Привет, Михаил! У меня первого поколения Мохав, расход по трассе на дальняк падает до 8,8 л. с постоянными обгонами, город 10-11л. Полный бак под завязку 800-900км проезжает. На видео новый совсем необкатан и расход выше, в реальной жизни это оочень экономичная для своих качеств и мотора машина. Спасибо за видео👍
Жду сравнения с Палисадом. Насколько более лёгкая переднеприводная в базе и поперечномоторная платформа Палисада с макферсоном спереди, с более слабым дизельным двигателем, но с более вместительным и удобным салоном лучше\хуже в совокупности российских городских реалий проверенной временем более тяжёлой и однозначно надёжной связки мотор-коробка-рама-менее удобный салон Мохаве.
По законодательству следующая "ступенька" налога начинается с 250.01 л.с., до 250л.с включительно - ставка 75р./л.с, с 250.01 - ставка 150р./л.с. На сайте ИФНС есть налоговый калькулятор....
Не пойму почему вас беспокоит налог при стоимости авто например около 3млн??? Новая машина потеряет за 5 лет 1,5 млн а налог 0.2 за 5 лет. Что вы несёте ???
По моему опыту владения оптимой - в бак помещается +10-11 литров при заправке под горлышко после отстрела. Что позволяет проехать по трассе под 200 дополнительных км. Скажем так из Екб в Мск я доезжаю с одной единственной заправкой в Казани.
А так согласен полностью: кроссовер. Был у меня в максималке 3.8 бенз на пневме. Чисто под Америку сделан. На волнах при скорости больше 120 км/час машина начинает гулять, так как подвеска, вернее амортизаторы не успевают отработать. Поэтому делал замену амортизаторов на более жесткие и передние пружины. После этого как по рельсам, но жестковато. Машине сделали фэйслифтинг и в салоне приборку с панелью так же. А так практически как в изначальном варианте
Авто в наличии сейчас практически нет. При заказе говорят, март-май и называют итоговую стоимость в 4.5-5 миллионов. Хотя на сайте потолок премиум версии 3 760 000. А вы там не охерели ли, господа в КИА с такими наценками в России? Может, пора дилеров рубануть и не давать им устраивать такой беспредел?
Михаил спасибо за тест. Для меня мохав это класс, не смотря на все его, я считаю не большие, корейские косяки. У меня с 2017 зад на пневме, отъездил190т. км.. Заменил оба датчика положения кузова и замена расходников, остальное вообще ничего. Хотя бывает издеваюсь зимой в снегу, в грязь лазию очень мало. Для дальних поездок чётко, пролазил все горы дагестана, Кубачи и т. д., нормально. По расходу тоже норма, для 6ти цилиндров. Плохого про тачку не скажу. Больше заглядывайте сами в него и он будет служить, асли рукожопые, то к дилерам, за пустяк, платить бабло. Что касается прадо, это тайота, это бренд, это надёжный, но тоже с косяками, а если больше для города, то это жесткий патриот, можете не заступаться. Ребята каждый хвалит свое болото. Удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла. Мохаводам жму руку
Расскажите пожалуйста, как авто ведет себя на зимней трассе? Обгоны нормально проходят, зад не кидает? А то и жена ездит за рулем, переживаю, что не справится...
Михаил честно скажу! Предыдущий кузов мне все равно больше по душе! Единственное конечно это внутренний интерьер! А в остальном предыдущий мохав более мне нравится, и буду брать его!
У меня две японские машины, надеюсь японцы следят за конкурентами и понимают как надо салоны делать. ( Прадо 2018; Камри 2017 ). Я дилерам Тойоты постоянно напоминаю, что у Тойоты убогие солоны, даже телефон положить некуда. Багажник и задняя дверь у прадо это вообще одно большое недоразумение. Корейцы молодцы, видят слабые места у японцев. Михаил ты молодец хорошое видео делаешь. Кстати прадо до рестайлинга в 2017-2018 был такой же урод как и первый Мохав. Люди покупают Тойоту, а потом кричат, что тачка супер и их всё устраивает, а японцы в ответ: раз Ивана всё устраивает тогда будем поднимать Цены и больше ни чего существенного с машинами делать не будем.
Крутой салон корейцев это когда в тачке за 3 ляма нет регулировки по вылету или нет обогрево лобаша? Или вам только нарисуй красивый салон а на функциональность можно забить?
Спасибо за обзор. Особенно за этот второй. Надумывал об новить себе авто с b8 alltrack на него. После звонка официалам (major) и подтверждением о наценке в 1 млн. на данный момент полностью перестал рассматривать данную модель до изменения условий продажи. Из возможного сравнения, по мне его можно сравнить с новым VW Terramont, соответственно когда он приедет (ели приедет) в РФ. Очень интересно мнение представительства KIA в России по поводу таких условий продажи. При такой наценке их же официальных дилеров, в KIA же ведь теряют имидж марки. Возможно это не дает увеличиваться очереди на авто, которая и так уже порядка 3-х месяцев. Но всё же. Михаил, если можно, то дайте координаты (в личку) официального дилера с "приемлемыми" ценами на допы. Т.к. все равно приходится что-то заказывать из допов у дилера. p.s. Даже интересно, что можно накрутить из допов на 1 млн??? у меня фантазии не хватает(((
Доброго дня всем,привет Михаил,интересует ньюанс,а можно ли поставить сзади прицепное-тяговое устройство,разумеется с блоком согласования?заранее спасибо.Сейчас нахожусь рядом с Полисадом,почти 3.800 в топе!!!
