📲 Вмикайте субтитри [EN, UA SUB] ▶ Таймкоди: 00:00 - Intro. 00:38 - Анонс щотижневої рубрики про мобільність. 01:03 - Анонс влогу про трамваї. 02:35 - Назад в історію. Кінний трамвай. 05:53 - Електричний трамвай у Львові. 08:36 - Будівництво першого депо. 10:59 - Львівське метро. 12:26 - Виділена трамвайна смуга на вулиці Сахарова - Княгині Ольги. 15:30 - Депо на Сахарова. Lem Station. 17:41 - Депо на Городоцькій. Здобутки. 23:30 - Трамвайна інфраструктура площі Двірцевої. 26:21 - Про розвиток трамвайної мережі у наступні роки. 27:29 - Що по підсумкам. 28:47 - Outro.
Дякую Вам за цікавий екскурс в історію. Трамвай - найкращий громадський транспорт! Добре, що він розвивається в нашому місті. Сподіваюся, інші міста також братимуть приклад. Гарна рубрика, вітаю
Найкращий громадський транспорт метро яке не стоїть по всіх можливих і неможливих заторах на відміну від того ж самого трамвая. Для трамвая розклад руху лише на папері існує
@@stormShadow18 Метро є просто незрівнянно дорожчим у побудові та обслуговуванні з різницею у прірву. І трамвай не буде стояти в заторах, якщо буде їхати виділеною смугою.
@@ОлесяДолуда метро дорожче але надійніше в рази Бо трамвай я часто плачу за проїзд а він і половини маршруту не проїжджає Ну і нарахунок виділеної смуги ну спробуйте в центрі реалізувати виділену смугу, щоб таке зробити то потрібно приватним авто впринципі в’їзд в центр заборонити )
@@stormShadow18 Поцікавтеся вартістю метро і оцініть самі можливість і доцільність його побудови для Львова. Це не тільки неможливий для нас проєкт, тут 5авіть немає про що говорить, але і абсолютно нераціональний спосіб витрачання наших коштів
Ще раз дякую, дуже цікаво було, особливо новини підкінець: 26:21 - Про розвиток трамвайної мережі у наступні роки. І вже якщо про реконструкцію виділинки на Сахарова та КО, було б круто засіяти ці смуги зеленою травичкою, як у Європі. Виглядатиме бомбезно і кисню трішки більше буде при дорозі))
Дякую за цікаву розповідь, але, здається, закоротеньку) А ще деякі особи першим трамваям показували свою п'яту точку, таким чином виказуючи незгоду із прогресом)
Варто б зауважити що мер Андрій Іванович Садовий обіцяв додатково закупити вживані вагони з Берліна, але про це чомусь забув. Не порядок. обіцянки залишились обіцянками.
Трамвай потрібно пустити по погулянці, бо недарма Пасічну називають хуторем, ні трамваю, ні тролейбусу, ні дороги. Теперішня кінцева на погулянці - це фактично нефункціональна частина, бо там мінімальна кількість людей доїжджає. Трамвай повинен йти по парку, бо трамвай екологічний, а розвертатись він має під пішохідним мостом (як варіант).
Із дитинства обожнюю трамвай. Колись мріяв стати водієм трамваю.. але... Та і зараз, чесно кажучи інколи відвідують такі думки аби усе кинути до дідька лисого і записатися на курси водіїв трамваїв! :) Колись мені, професія водія Львівського трамвая - це здавалося чимось таким страшно романтичним!! А зараз, враховуючи наше сьогодення заповнення вулиць автомобілями - це скоріше випробовування на психологічну міцність! (( Тим не менш, я люблю Львівський трамвай, але треба дуууже грамотно розробити цю трамвайну інфраструктуру аби він став надійним і безвідказним ;)
чи можливо відновити 10 маршрут з Пасічної до Залізничного вокзалу, наприклад, через Підвальну і Городоцьку (щоб не дублювати більшу частину 2 маршруту через центр), бо відчувається потреба в цьому, і в перспиктиві продовження 2 і 10 маршруту далі Пасічною? а щодо стану трамвайних колій, окрім, перерахованих Вами ділянок з поганим станом також варто згадати частину Личаківської від Мечникова до Винниківського ринку, пл. Митну і Підвальну, і всю вулицю Франка
Дякую за роботу. Але, маю декілька зауважень. По-перше, через бажання зачепити багато дрібних тем - створюється враження, що випуск роблений "на колінці". По-друге, ілюструвати слова про великий ажіотаж серед мешканців кадром (де до трамвайного вагона приєднані два причепа, які вщент наповнені людьми) із відомих трагічних подій Другої світової - трохи не те, чого очікуєш. По-третє, жарти про те, що пасажири зараз скаржаться на те, що у трамваях холодно, хоч в історії були гірші моменти - ну теж трошки безглуздо. Не можна в першій половині відео говорити про прогрес та інновації, а потім говорити про те, що може бути й гірше. Є контекст часу і, очевидно, ми хочемо йому відповідати. Це особливо зачіпає. Якщо Вас ніт, то пропоную взимку трохи відморозити сраку в трамваї, якщо Вам все ще смішно від цього.
