ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2024
- รถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นรูปแบบ BEV หรือ Battery Electric Vehicle ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2566 อยู่ที่ 56,738 คัน แต่จำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลทั้งหมด 19,255,680 คัน คิดเป็น 0.3% ถามว่าแล้วอะไรคือปัจจัย ? ที่ทำให้จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าของไทยยังไม่ได้อยู่ในสัดส่วนที่เยอะ คลิปนี้มีคำตอบกับ ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน
----------------------------------
👉 กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : / thaipbs
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D1 | Summer | แข่งที่ไทย ต้องใส่ให้สุด](http://i.ytimg.com/vi/Jkuf7nCS7jI/mqdefault.jpg)
![แข่งแลกของ 1 วัน!! ของใครแพงสุดชนะ!! [Ver.2024]](http://i.ytimg.com/vi/joRT59ilPHg/mqdefault.jpg)
ไทยยอดขาย EV อันดับ 1 ในอาเชียน
ปี 66 เกือบ 80,000 คัน
ยังไม่เรียกว่านิยมอีกเหรอครับ
นั้นซิ ขายเถิดเถิง ขนาดนี้
ดูสัดส่วน รถเบนซิน กับ ev ในปี 66 เทียบกัน
อันดับ 1 ในอาเชียน ก็จริงแต่แค่สัดส่วนในไทยก็เกินครึ่งแล้ว
แต่สัดส่วนรถในไทย EV กับสันดาป ปี66 ก็ต่างกันมากแล้ว ...
ตลาดใหญ่ในเอเชีย ไม่ใช่ ไทย หรือ อาเซียน นู้นนนน อินเดีย จีน
@@user-mf1le6te9x
ใจเย็นๆ EV ค่อยๆกินส่วนแบ่ง ปี 2019 ขายได้ทั้งปียังไม่ถึง 1,000 คันเลย
แต่ปี 2023 ยอดขาย EV คือ 60,000 กว่าคัน โตขึ้นทุกปี กินส่วนแบ่งรถสันดาปทุกปีไม่ต้องห่วง 🤣
พร่ามไปมั่วๆ มั่วนิ่มน่ะ 😅
พึ่งขาย 2 ปี กับขายมา 50 ปี
เอามาเทียบกันได้นะ
ต้องเอายอดจดปีต่อปีมาเทียบกัน
ทำข้อมูลอ่อนไม่สมกับเป็น
สำนักข่าวหลักเลยครับ
เยอะขนาดนี้ ยังบอกว่าไม่นิยมอีกเหรอครับ
19ล้านคัน ตั้งแต่ปีไหนครับ รวมรถปีเก่าด้วยครับ มันต้องเทียบกับปีปัจจุบันครับ
คิดซะว่าคลิปขายขำ
@@possplay9562ใช่ เสียชื่อดร.วิทย์หมด เอาคอนเท้นแบบนี้มา
ใช่ ๆ รถสันดาปขายมากี่ปีแล้วหละ BEV เพิ่งจะเริ่มขาย แหม่ๆ เอามาเทียบกันได้ไงวุ้ย งง!!!!
