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40:37 サイドブレーキのくだり面白すぎるw
週に一回の楽しみなので、あまり動画が短くなっちゃうのも寂しいです。
WRV納車一週間になりました😅
良いカーライフを！ご安全に！
WRVを一日乗る機会があったが、スポーツカー好きの私が楽しく峠で走り回った、本当に凄いクルマです🎉
本来のガチ皮革であればT-CROSSとヴェゼルになるのかな？それでも価格差のあるWR-Vを持ってきたという事は、よほどヤリスクロスとの比較で印象的だったのでしょうね。
41:10 サイドブレーキのくだりで五味さん珍しくガチ焦りしてて面白いw
Tクロスかわいいですね、質感も上がったし次はこれ良いかも😊
ごりごりにサイドブレーキ引くマリオさん面白すぎたｗ比較に関してですが、室内のライト類の質感（豆球かLEDか）と、運転席助手席のバニティミラーやランプの有無も知れると嬉しいです！
コスパが売りのwr-vと比較してTクロスの質感をそこまで褒めるなら、ヴェゼルを持ってきてほしかったです
WRVの質が悪すぎ欧州車の素晴らしさを感じた
わざわざt-cross買う人なんているのか？ヴェゼルと比べる必要は無いぐらいWR-Vの出来が良すぎる。
単にドイツ車だから高い、というよりもライト造形やトランクの構造、エンジンルーム静音材、ドアの剛性等、製造コストの差が分かりやすく出てて興味深い内容ですね。WRVのような割切りに徹した車も必要だと改めて感じます。
もう少し高級感は必要だろ
フロンクスvsWRV比較希望‼️
フロンクスと比較したらWR-Vのコスパか良くないのバレちゃうからダメです
やっぱそれだね〜ロッ...以下略
フロンクス高いぜ。
@@user-fn9zx1wk6s WR-Vのほうが高いよ
@@mkhk2021 え？なんで？俺オーナーだけど？WRV本体値引率1割だぜ、オプションなしで。
クラクション比較もやってほしい
分かる‼️ほんとクラクション重要ですよねー
価格差と狙っているユーザー層が違うと思うけどこう言う比較もアリなのかなあ？とりあえず、両車ともパーキングブレーキを手で引けるところが素晴らしいのは確実ホンダは価格帯によらず後席のエアコン吹き出し口ついているモデル多いですよね
たまにコメントさせてもらってますが，やっぱりホーン比較もお願いします～
（個人的感想）スピードメーターは、液晶より、「針」が見やすいと思います。スピードメーターの液晶は、いろいろ表示できますが、そんなに切り替えません。
最近のSUVってどこのメーカーも洒落っ気出し過ぎというか、変にクーペ風にしてみたりボディを薄く見せようとしたりする傾向にあるけど、この２車種のようにしっかり全高のあるベーシックな形のSUVって意外と需要があると思うのよねぇ
トライトンとハイラックスの国産ピックアップ比較見たいです❕
フロンクスの比較動画を待ってます。
パワトレ1つ3グレード設定、安い、広い、走り良い令和版初代フィットですね
6:07 ねこちゃんが映ってますw
TクロスvsWR-Vの比較ありがとうございます。楽しみにしてました。あとマリオさん Ｅカラパーカーとても似合ってますね。これからのシーズンに良いですね。五味さん色違いもプレゼントしてあげて下さい。
１１０万円の差があるのだから比べる方がおかしい。私の愛車の中の1台が、ホンダＷR－V Zです。現在5台の車を所有していますが、どれもこれも最高の車です。
車両本体価格で比べるのはよくない気がする…ディスプレイオーディオとかナビがオプション扱いか標準設定かで全然値段変わってくるし。OP付いた試乗車の状態の価格で比較したほうがいいんじゃないだろうか。
01:38 Tクロスの全高が1680ミリとの見出しですが、1580ミリの誤りではないでしょうか？
29:33 この頑なさが好き
マリオEYEの時に何の車か表示あったら助かります。今回ならマリオEYEの時にさらに追加でどこかにWR-VとＴ-CROSSとか
