歡迎理性留言，其他資訊也歡迎留言討論呦。
＊影片著作權為 "Alf奧菠" 所有，未有書面授權同意，不得將影片內容，以任何形式變更、轉載、再製、散佈、傳播...。 - ยานยนต์และพาหนะ
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [SHORT FILM]](http://i.ytimg.com/vi/MuT0d_cvJkc/mqdefault.jpg)
在還沒有電車前 我就買了200萬油電車
開的真爽 油耗超低 根本機車油耗 一桶油可以跑到快1000公里
動力也有200P以上 比一般油車好開 市區也是馬達行進
等開到第八年 電池壞了 我才意會到與車同壽 或者耐用這種話術都是套路
還好油電車電池便宜, 6萬搞定一天換好保固一年
換好我就賣了,改買性能油車 (油$真的便宜 油車維護又容易 )
只看成本 也曾經比較換算過
電車你少算到
- 預先 兩陣營車輛購入時的價差
- 兩年後的稅(若通過的話)
- 旅遊受地點的綁訂路線的成本 (國道塞車 山區塞車/過夜電池調節溫度或者大太陽下電池賽熱 額外耗電造成的焦慮)
- 住所的成本 (住所/社區弄EMS的時間/心力不便成本;當然 若建商一開始就弄好可以忽略, 又還有專設電動車電表跟一般家用電成本
- 非在家/睡眠時間 等充電的時間成本(除非你買800V的 這才能輕到無視) 或者每週有固定閒暇時間可以待車上半小時到一小時;更不要說去到公有停車場或者特定停車場遇到充電樁有群組人士在佔用的時間成本 (所以 可以理解一些有錢人跑車還是買油車圖方便的點)
如果只是短暫幾年持有 享受低價充電 這幾年的確很適合
電價在未來只會高 物價(車價)也是, 可以看看4年前的Model S(舉例) 4年後賣價如何(X就不要提了 整新電池換到的大有人在);
再換算總投入 會發現買個便宜堪用油車真的最省 要換也能再換(進可攻 退可守)
待台灣關稅調低 或者電動車開放國產組裝時,那一天就是最適合購入的日子了
選妳正解，現在高潮電車是沒算折價電池維修，換一顆電池比車價貴誰要
@@EdTs88 特斯拉官方是訂10年需更換電池約50萬。
@@hhccjj1115 完全不考慮，誰會願意車子開10年還要花50萬？
多數人都想換新車，更高的電池密度與科技，電車現在就是過度產品，5/600公里續航市區可以，跨縣市就真的不夠，電車最大問題就是高速巡航
這才是真實使用心得,大電池過保後的二手車價是0元...
@@hhccjj1115 所以一年的電池攤提成本是五萬，這個也要算進去電車持有成本啊....這是基本的會計概念。 電車真的沒有省，自己覺得開爽就好，不要在那邊鼓吹說有多省。
電動車業務員賣車時絕對不會主動跟你說更換電池時的費用要花多少錢，若知道特斯拉電池有兩顆價格接近百萬，相信很多人想法會不一樣，有人說那就開個四、五年趕緊賣車就好了，問題是中古車商和準備買中古電動車的消費者都不是笨蛋，看車時就會先問你電池換過沒，沒有是麼，那很抱歉，必須先把電池更新的費用扣掉，或者依照原廠提供的電池保固時間來計算並扣除費用，這樣算下來與油車的花費差距其實並沒有想像的大，甚至還會讓你領悟原來所謂的電動車並不是完全的環保，光是電池報廢後的處理就會是一種生態的考驗，加上台灣未來缺電的危機會越來越明顯，目前最佳的方法是油電車，可攻可守，至於純電動車還是再等十年後再看吧。
油電的電池也是看運氣哦🍀
Toyota油電車的電池比電動車的電池便宜太多了，而且保固8年16萬公里。
@@user-ws8xc1sy7z油車電池不能跟電車比吧 價差太多了
汽油車才是王道
電車開一段時間如果要換電池，這個到時候要賣車的價值會超低，因為太貴啦
本來想說小ytr隨便看看，沒想到是見過最詳細的成本計算影片，比很多專業車評做得更好，且講述的邏輯清晰，很利害！！
謝謝你🥹🥹🥹
不過2025年以後記得M3的牌照稅分別是15210(SR)、28220(LR)、117000(P)，加上電動車折舊都還沒算，若以官方10年需更換電池約50萬，整個分攤算下來可能不會省到哪裡。
純電車也要開始課馬力稅了，會便宜到哪
@@user-dz1ny9uq5t 純電車好像折舊快而且大, 最大隠憂是電池問題, 萬一壞掉, 像特斯拉不知道哪個型號的, 差不多百萬
你太小看奧波了，她推薦生活日常用品也推薦的很詳細用心
您在計算電動車和燃油車花費比較時，電動車電池須攤提折舊，才能和油耗比較。另計算年花費，須再加上機會成本才正確。
所以我不是等賣車才結算油車嗎？ 電車我只列出明細，放心 賣車我會結算
@@Alfbobobo None of my business.