ทำไมเปรียบเทียบแบบนั้นละครับ มันพึ่งมาได้ไม่นาน
เหมารถรวมทุกปีเลยนะครับ แหม่ มันต้องเทียบรายปี ไม่ก็รายเดือนนะ
มันยัง ใหม่อยู่ เดี๋ยวคนก็นิยมใช้เชื่อเถอะ อาจกระทบกลุ่มขายนํ้ามันบ้าง แต่ต้องยอมรับ เพราะโลกเริ่มร้อนมากแล้ว
คนทำข่าว มันไร้สาระ
เทียบ มั่วไปหมด
มีคนเสียผลประโยชน์ กำลังพยายาม โน้มน้าว ยืดเยื้อ
เป็นการทำข้อมูลเชิงสถิติที่แปลกมากครับ รถ EV พึ่งตีตลาดไม่กี่ปีมานี้ แต่ดันไปเทียบกับรถ ICE ที่มีมานาน แถมไม่ระบุปี ผมว่ามันต้องมีเรื่องผลประโยชน์ในการนำเสนอข่าวเข้ามาเกี่ยวแน่ๆหละ 😅
มีแต่คนอยากเลิกใช้รถน้ำมันแต่เขาไม่มีตังค์ซื้อแค่นั้นแหละ
นั่นจิ
ลองทำ ขนาดเท่า eco car ปัจจุบัน
แล้วขาย คันละ 3-4แสน ดิ
อาจผลิตไม่ทัน
งงมาก ถ้านิยมต้องแบบไหน
อ้ายนี่มั่นมั่ว แบบว่า เกิดมาแพร่มมน่ะ . 😅
ง่ายมากหมายถึงคนไทยไม่รถน้ำมันครับไม่มีช่างยนต์ไมมี
ไม่มีน้ำมันต่างๆใช้ในห้องเครื่อง
ยนต์สันดาบขนยอีกต่อไป😂😂😂
ทุกวันนี้คือไม่นิยมเหรอ😅
จริง เพื่อนผม ไปไฟฟ้ากันหมด
ยอดขายอันดับ 1 ในอาเซียน แต่บอกว่ายังไม่นิยม 😅😅
แถวบ้านเรียกเห่อครับ เหมือนๆเด็กเห่อหมอยอ่ะครับ
@@AnirutBk หมอยไม่หมอย จะงอยหรือป่าว
แถวบ้านออกรถใหม่เป็นBYD อยู่คันนึง นอกนั้นฮอนด้ากับโตต้า เพียบ รถใหม่นะ
เรียกว่าเป็นที่สนใจดีกว่า
แต่ไม่ได้เป็นที่นิยม
มันควรตั้งหัวข้อว่า
ทำไมรถ EV ถึงได้รับความนิยมมากในประเทศไทย
งง ไหมเอาจำนวนรถทั้งหมดที่มีหลายปีมาเทียบกะรถ ev ที่เพิ่งมาทำตลาดไม่นาน
เป็นไร ที่สวนทางกับสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่ในปัจจุบัน
อาจเรียกได่ว่า "อย่างสิ้นเชิง" นี้เป็นงานวิจัย จริงๆ...หรือ?
ผมว่ามันก็เติบโตเร็วนะครับ จังหวัดผมวิ่งกันเต็มเลย หากผลิตในไทยแล้วหาอะไหล่ได้ง่ายคนจะยิ่งซื้อเพิ่มขึ้นไปอีก คนที่ยังไม่มีรถไฟฟ้าใช้ก็จะยังกลัวๆอยู่ แต่ถ้ามีมันเมื่อไหร่รับรองได้ว่ารถคันอื่นจะได้เฝ้าบ้านแน่นอน
สิ่งที่ รถ EV ยังสู้รถ ใช้น้ำมันยังไม่ได้
- ต้องมีศูนย์ บริการหลังการขาย ที่ใกล้บ้าน ,มีมาตราฐานดี, ราคาการซ่อม อยู่ในระดับที่ รับได้ , มีอะไหล่สำรอง เพื่อในอีกหลายปีต้องมีการซ่อมบำรุง