T-crossとフロンクスの比較希望‼️
エンジン始動時のT-CROSSのエンジン音のデカさ（相対的にWR-Vの音の小ささ）に驚いた😶感性品質はVWが上だけど気筒数の違いは大きいですね🤔
欲しい！ってなるのはT-CROSSだけど、コンパクトSUVに350万って考えると、それこそクロストレックのハイブリッドとか、ヴェゼルの最上級グレードが手が届きますからね。悩みどころです。
ガソリンエンジンの燃料噴射制御で日本に負け、トヨタのハイブリッドが出てから20年以上経過してもまともなハイブリッドが作れず、ディーゼルでインチキをして、BEVも売れず、工場閉鎖を予定しているメーカーなんですけどね
01:34 T-Crossの全高1,680mmって字幕出てるけど、五味さんが言ってるように1,580mmが正しい
サイドブレーキはマリオさんくらい思い切り引かないとちゃんと効かないんだけど出来ないひとが多いから電動化されたって聞くけど五味さんの引き方見てなるほどとなりました
カチカチカチと３こま位が通常です
製造メーカーとしては日独対決だけど，製造国対決では印西対決というところも面白い。T-Crossはマイチェン前はスペアタイヤ搭載無しだったけど，積むことにしたのね。
時間短縮を求めるなら、逆に最長記録を更新しましょう。
5:01 ご覧のホンダを、スズキのフロンクスと、比較して欲しいです。
キャリイvsハイゼットトラックなら最短記録目指せると思います
tクロスのリアのライト造形すごいな
今回のマリオさんツッコミどころが多すぎて声出して笑ってしまった😂
Tクロスの良さは分かるけど、諸々考えればWR-Vで十分。
WR-V選ぶ
マリオさん、サイドブレーキのワイヤーが伸びちゃう😆
WR-VとT-CROSSならT-CROSSだけど、同価格帯比較ならヴェゼルにする
T Crossのボンネットがダブルキャッチな点もすごいと思います
両社の車格で比較する方が適当と思います。皆さんおっしゃる通り、T-CROSSとの比較ならヴェゼルが適当でしょう。元々新興国向けに販売を開始したWR-Vと同車格の車種はVW無いと思います。従って、本動画は視聴しませんでした。でも、eカラは応援してます。
個人的にはサイズ計測はメジャーや棒を使ったほうがよくないでしょうか？不正確なものに時間をかけてもと思ってしまいます。サイドはワイヤー伸びますね。
ボディサイズなんかはミリ単位で話すのに、荷室だけナゼ？ってなるので同意です。
ライトが豆球だとそんなに嫌なの、、？走ってるとき自分では見えないじゃん😂
手引きサイドブレーキのくだり、流石に笑いました笑
時間は大丈夫ですけど、トランクの奥行き測るのはメジャーでお願いしますｗ
買うつもりはないけどWR-Vでいいや！
五味さん５１分当てるの凄いw
35:33 誰がしゃべってる？？？
スバル車走行距離1000km超え記念で今後は燃費もですがガソリンタンク容量も知りたいですレギュラーかハイオクかもあったらいいかもです
価格比較するとき、ETCとかナビが込みか知らないと意外と価格差ないことに気づけないんだよな現代の車は難しい😓
これマジ？ETCとナビ100万すんの？
@ この動画の100万っていうより色んな車があるって話だよちゃんと調べたほうがいいよ
WR-V いい感じですね
シート倒すノブは爪長い人はWR-Vのほうがいいかもですね
値段が結構違うな
Tクロスとロッキーの1.0ターボとの比較も観てみたいです
🤩🤩🤩
WRV +は外観だけは良いんだけどなぁ
タッチパネルのエアコン操作って不便なだけで格好よくもないんだよな
価格が違いすぎる
両方輸入車ですね
マリオさん、サイドブレーキ引きすぎ😂
WR-Vはフロンクスと比較するんだとばかり思ってました。
フロンクスぶつけたらWR-Vがコスパダメなのがバレるから無理
@@mkhk2021フロンクスと比較するならヤリスクロスとかCX-3あたりでしょう。WR-Vは装備とかよりも室内空間そのものを重視しています。