成本計算得很精細，但電動車四年的折舊我覺得會很不妙
一整段看下來，僅覺得生活富裕，換啥車都無妨...
說得好😂😂
用Q30來跟電動車PK，嗯，好有參考價值！
沒辦法 我就用我自己的車比 我只開的起Q30
終於滿周歲影片出來了🎉
滿滿的推坑❤
推坑片🤣滿一年的慶祝影片終於生出來
介紹的很棒, 想換電車, 很棒的整理值得參考
不要忘記更換電池成本60-80萬！
值得按讚！😊
洗車會漏水???? 這也能接受 , 真的是信仰
對於特斯拉車主來説，所有的缺點都不是缺點，
特斯拉就是一部完美的電動車~~~
洗車會漏水完全就是因為沒有做過功課啊😵💫
有了信仰, 車可以不用洗
洗車會漏水可以去貼防水條啦 是我沒去貼
買之前就知道會漏了🤣 其實特斯拉也不是什麼多高級的車 所以組裝問題確實不少 哈 如果不覺得是缺點我也不會拿出來講了～
分析得很清楚很棒
謝謝❤️
謝謝分享
過幾年再換車的折價也是會很高，特斯拉二手車價崩盤了，車商車子放很久賣不掉
請問影片最後的海邊是哪裡呢 風景挺不錯的
許厝港濕地～
電動車
1.里程或車齡越高，折舊越恐怖，比油車恐怖
因為大家都很怕大電池掛掉，因為大電池都是幾十萬起跳，有可能都比當時電車的殘值還高了
2.稅金前面政府不收，但後面要收時，政府依照馬力課稅，偏偏這種電車可以做到便宜然後馬力也很大
很有可能被課到重稅，這點希望政府可以下修
3.保養超省，比油車還省
4.在家充電超省，尤其是離峰充電，一整個便宜到爆，如果能在家充電的人，買電車簡直省到不行
電費大概油車的2-3成
但在超充站快充，電費就很貴一度來到10-12塊都有，未來還有可能會漲電費，看看大陸就被漲電費了
去那種很貴的超充站充電，電費直逼油車的7-8成，看了感覺省的不多
5.電動車還沒普及，技術一直推陳出新，有可能當下買是最新的或最好的
結果5年後變孤兒或賣不掉，看看早期的日規充電頭是CHAdeMO，現在變成全世界孤兒，要等自然淘汰，買到這種只能開到報廢了
還有電池早期的很不安全，遇到撞擊會自燃，買到這種就要注意
但後面的刀片電池、磷酸鋰鐵電池、固態電池都安全許多，有些電池遇到車禍撞爛也不會自燃
比亚迪秦 三年90万公里才需要换电 所谓的电池大修贵 只能说你用的太少了😂😂
我看新聞說特斯拉電池如果過保後壞掉換要一百萬耶🤣
@@yifanchen43260萬
@@werneryang2669 電池要60萬太貴了
@@user-wp5kx7tv1v 台灣地方小，不像中國大陸那麼大。
好用心 推推
我的油車2005買時60.9萬19年了，保養每5000保養每次保養是更換四瓶機油及濾心約730元目前已行駛300000公里，目前最大開銷是更換全新日製冷氣13000元(使用約15年後故障)其餘就是空氣濾片及輪胎，保險是加保第三責任險每年約3000元。冷暖氣從買來從沒關過，高速公路油耗一公升約14公里。極速約170公里，續航約500公里，市區一公升10公里。油車還不錯。
你是買哪一牌汽車呢
@iyo 豐田，之前還開過1987年civic(時速90時就會跟86一樣叮咚 叮咚),也很省油，，好保養，但報紙說這車種被撞成兩半 ，就賣掉換1994年civic，也同樣沒毛病在2010年賣掉。豐田本田隨隨便便都是使用15年以上。