Наверное автообзорщики по 6-7 лет на одной тачке не ездят. У меня рамник (МПС 2 если чё), я на нём даже на все 4 колеса как на трамплине (дороги у нас такие бывают, а иногда и в удовольствие) и в подвеску не лазил и вообще он не ломался. Почему-то автоблогеры раму ненавидят.
Продал СМП 2 шестилетним с пробегом 115 тыс и тоже ни разу в подвеску не лазил. Новый владелец уже полтора года катается на нем и до сих пор меня благодарит за такой автомобиль.
Правильно. Нахер изучать материал. Нахер вообще по жизни в чем-то разбираться. Главное быстрее окрыть комментарии и высказать своё экспертное мнение, построенное на "где-то там слышал"..
Если точнее, то с 250+ л. с. или 183,9+ квт. Но вот только 183,9 квт при пересчёте в л. с. дают 250,03 л. c. А КИА забыла вписать 250л.с. и оставила только 183,9 квт. А мы же живём в какой стране? Правильно, совсем не в той, где принято досконально знать законы и непонятки трактовать в пользу потребителя. Смог купить дорогущую тачку, буржуй? Получай, фашист, гранату - у тебя год впереди - иди в ГИБДД менять документы, а потом доказывай налоговой что ты не верблюд . Поэтому, зная молитвенные особенности второй российской беды, опытные производители и указывают 249 л. с. и 183 квт. от греха подальше :)))
@@AntonShpilevoy с 250,0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 л с или с 183,90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 квт если не понятно то, что выше написано :)
Михаил, спасибо, я рассматривал этот авто к покупке. Но теперь ты показал реальные косяки, для повседнева! Бак маленький, дверь багажника не высоко открывается, на втором ряду места не так уж и много. Нет электрообогрева лобового стекла, тоже минус, и не докупить, не пойму чем думает киа, на младших моделях есть тёплые опции, а тут нет. Я рассматривал топовую версию но думаю там эти показатели теже. Скорее всего откажусь от покупки этого авто!
Это отмазки,когда нет денег на него.. покажите мне идеальную машину,когда после обзора- журналист выходит из машины и говорит: *вот это вот шедевр, ни до*баться, все бегом в салон и брать только ее!!*
@@kirillGuzan я отметил важные для себя функции, которые для меня является критерием к покупки, для всех они свои. И мне твое финансовое положение мало интересует, а мое не тебе судить.
Упор на задний привод это преимущество при гружоной развесовке. Это же грузовик. Не думаю, что владельцы будут ездить на нем поражником по лесным ухабам. Как правило это пикник со всей семьёй и кучей вещами или путешествие в дальние поездки, так же с кучей вещей.
А почему Вы считаете, что ровно 250 л.с., это высокий налог ? У нас до 250 включительно коэффициент 75. А вот если больше 250 (например, 250.1), тогда уже коэффициент 150. По крайней мере, у меня в ПТС автомобиля указано ровно 250, и налог - 18750.
Про места для детей на втором ряду - удивился, что так мало места. Когда ездил на Спортаже (подменный автомобиль на 2 недели), ребенок 4 года до передних сидений ни разу не достал (мой рост 185см, супруга 165см).
Видимо у Михаила с KIA не сложилось после загубленного Селтоса. Не впечатлил с выводами. Что то поднатянул, например с налогом и восточными регионами. Не беда. Обзор зашёл не правильно.
@@ramonparis2626 не надо ляля. "свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно" пруф: www.nalog.ru/rn77/taxation/taxes/tr_ul/transport_fl/#title3
Ну на счёт регулировки руля по вылету они переборщили,лучше бы убрали другую менее важную опцию! Понимаю когда за двухзонный климат доплачиваешь,а тут за регулировку руля доплати,как то не логично!(
Миша вспомни ты же раньше делал обзоры со своим ни на кого не похожим честным мнением, со своим подходом, не обсирал не перехваливал, а ща кого не включи все одно и тоже только разными словами
Такое ощущение, что первые отзывы у всех обзорщиков согласовывались и оплачивались Киа. А теперь можно рассказать что действительно думаешь об этом авто. Уж больно разноречивые у тебя, Михаил, два обзора на одно авто.
Корейцы всегда делали какие-то породии, недоавтомобили. Ладно хоть раньше цена была соответствующая, но сейчас кия по ценам японцев, так мало того, еще и диллеры просто охреневшие в плане этой же цены
вот смотрю и думаю про минусы - нет электрорегулировки руля, камер кругового обзора и т.д. и т.п., если все это поставить в дешевую комплектацию то что тогда ставить в дорогую???? платиновый глушитель????? а насчет обогрева лобового стекла вы отогреваете его выставив температуру 22,5 при -9 снаружи, вы еще поставили бы температуру на 16 градусов он бы еще быстрее отогрел бы)))
Если хорошо присмотреться, то данный автомобиль корейской марки *KIA* модель *Mohave 2020* напоминает переднюю часть автомобиля японской марки *NISSAN* модели *Fathfinder!* Есть некоторые сходства решётки и фар!
Честно говоря смотря этот аппарат жаба душит купить её за эти деньги, все таки многих покупателей и любителей данного бренда оттолкнула цена, тем самым им пришлось перебросить свой взгляд на вторичный рынок или же на сторону китайских производителей которые на сегодняшний день не плохо конкурируют с многими культовыми тачками.
Дизельный Соренто снова появился в продаже. Берите его на тест и сравните с Кодиаком, а ещё хорошо бы добавить Соренто Прайм, мне кажется он по некоторым вещам переигрывает новый Соренто.