@@mkhk2021フロンクスは必須オプションつけたら乗り出し価格300万弱しますし装備差は妥当では？そういう意味ではT-Crossとフロンクス比較でも良かったかも
@@tsrn76そんなに室内空間求めるならフリードかシエンタ買いますねわざわざSUVに固執しなくていい
@@handsgypsy4802フロンクスはナビも標準だからスタート価格からそんなに上がりませんよ。WR-Vは全部オプションで揃えないといけないから見積もりになると一気に高くなる。Z+だと余裕で300万オーバーです。
マリオトラップ好きｗｗ 31:55
日本の安めの車と海外の安めの車って所ですかね(^^)
タッチパネルのエアコン操作を見るだけで萎えてくる・・・
「標準」のスピーカーの性能が知りたい
わいや～のびますわぁ笑
フロンクスお願いします
Wr-vじゃなくてヴェゼルを選びました
全高間違ってるやん！！
マリオさん好きではあるけど、帽子やお土産などの小ネタは要らない😂
価格帯ならヴェゼルの方が近いよな…。
サイドブレーキ、ほぼ垂直だし(笑)
wrv安っぽすぎる
膝もとチェック、全席最後部にしてもらうとわかりやすいかもしれないです。
最後端だと運転席がどれだけ下げられるかで後席の評価が変わっちゃいますよ😅タントとかみたいにめちゃくちゃ下げられる車もありますしね。
シートのスライド幅は車種によって異なるので全く参考になりません。
サイドブレーキはトラックや傾斜なら目一杯引くのもわからんでもないけど平地で自分の車でやられたらキレそう
フロンクスが出てきてWR-Vのコスパの悪さが目立つからって、100万以上高い外車と当てるのは何がしたいのか最早分からない。
動画内にステマが多過ぎる
ステマって言葉を最近覚えられたのですね。
@ 露骨な広告のが良かった？
東南アジアに行くと安くて大きい車が沢山あって現地で色々乗ったけど、遮音性皆無なんだよね。WR-Vもそんな感じ？アルファードに比べてどの程度静かなのかな。
なぜアルフォートなんだい？
まあ乗ってみてください。
40:37 サイドブレーキのくだり面白すぎるw
週に一回の楽しみなので、あまり動画が短くなっちゃうのも寂しいです。
WRV納車一週間になりました😅
良いカーライフを！
ご安全に！
WRVを一日乗る機会があったが、スポーツカー好きの私が楽しく峠で走り回った、本当に凄いクルマです🎉
本来のガチ皮革であればT-CROSSとヴェゼルになるのかな？
それでも価格差のあるWR-Vを持ってきたという事は、よほどヤリスクロスとの比較で印象的だったのでしょうね。
41:10 サイドブレーキのくだりで五味さん珍しくガチ焦りしてて面白いw
Tクロスかわいいですね、質感も上がったし次はこれ良いかも😊
ごりごりにサイドブレーキ引くマリオさん面白すぎたｗ
比較に関してですが、室内のライト類の質感（豆球かLEDか）と、運転席助手席のバニティミラーやランプの有無も知れると嬉しいです！
コスパが売りのwr-vと比較してTクロスの質感をそこまで褒めるなら、ヴェゼルを持ってきてほしかったです
WRVの質が悪すぎ
欧州車の素晴らしさを感じた
わざわざt-cross買う人なんているのか？
ヴェゼルと比べる必要は無いぐらいWR-Vの出来が良すぎる。
単にドイツ車だから高い、というよりもライト造形やトランクの構造、エンジンルーム静音材、ドアの剛性等、製造コストの差が分かりやすく出てて興味深い内容ですね。WRVのような割切りに徹した車も必要だと改めて感じます。
もう少し高級感は必要だろ
フロンクスvsWRV比較希望‼️
フロンクスと比較したらWR-Vのコスパか良くないのバレちゃうからダメです
やっぱそれだね〜ロッ...以下略
フロンクス高いぜ。
@@user-fn9zx1wk6s WR-Vのほうが高いよ
@@mkhk2021 え？なんで？俺オーナーだけど？WRV本体値引率1割だぜ、オプションなしで。
クラクション比較もやってほしい
分かる‼️ほんとクラクション重要ですよねー
価格差と狙っているユーザー層が違うと思うけど