-ราคาประกัน ยังสูง
-ราคาขายมือสอง ตกไวกว่า
-ปัญหาการชาร์ต ที่ใช้เวลานานอยู่ และในต่างจังหวัด ยังมีที่ชาร์ตน้อย
-คุณภาพของวัสดุ ของรถยนต์ EV บางรุ่น ยังดูมีข้อน่ากังวล
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
รถน้ำมัน และกึ่งไฟฟ้าที่เป็นระบบไฮบริจ
ทางเลือกยังมีมือ2 ราคาผ่อนไหว แถมบางรุ่นของมือ 2 ราคาหลักหมื่น (ส่วนใหญ่เป็นรถน้ำมัน)
ค่าซ่อม ตามสภาพราคาที่ไปซื้อมา
รถ BEV ราคาเฉลี่ย ต้องถือเงินไว้ขั้นต่ำ 1 ล้าน ต่อคัน
แม้ปัจจุบันจพบราคาหลักแสนแล้วก็ตาม
ตอนนี้มีมือ 2 ลงตลาดแล้ว ยังมีตัวเลือกน้อย
เส้นทางบางพื้นที่ ไม่มีที่ช้าต อาจต้องซื้อเครื่องปั่นไฟติดรถไปด้วย
จุดช้าตที่บ้าน หากหม้อไฟมีขนาดไม่ถึงขั้นต่ำที่กำหนด (ขั้นต่ำ 30 แอมป์)
ก็ต้องแจ้งเปลี่ยนขนาดและอาจเดินสายไฟใหม่ทั้งบ้าน (กรณีที่ถูกแนะนำให้เปลี่ยนใหม่)
ปัญหาหลัก
จำนวนเงินที่ซื้อ และเงินสำรองของแต่ละบ้าน
ปัญหาภายนอก
มียี่ห้อใหม่ๆ ที่ทยอยเข้ามา ตัวเลือกมีมากขึ้น
ราคาที่เริ่มถูกลง ความคุ้มค่ากับระยะการวิ่งต่อการช้าต 1 ครั้ง
ค่าใช้จ่ายที่ไม่เคยรู้ ได้มีการพูดถึงให้รับรู้ จากผู้ที่ซื้อมาใช้ก่อนหน้า
ทำให้คนที่จะซื้อ ยอมศึกษาก่อนซื้อให้มากขึ้น
หม้อไฟ 30/100 เขาเรียกว่า100w ครับไม่ใช่30
สายไฟในบ้านไม่ต้องเปลี่ยนครับ ถ้าช่างไฟคนไหนให้เปลี่ยนนั่นคือคนเก่าคนแก่ไม่ได้อัพเดทข้อมูลใหม่ ล่าสุดคือการไฟฟ้านครหลวงให้เดินวงจรที่2 จากหม้อไฟไปที่ตู้ไฟที่2แล้วลากเข้าวอลชาร์จได้เลย ถ้าเป็น ตวจ นี่ยิ่งง่ายเข้าไปอีก การไฟฟ้าส่วนภูมิภาคจัดหม้อไฟตัวที่2 ให้เลย
@@ZGMF-X1OAครับ
สรุปคือพอๆกัน งั้นใช้รถสันดาปต่อไป EVกับFUEL ราคารถ7-8แสนทั้งคู่ ขับ10ปีทั้งคู่ EVบวกเปลี่ยนแบตฯและต่างๆ 4-5แสนบาท รถสันดาปใช้น้ำมัน10ปี6แสนบาท
*EVใช้5ปีขายได้เท่าไรไม่มากมั้ง หรือขายทิ้ง ซื้อใหม่ ไม่เหมาะรถคันแรก ระแวงอะไรจะมาชนแบตพัง เงินทั้งนั้น เตรียมเงินสำรองไว้ปีละ8หมื่น ไปซื้อแบต
