@dirtymorty не наглость, а стремление. ой семья у него умная и бедная, ой посмотрите на него. это всего лишь частный случай, не надо его проецировать на всех
@dirtymorty у павла дурова братишка - технический гений. но не было бы паши, то сидел бы он щас в гараже занюханном и возился бы с компьютерами, один на один со своей гениальностью. но паша вырос гением в сфере бизнеса и продвижения. вместе и добились успехов, создали классные продукты. и дело тут не в системе, дело в самом человеке. а блат и деньги есть, никто не спорит. но вы не сгущайте краски так сильно и не валите все свои проблемы и косяки на систему
Это "Лада Гранта" улучшенной планировки. Денег своих стоит. У меня Датцун третий год,ездит в основном по очень херовому асфальту и три км по просёлку где Нива ещё не нужна,а Шкоду уже жалко. За 498 рублей я покупал " полный фарш", есть даже то,что и на машинах гораздо дороже не встретишь ( например электрообогревв лобовухи). За три года НИЧЕГО не сломалось,хотя машина никакого т.о не видит( кроме замены расходников). Так что миллионеры хреновы, идите мимо, это нормальная машина за небольшие деньги.
@@Арман-х9р 5-й год пошел, полёт нормальный, НИЧЕГО не сломалось. :) Шкода у меня была реэкспорт (чешская сборка), в инструкции пользователя чёрным по-русски написано: "гарантия на двигатель и электрооборудование 3 года, гарантия на кузов от сквозной(!) коррозии 12 лет. Срок службы(!) автомобиля- 7 лет. На восьмом году эксплуатации с задних крыльев на арках полезла краска, дилер сказал- "читайте инструкцию". А сколько я денег потратил на фирменное(!) ТО за все эти восемь лет... можно ещё половину Датцуна купить. Ещё у меня есть "Нива" 21214 (инжектор), 2006 г.в, никакого ТО она вообще не видела и серьёзных поломок по вине производителя тоже нет, в этом году из баллончика(!) подкрасил жучки и норм. И вообще, забудьте уже про российский автопром, нет его уже давно, только шильдик остался, те же "Лады" собирают те же самые люди на тех же производственных мощностях и за ту же з.п что и "Рено", "Ниссан" и т.д и т.п.
Датсун это не улучшенная гранта, а скорее ухудшенная за большие деньги. Я себе брал гранту лифтбек в 2014 за 397!!!! 16кл двигатель 98сил с 4акпп джатко в макс. комплектации. Что эксперт рассказывал про фишки датсуна, с усиленными стойками стабилизатора, усилителе на руле, резиной пирелли и т.п., у меня всё это есть и этим не кичились менеджеры салона Лада. Да, в простых комплектациях разница, например, в наличии резинок на дверях и т.п. мелочовки будет заметна, но там и стоимость очень ощутимо различается! Сейчас не знаю, но в 2014ом в "прекрасные" датсуны ставили только самый древний мотор АвтоВАЗа 8кл и даже не прикрывали его защитой, выглядело это один в один как у восьмёрки! И за это просили больше, чем за более современные гранты! Позор! У меня в семье гранта и калина, обе 2014 года из салона в аналогичных комплектациях, с одинаковыми коробками. Супер надёжные вёдра с супер дешёвой стоимостью содержания. Не знаю даже на что менять - таких функционалых надёжных машин в небольшом бюджете просто не существует.
@@life666spb У каждого своё мнение,это нормально. И условия эксплуатации авто тоже.:) Мне,например, АКПП на фиг не нужна (на это есть свои причины) и выбирал я "древний" восьмёрочный движок вполне осознанно (мотивация аналогична описанной выше). И да, пошёл 5-й год,полёт нормальный,ничего не сломалось, хотя машина ездит вот ни фига не в мегаполисе.:) Удачи и хорошего настроения!
@@PLAN_BANAN вы что,серьезно думаете,что практичные,и прагматичные японцы об этом не знают?!Так они сами же и дали добро на возрождение бренда.И занимались доработкой модели(совместно с ВАЗом).
Искал себе машину в пределах 300 к, 200 было и 100 презентовал мне отец. Не смотря на то, что весна, ничего за эти деньги приличного не было. В приоритете поиска стоял форд фьюжн и за эти деньги можно было расчитывать на 2007 год, автомат и за сотню пробега. Курсируя по просторам авто ру и авито примерно нашел 2 приличных варика, обзвонил, выяснил что продают собственники и т.д, в общем классика жанра, по приезду оказались ара салоны. Делать нечего, машина нужна, на работу общественным не добраться, а такси накладненько. Забил в поиске просто цену и начал смотреть что вообще есть из предложений по всем маркам. Что то выписывал, смотрел, глядел, звонил и тут, наткнулся на обьяву от автогкрмесса. По фото машинка в идеале, 1 владелец, пробег 30к, цена 340 т.р. Тачке 3 года. Нужно упомянуть, что раньше никогда не имел дела с автовазом и смотрел на бренд с высока. Но параметры то заманчивы. Едем смотреть. Приезжаем из Подольска на метро Южная, находим гермес, просим машину в студию. Как оказалось, датсун только вчера поступил к ним, а сегодня мы уже приехали, соответственно предпродажки никакой, вернее она была, но не в нашу пользу. Первое впечатление было - наедалово. Попали лицом в минусы : Машина грязная, лобач треснутый, чтоб завести принесли пускач. В общем я уже готов был ехать домой на автобусе, но блин, не зря же ехал, хоть полазить, посмотреть что за чудо такое датсун. Осмотрев авто, я обнаружил, что все скрытые полости и места образования коррозии хорошенько пролиты мовилем, т.е. за машиной ухаживали. Под капотом так же все в мовиле. Есть следы течи из под клапанной крышки, но это ерунда, масло на щупе было настолько выезженно, что началась иммульсия от естественного разложения отработки и напитывания влагой, следов и запаха антифриза же не было. Ну масло тоже меняеться и на это можно закрыть глаза. А вот на аккум с отпущенными клемами не обратить взор было никак нельзя. Машина 15 го года, а аккум 2004 го). На мой вопрос, почему, не ответил никто, ни менеджер, не техники из Средней Азии. Ну да ладно и аккум не проблема, благо в гараже дома есть живая 55ка. Сел в салон. Салон был на удивление ухоженным, чистым, а вот ручка кпп и ручка двери переднего пассажира вытерты, это при пробеге 30 тыс.км. При чем пробег родной, по базам я машинку пробил прям там. Всетаки качество Тольятти дает о себе знать, просто такая краска напыленна и легко стираеться (позже я заклеил эти места карбоном), руль же не вытертый, хотя с таким качеством мог (обычный пенопластик), скорее всего первый владелец использовал оплетку, что и я сделал после покупки. Вроде бы все хорошо, движок работает ровно, кондей холодит, печка греет, ммс работает. Но без ложки дегтя и тут не обошлось. Не было зеркала заднего вида. Переходим в багажник, все чисто, первым владельцем была установленна дополнительная подсветка, запаску еще не успели вытащить, не допровели предпродажную подготовку), лежит нулевая кама. Сама машинка стоит на штампах r14 и новой резине toyo зима. Состояние я оценил в отличное за свои деньги, максималочка на палке, без намеков на ржавчину и на полном ходу, эх, была не была, не китаец же, беру! Теперь начались торги. Во первых я попросил доукомплектовать авто аккумулятором, зеркалом заднего вида, домкратом и балонником, на что техники долго гдето это все искали и ничего не нашли. Пришел менеджер и сказал, что такую машину получили от владельца, который в свою очередь сдал ее в трейд ин на покупку лады хрей. Ну мы то понимаем, что это все предпрадажная подготовка) Ок, говорю я. Стекло треснутое, замена 10 к, я готов взять машину если вы хоть эту сумму уступите. Менеджер сделал вид, что кому то звонит, куда то ушел, минут через 10 вернулся и говорит, начальство согласилось. Тут я решил еще на мойку их прогнуть. Говорю, а машину помоете? Менеджер ответил - ну вы же не новую покупаете. Но я же машину из салона покупаю и должен забрать ее чистой. Менеджер согласился и машину мне хорошо помыли комплексом. Приехал я домой. По пути отметил достаточно бодрую динамику и отличную ходовую, примерно реношную (у меня был сандеро степвей). Но на этом еще не конец. У друга грантовода я узнал, что должен быть второй сервисный ключ от машины, без него нельзя прошить эбу и т.д. и т.п. Звоним менеджеру. Менеджер говорит, ключ остался у первого, но я его данные не могу дать без его согласия, перезвоню и спрошу разрешение. Получив это разрешение, продаван выдал номер и я договорился о встрече с первым. Приехал, забрал ключ и узнал, что машину отдали в салон с родным аккумулятором, чехлами из кожзама, панорамным зеркалом заднего вида, домкратом, ключом, оплеткой на руле. Делайте выводы, какую предпродажку делают в автогермесе, просто грабят машину и продают голяком. Это конечно мелочи и машину я доукомплектовал, вот только в арасалоне любом тебе в придачу отдадут все, лижбы купил, а тут вроде солидная контора, а ведут себя хуже перекупов. Вот так я стал обладателем датсун ми до и ни капли не пожалел.
@@ПсевдОним-ю7т функцию свою выполняет, запчасти не дорогие, функционал хороший, так что устраивает, хотя уже хочется авто повыше классом, например мазду 6 или форд эскейп
Ну это ведь действительно так на самом деле, когда в они скопировали нашу коробку автомат,и движок милионник ведь это всё было предумано в далëком СССР, а они у нас слизали.
@@НиколайБайдаков-ь5оу русских ни когда своего авто прома не было до японцев вам еше век надо прожить ито таких а машину не придумаете. Это россия копирует или ворует у других.