こう言う比較もアリなのかなあ？
とりあえず、両車ともパーキングブレーキを
手で引けるところが素晴らしいのは確実
ホンダは価格帯によらず後席のエアコン吹き出し口
ついているモデル多いですよね
たまにコメントさせてもらってますが，やっぱりホーン比較もお願いします～
（個人的感想）
スピードメーターは、液晶より、「針」が見やすいと思います。
スピードメーターの液晶は、いろいろ表示できますが、そんなに切り替えません。
最近のSUVってどこのメーカーも洒落っ気出し過ぎというか、変にクーペ風にしてみたりボディを薄く見せようとしたりする傾向にあるけど、この２車種のようにしっかり全高のあるベーシックな形のSUVって意外と需要があると思うのよねぇ
トライトンとハイラックスの国産ピックアップ比較
見たいです❕
フロンクスの比較動画を待ってます。
パワトレ1つ3グレード設定、安い、広い、走り良い
令和版初代フィットですね
6:07 ねこちゃんが映ってますw
TクロスvsWR-Vの比較ありがとうございます。
楽しみにしてました。
あとマリオさん Ｅカラパーカーとても似合ってますね。
これからのシーズンに良いですね。
五味さん色違いもプレゼントしてあげて下さい。
１１０万円の差があるのだから比べる方がおかしい。私の愛車の中の1台が、ホンダＷR－V Zです。現在5台の車を所有していますが、どれもこれも最高の車です。
車両本体価格で比べるのはよくない気がする…ディスプレイオーディオとかナビがオプション扱いか標準設定かで全然値段変わってくるし。OP付いた試乗車の状態の価格で比較したほうがいいんじゃないだろうか。
01:38 Tクロスの全高が1680ミリとの見出しですが、1580ミリの誤りではないでしょうか？
29:33 この頑なさが好き
マリオEYEの時に何の車か表示あったら助かります。
今回ならマリオEYEの時にさらに追加でどこかにWR-VとＴ-CROSSとか
T-crossとフロンクスの比較希望‼️
エンジン始動時のT-CROSSのエンジン音のデカさ（相対的にWR-Vの音の小ささ）に驚いた😶感性品質はVWが上だけど気筒数の違いは大きいですね🤔
欲しい！ってなるのはT-CROSSだけど、コンパクトSUVに350万って考えると、それこそクロストレックのハイブリッドとか、ヴェゼルの最上級グレードが手が届きますからね。悩みどころです。
ガソリンエンジンの燃料噴射制御で日本に負け、トヨタのハイブリッドが出てから20年以上経過してもまともなハイブリッドが作れず、ディーゼルでインチキをして、BEVも売れず、工場閉鎖を予定しているメーカーなんですけどね
01:34 T-Crossの全高1,680mmって字幕出てるけど、五味さんが言ってるように1,580mmが正しい
サイドブレーキはマリオさんくらい思い切り引かないとちゃんと効かないんだけど出来ないひとが多いから電動化されたって聞くけど五味さんの引き方見てなるほどとなりました
カチカチカチと３こま位が通常です
製造メーカーとしては日独対決だけど，製造国対決では印西対決というところも面白い。
T-Crossはマイチェン前はスペアタイヤ搭載無しだったけど，積むことにしたのね。
時間短縮を求めるなら、逆に最長記録を更新しましょう。
5:01
ご覧のホンダを、
スズキのフロンクスと、
比較して欲しいです。
キャリイvsハイゼットトラックなら最短記録目指せると思います
tクロスのリアのライト造形すごいな
今回のマリオさんツッコミどころが多すぎて声出して笑ってしまった😂
Tクロスの良さは分かるけど、諸々考えればWR-Vで十分。
WR-V選ぶ
マリオさん、サイドブレーキのワイヤーが伸びちゃう😆
WR-VとT-CROSSならT-CROSSだけど、同価格帯比較ならヴェゼルにする
T Crossのボンネットがダブルキャッチな点もすごいと思います
両社の車格で比較する方が適当と思います。皆さんおっしゃる通り、T-CROSSとの比較ならヴェゼルが適当でしょう。