**รถยนต์สันดาป 5ปีขาย ได้เงินคืนมาบ้าง ขับไปชนคันหน้า หรือใครชนท้ายก็ชินแล้ว
แบตเตอรี่หลักราคาแพง ราคา 1 ใน 3 ของต้นทุนการผลิต ถ้าทุกบริษัทตกลงกันได้ คือทำมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก แบบเดียวกับถ่านไฟฉาย หรือแบตเตอรี่ทั่วไป ราคาก็จะถูกลงเยอะ ก็น่าสนใจ
ถ้าแบตเสียแล้วผ่อนแบตได้เหมือนตอนซื้อรถจะอุ่นใจมากขึ้น ถ้าผมซื้อมือ2 5แสนแล้วค่าแบตต้องจ่ายสด4แสนไม่ไหวหรอกขนาดรถยังต้องผ่อนมือ2เลย ต้องในกลุ่มลูกค้ารถมือ2ช่วยดันด้วยตอนนี้แค่ดาวยังต้องเกือบครึ่ง ไม่ใช่ไม่อยากได้ไม่อบากใช้ไฟฟ้า แต่มันเอื้อมไม่ถึงจริงๆ evถูกๆคือดูกากมากกว่ารถน้ำมันมือ2เกินไป พอรถดีๆแม่งโครตแพงค่าซ่อมก็รับไม่ไหว คนจนก็รักโลก55555
ทำอย่างกับคนไทยตังเหลือ เค้าก็ต้องรอรอบเปลี่ยนรถ
เพราะค่าโฆษณา นั่นเอง
ฝ่ายที่ไม่ต้องการให้เปลี่ยน ก็ต้องสร้างแรงกระเพื่อม
ณ. วันนี้สถานีชาทแบตมีน้อยมากสิ่งนี้คือปัญหา ถ้าไม่ถูกควบคุมมากจีนจะมาซื้อหรือเช่าที่ดินสร้างที่จอดรถ สต๊อกสินค้า+ชาทแบต+ ร้านค้า ร้านอาหาร+ที่พัก ตามแนวเส้นทางหลักของประเทศ
แถมที่มีอยู่ก็ถอดตู้ออก เพราะไม่คุ้มทุน😂
ตลก…???
EV ยอดขายเป็นที่ 1 ในอาเซียนเลยนะ จะไม่เป็นที่นิยม ได้อย่างไร..???
อย่าเพิ่งไปเปรียบเทียบ กับ
รถสันดาปสิ มันคนละเรื่อง
ต้องนิยมซิครับ
ยุคน้ำมันเเพง มลพิษและ PM2.5 เยอะ รถน้ำมันรุ่นใหมยิ่งออกมายิ่ง เเพง รถEVแแค่เปิดตัวมาปีสองปี จำนวนจดทะเบียน เยอะ ต้องใช้เวลาอีกนิด
ต้องเทียบ 3ปีล่าลุด ของยอดจดทะเบียน รถ น้ำมัน เทียบรถไฟฟ้า อย่าเทียบแบบปัญณาอ่อน รถไฟฟ้าพัฒนาแบตเตอรี่ กำลังถูกลง อีกแล้ว เหลือราคา 1 ใน4แะจะถูกลง เรี่อยๆ เหมือนมือถือ
ผมก็เพิ่งจองรถไฮบริดไป ยังไม่ต้องการใช้รถ ev มันยังไม่อยากวุ่นวายกับการชาร์ทนอกสถานที่ และยังต้องใช้รถทางไกล ไม่สะดวกเรื่องชาร์ท อนาคตก็อาจจะต้องใช้ ก็ต้องใช้
ผมอยากซื้อรถ EV นะครับ ตอนแรกก็ตั้งใจว่าจะซื้อปีนี้ปี 67
แต่ด้วยสภาพเศรษฐกิจ ด้วยผมค้าขาย ผมตัดสินใจยกเลิกการซื้อรถปีนี้ครับ
ยังไม่เรียกว่านิยมอีกเหรอ!!!!!! นักข่าวทำการบ้านบ้างนะ
อันดับ 1 ในอาเซียน
อันดับ 4 ในเอเซียน รองแค่ จีน เกาหลี ญี่ปุ่น
ยอดขายรถไฟฟ้าในไทย 80,000 คัน น้อยกว่าญี่ปุ่นแค่ 5000 คัน เกือบจะมากกว่าญี่ปุ่นอยู่แล้ว