Половина сказанного - бред. У меня гранта 2013 года выпуска, и, вы не поверите, у неё тоже троссовый привод кпп, "короткая" рулевая рейка с электроусилителем (правда он редукторный) и отключается кондиционер при нажатии газа более 70%. Вентилятор охлажения включается и выключается точно так же как и у гранты: на 101 и 97 градусах соотвественно. Кронштейны глушителя у более свежих грант так же перенесли на лонжероны. ДМРВ заменили на ДАД и у гранты, так же с 2014 года. Стойки и амортизаторы у он-до имеют не свои настройки, а тупо стоят он гранты "люкс", с маркировкой 2192. У гранты нормы стойки и правда другие, но разница теряется в погрешностях измерений и ощущений от вождения. На счет отличий: завываний у мкпп примерно одинаково, не знаю какие уж там были изменения, но они не помогли. А вообще датсун от гранты отличается только шумоизоляцией, и то, понять это можно только пересев из одной машины в другую. В датсунах всё равно шумно, особенно на штатной резине, а в грантах с её камой 217 и подавно. Если выбирать подержанный автомобиль между грантой и датсуном смотреть нужно и тех и тех, и выбирать тупо состояние конкретного экземпляра. Сделать из гранты "иномарку" у инженеров так и не получилось. Косвенно об этом говорит и цена этих машин на вторчике: датсуны стоят ровно столько же, сколько гранты аналогичных годов выпуска.
@@daddydave1807 спустя год, не поверишь, но я купил Датсун с салона :D Прикол в том, что по факту он вышел ДЕШЕВЛЕ гранты, мой датсун 610к руб., гранта - 580, но - дали комплект зимних шипованные шин, сервисный контракт на 3 первых ТО, который стоит 13к и ковры салона, а вместе с грантой смогли предложить только хрен с маслом и сетку в бампер с базара за 500 руб. При этом, с завода стоит летняя резина пирелли, вместо кондея климат-контроль, а межсервисная замена масла стоит 2100 руб., в то время как у гранты в схожей комплектации белшина, а замена масла на дилере стоит 3400. Ну и самое главное, что сделало покупку датсуна более выгодной, чем гранты - Ставка по кредиту 10.2% + каско 22к, а в салоне лады на Гранту минимальное, что смогли предложить - 13% и каско 35к. Зачем я купил кусок этого автомобиля - другой вопрос)))
@@Alina_20151 да та же гранта один в один, только багажник чуть больше, и фурункул посередине панели бесит. А вообще, конечно, если бы не такие конские пробеги, как у меня, за эти деньги лучше бы что-то б.у. поискал.
Езжу 3 год, машина за свои деньги 🔥, идёт мягко, хоть 80, хоть 130, японцы просто так свой шильдик не повесят. Быть диванным экспертом конечно просто, но машина хорошая,я на ней Алтай объездил, недавно только с Сузуна вернулся. Багажник большой, семья довольна , брал в 2016 за 460т.р
Этот автомобиль не дороже гранты, они в одном ценовом диапозоне, просто датсун более оснащен чем гранта и внешний вид и эргономика лучше, электроусилитель настроен лучше, нет плавающих оборотов
в смысле лучше настроен? А как я на днях на датсуна от калины\гранты эур поставил? В смысле плавающих оборотов нет, если двиг, датчики и мозги вазовские? Да ты шаришь, я смотрю))))
Там же он имел ввиду про 8ми клапонник. А этот от Приоры мотор на 106 кобыл. Просто досталась видимо для видоса свежая машина с Приора мотором, и всё. Так ещё можно придраться к АКПП. Ведь он говорил и про АКПП и МКПП стоя у машины с ручным переключением. Чё тупить? Сам ж всё понял - но говна в эфир поднасрал. Способ жизни такой, или кайф получаешь?
@@KILINalushtaА вам делать нечего писать ответы на комментарии , вы вообще в курсе что люди могут буквально понять, и думать что 16 клапанник лишён гидрокомпенсаторов? А есть и те кто видео смотрит не сначала , вы такой вариант не рассматриваете?
Нормальный датсун, гоняю 2 год все четко. При чем ,когда покупала , хотела гранту,но гранта оказалась дороже намного... плюс всякие доплаты,. Есть конечно не дачеты, но для меня главное ,что бы не ломалась.
Езжу на Датсуне с 15 года (5лет) пробег 76.000 км, поменял внепланово помпу на 40.000 и 63.000 км, т.к потекли. Отремонтировал запотевший радиатор охлаждения. Больше ничего не менял, кроме торм.колодок вкруг и ламп дхо.
Приобрёл Датсун в декабре 2018го, передние колодки скрепят, коробка хрустит, порой даже с первого раза в заднюю передачу входит рычаг. В лучших ладовских традициях ) У коллеги приобревшего ми-до тогда же, аналогичные проблемы
Как обычно отличный репортаж. Спасибо Пётр за лаконичный и очень информативный материал. Я недавно завершил эксплуатацию DATSUN ON-DO 2017г., 1,6, 8 клапанов, с климатом и штатной музыкой Итэлма. Внепланово поменял лишь левый внешний ШРУС, ремень ГРМ и водяной насос менял каждые 80k. Масло ЛиквиМоли 5w40 каждые 10k. В подвеске поменял лишь стойки стабилизатора поперечной устойчивости и салентблоки (ромашки) в коробке масло менял с нова и потом каждые 50k. Ступичные подшипники на 100k и перед продажей. Автомобиль служил верой и правдой все 185 000км. Успешно сдал его в trade-in за 294k в качестве первого взноса за Фольксваген Поло connect.
@@valentinenevada7630 именно такой я и приобрёл, комплектация connect. Круговой обзор парктроником и задняя камера. Добротная музыка, хорошо сочетается с iPhone, погружает 2GIS и показывает маршрут как полноценный навигатор, поверх радио или media. Руль от нового GOLF с лепестками переключения передач. Ну р самое главное двигатель 1,4 turbo тоже как у GOLF. Великолепная динамика, отличная тяга на любой передаче и возможность очень хорошо экономить топливо. Уже при 70 км/час DSG подтыкает 7 ступень и обороты двигателя чуть выше 1100 оборотов в минуту. При этом даже на подъём автомобиль уверенно разгоняется без переключения на понижение. Свет головной оптики со светодиодами вообще без слов. Не нужно никакого ксенона. Отдельно ближний и дополнительно дальний свет в отдельных секциях. Вот только нет противотуманных фар спереди. Даже на переключатель выведен только задний противотуманный фонарь. Один минус, не всегда уверенно принимает радио стерео сигнал нелепая антеннка на крыше. Я думаю раньше в зеркалах активные антенны обеспечивали более уверенный приём радио. Флешку на 32Gb читает без запинки. Поменяю только антенну и на фронт помощнее 3-х полосные акустические системы. Пока полёт норм 4400 км
@@igordmitrieff9262 Проездий на холостом ходу в гору ещё: задиры, закоксовка, и нагрузки на ШПГ обеспечины. Мотор должен крутится в номинальном рабочем диапазоне...
@@taxoman4402 бывает и хуже. Моторы АВТОВАЗ. Очень сильно зависят от качества масла в двигателе и частоты его замены. Специалисты утверждают, что их даже нет необходимости промывать. Я использовал бочковое в разлив ЛиквиМоли 5w40. Промывал каждые 50k, когда менял масло в МКПП. Промывали и тормозную систему и топливную, когда забился фильтр бензонасоса и умер датчик указателя уровня топлива. ВАЗовские моторы не выдающиеся по мощности, поэтому их всегда приходится крутить. Частые прогоны по М-4 Дон и двигатель всегда в чистоте. Тепловые зазоры клапанов рекомендую регулировать каждые 30k. Всегда клапаны зажаты почти все. Промывка двигателя масло LUKOIL Lux 5w30 с добавкой на 5 минут от ЛиквиМоли и будет Вам счастье. Не жалеть расходы на фильтры. Я меняю каждые 10 000 км: воздушный, салонный и масляный. Топливный каждые 50k.
Искал автомобиль дедушке в глубинку, рассматривал калины 15 16 года, но я был в шоке как она стали ржаветь в свои 4 5 лет, просто ржавчина из заводской краски, авто не билось. Начал смотреть датсун и был удивлен качеством покраски 14г, видимо грунт хороший использовался. Рекомендую данный автомобиль, то что вы сможете купить запчасть так сказать в каждой пятерочке, и он не сгниёт через 5 лет, как лада., самый плюс. По мне это автоваз 00х, которые как ни крути не сгнивали через 5 лет, и при правильном уходе живут по сей день 20 лет и ещё ездят
@@sooneg был на третьем ТО попросил поменять масло в коробке у диллера, у них был Шел, поменяли, вкачали до отсечки, немного лучше стало, воет конечно, но тональность изменилась на более терпимую, и клюёт носом меньше когда отпускаешь газ. Сцепление тоже скрипело клацало и скрежетало, поставил тамже поводок "Агат" на трос, затихло и стало плавным. Воет у всех по разному как я понял, у кого то меньше у кого то больше, у меня довольно жёстко воет, научился ездить что бы минимизировать этот рёв. Машина говно конешно, чувствуешь себя скотом в ней, надрачиваешь эту палку непослушную, тугую, и слышишь как работает каждый механизм в ней. Сдавал на права в обоссаном раздроченном акценте, так он мерседес по сравнению с ней, вапще к нему вопросов никаких небыло, коробка переключалась лёгким движением, тут же мля песдес, скотовоз хуем сделанный за 2 цены. Механ сказал что и на вестах такие же коробки, не берусь судить насколько он прав.
На днях сестра купила Датсун на автомате 450000,такая же гранта стоила 550000,у самого гранта в максималеке 130000 пробега,6 лет,не молодая конечно.Перегонял данный Датсун 30 км,был пирятно удивлён шумоизоляцией,и в целом Датсун больше понравился,более статный!
Очень важно понимать разницу между японским автомобилем и автомобилем с японским названием. Японские автомобили делают японцы , в Японии , для японцев.
Маркетинговый ход от Ниссан. Они купили сборочную линию у Ваза и стали делать ту же Гранту под другим шильдиком, при этом внесли изменения в лучшую с торону при той же цене. Что в этом плохого. Равон4 и Шевроле кобальт, Равон3 и Шевроле Авео тоже близнецы. Так сейчас автопроизводители везде делают. При этом контроль сборки и его качество на Линии Ниссан, где ведущие специалисты из Японии лучше, чем на соседней линии, где собирают Гранту, тут даже к бабке не ходи.