Спасибо за толковый обзор! Ему до Prado V6 - как до Парижу раком. Опять дубовая подвеска. Опять фактически задний привод: дрифтить? Салон... Да ужас, а не салон: где ручка на водительской стойке : опять забыли. То что руль не регулируется по вылету (только в топовой можно) - это вообще за гранью. Под капотом - 1аккум (у дизельного Prado их два). И ещё - может не заметили. Где омыватели фар?!! Насколько понял, их даже в топе нет. А холодильник в подлокотнике хотя бы есть?
1) подвеска жестче - потому что он управляется на голову лучше прадо. 2) посмотри у миши обзор с лексусом,интерьер лучше,чем у него,о прадо вообще можно не вспоминать 3) нахрен ему ручка,если у него нормальные и широкие пороги,куда удобно вставать,а не как узкие на прадо откуда боишься упасть и приходится для этого держаться за эту ручку 4) по вылету руля-тут соглассен,экономия. 5) по аккуму надо смотреть на его мощность,а не колличества,не стоит забывать,что у прадо на дизеле штатный подогреватель,для него и используется 2й аккум.
@@kirillGuzan по пп1). Prado именно 150 и только с KDSS управляется лучше и на неровностях чуть мягче (сравнивал с новым Mohave!) по пп.5) Насколько помню, у нового Mohave штатный подогреватель тоже есть?
@@Alexander-od2hq Снова не соглашусь. Мне управляемость Mohave (пред. рестайл) ну совсем не понравилась после Prado с ППП. Причина, возможно, в заднем приводе: даже на лужах зад кидает. Специально ездил, например, на Grand Cherokee WKII, где по сути тоже сейчас задний привод (муфта иногда передаёт усилие на передок). Вот там его не ощущаешь: только трещит что-то, когда занос задней оси только начинает появляться.
Ммм, реклама тренеров по инвестициям, этого только не хватало. Хотите знать куда инвестировать? Бесплатный совет - покупайте валюту, вот и все инвестиции.
Миша сравни Мохаве с Соренто дизельным, продажи официально начались. У Соренто новый двигатель и довольно тихий. Очень бы хотелось увидеть их на дороге для пузотерок!
Отличный аппарат. То, что дилеры корейцев начали борзеть- это, да! Киа современнее и комфортнее Крузаков всяких. Много ли владельцев Тойот и Лексусов, живущих в городах, выезжают на глубокое бездорожье? Для каждодневного использования что Мохав, что Соренто удобнее любого крузака! Да и по стоимости самих машин, сервиса и Каско выгоднее. Плюс гарантия 5 лет! А политика Тойота такова, что они ничего улучшать не хотят, у них и так покупают.
Зря вы так, у знакомого терманонт при разложенном третьем ряде там такой багажник хороший, что кстати особо не ожидаешь, потому что у большенства кроссоверов багажник очень мал, да и в принципе места внутри оооочень много, в общем хороший вариант как конкурент палисаду)
Да сделаны авто дюшмански даже задорого. Но эко кожа не мой вариант я ниссан забрал в велюре от ностальгии по велюровой 2109 90х. И за 5 лет не пожалел. А сейчас таких салонов нет. А за 4 ляма можно взять туарег 2.0 не пожалеете.... :) а за 4,6 на дизеле и надежно и комфортно! и там нет наценок таких
А он никогда и не позиционировался как внедорожник. Это просто большой семейный универсал повышенной проходимости и не более того. Для путешествий самое то.
@@Alexander-od2hq Слабо верю ,что диско на 32 стравленных коелесах с клиренсом 26+ см где то пофис , а мохав без проблем проехал , с учетом понижайки и 1-2 блокировок , либо там резина совсем лысая была
В прошлой серии нахваливал и на настоящем бездорожье он ехал на равных с лексусом, а с роликов съехал лучше лексуса. А теперь, стоя на парковке, принижаешь внедорожные возможности... Тебя шантажирует Лексус??? Что касается сравнения комплектаций, то по делу, особенно о руле и качестве кожи. Сорренто бери обязательно, желательно на дизеле. Может лучше подождать если сейчас нет.
@@Hisoka22361 не забываем о разнице в цене в пару миллионов и о психологической проходимости. Я что -то особо не вижу ни лексусов, ни мохавов по 3-6 млн в грязи по зеркала. Если не брать реальный офроуд для подготовленных тачек, а повседнев среднестатистического человека, то +/- одинаковые результаты. PS и не забываем что Лексус на пневме, если я не ошибаюсь.
Есть подогрев стояны зонок щеток, 2й нюанс,что температура стоит всего на 22°,а не в положении HI, а у него есть штатный догреватель воздуха,который не работает в таких низких температурах
Ну до Прадо ему ещё далеко, все эти промокашечные фары до первого камня, электронные помощники до первой грязи на оптических датчиках. Рулевая рейка здесь очень нежная и недолговечная. Двигатель в тонкостенном алюминиевом блоке не живуч и недолговечен, это уже на всех форумах пишут. Вообщем красивый фантик с сомнительной начинкой.
@@muslimrussia9607 рекламирует одно и на это накладывается другая реклама ! Впервый раз такое встретил . А так то вообще похер ....если бы хотел без рекламы - премиум в помащь ) а так то , если будет напрягать " количество рекламы" просто смотреть перестану )
Привет, Михаил! У меня первого поколения Мохав, расход по трассе на дальняк падает до 8,8 л. с постоянными обгонами, город 10-11л. Полный бак под завязку 800-900км проезжает. На видео новый совсем необкатан и расход выше, в реальной жизни это оочень экономичная для своих качеств и мотора машина. Спасибо за видео👍
Михаил,ты себе как хошь,но когда выйдет Полисайд с тебя 2 видео: обзор и сравнение с Махавом!
