Branik je isti kao i kod svakog Mita,nema drugog branika. Nije kupe već hečbek i dinamic mod samo menja odziv na gas i volan,dok adaptivno vešanje ima jedino Mito QV i to samo pozadi. Dosta pogrešnih informacija o autu.
Moja greska, Svi su sa 4 cilindra sem onog 0.9 on je 2cil. Ima opcina gdje dodje drugscij branik naprijed, bez lajsne na dnu i bez ovih nastavaka. Svala cast za odabir od 155ks! Hvala na komentaru!
@@armin458 imam 155ks vec 4,5 godine. Odlican autic, neverovatno upravljiv i startan kada se ubaci u Dynamic mod, postoje tri moda voznje, kada ga upalis automatski ce biti u Normal modu gde ce mu biti redukovana snaga i icice znatno sporije, odziv volana je takodje potpuno drugaciji kada se prebaci u Dynamic. "Mana" bi bio Opelov menjac M32, kod mene je morao da se odradi remont sto je kostalo oko 500 eura, treba dobro ispitati stanje menjaca na autu koji kupujes, sve ostalo je prilicno povoljno i lako za naci, s'obzirom da je Mito radjen na platformi Grande Punta. Prednje celjusti su Brembo i dolaze samo na verzijama od 155 i 170ks, tako da koci kao blesav i eto to bi mozda bila jos jedna malko skuplja stavka za zamenu kada dodje vreme za to,a s'obzirom na to da je auto lagan kod mene su i dalje originalni diskovi i plocice, auto je 2008 i planiram tek sledece godine da uradim zamenu, tako da on to trosi jako sporo. Ja sam prezadovoljna sa autom, cak sam ga i farbala i vozicu ga sigurno jos dugo, dugo ☺️QV verziju od 170ks bih iskreno izbegavala, MultiAir motor je svakako dosta komplikovaniji od T-jet motora u onom od 155ks, drugar je pazario i problematika je adaptivno vesanje na tom automobilu, kada crkne jezivo je skupo za zameniti,mnogo vise od remonta menjaca 😅 a imajuci u vidu da kupujemo polovne automobile rizik je veliki. Sto se snage tice, testirali smo ih zajedno...ako verujes nikakve razlike u ubrzanju nije bilo, mada je na mok stavljen down pipe i povecan je promer cevi na celoj grani auspuha i skinut je katalizator tako da je auto prodisao jos malo vise. Potrosnja...QV na primer 10l po gradu bez problema, 155 konja...ja ga bas i ne vozim toliko lagano, 8,5 do 9, kada ga vozi suprug smanji na 7. Otvoren put moze da dodje do 6,5 ako se ne prelazi preko 120km/h. Nadam se da sam malo pomogla. 😊
Jeste li i dalje živi poslije toliko neaktivnosti? Bacite lajk da Vas vidim aktivne!💪🏻🫶🏻
Top video! Neka je sa srecom
Branik je isti kao i kod svakog Mita,nema drugog branika.
Nije kupe već hečbek i dinamic mod samo menja odziv na gas i volan,dok adaptivno vešanje ima jedino Mito QV i to samo pozadi.
Dosta pogrešnih informacija o autu.
Bolji i ljepši komad od onog Pola 🎉🎉🎉 Srećan bio ❤ Bombonica auto ❤
Hvala 💪🏻
1.3 mjtd je 4 cilindra,ne 3.Svaki mito ima ovakav branik sa tim dole.Imam isti mito samo 1.4 turbo 155.Pozdrav💪
Moja greska, Svi su sa 4 cilindra sem onog 0.9 on je 2cil. Ima opcina gdje dodje drugscij branik naprijed, bez lajsne na dnu i bez ovih nastavaka. Svala cast za odabir od 155ks! Hvala na komentaru!
Kakva su tvoja iskustva sa 1.4 155? Razmišljam o kupovini iskljucivo tog motora
@@armin458 imam 155ks vec 4,5 godine. Odlican autic, neverovatno upravljiv i startan kada se ubaci u Dynamic mod, postoje tri moda voznje, kada ga upalis automatski ce biti u Normal modu gde ce mu biti redukovana snaga i icice znatno sporije, odziv volana je takodje potpuno drugaciji kada se prebaci u Dynamic. "Mana" bi bio Opelov menjac M32, kod mene je morao da se odradi remont sto je kostalo oko 500 eura, treba dobro ispitati stanje menjaca na autu koji kupujes, sve ostalo je prilicno povoljno i lako za naci, s'obzirom da je Mito radjen na platformi Grande Punta. Prednje celjusti su Brembo i dolaze samo na verzijama od 155 i 170ks, tako da koci kao blesav i eto to bi mozda bila jos jedna malko skuplja stavka za zamenu kada dodje vreme za to,a s'obzirom na to da je auto lagan kod mene su i dalje originalni diskovi i plocice, auto je 2008 i planiram tek sledece godine da uradim zamenu, tako da on to trosi jako sporo. Ja sam prezadovoljna sa autom, cak sam ga i farbala i vozicu ga sigurno jos dugo, dugo ☺️QV verziju od 170ks bih iskreno izbegavala, MultiAir motor je svakako dosta komplikovaniji od T-jet motora u onom od 155ks, drugar je pazario i problematika je adaptivno vesanje na tom automobilu, kada crkne jezivo je skupo za zameniti,mnogo vise od remonta menjaca 😅 a imajuci u vidu da kupujemo polovne automobile rizik je veliki. Sto se snage tice, testirali smo ih zajedno...ako verujes nikakve razlike u ubrzanju nije bilo, mada je na mok stavljen down pipe i povecan je promer cevi na celoj grani auspuha i skinut je katalizator tako da je auto prodisao jos malo vise. Potrosnja...QV na primer 10l po gradu bez problema, 155 konja...ja ga bas i ne vozim toliko lagano, 8,5 do 9, kada ga vozi suprug smanji na 7. Otvoren put moze da dodje do 6,5 ako se ne prelazi preko 120km/h. Nadam se da sam malo pomogla. 😊
Perfekten motor. Izdrzliv i moken. Iako e deklariran na 155ks, site se preku 160 fabricki mereni na dyno. Poveke mozes da procitas na squadra tuning.
Imam ga ali 1.6 JTDm sa 120 ks. Bukvalno posramotim svaki Golf, Seat, Skoda, Audi sa 1.9 i 2.0 TDI.
@@kostajosifovski3536 lagan a fin na gas sto bi rekli
@@redlinemne zna da bude veoma brutalan kao za dizelas pogotovo kad je u Dynamic modu. Ali to je Alfina DNA ... Cuore Sportivo.
@@kostajosifovski3536 tacno tako 🤌🏻💪🏻
Najjace tablice Niksic Do 40 😂
Nema boljih 🤣
@@redlinemne Iskr da je stavlja custom tablice nebi mogla bolje izabrat bas fora tb
Volan je užas 😂
Klasika, Mito 😅
@@redlinemne da ali malo je dizajn otišo od alfe šteta
Slazem se, ali opet ima dosta toga Alfinog. Volan se lako mijenja i ima dobru podrsku sta se sve moze nabaciti iz drugih modela
Да си добио еуро за сваки пут кад си рекао динамик мод, имао би 7 еура
Samoo?
Steta nije 170ks, ali vrh video!😊
Slazem se, ali za nase potrebe sasvim dovoljno 😀
gradska zujalica ako je od 170ks ubedljivo