07年我買了一台1.6寶騰蓮花開了7年我賣掉，我也是像妳這樣精細的算過這7年也花了134萬，平均一個月養車約1萬然後新車價錢減掉最後賣價，擁有這台車7年時間車價約50萬，所以84+50=134
請問我下載妳分享App，還有妳有在另購VIP版本嗎？
我沒有買VIP～
電動車的持有成本就跟車子本身的環保問題一樣，只是將原本的顯性問題(成本)變成隱性問題(成本)而已，只要時間一拉長，就會發現電動車真的有比較划算嗎?真的有比較環保嗎?
你答對了
沒錯
用什么 app记录
你的Q30算法是連賣掉的錢跟當初買的差額也算進去 這樣就不合理了 你的特斯拉還沒賣掉 等你一樣四年賣掉你就知道了 電池壽命8年or16還是19萬公里 你1年開4萬多 差不多4年就要換了 一顆80萬 車價會差非常多 而且那還只是單單電池的折舊
其他都沒算 還有充電樁的問題 家裡要特定弄個位置給他 那就一輩子以後都一定都會開電車了嗎 如果哪天又想換回油車 那個要幹嘛? 充電樁也要維護吧 當初請人來裝線路也要費用
我只是純粹分享我一年電車的花費😅 順便分享我上一台油車的花費
現在還沒換到電池～～所以我想，應該還是有觀眾想知道一年電車使用和擁有要花多少錢吧🤣 折舊那些如果之後賣車，也會客觀分享花費唷～
其實....經濟環保很多人打了一個問號，爲什麼呢？電從哪裏來？電的背後成本及代價是什麼？
@@user-bi8rg6hu5q 您 只用電就好。需要管 電的背後成本及代價是什麼嗎？
那吃零嘴也要管 怎麼做出來。吃米要想怎麼種出來？
如果可以每年去估一次車價，就能知道剩餘價值跟何時該換車。
同一台車用車年限拉長到20年來看呢?
除了電池未來更新或是車價換手價金折損外，電動車隱藏安全性問題，在事故時三元鋰電池大致是燒融為止，比里程焦慮及不便利性其實是值得觀注，這也是社區大都管制充電椿的主要原因．1千度以上的高溫．房屋結構會招致永久性破壞程度，其中在電池的安全性及穩定性未能完備的條件下，電動車必須和居住條件去考量，而不能只考慮當前的年耗費金額，4年之後可能公正些
口條超棒
乾貨滿滿
推一個~
本人原來是開BMW X3 這台車陪伴了我七年 也開了接近10萬公里
中間修了蠻多東西 動輒都是4萬 5萬 光漏水就修了3次
大保養隨便來一下也是7.8萬
加上稅金每年2萬還有油錢一個月約15000
今年我也入電動坑了 當初買代理的BMW 殘值也沒剩多少
看到許多網友寫說10年50萬 但我在油車上花費10年絕對超過100萬
電動車充的電也是很發電廠來。電動車的假環保，只是轉嫁到發電廠週邊的居民，由他們來犧牲與承受。
另外，等到要更換電池時再來討論維修保養成本，可能會比較客觀。
你这是以偏概全，集中排放不比分散排放好？
@@binyang1679 集中在台中排放我是沒有意見，但是，分開排放應該是比較好，台中人來發表您的意見。
你有算能源轉換率嗎？
@@hsiehlizzie内燃机效率呢，人说东你说西总有理由杠，牛车好吃草，你咋不用
拜託～誰換電車是為了環保啊？會換都馬是因為各項稅金減免跟保養成本低才換的吧。
大家都是普通老百姓，為了生活精打細算佔小便宜而已好嗎。
請問是用哪個app在紀錄保修？
愛車記
1:39 那個表沒加總到保險嗎?