Катаюсь на ОН-До 2017 года АКПП, брал с салона, пробег 80000 км. Работал торговиком по деревням и области, машину просто не щадил, что по гравийке, что по трассе. За два года менял колодки, ремни грм и генератора, 1 шаровая, помпа. ВСЕ. про то, что это все стоит копейки я вообще молчу. Эти машины машины как искусственные вагины... надежные, практичные, но сука без души, да еще и в ебаном теле))) p/s Пересел с сотого марка и первое время просто плакал) Но щас ниче, привык даже ;)
Так суть всей этой пидорасни от маркетологов,сделать говнину на два года. На третий,не гарантийный,сыпаться пойдет)поэтому если есть деньги,откатал в хвост и в гриву и в трейд ин
@@ЮрийПономаренко-т2т забавно, у меня на Ларгусе Кросс 8,2 -- 8,4 расход на 100 км (129-й двигатель правда) по СПб и окресностям. А Ларь то по тяжелее будет Гранты и Дацика.... Как так?
У друга ондо на автомате, ездит уже 6 лет, ничего не ломалось, и ездит не мало, каждый день по городу, кад 3-4 раза в Беларусь (1000км в одну сторону). Зимой всегда заводиться без проблем. Я сам работаю на эвакуаторе и скажу так. Что меньше всего на сто или к дилеру мы отвозим лады и датсуны (их почти нет по заказам) а вот всякие Рио, логаны, поло, и все в этой ценовой категории каждый день
Мне Доц больше нравится ,хоть и смешно но в нем как в простенькой иномарке , пересаживаюсь с Рио на Досю мягче ,тише ))ни каких грохотов на кочках ,мне нравится ,купил 20 года за 600 тыс с обычным 8 клапанным двигателем ,и в полне доволен )
Вполне норм тачка. Был у меня с 2014 по 2016. Сестра двоюродная с 2013 на гранте ездила. Что сказать, супер плюсов перед грантой нет. Может сборка чуть качественнее, всё таки японцы наверняка аудит на вазе проводили. По крайней мере у меня все двери нормально закрывались с салона, шумов было меньше. В остальном, те же яйца, только в профиль. Багажник огроменный, это да, но большую часть времени он не используется. А вот минусы есть, и довольно значительные. Это цена страховки. У датсуна в птс написано: изготовитель - ниссан мотор компани. Для людей с хорошим стажем вождения и хорошим бонус-малус коэффициентом это может и не критично. Но у меня это была первая тачка сразу после сдачи на права. И 14т.р. за осаго - меня неприятно удивили. А когда посчитали каско и выдали цифру около 90т.р. - я вообще в шоке был. Машинка то на тот момент 400 стоила (средняя комплектация, с кондеем, но без аудио). В общем каско я не брал))
Лично я выбираю отечественную марку "Хожупешком". Она мне досталась от деда фронтовика. Он до самой старости пользовался, пока не пересел на кресло. Очень экономно. СТО только раз в сезон. Клапана не гнет, ходовка не стучит, заправка раз в пятницу 45% спиртом. Да и жене доверять не страшно, села и пошла. Правда на той неделе стукнулась об бордюр когда задом давала. Короче советую данное чудо техники.
Я ни хотела покупать Датсун , подумала... надо покупать ту, которую я смогу содержать Купила, влюбилась по уши Слушается только меня, муж начинает ездить она вредничает Смотрела с новым салоном Датсун, она круче уже и хочется уже её
datsun on-do у меня 16 года, сьело распредвал, задрало цилиндры. Итог - капиталка, бюджет 35 т.р. с расточкой, шлифовкой и фрезеровкой + поршня безвтык. пробег 140ткм.
Тачка для такси огонь, 6 мес 45 тыс км пробег, замена масла каждые 10 тыс, полёт нормальный, короче бюджетная тачка и то которую не каждый сможет купить и ещё дополню на 60 тыс замена помпы, идальше нет проблем
Они не ездят на таких, у них вообще популярны маленькие уродцы с двигателем от швейной машинки - маленькие налоги на них и парковочное место легко найти.
Купил в 2014 году себе ондо. Пробег 80тыс. Поменял ремень ГРМ, тормозные диски и колодки, свечи, стёклышки от противотуманок, сайлентблоки передние. Все обошлось в 10тыс с работой. Это весь ремонт за 5 лет и 80 тыс. Ездил на ней и 160 и на природу и дастеры из сугробов вытаскивал, если на рыбалку с ребятами то только на моей. В плане жоповозки отлично, хотел обновить на новую(условия в датсуне в отличии от лады выгоднее на 70 тыс) но вместе с кредитом вышло 10 тыс в месяц. Я подумал что если я каждый месяц буду в свою вкладывать 10 тыс то мне новая и не нужна. Единственное что не нравится это покраска, от сколов появляются ржавчины, на новых равонах такого нет например и машина выглядит очень "узкой" хочется пошире, надутости. По гарантии меняли только трубку кондиционера и подогрев сидений (и то и другое было было с дефектом с завода но только у машин 14 года)
Датсун нравится внешне больше, чем Гранта. Особенно после того, как не очень удачно пересадили лицо от Весты. Он До более гармонично смотрится. Даже бюджетный авто должен радовать глаз. Ещё лучше смотрится Он До с лицом от Ми До, есть такая машина в реальности, на драйве видел. И мидошные фары лучше светят. В целом можно сказать, что авто вполне нормальный и подходит для тех, кому нужна машина за разумные деньги, с минимальными затратами на осаго, каско, ТО и запчасти. Сейчас очень важна не только стоимость автомобиля, но и стоимость его содержания. Машина - это пылесос для денег, а чем меньше он высосет в процессе эксплуатации, тем лучше, особенно если владелец имеет скромные доходы. Нам ведь деньги нужны не только для трат на машину, человеку нужно ещё много чего. Если доходы от 150-200 к в месяц, то можно взять что-то брендовое, а при меньших доходах - Датсун вполне подходящий вариант.
Была у меня гранта декабрь 2012 8 клап 500000 пробега без кап ремонта..... брату отдал . Сейчас гранта декабрь 2018 уже 50000 пробега . рабочая лошадка!
Иван, есть водители, есть ездоки, есть пез...ки. Последние сидя на диване у кампа пытаются своим бредом привлечь к себе внимание. Ездоки, в силу обстоятельств ( лень, дурные деньги и т.д.) только гоняют. причём в большей степени -распальцованно. Таким Никосилевый одноразовый ДВС Мерса ни о чём не говорит, Главное Шильдик на капоте и Громкое название. А есть основная масса адекватных водителей, которые сами не только колёса по проколу меняют. а и сталкиваются с тем, что к примеру термостаты в ЛЮБЫХ "ино"марках живут не больше 80-100 тысяч пробега, а потом тупо дуркуют, что ремни ГРМ ни вечные и менять их надо через 50-60 тысяч, а то влетишь по полной на ремонт какой нибудь Ауди Фольса и им подобных. Сам живя в Калининграде, имея под боком СТО старшего брата. поменял за последние 25 лет шесть авто различных марок. Хотел взять Дацун Ми До с салона, но Салон в Калининграде так и не открыли. Московиты зарплаты населения России считают по своим, а так называемые" бюджетники " от Форда. Ситроена ила Шкоды это .......... не хочется комментировать. Пришлось слегка влезть в долги и взять Рено Сандеро, только исходя из ДВС и ходовки. Вам же ни гвоздя , ни жезла .
@@alexschewchenko6701 сандеро это интересно. Я думаю у вас там с запчастями проблем нет а то в Сибири рено это бывает проблема. А я в кредит опять взял гранту в декабре 2018 . Уже 70000км намотал. Удачи на дорогах.
Главный косяк авто это внешность, а так авто нормальное. Ей бы внешность улучшить, да и цену от 400 000 р до 500 000 р, было отлично, купил бы 100%. Внешность отталкивает.
Я взял за 501 почти в максимале, все есть. Цена адекватная!!! Посмотри на Солярис , а лучше на Киа Рио которая стоит в максимале за лям!( Бред. Машины дороже жилья. А так авто вполне сносное.
Дело даже не в бренде, ездил я на гранте два года и на датсун езжу сейчас, по качеству сборки датсун конечно лучше, это и мягкое переключение передач, плотное обивка сидений, зимой едет устойчиво, и самое главное за два года езды под такси серьёзных поломок не было, менялись только тормозные накладки, масло
Не лежит к этому вот такому автопрому сердце. Хочется конечно новый автомобиль. Но я зарабатываю своим трудом, никого не дурю и не эксплуатирую, поэтому от зарплаты до зарплаты живу со скрипом.Езжу на старом японце, прошёл 250 тысяч. На моём ниссане, ещё очень много оригинальных запчастей. Грм поменял первый раз только что(цепь и звёздочки), мастер сказал, что износ процентов 60 был,но менять надо было, так как из за растянутой цепи сместились фазы газораспределения. хотя понятно что не оригинал столько не проходит. Коробка механика до сих пор как новая, никто туда не лез. т.к. знаю хорошо бывшего владельца. Сцепление стоит ещё родное, стало правда туговатое немного, но работает без нареканий, помпу поменял на оригинал, при замене грм, хотя мастер посмотрел ту что прошла 250 тысяч и сказал, что не надо было покупать, эта ещё бы отходила бы тысяч сто. Некоторые сайлентблоки стоят родные , машина 1998 года, кто открывает капот цокают языками, двигатель как с мойки, ни капли масла, и так можно дальше продолжать петь оду японскому автопрому. Понятно, что до меня человек следил за машиной, я стараюсь к авто относится бережно, но всё таки найдите в таком состоянии наш автомобиль с таким пробегом и возрастом, сомневаюсь, что это получиться. И я частенько задаюсь вопросом, что нам мешало да и до сих пор в рыночных условиях мешает, делать надёжные и удобные, а главное доступные, автомобили, искренне радующие своего двуногого , где то голодного, в чём то обиженного, кое где залатанного, местами нездоровогоно ещё имеющего силы жить среднестатистического рассеянина.PS За свою жизнь ездил лет 15 на отечественном автопроме всяческих моделей, но японец к сожалению стоит особняком, так как не идёт ни в какое сравнение, с нашими машинами, может конечно повезло, но как говорится качество там всё равно совсем другое, получается не рукожопые они, японцы то эти, да и трудолюбивей чем мы получается. Обидно. Вполне искренне обидно за страну.
В 2016 г купил датсун 2015 г за 2,3 млн тенге. В другом салоне стояла Гранта за 2.7 млн тг. Они один в один близнецы до последнего винтик. При этом Датсун на 8 см длиннее, а стало быть и объем багажника больше. Ездил на Гранте и в сравнении скажу, что при всем сходстве Датсун собран качественнее. При должном уходе отличная машина для своей цены. Нравится все в ней, а клиренс вообще чудо.