ระวังนะครับ ev ถ้าเจอน้ำท่วม แบตเสีย ........... ระวังประกัน ไม่จ่ายนะครับ เพราะไม่ใช่อุบัตเหตุ ใครซื้อมาใช้ เตรียมเงินหลามๆ ไว้สัก 1.5 ล้าน เพื่อต้องจ่ายเงินเปลี่ยนแบตเองนะครับ
รอ software เสถียร รอแบตเตอรี่เสถียร เหมือนตอนซื้อไอโฟน ซื้อเครื่องแรก iphone 4s ก่อนหน้านั้นไม่คุ้ม รอ SUV, หรือ TESTLA ต่ำล้าน
พรรค กก เงียบครับ นายทุนพรรค ที่รวยจากรถคันแรก กระทบเยอะครับ
สาเหตุ..ส่วนตัว..นิยมมาก
แต่บ้านเรายังมีรถที่เป้นเครื่องเยอะ ทำตลาดมานานมาก ไฟฟ้าพึ่งมา
เดี๋ยวนะ !! คลิปนี้ควรพาดหัวว่า ทำไม อีวี ถึงเติบโตได้อย่างน่าแปลกใจ มากกว่าไหม ? คือ คนไทยเปิดใจ ซิ้ออีวี กระแสมาจริง ทั้งที่เริ่มขายแค่ไม่กี่ปีนี่เอง
ส่วนกระแสโลกในยุโรปเตรียมตั้งงป้อมกับอีวีจีน ส่วนเมการู้ ๆ อยู่ สกัดแน่นอน
อเมริกา ส่งเสริม EV จ้า ไปดูข้อมูลก่อน ไบเดนตั้งเป้า 2032 EV 100% 0 Emission แต่คนเขานิยม เทสลา คือ สนับสนุน EV ในประเทศมากกว่า อย่าง ใน California บางเมืองเริ่มมี Sticker Low Carbon Emission ให้วิ่งในเลนส์พิเศษ ดันกันเต็มที่ไม่ต่างจากไืทย
แต่ปัญหาตอนนี้คือ รัฐในเมกาเขากว้างใหญ่ วิ่งกันทีนึง มันเกือบๆ พันโล ที่ชาร์ทไม่ค่อยรองรับ คนเลยไม่นิยม ไทยยังดูขายง่ายกว่า
ภาครัฐควรสนับสนุนอุตสาหกรรมผลิตพลังงานทางเลือกและอุตสาหกรรมสถานีจ่ายไฟฟ้าสำหรับรถไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและครอบคลุมทั่วประเทศ เมื่อนั้นการตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าจะง่ายขึ้นและจำนวนมากขึ้นจนสู้กับรถสันดาบภายในได้
เรียกว่าเป็นรถที่ทุกคนสนใจดีกว่า
เห่อ.. แต่ซื้อจริงๆ10คันเป็นรถน้ำมันซะ9 ev1 อันนี้แถวๆบ้าน ฮอนด้าขายดีมาก
ถ้าดูยอดเติบโตevเทียบกับตัวเองก็นับว่าโตมาก แต่ถ้าเทียบกับice ยังไม่เป็นที่นิยมนัก10%
เทียบในอาเซียนไม่ได้หรอก..ชาติอื่นๆเค้าไม่สนใจev มีเฉพาะกลุ่ม..จะบอกว่าเราเป็นที่1ในอาเซียน ก็แน่นอนคนอื่นเค้าไม่สนใจอ่ะดิ
ถ้าแบตเสียในอนาคตยิ่งพวกรถจีนด้วย อะไหล่จะมีไหม ราคาเท่าไหร่ ?😅
แนวโน้มราคาลงแต่ไม่มากแต่ได้สเปกดีขึ้นระยะเพิ่มขึ้นครับ