四年油錢都有記帳真的太有毅力了，佩服
記到最後變成習慣了😆不過在拍這影片之前，我都沒加總過，一加嚇到🥶
用一張加油專用的信用卡，這樣每個月都有記錄了
基本上電動車開 8~9年左右會需要換電池，特斯拉在美國的報價，折合台幣約 45~50萬，所以電動車只有前幾年會省錢，也是因為如此，所以電動車的二手車價非常差。
而且台灣進口汽車不是免稅，造成車子的售價普遍都太高，所以一般人常常一開就是十年以上，電動車只要加上換電池的費用，就沒有比較省了。
依你說的美國折合台幣45~50萬，但是來到台灣原廠報價會多少，是全新還是翻修兩者有很大差異。
@@user-dz1ny9uq5t 基本上是用一千瓦 5000元台幣來算，所以電池容量越大，換電池就要花更多錢。
不知道是不是因為物價上漲還是車種不同的關係，我搜尋了比較近期的文章，最近這幾年更換電池的價格，韓國 48萬、中國 61萬、英 68萬、荷蘭 73萬。
而且有些已經是經過投訴，協調之後的價格，不然還要更貴。
不過也有人提出過賓士換電池的價格要 95萬，價格更貴就是了。
這樣看來如果是純電車，搞不好車主開到電池壞掉就直接把車子報廢了，這樣真的有省到錢嗎？真的有比較環保嗎？
原來這幾年我把錢拿去買房出租，不買車能賺幾百萬了，忍下不買車是對的🤣感謝讓我知道省下超多錢了🎉
有些人買車子是幫他賺錢的 🤣
@@Alfbobobo用途不同啊！用做商務.車＝工具！
除非你買來跑uber或是送貨不然，車本來就是負資產啊。
你也不要吃大餐，三餐都吃白吐司加白開水，偶爾配點豆芽菜、不要買衣服、不要出國玩、平常不做任何要花錢的休閒、不要用網路、也不要住房子，去睡公園，生病也不要看醫生讓它自己好，把每一塊錢都省下來拿去投資，賺錢賺到翻過去。
謝謝分享，很好的參考依據
應該等換一次電池之後再來計算平均花費才會客觀!油車的油箱不容易破，即使破了，換個油箱也不用花到80萬!
請問大約花多久時間充電？？
特斯拉充電分為外面的超充還有家裡的慢充,
以LR版本官方550, 實際可跑500公里,一桶電70度,
超充一度電9~11元, 最高灌電速度可達每小時250度,
家充一度電1.85元, 每小時僅可灌7度,
所以要花多久時間充電? 就看你要充貴的電還是便宜的電...
電池車的電池很複雜，其中還有冷卻管路、感測器什麼的，其中只要有一組壞了，就是整個總成更換，沒有維修的選項。
可以參考Hertz租車為何現在選擇大量賣出電車改買回油車，這麼大的企業在估算成本開銷時一定比一般人考慮得更周全。在台灣真的要比較可能要把年限拉長再看下去會更詳細。而一堆人總是要非黑即白，油電車其實也是當下非常好的選擇。青菜蘿蔔各有所好，越多選擇對消費者越好。
Hertz 只賣出6xx台特斯拉喔 新聞報導的2萬台 扣除600多台其他都是油車喔 希望你能自己上Hertz官網看 不然這樣會顯得你很無知... Hertz反而大量拋售油車
@@weixun9753 我哪時候說他賣的車款兩萬多台都是電車或特斯拉,本來就會包含舊的油車,重點是新採購的會以油車為主😂
我本人長期在美國出差Hertz,Enterprise,Budget的車都租過也都聊過,他們說過現在電車確實不會比油車還省成本,方便性也是沒有油車好。不要看個影就要評判別人多無知,無知的可能是你。況且我說的是我自己在長期租車所看見的,我是三不五時就回去換租各種車款,也很常會問各種新款電車的選擇,事實證明他們在數量上油電車還是多於純電。
@@weixun9753 另外我沒有要黑特斯拉喲,因為特斯拉在我持股比例不算低😉
不要懷疑對Hertz 來說油車保證比較省成本. 首先地車最省的油錢是租車的人再付的Hertz 省不到.Hertz 自己是有維修部門的,他維修油車的成本遠低過個體戶.可是電車的維修他們省不到. 保險費也更貴. 電車對租車公司來說取了雙方的缺點所以很難賺錢.