Lane assist приучает пользоваться поворотниками. Так же как пищалка приучает пристегиваться.
Жду сравнения с Палисадом. Насколько более лёгкая переднеприводная в базе и поперечномоторная платформа Палисада с макферсоном спереди, с более слабым дизельным двигателем, но с более вместительным и удобным салоном лучше\хуже в совокупности российских городских реалий проверенной временем более тяжёлой и однозначно надёжной связки мотор-коробка-рама-менее удобный салон Мохаве.
Миша, ты не прав по поводу налога. 150₽ за лошадь начинается с 251 лошади.
По законодательству следующая "ступенька" налога начинается с 250.01 л.с., до 250л.с включительно - ставка 75р./л.с, с 250.01 - ставка 150р./л.с. На сайте ИФНС есть налоговый калькулятор....
По закону за мохав платишь до 20 тыс
Я за свой Мохаве заплатил 18.750✌️
Не пойму почему вас беспокоит налог при стоимости авто например около 3млн??? Новая машина потеряет за 5 лет 1,5 млн а налог 0.2 за 5 лет. Что вы несёте ???
не подготовился блогер...не ожидал от него такого, теперь вообще все под сомнением, что он говорит!
Неплохо было-бы сделать тест Palisade! И сравнить с ним...
Где же его возьмёшь в России, да и зачем
Если сравнивать, то мохав прошлый век
Михаил, очень нравится ваш стиль ведущего! Так держать. Уровень актёрства не снижать! И соренто конечно же хотим!)
*Предыдущий авто был Мохав, сейчас езжу на Мохаве и следующим авто будет Мохав*
*Это если коротко, а подробно у меня в блогах*
Миша и Киа всегда интересно !) Его любимчик
По моему опыту владения оптимой - в бак помещается +10-11 литров при заправке под горлышко после отстрела. Что позволяет проехать по трассе под 200 дополнительных км. Скажем так из Екб в Мск я доезжаю с одной единственной заправкой в Казани.
А так согласен полностью: кроссовер. Был у меня в максималке 3.8 бенз на пневме. Чисто под Америку сделан. На волнах при скорости больше 120 км/час машина начинает гулять, так как подвеска, вернее амортизаторы не успевают отработать. Поэтому делал замену амортизаторов на более жесткие и передние пружины. После этого как по рельсам, но жестковато. Машине сделали фэйслифтинг и в салоне приборку с панелью так же. А так практически как в изначальном варианте
Новый Мохав 🔥огонь! Как и в старом кузове тоже классная тачка,только вот дилеры барыги охерели у край...
Выбрал мохав, даже 2 😁 в обоих 250 л.с.и налог начисляют верно
Авто в наличии сейчас практически нет. При заказе говорят, март-май и называют итоговую стоимость в 4.5-5 миллионов. Хотя на сайте потолок премиум версии 3 760 000.
А вы там не охерели ли, господа в КИА с такими наценками в России? Может, пора дилеров рубануть и не давать им устраивать такой беспредел?
Был форд фьюжн.. По документам ровно 100л.с.. Всегда оплачивал страховку до 100сил(включительно)
У меня тоже был фьюжин форд 100лс но налог считали по киловатам и вот по ним выходило 100 и несколько десятых и налог брали повышенный
@@AleksGv странный расчёт.. Всё же это бензиновый авто , а не электрокар..
По мощности - у меня в документах 248.8 л.с. . Ставил на учет числа 20 ноября.
Так что, реально допов на лям накручивают?
@@АндрейСеменов-щ8ь нет. Я брал за 3.9 м в ноябре, из низ допов было на 300k .
Про соренто расскажи подробнее про двигатель и коробас, жду видео, удачи!!!
Михаил спасибо за тест. Для меня мохав это класс, не смотря на все его, я считаю не большие, корейские косяки. У меня с 2017 зад на пневме, отъездил190т. км.. Заменил оба датчика положения кузова и замена расходников, остальное вообще ничего. Хотя бывает издеваюсь зимой в снегу, в грязь лазию очень мало. Для дальних поездок чётко, пролазил все горы дагестана, Кубачи и т. д., нормально. По расходу тоже норма, для 6ти цилиндров. Плохого про тачку не скажу. Больше заглядывайте сами в него и он будет служить, асли рукожопые, то к дилерам, за пустяк, платить бабло. Что касается прадо, это тайота, это бренд, это надёжный, но тоже с косяками, а если больше для города, то это жесткий патриот, можете не заступаться. Ребята каждый хвалит свое болото. Удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла. Мохаводам жму руку
Расскажите пожалуйста, как авто ведет себя на зимней трассе? Обгоны нормально проходят, зад не кидает? А то и жена ездит за рулем, переживаю, что не справится...
О чём переживать? Как не купить Мохаве с допами на 1 млн.
И это тоже
Уже допы 1,5 мл
Стакими допами авто теряет свои преимущества, лучше взять прадо
Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят! 🤝🏻
Давайте бери Соренто обязательно. Только рад буду=)))))
Михаил честно скажу! Предыдущий кузов мне все равно больше по душе! Единственное конечно это внутренний интерьер! А в остальном предыдущий мохав более мне нравится, и буду брать его!
Михаил доброе время суток! Давай с Соренто сравним в поездке на дачу!