прикольно і цікаво. але давить жаба, бо у Франику теж мав бути трамвай. ще з 1895 року планували, і навіть почали прокладати перші колії, але поки планували - почалась перша світова, а після неї так уже до реалізації і не дійшло. шкода. дуже шкода. а ще про старий трамвай - у гонконзі по острову їздить багато даблдекерів теж ще старих з такими 100500 разів перемальованими лавками. ну опалення там не потрібно, але кондиціонери б згодились. але їх теж нема. просто відкривають вікна:) я на них катався просто для задоволення, а не тому, що треба було кудись потрапити:) так прикольно:) хоча ними місцеві багато користуються.
Дякую за ідею! Наразі в планах реалізація поблизу парку Івана Павла ІІ, далі за умови фінансування всю Зелену Лінію з Сихова в центр. Також маємо в планах напрацювати концепцію зв‘язка з Вокзалу через Піскові озера, Горіховий гай до центру Шептицького. Це власне напрямок, який виграв у голосуванні.
Скажіть що це за 2 приватних будинки на місці де має бути трамвай до лікарні на Миколайчука? Як ви їх звідти викурите? Також було б цікаво приблизні терміни по колії до Спартака.
Раджу почати говорити на самому початку, зі мною не говорють, хочу уйти з відео. Що говорити, якусь цікаву приамбулу до випуска, закинуть гочок й назву поцікавіше придумати. А ще у вас дофіга анонсів!) Дякую за розуміння.
ПОДПИСЫВАЮСЬ! Извините, я украинский не знаю, поэтому на русском. Спасибо за интересное, познавательное видео! Очень интересуюсь тем, что происходит в Украине. Очень грустно, что ваши местные органы управления так пренебрежительно относятся к этому прекрасному виду транспорта! К сожалению, такое часто наблюдается на всём пространстве совкового блока. :( И Киив, и Одеса, и Лвив - это просто потенциальные трамвайные города! Я как-то сел, взглянул на инфраструктуру того же Лвивского трамвая, как и на то как это используется и, цкажу честно - у меня набежали слёзы. Честно! Даже я, не являясь инженером-транспортником, за небольшое время, смог найти плюсы и минусы и создать визию транспортной системы (включая пригородную электричку) - я это сделал, никогда не побывав в этом прекрасном городе и уверен, что мой взгляд на городской транспорт в 100 раз лучше, чем то, что делает местное самоуправление (хотя, в последнее время что-то двидается вперёд). То же самое с Одесой. Не понимаю, почему мерии городов так безалаберно относятся к будущему города! :( Вот гляньте, какая перспектива у Львова по моему очень скромному мнению: transportlab.ge/2020/12/05/lviv-city-and-regional-rail-concept/
Є у Львові один маршрут, якому не везе на нормальні комфортні трамваї, це номер 2. Більшість трамваїв не можуть там їздити, через досить крутий підйом на Пасічну. Туди інколи, пускають Електрони, але нажаль рідко. А переважно там їздять старі тарантаси Татри, з пластиковими сидіннями, без опалення. Дивує, чому ЛЕТ не зробив ні одній Татрі з цього маршруту, нормальний капремонт, по типу Берлінців(
Марта Пастух і Андрій Білий чому не дивлячись на можливість випускати 90 трамваїв на лініях тільки 70? Урбанпокращення маршрутів не спрацювали чи просто шкода для львів'ян екологічного транспорту?