Шеви ниву позициоировали на российском рынке именно как РУССКУЮ НИВУ. В отличии от ондона, которого проталкивают маркетологи именно как ИНОМАРКУ Это не глобализация, а обман, попытка залезть в покупательскую нишу тех, кто покупает именно иномарки, но бэушные. Типа по цене бэушной иномарки берите у нас новую. С шеви нивой вооообще не так всё
Не шокирует, а задалбывает. На каком сайте объявлений о продаже авто не выбери "только иномарки" - отсортировав результаты по возрастанию цены первых дцать страниц всегда вылазят эти шнивы и датсуны(((
Вы сначала узнайте как это было , лично ко мне обращались с нтц Ваза на счёт скрипов стабилизатора, чистый маркетинг, французы специально гнобят ладу, это абсолютные гранта и калина с изменённым бампером и приборной панелью. Машина получилась хуже чем ваз
@@iceled88 на грантах fl уже не гнет клапана, теперь уже на всей линейке двигателей, и на шеснарях тоже, стали ставить новые поршни. Инфа с завода. Все двигатели кроме 1.8
7:50 ведущий говорит что гидрокомпенсаторов нет. 10:40 говорит что если появились стуки в двигателе то надо ремонтировать гидрокомпенсаторы. Так они есть или нет?
Ты прав! Смотрел цены, точнее купил уже он до! Так блять, гранты в комплектациях скромных стоят дороже датсуна в которых оснащение лучше!!! Итог взял датсун 3 недели пробег под 3т. Норм. В такой комплектации гранта дороже на тысяч 60-70. Бред
В этой машине абсолютно не разбираюсь, но на 7 минуте говорит, что гидрокомпенсаторов в ней нет, а на 10 говорит про их замену если появились стуки в моторе, объясните пожалуйста, что к чему ?
@@ЕвгенийПеревозчиков-о6т, если только рассматривать старый бичарский за 200к. А новый в макс. комплектации стоит 603к. Веста стоит сейчас 690к (комфорт имидж), а бичарская ещё дешевле стоить будет.
@@NickerPRO не знаю как в сказке, у меня лично дешевле весты + комплектация богаче (сравнивали), а с грантой вообще огромная разница вышла, хочешь бери, хочешь не бери зачем врать что идёт переплата за бренд, нет переплаты, гранта ещё и в минусе остается
Вот только про ликвидность ни слова не сказано. Понятно что это гранта с минимальными доработками, на вторичке такая машина будет продаваться гораздо дольше.
Может быть я один из 100 млн. нищебродов, живущих в России... и я купил сие авто. Ну как я могу его хаять?, если копил 2 года (купил, ура, не в кредит), счастлив как слон. Для меня эта машина как член семьи, можете смеяться или дизлайкнуть, но у меня в деревне это все-таки иномарка
Надо покупать такую машину которую сможешь содержать.
самый правильный коммент, респект!
@@ПавелСпиридонов-я5й лучше уж брать Гранту, хотя бы запчасти найдешь в любом колхозе.
Истина
@@ПавелСпиридонов-я5й Обоснуй. В твоём понимании дорогой это сколько и для каких целей?
Согласен! За "понтовую" лошадку,
Машина, как машина. У родителей Дацун 4 года ему, ничего не происходит, ездит как автобус - в любую погоду.
А что ему будет?)
Это же не новый Мерседес который от Москвы до Питера не может доехать))))
Василий Пушкин 2.5d надеюсь, вы шутите, и не настолько обижены жизнью
Василий Пушкин 2.5d а, я понял, вы фанат БМВ
...почему то на языке вертится , что датсун это гон-дон...
Для любителей обосрать все и стебаться над всем и вся хочу сказать одно все решает на 90℅ - ДОХОД ЧЕЛОВЕКА !!! И только на 10℅ свобода выбора
Доход человека, это тоже его выбор.
В России образование нихера не решает. Деньги только у засранцев
@Sergei Russki брехня, спецов не хватает, с корнями выдерают ребят как только могут если увидют толковых
@dirtymorty не наглость, а стремление. ой семья у него умная и бедная, ой посмотрите на него. это всего лишь частный случай, не надо его проецировать на всех
@dirtymorty у павла дурова братишка - технический гений. но не было бы паши, то сидел бы он щас в гараже занюханном и возился бы с компьютерами, один на один со своей гениальностью. но паша вырос гением в сфере бизнеса и продвижения. вместе и добились успехов, создали классные продукты. и дело тут не в системе, дело в самом человеке. а блат и деньги есть, никто не спорит. но вы не сгущайте краски так сильно и не валите все свои проблемы и косяки на систему
Это "Лада Гранта" улучшенной планировки. Денег своих стоит. У меня Датцун третий год,ездит в основном по очень херовому асфальту и три км по просёлку где Нива ещё не нужна,а Шкоду уже жалко. За 498 рублей я покупал " полный фарш", есть даже то,что и на машинах гораздо дороже не встретишь ( например электрообогревв лобовухи). За три года НИЧЕГО не сломалось,хотя машина никакого т.о не видит( кроме замены расходников). Так что миллионеры хреновы, идите мимо, это нормальная машина за небольшие деньги.
Российские машины примерно на 3 - 4 года без ремонта и рассчитаны судя по отзывам
@@Арман-х9р 5-й год пошел, полёт нормальный, НИЧЕГО не сломалось. :) Шкода у меня была реэкспорт (чешская сборка), в инструкции пользователя чёрным по-русски написано: "гарантия на двигатель и электрооборудование 3 года, гарантия на кузов от сквозной(!) коррозии 12 лет. Срок службы(!) автомобиля- 7 лет.
На восьмом году эксплуатации с задних крыльев на арках полезла краска, дилер сказал- "читайте инструкцию".
А сколько я денег потратил на фирменное(!) ТО за все эти восемь лет... можно ещё половину Датцуна купить.
Ещё у меня есть "Нива" 21214 (инжектор), 2006 г.в, никакого ТО она вообще не видела и серьёзных поломок по вине производителя тоже нет, в этом году из баллончика(!) подкрасил жучки и норм.
И вообще, забудьте уже про российский автопром, нет его уже давно, только шильдик остался, те же "Лады" собирают те же самые люди на тех же производственных мощностях и за ту же з.п что и "Рено", "Ниссан" и т.д и т.п.
Датсун это не улучшенная гранта, а скорее ухудшенная за большие деньги. Я себе брал гранту лифтбек в 2014 за 397!!!! 16кл двигатель 98сил с 4акпп джатко в макс. комплектации. Что эксперт рассказывал про фишки датсуна, с усиленными стойками стабилизатора, усилителе на руле, резиной пирелли и т.п., у меня всё это есть и этим не кичились менеджеры салона Лада. Да, в простых комплектациях разница, например, в наличии резинок на дверях и т.п. мелочовки будет заметна, но там и стоимость очень ощутимо различается! Сейчас не знаю, но в 2014ом в "прекрасные" датсуны ставили только самый древний мотор АвтоВАЗа 8кл и даже не прикрывали его защитой, выглядело это один в один как у восьмёрки! И за это просили больше, чем за более современные гранты! Позор! У меня в семье гранта и калина, обе 2014 года из салона в аналогичных комплектациях, с одинаковыми коробками. Супер надёжные вёдра с супер дешёвой стоимостью содержания. Не знаю даже на что менять - таких функционалых надёжных машин в небольшом бюджете просто не существует.
@@life666spb У каждого своё мнение,это нормально. И условия эксплуатации авто тоже.:) Мне,например, АКПП на фиг не нужна (на это есть свои причины) и выбирал я "древний" восьмёрочный движок вполне осознанно (мотивация аналогична описанной выше). И да, пошёл 5-й год,полёт нормальный,ничего не сломалось, хотя машина ездит вот ни фига не в мегаполисе.:)
Удачи и хорошего настроения!
Имбы только по выпендриваться, нормальные ни кого ,и ни чего не обсирают
Проехал более 100 000км без проблем. Тачка огонь 🔥 за свои деньги 💵
Согласен
Вот этот Датсун знакомого проехал 160 К сказал нормально . Недавно тросик в коробке поменял и сцепление комплект и все
У меня Датсун 165к пробега. Сцепу не трогал, пережил небольшой переворот. Менял пыльники гранат один раз
называть ЭТО японцем кощунство
ну ведь не стесняются Террано называть японцем. А этот чем хуже? ))))))
А Форт Эконован ?????????, это сменённый шильдик Мазда 200 Сити....... Воксвел, вместо Вектры и т.д. и т.п. ....
Скажи самим японцам, что у нас Датсун он до за японца считают... Они угарнут
Наклей на это ведро ауди и у кого-то в Германии остановится сердце
@@PLAN_BANAN вы что,серьезно думаете,что практичные,и прагматичные японцы об этом не знают?!Так они сами же и дали добро на возрождение бренда.И занимались доработкой модели(совместно с ВАЗом).
Хорошая и понятная машина , особенно на автомате. Подкупили сиденья , приборы, управление и автомат.