У меня две японские машины, надеюсь японцы следят за конкурентами и понимают как надо салоны делать. ( Прадо 2018; Камри 2017 ). Я дилерам Тойоты постоянно напоминаю, что у Тойоты убогие солоны, даже телефон положить некуда. Багажник и задняя дверь у прадо это вообще одно большое недоразумение. Корейцы молодцы, видят слабые места у японцев. Михаил ты молодец хорошое видео делаешь. Кстати прадо до рестайлинга в 2017-2018 был такой же урод как и первый Мохав. Люди покупают Тойоту, а потом кричат, что тачка супер и их всё устраивает, а японцы в ответ: раз Ивана всё устраивает тогда будем поднимать Цены и больше ни чего существенного с машинами делать не будем.
мыши плакали кололись но продолжали жрать кактус?
Крутой салон корейцев это когда в тачке за 3 ляма нет регулировки по вылету или нет обогрево лобаша? Или вам только нарисуй красивый салон а на функциональность можно забить?
А когда все нужные кнопки находятся ниже пояса и тебе нужно постоянно отвлекается от дороги - это нормально?
@@МихаилМишенков-з3ъ уж лучше иногда отвлекаться, чем постоянно сидеть неудобно в машине потому что нет вылета по рулю)
В максималке у Махава всё есть, это в первых двух комплектациях нет.
Спасибо за обзор. Особенно за этот второй. Надумывал об новить себе авто с b8 alltrack на него. После звонка официалам (major) и подтверждением о наценке в 1 млн. на данный момент полностью перестал рассматривать данную модель до изменения условий продажи.
Из возможного сравнения, по мне его можно сравнить с новым VW Terramont, соответственно когда он приедет (ели приедет) в РФ.
Очень интересно мнение представительства KIA в России по поводу таких условий продажи. При такой наценке их же официальных дилеров, в KIA же ведь теряют имидж марки. Возможно это не дает увеличиваться очереди на авто, которая и так уже порядка 3-х месяцев. Но всё же.
Михаил, если можно, то дайте координаты (в личку) официального дилера с "приемлемыми" ценами на допы. Т.к. все равно приходится что-то заказывать из допов у дилера.
p.s. Даже интересно, что можно накрутить из допов на 1 млн??? у меня фантазии не хватает(((
Можете заказать у меня(Пермь) поставка свободных авто март месяц примерно, допы 250 с резиной, вебасто,защиты,сетки,бронь фар и капота и т.д.
@@kirillGuzan , спасибо за предложение. Пермь далековато)))
Тоже на просторах интернет слышал, что в регионах маржа поменьше будет чем в Москве.
Блин. Поставие пружины и амортизаторы другие и будет + 6 см клиринса и все. Я так сделал на старом ездию кайфую.
Видел недавно такой Мохав в Перми,как на ходулях)
Аналогично, допил подвеску и кайфую!
в Офсайте цена 3,5 ляма диллер продает за 4,5 Лямов!бизнес ничего личного 😂
К сожалению на офф сайте 3,709 давно☹️
причем из этой наценки реальная стоимость допов тысяч 200))
@@fastfoodization что за бред? 3249
@@ЭдуардПамфилов 3249 эта версия люкс которая стоила 3099!
Доброго дня всем,привет Михаил,интересует ньюанс,а можно ли поставить сзади прицепное-тяговое устройство,разумеется с блоком согласования?заранее спасибо.Сейчас нахожусь рядом с Полисадом,почти 3.800 в топе!!!
Наверное автообзорщики по 6-7 лет на одной тачке не ездят. У меня рамник (МПС 2 если чё), я на нём даже на все 4 колеса как на трамплине (дороги у нас такие бывают, а иногда и в удовольствие) и в подвеску не лазил и вообще он не ломался. Почему-то автоблогеры раму ненавидят.
Продал СМП 2 шестилетним с пробегом 115 тыс и тоже ни разу в подвеску не лазил. Новый владелец уже полтора года катается на нем и до сих пор меня благодарит за такой автомобиль.
Это не подогрев, а кнопка отпотевания лобаша. Пиктограмма подогрева лобовухи другая.
Как же сделали такой внедорожник( конкурента « крузаку» ) а проушин нет и фаркоп не возможно установить?
@@Alexander-od2hq я сам не видел, но в обзоре Павла Фёдорова он так сказал
Правильно. Нахер изучать материал. Нахер вообще по жизни в чем-то разбираться. Главное быстрее окрыть комментарии и высказать своё экспертное мнение, построенное на "где-то там слышал"..
КОНСКИЙ НАЛОГ ЖЕ НАЧИНАЕТСЯ С 251 л.с.???
Если точнее, то с 250+ л. с. или 183,9+ квт. Но вот только 183,9 квт при пересчёте в л. с. дают 250,03 л. c. А КИА забыла вписать 250л.с. и оставила только 183,9 квт. А мы же живём в какой стране? Правильно, совсем не в той, где принято досконально знать законы и непонятки трактовать в пользу потребителя. Смог купить дорогущую тачку, буржуй? Получай, фашист, гранату - у тебя год впереди - иди в ГИБДД менять документы, а потом доказывай налоговой что ты не верблюд . Поэтому, зная молитвенные особенности второй российской беды, опытные производители и указывают 249 л. с. и 183 квт. от греха подальше :)))
@@VazhaBzikadze накипело😀
с 250,1 л.с.
@@AntonShpilevoy с 250,0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 л с или с 183,90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 квт если не понятно то, что выше написано :)
@@VazhaBzikadze налоговая округляет до десятых долей
Вы же максимальный обдув включили лобового,а не электрический обогрев.
Вот такие "автообзорщики", которые ничего не знают, тупо реклама в основном
Так электрический в Мохави есть или нет?