цікаво буде глянути як нові маршрути будуть реалізовані. А так мама трамваєм замість авто почала на роботу їздити, хоча як на мене якби була краща вело інфраструтура разом велопарковками під охороною та прокатними станціями - то результат був би ще кращим
Для довідки. Генератор від першої парової Львівської електростанції досі знаходиться (я так надіюсь бо 90-тих він ще там був) в навчальній електростанції в Львівській політехніці. Мало того до 1990 року він навіть працював. От місце другої Львівської електростанції - (будинок під номером - 5) - www.google.com.ua/maps/place/%D0%92%D1%96%D0%BB%D0%BB%D0%B0+%D0%84%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%96%D1%86%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D1%85/@49.8359967,24.0145558,346a,43.3y,0.48t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x473add5f818549cf:0x39a89dbfb18cf37c!8m2!3d49.8367824!4d24.0180917
Проблема трамвайної зупинки (кадри з неї на 13+хв) -- часто дорожні пригоди виникають різного ступеня важкості і не завжди серед постраждалих є пішоходи. На наступній зупинці біля "Доброї оселі" також доводилось бути свідком подібних історій, хоч там тепер і світлофор є. Враження, що водії не встигають/хочуть/можуть побачити трамвай.
Ще була така історія, коли Львівська Міська Рада перерахувала кошти в НДІ, який знаходився в м. Харкові, для розробки вузькоколійного трамваю, який потім мав би вироблятись у м. Луганську, чи Луганській області. Це було за Богдана Котика. Харків гроші взяв, але з часом інфляція їх з:Їла. Феніта ля комед , , , !
Ви вже, мінімум, вдруге в своїх роликах вказуєте про заледве не ноу-хау, застосоване на Двірцевій. А саме про систему натягу контактної мережі. Кому, як не Вам, потрібно було знати, що така система була застосована і працювала на контактній мережі по вул. Кн. Ольги (на 3 маршруті від моменту його відкриття), допоки якісь світлі голови її не демонтували....
Давайте тішитися виділеною смугою трамваю, але звертати уваги на стан тої колії і всього що її оточує не будемо. Може б ви як позаштатний радник садового підказали йому, що треба виділити кошти на оновлення поверхні тієї смуги, щоб можна було нарешті, як ви висловились, швидко кататись.
Якось не дуже добре говорити про «великий ажіотаж серед мешканців» і водночас демонструвати світлину депортації євреїв у Янівський табір, де їх чекала смерть. Розумію, що хотілося проілюструвати вигляд тогочасного трамваю, але все ж.
Доброго дня п. Андрій коментар не до цього відео але якщо можна зверніть увагу зараз із вул. Ст. Бандери роблять заїзд на вул. Архітекторська і як видно хочуть зобов'язати припарковувати ТЗ по лівій стороні дороги на даний момент ТЗ паркуються з правої і по правій розташована житлові будинку Вважаю доцільно залишити правостороннє паркування ТЗ оскільки не потрібно вразі здійснення висадки і розгрузки ТЗ перетинати проїзду частину
Коли я прилітаю із-за кордону і бачу на вулицях рідного Львова напіврозвалені трамваї мого дитинства в 70 х роках, то я розумію, що нинішня влада у Львові, окрім красти, рубати дерева, та продавати землю під будівніцтво, більш ні на що не здатна. Те що ви зробили хвальки - це просто 1% , того що можна було.
#15 CENTR -VYSOKIY ZAMOK ...tam bula "pedalka " kotra byla po reikam i dzenila ...inodi vystavlyaly "pistony' schob bahaly ,lyakaly prohozhyh / 1962/64.... Newfoundland
Я б задав Андрію Білому питання: чому у Львові постійно роблять те, що потрібно одразу ж виправляти. Зробили велодоріжку на Брюховичі, хідник зробити забули, люди йдуть по велодоріжці. Зробили вулицю Авіаційну, хідник зробити забули, спробуйте там пройти, краще після заходу сонця. Зробили Чупринки Коновальця - ні парковок, ні велодоріжок, високі бордюри навколо дерев займають більше половини тротуару. А?
Може вам би підключитись в команду, щоб опрацьовувати все заздалегідь, а не переробляти? А можливо підключайтесь до обговорень на громадських починаннях...