Искал себе машину в пределах 300 к, 200 было и 100 презентовал мне отец. Не смотря на то, что весна, ничего за эти деньги приличного не было. В приоритете поиска стоял форд фьюжн и за эти деньги можно было расчитывать на 2007 год, автомат и за сотню пробега. Курсируя по просторам авто ру и авито примерно нашел 2 приличных варика, обзвонил, выяснил что продают собственники и т.д, в общем классика жанра, по приезду оказались ара салоны. Делать нечего, машина нужна, на работу общественным не добраться, а такси накладненько. Забил в поиске просто цену и начал смотреть что вообще есть из предложений по всем маркам. Что то выписывал, смотрел, глядел, звонил и тут, наткнулся на обьяву от автогкрмесса. По фото машинка в идеале, 1 владелец, пробег 30к, цена 340 т.р. Тачке 3 года. Нужно упомянуть, что раньше никогда не имел дела с автовазом и смотрел на бренд с высока. Но параметры то заманчивы. Едем смотреть. Приезжаем из Подольска на метро Южная, находим гермес, просим машину в студию. Как оказалось, датсун только вчера поступил к ним, а сегодня мы уже приехали, соответственно предпродажки никакой, вернее она была, но не в нашу пользу. Первое впечатление было - наедалово. Попали лицом в минусы : Машина грязная, лобач треснутый, чтоб завести принесли пускач. В общем я уже готов был ехать домой на автобусе, но блин, не зря же ехал, хоть полазить, посмотреть что за чудо такое датсун. Осмотрев авто, я обнаружил, что все скрытые полости и места образования коррозии хорошенько пролиты мовилем, т.е. за машиной ухаживали. Под капотом так же все в мовиле. Есть следы течи из под клапанной крышки, но это ерунда, масло на щупе было настолько выезженно, что началась иммульсия от естественного разложения отработки и напитывания влагой, следов и запаха антифриза же не было. Ну масло тоже меняеться и на это можно закрыть глаза. А вот на аккум с отпущенными клемами не обратить взор было никак нельзя. Машина 15 го года, а аккум 2004 го). На мой вопрос, почему, не ответил никто, ни менеджер, не техники из Средней Азии. Ну да ладно и аккум не проблема, благо в гараже дома есть живая 55ка. Сел в салон. Салон был на удивление ухоженным, чистым, а вот ручка кпп и ручка двери переднего пассажира вытерты, это при пробеге 30 тыс.км. При чем пробег родной, по базам я машинку пробил прям там. Всетаки качество Тольятти дает о себе знать, просто такая краска напыленна и легко стираеться (позже я заклеил эти места карбоном), руль же не вытертый, хотя с таким качеством мог (обычный пенопластик), скорее всего первый владелец использовал оплетку, что и я сделал после покупки. Вроде бы все хорошо, движок работает ровно, кондей холодит, печка греет, ммс работает. Но без ложки дегтя и тут не обошлось. Не было зеркала заднего вида. Переходим в багажник, все чисто, первым владельцем была установленна дополнительная подсветка, запаску еще не успели вытащить, не допровели предпродажную подготовку), лежит нулевая кама. Сама машинка стоит на штампах r14 и новой резине toyo зима. Состояние я оценил в отличное за свои деньги, максималочка на палке, без намеков на ржавчину и на полном ходу, эх, была не была, не китаец же, беру! Теперь начались торги. Во первых я попросил доукомплектовать авто аккумулятором, зеркалом заднего вида, домкратом и балонником, на что техники долго гдето это все искали и ничего не нашли. Пришел менеджер и сказал, что такую машину получили от владельца, который в свою очередь сдал ее в трейд ин на покупку лады хрей. Ну мы то понимаем, что это все предпрадажная подготовка) Ок, говорю я. Стекло треснутое, замена 10 к, я готов взять машину если вы хоть эту сумму уступите. Менеджер сделал вид, что кому то звонит, куда то ушел, минут через 10 вернулся и говорит, начальство согласилось. Тут я решил еще на мойку их прогнуть. Говорю, а машину помоете? Менеджер ответил - ну вы же не новую покупаете. Но я же машину из салона покупаю и должен забрать ее чистой. Менеджер согласился и машину мне хорошо помыли комплексом. Приехал я домой. По пути отметил достаточно бодрую динамику и отличную ходовую, примерно реношную (у меня был сандеро степвей). Но на этом еще не конец. У друга грантовода я узнал, что должен быть второй сервисный ключ от машины, без него нельзя прошить эбу и т.д. и т.п. Звоним менеджеру. Менеджер говорит, ключ остался у первого, но я его данные не могу дать без его согласия, перезвоню и спрошу разрешение. Получив это разрешение, продаван выдал номер и я договорился о встрече с первым. Приехал, забрал ключ и узнал, что машину отдали в салон с родным аккумулятором, чехлами из кожзама, панорамным зеркалом заднего вида, домкратом, ключом, оплеткой на руле. Делайте выводы, какую предпродажку делают в автогермесе, просто грабят машину и продают голяком. Это конечно мелочи и машину я доукомплектовал, вот только в арасалоне любом тебе в придачу отдадут все, лижбы купил, а тут вроде солидная контора, а ведут себя хуже перекупов. Вот так я стал обладателем датсун ми до и ни капли не пожалел.
Вот это повествование !!! Спасибо! А продолжение будет? )))
@@ПсевдОним-ю7т Как продам, сразу напишу)))
@@Life-yl9rt на самом деле доволен авто? У меня Логан 2 , 18-й год. Такие же дрова, как весь АвтоВАЗ (((
@@ПсевдОним-ю7т функцию свою выполняет, запчасти не дорогие, функционал хороший, так что устраивает, хотя уже хочется авто повыше классом, например мазду 6 или форд эскейп
@@Life-yl9rt понятно. Спасибо! Тоже просматриваю в сторону этого авто...
Пётр вы так рассказываете что даже про Datsun сидишь слушаешь.
Спасибо!
@@rimskijpapo Я даже купить захотел!))) Хотя у меня уже есть гранта=)
У меня на запорожце значок тайота !!!...кстати машина по другому едет и ломаться перестала !!🍻🐒
😂😂😂😂😂
А у меня тоже запарожец ...со значком запарожца и ездиет великолепно и не ломается ....ЗАЗ шанс называется 1.5
@@АндрейАндрей-э3б а год какой и пробег ??
Смажь себе жопу скипидаром и побежишь впереди запорожца легко и непринуждённо))).
@@egirafic9758 есть опЫт ??
Это самая лучшая машина, проверенно!
Ой ржу
Хороший автомобиль... Покупать его я конечно же не буду...
😂
Я тоже
Аххах
На счёт хорошего это ты погорячился
+
Pz.KpfwVII LÖWE
Вы забыли упомянуть "отечественный" автомобиль!
Осенью этого года купил Ми До 2017 года. За 540 000 руб. Полный люкс, АКПП. Езжу и кайфую.
Горжусь нашим автопромом. Его японцы копируют.😂
Сами японцы признали что автопром наш лучше а все знают что японцы делают вещи хорошие но не смогли переплюнуть наш автопром
Точно братан😁
Ну это ведь действительно так на самом деле, когда в они скопировали нашу коробку автомат,и движок милионник ведь это всё было предумано в далëком СССР, а они у нас слизали.
@@ЕвгенийМ-л2д это сарказм
@@НиколайБайдаков-ь5оу русских ни когда своего авто прома не было до японцев вам еше век надо прожить ито таких а машину не придумаете. Это россия копирует или ворует у других.
Половина сказанного - бред.
У меня гранта 2013 года выпуска, и, вы не поверите, у неё тоже троссовый привод кпп, "короткая" рулевая рейка с электроусилителем (правда он редукторный) и отключается кондиционер при нажатии газа более 70%. Вентилятор охлажения включается и выключается точно так же как и у гранты: на 101 и 97 градусах соотвественно. Кронштейны глушителя у более свежих грант так же перенесли на лонжероны. ДМРВ заменили на ДАД и у гранты, так же с 2014 года. Стойки и амортизаторы у он-до имеют не свои настройки, а тупо стоят он гранты "люкс", с маркировкой 2192. У гранты нормы стойки и правда другие, но разница теряется в погрешностях измерений и ощущений от вождения.
На счет отличий: завываний у мкпп примерно одинаково, не знаю какие уж там были изменения, но они не помогли.
А вообще датсун от гранты отличается только шумоизоляцией, и то, понять это можно только пересев из одной машины в другую. В датсунах всё равно шумно, особенно на штатной резине, а в грантах с её камой 217 и подавно.
Если выбирать подержанный автомобиль между грантой и датсуном смотреть нужно и тех и тех, и выбирать тупо состояние конкретного экземпляра. Сделать из гранты "иномарку" у инженеров так и не получилось.
Косвенно об этом говорит и цена этих машин на вторчике: датсуны стоят ровно столько же, сколько гранты аналогичных годов выпуска.
так вся тачка бред.Только не далекие переплачивают за якобы японскую тачилу,а на деле таз обычный
@@daddydave1807 спустя год, не поверишь, но я купил Датсун с салона :D
Прикол в том, что по факту он вышел ДЕШЕВЛЕ гранты, мой датсун 610к руб., гранта - 580, но - дали комплект зимних шипованные шин, сервисный контракт на 3 первых ТО, который стоит 13к и ковры салона, а вместе с грантой смогли предложить только хрен с маслом и сетку в бампер с базара за 500 руб.
При этом, с завода стоит летняя резина пирелли, вместо кондея климат-контроль, а межсервисная замена масла стоит 2100 руб., в то время как у гранты в схожей комплектации белшина, а замена масла на дилере стоит 3400.
Ну и самое главное, что сделало покупку датсуна более выгодной, чем гранты - Ставка по кредиту 10.2% + каско 22к, а в салоне лады на Гранту минимальное, что смогли предложить - 13% и каско 35к.
Зачем я купил кусок этого автомобиля - другой вопрос)))
@@ИльдарБилялов-и6ф ну че как тачка?
@@Alina_20151 да та же гранта один в один, только багажник чуть больше, и фурункул посередине панели бесит.
А вообще, конечно, если бы не такие конские пробеги, как у меня, за эти деньги лучше бы что-то б.у. поискал.
@@ИльдарБилялов-и6ф что за фурункул там? Лкп хреновое значит, как на гранте.
Видел как дасуновод обиделся в авто магазине, когда его направили в отдел отечественных авто.
У меня же иномарка!
Народ кругом невольно хихикал.
ахахаххахах
Езжу 3 год, машина за свои деньги 🔥, идёт мягко, хоть 80, хоть 130, японцы просто так свой шильдик не повесят. Быть диванным экспертом конечно просто, но машина хорошая,я на ней Алтай объездил, недавно только с Сузуна вернулся. Багажник большой, семья довольна , брал в 2016 за 460т.р
Вот именно, "семья довольна", то бишь корыто для пiдкаблучника)))! 99 с турбокомпрессором порвет этого "недояпонца" шо Полкан тряпку)))
@@КонстантинБайдимиров-э4с машина явно не для гонок. И причем тут 99 с компрессором? Если надуть он до то 99 проиграет?
Она лучше гранта да?
Не знаю зачем это я просмотрел !?
Вдруг чудо случилось
😂😂😂
Этот автомобиль не дороже гранты, они в одном ценовом диапозоне, просто датсун более оснащен чем гранта и внешний вид и эргономика лучше, электроусилитель настроен лучше, нет плавающих оборотов
Он даже немного дешевле
Хрен знает ,слепили машину из калины ,гранты .