Нет
Михаил, спасибо, я рассматривал этот авто к покупке. Но теперь ты показал реальные косяки, для повседнева! Бак маленький, дверь багажника не высоко открывается, на втором ряду места не так уж и много. Нет электрообогрева лобового стекла, тоже минус, и не докупить, не пойму чем думает киа, на младших моделях есть тёплые опции, а тут нет. Я рассматривал топовую версию но думаю там эти показатели теже. Скорее всего откажусь от покупки этого авто!
Это отмазки,когда нет денег на него.. покажите мне идеальную машину,когда после обзора- журналист выходит из машины и говорит: *вот это вот шедевр, ни до*баться, все бегом в салон и брать только ее!!*
@@kirillGuzan я отметил важные для себя функции, которые для меня является критерием к покупки, для всех они свои. И мне твое финансовое положение мало интересует, а мое не тебе судить.
Упор на задний привод это преимущество при гружоной развесовке. Это же грузовик. Не думаю, что владельцы будут ездить на нем поражником по лесным ухабам. Как правило это пикник со всей семьёй и кучей вещами или путешествие в дальние поездки, так же с кучей вещей.
Вы хотя бы загрузите по 200 кг мохав и лексус и попробуйте их в офроуде
@@Alexander-od2hq Кульдяев просто говорит что косяк Мохава, в том что на задней оси больше момента, чем впереди. При том что те стили пустые машины.
Михаил, на какой машине ты сам ездишь?
Нормально он так валит для своего веса и классического автомата.
А почему Вы считаете, что ровно 250 л.с., это высокий налог ? У нас до 250 включительно коэффициент 75. А вот если больше 250 (например, 250.1), тогда уже коэффициент 150.
По крайней мере, у меня в ПТС автомобиля указано ровно 250, и налог - 18750.
Он и раньше был 250 сил. Сейчас РРЦ уже повысилась. Топовый Мохав более 3,7 млн вроде как по рознице уже.
Про места для детей на втором ряду - удивился, что так мало места. Когда ездил на Спортаже (подменный автомобиль на 2 недели), ребенок 4 года до передних сидений ни разу не достал (мой рост 185см, супруга 165см).
Какие в жопу инвестиции ,развод на сливки на вложениях ,кульдяй не парафинься на таких фраерах
Видимо у Михаила с KIA не сложилось после загубленного Селтоса. Не впечатлил с выводами. Что то поднатянул, например с налогом и восточными регионами. Не беда. Обзор зашёл не правильно.
Схренали 250 пони переплата? Переплата начинается с 251 лошадки вообще-то .
Переплата начинается с 250,01л.с. А кия пишет в птс у мохаве 183,9 кВт а лошади не пишет. А при перещете это выходит 250,03 лс, вот так вот.
@@ramonparis2626 т.е. платить по 150р за лошадь придется при таком раскладе
@@ramonparis2626 уже давно поправили это, за исключением 97проданых. Там просто вносят отметки в эптс
У меня паджеро 3.8 был, в птс 250 сил ровно. Налог до 20тр. Налог идет с 251л.с.
@@ramonparis2626 не надо ляля. "свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно" пруф: www.nalog.ru/rn77/taxation/taxes/tr_ul/transport_fl/#title3
Ну на счёт регулировки руля по вылету они переборщили,лучше бы убрали другую менее важную опцию! Понимаю когда за двухзонный климат доплачиваешь,а тут за регулировку руля доплати,как то не логично!(
Смотришь на него и узнаёшь снаружи очень похож на ниссан pathfinder 2005->
Скорее, похож на Honda Pilot. У обоих экстерьер - как у куска хозяйственного мыла. Комод на колёсах.
А сзади похож на Митсубси Монтеро фонарём во всю пятую дверь.
платится налог по киловаттам, там сколько?
Миша вспомни ты же раньше делал обзоры со своим ни на кого не похожим честным мнением, со своим подходом, не обсирал не перехваливал, а ща кого не включи все одно и тоже только разными словами
Такое ощущение, что первые отзывы у всех обзорщиков согласовывались и оплачивались Киа. А теперь можно рассказать что действительно думаешь об этом авто. Уж больно разноречивые у тебя, Михаил, два обзора на одно авто.
Регулировка только по углу наклона, это разве не во всех комплектациях?
Не очень верю, что нет разницы между 20 и 18. Даже на икс 5 разница есть когда разница один дюйм. А на мохав целых 2 дюйма
Гениально! А я всю жизнь думал, что Лада в десять раз лучше Мерса, потому что в десять раз дешевле...
Нет переплаты по налогу при 250 лс.
Переплата будет начиная с 250.1 л.с. и больше.
Свыше вроде написали что киа писал что у них 183ватт что в пересчете будет 250.30 л.с.
Ты хоть элементарные азы математики получи. Начни с правила округления.
@@romaladzeify, при начислении налога налоговая не округляет)
Но конечно же, надо выеб...ться про азы математики)))
Корейцы всегда делали какие-то породии, недоавтомобили. Ладно хоть раньше цена была соответствующая, но сейчас кия по ценам японцев, так мало того, еще и диллеры просто охреневшие в плане этой же цены
по поводу лошадей. У меня Паджеро 3.8 литра - 250 лошадей- налог 18750, поэтому не понимал почему сейчас "модно" укладываться в 249 цифру а не в 250!
вот смотрю и думаю про минусы - нет электрорегулировки руля, камер кругового обзора и т.д. и т.п., если все это поставить в дешевую комплектацию то что тогда ставить в дорогую???? платиновый глушитель????? а насчет обогрева лобового стекла вы отогреваете его выставив температуру 22,5 при -9 снаружи, вы еще поставили бы температуру на 16 градусов он бы еще быстрее отогрел бы)))
поделись опытом покупки его у киа ) только не сам а с неизвестным человеком диллеру.