我有一台COROLLA ALTIS HYBRID加25公升，市區可以跑20-23/公升。不知省油否?
油電車的技術很成熟，沒有里程憂慮、電池更換也不貴，豐田死抱油電的原因在此！
豐田早看到未來純電車充電會是一大問題，所以日本他們要發展的是氫能（加水）！另外聽説二手純電車幾乎沒人要買，除非很便宜！個人不看好純電車的未來！
@@Lawrence57988 沒看好日本.這30年總是起步早..又早早落後...
@@user-lw5qz8uy5w BMW也開始投資氫能了 Volkswagen最近開始做Hybrids
這兩項都是豐田做了快25年的項目 他們追得上嗎
日本新聞中說的可不一樣,電車和油車的生產線不同,要更換的成本等於要重建一個新廠,重點是舊廠還要留著
所以一步慢步步慢
@@user-lw5qz8uy5w 不過在氫氣的領域，日本真的領先很多，豐田至少40年前就在研發氫氣了，現在豐田在氫氣技術可以做公車甚至是火車...，現在就是等成本降低後普及化了
可ˇ說看看過年前冬天那種降低20%電量感覺 上山里程縮水
實際沒有降低20%(甚至5%都不到)，而且電池種類很多，不是每種都這麼容易變冷掉電；至於...上山里程縮水 下山就補回來了喔😉
台灣的電以火力輸出得到的是大宗，
實在想不到在台灣開電動車的環保口號是在哈囉？
有錢就是任性
請問手機上怎麼看自己一度電跑多少的數據？特斯拉的app怎麼好像找不到😅
車機上有顯示
手機我是用愛車記app紀錄(可以算電耗)，特斯拉app只有充電數據～
電車主要比油車省錢在保養費用這筆，大電池的千公里折損會攤在日後的賣價所以通常賣相難看，但保養真的會省一大筆錢
簡單的說就是省保養省油錢, 但二手車價跌價快 購車成本比較高, 如果一年開一萬公里左右 或是家裡不能充電的朋友, 不適合買電車
我也分享一下，應該是開27個月，目前193253公里，已過保了。之前是九人座柴油，一公里2.5左右，目前油錢省了40萬，保養20次一次算6000等於12萬還有其他算20萬，少進保養廠的時間成本，我一天賺三萬，光保養時間可以賺50萬元，這樣兩年省了110萬，再開兩年就賺回車子的錢了，我是當工程車使用。輪胎準備第四組了，米其林的我跑了八萬下課。目前全台最省的在我家旁，月租公有停車場，一個月600有兩支免費充。等於一天20元，跑300公里。反正就是很省就對了。還好我早就換了。
太強了，完全省到不行～這樣開法真的是早換早享受，超級划算🥹🥹🥹尤其是一個月600的停車場！我也想租了啦～
2年多19万公里，一年就要将近10万公里，这种公里数还是电车划算。
每天跑300公里太強了。
@@kermo3303 工程車，上山海邊測量。
@@chaowa2003保養時間1天賺3萬，已經賺了50萬？
看起來很像「中國🇨🇳農場文」
請問是哪一種9人座電動車？
你不曉得電動車的電池換一次就要幾十萬？你的電動車已經沒有任何殘餘價值了嗎？
看妳分享決定買電動車n7
不要做傻事阿
非常清楚 想等你換車時算上折價 最後一年平均花多少 不過還是相信是比油車便宜
之前有大概算過，如果特斯拉開超過30萬公里，就比我的油車划算（用油車的費用估算，8萬多花了100多萬，電車開30萬公里，整台車直接回本🤣）