คนไทยส่วนใหญ่ ยังไม่มั่นใจในคุณภาพของรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะที่ผลิตมาจากประเทศ .... กลัวว่าเมื่อใช้แล้ว เมื่อถึงเวลาซ่อมแซม อะไหล่แพงกว่าตัวรถ หรือไม่มีอะไหล่มาซ่อมแชม พูดง่ายๆพอขายเสร็จแล้ว ก็ตัวใครตัวมัน 😂
ส่วนตัวนะ ออกข่าวอุบัติเหตุที่เปลี่ยนแบตทั้งลูกเยอะมาก หรือนิดๆหน่อยๆเปลี่ยนแบตอย่างเดียว แบบนี้ใครจะกล้าซื้อ นี้คือปัจจัยหลักที่ยังไม่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ไม่ต้องรถยนต์ผมขี่มอเตอร์ไซค์อยากเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าเหมือนกัน..แต่มาเจอราคาแสน มันไม่มีเงินซื้อจริงๆครับ
ฉาบฉวย ไม่เน้นคุณภาพ ไม่เน้นบริการหลังการขาย ชิ้นส่วนแพงรอนาน ผู้บริโภคบางส่วนไม่เชิ่อมั่นในสินค้า "Made in China"
รอรถกะบนะครับ
ข่าวต้องทันเหตุการณ์หน่อยนะ อย่ามโน อายเขา
ถ้าจะเทียบจริง ต้องคำนวนจากยอดซื้อแต่ละปีครับ เอายอดซื้อรถน้ำมันกับยอดซื้อรถอีวีมาเทียบส่วนกัน อันไหนสูงกว่าความนิยมอันนั้นก็ดีกว่า ถ้าให้ดีแบ่งชนิดรถด้วยเก๋งกับกะบะ
เราคิดว่า ราคา EV น่าจะถูกกว่านี้อีก 50%
ต้นทุน ผลิต รถไฟฟ้า ควรถูกกว่า รถน้ำมัน เพราะชิ้นส่วน ประกอบน้อยมาก ไม่ต้อง กังวล เรื่อง การ บริหาร sme ส่วน แบต ราคา แพงเริ่มต้น อนาคต ต่องถูกไปกว่า 50% ราคา เมื่อเทียบ ขนาด ตัวรถ รถไฟฟ้า ต้องถูกกว่า น้ำมัน 50%
เทรนด์กำลังมา แต่สำหรับคนไทยเปลี่ยนยาก เพราะคนไทยไม่ชอบการเปลี่ยนแปลง นอกจากจะโดนยังคับ คนไทยถึงจะยอม ซึ่งถ้าต้องการให้ประชาชนทำตามรัฐ รัฐไทยจึงมักออกกฎหมาย เพราะถ้าไม่ออกกฎ คนไทยจะไม่ทำตาม เนี่ยแหละถึงบอกว่าคนไทยถ้าจะให้ทำตามต้องยังคับ และดูง่ายๆผมยกตัวอย่างช่วงโควิดถ้าไม่ออกกฎหมายให้คนใส่แมสค์คนไทยจะไม่ทำตาม แล้วพอออกกฎ คนไทยถึงจะทำตาม พอรัฐออกกฎให้ทำตามแล้วมันไม่มีวิธีแก้เงื่อนที่ผูกให้ทำตาม จนถึงทุกวันนี้คนไทยเป็นประเทศเดียวในโลกมั๊งที่ยังใส่แมสค์อยู่ ทั้งไปที่โควิดจบแล้ว ผมถึงบอกไง คนไทยเปลี่ยนยาก
ที่จริงน่าจะแยกตัวเลขรถเก่าเก็บ รถไม่วิ่งแล้ว ออกจากจำนวนเก๋งจดทะเบียนสะสมนะครับ มันดูไม่เมคเซ้นส์ยังไงไม่รู้ บอกไม่นิยม แต่อีวีจีนขายกันโครมๆ