Львів відстав на років 30 із Європою,це не трамвай,це транспорт країн 3 світу.Відео,дизлайк,якщо білий такий обізнаний нехай газує на городоцьку чи франка у пік і коли ті грати ламаються і пробка від Анни до Цирку.Не черепахи а не транспорт!!!
@@andrewandru1036 Точно такі самі вагони їздять у Європі, раптом хто не знав)) th-cam.com/video/bTeI5bnOSvk/w-d-xo.html Тай загалом не так багато міст в Європі мають оновлений рухомий склад.
![Тролейбуси | Мобільність Львова [EN SUB]](http://i.ytimg.com/vi/XaZ9PpEXpWA/mqdefault.jpg)
![Тролейбуси | Мобільність Львова [EN SUB]](/img/tr.png)
📲 Вмикайте субтитри [EN, UA SUB] ▶ Таймкоди:
00:00 - Intro.
00:38 - Анонс щотижневої рубрики про мобільність.
01:03 - Анонс влогу про трамваї.
02:35 - Назад в історію. Кінний трамвай.
05:53 - Електричний трамвай у Львові.
08:36 - Будівництво першого депо.
10:59 - Львівське метро.
12:26 - Виділена трамвайна смуга на вулиці Сахарова - Княгині Ольги.
15:30 - Депо на Сахарова. Lem Station.
17:41 - Депо на Городоцькій. Здобутки.
23:30 - Трамвайна інфраструктура площі Двірцевої.
26:21 - Про розвиток трамвайної мережі у наступні роки.
27:29 - Що по підсумкам.
28:47 - Outro.
Про Лем стейшн цікаво звісно. Сподобалось, що у відео багато тем і локацій, через це воно дивиться на одному диханні.
Дякую! ЦIкавий та змIстовний огляд !.
Цікаве відео. Неочікувано! Дякую за інформацію. Продовжуйте, чекаємо. 👍
Дякую Вам за цікавий екскурс в історію. Трамвай - найкращий громадський транспорт! Добре, що він розвивається в нашому місті. Сподіваюся, інші міста також братимуть приклад. Гарна рубрика, вітаю
Найкращий громадський транспорт метро яке не стоїть по всіх можливих і неможливих заторах на відміну від того ж самого трамвая. Для трамвая розклад руху лише на папері існує
@@stormShadow18 Метро є просто незрівнянно дорожчим у побудові та обслуговуванні з різницею у прірву. І трамвай не буде стояти в заторах, якщо буде їхати виділеною смугою.
@@ОлесяДолуда метро дорожче але надійніше в рази
Бо трамвай я часто плачу за проїзд а він і половини маршруту не проїжджає
Ну і нарахунок виділеної смуги ну спробуйте в центрі реалізувати виділену смугу, щоб таке зробити то потрібно приватним авто впринципі в’їзд в центр заборонити )
@@stormShadow18 Поцікавтеся вартістю метро і оцініть самі можливість і доцільність його побудови для Львова. Це не тільки неможливий для нас проєкт, тут 5авіть немає про що говорить, але і абсолютно нераціональний спосіб витрачання наших коштів
@@ОлесяДолуда ну окей
Будемо тішитись тоді трамваями які стоять в пробках більше ніж їдуть бо метро ж дороге
Успіхів в нових починаннях. Лайк однозначно
Дякую , цікава історична розповідь. Відразу виринули спогади з дитинства , коли основним способом пересування був трамвай.
Ще раз дякую, дуже цікаво було, особливо новини підкінець: 26:21 - Про розвиток трамвайної мережі у наступні роки.
І вже якщо про реконструкцію виділинки на Сахарова та КО, було б круто засіяти ці смуги зеленою травичкою, як у Європі. Виглядатиме бомбезно і кисню трішки більше буде при дорозі))
Дякую за круте інформативне відео! Впевнений що нова рубрика буде цікавою.
Вітаю ініціативу з новою рубрикою!
Дякую TUMI та GIZ.
ОСОБЛИВИЙ РЕСПЕКТ ЗА МАРТУ В КАДРІ! ;)
Давно пора було.
І ще впало в око... Жахливенні труби на 4:55
Оце контент під'їхав🔥
Спасибі вам,пане Андрію - дуже цікава,комплексна і вичерпна розповідь)
Давайте цілий цикл!