@@Alfbobobo2023年10月英國一位Tesla車主，受到連日大雨影響，特斯拉電池損壞，結果當他們送進維修廠評估後，竟收到1萬7374英鎊（約新台幣70萬）的維修費，幾乎佔了車價近30%，讓車主當下嚇得「心跳差點停了」。
祝所有電動車主的心臟都很強大😅
@@Alfbobobo 你油车开30万公里更便宜😹 两个生命周期完全不一样。特斯拉能不能到30万，电池耐不耐开还是未知数
錯
歐美大型租車公司已經開始把電車全面性的換油車
啥保險要12萬
可以去訪價1年折舊多少，這樣比較才有意義
但是根據歐洲那邊的算法養車成本最便宜是油車再來是油電車，電動車反而是最貴的。還有環保方面妳認知也是不對的，電動車他只是車子本身不排廢氣，但是他用的電佔碳排放很大宗，還有他報廢後可回收資源很少，光報廢的電池就是個公害，現在跟油錢相比花費是比較省但是達到一定里程後換電池的費用加上去不見得比較省，另外就是撞擊的安全值，哪怕妳再會開車再小心都無法預測別人會不會來撞妳，生命無價!還有中古電動車折價是很驚人的!但是不可以否認的是電動車的動力表現是所有車子種類裡面最佳的。
2022年發電量占比，以燃煤仍最高，占42.07%，其次為燃氣（38.81%），電車的充電吃市電，還是有排碳，不用美化說環保。再來談衝撞，2022六七月林志穎開電車在蘆竹的自撞，當下立釀大火，周圍好心工人搶救拉人，甚至是不會開門，驚險萬分。電車電池失火消防撲滅非常之麻煩，估狗就很多訊息了。
車價是重點好嗎？
電動車在賣的時候絕對會比油車折價大很多..畢竟就是3C產品..舊的不值錢
主要是隱形的充電不便費要怎算，長途旅行的哩程焦慮與各種不便延伸的費用
特斯拉輪胎制動不便宜由於車重與大扭力輪胎制動耗材磨耗更大
再來就是電池本身的問題，如果習慣不好電常在虧空低電位狀態大概四年就要換或忍受充不飽哩程剩半的不便
最後電子的平均壽命大概概四年
大範圍的使用電子設備，也代表著隨者壽命期限四五年後的故障率肯定非常高
這很明顯不是車主發言。
@@user-yp9qh4vr6o 沒錯, 好多都不是車主的發言,
不過想當初我也曾這樣過 , 總是會幫別人想像莫名其妙的缺點及不便,
後來成為車主後, 發現真的沒有那些缺點及不便, 反而是比想像中的便利太多了......
對於電車的觀念幾乎都是錯的
繼續開油車是對的
以免讓自己陷入更大的麻煩裡😅
@@Sky-cl9uc 不是車主就不能發言?所以你是每一台電動車都有?不然發什麼言
電動車就是一堆還沒解決的問題，光是電池電量不足跟里程焦慮，電車要取代油車還早
看液晶電視取代映像管電視的速度，就知道電車頂多是買車選項之一，取代?不可能
看到有人說覺得電車真的有比較環保嗎，我笑出豬叫聲
先不說什麼方式發電
跟我扯火力或核能發電沒有比較環保的。先看看你家裡現在用啥讓燈亮
先看看油車每天排放燃氣比較環保
還是電車無排煙比較環保
我關在家裡的國際牌變頻除濕機，因其待機的暗電流過高，發表建議網友們注意，就被酸民吐槽；今天也用酸民的角度來看，都開Tesla + Infiniti在馬路上show荷包了，還需要在乎開銷嗎?
這樣只能計算使用花費, 若持有時間長, 零件老化故障維修倒底電車多還是油車多???