元々新興国向けに販売を開始したWR-Vと同車格の車種はVW無いと思います。
従って、本動画は視聴しませんでした。
でも、eカラは応援してます。
個人的にはサイズ計測はメジャーや棒を使ったほうがよくないでしょうか？
不正確なものに時間をかけてもと思ってしまいます。
サイドはワイヤー伸びますね。
ボディサイズなんかはミリ単位で話すのに、荷室だけナゼ？
ってなるので同意です。
ライトが豆球だとそんなに嫌なの、、？
走ってるとき自分では見えないじゃん😂
手引きサイドブレーキのくだり、流石に笑いました笑
時間は大丈夫ですけど、トランクの奥行き測るのはメジャーでお願いしますｗ
買うつもりはないけどWR-Vでいいや！
五味さん５１分当てるの凄いw
35:33 誰がしゃべってる？？？
スバル車走行距離1000km超え記念で今後は燃費もですがガソリンタンク容量も知りたいです
レギュラーかハイオクかもあったらいいかもです
価格比較するとき、ETCとかナビが込みか知らないと意外と価格差ないことに気づけないんだよな
現代の車は難しい😓
これマジ？ETCとナビ100万すんの？
@ この動画の100万っていうより色んな車があるって話だよ
ちゃんと調べたほうがいいよ
WR-V いい感じですね
シート倒すノブは爪長い人はWR-Vのほうがいいかもですね
値段が結構違うな
Tクロスとロッキーの1.0ターボとの比較も観てみたいです
🤩🤩🤩
WRV +は外観だけは良いんだけどなぁ
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価格が違いすぎる
両方輸入車ですね
マリオさん、サイドブレーキ引きすぎ😂
WR-Vはフロンクスと比較するんだとばかり思ってました。
フロンクスぶつけたらWR-Vがコスパダメなのがバレるから無理
@@mkhk2021フロンクスと比較するならヤリスクロスとかCX-3あたりでしょう。WR-Vは装備とかよりも室内空間そのものを重視しています。
@@mkhk2021
フロンクスは必須オプションつけたら乗り出し価格300万弱しますし装備差は妥当では？
そういう意味ではT-Crossとフロンクス比較でも良かったかも
@@tsrn76そんなに室内空間求めるならフリードかシエンタ買いますね
わざわざSUVに固執しなくていい
@@handsgypsy4802フロンクスはナビも標準だからスタート価格からそんなに上がりませんよ。
WR-Vは全部オプションで揃えないといけないから見積もりになると一気に高くなる。Z+だと余裕で300万オーバーです。
マリオトラップ好きｗｗ 31:55
日本の安めの車と海外の安めの車って所ですかね(^^)
タッチパネルのエアコン操作を見るだけで萎えてくる・・・
「標準」のスピーカーの性能が知りたい
わいや～のびますわぁ笑
フロンクスお願いします
Wr-vじゃなくてヴェゼルを選びました
全高間違ってるやん！！
マリオさん好きではあるけど、帽子やお土産などの小ネタは要らない😂
価格帯ならヴェゼルの方が近いよな…。
サイドブレーキ、ほぼ垂直だし(笑)
wrv安っぽすぎる
膝もとチェック、全席最後部にしてもらうとわかりやすいかもしれないです。
最後端だと運転席がどれだけ下げられるかで後席の評価が変わっちゃいますよ😅タントとかみたいにめちゃくちゃ下げられる車もありますしね。
シートのスライド幅は車種によって異なるので全く参考になりません。
サイドブレーキはトラックや傾斜なら目一杯引くのもわからんでもないけど
平地で自分の車でやられたらキレそう
フロンクスが出てきてWR-Vのコスパの悪さが目立つからって、100万以上高い外車と当てるのは何がしたいのか最早分からない。
動画内にステマが多過ぎる
ステマって言葉を最近覚えられたのですね。
@ 露骨な広告のが良かった？
東南アジアに行くと安くて大きい車が沢山あって現地で色々乗ったけど、遮音性皆無なんだよね。WR-Vもそんな感じ？アルファードに比べてどの程度静かなのかな。
なぜアルフォートなんだい？
まあ乗ってみてください。