Клас! Чекатиму на наступні випуски :) найкращий кадр то вкінці "зараз ми не сідаємо в цей трамвай" )))
Ого, який Ви матеріал підготували))
Атмосферне відео вийшло
Роману Івановичу - респект.
Дякую за цю серію!!!
Дуже крутий випуск, дякую!
класний формат) чекатиму на нові відео)
Крута ідея! Успіхів!
Однозначно лайк!!!крутезне відео.
Дуже пізнавально про історію Львівського трамваю
Дуже цікаве відео. Дякую.
Ого, це відео новий рівень для каналу
дякую.
Дуже цікаво окреме відео щодо просування справ ревіталізації на Lem-station. Чекаємо!
дякую, пане Андрію і пані Марто. чекаю на продовження плідної праці 😊
Крутий влог
Дякую, рубрика дуже цікава, а Марта дуже мила)
Чекаю нові відеоролики про мобільність львова
Цікавий формат)
Реконструкція депо - розкажіть! Там проект прям агонь😉
О,🚋 #2 колись улюблений маршрут.🤗
трамваї це супер
Дуже цікаво
Дякую за цікаву розповідь, але, здається, закоротеньку)
А ще деякі особи першим трамваям показували свою п'яту точку, таким чином виказуючи незгоду із прогресом)
Йооой! Який контент! 😇
ха ха ха
Львів без травмаю як хлоп без штанів)
Цікава та пізнавальна інформація 🚃 👍🏿👏
Варто б детальніше розказати про сагу "берлінськіх" трамваїв :)
Варто б зауважити що мер Андрій Іванович Садовий обіцяв додатково закупити вживані вагони з Берліна, але про це чомусь забув. Не порядок. обіцянки залишились обіцянками.
Wonderful video ...... Congratulations to the author.
Once again, all credit to the author of the video and greetings from Zagreb Croatia
Трамвай потрібно пустити по погулянці, бо недарма Пасічну називають хуторем, ні трамваю, ні тролейбусу, ні дороги.
Теперішня кінцева на погулянці - це фактично нефункціональна частина, бо там мінімальна кількість людей доїжджає.
Трамвай повинен йти по парку, бо трамвай екологічний, а розвертатись він має під пішохідним мостом (як варіант).
Теж про це багато років думаю)))
Чекаємо трамвай до Лікарні швидкої допомоги та "Спартаку".
Такого ніколи не буде.
@@andrewandru1036 а ще на Княгині Ольги продовження і колись на Вернадського
@@YarikLemberg і цього також ніколи не буде.Дивне відео від Білого і Цієї Дівчини,нехай поїдуть в Австрію і порівняють там зі Львовом.
@@andrewandru1036 Бюджет Австрії в десятки разів вищий за Львів.
@@JandeVu я вітаю!!!а бюджет сша в 300разів і що.
А інші міста беруть приклад зі Львова? Цікаво
круто розповіли, трамвай це класний транспорт
Із дитинства обожнюю трамвай. Колись мріяв стати водієм трамваю.. але... Та і зараз, чесно кажучи інколи відвідують такі думки аби усе кинути до дідька лисого і записатися на курси водіїв трамваїв! :) Колись мені, професія водія Львівського трамвая - це здавалося чимось таким страшно романтичним!! А зараз, враховуючи наше сьогодення заповнення вулиць автомобілями - це скоріше випробовування на психологічну міцність! ((
Тим не менш, я люблю Львівський трамвай, але треба дуууже грамотно розробити цю трамвайну інфраструктуру аби він став надійним і безвідказним ;)
Молодці. Дякую. Продовжуйте. Єдине, що на мою думку, варто покращити, надто театрально.
Можна спокійно говорити, що у Львові дійсно закладені базу для розвитку мобільності громадян, але її безумовно потрібно розвивати ще не один рік.
ага ось оно що... виходить що адепти святої бруківки це нащадки борців з трамваями
чи можливо відновити 10 маршрут з Пасічної до Залізничного вокзалу, наприклад, через Підвальну і Городоцьку (щоб не дублювати більшу частину 2 маршруту через центр), бо відчувається потреба в цьому, і в перспиктиві продовження 2 і 10 маршруту далі Пасічною?