มันไม่ควรดูยอดรวมเพื่อบอกความนิยม มันควรดูว่าคนซื้อรถใหม่เค้าซื้อevกันเท่าไรมากกว่า
เปรียบเทียบกับรถน้ำมันแล้วยังแพงกว่ารถน้ำมันมากถ้าต้องการให้อากาศบริสุทธิ์จริงจะต้องให้ราคาถูกกว่ารถน้ำมันแบบนี้รับรองคนแห่ไปใช้ของถูกกว่าแน่นอน
รู้เลยว่าช่องนี้ ชอบทำข่าวเป็นยังไง ดูออก
Ep นี้ ข้อมูลปั้นๆไงไม่รู้
เพราะคนไทยยังเน้นความสะดวกสบาย ราคาขายต่อ ไม่สนใจโลกกันเท่าที่ควร จึงมีอคติอยู่ไม่น้อย รวมทั้งการลดภาษีจากรัฐบาลลดเหลือ 0% แต่ราคาบวกไปเยอะ
วิธีคิดมั่วซั่ว … ลองไปดู คลิป อ.วีระ หลักการที่ถูกต้องเป็นแบบไหน แบบสากล
ทำไมคิดอย่างนั้น ยอดขายกำลังขยายตัวแค่ 2 ปี แต่อาไปเทียบปริมาณรถที่ขายทั้งหมดทั้งกะบัและเก่งที่ยอดขายหลายสิบปีแล้ว. เข้าใจอยู่ช่องเอียง..
ที่ไม่เติบโต พี่ต้องถามหนี้คนไทยก่อนครับ😅😅😅ว่าจะสร้างเพิ่มอีกไหม
ใจเย็นๆค่อยไป...แจกฟรีรถเอวีมาจะทำให้เต้นรถมือสองพัง....😹🌊🌐🍻🙏
อีกนานครับ เศรษฐกิจชลอ เเบบนี้ ใครจะเป็นหนี้อีก เเละราคาสุง ต้องลดๆๆอีก
จริงครับปัญหาคือไม่มีตังเปลี่ยน ถ้ามีตังไปนานละครับ
เป็นเพราะว่าไม่มีเงินซื้อ😂
ตราบใดน้ำมันยังมีขายคนก็ใช้รถน้ำมันก็แค่นั้น....ครับ
รถไฟฟ้า มีโอกาสไฟไหม้สูง!!! เขารายงานทั่วโลกพบเกิดอัคคีภัย จากแบตเตอรี่สูงขึ้น
ก็เพราะไอ้ราคาน้ำมันนี่แหละที่ทำให้คนให้หันไปหารถอีวี
เบี้ยประกัน รถยสต์ ราคาสูง😊
ล้อยางรถยนต์ ใช้ไป2-3ปี ราคาสูงมากก
ไม่นิยมตรงไหนเอ๋ย
ซื้อแพงถ้าเป็นระมือ2ขายไม่ได้ไม่มีใครอยากซื้อไม่เหมือนรถน้ำมัน
ถ้าเป็นเวียดนามนิดหน่อยแม่งก็อวยแล้ว
1 ปั๊มขอ 6 หัวไม่ต้องจอง หม้อแปลงต้อง 800 kVA ไม่ใช่ 2 หัวหม้อแปลง 160 kVA 😅
ประกันแพง อะไหล่แพง จ่ายรวมแล้วพอๆกับรถยนต์น้ำมัน ice
คันเก่ายังผ่อนไม่หมด ถ้าหมดก็น่าจะจัดสักคัน😅😅😅
ใครๆก็อยากนิยมของใหม่ แต่ที่มีอยู่ยังผ่อนไม่หมดเลย แล้วก็ยังไม่เงินจะซื้อก็แค่นั้น..ลองเปลี่ยนให้ฟรีซิ ผลิตไม่ทันแน่ 😅😅
รอโปร😂
ผมใช้กระบะ ยังไม่ยุ่งกับEV
ชาวบ้านทั่วไปเขายังวางใจรถน้ำมันครับ อีโค่คาร์ยังนิยมอยู่ ส่วนอีวีมันของเล่นตนมีเงิน รอแบตถูก วิ่งไกล...