Разница только внешне и то черты гранты..
Салон как в гранте и калине в перемешку
в смысле лучше настроен? А как я на днях на датсуна от калины\гранты эур поставил? В смысле плавающих оборотов нет, если двиг, датчики и мозги вазовские? Да ты шаришь, я смотрю))))
У новых авто у Лады есть неоспоримое преимущество - безвтыковые поршни, а на Датсунах до сих пор обычные стоят.
Эргономика???!!! Какая нахрен эргономика? Кузов перекачивавший от Калины.
Любое авто будет ездить исправно, все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Да нихуя подобного на тазу можно одну запчасть три раза поменять такое шило запчасти
Хорошо, что Марат Борода этого не видет
Он уже делал обзор
У него есть обзор 5 месяц назад было обзор 10 минутный
Марат бы сказал ШЛОЕБОТА!
Даниил потому что он дебил
@Дмитрий Краснов авто обзорщик
Говорит про отсутствие гидрокомпенсаторов у открытого капота с 16 кл 🤦♂️
Ага) И на 10:40 про другой авто наверно говорит)
Там же он имел ввиду про 8ми клапонник. А этот от Приоры мотор на 106 кобыл. Просто досталась видимо для видоса свежая машина с Приора мотором, и всё. Так ещё можно придраться к АКПП. Ведь он говорил и про АКПП и МКПП стоя у машины с ручным переключением. Чё тупить? Сам ж всё понял - но говна в эфир поднасрал. Способ жизни такой, или кайф получаешь?
@@KILINalushtaА вам делать нечего писать ответы на комментарии , вы вообще в курсе что люди могут буквально понять, и думать что 16 клапанник лишён гидрокомпенсаторов? А есть и те кто видео смотрит не сначала , вы такой вариант не рассматриваете?
@Alex Novikov все то же самое кроме кузовных элементов и некоторых деталей салона
@@ДенисМ-ы8м На калинах и грантах 127 мотор а 129 индекс у Весты
Нормальный датсун, гоняю 2 год все четко. При чем ,когда покупала , хотела гранту,но гранта оказалась дороже намного... плюс всякие доплаты,. Есть конечно не дачеты, но для меня главное ,что бы не ломалась.
Километров- то сколько "прогнали"?
Езжу на Датсуне с 15 года (5лет) пробег 76.000 км, поменял внепланово помпу на 40.000 и 63.000 км, т.к потекли. Отремонтировал запотевший радиатор охлаждения. Больше ничего не менял, кроме торм.колодок вкруг и ламп дхо.
Для 76 тысяч это уже за глаза )
2019 год, полет нормальный, летом прохладно, зимой тепло, воще доволен!
Здравствуйте, у вас автомат?
Отличное объяснение о минусах и плюсах 👍👍👍👍👍
Была япошка эконом класса, бомба машина, до сих пор вспоминаю
Приобрёл Датсун в декабре 2018го, передние колодки скрепят, коробка хрустит, порой даже с первого раза в заднюю передачу входит рычаг. В лучших ладовских традициях ) У коллеги приобревшего ми-до тогда же, аналогичные проблемы
А чё брал
@@ВасильШарифуллин-о4ф а за такие деньги ничего другого нового и не возможно взять, вот и взял
Как обычно отличный репортаж. Спасибо Пётр за лаконичный и очень информативный материал. Я недавно завершил эксплуатацию DATSUN ON-DO 2017г., 1,6, 8 клапанов, с климатом и штатной музыкой Итэлма. Внепланово поменял лишь левый внешний ШРУС, ремень ГРМ и водяной насос менял каждые 80k. Масло ЛиквиМоли 5w40 каждые 10k. В подвеске поменял лишь стойки стабилизатора поперечной устойчивости и салентблоки (ромашки) в коробке масло менял с нова и потом каждые 50k. Ступичные подшипники на 100k и перед продажей. Автомобиль служил верой и правдой все 185 000км. Успешно сдал его в trade-in за 294k в качестве первого взноса за Фольксваген Поло connect.
Авто добротное, поло тоже зб, особенно поло в новейшем кузове европейском. Как пассат или Джетта!)
@@valentinenevada7630 именно такой я и приобрёл, комплектация connect. Круговой обзор парктроником и задняя камера. Добротная музыка, хорошо сочетается с iPhone, погружает 2GIS и показывает маршрут как полноценный навигатор, поверх радио или media. Руль от нового GOLF с лепестками переключения передач. Ну р самое главное двигатель 1,4 turbo тоже как у GOLF. Великолепная динамика, отличная тяга на любой передаче и возможность очень хорошо экономить топливо. Уже при 70 км/час DSG подтыкает 7 ступень и обороты двигателя чуть выше 1100 оборотов в минуту. При этом даже на подъём автомобиль уверенно разгоняется без переключения на понижение. Свет головной оптики со светодиодами вообще без слов. Не нужно никакого ксенона. Отдельно ближний и дополнительно дальний свет в отдельных секциях. Вот только нет противотуманных фар спереди. Даже на переключатель выведен только задний противотуманный фонарь. Один минус, не всегда уверенно принимает радио стерео сигнал нелепая антеннка на крыше. Я думаю раньше в зеркалах активные антенны обеспечивали более уверенный приём радио. Флешку на 32Gb читает без запинки. Поменяю только антенну и на фронт помощнее 3-х полосные акустические системы. Пока полёт норм 4400 км
@@igordmitrieff9262 класс 👍!)
@@igordmitrieff9262 Проездий на холостом ходу в гору ещё: задиры, закоксовка, и нагрузки на ШПГ обеспечины. Мотор должен крутится в номинальном рабочем диапазоне...
@@taxoman4402 бывает и хуже. Моторы АВТОВАЗ. Очень сильно зависят от качества масла в двигателе и частоты его замены. Специалисты утверждают, что их даже нет необходимости промывать. Я использовал бочковое в разлив ЛиквиМоли 5w40. Промывал каждые 50k, когда менял масло в МКПП. Промывали и тормозную систему и топливную, когда забился фильтр бензонасоса и умер датчик указателя уровня топлива. ВАЗовские моторы не выдающиеся по мощности, поэтому их всегда приходится крутить. Частые прогоны по М-4 Дон и двигатель всегда в чистоте. Тепловые зазоры клапанов рекомендую регулировать каждые 30k. Всегда клапаны зажаты почти все. Промывка двигателя масло LUKOIL Lux 5w30 с добавкой на 5 минут от ЛиквиМоли и будет Вам счастье. Не жалеть расходы на фильтры. Я меняю каждые 10 000 км: воздушный, салонный и масляный. Топливный каждые 50k.
Если человек ленив и несмотрит за машиной ему хотб танк дай он и того утолкет, все любит уход.
Искал автомобиль дедушке в глубинку, рассматривал калины 15 16 года, но я был в шоке как она стали ржаветь в свои 4 5 лет, просто ржавчина из заводской краски, авто не билось. Начал смотреть датсун и был удивлен качеством покраски 14г, видимо грунт хороший использовался. Рекомендую данный автомобиль, то что вы сможете купить запчасть так сказать в каждой пятерочке, и он не сгниёт через 5 лет, как лада., самый плюс. По мне это автоваз 00х, которые как ни крути не сгнивали через 5 лет, и при правильном уходе живут по сей день 20 лет и ещё ездят
У меня дацун 6лет ездит каждый день, поменял только сцепу по своему желанию и расходники меняю.
Вот про коробку не надо... Машина 18го года. На 2,3 передаче воет только так... Ничего там не исправили
Калина 17го года, 2я передача воет как резаная...
У меня 19 года тоже самое
@@sooneg у меня 2109 98 года и то коробка почти не воет :D
@@sooneg был на третьем ТО попросил поменять масло в коробке у диллера, у них был Шел, поменяли, вкачали до отсечки, немного лучше стало, воет конечно, но тональность изменилась на более терпимую, и клюёт носом меньше когда отпускаешь газ. Сцепление тоже скрипело клацало и скрежетало, поставил тамже поводок "Агат" на трос, затихло и стало плавным. Воет у всех по разному как я понял, у кого то меньше у кого то больше, у меня довольно жёстко воет, научился ездить что бы минимизировать этот рёв. Машина говно конешно, чувствуешь себя скотом в ней, надрачиваешь эту палку непослушную, тугую, и слышишь как работает каждый механизм в ней. Сдавал на права в обоссаном раздроченном акценте, так он мерседес по сравнению с ней, вапще к нему вопросов никаких небыло, коробка переключалась лёгким движением, тут же мля песдес, скотовоз хуем сделанный за 2 цены. Механ сказал что и на вестах такие же коробки, не берусь судить насколько он прав.
@@alexsoormin2510 на иксрее коробка классная, очень понравилось. Брал его на денёк скататься в другой город, очень понравилась машинка.
Спасибо Пётр, лайкосик за видосик, удачи.
Спасибо!
Была уже эта шутка?:
- На чем ездишь?
- На ондоне.
На днях сестра купила Датсун на автомате 450000,такая же гранта стоила 550000,у самого гранта в максималеке 130000 пробега,6 лет,не молодая конечно.Перегонял данный Датсун 30 км,был пирятно удивлён шумоизоляцией,и в целом Датсун больше понравился,более статный!
Очень важно понимать разницу между японским автомобилем и автомобилем с японским названием. Японские автомобили делают японцы , в Японии , для японцев.
Маркетинговый ход от Ниссан. Они купили сборочную линию у Ваза и стали делать ту же Гранту под другим шильдиком, при этом внесли изменения в лучшую с торону при той же цене. Что в этом плохого. Равон4 и Шевроле кобальт, Равон3 и Шевроле Авео тоже близнецы. Так сейчас автопроизводители везде делают. При этом контроль сборки и его качество на Линии Ниссан, где ведущие специалисты из Японии лучше, чем на соседней линии, где собирают Гранту, тут даже к бабке не ходи.