期待賣特斯拉後的結算～有在使用都是賺～反正都要用車～早買早享受～但還是會好奇油車對電車的比較～～感覺很有意思～
有賣掉的話，一定結算，分享給大家😊
請問是用什麼軟體管理的？？謝謝
愛車記，但是他是簡體😂😂😂
不過我在Google play沒有看到，請問有連結分享嗎？謝謝
Q30車主路過，原廠的大燈如果衰退了且過保，一邊是6萬多，兩顆就要12快13萬，還好當時你保固內趕快換掉
對!!!我那時候詢價，就請他們評估能不能預防性更換，原廠報價很驚人😅
其實車的LED燈久了都會黃掉，其原因是導光材料的問題，我也喜歡特斯拉，也考慮下一台車是它，目前老Q開15萬了，可能就會開到最後再看新車啦
我有台3 performance, 充滿468km 跑了 240km 高速就沒電了！ 高速跑越快越耗電！市區很好用 長途….算了，所以我還有台油車🙂
能同時擁有油車和電車 絕對是最好的組合☺️
拉長到10年再比較，會有比較有可看性，因為電動車的大電池破保，會直接影響電動車的二手價。
你沒有考慮折舊和換電池費用
期待妳賣車，就知道要花在電池上面多少錢？（中古車商算的可精的）
我應該會賣回原廠
洗車漏水可以回原廠免費處理喔~
稅金2026要開始收 最便宜的moldel 3 大概11XXX, 電車怕的就是人損故障, 但有乙式應該還好, 只是保費較高, 另外一條折舊比較大的應該就是賣車的時候. 電池是未知的隱憂, 二手車商買過保的車不會給太好的價格.
你的養車珍貴
如果油車是國產就不會這麼燒錢了😂（新車也是
珍惜現在時光吧 電車大約三年電池蓄電力開始衰減 換電池費用會讓你爽到極點
可以問一下你的中古車是在哪個網站賣掉的呢
臉書社團～
撿二手電車少了新車的折舊一定又可以省更多
洗車會漏水!? 我以為頭又大引擎室會漏水已經很誇張😅
油車ㄧ般花費比電車多，但電車的折舊比油車高，等電車折舊賣出時再比，會比較全面
外國保險超高，隨便一撞就沒了。特斯拉保險大概比油車多30%休旅車對上休旅車情況下
特斯拉的第一年乙式保險才1萬多元有含第三人意外險，竊盜險、強制險嗎？（基本保險選項）是那家保險公司？
沒有竊盜險其他都有 國泰 但是我累積超過5年沒有出險 所以係數比較低
2019年更換特斯拉的一顆電池成本約是5000至7000英鎊（合約新台幣19.6萬元至27.6萬元），如今更換一顆電池的成本最高達到2萬英鎊（合約新台幣79萬元）。
這也難怪、日本去年一整年只銷售5000台特斯拉電動車，南韓1月只銷售1台特斯拉電動車。光是更換1顆電池，就足夠買一台小車。
政府現在努力的在漲電費...到時候不管電動車還是家用、商用、廠用電費全部通殺~~再怎麼省都沒用的~
電動車的購車成本？
直接÷44個月應該是每個付28000左右
是不是還有公有停車場的停車費？
充電費已經有把停車費算進去，對耶！本來我就會付停車費，現在邊停車邊充電，更划算了🤣忘記強調這一點 哈哈
不否認時間線拉長至賣車哪天，後油車的總花費偏低。
但我們的政府很有錢阿...1度買綠電6元賣我們2元，配合影片述說的優點，確實值得考慮。
若現在未買電車，將來買來享受的機會可能更低了
電動車是省了油錢但是賠了折舊，
等到電池過保之後的二手車價更是要到貼，
所以電動車以長期擁車成本來算反而更花錢。
等需要修車(不能出險的情況)或換車時你就知道了
被演算法帶來這裡，看著看著覺得奧菠好可愛❤
很高興演算法把你帶來💗
電動車最實用還是上班通勤，短程都會跑沒有里程焦慮家裡又有可以充電的地方，要外出旅遊時就租一台油車
建議扣除額外花費(配件之類)，純持有成本去計算會比較好，且你用4年油車的平均費用 去跟 只有一年的比較 也很奇怪，有些東西是需要時間才做更換 或 里程到 做更換，既然多做了4年的油車紀錄，建議可以同里程或同樣的持有時間 下 所花費的持有費用 去計算。
終於看到豆灰了
他很久沒跟大家見面了🤣🤣🤣
電池如果有一天要換，大概要多少？我很擔心會不會一次換電池，就把 幾年省下的油錢都用回去。。。
8年內保固喔，真的要自己出的話也才40萬，光充電費省下來的就差不多抵掉（model 3
其實這種想法就很像開特定品牌油車的、會不會換一次變速箱就噴掉多少錢的概念是差不多的......