Мелоковатый в салоне мохав. Впереди хорошо, а сзади мало место.
Если хорошо присмотреться, то данный автомобиль корейской марки *KIA* модель *Mohave 2020* напоминает переднюю часть автомобиля японской марки *NISSAN* модели *Fathfinder!* Есть некоторые сходства решётки и фар!
Честно говоря смотря этот аппарат жаба душит купить её за эти деньги, все таки многих покупателей и любителей данного бренда оттолкнула цена, тем самым им пришлось перебросить свой взгляд на вторичный рынок или же на сторону китайских производителей которые на сегодняшний день не плохо конкурируют с многими культовыми тачками.
Мишка пришёл, во твой каков выбор мохав или прадо?
Корейцы уже обнову мохав выкатили у себя, якобы более безопасную и комфортнее, странно, что так быстро.
Михаил, какой у вас рост?) Когда я стояла рядом с мохавом, он был нифигово выше меня. Тоже самое я могу сказать про вас, вы нифигово выше мохава)))
Салон просто сказка
Новый Сорик обязательно на тест и хрен с ним,что он бензиновый,протестить нужно!дизель бы конечно.... пока Махав не отдал,можно с Сориком сравнить
Посмотрите ставки транспортного налога в РФ. 250 сил и 249 - одинаковый. Повышенный начинается с 251 лошадки.
Сравните с хондой пилот. Очень интересно было бы.
Пилот и Полисэйд с несущими кузовами,а Мохав рамник.У Мохава один конкурент ,это Прадо.
@@Aleksei_Myadelets тут интегрированная рама, так что это уже не конкурент Прадо.
Дизельный Соренто снова появился в продаже. Берите его на тест и сравните с Кодиаком, а ещё хорошо бы добавить Соренто Прайм, мне кажется он по некоторым вещам переигрывает новый Соренто.
Спасибо за толковый обзор! Ему до Prado V6 - как до Парижу раком. Опять дубовая подвеска. Опять фактически задний привод: дрифтить? Салон... Да ужас, а не салон: где ручка на водительской стойке : опять забыли. То что руль не регулируется по вылету (только в топовой можно) - это вообще за гранью. Под капотом - 1аккум (у дизельного Prado их два). И ещё - может не заметили. Где омыватели фар?!! Насколько понял, их даже в топе нет. А холодильник в подлокотнике хотя бы есть?
1) подвеска жестче - потому что он управляется на голову лучше прадо.
2) посмотри у миши обзор с лексусом,интерьер лучше,чем у него,о прадо вообще можно не вспоминать
3) нахрен ему ручка,если у него нормальные и широкие пороги,куда удобно вставать,а не как узкие на прадо откуда боишься упасть и приходится для этого держаться за эту ручку
4) по вылету руля-тут соглассен,экономия.
5) по аккуму надо смотреть на его мощность,а не колличества,не стоит забывать,что у прадо на дизеле штатный подогреватель,для него и используется 2й аккум.
@@kirillGuzan по пп1). Prado именно 150 и только с KDSS управляется лучше и на неровностях чуть мягче (сравнивал с новым Mohave!)
по пп.5) Насколько помню, у нового Mohave штатный подогреватель тоже есть?
@@Alexander-od2hq Снова не соглашусь. Мне управляемость Mohave (пред. рестайл) ну совсем не понравилась после Prado с ППП. Причина, возможно, в заднем приводе: даже на лужах зад кидает. Специально ездил, например, на Grand Cherokee WKII, где по сути тоже сейчас задний привод (муфта иногда передаёт усилие на передок). Вот там его не ощущаешь: только трещит что-то, когда занос задней оси только начинает появляться.
Ммм, реклама тренеров по инвестициям, этого только не хватало. Хотите знать куда инвестировать? Бесплатный совет - покупайте валюту, вот и все инвестиции.
Миша сравни Мохаве с Соренто дизельным, продажи официально начались. У Соренто новый двигатель и довольно тихий. Очень бы хотелось увидеть их на дороге для пузотерок!
Отличный аппарат. То, что дилеры корейцев начали борзеть- это, да!
Киа современнее и комфортнее Крузаков всяких. Много ли владельцев Тойот и Лексусов, живущих в городах, выезжают на глубокое бездорожье? Для каждодневного использования что Мохав, что Соренто удобнее любого крузака! Да и по стоимости самих машин, сервиса и Каско выгоднее. Плюс гарантия 5 лет!
А политика Тойота такова, что они ничего улучшать не хотят, у них и так покупают.
На Pallisade очень хочется обзор увидеть, интересный вариант, без особых конкурентов будет на нашем рынке!
Зря вы так, у знакомого терманонт при разложенном третьем ряде там такой багажник хороший, что кстати особо не ожидаешь, потому что у большенства кроссоверов багажник очень мал, да и в принципе места внутри оооочень много, в общем хороший вариант как конкурент палисаду)
если бы ещё тэлурайд от киа привезли - вообще была бы сказка))
Сколько солярки помещается в бак.Говорят что бак всего на 53 литра так ли это.
80-85 литров помещается.
Люблю Ваши обзоры, если интересен новый карнивал 4, обращайтесь
Давай сравнение с палисадом. Он его уделает я думаю, но если не проплачено будет)
Да сделаны авто дюшмански даже задорого. Но эко кожа не мой вариант я ниссан забрал в велюре от ностальгии по велюровой 2109 90х. И за 5 лет не пожалел. А сейчас таких салонов нет. А за 4 ляма можно взять туарег 2.0 не пожалеете.... :) а за 4,6 на дизеле и надежно и комфортно! и там нет наценок таких
А что за Туарег 2.0?