Катаюсь на ОН-До 2017 года АКПП, брал с салона, пробег 80000 км. Работал торговиком по деревням и области, машину просто не щадил, что по гравийке, что по трассе. За два года менял колодки, ремни грм и генератора, 1 шаровая, помпа. ВСЕ. про то, что это все стоит копейки я вообще молчу. Эти машины машины как искусственные вагины... надежные, практичные, но сука без души, да еще и в ебаном теле))) p/s Пересел с сотого марка и первое время просто плакал) Но щас ниче, привык даже ;)
Так суть всей этой пидорасни от маркетологов,сделать говнину на два года. На третий,не гарантийный,сыпаться пойдет)поэтому если есть деньги,откатал в хвост и в гриву и в трейд ин
Расход какой?
@@АрманБатрашев-л3к Средний 8,7. Это при довольно быстрой езде.
@@АрманБатрашев-л3к у меня усредненный за год почти по бортовику 8,3л/100 км, езжу "нетошню"
@@ЮрийПономаренко-т2т забавно, у меня на Ларгусе Кросс 8,2 -- 8,4 расход на 100 км (129-й двигатель правда) по СПб и окресностям. А Ларь то по тяжелее будет Гранты и Дацика.... Как так?
У друга ондо на автомате, ездит уже 6 лет, ничего не ломалось, и ездит не мало, каждый день по городу, кад 3-4 раза в Беларусь (1000км в одну сторону). Зимой всегда заводиться без проблем. Я сам работаю на эвакуаторе и скажу так. Что меньше всего на сто или к дилеру мы отвозим лады и датсуны (их почти нет по заказам) а вот всякие Рио, логаны, поло, и все в этой ценовой категории каждый день
Ну это не японец ни разу, обычная гранта.
Капитан, мое почтение
вообщето это японец чистокровный в нем половино деталей джинь сунь а вторая чхунь пень!
Он намного мягче чем гранты
Ты охуел ?!неверить
Адмирал Ясенхуй появился?
Мне Доц больше нравится ,хоть и смешно но в нем как в простенькой иномарке , пересаживаюсь с Рио на Досю мягче ,тише ))ни каких грохотов на кочках ,мне нравится ,купил 20 года за 600 тыс с обычным 8 клапанным двигателем ,и в полне доволен )
Неужели японцам не показывали 124й мотор ваза? Как по мне, это самый удачный мотор. Интересно было узнать мнение японцев.
Вполне норм тачка. Был у меня с 2014 по 2016. Сестра двоюродная с 2013 на гранте ездила. Что сказать, супер плюсов перед грантой нет. Может сборка чуть качественнее, всё таки японцы наверняка аудит на вазе проводили. По крайней мере у меня все двери нормально закрывались с салона, шумов было меньше. В остальном, те же яйца, только в профиль. Багажник огроменный, это да, но большую часть времени он не используется. А вот минусы есть, и довольно значительные. Это цена страховки. У датсуна в птс написано: изготовитель - ниссан мотор компани. Для людей с хорошим стажем вождения и хорошим бонус-малус коэффициентом это может и не критично. Но у меня это была первая тачка сразу после сдачи на права. И 14т.р. за осаго - меня неприятно удивили. А когда посчитали каско и выдали цифру около 90т.р. - я вообще в шоке был. Машинка то на тот момент 400 стоила (средняя комплектация, с кондеем, но без аудио). В общем каско я не брал))
Первый обзор на канале, где машину не захейтили 😎
Лично я выбираю отечественную марку "Хожупешком". Она мне досталась от деда фронтовика. Он до самой старости пользовался, пока не пересел на кресло. Очень экономно. СТО только раз в сезон. Клапана не гнет, ходовка не стучит, заправка раз в пятницу 45% спиртом. Да и жене доверять не страшно, села и пошла. Правда на той неделе стукнулась об бордюр когда задом давала. Короче советую данное чудо техники.
Я ни хотела покупать Датсун , подумала... надо покупать ту, которую я смогу содержать Купила, влюбилась по уши Слушается только меня, муж начинает ездить она вредничает Смотрела с новым салоном Датсун, она круче уже и хочется уже её
datsun on-do у меня 16 года, сьело распредвал, задрало цилиндры. Итог - капиталка, бюджет 35 т.р. с расточкой, шлифовкой и фрезеровкой + поршня безвтык. пробег 140ткм.
Тачка для такси огонь, 6 мес 45 тыс км пробег, замена масла каждые 10 тыс, полёт нормальный, короче бюджетная тачка и то которую не каждый сможет купить и ещё дополню на 60 тыс замена помпы, идальше нет проблем
Скоро всё авито завлено будет датсуном этим, хотелось бы увидеть японца за рулём радостного от покупке этого авто.
Они не ездят на таких, у них вообще популярны маленькие уродцы с двигателем от швейной машинки - маленькие налоги на них и парковочное место легко найти.
Sergey Konovalov у меня такая) тойота пассо) машина прекрасная для города
Я владелец такой. Друг на такой же натаксовал
На велике можно ещё ездить
По мне японец это Mark Il или SkyLine 80-90х, как вариант Celica или Eclipse. Все, ессно, с правым рулём. И после таких машин назвать ЭТО японцем??!!!
Датсун 👍👍👍👍 У меня с 2014года. Очень нравится
Капризная?
@@region095 Вроде пишут что не, сам вот рассматриваю Detsun
Молодцы. У меня Датсун он до Был. 2015 года Классная Машына, Куплю 2020 года, Скучаю по Ластачке. Всем Салем. КаЗ. КарагандаА. ШахаН.
Бренд? Вы серьезно?))))
У этого японца даже форточку сзади убрали, заменив на кусок пластика...
Купил в 2014 году себе ондо. Пробег 80тыс. Поменял ремень ГРМ, тормозные диски и колодки, свечи, стёклышки от противотуманок, сайлентблоки передние. Все обошлось в 10тыс с работой. Это весь ремонт за 5 лет и 80 тыс. Ездил на ней и 160 и на природу и дастеры из сугробов вытаскивал, если на рыбалку с ребятами то только на моей. В плане жоповозки отлично, хотел обновить на новую(условия в датсуне в отличии от лады выгоднее на 70 тыс) но вместе с кредитом вышло 10 тыс в месяц. Я подумал что если я каждый месяц буду в свою вкладывать 10 тыс то мне новая и не нужна. Единственное что не нравится это покраска, от сколов появляются ржавчины, на новых равонах такого нет например и машина выглядит очень "узкой" хочется пошире, надутости. По гарантии меняли только трубку кондиционера и подогрев сидений (и то и другое было было с дефектом с завода но только у машин 14 года)
Не имел ты хороших автомобилей, раз таким ведром кичишься😂😂😂
Тебя не поймёшь...сказал клапана регулировать....потом стуки со стороны двигателя нужна замена гидрокомпенсаторы...или я чего то не понял
Это 16 клапаник с гидрокомпенсатороми идёт.
Внимательнее смотри. Сначала рассказывал по 8-ми клапанник, а потом про 16...
Я тоже на это внимание обратил
Датсун нравится внешне больше, чем Гранта. Особенно после того, как не очень удачно пересадили лицо от Весты. Он До более гармонично смотрится. Даже бюджетный авто должен радовать глаз. Ещё лучше смотрится Он До с лицом от Ми До, есть такая машина в реальности, на драйве видел. И мидошные фары лучше светят.
В целом можно сказать, что авто вполне нормальный и подходит для тех, кому нужна машина за разумные деньги, с минимальными затратами на осаго, каско, ТО и запчасти. Сейчас очень важна не только стоимость автомобиля, но и стоимость его содержания. Машина - это пылесос для денег, а чем меньше он высосет в процессе эксплуатации, тем лучше, особенно если владелец имеет скромные доходы. Нам ведь деньги нужны не только для трат на машину, человеку нужно ещё много чего.
Если доходы от 150-200 к в месяц, то можно взять что-то брендовое, а при меньших доходах - Датсун вполне подходящий вариант.
Мне интересно,почему все современные тачки выглядят как обмылки? Смотреть противно
На видео вы показываете 127 мотор и на него показывая пальцем заявляете, что там нет гидрокомпенсаторов. Вы в своём уме?)))
TheLIVESOUND речь была раскиданной)) он про 8кл говорил
Спасибо за разбор
Была у меня гранта декабрь 2012 8 клап 500000 пробега без кап ремонта..... брату отдал . Сейчас гранта декабрь 2018 уже 50000 пробега . рабочая лошадка!
Иван, есть водители, есть ездоки, есть пез...ки. Последние сидя на диване у кампа пытаются своим бредом привлечь к себе внимание. Ездоки, в силу обстоятельств ( лень, дурные деньги и т.д.) только гоняют. причём в большей степени -распальцованно. Таким Никосилевый одноразовый ДВС Мерса ни о чём не говорит, Главное Шильдик на капоте и Громкое название. А есть основная масса адекватных водителей, которые сами не только колёса по проколу меняют. а и сталкиваются с тем, что к примеру термостаты в ЛЮБЫХ "ино"марках живут не больше 80-100 тысяч пробега, а потом тупо дуркуют, что ремни ГРМ ни вечные и менять их надо через 50-60 тысяч, а то влетишь по полной на ремонт какой нибудь Ауди Фольса и им подобных. Сам живя в Калининграде, имея под боком СТО старшего брата. поменял за последние 25 лет шесть авто различных марок. Хотел взять Дацун Ми До с салона, но Салон в Калининграде так и не открыли. Московиты зарплаты населения России считают по своим, а так называемые" бюджетники " от Форда. Ситроена ила Шкоды это .......... не хочется комментировать. Пришлось слегка влезть в долги и взять Рено Сандеро, только исходя из ДВС и ходовки. Вам же ни гвоздя , ни жезла .
@@alexschewchenko6701 сандеро это интересно. Я думаю у вас там с запчастями проблем нет а то в Сибири рено это бывает проблема. А я в кредит опять взял гранту в декабре 2018 . Уже 70000км намотал. Удачи на дорогах.
@@иванВано-я7ф И Вам ни гвоздя ни жезла !!!!!
Главный косяк авто это внешность, а так авто нормальное. Ей бы внешность улучшить, да и цену от 400 000 р до 500 000 р, было отлично, купил бы 100%. Внешность отталкивает.
Я взял за 501 почти в максимале, все есть. Цена адекватная!!! Посмотри на Солярис , а лучше на Киа Рио которая стоит в максимале за лям!( Бред. Машины дороже жилья. А так авто вполне сносное.