รถตู้ รถกระบะ รถบรรทุก และอีกหลายรถยังไม่ได้มี EV มาตีตลาด มีแค่รถยนต์นั่งทั่วๆไปเท่านั้นในตอนนี้ ก็เรื่องปกติที่ EV จะโตแบบจำกัดอยู่ แถม EV เพิ่งจะมาแค่ปีกว่าๆ
มั่วนิ่ม กระบะอย่าเอามาคิดด้วยสิ พร่ามไปเรื่อย 😮
สถานีชาร์ตยังไม่เพียงพอ ค่าภาษีแพง ปัญหา
รอรถพ่อบ้าน mini MPV EV 1000 โล/ชาร์จ ราคาต่ำกว่าล้าน 555 จะมีไหมเนี่ย
อะไหล่เลี่ยมทอง ตีค่าซ่อมเกือบล้าน
ต้องเทียบ % รถออกใหม่ดิ ไม่ใช่ไปเทียบกับรถที่มีอยู่แล้ว
รู้ได้ไงว่าไม่นิยมมันกำลังเริ่มต้น
มั่ว แค่มันมาตอน เศรษฐกิจแบบนี้ใครมันจะกล้าเป็นหนี้ ทุกวันนี้มีแต่คนอยากปล่อยรถที่ตัวเองผ่อน แต่ราคามันตดฮวบ
สะกดจิตต่อไปน่ะ มันยังไม่นิยม เอาที้สบายใจ
นั่งเทียนเขียนข่าวเหรอ
ของเก่ายังผ่อนอีก 5ปีนะ ถ้าอยากให้คนใช้ EV เอาเก่าไปแลก EV
ปัจจัยหลักคือเงินที่จะจัดหาซื้อมาใช้ รายได้คนไทยสูง
ราคายังแพงอยู่
มันเพิ่งเป็นสิ่งใหม่ ต้องใช้เวลาสักระยะสิ เออ
ยังแพง
และวิ่งไม่ไกล
ไม่เงินซื้อ ถ้าดีจริงคนจะซื้อเอง
เพราะสงมอบช้า😂😂😂
ดูที่รถใหม่สิ
EV ยังอีกนาน สำหรับไทย
เพราะ เศรษฐกิจโดยรวม ไม่ดี ..
นี่ยังไม่นิยมอีกหรอ
ไม่นิยมอะไรละ ส่วนมาก สินเชื่อไม่ผ่าน 555
สันดาปก็สิน้ชื่อไม่ผ่าน 555
ไม่มีตังเปลี่ยน
หัวเรื่องกระทู้บ่งบอกถึงกึ๋น
กลัวไฟไหม้ ที่สุด บ้านแพงกว่ารถมากก
ขายดิบขายดี สถานชาตร์ ก็เยอะขึ้น
รู้ยังไง ว่าไม่นิยม
คนดูจะ งง ในการเปรียบเทียบ เล่นเอารถจดทะเบียนทั้งหมดเทียบกับรถอีวีจดทะเบียน สัดส่วนต้องน้อยอยู่แล้ว
ขี้เกียจชาร์จแบตเตอรี่ครับ
ทำนโยบายรถน้ำมันแรกรถไฟฟ้าดูซิ
รถยึดเพียบ
EV 3.0, 3.5 นี้ไม่เรียกนโยบายหรอครับ
อัดฉีดไปถึง 50k > 150k
แถมได้การค้าเสรี นำเข้าอะไหล่ หรือ รถทั้งคัน โดยแทบไม่ต้องเสียภาษี
ลอง EV ได้ภาษีเหมือนสันดาป และ ไม่เงินสนับสนุนสิครับ 555