Присматриваюсь к этой машинке! Из всех минусов что ты перечислил я лично не одного минуса не увидел, а где то даже плюсы.....ничего личного!!!!
На своей октавии 1.8 я ставил рекорд 1300км🎉 хотел в рекордах зарегить, но не мог так как ехал груженный.
Какой будет на него налог?
А он никогда и не позиционировался как внедорожник. Это просто большой семейный универсал повышенной проходимости и не более того. Для путешествий самое то.
А зачем тогда рама ?)))
@@Alexander-od2hq по прямой на поле оно проедет , а вот с геометрической проходимостью - печаль
@@Alexander-od2hq Слабо верю ,что диско на 32 стравленных коелесах с клиренсом 26+ см где то пофис , а мохав без проблем проехал , с учетом понижайки и 1-2 блокировок , либо там резина совсем лысая была
Лайк, обязательно возьмите соренто на длительный тест
По налогу я на старом Мохаве с 250 л. с. Заплатил в районе 16000 руб.
Где название? : " Я влюбился, машина супер, я бы купил . Это убийца Прадо и даже Кеннеди" .
А в чем убийца? Да, по трассе хорошо идёт. Ну а вне дорог никуда он за Прадо не поедет. Это разные машины.
Перееедем!)))))))))))0
В прошлой серии нахваливал и на настоящем бездорожье он ехал на равных с лексусом, а с роликов съехал лучше лексуса. А теперь, стоя на парковке, принижаешь внедорожные возможности... Тебя шантажирует Лексус??? Что касается сравнения комплектаций, то по делу, особенно о руле и качестве кожи.
Сорренто бери обязательно, желательно на дизеле. Может лучше подождать если сейчас нет.
@@Hisoka22361 не забываем о разнице в цене в пару миллионов и о психологической проходимости. Я что -то особо не вижу ни лексусов, ни мохавов по 3-6 млн в грязи по зеркала. Если не брать реальный офроуд для подготовленных тачек, а повседнев среднестатистического человека, то +/- одинаковые результаты.
PS и не забываем что Лексус на пневме, если я не ошибаюсь.
Если получится сделайте тест с соренто и палисадом.
Подвеска стоковая зимой нормально работает. Но с потеплением особенно летом в жару, трясуган жуткий будет. был такой 2010 года.
Так то на видео 17.15 сек. не был включён подогрев лобового, а был включен обдув лобового... это первое ... а второе что его вообще там нет 😹
Есть подогрев стояны зонок щеток, 2й нюанс,что температура стоит всего на 22°,а не в положении HI, а у него есть штатный догреватель воздуха,который не работает в таких низких температурах
Ему бы ТОРСЕН межосевой и был бы продукт!
Есть такой, кулибин поставил после зимы расскажет.
Ну до Прадо ему ещё далеко, все эти промокашечные фары до первого камня, электронные помощники до первой грязи на оптических датчиках. Рулевая рейка здесь очень нежная и недолговечная. Двигатель в тонкостенном алюминиевом блоке не живуч и недолговечен, это уже на всех форумах пишут. Вообщем красивый фантик с сомнительной начинкой.
Дикий правильно написал налог рассчитывается до 250 л.с. включительно, как бывший владелец эво знаю)))
Странное название, а что хотите сказать что, обычно, то что дешевле, то и лучше?
Киа спортедж 94 года сейчас очень неплохая тачна говномес интересно что с этой тачкой будет через 20 лет)
Вряд ли через 20 лет он будет ехать по говнам лучше, чем сейчас)))
У меня пукан рвёт, когда дилер втюхивает в макси за 4 мать его и 900000₽!!!
Но это ещё не точно, так как за два месяца он может подорожать!
Мля! Ну как можно за такие деньги это брать?! Это уже Прадо в топе. Или 200-й с небольшим пробегом. Ценники неадекватные стали, пздц!
Есть одно большое но, нет задних крюков и нет сертификации под фаркоп ;((
Для рамного внедорожника это не очень хорошо!
Лучше бы привода багажника не ставили, а пусть механическая, но регулировка руля была и по вылету - это безопасность, прежде всего...
ВОПРОС МИХАИЛУ: ПОЧЕМУ НЕ МАЗДА СХ 9, ИЛИ МАЗДА НЕ НАДЕЖНО? ВСЕ ТАКИ КЛИРЕНС У МАЗДЫ 220 ММ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
@@Alexander-od2hq Спасибо за ответ
Соренто на тест интересен 🔥
Вернули бы Патфайндер Ниссан в старом кузове с родным линзоваными фарами....
Вот, ей богу, я б его опять купил :)))
Сейчас это Nissan Terra хотя кузов изменили слега, но у нас увы не продается.
Лучше Patrol
Вобще " топ" видос ,реклама на рекламу
и что, что реклама? Что такого? Тебе это мешает?
Но Вилсаком по рекламе никому не перепрыгнуть ))
@@muslimrussia9607 рекламирует одно и на это накладывается другая реклама ! Впервый раз такое встретил . А так то вообще похер ....если бы хотел без рекламы - премиум в помащь ) а так то , если будет напрягать " количество рекламы" просто смотреть перестану )
@@ИгорьМиров-х6х ну реклама ютуб сама включает вроде? а не автор канала? А реклама непосредственно самим автором, это доугое
Лучше бы Теллурайд завезли чем глубокий рест мохава