Нормальная внешность. Непривычна просто. Цена,это да. Завышена в 2 раза . А на иномарках она не завышена? По моему - в 3 - 4 раза завышена.
Tagaz aquilla тебе в помощь
@@vasiliyandreychev6094 сейчас все новые тачки собирают у нас, какие нахрен пошлины?
@@osip_ov по сути те-же самые, налоги ни кто не отменял.
Год эксплуатации , полет нормальный. Еще новой обшивкой в салоне пахнет. 20000 км. Взял из за огромного багажника. Логан и Веста не дотягивают.
Тоже взял из-за багажника
На 10:40 говоришь про обслуживание гидрокомпенсаторов хотя еще в начале видео упомянул что их тут нет
Он про разные моторы говорит
Да нормальная машинка. Да есть свои косяки, но в целом все хорошо и недорого.
после фразы "которые сейчас продаются по весьма привлекательной цене" я понял суть ролика
По мне это беременная гранта. Не могу по технике судить, а дизайн хуже гранты.
Костя Гришин уж да,лучше нашу ладу взять
+1
Это именно что по тебе. Как по мне вполне аккуратная машинка. А у гранты штамповки на жопе стремные.
На вкус и цвет...
Тут согласен. Жопа огроменная, не пропорционально как то
Ну ты загнул про дизайн я не поклонник датсуна но гранта по дизайну говно
Дело даже не в бренде, ездил я на гранте два года и на датсун езжу сейчас, по качеству сборки датсун конечно лучше, это и мягкое переключение передач, плотное обивка сидений, зимой едет устойчиво, и самое главное за два года езды под такси серьёзных поломок не было, менялись только тормозные накладки, масло
Зачем покупать из-за лючка,подкрылок? Его можно просто снять в соседнем дворе...
Езжу на датсуне 2015 года, в 2023 году полный фарш механика, машина просто пушка за свои деньги, пробег 170
Спасибо поржал 😂😂😂
Дацун - нормальная тачка
Если выбор между б.у Грантой и Датсуном .То в пределах 300000р лучше Датсун.
Да! Датсун!
Или это было в рекламе!?
Стуки на замену гидрокомпенсаторов, до этого сказал что их нет. Обалдеть профи.
Не лежит к этому вот такому автопрому сердце. Хочется конечно новый автомобиль. Но я зарабатываю своим трудом, никого не дурю и не эксплуатирую, поэтому от зарплаты до зарплаты живу со скрипом.Езжу на старом японце, прошёл 250 тысяч. На моём ниссане, ещё очень много оригинальных запчастей. Грм поменял первый раз только что(цепь и звёздочки), мастер сказал, что износ процентов 60 был,но менять надо было, так как из за растянутой цепи сместились фазы газораспределения. хотя понятно что не оригинал столько не проходит. Коробка механика до сих пор как новая, никто туда не лез. т.к. знаю хорошо бывшего владельца. Сцепление стоит ещё родное, стало правда туговатое немного, но работает без нареканий, помпу поменял на оригинал, при замене грм, хотя мастер посмотрел ту что прошла 250 тысяч и сказал, что не надо было покупать, эта ещё бы отходила бы тысяч сто. Некоторые сайлентблоки стоят родные , машина 1998 года, кто открывает капот цокают языками, двигатель как с мойки, ни капли масла, и так можно дальше продолжать петь оду японскому автопрому. Понятно, что до меня человек следил за машиной, я стараюсь к авто относится бережно, но всё таки найдите в таком состоянии наш автомобиль с таким пробегом и возрастом, сомневаюсь, что это получиться. И я частенько задаюсь вопросом, что нам мешало да и до сих пор в рыночных условиях мешает, делать надёжные и удобные, а главное доступные, автомобили, искренне радующие своего двуногого , где то голодного, в чём то обиженного, кое где залатанного, местами нездоровогоно ещё имеющего силы жить среднестатистического рассеянина.PS За свою жизнь ездил лет 15 на отечественном автопроме всяческих моделей, но японец к сожалению стоит особняком, так как не идёт ни в какое сравнение, с нашими машинами, может конечно повезло, но как говорится качество там всё равно совсем другое, получается не рукожопые они, японцы то эти, да и трудолюбивей чем мы получается. Обидно. Вполне искренне обидно за страну.
В 2016 г купил датсун 2015 г за 2,3 млн тенге. В другом салоне стояла Гранта за 2.7 млн тг. Они один в один близнецы до последнего винтик. При этом Датсун на 8 см длиннее, а стало быть и объем багажника больше. Ездил на Гранте и в сравнении скажу, что при всем сходстве Датсун собран качественнее. При должном уходе отличная машина для своей цены. Нравится все в ней, а клиренс вообще чудо.
Что, что Датсун дешевле в обслуживании и комфортнее в езде
Норм рабочая машинка ,при пробеге в 250 тыс.поменял ступ.подшиб.
у меня машина с таким же двигателем 300 тысяч пробег, 2 раза рвало ГРМ и не разу клапана не загнуло
На каком пробеге?
Кузовной ремонт у гранты дешевле выйдет. Да и продать калину\гранту будет легче мне кажется
Звук как в консервной банке? Да весь бюджет такой) плюс салон большой- больше эха за эти деньги)
А что по кузовне на ладу и датсун?
Никого не шокирует что нива Шевроле не GM , а вот Датсун вызывает дикий диссонанс. Надо привыкать , это глобализация
Шеви ниву позициоировали на российском рынке именно как РУССКУЮ НИВУ.
В отличии от ондона, которого проталкивают маркетологи именно как ИНОМАРКУ
Это не глобализация, а обман, попытка залезть в покупательскую нишу тех, кто покупает именно иномарки, но бэушные. Типа по цене бэушной иномарки берите у нас новую.
С шеви нивой вооообще не так всё
Не шокирует, а задалбывает. На каком сайте объявлений о продаже авто не выбери "только иномарки" - отсортировав результаты по возрастанию цены первых дцать страниц всегда вылазят эти шнивы и датсуны(((
А то что мазда много лет была Фордом с другой эмблемой никого не смущает?
Если лада то тогда уж датсун. Хороший обзор.
Вы сначала узнайте как это было , лично ко мне обращались с нтц Ваза на счёт скрипов стабилизатора, чистый маркетинг, французы специально гнобят ладу, это абсолютные гранта и калина с изменённым бампером и приборной панелью. Машина получилась хуже чем ваз
Чем хуже то?
@@reztsoff508клапана гнет,а гранта не гнет.
@@ЕвгенийСмит-у6с гранта между 2014 и 2019 - гнет клапана. Проверено на себе(
@@iceled88 на грантах fl уже не гнет клапана, теперь уже на всей линейке двигателей, и на шеснарях тоже, стали ставить новые поршни. Инфа с завода.
Все двигатели кроме 1.8
А кузовные детали столько же стоят и свет?
Здравствуйте опять отключил субтитры пожалуйста поставить галочку до субтитры Спасибо я глухой
Машина хорошая, говорят :)
7:50 ведущий говорит что гидрокомпенсаторов нет. 10:40 говорит что если появились стуки в двигателе то надо ремонтировать гидрокомпенсаторы. Так они есть или нет?
Подкатываешь такой к тёлочка Она: у тебя что за тачка?, ты такой датсун он
-до ахаха, а у брата ми-до ахахах
И чё ха ха ха ха 😂
Дурачок
@@Серж-п3ъ отец твой
@@юЮю-у2н какой догадливый
Купил mi do доволен знаю что смогу содержать хороший надёжный автомобиль
Тоже жене взял. Нраица.
Машина хорошая, но там японская только акпп, а все остальное 2108, но это неплохо ремонт обойдётся не дорого и это прекрасно
Какие какие писки? У меня один раз колодки пикнули это когда я поставил HQ, сразу выкинул и поставил обратно феродо.
Ну новая гранта хоть внешне веселее выглядит. А начинка одинаковая.
у датсуна где фары гниёт из за зазора , у гранты такого нету
комфорт японца)) лучше! Сенсорный экран-хорошо,но в наши морозы неактуально
Хуже всего датсуну, который как бы кричит: я ведь японец, что вы со сной сделали?!
Спасибо за обзор! Теперь я чётко и точно знаю почему я не хочу датсун! А вот на счёт гранты вы наврали сейчас поршня без стыковые.
Цены то видели? рестайлинг гранты дороже выходит датсуна
Ты прав! Смотрел цены, точнее купил уже он до! Так блять, гранты в комплектациях скромных стоят дороже датсуна в которых оснащение лучше!!! Итог взял датсун 3 недели пробег под 3т. Норм. В такой комплектации гранта дороже на тысяч 60-70. Бред
В этой машине абсолютно не разбираюсь, но на 7 минуте говорит, что гидрокомпенсаторов в ней нет, а на 10 говорит про их замену если появились стуки в моторе, объясните пожалуйста, что к чему ?
Кто сказал что дадсун дороже чем гранта? Посмотрите комплектацию, комплектация один в один но по цене дадсун дешевле и на много
Так и есть.
Лол, он стоит дороже, чем веста. Нахуй он нужен?
@@NickerPRO не может быть такого. Дадсун дешевле гранты, про весту говорить даже не стоит
@@ЕвгенийПеревозчиков-о6т, если только рассматривать старый бичарский за 200к. А новый в макс. комплектации стоит 603к. Веста стоит сейчас 690к (комфорт имидж), а бичарская ещё дешевле стоить будет.
@@NickerPRO не знаю как в сказке, у меня лично дешевле весты + комплектация богаче (сравнивали), а с грантой вообще огромная разница вышла, хочешь бери, хочешь не бери зачем врать что идёт переплата за бренд, нет переплаты, гранта ещё и в минусе остается
Вот только про ликвидность ни слова не сказано. Понятно что это гранта с минимальными доработками, на вторичке такая машина будет продаваться гораздо дольше.
Блин я ждал этого красавчики уменя тоже датсун я ждал
Как авто?) Болячки какие? Коробка автомат и ручка!? Ручка не завывает!?)
@@valentinenevada7630 воет КПП!!
Может быть я один из 100 млн. нищебродов, живущих в России... и я купил сие авто. Ну как я могу его хаять?, если копил 2 года (купил, ура, не в кредит), счастлив как слон. Для меня эта машина как член семьи, можете смеяться или дизлайкнуть, но у меня в деревне это все-таки иномарка