а щодо стану трамвайних колій, окрім, перерахованих Вами ділянок з поганим станом також варто згадати частину Личаківської від Мечникова до Винниківського ринку, пл. Митну і Підвальну, і всю вулицю Франка
Дуже цікаво, з нетерпінням чекаю наступного епізоду👍🏼
PS: в вас опечатка в описі до відео:)
Дякую за роботу.
Але, маю декілька зауважень.
По-перше, через бажання зачепити багато дрібних тем - створюється враження, що випуск роблений "на колінці".
По-друге, ілюструвати слова про великий ажіотаж серед мешканців кадром (де до трамвайного вагона приєднані два причепа, які вщент наповнені людьми) із відомих трагічних подій Другої світової - трохи не те, чого очікуєш.
По-третє, жарти про те, що пасажири зараз скаржаться на те, що у трамваях холодно, хоч в історії були гірші моменти - ну теж трошки безглуздо. Не можна в першій половині відео говорити про прогрес та інновації, а потім говорити про те, що може бути й гірше. Є контекст часу і, очевидно, ми хочемо йому відповідати. Це особливо зачіпає. Якщо Вас ніт, то пропоную взимку трохи відморозити сраку в трамваї, якщо Вам все ще смішно від цього.
Молодці, цікаво . Більше фотографій це покращить відео особливо старі фотографії.
Жарт про опалення від інженера, це був чорний гумор походу. Ніхто напевне так і не вмикає його в транспорті
Іноді не вмикають
прикольно і цікаво. але давить жаба, бо у Франику теж мав бути трамвай. ще з 1895 року планували, і навіть почали прокладати перші колії, але поки планували - почалась перша світова, а після неї так уже до реалізації і не дійшло. шкода. дуже шкода. а ще про старий трамвай - у гонконзі по острову їздить багато даблдекерів теж ще старих з такими 100500 разів перемальованими лавками. ну опалення там не потрібно, але кондиціонери б згодились. але їх теж нема. просто відкривають вікна:) я на них катався просто для задоволення, а не тому, що треба було кудись потрапити:) так прикольно:) хоча ними місцеві багато користуються.
Добрий день, чи можна подати пропозицію, створення зеленою лінії, з'єднання Сихова з Винниками, через винниківський ліс, до GIZ
Дякую за ідею!
Наразі в планах реалізація поблизу парку Івана Павла ІІ, далі за умови фінансування всю Зелену Лінію з Сихова в центр.
Також маємо в планах напрацювати концепцію зв‘язка з Вокзалу через Піскові озера, Горіховий гай до центру Шептицького. Це власне напрямок, який виграв у голосуванні.
@@martapastukh5692 дуже дякую що взяли до уваги, це буде дуже крутий проект)
Скажіть що це за 2 приватних будинки на місці де має бути трамвай до лікарні на Миколайчука? Як ви їх звідти викурите? Також було б цікаво приблизні терміни по колії до Спартака.
Раджу почати говорити на самому початку, зі мною не говорють, хочу уйти з відео. Що говорити, якусь цікаву приамбулу до випуска, закинуть гочок й назву поцікавіше придумати. А ще у вас дофіга анонсів!) Дякую за розуміння.
А коли було записане відео (дата зйомки)?
ПОДПИСЫВАЮСЬ! Извините, я украинский не знаю, поэтому на русском. Спасибо за интересное, познавательное видео! Очень интересуюсь тем, что происходит в Украине. Очень грустно, что ваши местные органы управления так пренебрежительно относятся к этому прекрасному виду транспорта! К сожалению, такое часто наблюдается на всём пространстве совкового блока. :( И Киив, и Одеса, и Лвив - это просто потенциальные трамвайные города! Я как-то сел, взглянул на инфраструктуру того же Лвивского трамвая, как и на то как это используется и, цкажу честно - у меня набежали слёзы. Честно! Даже я, не являясь инженером-транспортником, за небольшое время, смог найти плюсы и минусы и создать визию транспортной системы (включая пригородную электричку) - я это сделал, никогда не побывав в этом прекрасном городе и уверен, что мой взгляд на городской транспорт в 100 раз лучше, чем то, что делает местное самоуправление (хотя, в последнее время что-то двидается вперёд). То же самое с Одесой. Не понимаю, почему мерии городов так безалаберно относятся к будущему города! :(
Вот гляньте, какая перспектива у Львова по моему очень скромному мнению: transportlab.ge/2020/12/05/lviv-city-and-regional-rail-concept/
👌👍✋🇺🇦
0:01 жесть.. паркування ялинкою це зло...