@@GiannixTommy F廠嗎?
N廠則是固定要換冷氣壓縮機的概念
@@GiannixTommy不能拿特定變速箱跟電池更換性來比吧…那怎麼不拿CVT來比😂
特斯拉跟altis的價差就不知道可以加多少油了
不如5萬買一台老車 能加更多油。
電動車折舊很快，第2充電費要睇你什麼國家跟國家補貼多小，你現在充的電政府有補貼，不停國家補貼政策不同，另外你選的車用什麼電池可以用耐先要換係1個成本價錢，如果用幾年的電動車折舊非常利害因為很多電動車電池係預算用8到10年最多，油車折舊沒咁快，大部份車電池保固是8年，你如果賣車1是要用新電池賣，1是以你電池用8年計算再折算，電動車最值錢係電池
油電車行進或紅綠燈暫停都是安靜的，開起來非常舒服，絕非油車可以比擬的。
那是你還沒開過安靜的油車。
很省是沒錯，但是你忘了電動車二手是沒有價的。
1：39，油車明細，加總好像有誤⋯⋯
現在電動車車價太高 等於把油錢先付出去了
所以Q30新車的前4年平均每跑一公里的花費是13.9元左右，若大家都用每跑一公里的總共花費來討論，那各車種就有比較意義了，但電車要加上電池耗損成本，因為每8年電池壞機率大，一顆電池約60萬，所以電池耗損大約是200元/天
你每8年壞一顆電池嗎?
@@st-zr6bn 若是10年換一顆也可以算，這樣電池成本則是164元/天，就是提供一個電車算成本的方法
@@jasonayng1585何來8-10年一定會壞電池的說法？是人云亦云呢？還是有實際發生數據呢？
@@user-nn5vw5cc2i 這版是在討論持有成本不是嗎？，可以算你電池是15年壞好了，那平均每日成本是110元/天
@@jasonayng1585 每日110元的電池折舊應該是叫做「電池重置成本」，假定不換電池，費用就不用計算了，算持有成本的話，是不是以油車跟電車，同時持有15年後的二手賣價才是準確？15年車齡新購成本200萬的油車與電車，了不起兩者價差30萬，這才是持有的殘值差距，但這期間，兩者過保後的養護費用根本沒辦法確定，所以何者便宜何者貴，目前無從了解吧，畢竟電車在台灣，還沒有這麼長的歷史。
電車換電池時的耗費....故汰換時再來比評較客觀，我的疑慮--充電vs加油時間及一次性旅程時的動力補給方便性應考慮進去，我認為電車行駛點線之間較為臻--較無虞充電樁；中國現適逢寒冬季電瓶使用壽命...北方甚多車輛駐留高速路上終致電動車車主***，這是如春的台灣無法想像的。加油為無碳地球加油!!
中華菱利E300的車主，歡迎交流
現階段認為電車比油車省錢的, 都沒把之後要課的稅金, 保險比較貴甚至拒保, 以及買車比同級油車貴與二手殘值, 和到時候大電池維修的費用納入計算, 撇除這些, 電動車唯一優點只有OTA這點
換電池的時候就知道了..
這一篇影片還少算了一個成本，如果電動車四年賣掉之後的中古殘值剩多少？所以沒有辦法攤平成本來算兩車的實際持有成本。
這只能四年後再揭曉😅中古車都只能估現值～
這樣的算法真的⋯⋯⋯⋯⋯⋯
對啊 我座過我朋友的tesla model3 超級熱 加上路上好吵 雖然不知道kia 怎樣 可是我很推薦現代 非常的靜因 加上開起來比tesla舒服 很穩 前座也比較舒服一點