Є у Львові один маршрут, якому не везе на нормальні комфортні трамваї, це номер 2. Більшість трамваїв не можуть там їздити, через досить крутий підйом на Пасічну. Туди інколи, пускають Електрони, але нажаль рідко. А переважно там їздять старі тарантаси Татри, з пластиковими сидіннями, без опалення. Дивує, чому ЛЕТ не зробив ні одній Татрі з цього маршруту, нормальний капремонт, по типу Берлінців(
по відео інтро стільки машин в пішохідній зоні стало що то капец. Львів відкочується назад в минуле?
Марта Пастух і Андрій Білий чому не дивлячись на можливість випускати 90 трамваїв на лініях тільки 70?
Урбанпокращення маршрутів не спрацювали чи просто шкода для львів'ян екологічного транспорту?
цікаво буде глянути як нові маршрути будуть реалізовані. А так мама трамваєм замість авто почала на роботу їздити, хоча як на мене якби була краща вело інфраструтура разом велопарковками під охороною та прокатними станціями - то результат був би ще кращим
Для довідки. Генератор від першої парової Львівської електростанції досі знаходиться (я так надіюсь бо 90-тих він ще там був) в навчальній електростанції в Львівській політехніці. Мало того до 1990 року він навіть працював. От місце другої Львівської електростанції - (будинок під номером - 5) - www.google.com.ua/maps/place/%D0%92%D1%96%D0%BB%D0%BB%D0%B0+%D0%84%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%96%D1%86%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D1%85/@49.8359967,24.0145558,346a,43.3y,0.48t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x473add5f818549cf:0x39a89dbfb18cf37c!8m2!3d49.8367824!4d24.0180917
Могли б і написати хто автор фото обкладинки до відео😒
Виправились, є тепер в описі. Дякую за фото та за Ваш коментар
Проблема трамвайної зупинки (кадри з неї на 13+хв) -- часто дорожні пригоди виникають різного ступеня важкості і не завжди серед постраждалих є пішоходи. На наступній зупинці біля "Доброї оселі" також доводилось бути свідком подібних історій, хоч там тепер і світлофор є. Враження, що водії не встигають/хочуть/можуть побачити трамвай.
А чого на Високий Замок.???а вже нема!!!!
Ще була така історія, коли Львівська Міська Рада перерахувала кошти в НДІ,
який знаходився в м. Харкові, для розробки вузькоколійного трамваю, який потім
мав би вироблятись у м. Луганську, чи Луганській області. Це було за Богдана
Котика. Харків гроші взяв, але з часом інфляція їх з:Їла. Феніта ля комед , , , !
В цілому метеріал поданий добре, бракує правильної технічної термінології.
Як буде дуже багато технічної термінології, матеріал буде для професійних людей. Нам дуже добре цей рівень. Чим простіше, тим краще.
Чи є в планах трамвай по вул. Зеленій ? І чи є взагалі якісь плани на вул. Зелену ? Дякую
В ген. плані немає до того ж там уже є тролейбус.
Bilyy VLOG відстає від планів - планують продовження 3-го трамваю до трускавецької вже цього року.
А можна посилання на новину? Бо щось не віриться, а в гуглі нема
@@davidkachor1778 facebook.com/AndriyShevtsivMP/
Наскільки я розумію там планують знести той недобудований міст і на його місці створити перехрестя.
@@o.voytyn Дякую, але продовження 3 маршруту точно не цього року буде
Пан Вітольд трохи надумав собі
Ви вже, мінімум, вдруге в своїх роликах вказуєте про заледве не ноу-хау, застосоване на Двірцевій. А саме про систему натягу контактної мережі. Кому, як не Вам, потрібно було знати, що така система була застосована і працювала на контактній мережі по вул. Кн. Ольги (на 3 маршруті від моменту його відкриття), допоки якісь світлі голови її не демонтували....
Давайте тішитися виділеною смугою трамваю, але звертати уваги на стан тої колії і всього що її оточує не будемо. Може б ви як позаштатний радник садового підказали йому, що треба виділити кошти на оновлення поверхні тієї смуги, щоб можна було нарешті, як ви висловились, швидко кататись.
Де німці обіцяні з низько підлоговою ставкою?
Щось не зрозумів про походження перших трамваїв берегів адріатичного моря.
Трієстинське товариство
Извините а Марта с Польши? Почему у нее акцент какой-то иностранный
Скоріше в тебе ._.
@@prutenb6274 No proszę !
Шкода що не зберегли перші трамваї, дуже шкода
Якось не дуже добре говорити про «великий ажіотаж серед мешканців» і водночас демонструвати світлину депортації євреїв у Янівський табір, де їх чекала смерть. Розумію, що хотілося проілюструвати вигляд тогочасного трамваю, але все ж.
Пиджачек не застегивайте в следующий раз. 00:40хв
Всі блогери знімають вверх.а вас ніхто не пустить вниз.під трамвай тролейбус!
Доброго дня п. Андрій коментар не до цього відео але якщо можна зверніть увагу зараз із вул. Ст. Бандери роблять заїзд на вул. Архітекторська і як видно хочуть зобов'язати припарковувати ТЗ по лівій стороні дороги на даний момент ТЗ паркуються з правої і по правій розташована житлові будинку Вважаю доцільно залишити правостороннє паркування ТЗ оскільки не потрібно вразі здійснення висадки і розгрузки ТЗ перетинати проїзду частину
Цікавий історичний екскурс
Коли я прилітаю із-за кордону і бачу на вулицях рідного Львова напіврозвалені трамваї мого дитинства в 70 х роках, то я розумію, що нинішня влада у Львові, окрім красти, рубати дерева, та продавати землю під будівніцтво, більш ні на що не здатна. Те що ви зробили хвальки - це просто 1% , того що можна було.
Tramwajza tramwajem...
#15 CENTR -VYSOKIY ZAMOK ...tam bula "pedalka " kotra byla po reikam i dzenila ...inodi vystavlyaly "pistony' schob bahaly ,lyakaly prohozhyh / 1962/64....
Newfoundland
Львів має бути столицею україни
України. а не україни
Це буде остаточним вбивством останнього україномовного міста в цій країні
І скільки то депо за піар запратило?
5 хвилин про історію, і 20 хвилин про депо, його плани розвитку і т.д.
Я б задав Андрію Білому питання: чому у Львові постійно роблять те, що потрібно одразу ж виправляти. Зробили велодоріжку на Брюховичі, хідник зробити забули, люди йдуть по велодоріжці. Зробили вулицю Авіаційну, хідник зробити забули, спробуйте там пройти, краще після заходу сонця. Зробили Чупринки Коновальця - ні парковок, ні велодоріжок, високі бордюри навколо дерев займають більше половини тротуару. А?
Може вам би підключитись в команду, щоб опрацьовувати все заздалегідь, а не переробляти? А можливо підключайтесь до обговорень на громадських починаннях...
дуже цікаво, але іноді таке враження, що ви читаєте текст з листочка.
Ще цей металолом пошвидше замінили на сучасну техніку. Бо вийде з депо і поломиться.
Трамвай это проблема для Львова и если ДТП или Авария всё весь город стоит поэтому лучше его поменять вместе с троллейбусом на Электро автобусы
Ні заміна трамваю на тролейбус електробус це не раціонально. Простіже в центрі машини заборонити
100 лет назад Львов к Украине никакого отношения не имел.
извините, а при чем это тут?
Трамвай у Львові це Тільки назва,розвалюхи черепа і повзучі черепахи!!!!
У відео тоді що показують інший Львів?
@@JandeVu звичайно.Не вашими точно очима.
@@andrewandru1036 пхахахаха))) Ще скажіть що у мене інші очі)))
Львів відстав на років 30 із Європою,це не трамвай,це транспорт країн 3 світу.Відео,дизлайк,якщо білий такий обізнаний нехай газує на городоцьку чи франка у пік і коли ті грати ламаються і пробка від Анни до Цирку.Не черепахи а не транспорт!!!
@@andrewandru1036 Точно такі самі вагони їздять у Європі, раптом хто не знав)) th-cam.com/video/bTeI5bnOSvk/w-d-xo.html Тай загалом не так багато міст в Європі мають оновлений рухомий склад.
але ж то спизділося і не подумалося , щоб півтора мільйона людей перевезти ті коні з пекла мали би бути!
😁
Або так я є